一種集成高排氣管的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種集成高排氣管，包括消聲器，所述消聲器的兩端分別連接有進氣管與排氣管，所述進氣管的尾端設(shè)有用于安裝固定的支架，所述支架與消聲器之間設(shè)有加強筋。叉車發(fā)動機產(chǎn)生的高溫高噪音廢氣經(jīng)進氣管導(dǎo)流至一定的高度后進入消聲器中進行降噪處理，然后通過排氣管排入高空大氣中，減少其噪音對環(huán)境與人體的影響，并增加消聲器的體積而增強其消聲效果。
【專利說明】一種集成高排氣管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種叉車高排氣管，具體涉及一種集成高排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃叉車工作時，空氣和燃油混合進入發(fā)動機燃燒后，產(chǎn)生高溫高壓的氣體推動活塞運動，當(dāng)氣體能量釋放后，這些氣體就成為廢氣而排放出發(fā)動機外。其中排氣系統(tǒng)的作用就是將發(fā)動機燃燒作功后所產(chǎn)生的高溫高噪音廢氣，經(jīng)其消音降噪后排放到大氣中去，減少對環(huán)境的噪音污染。目前內(nèi)燃叉車高位排氣系統(tǒng)包括高排氣管、消聲器、尾管，發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣經(jīng)高排氣管導(dǎo)流至一定的高度后進入消聲器進行降低噪音后再通過尾管排放到大氣中。其消聲器一般布置在叉車散熱器的正后方，由于現(xiàn)在叉車的外形越來越小巧，內(nèi)部布局也相對的越來越緊湊，使得消聲器與散熱器之間的間隙只有20_左右，嚴(yán)重增加了散熱器的排風(fēng)阻力，從而使散熱器的散熱能力大幅度降低，最終導(dǎo)致發(fā)動機、傳動裝置過熱等故障。同時，受內(nèi)部空間的局限消聲器的體積一般較小，其降低噪音有限，而導(dǎo)致內(nèi)燃叉車排氣噪聲仍然較大，影響工作環(huán)境。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種集成高排氣管，將排氣與消聲的功能集成一體實現(xiàn)對發(fā)動機產(chǎn)生的高溫高噪音廢氣進行排放，并減少對散熱器的影響。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種集成高排氣管，包括消聲器，所述消聲器的兩端分別連接有進氣管與排氣管，所述進氣管的尾端設(shè)有用于安裝固定的支架，所述支架與消聲器之間設(shè)有加強筋。
[0005]進一步，為了避免消聲器內(nèi)部高溫廢氣的溫度對環(huán)境和周圍人員的影響，所述消聲器的外周套設(shè)有第一隔熱護罩。
[0006]進一步，位于消聲器與支架之間的進氣管外周套設(shè)有第二隔熱護罩。
[0007]本實用新型中消聲器選用長圓筒形，其具體長度可以根據(jù)消聲效果進行選擇；第一隔熱護罩與第二隔熱護罩的結(jié)構(gòu)相同，僅外形尺寸不同，都為多孔長筒型。
[0008]本實用新型裝置通過支架將其安裝在叉車尾部的平衡重上，再將進氣管通過一段管道與叉車發(fā)動機的排氣口連接。叉車發(fā)動機產(chǎn)生的高溫高噪音廢氣經(jīng)進氣管導(dǎo)流至一定的高度后進入消聲器中進行降噪處理，然后通過排氣管排入高空大氣中，減少其噪音對環(huán)境與人體的影響。
[0009]所以本實用新型具有以下有益效果:
[0010]1、由于消聲器是安裝叉車尾座的平衡重，從而避免了其對散熱器的出風(fēng)影響，顯著降低了散熱器的出風(fēng)阻力，大幅度降低了發(fā)動機水溫和傳動油溫，顯著提高了發(fā)動機和傳動系統(tǒng)各零部件的使用壽命。
[0011]2、將消聲器集成到高排氣管并安裝叉車尾部的平衡重上，其外形尺寸可以不受叉車車體尺寸限制而進行適當(dāng)增加，從而可以使消聲器的擴張腔和共振腔體積增加，顯著增強對叉車發(fā)動機排氣噪音的降低效果，提高叉車操作人員舒適性。
[0012]3、通過試驗驗證，采用本實用新型的集成高排氣管，內(nèi)燃叉車熱平衡后水溫可降低2°C左右，傳動油溫可降低4°C左右，司機耳邊噪音可降低IdB左右。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明:
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型去掉隔熱護罩后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實用新型中的隔熱護罩結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實用新型安裝示意圖。
[0018]圖中:1_進氣管，2-支架，3-加強筋，4-消聲器，5-1第一隔熱護罩，5-2第二隔熱護罩，6-排氣管。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、2、3所示，一種集成高排氣管，包括消聲器4，所述消聲器4的兩端分別連接有進氣管I與排氣管6，所述進氣管I的尾端設(shè)有用于安裝固定的支架2，所述支架2與消聲器4之間設(shè)有加強筋3。為了避免消聲器內(nèi)部高溫廢氣的溫度對環(huán)境的影響，同時減少環(huán)境中灰塵等對消聲器的影響，所述消聲器4的外周套設(shè)有第一隔熱護罩5-1，位于消聲器4與支架2之間的進氣管外周套設(shè)有第二隔熱護罩5-2。
[0020]通過支架2將本裝置安裝在叉車尾部的平衡重上，叉車發(fā)動機產(chǎn)生的高溫高噪音廢氣經(jīng)進氣管I導(dǎo)流至一定的高度后進入消聲器4中進行降噪處理，然后通過排氣管6排入聞空大氣中，減少其噪首對環(huán)境與人體的影響。
[0021]如圖4所示，本集成高排管通過支架2安裝固定在叉車尾部平衡重7上，發(fā)動機排氣口通過一段管道與本集成高排氣管的進氣管I連接，該連接管道走向主要根據(jù)發(fā)動機的排氣口位置而改變。高溫高噪音廢氣進入消聲器4中進行降噪處理，然后通過排氣管6排入聞空大氣中，減少其噪首對環(huán)境與人體的影響。
[0022]以上實施例并非僅限于本實用新型的保護范圍，所有基于本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種集成高排氣管，包括長圓筒形消聲器，其特征在于:所述消聲器的兩端分別連接有進氣管與排氣管，所述進氣管的尾端設(shè)有用于安裝固定的支架，通過所述支架將該集成高排氣管垂直安裝在叉車尾部的平衡重上；所述支架與消聲器之間設(shè)有加強筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成高排氣管，其特征在于:所述消聲器的外周套設(shè)有第一隔熱護罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成高排氣管，其特征在于:位于消聲器與支架之間的進氣管外周套設(shè)有第二隔熱護罩。
【文檔編號】F01N13/00GK203640813SQ201320768822
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】王平, 張冬林, 師學(xué)銀, 畢勝, 趙娟娟 申請人:安徽合力股份有限公司