一種汽車燃油濾清器的濾芯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油濾清器的濾芯，包括濾芯本體和端蓋，所述濾芯本體的一端設(shè)有開口，所述端蓋設(shè)置在濾芯本體的開口端，所述端蓋設(shè)有與開口連通的第一通孔，其特征在于：所述濾芯本體由高分子量聚乙烯材料制成，所述濾芯本體包括內(nèi)層過濾管和外層過濾管，所述內(nèi)層過濾管和外層過濾管上均設(shè)有過濾孔，所述內(nèi)層過濾管和外層過濾管間隔設(shè)置形成環(huán)形腔，所述濾芯相對其設(shè)有端蓋的另一端部設(shè)有限壓閥，本實(shí)用新型具有過濾精度高、通過性能好、可清洗、重復(fù)使用、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種汽車燃油濾清器的濾芯【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種濾清器，特別涉及一種汽車燃油濾清器的濾芯。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燃油濾清器都是采用過濾式濾清。[0003]早期，汽油濾清器的濾芯有金屬片縫隙式、金屬濾網(wǎng)式、尼龍布式、多孔陶瓷式等。金屬片縫隙式、金屬濾網(wǎng)式、尼龍布式的特點(diǎn)是工作可靠，使用壽命長，但濾清效果差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和清洗不便，已漸被淘汰；多孔陶瓷式的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，濾清效能高，但保養(yǎng)清洗比較困難，不易洗凈，使用壽命不長，目前應(yīng)用較少。
[0004]柴油濾清器的濾芯材料有棉紗、尼龍布、毛氈、金屬絲等。它們通過性能好，使用壽命長，但普遍存在濾清效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、保養(yǎng)不便等缺點(diǎn)，也已被淘汰。
[0005]目前，汽油濾清器和柴油濾清器都普遍采用微孔紙質(zhì)濾芯。由于紙質(zhì)濾芯具有通過性能好、濾清效果好(濾清效率> 99.6%)，成本低、保養(yǎng)容易等優(yōu)點(diǎn)，因而得到廣泛應(yīng)用。國內(nèi)外使用最多的是一次性濾清器濾芯，它由濾紙筒、中心網(wǎng)筒、上下蓋等零件組成，用粘合劑將鋼板制成的上下蓋、濾紙筒及中心網(wǎng)筒粘結(jié)起來。其中濾紙筒需經(jīng)過酚醛樹脂處理后制成折疊筒式、上下蓋需沖壓、中心網(wǎng)筒深加工等工序，工藝繁瑣，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，經(jīng)常有脫膠現(xiàn)象，使用壽命短。針對上述的脫膠現(xiàn)象，一些制造商將上下蓋采用環(huán)氧樹脂材料制作，把樹脂倒入模具內(nèi)，讓它和濾紙筒、中心網(wǎng)筒一起自然固化融為一體，雖然克服脫膠現(xiàn)象，但其它的缺點(diǎn)仍然存在。紙質(zhì)濾芯堵塞后清洗比較困難，必須更換濾芯。一次性的紙質(zhì)濾芯濾清器，更換周期一般為10000公里。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車燃油濾清器的濾芯，具有過濾精度高、通過性能好、可清洗、重復(fù)使用、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種汽車燃油濾清器的濾芯，包括濾芯本體和端蓋，所述濾芯本體的一端設(shè)有開口，所述端蓋設(shè)置在濾芯本體的開口端，所述端蓋設(shè)有與開口連通的第一通孔，其特征在于:所述濾芯本體由高分子量聚乙烯材料制成，所述濾芯本體包括內(nèi)層過濾管和外層過濾管，所述內(nèi)層過濾管和外層過濾管上均設(shè)有過濾孔，所述內(nèi)層過濾管和外層過濾管間隔設(shè)置形成環(huán)形腔。
[0008]采用上述技術(shù)方案，內(nèi)層過濾管和外層過濾管的設(shè)置提高過濾精度；濾芯本體利用相對其設(shè)有端蓋另一端和外層過濾管外表面同時(shí)進(jìn)行第一次過濾，從而增大了過濾面積；濾芯本體利用內(nèi)層過濾管進(jìn)行第二次過濾，從而提高了過濾精度；可用壓縮氣體反吹或有一定壓力的清水反洗滌，可以對附在內(nèi)層過濾管和外層過濾管外表面及暗流毛細(xì)通道內(nèi)的雜質(zhì)吹掉或洗出去，使濾芯本體可以多次使用，從而大大延長了使用壽命。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述濾芯本體相對其設(shè)有端蓋一端的另一端部設(shè)有限壓閥，所述限壓閥包括閥體、鋼球、彈簧和螺塞，所述閥體上設(shè)有流入通道和流出通道，所述閥體相對流入通道的另一端設(shè)有與閥腔導(dǎo)通的第二通孔，所述第二通孔內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述螺塞設(shè)置在第二通孔內(nèi)，所述螺塞與內(nèi)螺紋構(gòu)成螺紋連接，所述流入通道和流出通道之間設(shè)有閥腔，所述流入通道與閥腔之間設(shè)有肩階，所述流出通道與環(huán)形腔連通，所述彈簧和鋼球設(shè)置在閥腔內(nèi)，所述彈簧一端與螺塞相抵觸，所述彈簧另一端與鋼球相抵觸，所述鋼球通過彈簧壓設(shè)在肩階上。
