一種殼轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種殼轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)。包括中心軸、配流器、配流盤、活塞、輸油口和柱塞缸，所述活塞位于所述柱塞缸內(nèi)，所述活塞連接有圓形連接件，還包括旋轉(zhuǎn)凸輪，所述旋轉(zhuǎn)凸輪的形狀為由八個(gè)相同的曲線連接而成的形狀，所述旋轉(zhuǎn)凸輪與所述配流盤相連接，所述旋轉(zhuǎn)凸輪連接有動(dòng)力輸出法蘭，所述旋轉(zhuǎn)凸輪位于所述柱塞缸上方，所述配流盤上設(shè)置有定位裝置，所述定位裝置旁設(shè)置有彈簧，所述配流器上設(shè)置有高壓油窗口和低壓油窗口，所述活塞上設(shè)置有轉(zhuǎn)子通油窗口，在活塞4轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，轉(zhuǎn)子通油窗口分別與高壓油窗口和低壓油窗口重合通油。本實(shí)用新型尺寸小，重量輕，使用壽命長，密封效果好，轉(zhuǎn)速高，能用于汽車輔助爬坡，能夠防止漏油。
【專利說明】一種殼轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種殼轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機(jī)械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)。
[0003]傳統(tǒng)的柱塞式液壓馬達(dá)為軸轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)，軸轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)軸向尺寸過大，整機(jī)重量過大，而且軸轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)中配油采用非全浮動(dòng)設(shè)計(jì)，容易失效，使用壽命低，密封效果不理想，并且，軸轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速難以提高，在特殊工況，如汽車輔助爬坡上難以實(shí)現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種尺寸小，重量輕，使用壽命長，密封效果好，轉(zhuǎn)速高，能用于汽車輔助爬坡的殼轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種殼轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)，包括中心軸、配流器、配流盤、活塞、輸油口和柱塞缸，所述活塞位于所述柱塞缸內(nèi)，所述活塞連接有圓形連接件，還包括旋轉(zhuǎn)凸輪，所述旋轉(zhuǎn)凸輪的形狀為由八個(gè)相同的曲線連接而成的形狀，所述旋轉(zhuǎn)凸輪與所述配流盤相連接，所述旋轉(zhuǎn)凸輪連接有動(dòng)力輸出法蘭，所述旋轉(zhuǎn)凸輪位于所述柱塞缸上方，所述配流盤上設(shè)置有定位裝置，所述定位裝置旁設(shè)置有彈簧，所述配流器上設(shè)置有高壓油窗口和低壓油窗口，所述活塞上設(shè)置有轉(zhuǎn)子通油窗口，在活塞4轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，轉(zhuǎn)子通油窗口分別與高壓油窗口和低壓油窗口重合通油。高壓油從A 口進(jìn)入，通過配流盤流到柱塞缸作用到活塞上行程壓力FP，作用到旋轉(zhuǎn)凸輪上形成壓力F，壓力F分解為徑向力Fr，切向力Ft，使得活塞沿著Fr方向運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)凸輪沿著Ft方向運(yùn)動(dòng)，凸輪帶動(dòng)配流盤一起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)活塞一個(gè)工作行程完成的時(shí)候，活塞與低壓油口連通，回程將柱塞缸的油壓回到B 口回油口。而旋轉(zhuǎn)凸輪是八曲線的，即當(dāng)旋轉(zhuǎn)凸輪旋轉(zhuǎn)一周，每個(gè)活塞工作八次。當(dāng)壓力油從B 口進(jìn)入的時(shí)候，旋轉(zhuǎn)方向相反。當(dāng)馬達(dá)A，B 口連通接低壓油時(shí)，在L 口打入馬達(dá)殼體2-3bar低壓油的時(shí)候，馬達(dá)活塞由于壓力油作用都縮回到柱塞缸內(nèi)，此時(shí)馬達(dá)殼體可以由外力帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)凸輪旋轉(zhuǎn)，柱塞缸不做圓周運(yùn)動(dòng)，活塞不會(huì)受離心力的作用而甩出來，因此，馬達(dá)自由輪轉(zhuǎn)速可以很高，達(dá)到600RPM，相當(dāng)于軸轉(zhuǎn)馬達(dá)的2-3倍，可以用到特定工況，如汽車輔助爬坡。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述中心軸內(nèi)設(shè)置有在旋轉(zhuǎn)時(shí)用于密封的高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置。密封效果好。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述中心軸內(nèi)設(shè)置有輸油軸。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)子通油窗口的直徑小于或等于所述高壓油窗口和低壓油窗口。防止油液流動(dòng)時(shí)漏油。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:本實(shí)用新型尺寸小，重量輕，使用壽命長，密封效果好，轉(zhuǎn)速高，能用于汽車輔助爬坡，能夠防止漏油?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型截面示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型進(jìn)油口截面示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型工作狀態(tài)截面示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型自由輪狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見圖1-圖4，一種殼轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)，包括中心軸1、配流器2、配流盤3、活塞4、輸油口、柱塞缸5、圓錐滾子軸承16、骨架油封17、油封座18、安裝支座19、輸油軸15和高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置14。
