汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，它包括：閥套體、加裝噴孔板部位、加裝密封圈部位、標(biāo)記槽、加裝線圈部位和泄油孔，所述的閥套體的兩端分別設(shè)有加裝噴孔板部位和加裝線圈部位，加裝噴孔板部位的下部設(shè)有加裝密封圈部位，加裝密封圈部位的下部設(shè)有標(biāo)記槽，所述的閥套體內(nèi)設(shè)有泄油孔。該閥體通過將閥體的一端直接與發(fā)動機燃燒室連接，閥體的另一端連接油管和控制噴油器開關(guān)的數(shù)據(jù)線，使得閥套接受關(guān)閉噴油信號后，穩(wěn)定的幾何尺寸精度保證閥體內(nèi)設(shè)有的針閥歸位準(zhǔn)確，同時高壓油通過瀉油孔降壓返回油箱，保證系統(tǒng)穩(wěn)定安全，該閥體通過利用其含精密的圓度內(nèi)孔和對硬度高要求的材質(zhì)保證其他部件在高壓噴油嘴中正常作用。
【專利說明】汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高壓汽油噴射系統(tǒng)，具體是一種汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上的汽油發(fā)動機普通采用常壓噴油器，此噴油器在發(fā)動機運作過程中存在以下弊端:
[0003](I)油耗大，經(jīng)濟性能差，常壓噴油器的噴射壓力小，燃燒不能達到最充分的狀態(tài)；
[0004](2)排放不穩(wěn)定，由于常壓噴油器作用時汽油和空氣在進氣歧管中混合，然后才吸入燃燒室燃燒，故汽油的燃燒不充分與不均勻，會導(dǎo)致其后尾氣排放產(chǎn)生較多的有害物質(zhì)；
[0005](3)噪音大，駕乘舒適性低，常壓噴油器作用時的空燃比較低，從而功率與轉(zhuǎn)矩均偏低，啟動性能也受影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種尺寸精準(zhǔn)，工作穩(wěn)定可靠的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體。
[0007]技術(shù)方案:為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所述的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，它包括:閥套體、加裝噴孔板部位、加裝密封圈部位、標(biāo)記槽、加裝線圈部位和泄油孔，所述的閥套體的兩端分別設(shè)有加裝噴孔板部位和加裝線圈部位，加裝噴孔板部位的下部設(shè)有加裝密封圈部位，加裝密封圈部位的下部設(shè)有標(biāo)記槽，所述的閥套體內(nèi)設(shè)有泄油孔。
[0008]所述的加裝噴孔板部位的外側(cè)套設(shè)有噴孔板。
[0009]所述的加裝噴孔板部位與噴孔板通過焊接的方式緊固。
[0010]所述的加裝密封圈部位的外側(cè)套設(shè)有密封圈。
[0011]所述的閥套體內(nèi)設(shè)有閥芯。
[0012]所述的閥套體的材料為不銹鐵。
[0013]所述的加裝噴孔板部位與汽缸相連。
[0014]所述的加裝線圈部位與E⑶相連。
[0015]有益效果:本實用新型所述的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，通過將該閥體的一端直接與發(fā)動機燃燒室連接，閥體的另一端連接油管和控制噴油器開關(guān)的數(shù)據(jù)線，使得閥套接受關(guān)閉噴油信號后，穩(wěn)定的幾何尺寸精度保證閥體內(nèi)設(shè)有的針閥歸位準(zhǔn)確，同時高壓油通過瀉油孔降壓返回油箱，保證系統(tǒng)穩(wěn)定安全，該閥體作為高壓噴油嘴的主要部件之一，通過利用其含精密的圓度內(nèi)孔和對硬度高要求的材質(zhì)保證其他部件在高壓噴油嘴中正常作用。
【專利附圖】

【附圖說明】[0016]圖1為本實用新型的全剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，進一步闡明本發(fā)明。
[0018]如圖1所示，本實用新型所述的一種汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，它包括:閥套體
1、加裝噴孔板部位2、加裝密封圈部位3、標(biāo)記槽4、加裝線圈部位5和泄油孔6。
