一種用于汽車的節(jié)油凈化系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車的節(jié)油凈化系統(tǒng)，它包括采用管道依次連接的油箱、輸油泵、過濾器和發(fā)動機(jī)，其特征在于，它還包括物理節(jié)油裝置，所述節(jié)油器裝設(shè)于所述過濾器和發(fā)動機(jī)之間。它具備結(jié)構(gòu)簡單、牢固，制造成本低，拆裝操作方便，高效節(jié)能、具有很好可靠性和安全性。它采用特殊稀有固態(tài)材料自動物理催化燃油，促使燃油分子團(tuán)超細(xì)微化，將燃油進(jìn)入噴射裝置前由液態(tài)催化為半汽化態(tài)，從而達(dá)到完美的燃油改質(zhì)效果，并同時自動增加空氣中的氧、氫含量，使燃燒更徹底,凈化排出的廢氣。
【專利說明】一種用于汽車的節(jié)油凈化系統(tǒng)
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型通常涉及到一種用于汽車的節(jié)油凈化系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前，在當(dāng)今世界性能源緊缺，燃油價格不斷攀升，汽車、船只、燃油爐及一切內(nèi)燃機(jī)所排放的廢氣成了世界性的主要污染源頭，為了解決這個問題，出現(xiàn)了一些節(jié)油器，但節(jié)油率低:以上節(jié)能產(chǎn)品在實(shí)際使用過程中節(jié)油率一般不超過3%，節(jié)油效果不理想，結(jié)合投入費(fèi)用考慮，他們的使用價值并不大。油管堵塞、發(fā)生故障:使用磁性節(jié)油器，不僅效果甚微，還容易吸附油中的金屬雜質(zhì)，造成油管堵塞，發(fā)生故障，一般用磁性材料制造的節(jié)能器，其磁場影響各種傳感器的信號電流的輸出造成發(fā)動機(jī)工作不正常，嚴(yán)重者會燒毀電腦主板。腐蝕發(fā)動機(jī):各種燃油添加劑使用時需一次一加，且品種繁多難以識別，直接加入后有的還腐蝕發(fā)動機(jī)，其工作壓力會超過設(shè)計壓力使發(fā)動機(jī)磨損加速得不償失。使用壽命:市場上相關(guān)產(chǎn)品一般使用3-6個月時間就需要調(diào)整清洗或更換部件。而本產(chǎn)品所采用的是納米級無機(jī)材料，性能穩(wěn)定，不用維護(hù)，有效使用期5年或30萬公里以上。而且產(chǎn)品安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，安裝操作困難，耗時費(fèi)力。如中國專利(CN200710158819.0)公開的一種汽車節(jié)油器，包括固定架、閥、閥開啟度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和防返積炭裝置。閥的出氣口與防返積炭裝置的上端進(jìn)氣口螺紋連接，閥的閥體和防返積炭裝置的外殼體分別固定在固定架上；防返積炭裝置由外殼體、上隔板、下隔板和錐筒組成，上隔板上有左偏心孔，下隔板上有右偏心孔。上、下隔板周邊與外殼體內(nèi)壁固定連接，錐筒設(shè)置在外殼體內(nèi)，位于下隔板的下方，錐筒上端口周邊與外殼體內(nèi)壁固定連接，閥開啟度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括搖臂、第一調(diào)節(jié)螺釘、第二調(diào)節(jié)螺釘、拉線；搖臂上端與閥的閥瓣旋柄固定連接，拉線的一端與搖臂固定連接，在固定架的左、右側(cè)分別裝 設(shè)在左絲母、右絲母，第一調(diào)節(jié)螺釘與左絲母螺紋連接，第一調(diào)節(jié)螺釘?shù)猪斣趽u臂上，第二調(diào)節(jié)螺釘與右絲母螺紋連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本低，節(jié)油效果好。但這樣結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，而且需要消耗電能，采用消耗能量的方式去獲取能量并不是最好的選擇。
[0003]因此，為了克服上述的問題，我研制了一種用于汽車的節(jié)油凈化系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的所要解決的技術(shù)問題是要提供一種用于汽車的節(jié)油凈化系統(tǒng)，它采用特殊稀有固態(tài)材料自動物理催化燃油，促使燃油分子團(tuán)超細(xì)微化，將燃油進(jìn)入噴射裝置前由液態(tài)催化為半汽化態(tài)，從而達(dá)到完美的燃油改質(zhì)效果，并同時自動增加空氣中的氧、氫含量，使燃燒更徹底。使燃油燃燒充分，有效減少廢氣排放，以達(dá)到節(jié)油凈化的目的。
