燃油泵的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種燃油泵，包括：出油組立、電樞組立、機(jī)殼組立和進(jìn)油組立，出油組立和進(jìn)油組立分別連接至機(jī)殼組立兩端，電樞組立設(shè)置在機(jī)殼組立內(nèi)兩端分別與出油組立和進(jìn)油組立連接，出油組立至少包括出油座和插片組立，出油座與機(jī)殼組立連接，插片組立設(shè)置在出油座內(nèi)且與電樞組立連接。本實(shí)用新型具有適應(yīng)無(wú)回油燃油供給系統(tǒng)且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】燃油泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種燃油泵，尤其涉及一種適用于無(wú)回油燃油供給系統(tǒng)的燃油 栗。

【背景技術(shù)】
[0002] 在燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，燃油泵用于供給發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的燃油，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，由 于受到壓力損失的影響，燃油的供給流量必須高于發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際油耗，然后再將發(fā)動(dòng)機(jī)用 不完的油通過(guò)回路重新回到油箱，因此燃油在無(wú)限循環(huán)中加速了其蒸餾值，造成巨大的浪 費(fèi)與環(huán)境污染，近年來(lái)，隨著節(jié)能減排正常的大力推進(jìn)，無(wú)回油燃油供給系統(tǒng)應(yīng)用越來(lái)越 廣泛。由于有回油燃油供給系統(tǒng)電壓是穩(wěn)定的（12V);而無(wú)回油供給系統(tǒng)電壓是變壓的，因 此，現(xiàn)有適應(yīng)有回油系統(tǒng)的燃油泵無(wú)法面對(duì)無(wú)回油系統(tǒng)的交變電壓沖擊，不能適用于無(wú)回 油燃油供給系統(tǒng)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種燃油泵，以解決現(xiàn)有燃油泵無(wú)法適用于無(wú)回油燃 油供給系統(tǒng)的技術(shù)問(wèn)題。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種燃油泵，包括：出油組立、電樞組立、機(jī)殼組 立和進(jìn)油組立，出油組立和進(jìn)油組立分別連接至機(jī)殼組立兩端，電樞組立設(shè)置在機(jī)殼組立 內(nèi)兩端分別與出油組立和進(jìn)油組立連接，出油組立至少包括出油座和插片組立，出油座與 機(jī)殼組立連接，插片組立設(shè)置在出油座內(nèi)且與電樞組立連接。
[0005] 依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的燃油泵，插片組立包括插片、電刷、左電感、右 電感和電容，插片左右兩端分別連接電刷，左電感和右電感分別連接至插片兩側(cè)，電容與插 片連接。
[0006] 本實(shí)用新型采用他勱式勱磁方式，使電壓高低變化時(shí)，有滯后的綬沖，從而滿足無(wú) 回油系統(tǒng)的變電壓需求，并且工作電壓范圍寬，能適應(yīng)汽車(chē)電源的寬范圍變化工況。另外， 本實(shí)用新型采用加大式磁偏角，使磁路更加穩(wěn)定，增加燃油泵使用壽命。
[0007] 本實(shí)用新型的燃油泵應(yīng)用于無(wú)回油燃油供給系統(tǒng)中，它在保證給發(fā)動(dòng)機(jī)供油同 時(shí)，將多余的油留在油箱中，減少了多余汽油的蒸餾，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。與現(xiàn)有技 術(shù)相比，本實(shí)用新型具有適應(yīng)無(wú)回油燃油供給系統(tǒng)且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型的燃油泵的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0009] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的插片組立的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的插片組立的等效電路圖；
[0011] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的燃油泵磁鋼磁偏角結(jié)構(gòu)說(shuō)明圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 以下結(jié)合附圖，具體說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0013] 請(qǐng)同時(shí)參閱圖1至圖4,一種燃油泵，包括：出油組立1、電樞組立2、機(jī)殼組立3和 進(jìn)油組立4,出油組立1和進(jìn)油組立4分別連接至機(jī)殼組立3兩端，電樞組立2設(shè)置在機(jī)殼 組立3內(nèi)兩端分別與出油組立1和進(jìn)油組立4連接。
[0014] 具體地，出油組立包括出油座和插片組立，出油座與機(jī)殼組立連接，插片組立設(shè)置 在出油座內(nèi)且與電樞組立連接。插片組立進(jìn)一步包括插片11、電刷12、左電感13、右電感 14和電容15。插片11左右兩端分別連接電刷12,左電感13和右電感14分別連接至插片 11兩側(cè)，電容15與插片11連接。
[0015] 本實(shí)用新型的燃油泵的具體工作過(guò)程如下：如圖2、圖3所示，電源正極通過(guò)插片 11接通到左電感13,電流通過(guò)左電感作正向勱磁，電源負(fù)極通過(guò)插片11接通到右電感14， 電流通過(guò)右電感作反向勱磁，電流通過(guò)電感后轉(zhuǎn)變成勱磁電流，而造成電機(jī)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的 滯后，再通過(guò)電容15對(duì)其濾波以后，流到電刷12,再通過(guò)電刷12將電流輸出到電樞組立，電 樞組立把電能轉(zhuǎn)化成磁動(dòng)勢(shì)，與機(jī)殼組立的磁鋼形成磁動(dòng)勢(shì)回路，如圖4所示，磁鋼磁力線 的方向與電樞組立產(chǎn)生的磁動(dòng)勢(shì)方有一合適的磁偏角，磁鋼會(huì)吸附電樞組立使其磁力線方 向保持一致，從而驅(qū)動(dòng)電樞組立作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，電樞組立帶動(dòng)進(jìn)油組立內(nèi)的渦輪一起高速旋 轉(zhuǎn)、進(jìn)油組立開(kāi)始泵油，然后經(jīng)出油口給系統(tǒng)供油。
[0016] 以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本 領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種燃油泵，包括：出油組立、電樞組立、機(jī)殼組立和進(jìn)油組立，所述出油組立和進(jìn) 油組立分別連接至所述機(jī)殼組立兩端，所述電樞組立設(shè)置在所述機(jī)殼組立內(nèi)兩端分別與所 述出油組立和進(jìn)油組立連接，其特征在于，所述出油組立包括出油座和插片組立，所述出油 座與所述機(jī)殼組立連接，所述插片組立設(shè)置在所述出油座內(nèi)且與所述電樞組立連接；所述 插片組立包括插片、電刷、左電感、右電感和電容，所述插片左右兩端分別連接電刷，所述左 電感和右電感分別連接至所述插片兩側(cè)，所述電容與所述插片連接；所述插片兩側(cè)分別和 所述左電感和右電感的下端連接，電流通過(guò)左電感作正向勱磁，電流通過(guò)右電感作反向勱 磁；所述左電感和右電感的上端分別連接兩側(cè)的電刷。
【文檔編號(hào)】F02M37/08GK203847297SQ201320875297
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】孫國(guó)慶 申請(qǐng)人:寧波洛卡特汽車(chē)零部件有限公司