兩沖程汽油機(jī)消音器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種兩沖程汽油機(jī)消音器，包括殼體(1)、觸媒座(4)、導(dǎo)流隔熱冷卻板(7)、前罩(8)、導(dǎo)流罩(12)，所述的觸媒座(4)上安裝有觸媒轉(zhuǎn)化器(3)，殼體(1)與觸媒座(4)構(gòu)成進(jìn)氣腔(2)，觸媒座(4)與導(dǎo)流隔熱冷卻板(7)構(gòu)成出氣腔(5)，導(dǎo)流隔熱冷卻板(7)與前罩(8)構(gòu)成排氣腔(13)，前罩(8)與導(dǎo)流罩(12)構(gòu)成導(dǎo)流腔(11)，進(jìn)氣腔(2)的進(jìn)口與汽油機(jī)排氣道相連，觸媒轉(zhuǎn)化器(3)的進(jìn)氣端與進(jìn)氣腔(2)連通，觸媒轉(zhuǎn)化器(3)的出氣端與出氣腔(5)連通，出氣腔(5)的出口與排氣腔(13)連通，排氣腔(13)的出口與導(dǎo)流腔(11)連通，廢氣從導(dǎo)流腔(11)的出口排出。采用本結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、觸媒轉(zhuǎn)化效率高、排氣溫度低、消音效果好、尾氣達(dá)標(biāo)排放等特點(diǎn)。
【專利說明】兩沖程汽油機(jī)消音器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種兩沖程汽油機(jī)消音器，特別是一種觸媒轉(zhuǎn)化效率高、排氣溫度低的兩沖程汽油機(jī)消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]小型二沖程汽油機(jī)主要用于手持式園林工具、機(jī)動(dòng)噴霧器、小型發(fā)電機(jī)等上面。為了達(dá)到排放要求均在消音器內(nèi)加裝了觸媒轉(zhuǎn)化劑，由于加觸媒消音器逢身的原因轉(zhuǎn)化效率低、溫度高，特別是小型二沖程汽油鏈鋸的加觸媒消音器均由兩個(gè)腔室或三個(gè)腔室組成，其一是進(jìn)氣腔內(nèi)經(jīng)過觸媒處理的高溫廢氣直接進(jìn)入排氣腔，然后經(jīng)排氣腔排出加觸媒消音器夕卜，這樣排氣腔內(nèi)溫度極高，而排氣腔外側(cè)壁直接與加觸媒消音器外殼連接，導(dǎo)致加觸媒消音器外殼溫度高；其二是加觸媒消音器的結(jié)構(gòu)改良，進(jìn)氣腔的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連通，進(jìn)氣腔內(nèi)設(shè)有裝有觸媒的處理裝置，該處理裝置的進(jìn)氣端與進(jìn)氣腔連通，其出氣端與排氣腔連通，排氣腔的出口與出氣口連通，出氣口將廢氣排出，進(jìn)氣腔內(nèi)嵌套至少一個(gè)高溫室，高溫室的進(jìn)氣端與進(jìn)氣腔內(nèi)處理裝置的排氣端連通，高溫室的出氣端為進(jìn)氣腔的出氣端，經(jīng)過觸媒處理后的高溫廢氣經(jīng)過高溫室冷卻后再排到排氣腔；其三是將消音器排氣口相對排氣方向后移，增加排氣混合通道，殼體在排氣混合通道末端設(shè)置空氣進(jìn)口，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)及消音器高速排出的廢氣在排氣混合通道末端形成的靜壓效應(yīng)，使常溫空氣進(jìn)入排氣混合通道與高溫廢氣混合后再排出；上述三種方式的觸媒轉(zhuǎn)化效果差、轉(zhuǎn)化效率低、漏氣嚴(yán)重，消音器溫度降低不明顯。為此，許多生產(chǎn)廠家和有識之士針對上述問題進(jìn)行開發(fā)和研究，但至今尚未有較理想的產(chǎn)品面世。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有加觸媒消音器存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、觸媒轉(zhuǎn)化效率高、排氣溫度低、消音效果好、尾氣達(dá)標(biāo)排放的兩沖程汽油機(jī)消音器。