[0005]本實(shí)用新型要解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于汽車的節(jié)油凈化系統(tǒng)，它包括采用管道依次連接的油箱、輸油泵、過濾器和支發(fā)動機(jī)，其特征在于，它還包括物理節(jié)油裝置，所述節(jié)油器裝設(shè)于所述過濾器和發(fā)動機(jī)之間；所述物理節(jié)油裝置包括容器筒，設(shè)置于所述容器筒兩端的第一連接管和第二連接管，所述容器筒內(nèi)置用于將燃油活化的濾芯體；所述第一連接管具有頭部和阻檔部，阻檔部的直徑大于所述頭部的直徑；所述濾芯體由納米陶瓷材料制成；所述第一連接管和第二連接管相互對稱設(shè)置。
[0006]本實(shí)用新型同【背景技術(shù)】相比所產(chǎn)生的有益效果:
[0007]由于本實(shí)用新型采用了上述的技術(shù)方案，它具備結(jié)構(gòu)簡單、牢固，制造成本低，拆裝操作方便，高效節(jié)能、具有很好可靠性和安全性。它采用特殊稀有固態(tài)材料自動物理催化燃油，促使燃油分子團(tuán)超細(xì)微化，將燃油進(jìn)入噴射裝置前由液態(tài)催化為半汽化態(tài)，從而達(dá)到完美的燃油改質(zhì)效果，并同時自動增加空氣中的氧、氫含量，使燃燒更徹底。使汽車的提升動力10 - 20%，并能同時大幅降低內(nèi)燃機(jī)工作時所產(chǎn)生的噪音，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。使汽車節(jié)省燃油，提高燃燒系數(shù)近98 %，節(jié)油率達(dá)8-20 %。減少廢氣排放50 %以上。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一個實(shí)施中的用于汽車的節(jié)油凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型中一個實(shí)施例中的物理節(jié)油裝置結(jié)構(gòu)的示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0010]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0011]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，對于方位詞，如有術(shù)語“中心”，“橫向”、“縱向”、“長度”、 “寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不應(yīng)理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。
[0012]此外，如有術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或隱含指明技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個或者多個該特征，在本實(shí)用新型描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0013]在本實(shí)用新型中，除另有明確規(guī)定和限定，如有術(shù)語“組裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；也可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以是通過中間媒介相連，可以是兩個元件內(nèi)部相連通。對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述的術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0014]在實(shí)用新型中，除非另有規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0015]下面結(jié)合附圖，通過對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0016]請參閱圖1所示的，其為本實(shí)用新型較佳地提供實(shí)施例為:一種用于汽車的節(jié)油凈化系統(tǒng)，它包括采用管道10依次連接的油箱1、輸油泵2、過濾器3和發(fā)動機(jī)4，其特征在于，它還包括物理節(jié)油裝置5，所述物理節(jié)油裝置5裝設(shè)于所述過濾器3和發(fā)動機(jī)4之間。
[0017]所述物理節(jié)油裝置5包括容器筒51，設(shè)置于所述容器筒兩端的第一連接管52和第二連接管53，所述容器筒51內(nèi)置用于將燃油活化的濾芯體54。
