氣缸蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，所述的氣缸蓋本體具有左側(cè)端面和右側(cè)端面，所述氣缸蓋本體的左側(cè)端面上開設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣口，所述氣缸蓋本體的右側(cè)端面上開設(shè)有多個(gè)排氣口，所述的多個(gè)進(jìn)氣口和排氣口均呈線性間隔排布，所述氣缸蓋本體的左側(cè)端面上在對應(yīng)每個(gè)進(jìn)氣口的附近均設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣凹腔，且所述的每個(gè)進(jìn)氣凹腔內(nèi)均開設(shè)有至少一個(gè)斜向下延伸的通氣孔，所述氣缸蓋本體的右側(cè)端面上在對應(yīng)每個(gè)排氣口的附近均設(shè)置有一個(gè)排氣凹腔。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型提供了一種可有效延長整體使用壽命的氣缸蓋。
【專利說明】氣缸蓋【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋主要用于封閉氣缸并構(gòu)成燃燒室，氣缸蓋上通常具有左側(cè)端面和右側(cè)端面，所述氣缸蓋的左側(cè)端面上開設(shè)有進(jìn)氣口，所述氣缸蓋的右側(cè)端面上開設(shè)有排氣口，氣缸蓋在使用過程中，由于進(jìn)氣口和排氣口長時(shí)間進(jìn)行進(jìn)氣和排氣操作，且進(jìn)出的氣體等介質(zhì)通常都帶有溫度，因此所述氣缸蓋的進(jìn)氣口和排氣口附近特別容易因熱脹冷縮而發(fā)生形變，且因現(xiàn)有氣缸蓋的左、右側(cè)端面多為平行光面，因此一旦發(fā)生形變，氣缸蓋的左、右側(cè)端面上易產(chǎn)生裂痕，甚至發(fā)生斷裂，從而致使氣缸蓋整體報(bào)廢，大大縮短了氣缸蓋的整體使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可有效延長整體使用壽命的氣缸
至JHL ο
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，所述的氣缸蓋本體具有左側(cè)端面和右側(cè)端面，所述氣缸蓋本體的左側(cè)端面上開設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣口，所述氣缸蓋本體的右側(cè)端面上開設(shè)有多個(gè)排氣口，所述的多個(gè)進(jìn)氣口和排氣口均呈線性間隔排布，所述氣缸蓋本體的左側(cè)端面上在對應(yīng)每個(gè)進(jìn)氣口的附近均設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣凹腔，且所述的每個(gè)進(jìn)氣凹腔內(nèi)均開設(shè)有至少一個(gè)斜向下延伸的通氣孔，所述氣缸蓋本體的右側(cè)端面上在對應(yīng)每個(gè)排氣口的附近均設(shè)置有一個(gè)排氣凹腔。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)，由于本實(shí)用新型在所述氣缸蓋本體的左側(cè)端面上對應(yīng)每個(gè)進(jìn)氣口的附近均設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣凹腔，在所述氣缸蓋本體的右側(cè)端面上對應(yīng)每個(gè)排氣口的附近均設(shè)置有一個(gè)排氣凹腔，因此所述的進(jìn)氣凹腔和排氣凹腔可使氣缸蓋本體在其進(jìn)氣口和排氣口因熱脹冷縮發(fā)生形變時(shí)，有效防止其左、右側(cè)端面產(chǎn)生裂痕甚至發(fā)生斷裂；另外，在所述的每個(gè)進(jìn)氣凹腔內(nèi)均開設(shè)有至少一個(gè)斜向下延伸的通氣孔，可有效加強(qiáng)進(jìn)氣口處的空氣流通，從而避免進(jìn)氣口處局部溫度過高，綜上所述采用上述結(jié)構(gòu)可有效延長氣缸蓋的整體使用壽命。
[0006]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述進(jìn)氣凹腔和排氣凹腔的底面均為上淺下深的傾斜面。
[0007]本實(shí)用新型還可進(jìn)一步設(shè)置為多個(gè)進(jìn)氣凹腔在氣缸蓋本體的左側(cè)端面上呈兩側(cè)對稱分布設(shè)置，多個(gè)排氣凹腔在氣缸蓋本體的右側(cè)端面上也呈兩側(cè)對稱分布設(shè)置。
[0008]本實(shí)用新型還可進(jìn)一步設(shè)置為所述通氣孔的孔徑為flOcm，所述通氣孔的中心軸線與氣缸蓋本體左側(cè)端面之間的夾角為15~75°。
