一種汽車排氣岐管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車排氣岐管，包括殼體，殼體的外壁上套設(shè)陶瓷外套，陶瓷外套的外表面上設(shè)有若干均勻分布的散熱孔，殼體的左端連接斜支管，斜支管的端部通過(guò)接管連接出氣法蘭，殼體的右端連接偏心支管，偏心支管的端部連接三個(gè)進(jìn)氣管，進(jìn)氣管的端部均設(shè)有進(jìn)氣法蘭，位于中部的進(jìn)氣管的外壁上設(shè)有傳感器安裝螺母，位于兩側(cè)的進(jìn)氣管外壁上均設(shè)有掛件。本實(shí)用新型的汽車排氣岐管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，整個(gè)殼體由陶瓷管內(nèi)層、陶瓷外套和隔熱套構(gòu)成，耐高溫性能好，陶瓷外套外壁上設(shè)置的散熱孔能夠具有很好的散熱性能，為了安裝方便，在兩側(cè)的進(jìn)氣管外壁上均設(shè)有掛件，并在位于中部的進(jìn)氣管外壁上設(shè)置傳感器安裝螺母，整體安裝方便，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】一種汽車排氣岐管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車排氣岐管。
【背景技術(shù)】
[0002]目前由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣體燃燒后，要排除廢氣，因此在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排氣口安裝有排氣岐管。排氣岐管的作用能夠使得廢氣在管道內(nèi)產(chǎn)生渦流，能夠強(qiáng)制性地驅(qū)出廢氣，并且提高排氣速度，但是現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣岐管布置分散，一端通過(guò)法蘭連接氣缸蓋，另一端通過(guò)球形法蘭連接三元催化器，由于各缸的排氣是通過(guò)各自的氣道進(jìn)入三元催化器，由于各缸的燃燒情況不一樣，在進(jìn)入到催化器前不能充分混合，使催化效果不好，而且傳統(tǒng)的排氣岐管結(jié)構(gòu)老套，耐高溫性能差，使用壽命短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的汽車排氣岐管。
[0004]本實(shí)用新型的汽車排氣岐管，包括殼體，所述殼體的外壁上套設(shè)陶瓷外套，陶瓷外套的外表面上設(shè)有若干均勻分布的散熱孔，殼體的左端連接斜支管，斜支管的端部通過(guò)接管連接出氣法蘭，殼體的右端連接偏心支管，偏心支管的端部連接三個(gè)進(jìn)氣管，進(jìn)氣管的端部均設(shè)有進(jìn)氣法蘭，位于中部的進(jìn)氣管的外壁上設(shè)有傳感器安裝螺母，位于兩側(cè)的進(jìn)氣管外壁上均設(shè)有掛件。
[0005]本實(shí)用新型的汽車排氣岐管，所述殼體采用陶瓷管制成。
[0006]本實(shí)用新型的汽車排氣岐管，所述陶瓷外套的外壁上靠近兩端處均設(shè)有隔熱套。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的汽車排氣岐管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，整個(gè)殼體由陶瓷管內(nèi)層、陶瓷外套和隔熱套構(gòu)成，耐高溫性能好，陶瓷外套外壁上設(shè)置的散熱孔能夠具有很好的散熱性能，為了安裝方便，在兩側(cè)的進(jìn)氣管外壁上均設(shè)有掛件，并在位于中部的進(jìn)氣管外壁上設(shè)置傳感器安裝螺母，整體安裝方便，使用壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車排氣岐管的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0009]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車排氣岐管的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0010]圖中:
[0011]1、殼體；2、陶瓷外套；3、散熱孔；4、斜支管；5、接管；6、出氣法蘭；7、偏心支管；8、進(jìn)氣管；9、進(jìn)氣法蘭；10、傳感器安裝螺母；11、掛件；12、隔熱套。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。[0013]如圖1-2所示，一種汽車排氣岐管，包括殼體I，所述殼體I的外壁上套設(shè)陶瓷外套2，陶瓷外套2的外表面上設(shè)有若干均勻分布的散熱孔3，殼體I的左端連接斜支管4，斜支管4的端部通過(guò)接管5連接出氣法蘭6，殼體I的右端連接偏心支管7，偏心支管7的端部連接三個(gè)進(jìn)氣管8，進(jìn)氣管8的端部均設(shè)有進(jìn)氣法蘭9，位于中部的進(jìn)氣管8的外壁上設(shè)有傳感器安裝螺母10，位于兩側(cè)的進(jìn)氣管8外壁上均設(shè)有掛件11。
[0014]本實(shí)用新型的汽車排氣岐管，所述殼體I采用陶瓷管制成。
[0015]本實(shí)用新型的汽車排氣岐管，所述陶瓷外套2的外壁上靠近兩端處均設(shè)有隔熱套12。
[0016]本實(shí)用新型的汽車排氣岐管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，整個(gè)殼體由陶瓷管內(nèi)層、陶瓷外套和隔熱套構(gòu)成，耐高溫性能好，陶瓷外套外壁上設(shè)置的散熱孔能夠具有很好的散熱性能，為了安裝方便，在兩側(cè)的進(jìn)氣管外壁上均設(shè)有掛件，并在位于中部的進(jìn)氣管外壁上設(shè)置傳感器安裝螺母，整體安裝方便，使用壽命長(zhǎng)。
[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車排氣岐管，包括殼體(I)，其特征在于:所述殼體(I)的外壁上套設(shè)陶瓷外套(2)，陶瓷外套(2)的外表面上設(shè)有若干均勻分布的散熱孔(3)，殼體(I)的左端連接斜支管(4),斜支管(4)的端部通過(guò)接管(5)連接出氣法蘭(6),殼體(I)的右端連接偏心支管(7)，偏心支管(7)的端部連接三個(gè)進(jìn)氣管(8)，進(jìn)氣管(8)的端部均設(shè)有進(jìn)氣法蘭(9)，位于中部的進(jìn)氣管(8)的外壁上設(shè)有傳感器安裝螺母(10)，位于兩側(cè)的進(jìn)氣管(8)外壁上均設(shè)有掛件(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣岐管，其特征在于:所述殼體(I)采用陶瓷管制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣岐管，其特征在于:所述陶瓷外套(2)的外壁上靠近兩端處均設(shè)有隔熱套(12)。
【文檔編號(hào)】F01N13/10GK203547867SQ201320674322
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】朱照華 申請(qǐng)人:寧波新華泰模塑電器有限公司