渦輪泵的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種內(nèi)燃機(jī)的排氣渦輪泵，該排氣渦輪泵具有能夠圍繞共同的軸線旋轉(zhuǎn)的多對(duì)渦輪機(jī)葉輪和壓縮機(jī)葉輪，葉輪的內(nèi)部對(duì)通過(guò)能夠相對(duì)于連接葉輪的外部對(duì)的心軸旋轉(zhuǎn)的管狀軸連接。葉輪的一對(duì)葉輪包括用于入口空氣的渦輪增壓器，并且葉輪的另一對(duì)葉輪包括低壓EGR泵。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
渦輪泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪泵，并且特別地涉及一種包括渦輪增壓器的排氣驅(qū)動(dòng)渦輪泵。本發(fā)明的各方面涉及泵、組件、系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及車(chē)輛。

【背景技術(shù)】
[0002]用于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器是眾所周知的。通過(guò)廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器的渦輪機(jī)在入口側(cè)上驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，并且從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)燃燒周期的充量容積。
[0003]還已知廢氣再循環(huán)(EGR)的技術(shù)，由此出于減少有害排放物的目的，廢氣再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)的入口側(cè)以在冷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間稀釋新鮮空氣充量。
[0004]高壓EGR在排氣歧管處或鄰近排氣歧管處提供廢氣。該布置由于廢氣流是熱的而有些不利，并且從而基于與廢氣的混合提高了入口充量的溫度。另外這種廢氣是未過(guò)濾的，并且因此含有碳以及可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑的劣化的其他污染物。
[0005]所謂的低壓EGR為從通常的柴油機(jī)氧化催化器(DOC)和柴油機(jī)微粒過(guò)濾器(DPF)的下游排氣系統(tǒng)中的點(diǎn)提供廢氣的替代物。這種氣體相對(duì)冷的且清潔，但基本處于尾管壓力下。相對(duì)低壓的結(jié)果是不足的容量可以流動(dòng)、或者被抽吸進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道中。因此，可以提供一種泵以確保足量的相對(duì)冷的和清潔的廢氣可以根據(jù)需要提供至進(jìn)氣道。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于此背景，已經(jīng)構(gòu)想出本發(fā)明。本發(fā)明的實(shí)施方式可以提供一種解決以上問(wèn)題的改進(jìn)的泵。本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點(diǎn)從以下描述、權(quán)利要求和附圖中將變得顯而易見(jiàn)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一方面提供了一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣渦輪泵組件，并且具有能夠圍繞共同的軸線旋轉(zhuǎn)的成對(duì)的壓縮機(jī)葉輪和渦輪機(jī)葉輪，所述葉輪的內(nèi)部對(duì)通過(guò)能夠相對(duì)于穿過(guò)所述軸并且連接所述葉輪的外部對(duì)的心軸旋轉(zhuǎn)的管狀軸連接，葉輪的一對(duì)葉輪包括排氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，并且所述葉輪的另一對(duì)葉輪包括用于再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的廢氣的排氣驅(qū)動(dòng)渦輪泵。這種泵在本文中被稱(chēng)為EGR渦輪泵。
[0008]這種布置可以提供緊湊的渦輪泵組件，在該渦輪泵組件中，所述對(duì)壓縮機(jī)葉輪和渦輪機(jī)葉輪圍繞相同的旋轉(zhuǎn)軸線獨(dú)立地操作以提供渦輪增壓器和EGR渦輪泵。
[0009]在一個(gè)實(shí)施方式中，提供了一種雙渦輪泵組件。附加的成對(duì)的渦輪機(jī)葉輪和壓縮機(jī)葉輪可以被提供并且通過(guò)能夠關(guān)于共同的軸線旋轉(zhuǎn)的相應(yīng)的管狀軸聯(lián)接。例如，三渦輪泵組件可以包括兩級(jí)渦輪增壓器和EGR渦輪泵。
