大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器的制造方法
【專利摘要】大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器，包括框架、側(cè)吸聲片、半圓形導(dǎo)風(fēng)板，所述的框架內(nèi)左右各設(shè)置有一個側(cè)吸聲片，兩個側(cè)吸聲片之間間隔設(shè)置有若干個通風(fēng)腔和吸聲片，有一個通風(fēng)腔內(nèi)上下部設(shè)置有吸聲片轉(zhuǎn)動臂裝置，吸聲片轉(zhuǎn)動臂裝置一側(cè)的吸聲片下面設(shè)置有萬向輪，其余的通風(fēng)腔上下端通過鉚釘鉚接有定位塊。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，降噪音效果顯著，吸聲頻帶寬，減少了環(huán)境污染。本實用新型適宜于地下鐵路，公路隧道的通風(fēng)設(shè)施使用。
【專利說明】大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及通風(fēng)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及到大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器。【背景技術(shù)】
[0002]近年來環(huán)境噪聲已成為一種重要公害，是當(dāng)今全球性的重要環(huán)境污染之一，噪聲污染的治理已成為國內(nèi)外環(huán)境保護(hù)工作的重要內(nèi)容。生活噪聲影響范圍呈擴(kuò)大趨勢，交通噪聲問題也日益突出，控制噪聲污染是全球范圍內(nèi)亟待解決的環(huán)境問題，因此消聲器具有巨大的潛力。地下鐵道交通是一種城市現(xiàn)代化工具，可地鐵周圍一般是城市居民眾多，商業(yè)發(fā)達(dá)的地段，噪聲治理顯得非常重要。地鐵站的主要噪聲污染源是空調(diào)系統(tǒng)中大功率風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲，降低空氣動力噪聲最有效的辦法是采用大風(fēng)量消聲器，故大風(fēng)量消聲器性能好壞直接影響地鐵周圍環(huán)境。目前我國的地鐵工程大多采用大風(fēng)量片式消聲器。大風(fēng)量片式消聲器是一種阻性消聲器當(dāng)空氣從通風(fēng)腔流出，聲源進(jìn)入吸聲腔后與吸聲玻璃棉發(fā)生摩擦并吸收了一部分聲能，還有一部分聲能就隨通風(fēng)腔空氣帶走。該消聲器對中高頻消聲效果較為顯著，但低頻消聲效果就不行了，為了克服大風(fēng)量片式消聲器對低中頻消聲效果不佳的缺點，需要開發(fā)一種片式阻抗復(fù)合型消聲器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，降噪音效果顯著，吸聲頻帶寬，減少環(huán)境污染的大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器，包括框架、側(cè)吸聲片、半圓形導(dǎo)風(fēng)板，其特征在于:所述的框架內(nèi)左右各設(shè)置有一個側(cè)吸聲片，兩個側(cè)吸聲片之間間隔設(shè)置有若干個通風(fēng)腔和吸聲片，有一個通風(fēng)腔內(nèi)上下部設(shè)置有吸聲片轉(zhuǎn)動臂裝置，吸聲片轉(zhuǎn)動臂裝置一側(cè)的吸聲片下面設(shè)置有萬向輪，其余的通風(fēng)腔上下端通過鉚釘鉚接有定位塊。
[0005]本實用新型所述的吸聲片由兩個吸聲腔和一個共振腔組成；共振腔設(shè)置在兩個吸聲腔之間。
[0006]本實用新型所述的吸聲腔由兩塊玻璃布、吸聲玻璃棉、穿孔板組成；兩塊玻璃布之間設(shè)置有吸聲玻璃棉，吸風(fēng)側(cè)玻璃布外面設(shè)置有穿孔板。
[0007]本實用新型所述的每個共振腔內(nèi)設(shè)置有若干個用于支撐的龍骨B，
[0008]本實用新型所述的吸聲腔和共振腔前后兩端通過龍骨A連接有半圓形導(dǎo)風(fēng)板。
[0009]本實用新型所述的穿孔板上設(shè)置有若干個穿聲孔。
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)合理，降噪音效果顯著，吸聲頻帶寬，減少了環(huán)境污染。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0014]圖中1、框架、2、側(cè)吸聲片、3、定位塊、4、吸聲片、5、吸聲片轉(zhuǎn)動臂裝置、7、萬向輪、8、穿孔板、9、玻璃布、10、吸聲玻璃棉、11、吸聲腔、12、共振腔、13、龍骨A、14、半圓形導(dǎo)風(fēng)板、15、通風(fēng)腔、16、龍骨B。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明:
[0016]參照附圖，大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器，包括框架1、側(cè)吸聲片2、半圓形導(dǎo)風(fēng)板14，其特征在于:所述的框架I內(nèi)左右各設(shè)置有一個側(cè)吸聲片2，兩個側(cè)吸聲片2之間間隔設(shè)置有若干個通風(fēng)腔15和吸聲片4，有一個通風(fēng)腔15內(nèi)上下部設(shè)置有吸聲片轉(zhuǎn)動臂裝置5，吸聲片轉(zhuǎn)動臂裝置5 —側(cè)的吸聲片4下面設(shè)置有萬向輪7，其余的通風(fēng)腔15上下端通過鉚釘鉚接有定位塊3。所述的吸聲片4由兩個吸聲腔11和一個共振腔12組成；共振腔12設(shè)置在兩個吸聲腔11之間。
[0017]所述的吸聲腔11由兩塊玻璃布9、吸聲玻璃棉10、穿孔板8組成；兩塊玻璃布9之間設(shè)置有吸聲玻璃棉10，吸風(fēng)側(cè)玻璃布9外面設(shè)置有穿孔板8。所述的每個共振腔12內(nèi)設(shè)置有若干個用于支撐的龍骨B16，所述的吸聲腔11和共振腔12前后兩端通過龍骨A13連接有半圓形導(dǎo)風(fēng)板14。所述的穿孔板8上設(shè)置有若干個穿聲孔。具體實施時，吸聲片由過去的一片吸聲片為一個吸聲腔，改為一片吸聲片為兩個吸聲腔中間有一個共振腔。安裝有萬向輪的吸聲片可通過吸聲片轉(zhuǎn)動臂裝置旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)成90度后如同打開了一扇門，以便于檢修；在共振腔內(nèi)安裝用于支撐的龍骨B，以確保共振腔的有效位置。當(dāng)空氣經(jīng)過通風(fēng)腔15流出，聲源則穿越通風(fēng)腔15兩側(cè)進(jìn)入吸聲腔11，聲源與吸聲腔11內(nèi)吸聲玻璃棉10發(fā)生摩擦碰撞，吸掉了一部分聲能后，繼續(xù)進(jìn)入共振腔12，聲源在共板腔12經(jīng)過共振后再二次進(jìn)入吸聲腔11，聲源在吸聲腔11與吸聲玻璃棉10又發(fā)生了二次摩擦碰撞，這起到了二次消聲效果。故該消聲器降噪量大，吸聲頻帶寬，適宜于地下鐵路，公路隧道的通風(fēng)設(shè)施使用。
【權(quán)利要求】
1.大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器，包括框架(I)、側(cè)吸聲片(2)、半圓形導(dǎo)風(fēng)板(14)，其特征在于:所述的框架(I)內(nèi)左右各設(shè)置有一個側(cè)吸聲片(2)，兩個側(cè)吸聲片(2)之間間隔設(shè)置有若干個通風(fēng)腔(15)和吸聲片(4)，有一個通風(fēng)腔(15)內(nèi)上下部設(shè)置有吸聲片轉(zhuǎn)動臂裝置(5)，吸聲片轉(zhuǎn)動臂裝置(5)—側(cè)的吸聲片(4)下面設(shè)置有萬向輪(7)，其余的通風(fēng)腔(15)上下端通過鉚釘鉚接有定位塊(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器，其特征在于:所述的吸聲片(4)由兩個吸聲腔(11)和一個共振腔(12 )組成；共振腔(12 )設(shè)置在兩個吸聲腔(11)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器，其特征在于:所述的吸聲腔(11)由兩塊玻璃布(9 )、吸聲玻璃棉(10 )、穿孔板(8 )組成；兩塊玻璃布(9 )之間設(shè)置有吸聲玻璃棉(10)，吸風(fēng)側(cè)玻璃布(9)外面設(shè)置有穿孔板(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器，其特征在于:所述的共振腔(12)內(nèi)設(shè)置有若干個用于支撐的龍骨B (16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器，其特征在于:所述的吸聲腔(11)和共振腔(12)前后兩端通過龍骨A (13)連接有半圓形導(dǎo)風(fēng)板(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大風(fēng)量片式阻抗復(fù)合消聲器，其特征在于:所述的穿孔板(8)上設(shè)置有若干個穿聲孔。
【文檔編號】F01N1/10GK203559963SQ201320682687
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】季金良 申請人:江蘇華東正大空調(diào)設(shè)備有限公司