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括殼體、觸媒座、導(dǎo)流隔熱冷卻板、前罩、導(dǎo)流罩，殼體、觸媒座、導(dǎo)流隔熱冷卻板和前罩相互固定連為一體，導(dǎo)流罩固定在前罩上，所述的觸媒座上安裝有觸媒轉(zhuǎn)化器，殼體與觸媒座構(gòu)成進(jìn)氣腔，觸媒座與導(dǎo)流隔熱冷卻板構(gòu)成出氣腔，導(dǎo)流隔熱冷卻板與前罩構(gòu)成排氣腔，前罩與導(dǎo)流罩構(gòu)成導(dǎo)流腔，進(jìn)氣腔的進(jìn)口與汽油機(jī)排氣道相連，觸媒轉(zhuǎn)化器的進(jìn)氣端與進(jìn)氣腔連通，觸媒轉(zhuǎn)化器的出氣端與出氣腔連通，出氣腔的出口與排氣腔連通，排氣腔的出口與導(dǎo)流腔連通，廢氣從導(dǎo)流腔的出口排出。
[0005]所述的導(dǎo)流隔熱冷卻板上設(shè)有出氣腔的出口，該出口上設(shè)有柵欄分流窗，出氣腔通過柵欄分流窗與排氣腔連通。
[0006]所述的前罩上設(shè)有排氣腔的出口，該出口上設(shè)有防火網(wǎng)，排氣腔的出口通過防火網(wǎng)與導(dǎo)流腔連通。
[0007]所述的出氣腔內(nèi)設(shè)有高溫反射區(qū)和冷卻區(qū)，高溫反射區(qū)與觸媒轉(zhuǎn)化器的出氣端相對，冷卻區(qū)與出氣腔的出口相對。
[0008]所述的進(jìn)氣腔的容積為消音器總?cè)莘e的五分之三。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn):一是由于進(jìn)氣腔內(nèi)的廢氣經(jīng)過觸媒轉(zhuǎn)化器處理后進(jìn)入出氣腔的高溫反射區(qū)，經(jīng)過高溫反射區(qū)輻射后氣體回流到觸媒轉(zhuǎn)化器的出氣端面進(jìn)行二次處理，大大提高觸媒的轉(zhuǎn)化效率，尾氣凈化效果好。二是由于尾氣經(jīng)過冷卻區(qū)、排氣腔、和導(dǎo)流腔三級冷卻，有效降低了尾氣的排放溫度。三是在排氣腔的進(jìn)口設(shè)置柵欄分流窗，出口設(shè)置防火網(wǎng)不僅可以起到冷卻作用、降低噪音的效果，而且能起到防止尾氣噴射火星，預(yù)防意外事故發(fā)生。四是進(jìn)氣腔的容積為總?cè)莘e的五分之三，使其有足夠的回流區(qū)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0013]其中I殼體，2進(jìn)氣腔，3觸媒轉(zhuǎn)化器，4觸媒座，5出氣腔，6冷卻區(qū)，7導(dǎo)流隔熱冷卻板，8前罩，9分流窗，10防火網(wǎng)，11導(dǎo)流腔，12導(dǎo)流罩，13排氣腔，14高溫反射區(qū)，15連接柱，16外循環(huán)冷卻通道，17機(jī)體，18化油器，19進(jìn)氣管，20火花塞，21汽缸。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型一種兩沖程汽油機(jī)消音器的具體實(shí)施方案，它包括殼體1、觸媒座4、導(dǎo)流隔熱冷卻板7、前罩8、導(dǎo)流罩12，殼體1、觸媒座4和導(dǎo)流隔熱冷卻板7通過連接柱15與機(jī)體固定，前罩8與殼體I固定，導(dǎo)流罩12固定在前罩8上，所述的觸媒座4上安裝有觸媒轉(zhuǎn)化器3，殼體I與觸媒座4構(gòu)成進(jìn)氣腔2，觸媒座4與導(dǎo)流隔熱冷卻板7構(gòu)成出氣腔5，導(dǎo)流隔熱冷卻板7與前罩8構(gòu)成排氣腔13，前罩8與導(dǎo)流罩12構(gòu)成導(dǎo)流腔11，進(jìn)氣腔2的進(jìn)口與汽油機(jī)排氣道相連，觸媒轉(zhuǎn)化器3的進(jìn)氣端與進(jìn)氣腔2連通，觸媒轉(zhuǎn)化器3的出氣端與出氣腔5連通，出氣腔5的出口與排氣腔13連通，排氣腔13的出口與導(dǎo)流腔11連通，廢氣從導(dǎo)流腔11的出口排出。