[0010]在本發(fā)明的實(shí)施方式中，渦輪泵組件的外部葉輪是環(huán)形的，直通通道提供至相應(yīng)的內(nèi)部葉輪的氣體流動(dòng)路徑。
[0011 ] 在本發(fā)明的實(shí)施方式中，EGR渦輪泵能夠根據(jù)要求操作，并且包括其渦輪機(jī)葉輪上游的關(guān)閉閥。該關(guān)閉閥可以被關(guān)閉，使得EGR泵的渦輪機(jī)葉輪的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)被避免并且所有廢氣均穿過(guò)渦輪增壓器渦輪機(jī)葉輪。關(guān)閉閥可以被逐步打開(kāi)以設(shè)置用于增加超過(guò)EGR泵渦輪機(jī)葉輪的流量，從而根據(jù)與EGR泵渦輪機(jī)葉輪成對(duì)的EGR泵壓縮機(jī)葉輪來(lái)實(shí)現(xiàn)期望的泵送效果。
[0012]渦輪增壓器可以包括常規(guī)的廢氣門(mén)等以避免其過(guò)壓和/或使渦輪增壓器渦輪不能適應(yīng)的流動(dòng)轉(zhuǎn)向。
[0013]在一個(gè)實(shí)施方式中，渦輪增壓器包括葉輪的內(nèi)部對(duì)，而EGR渦輪泵包括葉輪的外部對(duì)。
[0014]在本發(fā)明的實(shí)施方式中，EGR渦輪泵的壓縮機(jī)葉輪的出口以及渦輪增壓器的壓縮機(jī)葉輪的出口是連接的。在該布置中，已經(jīng)通過(guò)EGR渦輪泵加壓的廢氣與來(lái)自渦輪增壓器的加壓的入口空氣在兩者的壓縮機(jī)葉輪的下游的位置處混合。
[0015]在另一實(shí)施方式中，EGR渦輪泵的壓縮機(jī)葉輪的出口以及渦輪增壓器的壓縮機(jī)葉輪的入口是連接的。在該布置中，相對(duì)較低壓的廢氣需要用于在渦輪增壓器壓縮機(jī)葉輪上游的進(jìn)氣道中混合。
[0016]EGR渦輪泵的壓縮機(jī)葉輪定尺寸成在混合位置處提供足夠流量的再循環(huán)廢氣，并且可以根據(jù)需要提供合適的壓力調(diào)節(jié)器、限流器和/或止回閥。
[0017]在本發(fā)明的實(shí)施方式中，再循環(huán)廢氣可以被直接提供至渦輪增壓器壓縮機(jī)上游的進(jìn)氣道而沒(méi)有來(lái)自EGR渦輪泵的附加增壓。這種布置提供了用于將廢氣混合和分布至發(fā)動(dòng)機(jī)的入口側(cè)的額外的選項(xiàng)，并且可以補(bǔ)充經(jīng)由EGR渦輪泵引入的廢氣?？梢越Y(jié)合合適的分流閥和/或限流器以確保期望比例的廢氣流經(jīng)相應(yīng)的路徑。
[0018]在另一實(shí)施方式中，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的清潔空氣可以被引入到EGR渦輪泵的壓縮機(jī)葉輪上游的廢氣再循環(huán)管道中。因此可以允許流量控制的合適的閥允許稀釋再循環(huán)廢氣；這對(duì)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口中的再循環(huán)廢氣的期望比例是有用的。
[0019]因此，稀釋的廢氣隨后穿過(guò)EGR渦輪泵壓縮機(jī)葉輪并且或者被引導(dǎo)至渦輪增壓器壓縮機(jī)上游的進(jìn)氣道，或者被引導(dǎo)至渦輪增壓器壓縮機(jī)下游的點(diǎn)并且優(yōu)選地在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的中間冷卻器的上游。
[0020]在另一實(shí)施方式中，四通閥可以設(shè)置在EGR渦輪泵壓縮機(jī)上游的廢氣再循環(huán)管道中。這種閥包括廢氣入口、來(lái)自進(jìn)氣道的新鮮空氣入口、至渦輪增壓器壓縮機(jī)上游的進(jìn)氣道的出口、以及至EGR渦輪泵壓縮機(jī)的出口。
[0021]在使用中，四通閥可以被關(guān)閉，以防止廢氣再循環(huán)，或可以被打開(kāi)以允許下列中的一者:
[0022]a)將許可進(jìn)入的未加壓廢氣引導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道；
[0023]b)將許可進(jìn)入的未加壓的廢氣引導(dǎo)至EGR渦輪泵壓縮機(jī)；
[0024]c)以期望的比例的a)和b)的組合；
[0025]d)以來(lái)自進(jìn)氣道的新鮮空氣稀釋再循環(huán)廢氣充量，組合的流傳遞至EGR渦輪泵壓縮機(jī)；以及
[0026]e) a)和 d)的組合。
[0027]通過(guò)本發(fā)明的實(shí)施方式提供的各種流動(dòng)路徑允許再循環(huán)廢氣在渦輪增壓器壓縮機(jī)的上游和下游的若干位置處混合。這些變化也允許相對(duì)熱的氣體和相對(duì)冷的氣體以還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)入口側(cè)上的位置處實(shí)現(xiàn)所期望的氣體溫度分布的比例有利地混合。