[0010]采用上述進(jìn)一步設(shè)置，濾芯長期使用后，外層過濾管的外表面上附有一層雜質(zhì)，就會造成內(nèi)部的過濾微孔通道被堵塞，過濾介質(zhì)的阻力增大，過濾速度變慢，就會導(dǎo)致外部壓力升高，這時(shí)限壓閥就會被打開，燃油直接進(jìn)入環(huán)形腔，利用內(nèi)層過濾管進(jìn)行過濾，延長了一次使用時(shí)間。
[0011]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述內(nèi)層過濾管、外層過濾管和閥體一體設(shè)置。
[0012]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。
[0013]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述內(nèi)層過濾管和外層過濾管同軸設(shè)置。
[0014]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。
[0015]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述端蓋與濾芯本體之間設(shè)有密封圈。
[0016]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，密封圈的設(shè)置是為了增加濾芯本體與端蓋之間的密封效果O
[0017]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述密封圈包括密封圈本體，所述密封圈本體的端面上設(shè)有與環(huán)形腔相對應(yīng)的環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凸臺嵌入環(huán)形腔內(nèi)。
[0018]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好。
[0019]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述端蓋套接濾芯本體上，所述端蓋與濾芯本體通過過盈配合固定連接。
[0020]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，通過過盈配合將濾芯本體與端蓋固定連接，使得濾芯本體與端蓋連接可靠，成本低，加工方便。
[0021]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的限壓閥關(guān)閉時(shí)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的限壓閥開啟時(shí)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的蓋體立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的密封圈立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1-5所示，一種汽車燃油濾清器的濾芯，包括有濾芯本體I和端蓋2，濾芯本體I的一端設(shè)有開口，端蓋2設(shè)置在濾芯本體的開口端，端蓋2設(shè)有與開口連通的第一通孔21，濾芯本體I由高分子量聚乙烯材料制成，濾芯本體I包括內(nèi)層過濾管11和外層過濾管12，內(nèi)層過濾管11和外層過濾管12上均設(shè)有過濾孔，內(nèi)層過濾管11和外層過濾管12間隔設(shè)置形成環(huán)形腔3，采用上述技術(shù)方案，內(nèi)層過濾管11和外層過濾管12的設(shè)置提高過濾精度；濾芯本體I利用相對其設(shè)有端蓋2的另一端和外層過濾管12外表面同時(shí)進(jìn)行第一次過濾，從而增大了過濾面積；濾芯本體I利用內(nèi)層過濾管11進(jìn)行第二次過濾，從而提高了過濾精度；濾芯本體I可用壓縮氣體反吹或有一定壓力的清水反洗滌，可以對附在內(nèi)層過濾管11和外層過濾管12外表面及暗流毛細(xì)通道內(nèi)的雜質(zhì)吹掉或洗出去，使濾芯本體I可以多次使用，從而大大延長了使用壽命。
[0028]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，濾芯本體11相對其設(shè)有端蓋2 —端的另一端部設(shè)有限壓閥4，限壓閥4包括閥體41、鋼球42、彈簧43和螺塞44，閥體41上設(shè)有流入通道45和流出通道46，閥體4相對流入通道45的另一端設(shè)有與閥腔47導(dǎo)通的第二通孔49，第二通孔49內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，第二通孔49內(nèi)設(shè)有螺塞44，螺塞44與內(nèi)螺紋構(gòu)成螺紋連接，流入通道45和流出通道46之間設(shè)有閥腔47，流入通道45與閥腔47之間設(shè)有肩階48，流出通道45與環(huán)形腔連通3，彈簧43和鋼球42設(shè)置在閥腔47內(nèi)，彈簧43 —端與螺塞44相抵觸，彈簧43另一端與鋼球42相抵觸，鋼球42通過彈簧43壓設(shè)在肩階48上，采用上述進(jìn)一步設(shè)置，限壓閥4的個(gè)數(shù)可以是一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)，本實(shí)用新型中優(yōu)選三個(gè)，三個(gè)限壓閥4均勻分布濾芯本體I的端面上，一方面有利于加工方便，另一方面保證了充足的燃油流量和濾清速度，濾芯本體I長期使用后，外層過濾管12的外表面上附有一層雜質(zhì)，就會造成內(nèi)部的過濾微孔通道被堵塞，過濾介質(zhì)的阻力增大，過濾速度變慢，就會導(dǎo)致外部壓力升高，這時(shí)限壓閥4就會被打開，燃油直接進(jìn)入環(huán)形腔3，利用內(nèi)層過濾管11進(jìn)行過濾，延長了一次使用時(shí)間。
