可催化燃油的減排節(jié)油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可催化燃油的減排節(jié)油裝置?，F(xiàn)有節(jié)能減排設(shè)備不能從根本上滿足節(jié)能的需求和實(shí)現(xiàn)減排效果。本可催化燃油的節(jié)油減排裝置包括殼體、若干強(qiáng)磁組、若干蜂窩催化劑模塊；所述強(qiáng)磁組和蜂窩催化劑模塊相互間隔設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述強(qiáng)磁組還包括磁路屏蔽管和兩個(gè)無磁隔片，磁路屏蔽管主體呈筒形，由純鐵制成，其內(nèi)壁一端環(huán)形內(nèi)凸緣，兩個(gè)無磁隔片呈半月形，由鋼或鋁或塑料制成，相對(duì)設(shè)置在磁路屏蔽管內(nèi)，兩個(gè)無磁隔片的相對(duì)面上開有多個(gè)嵌槽，各個(gè)永磁體兩端分別嵌在對(duì)應(yīng)的嵌槽內(nèi)。本實(shí)用新型通過對(duì)燃油進(jìn)行強(qiáng)磁切割和物理催化改變?nèi)加托再|(zhì)，大大提高了燃油的能效和轉(zhuǎn)化率，廣泛適用于各種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其適用于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
【專利說明】可催化燃油的減排節(jié)油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可催化燃油的減排節(jié)油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前世界的能源形勢(shì)日益嚴(yán)峻，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是碳能源消耗和碳排放的“大戶”，也是節(jié)能減排工作中關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象，如何提高燃油的品質(zhì)，提高燃油的轉(zhuǎn)化率，減少燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放量，是當(dāng)今社會(huì)急需解決的難題?，F(xiàn)有的節(jié)能減排設(shè)備，大多是通過處理燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒尾氣的方法來降低廢氣排放的，而不是從本質(zhì)上提高燃油轉(zhuǎn)化率，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，并不能從根本上滿足節(jié)能的需求和實(shí)現(xiàn)減排效果。
[0003] 申請(qǐng)人:于2013年8月16號(hào)提出了一件名為“可催化燃油的節(jié)油減排裝置”實(shí)用新型專利申請(qǐng)，已通過審查，即將獲得授權(quán)。該可催化燃油的節(jié)油減排裝置包括殼體、若干強(qiáng)磁組、以及與強(qiáng)磁組數(shù)量相對(duì)應(yīng)的蜂窩催化劑模塊；所述強(qiáng)磁組和蜂窩催化劑模塊相互間隔設(shè)置在所述殼體內(nèi)。它通過對(duì)燃油進(jìn)行強(qiáng)磁切割和物理催化改變?nèi)加托再|(zhì)，大大提高了燃油的能效和轉(zhuǎn)化率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉、效果明顯的優(yōu)點(diǎn)，廣泛適用于各種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004]但是這種結(jié)構(gòu)有待改進(jìn)的地方，主要表現(xiàn)為:所有強(qiáng)磁組共用一個(gè)磁路屏蔽管，磁路設(shè)計(jì)有待改進(jìn)，裝配也不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種可催化燃油的減排節(jié)油裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本可催化燃油的減排節(jié)油裝置，包括殼體、若干強(qiáng)磁組、以及與強(qiáng)磁組數(shù)量相對(duì)應(yīng)的蜂窩催化劑模塊；所述強(qiáng)磁組和蜂窩催化劑模塊相互間隔設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述強(qiáng)磁組包括若干永磁體，所述蜂窩催化劑模塊呈柱形，并開有呈蜂窩排布的多個(gè)縱向通孔，其表層為催化劑層，其特征是:所述強(qiáng)磁組還包括磁路屏蔽管和兩個(gè)無磁隔片，磁路屏蔽管主體呈筒形，由純鐵制成，其內(nèi)壁一端環(huán)形內(nèi)凸緣，兩個(gè)無磁隔片呈半月形，由鋼或鋁或塑料制成，相對(duì)設(shè)置在磁路屏蔽管內(nèi)，兩個(gè)無磁隔片的相對(duì)面上開有多個(gè)嵌槽，各個(gè)永磁體兩端分別嵌在對(duì)應(yīng)的嵌槽內(nèi)；所述蜂窩催化劑模塊呈柱形，并開有呈蜂窩排布的多個(gè)縱向通孔，其表層為催化劑層。該催化劑層為凈化機(jī)動(dòng)車、內(nèi)燃機(jī)尾氣的稀土-貴金屬催化劑。永磁體優(yōu)選釹鐵硼材料制成。
[0007]使用時(shí)，將可催化燃油的減排節(jié)油裝置安裝在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓泵與低壓泵進(jìn)油管之間，并使靠近強(qiáng)磁組的一端為出油口，另一端為進(jìn)油口，切勿裝反。安裝時(shí)嚴(yán)禁明火。
[0008]燃油在油泵的作用下，高速進(jìn)入殼體，受永磁體組阻礙，油溫升至40?60°C，燃油分子經(jīng)過強(qiáng)磁切割和稀有貴金屬催化后，燃油分子團(tuán)分化成更細(xì)小的分子團(tuán)，增加其活性和與氧分子結(jié)合的能力，燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后得以充分燃燒，從而減少有害廢氣的排放，減少積碳，同時(shí)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)油耗；而且蜂窩催化劑模塊釋放出的納米金屬離子隨燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，通過熱激活原理在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸壁與活塞之間形成潤(rùn)滑層，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁與活塞表面光潔度與潤(rùn)滑性能，減輕活塞與缸壁之間的工作磨損，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳結(jié)晶，從而提高了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能。
