一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的制造方法
【專利摘要】一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油供給裝置，本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器上只有一個(gè)彈簧，不能產(chǎn)生汽油低壓的問題。本實(shí)用新型閥體設(shè)置在下殼體上，閥體上設(shè)有回油孔，閥體的上端設(shè)有圓形凹槽，橫板設(shè)置在閥體的上端，橫板上設(shè)有與圓形凹槽相吻合的凸緣，上殼體與下殼體扣合設(shè)置，上彈簧、隔板和下彈簧由上至下依次設(shè)置在上殼體內(nèi)，下彈簧的上端與隔板固接，下彈簧的下端與橫板固接，上彈簧的下端與隔板固接，調(diào)節(jié)頂絲的下端與上彈簧接觸，調(diào)節(jié)頂絲的上端與上殼體螺紋連接，上殼體的側(cè)壁上設(shè)有真空口，下殼體上設(shè)有進(jìn)油孔。本實(shí)用新型用于汽車燃油壓力調(diào)節(jié)。
【專利說明】一種燃油壓力調(diào)節(jié)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油供給裝置，具體涉及一種燃油壓力調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車油壓一般在3bar (0.3MPa)以上，現(xiàn)有汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器上沒有調(diào)節(jié)螺釘，并且只有一個(gè)彈簧，只能產(chǎn)生汽油高壓，不能產(chǎn)生汽油低壓。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器上只有一個(gè)彈簧，不能產(chǎn)生汽油低壓的問題，而提供一種燃油壓力調(diào)節(jié)器。
[0004]本實(shí)用新型包括上殼體、下殼體、閥體、橫板、上彈簧、下彈簧、隔板和調(diào)節(jié)頂絲，閥體設(shè)置在下殼體上，閥體上設(shè)有回油孔，閥體的上端設(shè)有圓形凹槽，橫板設(shè)置在閥體的上端，橫板上設(shè)有與圓形凹槽相吻合的凸緣，上殼體與下殼體扣合設(shè)置，上彈簧、隔板和下彈簧由上至下依次設(shè)置在上殼體內(nèi)，下彈簧的上端與隔板固接，下彈簧的下端與橫板固接，上彈簧的下端與隔板固接，調(diào)節(jié)頂絲的下端與上彈簧接觸，調(diào)節(jié)頂絲的上端與上殼體螺紋連接，上殼體的側(cè)壁上設(shè)有真空口，下殼體上設(shè)有進(jìn)油孔。
[0005]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0006]將本實(shí)用新型安裝在汽車的來油管的末端，噴油嘴的前端，汽車油軌的一端凹槽內(nèi)。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)頂絲的上下移動(dòng)來控制彈簧的松緊，進(jìn)而調(diào)節(jié)進(jìn)油泵的壓力大小。兩個(gè)彈簧的設(shè)計(jì)，使得本實(shí)用新型的燃油壓力調(diào)節(jié)器能夠產(chǎn)生低壓。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式包括上殼體1、下殼體2、閥體3、橫板4、上彈簧5、下彈簧6、隔板7和調(diào)節(jié)頂絲8，閥體3設(shè)置在下殼體2上，閥體3上設(shè)有回油孔3-2，閥體3的上端設(shè)有圓形凹槽3-1，橫板4設(shè)置在閥體3的上端，橫板4上設(shè)有與圓形凹槽3-2相吻合的凸緣4-1,上殼體I與下殼體2扣合設(shè)置,上殼體I與下殼體2通過連接元件連接，上彈簧5、隔板7和下彈簧6由上至下依次設(shè)置在上殼體I內(nèi)，下彈簧6的上端與隔板7固接，下彈簧6的下端與橫板4固接，上彈簧5的下端與隔板7固接，調(diào)節(jié)頂絲8的下端與上彈簧5接觸，調(diào)節(jié)頂絲8的上端與上殼體I螺紋連接，上殼體I的側(cè)壁上設(shè)有真空口 9，下殼體2上設(shè)有進(jìn)油孔2-1。
[0009]安裝時(shí)，將殼體I安裝在汽車油軌的一端凹槽內(nèi)，進(jìn)油孔2-1與油泵相接，回油孔3-2與回油管相接。
[0010]使用時(shí)，油從進(jìn)油孔2-1進(jìn)入，在泵壓推動(dòng)下開啟橫板4，當(dāng)油泵的壓力減壓后，回油孔3-2把一部分由分流回油箱，手動(dòng)調(diào)節(jié)頂絲8，通過調(diào)節(jié)頂絲8的上下運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)上彈簧5的壓力來決定油泵的工作壓力，當(dāng)調(diào)節(jié)頂絲8向上移動(dòng)時(shí)，橫板4打開，回油量增大、壓力低；當(dāng)調(diào)節(jié)頂絲8向下移動(dòng)時(shí)，橫板4關(guān)閉回油孔3-2，回油量減小、燃油壓力加大，從而實(shí)現(xiàn)燃油壓力的調(diào)節(jié)。
[0011]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的下殼體2的外側(cè)壁上設(shè)有下殼體皮圈槽2-2。其它組成及連接與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0012]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的閥體3的外側(cè)壁上設(shè)有閥體皮圈槽3-3。其它組成及連接與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0013]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】三不同的是它還增加有O型密封圈10，O型密封圈10安裝在殼體I與調(diào)節(jié)頂絲8之間。O型密封圈10用來保證調(diào)節(jié)頂絲8的密封。其它組成及連接與【具體實(shí)施方式】三相同。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述調(diào)節(jié)器包括上殼體(1)、下殼體(2)、閥體(3)、橫板(4)、上彈簧(5)、下彈簧(6)、隔板(7)和調(diào)節(jié)頂絲(8)，閥體(3)設(shè)置在下殼體(2)上，閥體(3)上 設(shè)有回油孔(3-2)，閥體(3)的上端設(shè)有圓形凹槽(3-1)，橫板(4)設(shè)置在閥體(3)的上端，橫板(4)上設(shè)有與圓形凹槽(3-2)相吻合的凸緣(4-1)，上殼體(1)與下殼體(2)扣合設(shè)置，上彈簧(5)、隔板(7)和下彈簧(6)由上至下依次設(shè)置在上殼體(1)內(nèi)，下彈簧(6)的上端與隔板(7)固接，下彈簧(6)的下端與橫板(4)固接，上彈簧(5)的下端與隔板(7)固接，調(diào)節(jié)頂絲(8)的下端與上彈簧(5)接觸，調(diào)節(jié)頂絲(8)的上端與上殼體(1)螺紋連接，上殼體(1)的側(cè)壁上設(shè)有真空口(9)，下殼體(2)上設(shè)有進(jìn)油孔(2-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述下殼體(2)的外側(cè)壁上設(shè)有下殼體皮圈槽(2-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述閥體(3)的外側(cè)壁上設(shè)有閥體皮圈槽(3-3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種燃油壓力調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述調(diào)節(jié)器還包括O型密封圈(10)，O型密封圈(10)安裝在殼體⑴與調(diào)節(jié)頂絲⑶之間。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK203614291SQ201320875712
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月29日
【發(fā)明者】丁明賢 申請(qǐng)人:丁明賢