燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其包括：封油件，具有套筒狀主體和設置在所述套筒狀主體的外周壁上的外螺紋；燃氣輪機轉(zhuǎn)子的葉輪軸，所述封油件套裝在所述葉輪軸上并一起轉(zhuǎn)動，所述外螺紋的螺旋線方向和所述葉輪軸的轉(zhuǎn)動方向相反；具有進油孔的軸承座，所述封油件嵌入所述軸承座中，且套筒狀主體的一端穿過軸承，所述外螺紋與所述軸承座的內(nèi)壁之間形成徑向間隙，其中，所述進油孔位于所述軸承與所述外螺紋之間。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)良好封油效果。
【專利說明】燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及內(nèi)燃機【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燃氣輪機轉(zhuǎn)子是一種高速轉(zhuǎn)動的部件，軸承處需要良好的潤滑油潤滑和冷卻條件。如果設備內(nèi)潤滑油泄露、積累，不僅造成浪費，還容易引發(fā)嚴重的爆炸事故?，F(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的燃氣輪機轉(zhuǎn)子處的密封具有以下劣勢:1、梳齒密封封油效果欠佳。2、僅僅應用單一的某種封油方式不能達到完全封油的效果。這些潤滑油的密封不當?shù)膯栴}，不但造成潤滑油浪費增加了生產(chǎn)成本，而且生產(chǎn)中潤滑油泄露太多不但影響燃氣輪機的潤滑效果，并會因為潤滑不當出現(xiàn)停機或高溫爆炸等生產(chǎn)安全事故的隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，以能夠?qū)崿F(xiàn)良好封油效果。
[0004]為了實現(xiàn)這一目的，提供了一種燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其包括:
[0005]封油件，具有套筒狀主體和設置在所述套筒狀主體的外周壁上的外螺紋；燃氣輪機轉(zhuǎn)子的葉輪軸，所述封油件套裝在所述葉輪軸上并一起轉(zhuǎn)動，所述外螺紋的螺旋線方向和所述葉輪軸的轉(zhuǎn)動方向相反；具有進油孔的軸承座，所述封油件嵌入所述軸承座中，且套筒狀主體的一端穿過軸承，所述外螺紋與所述軸承座的內(nèi)壁之間形成徑向間隙，其中，所述進油孔位于所述軸承與所述外螺紋之間。
[0006]優(yōu)選地，所述套筒狀主體的外周壁上還設置有擋油環(huán)，所述擋油環(huán)位于所述進油孔和所述外螺紋之間。
[0007]優(yōu)選地，所述外螺紋的公稱直徑為恒定值。
[0008]優(yōu)選地，該封油裝置還包括開設于所述軸承座上的、用以通入加壓氣體的進氣口，所述進氣口連通所述軸承座與封油件之間的徑向間隙。
[0009]優(yōu)選地，所述套筒狀主體上還設置有光軸段和軸肩，所述光軸段穿過所述軸承的內(nèi)圈并與軸孔緊配合，所述軸肩對所述軸承進行軸向定位。
[0010]優(yōu)選地，所述套筒狀主體的外周壁還固定地套設有與所述套筒狀主體一起轉(zhuǎn)動的墊圈組，所述墊圈組設置在所述進油孔與所述擋油環(huán)之間，所述墊圈組與所述軸承座之間形成有徑向間隙。
[0011]優(yōu)選地，所述擋油環(huán)設置成:沿從所述進油孔指向所述外螺紋的方向漸增的錐形環(huán)。
[0012]優(yōu)選地，所述套筒狀主體、外螺紋和所述擋油環(huán)為一體設置。
[0013]優(yōu)選地，所述墊圈組由多個相互擠壓的碟形彈簧墊圈組成，每個碟形彈簧墊圈具有外凸側(cè)和內(nèi)凹側(cè)，所述碟形彈簧墊圈布置成:外凸側(cè)與外凸側(cè)擠壓接觸形成徑向V形空隙，內(nèi)凹側(cè)與內(nèi)凹側(cè)擠壓接觸。[0014]優(yōu)選地，所述進油孔和所述擋油環(huán)之間設置有第一環(huán)形凸起，所述第一環(huán)形凸起限制墊圈組向所述擋油環(huán)方向移動。
[0015]本實用新型的有益效果在于，潤滑油在進入外螺紋與軸承座的內(nèi)壁之間形成徑向間隙中時，能夠被外螺紋的旋轉(zhuǎn)運動源源不斷地向著軸承的方向輸送，從而實現(xiàn)良好的封油效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)本實用新型的封油件的一個實施例的示意圖；
[0017]圖2是根據(jù)本實用新型的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置的一個實施例的示意圖；
