應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成的制作方法
【專利摘要】一種應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，包括：主泵和副泵，副泵通過(guò)副泵三通管將回油分流到副泵引射泵和主泵引射泵。副泵引射泵利用分流后的回油流體將副油箱中的燃油引射到安裝在主油箱的主泵儲(chǔ)油桶內(nèi)，保證油箱燃油使用永遠(yuǎn)都是先將副油箱的燃油先使用完。主泵引射泵利用分流后的回油流體將主油箱內(nèi)的燃油引射到主泵的儲(chǔ)油桶內(nèi)，保證主泵儲(chǔ)油桶在車輛工作時(shí)一直處于滿油狀態(tài)。本實(shí)用新型適應(yīng)復(fù)雜型和扁長(zhǎng)型油箱應(yīng)用，具有充分利用燃油，使得油箱內(nèi)部不存在死容積，且油位檢測(cè)準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)燃油泵總成，尤其涉及一種應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有常規(guī)電動(dòng)燃油泵總成只適用于常規(guī)的單腔體規(guī)則型油箱，放置于復(fù)雜型(馬鞍型)和扁長(zhǎng)型油箱會(huì)造成電動(dòng)燃油泵總成無(wú)法利用馬鞍型油箱的另一個(gè)腔體的燃油，導(dǎo)致油箱內(nèi)有至少1/4的燃油無(wú)法進(jìn)行利用；或者是扁長(zhǎng)型油箱在上下坡時(shí)，燃油集中到油箱的一端，常規(guī)油泵放置于沒(méi)有燃油的一端，無(wú)法保證在油泵附近沒(méi)有燃油時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃油。導(dǎo)致車輛在沒(méi)有燃油供應(yīng)的情況下熄火。
[0003]同時(shí)常規(guī)式電動(dòng)燃油泵總成只有一個(gè)傳感器組立，在油泵安裝在復(fù)雜型油箱和扁長(zhǎng)型油箱中，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)傳感器組立，無(wú)法準(zhǔn)確反饋復(fù)雜型油箱的兩個(gè)油箱腔體內(nèi)的不同燃油情況，導(dǎo)致油位顯示反饋不準(zhǔn)確，使得客戶無(wú)法預(yù)知當(dāng)前油箱的油位情況，不知道是否需要加油。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有常規(guī)電動(dòng)燃油泵總成存在在復(fù)雜型(馬鞍型)和扁長(zhǎng)型油箱上使用無(wú)法滿足工作要求的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，以解決現(xiàn)有常規(guī)電動(dòng)燃油泵總成無(wú)法在復(fù)雜型(馬鞍型)和扁長(zhǎng)型油箱中工作的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，包括:主泵和副泵，主泵包括:主泵法蘭盤、主泵支架、主泵底桶、主泵泵芯、主泵濾網(wǎng)和主泵引射泵，主泵法蘭盤上設(shè)置有主泵出油管，主泵支架分別與主泵法蘭盤和主泵底桶連接，主泵泵芯通過(guò)主泵支架安裝在主泵底桶內(nèi)，主泵濾網(wǎng)設(shè)置在主泵底桶內(nèi)且連接至主泵泵芯底部，主泵引射泵設(shè)置在主泵底桶內(nèi)；副泵包括:副泵法蘭盤、副泵支架、副泵壓力閥組立、副泵回油管、副泵三通管、副泵引射管、副泵分流管和副泵回油接頭，副泵回油管設(shè)置在副泵法蘭盤上，副泵壓力閥組立安裝在副泵法蘭盤上，副泵支架與副泵法蘭盤連接，副泵三通管與副泵支架連接，副泵壓力閥組立通過(guò)副泵回油管與副泵三通管連接，副泵分流管和副泵引射管的兩端均分別與副泵三通管和副泵回油接頭連接，副泵回油接頭與主泵底桶連接。
[0007]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，副泵三通管包括副泵引射泵、分流管接頭和引射管接頭，副泵引射泵與引射管接頭連通，引射管接頭與副泵引射管連接；分流管接頭與副泵分流管連接。
[0008]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，主泵底桶上設(shè)置有主泵回油接頭，主泵回油接頭與副泵回油接頭連接。
[0009]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，主泵回油接頭和副泵回油接頭之間設(shè)置有密封圈。
[0010]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，副泵分流管和副泵引射管均通過(guò)冷壓連接方式與副泵三通管和副泵回油接頭連接。
[0011]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，主泵還包括主泵傳感器組立，副泵還包括副泵傳感器組立，主泵傳感器組立與主泵支架連接，副泵傳感器組立與副泵支架連接。
[0012]本發(fā)明的主泵、副泵均有引射泵存在，可以將主副油箱內(nèi)的燃油引射到主泵儲(chǔ)油桶內(nèi)，供油泵供油使用。