[0018]所述第一連接管52具有頭部521和阻檔部522，阻檔部522的直徑大于所述頭部521的直徑。
[0019]所述濾芯體54由納米陶瓷材料制成。
[0020]所述第一連接管52和第二連接管53相互對稱設(shè)置。
[0021]綜合上述內(nèi)容且一并結(jié)合所有附圖工作原理進(jìn)一步地進(jìn)行描述:
[0022]工作時，燃油從油箱I輸出，經(jīng)過輸油泵2增壓后進(jìn)入到過濾器3進(jìn)行過濾，燃油再經(jīng)過動力提升裝置物理節(jié)油裝置5，濾芯體54采用納米陶瓷材料制成，可有效吸收熱能，釋放出遠(yuǎn)紅外線獨(dú)特之波5-15UM，在發(fā)動機(jī)的啟動后產(chǎn)生物理振動和熱量，本裝置吸收熱量并配合物理振動頻率280000-300000次/秒，將燃油分子激活轉(zhuǎn)動，并精確鎖定燃油中的碳?xì)湓?，分子共振再同其激發(fā)的物理頻率，使燃油分子團(tuán)瞬間微分子化，讓原子集團(tuán)正、負(fù)電離子排列均勻，增加燃油活性及預(yù)熱效果，能在瞬間催化燃油中燃點(diǎn)高的油分子，將燃油進(jìn)入噴射裝置前由液態(tài)催化為半氣態(tài)。同時產(chǎn)生高滲透力的負(fù)氧離子，將特殊稀有固態(tài)材料自動物理催化燃油，促使燃油分子團(tuán)超細(xì)微化，將燃油進(jìn)入噴射裝置前由液態(tài)催化為半汽化態(tài)，從而達(dá)到完美的燃油改質(zhì)效果，并同時自動增加空氣中的氧、氫含量，使燃燒更徹底。因此，它能有效節(jié)約燃油8 - 20%，減少廢氣排放50%以上，提升動力10-20%，并能同時大幅降低內(nèi)燃機(jī)工作時所產(chǎn)生的噪音，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。
[0023]物理節(jié)油裝置5在組裝時，由于第一連接管52和第二連接管53的結(jié)構(gòu)相同，它們具有頭部521和阻檔部522，阻檔部522的直徑大于所述頭部521的直徑。安裝比較方便，將頭部521置于輸油的管道10中密封連接在一起，由于第一連接管52和第二連接管53的結(jié)構(gòu)相同，就可以不分左右，不需要考慮安裝方向，均可以安裝。因此，安裝結(jié)構(gòu)簡單，操作快捷，方便。
[0024]在說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“較佳地”、“示例”、“進(jìn)一步具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)，包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中，在本說明書中對于上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或者示例中以合適方式結(jié)合。
[0025]在說明書中的“可拆卸地組裝”、“可拆卸地連接”和“可拆卸地嵌設(shè)”均可以采用螺接的方式或扣接方式，或不限于上述方式，屬于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以輕易獲知的通用技術(shù)，具體的結(jié)構(gòu)說明或圖示或原理均可無須詳細(xì)說明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員也能完全理解并應(yīng)用轉(zhuǎn)化。
[0026]通過上述的結(jié)構(gòu)和原理的描述，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上采用本領(lǐng)域公知技術(shù)的改進(jìn)和替代均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，應(yīng)由各權(quán)利要求限定之。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車的節(jié)油凈化系統(tǒng)，它包括采用管道依次連接的油箱、輸油泵、過濾器和支發(fā)動機(jī)，其特征在于:它還包括物理節(jié)油裝置，所述節(jié)油器裝設(shè)于所述過濾器和發(fā)動機(jī)之間；所述物理節(jié)油裝置包括容器筒，設(shè)置于所述容器筒兩端的第一連接管和第二連接管，所述容器筒內(nèi)置用于將燃油活化的濾芯體；所述第一連接管具有頭部和阻檔部，阻檔部的直徑大于所述頭部的直徑；所述濾芯體由納米陶瓷材料制成；所述第一連接管和第二連接管相互對稱設(shè)置。
【文檔編號】F02M27/02GK203769985SQ201320746990
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】陳慶峰 申請人:中山迅雷電子科技有限公司