一種內(nèi)燃機及其活塞刮碳環(huán)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種內(nèi)燃機的活塞刮碳環(huán)，所述活塞刮碳環(huán)固定設(shè)置于內(nèi)燃機氣缸套的內(nèi)壁，且與活塞頂部位置相對應；且所述活塞刮碳環(huán)設(shè)有凸出于所述內(nèi)燃機氣缸套的內(nèi)壁用于刮除活塞頂部位置積碳的刮碳刃部。如此設(shè)置，本實用新型提供的內(nèi)燃機的活塞刮碳環(huán)，在活塞運動時，其能夠自動將活塞頂部位置的積碳刮除，進而避免了活塞頂部位置積碳的問題。
【專利說明】一種內(nèi)燃機及其活塞刮碳環(huán)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及內(nèi)燃機【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種內(nèi)燃機及其活塞刮碳環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機是將液體或氣體燃料與空氣混合后，在內(nèi)燃機的氣缸燃燒室內(nèi)進行燃燒，通過燃燒爆發(fā)的能量推動活塞做功的設(shè)備。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，內(nèi)燃機技術(shù)已經(jīng)取得了顯著的進步。
[0003]然而，受燃料質(zhì)量的影響，內(nèi)燃機的活塞頂部位置容易出現(xiàn)積碳的問題，進而導致機油消耗量較大的問題。
[0004]目前，本領(lǐng)域人員采用將內(nèi)燃機的活塞拆卸下來，直接將活塞上的積碳進行清除的手段來進行清除積碳的。但是，內(nèi)燃機運行一段時間后，活塞的上部位置會重新出現(xiàn)積碳的問題，又會導致機油消耗量上升的問題。
[0005]因此，如何解決現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)燃機活塞上部位置容易積碳的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種內(nèi)燃機的活塞刮碳環(huán)，在活塞運動時，其能夠自動將活塞頂部位置的積碳刮除，進而避免了活塞頂部位置積碳的問題。本實用新型還提供了一種包括上述活塞刮碳環(huán)的內(nèi)燃機。
[0007]本實用新型提供的一種內(nèi)燃機的活塞刮碳環(huán)，所述活塞刮碳環(huán)固定設(shè)置于內(nèi)燃機氣缸套的內(nèi)壁，且與活塞頂部位置相對應；且所述活塞刮碳環(huán)設(shè)有凸出于所述內(nèi)燃機氣缸套的內(nèi)壁用于刮除活塞頂部位置積碳的刮碳刃部。
[0008]優(yōu)選地，所述刮碳刃部為所述活塞刮碳環(huán)的端部的棱邊。
[0009]優(yōu)選地，所述刮碳刃部為經(jīng)過激光淬火處理的刃部。
[0010]優(yōu)選地，所述活塞刮碳環(huán)通過銷釘銷接在氣缸套的內(nèi)壁上。
[0011]優(yōu)選地，所述活塞刮碳環(huán)卡接在氣缸套的內(nèi)壁上。
[0012]本實用新型還提供了一種內(nèi)燃機，其氣缸套的內(nèi)壁上設(shè)有如上任一項所述的活塞刮碳環(huán)。
[0013]優(yōu)選地，所述內(nèi)燃機為柴油機。
[0014]優(yōu)選地，所述內(nèi)燃機為汽油機。
[0015]本實用新型提供的一種內(nèi)燃機的活塞刮碳環(huán)，所述活塞刮碳環(huán)固定設(shè)置于內(nèi)燃機氣缸套的內(nèi)壁，且與活塞頂部位置相對應；且所述活塞刮碳環(huán)設(shè)有凸出于所述內(nèi)燃機氣缸套的內(nèi)壁用于刮除活塞頂部位置積碳的刮碳刃部。如此設(shè)置，本實用新型提供的活塞刮碳環(huán)，由于其具有凸出于氣缸套內(nèi)壁的刮碳刃部，當活塞進行活塞運動時，刮碳刃部可以反復對活塞的頂部位置的積碳進行刮除處理，進而避免了活塞的頂部位置出現(xiàn)積碳的問題。
[0016]本實用新型還提供了 一種包括上述活塞刮碳環(huán)的內(nèi)燃機。如此設(shè)置，本實用新型提供的內(nèi)燃機，其能夠避免活塞頂部位置積碳的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型【具體實施方式】中活塞刮碳環(huán)的示意圖；
[0019]圖2為本實用新型【具體實施方式】中活塞刮碳環(huán)安裝示意圖。
[0020]圖1和圖2中:
[0021 ] 活塞刮碳環(huán)一 11、氣缸套一 12、活塞一 13。
【具體實施方式】
[0022]本【具體實施方式】提供了一種內(nèi)燃機的活塞刮碳環(huán)，在活塞運動時，其能夠自動將活塞頂部位置的積碳刮除，進而避免了活塞頂部位置積碳的問題。本【具體實施方式】還提供了一種包括上述活塞刮碳環(huán)的內(nèi)燃機。
[0023]下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。
[0024]請參考圖1和圖2，本【具體實施方式】提供的一種內(nèi)燃機的活塞刮碳環(huán)，活塞刮碳環(huán)11固定設(shè)置于內(nèi)燃機氣缸套12的內(nèi)壁，且與活塞13頂部位置相對應；而且活塞刮碳環(huán)11設(shè)有凸出于內(nèi)燃機氣缸套的內(nèi)壁用于刮除活塞頂部位置積碳的刮碳刃部。
[0025]如此設(shè)置，本【具體實施方式】提供的活塞刮碳環(huán)11，由于其具有凸出于氣缸套12內(nèi)壁的刮碳刃部，當活塞進行活塞運動時，刮碳刃部可以反復對活塞的頂部位置的積碳進行刮除處理，進而避免了活塞的頂部位置出現(xiàn)積碳的問題。
[0026]本【具體實施方式】的優(yōu)選方案中，刮碳刃部為活塞刮碳環(huán)11的端部的棱邊。需要說明的是，在安裝活塞刮碳環(huán)11時，可在氣缸套12的內(nèi)壁設(shè)有用于安裝活塞刮碳環(huán)11的環(huán)槽，環(huán)槽的深度小于活塞刮碳環(huán)11的厚度，如此，活塞刮碳環(huán)11在厚度方向上的一部分會露出于氣缸套12的內(nèi)壁，在活塞刮碳環(huán)11的端部具有端面與圓周面相交形成的棱邊，該棱邊可以作為刮碳刃部。
[0027]為了避免刮碳刃部在活塞13的往復運動中被磨損的問題，本【具體實施方式】中，刮碳刃部可以經(jīng)過激光淬火處理，經(jīng)過激光淬火處理的刃部具有較高的硬度，能夠避免被磨損的問題。
[0028]為了防止活塞刮碳環(huán)11產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的問題，活塞刮碳環(huán)11可以通過銷釘銷接在氣缸套12的內(nèi)壁上。當然，活塞刮碳環(huán)11也可通過其它方式連接在氣缸套12的內(nèi)壁上，比如，通過卡接、鉚接等。
[0029]本【具體實施方式】還提供了一種包括上述活塞刮碳環(huán)11的內(nèi)燃機。如此設(shè)置，本【具體實施方式】提供的內(nèi)燃機，其能夠避免活塞頂部位置積碳的問題。該有益效果的推導過程與上述活塞刮碳環(huán)11所帶來的有益效果的推導過程大體類似，故本文不再贅述。
[0030]需要說明的是，本【具體實施方式】提供的內(nèi)燃機可以為柴油機，當然，也可為汽油機
坐寸ο
[0031]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機的活塞刮碳環(huán)，其特征在于，所述活塞刮碳環(huán)固定設(shè)置于內(nèi)燃機氣缸套的內(nèi)壁，且與活塞頂部位置相對應；且所述活塞刮碳環(huán)設(shè)有凸出于所述內(nèi)燃機氣缸套的內(nèi)壁用于刮除活塞頂部位置積碳的刮碳刃部；所述刮碳刃部為經(jīng)過激光淬火處理的刃部。
2.如權(quán)利要求1所述的活塞刮碳環(huán)，其特征在于，所述刮碳刃部為所述活塞刮碳環(huán)的端部的棱邊。
3.如權(quán)利要求1所述的活塞刮碳環(huán)，其特征在于，所述活塞刮碳環(huán)通過銷釘銷接在氣缸套的內(nèi)壁上。
4.如權(quán)利要求1所述的活塞刮碳環(huán)，其特征在于，所述活塞刮碳環(huán)卡接在氣缸套的內(nèi)壁上。
5.—種內(nèi)燃機,其特征在于,其氣缸套的內(nèi)壁上設(shè)有如權(quán)利要求1-4任一項所述的活塞刮碳環(huán)。
6.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機，其特征在于，所述內(nèi)燃機為柴油機。
7.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機，其特征在于，所述內(nèi)燃機為汽油機。
【文檔編號】F02B77/04GK203822461SQ201320875687
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】辛強之, 陳山, 范崇華, 劉毅, 牛志堅, 穆振仟, 張震, 王哲, 孫鎮(zhèn), 呂忠凱, 李帥, 何宗健, 李洪亮, 黃以兵 申請人:淄博柴油機總公司