[0013]本實(shí)用新型的具體工作原理為:電動(dòng)燃油泵總成主副泵安裝在汽車油箱上，在汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中起到了供給汽車燃油的功能。電動(dòng)燃油泵總成工作時(shí)，燃油在主泵泵芯的運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下，進(jìn)入底桶內(nèi)，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾進(jìn)入泵芯進(jìn)油口，再由泵芯出油口經(jīng)過(guò)出油管到達(dá)汽車燃油系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)利用后，剩余燃油通過(guò)整車回油管路到達(dá)電動(dòng)燃油泵總成的副泵，由副泵中的壓力閥保證汽車燃油系統(tǒng)始終處于工作的高壓狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴噴射壓力的穩(wěn)定，噴射霧化效果良好。多余燃油通過(guò)壓力閥的泄壓，從壓力閥座出油口中泄出，經(jīng)過(guò)回油管傳遞到副泵三通管上，副泵三通管對(duì)回油進(jìn)行分流，其中一部分用于副泵的引射，將副油箱內(nèi)的燃油通過(guò)副泵引射管輸送到安裝在主油箱上主泵的儲(chǔ)油桶內(nèi)；一部分通過(guò)副泵分流管應(yīng)用于主泵引射泵上，將主油箱內(nèi)的燃油引射進(jìn)入到主泵儲(chǔ)油桶內(nèi)供泵芯供油使用。
[0014]本實(shí)用新型的由電動(dòng)燃油泵主泵和電動(dòng)燃油泵副泵組成的回油型多功能電動(dòng)燃油泵總成對(duì)現(xiàn)有系列電動(dòng)燃油泵總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，將原有的發(fā)動(dòng)機(jī)和管路回油連接到電動(dòng)燃油泵副泵上。通過(guò)安裝于副泵上的副泵三通管將回油分流到副泵引射泵和主泵引射泵。副泵引射泵利用分流后的回油流體將副油箱中的燃油引射到安裝在主油箱的主泵儲(chǔ)油桶內(nèi)，保證油箱燃油使用永遠(yuǎn)都是先將副油箱的燃油先使用完。主泵引射泵利用分流后的回油流體將主油箱內(nèi)的燃油引射到主泵的儲(chǔ)油桶內(nèi)，保證主泵儲(chǔ)油桶在車輛工作時(shí)一直處于滿油狀態(tài)。
[0015]本實(shí)用新型的由電動(dòng)燃油泵主泵和電動(dòng)燃油泵副泵組成的回油型多功能電動(dòng)燃油泵總成增加一個(gè)油位傳感器組立，使得電動(dòng)燃油泵總成可以準(zhǔn)確的反饋油箱內(nèi)主副油箱內(nèi)的燃油變化，消除原有電動(dòng)燃油泵總成只有一個(gè)油位傳感器無(wú)法準(zhǔn)確顯示主副油箱內(nèi)燃油變化的缺點(diǎn)。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型能夠適應(yīng)復(fù)雜型油箱(馬鞍型)和扁長(zhǎng)型應(yīng)用，具有充分利用燃油，使得油箱內(nèi)部不存在死容積，且油位檢測(cè)準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的主泵的結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的副泵的結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的副泵三通管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的主泵下半部分的局部示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖，具體說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0023]請(qǐng)參閱圖1至圖5，一種應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，包括:主泵I和副泵2，主泵I包括:主泵法蘭盤10、主泵出油管11、主泵傳感器組立12、主泵支架13、主泵泵芯14、主泵底桶15、主泵濾網(wǎng)16和主泵引射泵17。副泵2包括:副泵法蘭盤20、副泵壓力閥組立21、副泵回油管22、副泵傳感器組立23、副泵支架24、副泵三通管25、副泵分流管26、副泵引射管27和副泵回油接頭28。主泵法蘭盤10上設(shè)置有主泵出油管11，主泵法蘭盤10通過(guò)主泵出油管11與主泵泵芯14連接。主泵支架13分別與主泵法蘭盤10和主泵底桶15連接，主泵泵芯14通過(guò)主泵支架13安裝在主泵底桶15內(nèi)。主泵濾網(wǎng)16設(shè)置在主泵底桶15內(nèi)且連接至主泵泵芯14底部，主泵引射泵17安裝在儲(chǔ)油桶內(nèi)。此外，主泵傳感器組立12與主泵支架13連接，副泵傳感器組立23與所述副泵支架24連接。