[0018]圖3是根據(jù)本實用新型的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置的一個實施例的分解示意圖；
[0019]圖4a和4b是根據(jù)本實用新型的墊片組的碟形彈簧墊圈的一個實施例的示意圖。
[0020]圖中:1、葉輪軸；2、軸承壓蓋；3、進油孔；4、進氣口 ；5、葉輪；6、回油通道；7、軸承；8、墊圈組；9、軸承座；10、封油件；11、光軸段；12、外螺紋；13、第一環(huán)形凸起；14、軸肩；
15、擋油環(huán)；16、碟形彈簧墊圈。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型的技術(shù)方案做進一步描述。
[0022]圖1至圖3示出了根據(jù)本實用新型的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置的實施例，其包括:封油件10、燃氣輪機轉(zhuǎn)子的葉輪軸I以及具有進油孔3的軸承座9。封油件10具有套筒狀主體和設置在套筒狀主體的外周壁上的外螺紋12。封油件10套裝在葉輪軸I上并一起轉(zhuǎn)動，外螺紋12的螺旋線方向和所述葉輪軸I的轉(zhuǎn)動方向相反。封油件10嵌入軸承座9中，且套筒狀主體的一端穿過軸承7，外螺紋12與軸承座9的內(nèi)壁之間形成徑向間隙。其中，進油孔3位于軸承7與外螺紋12之間。
[0023]所謂的螺旋線方向與葉輪軸的轉(zhuǎn)動方向相反，例如，無論是螺旋線方向為左旋還是右旋，只要與葉輪軸I轉(zhuǎn)動方向相反即可。
[0024]燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置的這種布置使得由進油孔3進入的潤滑油在進入外螺紋12與軸承座9的內(nèi)壁之間形成徑向間隙中時，能夠被外螺紋12的旋轉(zhuǎn)運動源源不斷地向著軸承7的方向輸送，最終流入回油通道6。
[0025]該封油裝置利用了由外螺紋12提供的螺紋密封，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的封油效果。
[0026]參見圖1，還可看出套筒狀主體的外周壁上還設置有擋油環(huán)15，擋油環(huán)15位于進油孔3和外螺紋12之間。擋油環(huán)15與外螺紋12提供的螺紋密封相結(jié)合，實現(xiàn)了更良好的封油效果。如圖1所示，擋油環(huán)15設置成錐形環(huán)，沿從進油孔3指向外螺紋12的方向漸增。作為一種優(yōu)選實施方式，顯然套筒狀主體、外螺紋12和擋油環(huán)15可以為一體設置。
[0027]優(yōu)選地，在一個實施例中，外螺紋12的公稱直徑可以為恒定值。
[0028]除了前述的螺紋密封以及擋油環(huán)密封之外，根據(jù)本實用新型的一個實施例，封油裝置還提供一種高壓氣體密封。具體地，該高壓氣體密封可以設置為:包括開設于軸承座9上的、用以通入加壓氣體的進氣口 4，進氣口 4連通軸承座9與封油件10之間的徑向間隙。由進氣口 4引入的加壓氣體可維持封油件10與軸承座間的縫隙同軸承前方較高的壓力差，從而為潤滑油的向后流動提供強大的阻力。該實施例進一步結(jié)合了由進氣口 4提供的高壓氣體密封，從而實現(xiàn)了更好的封油效果。
[0029]繼續(xù)參見圖2-圖3，在一個實施例中，套筒狀主體上還設置有光軸段11和軸肩14，光軸段11穿過軸承的內(nèi)圈并與軸孔緊配合,軸肩14對軸承進行軸向定位，如此套筒主體由于轉(zhuǎn)動支撐在軸承上而相對于軸承座旋轉(zhuǎn)。
[0030]為了在前述螺紋密封、高壓氣體密封、以及擋油環(huán)密封的基礎上進一步增強封油效果。本實用新型還額外附加地提供了墊圈組密封。具體而言，參見圖2-3所示，在一個實施例中，套筒狀主體的外周壁還固定地套設有與套筒狀主體一起轉(zhuǎn)動的墊圈組8，墊圈組8設置在進油孔3與擋油環(huán)15之間，墊圈組8與軸承座之間形成有徑向間隙。這樣，由進油孔3進入的潤滑油在沿從光軸段11指向外螺紋12的方向運動時，首先會被墊圈組8阻擋一部分。該實施例在前述各種密封的基礎上進一步結(jié)合了由墊圈組8提供的墊圈密封，實現(xiàn)了更優(yōu)的封油效果。
[0031]如圖4a和4b所示，優(yōu)選地，墊圈組8由多個相互擠壓的碟形彈簧墊圈16組成，每個碟形彈簧墊圈16具有外凸側(cè)和內(nèi)凹側(cè)，碟形彈簧墊圈16布置成:外凸側(cè)與外凸側(cè)擠壓接觸形成徑向V形空隙，內(nèi)凹側(cè)與內(nèi)凹側(cè)擠壓接觸。如圖4b所示，每個碟形彈簧墊圈具有外凸側(cè)和內(nèi)凹側(cè)，碟形彈簧墊圈具有直徑為d的開孔，最大外徑為D，軸向?qū)挾葹镠，壁厚為t。這種擠壓接觸形成的V形空隙可以將潤滑油阻擋在其中，從而起到擋油作用。