[0009]采用進(jìn)一步設(shè)置，將所述進(jìn)氣凹腔和排氣凹腔的底面均設(shè)置成上淺下深的傾斜面，以及使多個(gè)進(jìn)氣凹腔在氣缸蓋本體的左側(cè)端面上呈兩側(cè)對稱分布設(shè)置，和使多個(gè)排氣凹腔在氣缸蓋本體的右側(cè)端面上也呈兩側(cè)對稱分布設(shè)置，可進(jìn)一步提高氣缸蓋本體的防裂變效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2所示給出了一種氣缸蓋，包括氣缸蓋本體1，所述的氣缸蓋本體1具有左側(cè)端面11和右側(cè)端面12，所述氣缸蓋本體1的左側(cè)端面11上開設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣口 111，所述氣缸蓋本體1的右側(cè)端面12上開設(shè)有多個(gè)排氣口 121，所述的多個(gè)進(jìn)氣口 111和排氣口 121均呈線性間隔排布，所述氣缸蓋本體1的左側(cè)端面11上在對應(yīng)每個(gè)進(jìn)氣口 111的附近均設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣凹腔112，且所述的每個(gè)進(jìn)氣凹腔112內(nèi)均開設(shè)有至少一個(gè)斜向下延伸的通氣孔113，所述通氣孔113的孔徑為2?10cm，所述通氣孔113的中心軸線與氣缸蓋本體1左側(cè)端面11之間的夾角為15?75°。所述氣缸蓋本體1的右側(cè)端面12上在對應(yīng)每個(gè)排氣口121的附近均設(shè)置有一個(gè)排氣凹腔122。所述進(jìn)氣凹腔112的底面1121和排氣凹腔122的底面1221均為上淺下深的傾斜面，多個(gè)進(jìn)氣凹腔112在氣缸蓋本體1的左側(cè)端面11上呈兩側(cè)對稱分布設(shè)置，多個(gè)排氣凹腔122在氣缸蓋本體1的右側(cè)端面12上也呈兩側(cè)對稱分布設(shè)置。采用上述結(jié)構(gòu)，所述的進(jìn)氣凹腔112和排氣凹腔122可使氣缸蓋本體1在其進(jìn)氣口111和排氣口 121因熱脹冷縮發(fā)生形變時(shí)，有效防止其左側(cè)端面11、右側(cè)端面12產(chǎn)生裂痕甚至發(fā)生斷裂；另外，在所述的每個(gè)進(jìn)氣凹腔112內(nèi)均開設(shè)有至少一個(gè)斜向下延伸的通氣孔113，可有效加強(qiáng)進(jìn)氣口 111處的空氣流通，從而避免進(jìn)氣口 111處局部溫度過高，綜上所述采用上述結(jié)構(gòu)可有效延長氣缸蓋的整體使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，所述的氣缸蓋本體具有左側(cè)端面和右側(cè)端面，所述氣缸蓋本體的左側(cè)端面上開設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣口，所述氣缸蓋本體的右側(cè)端面上開設(shè)有多個(gè)排氣口，其特征在于:所述的多個(gè)進(jìn)氣口和排氣口均呈線性間隔排布，所述氣缸蓋本體的左側(cè)端面上在對應(yīng)每個(gè)進(jìn)氣口的附近均設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣凹腔，且所述的每個(gè)進(jìn)氣凹腔內(nèi)均開設(shè)有至少一個(gè)斜向下延伸的通氣孔，所述氣缸蓋本體的右側(cè)端面上在對應(yīng)每個(gè)排氣口的附近均設(shè)置有一個(gè)排氣凹腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋，其特征在于:所述進(jìn)氣凹腔和排氣凹腔的底面均為上淺下深的傾斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣缸蓋，其特征在于:多個(gè)進(jìn)氣凹腔在氣缸蓋本體的左側(cè)端面上呈兩側(cè)對稱分布設(shè)置，多個(gè)排氣凹腔在氣缸蓋本體的右側(cè)端面上也呈兩側(cè)對稱分布設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋，其特征在于:所述通氣孔的孔徑為疒10cm，所述通氣孔的中心軸線與氣缸蓋本體左側(cè)端面之間的夾角為15?75°。
【文檔編號】F02F1/28GK203559998SQ201320742652
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】趙章光 申請人:福建力寶動(dòng)力機(jī)械有限公司