[0015]所述高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置14設(shè)置在中心軸I內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)時(shí)起到密封的作用，密封效果好。所述輸油軸15同樣位于所述中心軸I內(nèi)。
[0016]所述活塞4位于所述柱塞缸5內(nèi)，所述活塞4連接有圓形連接件6。還包括旋轉(zhuǎn)凸輪7，旋轉(zhuǎn)凸輪7為八曲線結(jié)構(gòu)，即旋轉(zhuǎn)凸輪7的形狀為由八個(gè)相同的曲線連接而成的形狀。圓形連接件6與旋轉(zhuǎn)凸輪7相互作用從而轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]所述旋轉(zhuǎn)凸輪7與所述配流盤3相連接，所述旋轉(zhuǎn)凸輪7連接有動(dòng)力輸出法蘭8，通過動(dòng)力輸出法蘭8，能夠直接帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)凸輪7獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。所述旋轉(zhuǎn)凸輪7位于所述柱塞缸5上方，所述配流盤3上設(shè)置有定位裝置9，定位裝置9能夠有效的將配流盤3定位住。所述定位裝置9旁設(shè)置有彈簧10。
[0018]所述配流器2上設(shè)置有高壓油窗口 11和低壓油窗口 12，所述活塞4上設(shè)置有轉(zhuǎn)子通油窗口 13，在活塞4轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，轉(zhuǎn)子通油窗口 13分別與高壓油窗口 11和低壓油窗口12重合通油。轉(zhuǎn)子通油窗口 13與高壓油窗口 11連通的時(shí)候，送入高壓油，相反的，轉(zhuǎn)子通油窗口 13與低壓油窗口 12連通的時(shí)候，送入低壓油。
[0019]高壓油從A 口進(jìn)入，通過配流盤3流到柱塞缸5作用到活塞4上行程壓力FP，作用到旋轉(zhuǎn)凸輪7上形成壓力F，壓力F分解為徑向力Fr，切向力Ft，使得活塞4沿著Fr方向運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)凸輪7沿著Ft方向運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)凸輪7帶動(dòng)配流盤3 —起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)活塞4 一個(gè)工作行程完成的時(shí)候，活塞4與低壓油窗口 12連通，回程將柱塞缸5的油壓回到B 口回油口。而旋轉(zhuǎn)凸輪7是八曲線的，即當(dāng)旋轉(zhuǎn)凸輪7旋轉(zhuǎn)一周，每個(gè)活塞4工作八次。當(dāng)壓力油從B 口進(jìn)入的時(shí)候，旋轉(zhuǎn)方向相反。當(dāng)馬達(dá)A，B 口連通接低壓油時(shí)，在L 口打入馬達(dá)殼體2-3bar低壓油的時(shí)候，馬達(dá)活塞4由于壓力油作用都縮回到柱塞缸5內(nèi)，此時(shí)馬達(dá)殼體可以由外力帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)凸輪7旋轉(zhuǎn)，柱塞缸5不做圓周運(yùn)動(dòng)，活塞4不會(huì)受離心力的作用而甩出來，因此，馬達(dá)自由輪轉(zhuǎn)速可以很高，達(dá)到600RPM，相當(dāng)于軸轉(zhuǎn)馬達(dá)的2-3倍，可以用到特定工況，如汽車輔助爬坡。
【權(quán)利要求】
1.一種殼轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)，包括中心軸(I)、配流器(2)、配流盤(3)、活塞(4)、輸油口和柱塞缸(5)，所述活塞(4)位于所述柱塞缸(5)內(nèi)，其特征在于:所述活塞(4)連接有圓形連接件(6)，還包括旋轉(zhuǎn)凸輪(7)，所述旋轉(zhuǎn)凸輪(7)的形狀為由八個(gè)相同的曲線連接而成的形狀，所述旋轉(zhuǎn)凸輪(7)與所述配流盤(3)相連接，所述旋轉(zhuǎn)凸輪(7)連接有動(dòng)力輸出法蘭(8)，所述旋轉(zhuǎn)凸輪(7)位于所述柱塞缸(5)上方，所述配流盤(3)上設(shè)置有定位裝置(9)，所述定位裝置(9)旁設(shè)置有彈簧(10)，所述配流器(2)上設(shè)置有高壓油窗口(11)和低壓油窗口(12)，所述活塞(4)上設(shè)置有轉(zhuǎn)子通油窗口(13)，在活塞(4)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，轉(zhuǎn)子通油窗口(13)分別與高壓油窗口(11)和低壓油窗口(12)重合通油。
2.如權(quán)利要求1所述的一種殼轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)，其特征在于:所述中心軸(I)內(nèi)設(shè)置有在旋轉(zhuǎn)時(shí)用于密封的高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置(14)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種殼轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)，其特征在于:所述中心軸(I)內(nèi)設(shè)置有輸油軸(15)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種殼轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子通油窗口(13)的直徑小于或等于所述高壓油窗口( 11)和低壓油窗口(12)。
【文檔編號(hào)】F03C1/04GK203627076SQ201320630992
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】江海廳, 林孟勇 申請人:寧波博克萊液壓有限公司