[0019]本實用新型所述的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體采用不銹鐵材質(zhì)，其硬度可以保證與其他零件間距維持的持久性，閥套體I的兩端分別設(shè)有加裝噴孔板部位2和加裝線圈部位5，加裝噴孔板部位2的外側(cè)套設(shè)有的噴孔板與加裝噴孔板部位2通過焊接的方式緊固，加裝噴孔板部位2的下部設(shè)有加裝密封圈部位3，加裝密封圈部位3的外側(cè)套設(shè)有密封圈，加裝密封圈部位3的下部設(shè)有用于區(qū)別型號的標(biāo)記槽4，閥套I內(nèi)設(shè)有泄油孔6。
[0020]加裝噴孔板部位2與汽缸相連，加裝線圈部位5與ECU相連，當(dāng)ECU接受系統(tǒng)指令發(fā)出斷油信號后，電磁鐵芯內(nèi)線圈斷電，電磁鐵失去磁性，銜鐵在彈簧力的作用下回復(fù)初始位置，銜鐵壓迫密封球分割高壓油腔，并推動閥針封閉噴油器，電磁閥體腔內(nèi)燃油經(jīng)電磁閥體內(nèi)瀉油孔6回到油箱；當(dāng)ECU接受系統(tǒng)指令發(fā)出給油信號后，電磁鐵芯內(nèi)線圈通電，電磁鐵獲取磁性，銜鐵在電磁力作用下移動至打開位置，然后根據(jù)油門大小控制線圈內(nèi)電流大小，從而影響電磁力，當(dāng)電磁力和彈簧彈力平衡時，銜鐵保持相對靜止，針閥在彈簧力作用下離開噴嘴，高壓油進入發(fā)動機缸體，燃燒做功推動氣缸運動。
[0021]本實用新型所述的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體配合高壓噴油器實現(xiàn)高壓燃油噴射，通過高壓噴油器直接將油噴入汽缸，利用缸內(nèi)氣流與活塞表面的燃料霧化與空氣形成混合氣體燃燒，具有良好的工作穩(wěn)定性，燃燒經(jīng)濟性大大提高，由于空燃比的提高，使得功率和轉(zhuǎn)矩都高于常壓噴油器的工作效果，啟動性能均比常壓噴油器有較大的改進，同時，由于燃油的燃燒十分的充分，故尾氣的排放無需后處理裝置就能省去，且從源頭上減少碳及其他有害物質(zhì)的排放。
[0022]上述實施方式只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的是讓熟悉該【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所做出的等同變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，其特征在于，它包括:閥套體(I)、加裝噴孔板部位(2)、加裝密封圈部位(3)、標(biāo)記槽(4)、加裝線圈部位(5)和泄油孔(6)，所述的閥套體(O的兩端分別設(shè)有加裝噴孔板部位(2)和加裝線圈部位(5)，加裝噴孔板部位(2)的下部設(shè)有加裝密封圈部位(3)，加裝密封圈部位(3)的下部設(shè)有標(biāo)記槽(4)，所述的閥套體(I)內(nèi)設(shè)有泄油孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，其特征在于:所述的加裝噴孔板部位(2)的外側(cè)套設(shè)有噴孔板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，其特征在于:所述的加裝噴孔板部位(2)與噴孔板通過焊接的方式緊固。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，其特征在于:所述的加裝密封圈部位(3)的外側(cè)套設(shè)有密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，其特征在于:所述的閥套體(I)內(nèi)設(shè)有閥芯。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，其特征在于:所述的閥套體(I)的材料為不銹鐵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，其特征在于:所述的加裝噴孔板部位(2)與汽缸相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機高壓噴油器閥體，其特征在于:所述的加裝線圈部位(5)與E⑶相連。
【文檔編號】F02M61/06GK203515905SQ201320622093
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】尤根·海瑞恩 申請人:海瑞恩精密技術(shù)（太倉）有限公司