一種用于催化器封裝的半球形端錐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于催化器封裝的半球形端錐，包括半球形殼體，在半球形殼體上偏心設(shè)有一個(gè)等截面的進(jìn)氣接管，所述的半球形殼體的端面連接有一段向外翻邊的翻邊段。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、易于制造、成本低，對(duì)一種尺寸的半球形端錐而言，通過利用翻邊段代替直管段，滿足了不同載體尺寸的三元封裝，擴(kuò)大了半球形端錐的尺寸適用范圍，增加了實(shí)用性。
【專利說明】一種用于催化器封裝的半球形端錐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零件，特別是涉及一種用于催化器封裝的半球形端錐。【背景技術(shù)】
[0002]目前，半球形端錐是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放凈化裝置的重要零配件，用于實(shí)現(xiàn)排氣歧管與三元催化器、三元催化器與尾氣管的連接，起到導(dǎo)向廢氣流通的作用。
[0003]現(xiàn)有半球形端錐的端面多數(shù)連接一段直管段，直管段通過與三元催化器的殼體焊接，從而實(shí)現(xiàn)催化器的封裝。在實(shí)際應(yīng)用過程中，上述半球形端錐直管段的尺寸必須與三元催化器的載體尺寸嚴(yán)格對(duì)應(yīng)，即一種尺寸的半球形端錐只能對(duì)應(yīng)一種載體規(guī)格，如果載體尺寸變化，只能重新開端錐模具，導(dǎo)致開發(fā)成本大大增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、工作可靠、成本低、尺寸適用范圍廣的用于催化器封裝的半球形端錐。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括半球形殼體，在半球形殼體上偏心設(shè)有一個(gè)等截面的進(jìn)氣接管，所述的半球形殼體的端面連接有一段向外翻邊的翻邊段。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0007]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、易于制造、成本低，對(duì)一種尺寸的半球形端錐而言，通過利用翻邊段代替直管段，滿足了不同載體尺寸的三元封裝，擴(kuò)大了半球形端錐的尺寸適用范圍，增加了實(shí)用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011]由圖1-圖2可知，本實(shí)用新型包括半球形殼體I，在半球形殼體I上偏心設(shè)有一個(gè)等截面的進(jìn)氣接管2，所述的半球形殼體I的端面連接有一段向外翻邊的翻邊段3。
[0012]所述的翻邊段3的翻邊角度為3° -10°。
[0013]本實(shí)用新型的一種用于催化器封裝的半球形端錐由半球形殼體1、進(jìn)氣接管2和翻邊段3組成，進(jìn)氣接管2設(shè)在半球形殼體I的一側(cè)，用于和排氣歧管或尾氣管連接，翻邊段3與半球形殼體I的端面相連，翻邊段3的翻邊角度為3° -10°，翻邊段3與三元催化器的殼體焊接，從而實(shí)現(xiàn)催化器的封裝。
[0014]本實(shí)用新型的一種用于催化器封裝的半球形端通過利用翻邊段代替直管段，滿足了不同載體尺寸的三元封裝，擴(kuò)大了半球形端錐的尺寸適用范圍，增加了實(shí)用性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、易于制造、成本低。
【權(quán)利要求】
1.一種用于催化器封裝的半球形端錐，包括半球形殼體(I)，在半球形殼體(I)上偏心設(shè)有一個(gè)等截面的進(jìn)氣接管(2)，其特征在于:所述的半球形殼體(I)的端面連接有一段向外翻邊的翻邊段(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于催化器封裝的半球形端錐，其特征在于:所述的翻邊段(3)的翻邊角度為3° -10°。
【文檔編號(hào)】F01N3/28GK203547851SQ201320689642
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】叢林, 王永前, 耿群英, 卜范濱, 關(guān)正茂 申請(qǐng)人:哈爾濱艾瑞汽車排氣系統(tǒng)有限公司