[0024]副泵回油管22設(shè)置在副泵法蘭盤20上，副泵壓力閥組立21安裝在副泵法蘭盤20上，副泵支架24通過(guò)裝在法蘭上的支桿201與副泵法蘭盤20連接，副泵三通管25與副泵支架24扣接連接，副泵壓力閥組立21通過(guò)副泵回油管22與副泵三通管25連接。副泵引射管27和副泵分流管26的兩端均通過(guò)冷壓連接方式分別與副泵三通管25和副泵回油接頭28連接，副泵回油接頭28與主泵底桶15連接。
[0025]較佳的，在本實(shí)施例中，如圖4所示副泵三通管25包括副泵引射泵251、分流管接頭252和引射管接頭253，副泵引射泵251和分流管接頭252將發(fā)動(dòng)機(jī)回油的流量進(jìn)行分流，其中副泵引射泵251利用分流后的流量將副油箱中的燃油引射到引射管接頭253上，通過(guò)引射管接頭253將燃油傳送到副泵引射管27。如圖5所示主泵底桶15上設(shè)置有主泵回油接頭151，通過(guò)主泵回油接頭151與副泵回油接頭28進(jìn)行相連，并通過(guò)密封圈密封主泵回油接頭151與副泵回油接頭28之間的連接。但是，需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型并不限定副泵三通管25的分流方式以及主泵回油接頭151和副泵回油接頭28之間的連接和密封方式，以上采用密封圈密封主泵回油接頭151和副泵回油接頭28只是一個(gè)實(shí)施例，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0026]本實(shí)用新型的應(yīng)用于復(fù)雜型(馬鞍型)和扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成對(duì)現(xiàn)有系列電動(dòng)燃油泵總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行分拆和改進(jìn)，采用回油分流方式來(lái)使得回油利用于主泵和副泵。首先，該電動(dòng)燃油泵總成分拆了原有一個(gè)法蘭盤具有出油和回油的功能，使得出油和回油處于油箱的兩個(gè)位置上。副泵三通管的存在使得發(fā)動(dòng)機(jī)回油得到了最大化的利用，將油箱內(nèi)的燃油通過(guò)主泵引射泵和副泵引射泵引射到主泵儲(chǔ)油桶內(nèi)供應(yīng)油泵的吸油，有效的利用了油箱內(nèi)的所有燃油，使得油箱內(nèi)部不存在所謂死容積(不可使用的燃油)。雙傳感器的使用，使得對(duì)油箱內(nèi)燃油容積變化進(jìn)行了全方位的監(jiān)測(cè)，使得儀表能夠及時(shí)的反饋當(dāng)前油箱內(nèi)的油位顯示情況，及時(shí)的加油以保障車輛的正常運(yùn)行。
[0027]以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，其特征在于，包括:主泵和副泵，所述主泵包括:主泵法蘭盤、主泵支架、主泵底桶、主泵泵芯、主泵濾網(wǎng)和主泵引射泵，所述主泵法蘭盤上設(shè)置有主泵出油管，主泵支架分別與主泵法蘭盤和主泵底桶連接，主泵泵芯通過(guò)主泵支架安裝在主泵底桶內(nèi)，主泵濾網(wǎng)設(shè)置在主泵底桶內(nèi)且連接至主泵泵芯底部，主泵引射泵設(shè)置在主泵底桶內(nèi)；所述副泵包括:副泵法蘭盤、副泵支架、副泵壓力閥組立、副泵回油管、副泵三通管、副泵引射管、副泵分流管和副泵回油接頭，所述副泵回油管設(shè)置在副泵法蘭盤上，副泵壓力閥組立安裝在副泵法蘭盤上，副泵支架與副泵法蘭盤連接，副泵三通管與副泵支架連接，副泵壓力閥組立通過(guò)副泵回油管與副泵三通管連接，副泵分流管和副泵引射管的兩端均分別與副泵三通管和副泵回油接頭連接，所述副泵回油接頭與所述主泵底桶連接。
2.如權(quán)利要求1所述應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，其特征在于，所述副泵三通管包括副泵引射泵、分流管接頭和引射管接頭，所述副泵引射泵與所述引射管接頭連通，所述引射管接頭與所述副泵引射管連接；所述分流管接頭與所述副泵分流管連接。
3.如權(quán)利要求1所述應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，其特征在于，所述主泵底桶上設(shè)置有主泵回油接頭，所述主泵回油接頭與所述副泵回油接頭連接。
4.如權(quán)利要求3所述應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，其特征在于，所述主泵回油接頭和副泵回油接頭之間設(shè)置有密封圈。
5.如權(quán)利要求1所述應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，其特征在于，所述副泵分流管和副泵引射管均通過(guò)冷壓連接方式與所述副泵三通管和副泵回油接頭連接。
6.如權(quán)利要求1所述應(yīng)用于復(fù)雜型、扁長(zhǎng)型油箱的電動(dòng)燃油泵總成，其特征在于，所述主泵還包括主泵傳感器組立，所述副泵還包括副泵傳感器組立，所述主泵傳感器組立與所述主泵支架連接，所述副泵傳感器組立與所述副泵支架連接。
【文檔編號(hào)】F02M37/18GK203685438SQ201320875380
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】孫國(guó)慶 申請(qǐng)人:寧波洛卡特汽車零部件有限公司