帶放水功能柴油濾清器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了帶放水功能柴油濾清器，包括與殼體蓋板螺紋旋接的放水螺桿，放水螺桿在下限位置時將殼體底部的放水孔進(jìn)行堵塞，放水螺桿在上限位置時打開放水孔進(jìn)行放水，其特征在于：殼體蓋板與放水螺桿螺紋旋接的部位設(shè)有凸臺，凸臺的上端開口具有外翻邊沿，所述放水螺桿的上桿端與蓋帽連接，蓋帽兩側(cè)設(shè)有邊條，邊條沿凸臺外緣從上到下設(shè)置，邊條的底部設(shè)有倒鉤，當(dāng)放水螺桿在上限位置時，該倒鉤由所述外翻邊沿進(jìn)行擋住。采用上述結(jié)構(gòu)后，柴油濾清器的放水操作更簡便。
【專利說明】帶放水功能柴油濾清器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種帶放水功能柴油濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油濾清器的作用是濾除柴油系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)，保護(hù)柴油發(fā)動機的正常工作，減少磨損，避免堵塞，提高柴油發(fā)動機壽命。由于柴油中不同程度含有水分，所以柴油濾清器工作一段時間后，柴油濾清器內(nèi)部就會存積一定量的積水，需及時將其從殼體底部的放水孔進(jìn)行排出。放水工作是通過旋動放水螺桿來完成的，為縮短放水操作時間，設(shè)計時放水螺桿與殼體蓋板的螺紋旋接圈數(shù)只有幾圈，放水時需將放水螺桿的螺紋全部退出殼體蓋板后再將放水螺桿上提才能打開放水孔進(jìn)行放水，放水螺桿的上提高度不易控制，操作不簡便，并容易造成放水螺桿的丟失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的旨在于提供一種使放水操作更簡便的帶放水功能柴油濾清器。
[0004]本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的:
[0005]帶放水功能柴油濾清器，包括與殼體蓋板螺紋旋接的放水螺桿，放水螺桿在下限位置時將殼體底部的放水孔進(jìn)行堵塞，放水螺桿在上限位置時打開放水孔進(jìn)行放水，其特征在于:殼體蓋板與放水螺桿螺紋旋接的部位設(shè)有凸臺，凸臺的上端開口具有外翻邊沿，所述放水螺桿的上桿端與蓋帽連接，蓋帽兩側(cè)設(shè)有邊條，邊條沿凸臺外緣從上到下設(shè)置，邊條的底部設(shè)有倒鉤，當(dāng)放水螺桿在上限位置時，該倒鉤由所述外翻邊沿進(jìn)行擋住。
[0006]采用上述技術(shù)方案后，放水螺桿設(shè)定了放水時的上限位置，并且到達(dá)上限位置后就不能再進(jìn)行上提(因為有蓋帽的倒鉤被凸臺上端開口的外翻邊沿進(jìn)行擋住)，不僅使放水操作變得更簡便，而且徹底避免放水螺桿的丟失。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]本實用新型有如下附圖:
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型的帶放水功能柴油濾清器，包括與殼體蓋板7螺紋旋接的放水螺桿1，放水螺桿I在下限位置時將殼體底部的放水孔進(jìn)行堵塞，放水螺桿在上限位置時打開放水孔進(jìn)行放水，殼體蓋板7與放水螺桿I螺紋旋接的部位設(shè)有凸臺6，凸臺6的上端開口具有外翻邊沿3，所述放水螺桿I的上桿端與蓋帽2通過螺釘固定連接，蓋帽2兩側(cè)設(shè)有寬度為6mm的邊條4，邊條4沿凸臺6外緣從上到下設(shè)置，邊條4的底部設(shè)有倒鉤5，當(dāng)放水螺桿I在上限位置時，該倒鉤5與所述外翻邊沿3接觸由所述外翻邊沿3進(jìn)行擋住，防止放水螺桿I過度上提，使放水操作變得更簡便，并避免放水螺桿丟失。
【權(quán)利要求】
1.帶放水功能柴油濾清器，包括與殼體蓋板螺紋旋接的放水螺桿，放水螺桿在下限位置時將殼體底部的放水孔進(jìn)行堵塞，放水螺桿在上限位置時打開放水孔進(jìn)行放水，其特征在于:殼體蓋板與放水螺桿螺紋旋接的部位設(shè)有凸臺，凸臺的上端開口具有外翻邊沿，所述放水螺桿的上桿端與蓋帽連接，蓋帽兩側(cè)設(shè)有邊條，邊條沿凸臺外緣從上到下設(shè)置，邊條的底部設(shè)有倒鉤，當(dāng)放水螺桿在上限位置時，該倒鉤由所述外翻邊沿進(jìn)行擋住。
【文檔編號】F02M37/22GK203604089SQ201320711787
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】張維 申請人:張維