[0032]本實用新型的封油裝置盡管提供了由外螺紋12提供的螺紋密封、由墊圈組8提供的墊圈密封、通過進氣口 4提供的高壓氣體密封以及擋油環(huán)15阻擋等四種封油方式，但是可根據(jù)需要任意組合，從而實現(xiàn)了更加良好的封油效果。當綜合利用四種封油方式時，可以實現(xiàn)最優(yōu)的封油效果。
[0033]以上結(jié)合實施例對本實用新型進行了描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應理解，這些實施例僅為示例性的，本實用新型的范圍由權(quán)利要求唯一限定。
【權(quán)利要求】
1.一種燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其特征在于，包括: 封油件(10)，具有套筒狀主體和設置在所述套筒狀主體的外周壁上的外螺紋(12)， 燃氣輪機轉(zhuǎn)子的葉輪軸(I )，所述封油件(10)套裝在所述葉輪軸(I)上并一起轉(zhuǎn)動，所述外螺紋(12)的螺旋線方向和所述葉輪軸(I)的轉(zhuǎn)動方向相反； 具有進油孔(3)的軸承座(9)，所述封油件(10)嵌入所述軸承座(9)中，且套筒狀主體的一端穿過軸承(7)，所述外螺紋(12)與所述軸承座(9)的內(nèi)壁之間形成徑向間隙， 其中，所述進油孔(3 )位于所述軸承(7 )與所述外螺紋(12 )之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其特征在于，所述套筒狀主體的外周壁上還設置有擋油環(huán)(15)，所述擋油環(huán)(15)位于所述進油孔(3)和所述外螺紋(12)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其特征在于， 所述外螺紋(12)的公稱直徑為恒定值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其特征在于， 還包括開設于所述軸承座(9)上的、用以通入加壓氣體的進氣口(4)，所述進氣口(4)連通所述軸承座(9)與封油件(10)之間的徑向間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其特征在于， 所述套筒狀主體上還設置有光軸段(11)和軸肩(14)，所述光軸段(11)穿過所述軸承的內(nèi)圈并與軸孔緊配合，所述軸肩(14)對所述軸承進行軸向定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其特征在于，所述套筒狀主體的外周壁還固定地套設有與所述套筒狀主體一起轉(zhuǎn)動的墊圈組(8)，所述墊圈組(8)設置在所述進油孔(3)與所述擋油環(huán)(15)之間，所述墊圈組(8)與所述軸承座之間形成有徑向間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其特征在于，所述擋油環(huán)(15)設置成:沿從所述進油孔(3)指向所述外螺紋(12)的方向漸增的錐形環(huán)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其特征在于，所述套筒狀主體、夕卜螺紋(12)和所述擋油環(huán)(15)為一體設置。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其特征在于，所述墊圈組(8)由多個相互擠壓的碟形彈簧墊圈(16)組成，每個碟形彈簧墊圈(16)具有外凸側(cè)和內(nèi)凹側(cè)，所述碟形彈簧墊圈(16)布置成:外凸側(cè)與外凸側(cè)擠壓接觸形成徑向V形空隙，內(nèi)凹側(cè)與內(nèi)凹側(cè)擠壓接觸。
10.據(jù)權(quán)利要求6所述的燃氣輪機轉(zhuǎn)子的封油裝置，其特征在于，所述進油孔(3)和所述擋油環(huán)(15)之間設置有第一環(huán)形凸起(13)，所述第一環(huán)形凸起(13)限制墊圈組(8)向所述擋油環(huán)(15)方向移動。
【文檔編號】F02C7/06GK203614230SQ201320763833
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】仵浩, 甘中學, 盧穩(wěn), 王利民, 蘇國振, 卞嬌嬌 申請人:新奧科技發(fā)展有限公司