[0015]為了達(dá)到更好的冷卻效果和降低噪音，所述的導(dǎo)流隔熱冷卻板7上設(shè)有出氣腔5的出口，該出口上設(shè)有柵欄分流窗9，出氣腔5通過柵欄分流窗9與排氣腔13連通。所述的前罩8上設(shè)有排氣腔13的出口，該出口上設(shè)有防火網(wǎng)10，排氣腔13的出口通過防火網(wǎng)10與導(dǎo)流腔11連通。
[0016]為了進(jìn)一步提高觸媒轉(zhuǎn)化率和尾氣凈化效果，所述的出氣腔5內(nèi)設(shè)有高溫反射區(qū)14和冷卻區(qū)6，高溫反射區(qū)14與觸媒轉(zhuǎn)化器3的出氣端相對，冷卻區(qū)6與出氣腔5的出口相對。所述的進(jìn)氣腔2的容積為消音器總?cè)莘e的五分之三。
[0017]圖3所示為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖，機(jī)體17上設(shè)有汽缸21，汽缸21頂部裝有火花塞20，汽缸前部裝有進(jìn)氣管19和化油器18，消音器與汽缸21的排氣道相連接，高溫反射區(qū)14外側(cè)的殼體I與機(jī)體17之間設(shè)有外循環(huán)冷卻通道16，可以利用汽油機(jī)的冷卻風(fēng)穿過殼體I與機(jī)體17之間的外循環(huán)冷卻通道16，可以有效降低尾氣排放溫度。
[0018]以上所述，只是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種兩沖程汽油機(jī)消音器，包括殼體(I)、觸媒座(4)、導(dǎo)流隔熱冷卻板(7)、前罩(8)、導(dǎo)流罩(12)，殼體(I)、觸媒座(4)、導(dǎo)流隔熱冷卻板(7)和前罩⑶相互固定連為一體，導(dǎo)流罩(12)固定在前罩(8)上，其特征是:所述的觸媒座(4)上安裝有觸媒轉(zhuǎn)化器(3)，殼體⑴與觸媒座⑷構(gòu)成進(jìn)氣腔(2)，觸媒座(4)與導(dǎo)流隔熱冷卻板(7)構(gòu)成出氣腔(5)，導(dǎo)流隔熱冷卻板(7)與前罩⑶構(gòu)成排氣腔(13)，前罩⑶與導(dǎo)流罩(12)構(gòu)成導(dǎo)流腔(11)，進(jìn)氣腔⑵的進(jìn)口與汽油機(jī)排氣道相連，觸媒轉(zhuǎn)化器⑶的進(jìn)氣端與進(jìn)氣腔(2)連通，觸媒轉(zhuǎn)化器(3)的出氣端與出氣腔(5)連通，出氣腔(5)的出口與排氣腔(13)連通，排氣腔(13)的出口與導(dǎo)流腔(11)連通，廢氣從導(dǎo)流腔(11)的出口排出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩沖程汽油機(jī)消音器，其特征是:所述的導(dǎo)流隔熱冷卻板(7)上設(shè)有出氣腔(5)的出口，該出口上設(shè)有柵欄分流窗(9)，出氣腔(5)通過柵欄分流窗(9)與排氣腔(13)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩沖程汽油機(jī)消音器，其特征是:所述的前罩(8)上設(shè)有排氣腔(13)的出口，該出口上設(shè)有防火網(wǎng)(10)，排氣腔(13)的出口通過防火網(wǎng)(10)與導(dǎo)流腔(11)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩沖程汽油機(jī)消音器，其特征是:所述的出氣腔(5)內(nèi)設(shè)有高溫反射區(qū)(14)和冷卻區(qū)(6)，高溫反射區(qū)(14)與觸媒轉(zhuǎn)化器(3)的出氣端相對，冷卻區(qū)(6)與出氣腔(5)的出口相對。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩沖程汽油機(jī)消音器，其特征是:所述的進(jìn)氣腔(2)的容積為消音器總?cè)莘e的五分之三。
【文檔編號】F01N3/10GK203515741SQ201320720978
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】程志敏, 童建文 申請人:浙江哈雷動(dòng)力機(jī)械有限公司