[0029]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置，內(nèi)層過濾管11、外層過濾管12和閥體41 一體設(shè)置，采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。
[0030]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置，內(nèi)層過濾管11和外層過濾管12同軸設(shè)置，采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。
[0031]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置，端蓋2與濾芯本體I之間設(shè)有密封圈5，采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，密封圈5的設(shè)置是為了增加濾芯本體I與蓋體2之間的密封效果。
[0032]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置，密封圈5包括密封圈本體51，密封圈本體51的端面上設(shè)有與環(huán)形腔3相對應(yīng)的環(huán)形凸臺52，環(huán)形凸臺52嵌入環(huán)形腔3內(nèi)，采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好。
[0033]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置，端蓋2套接濾芯本體I上，端蓋2與濾芯本體I通過過盈配合固定連接，采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，通過過盈配合將濾芯本體I與端蓋2固定連接，使得濾芯本體I與端蓋2連接可靠，成本低，加工方便。
[0034]本實(shí)用新型在本說明書中僅說明一些優(yōu)選實(shí)施例，并不是對其限制。該專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型發(fā)明構(gòu)思和精神，可以在結(jié)構(gòu)上做出各種各樣的變化和修改后適用于其他濾清器，因此這些仍應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車燃油濾清器的濾芯，包括濾芯本體和端蓋，所述濾芯本體的一端設(shè)有開口，所述端蓋設(shè)置在濾芯本體的開口端，所述端蓋設(shè)有與開口連通的第一通孔，其特征在于:所述濾芯本體由高分子量聚乙烯材料制成,所述濾芯本體包括內(nèi)層過濾管和外層過濾管,所述內(nèi)層過濾管和外層過濾管上均設(shè)有過濾孔，所述內(nèi)層過濾管和外層過濾管間隔設(shè)置形成環(huán)形腔，所述濾芯本體相對其設(shè)有端蓋一端的另一端部設(shè)有限壓閥，所述限壓閥包括閥體、鋼球、彈簧和螺塞，所述閥體上設(shè)有流入通道和流出通道，所述閥體相對流入通道的另一端設(shè)有與閥腔導(dǎo)通的第二通孔，所述第二通孔內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述螺塞設(shè)置在第二通孔內(nèi)，所述螺塞與內(nèi)螺紋構(gòu)成螺紋連接，所述流入通道和流出通道之間設(shè)有閥腔，所述流入通道與閥腔之間設(shè)有肩階，所述流出通道與環(huán)形腔連通，所述彈簧和鋼球設(shè)置在閥腔內(nèi)，所述彈簧一端與螺塞相抵觸，所述彈簧另一端與鋼球相抵觸，所述鋼球通過彈簧壓設(shè)在肩階上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃油濾清器的濾芯，其特征在于:所述內(nèi)層過濾管、外層過濾管和閥體一體設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車燃油濾清器的濾芯，其特征在于:所述內(nèi)層過濾管和外層過濾管同軸設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車燃油濾清器的濾芯，其特征在于:所述端蓋與濾芯本體之間設(shè)有密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車燃油濾清器的濾芯，其特征在于:所述密封圈包括密封圈本體，所述密封圈本體的端面上設(shè)有與環(huán)形腔相對應(yīng)的環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凸臺嵌入環(huán)形腔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車燃油濾清器的濾芯，其特征在于:所述端蓋套接濾芯本體上，所述端蓋與濾芯本體通過過盈配合固定連接。
【文檔編號】F02M37/22GK203670054SQ201320680615
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】陳崇炯 申請人:溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院