[0009]如此設(shè)計(jì)，成本較低、加工便利、裝配方便，磁路設(shè)計(jì)更加合理。
[0010]作為優(yōu)化，所述永磁體包括兩個(gè)半月形永磁體和多個(gè)條形永磁體，兩個(gè)半月形永磁體設(shè)置在外側(cè)的嵌槽內(nèi)，條形永磁體設(shè)置在中間的嵌槽內(nèi)。
[0011]作為優(yōu)化，磁路屏蔽管內(nèi)壁上還設(shè)有兩個(gè)半月形平臺(tái)，兩個(gè)半月形平臺(tái)相對(duì)設(shè)置，所述永磁體由多個(gè)條形永磁體組成。
[0012]本實(shí)用新型可催化燃油的減排節(jié)油裝置具有成本較低、加工便利、裝配方便，磁路設(shè)計(jì)更加合理的優(yōu)點(diǎn)，安裝后發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放降低80%-90%，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提高20%-30%，發(fā)動(dòng)機(jī)平均油耗降低20%-30%，廣泛適用于各種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其適用于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型可催化燃油的減排節(jié)油裝置作進(jìn)一步說明:
[0014]圖1是本可催化燃油的減排節(jié)油裝置立體局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖(殼體沿軸線剖去1/4)；
[0015]圖2是可催化燃油的減排節(jié)油裝置實(shí)施方式一強(qiáng)磁組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是圖2中的強(qiáng)磁組爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本可催化燃油的減排節(jié)油裝置實(shí)施方式二強(qiáng)磁組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是圖4中的強(qiáng)磁組爆炸結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖中:1為殼體、2為強(qiáng)磁組、3為蜂窩催化劑模塊、21為磁路屏蔽管、22為無磁隔片、23為環(huán)形內(nèi)凸緣、24為嵌槽、25為半月形平臺(tái)、26為條形永磁體、27為半月形永磁體、28為殼體封蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施方式一:如圖1、圖2、圖5所示，本可催化燃油的減排節(jié)油裝置包括殼體1、若干強(qiáng)磁組2、以及與強(qiáng)磁組2數(shù)量相對(duì)應(yīng)的蜂窩催化劑模塊3 ;所述強(qiáng)磁組2和蜂窩催化劑模塊3相互間隔設(shè)置在所述殼體I內(nèi)，所述強(qiáng)磁組2包括若干永磁體，所述蜂窩催化劑模塊3呈柱形，并開有呈蜂窩排布的多個(gè)縱向通孔，其表層為催化劑層，其特征是:所述強(qiáng)磁組2還包括磁路屏蔽管21和兩個(gè)無磁隔片22，磁路屏蔽管21主體呈筒形，由純鐵制成，其內(nèi)壁一端環(huán)形內(nèi)凸緣23，兩個(gè)無磁隔片22呈半月形，由鋼或鋁或塑料制成，相對(duì)設(shè)置在磁路屏蔽管21內(nèi)，兩個(gè)無磁隔片22的相對(duì)面上開有多個(gè)嵌槽24，磁路屏蔽管21內(nèi)壁上還設(shè)有兩個(gè)半月形平臺(tái)25，兩個(gè)半月形平臺(tái)25相對(duì)設(shè)置，所述永磁體由多個(gè)條形永磁體26組成。各個(gè)永磁體26兩端分別嵌在對(duì)應(yīng)的嵌槽24內(nèi)。
[0021]實(shí)施方式二:如圖3-4所示，所述永磁體包括兩個(gè)半月形永磁體27和多個(gè)條形永磁體26，兩個(gè)半月形永磁體27設(shè)置在外側(cè)的嵌槽24內(nèi)，條形永磁體26設(shè)置在中間的嵌槽24內(nèi)。其余結(jié)構(gòu)和部件如同實(shí)施方式一所述，略。
[0022]本實(shí)用新型包括但不限于上述實(shí)施方式，任何符合本權(quán)利要求書描述的產(chǎn)品，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可催化燃油的減排節(jié)油裝置，包括殼體、若干強(qiáng)磁組、若干蜂窩催化劑模塊；所述強(qiáng)磁組和蜂窩催化劑模塊相互間隔設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述強(qiáng)磁組包括若干永磁體，所述蜂窩催化劑模塊呈柱形，并開有呈蜂窩排布的多個(gè)縱向通孔，其表層為催化劑層，其特征是:所述強(qiáng)磁組還包括磁路屏蔽管和兩個(gè)無磁隔片，磁路屏蔽管主體呈筒形，由純鐵制成，其內(nèi)壁一端環(huán)形內(nèi)凸緣，兩個(gè)無磁隔片呈半月形，由鋼或鋁或塑料制成，相對(duì)設(shè)置在磁路屏蔽管內(nèi)，兩個(gè)無磁隔片的相對(duì)面上開有多個(gè)嵌槽，各個(gè)永磁體兩端分別嵌在對(duì)應(yīng)的嵌槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可催化燃油的減排節(jié)油裝置，其特征是:所述永磁體包括兩個(gè)半月形永磁體和多個(gè)條形永磁體，兩個(gè)半月形永磁體設(shè)置在外側(cè)的嵌槽內(nèi)，條形永磁體設(shè)置在中間的嵌槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可催化燃油的減排節(jié)油裝置，其特征是:磁路屏蔽管內(nèi)壁上還設(shè)有兩個(gè)半月形平臺(tái)，兩個(gè)半月形平臺(tái)相對(duì)設(shè)置，所述強(qiáng)磁組由多個(gè)條形永磁體組成。
【文檔編號(hào)】F02M27/04GK203685420SQ201320884069
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】孫大龍, 孫海鷹, 史建新 申請(qǐng)人:孫大龍