[0028]在本申請(qǐng)的范圍內(nèi)，可以設(shè)想到在前面段落中、在權(quán)利要求中和/或在下文的描述以及附圖中所述的各個(gè)方面、各實(shí)施方式、各示例和各替代方案、并且特別是其各自的特征可以被獨(dú)立地采用或以任意組合的方式采用。例如，關(guān)于一個(gè)實(shí)施方式所描述的特征能夠應(yīng)用于所有實(shí)施方式，除非這樣的特征是不相容的。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0029]現(xiàn)在將參照附圖僅通過(guò)示例的方式對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行描述，在該附圖中:
[0030]圖1和圖2示意性地示出了處于“關(guān)閉”狀態(tài)和“打開(kāi)”狀態(tài)的本發(fā)明的第一實(shí)施方式；
[0031]圖3和圖4示意性地示出了處于“關(guān)閉”狀態(tài)和“打開(kāi)”狀態(tài)的本發(fā)明的第二實(shí)施方式；
[0032]圖5、圖6a和圖6b示意性地示出了處于“關(guān)閉”狀態(tài)和“打開(kāi)”狀態(tài)的本發(fā)明的第三實(shí)施方式；
[0033]圖7和圖8示意性地示出了處于“關(guān)閉”狀態(tài)和“打開(kāi)”狀態(tài)的本發(fā)明的第四實(shí)施方式；
[0034]圖9、圖1Oa和圖1Ob示意性地示出了處于“關(guān)閉”狀態(tài)和“打開(kāi)”狀態(tài)的本發(fā)明的第五實(shí)施方式；以及
[0035]圖11以及圖12a至圖12e示意性地示出了處于“關(guān)閉”狀態(tài)和“打開(kāi)”狀態(tài)的本發(fā)明的第六實(shí)施方式。

【具體實(shí)施方式】
[0036]在附圖中，示意性地示出了雙渦輪泵組件。成對(duì)的渦輪機(jī)葉輪11、12和壓縮機(jī)葉輪13、14安裝用于圍繞共同的軸線旋轉(zhuǎn)，內(nèi)部對(duì)11、12通過(guò)管狀軸15聯(lián)接，并且外部對(duì)13、14通過(guò)在管狀軸15內(nèi)延伸的軸(未圖示)聯(lián)接。
[0037]每對(duì)葉輪均獨(dú)立于另一對(duì)葉輪，并且外部對(duì)13、14是環(huán)形的以允許流動(dòng)至內(nèi)部對(duì)以及從內(nèi)部對(duì)流動(dòng)，如將從下面的描述中變得顯而易見(jiàn)的。
[0038]在使用中，提供流量控制閥以將流動(dòng)引導(dǎo)至一個(gè)或另一個(gè)渦輪機(jī)葉輪，并且引導(dǎo)至一個(gè)或另一個(gè)壓縮機(jī)葉輪。內(nèi)部葉輪對(duì)11、12包括內(nèi)燃機(jī)的常規(guī)渦輪增壓器，并且外部葉輪對(duì)包括用于再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)入口側(cè)的低壓廢氣的泵(EGR渦輪泵)。
[0039]參照?qǐng)D1，雙渦輪泵組件由排氣驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)12、14構(gòu)成，該排氣驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)12、14供應(yīng)有來(lái)自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)的排氣歧管19的廢氣。廢氣在穿過(guò)渦輪級(jí)之后穿過(guò)柴油機(jī)氧化催化器16和柴油機(jī)微粒過(guò)濾器17至排氣尾管18。與渦輪泵組件上游的廢氣壓力相比較，在尾管中，廢氣壓力可以表征為低的。
[0040]在附圖中，可能的流動(dòng)路徑由虛線表示，而實(shí)際的流動(dòng)路徑由實(shí)線表示。
[0041]圖1示出了與EGR渦輪泵相關(guān)聯(lián)的渦輪機(jī)14不起作用的構(gòu)型，在該構(gòu)型中，排氣流供應(yīng)閥21關(guān)閉，并且所有廢氣流經(jīng)由形成發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的一部分的渦輪機(jī)12。廢氣流穿過(guò)渦輪機(jī)14中的中央孔口，盡管一些自由旋轉(zhuǎn)可能被故意地允許以確保其軸承的潤(rùn)滑，但沒(méi)有實(shí)質(zhì)的旋轉(zhuǎn)力被給予至該中央孔口。
[0042]在該布置中，渦輪增壓器的壓縮機(jī)葉輪11常規(guī)地操作成給發(fā)動(dòng)機(jī)的入口歧管20充氣，并且接納通過(guò)壓縮機(jī)葉輪13的中央孔口的入口空氣，這可以由于至渦輪機(jī)14的連接而自由旋轉(zhuǎn)。
[0043]廢氣再循環(huán)道22朝向壓縮機(jī)葉輪13引導(dǎo)廢氣，但該道在該實(shí)施方式中通過(guò)閥23關(guān)閉。
[0044]因此，在圖1的實(shí)施方式中，EGR泵是“關(guān)閉”的。
[0045]在圖2中，EGR泵是“開(kāi)啟”的，并且閥21允許流經(jīng)由渦輪機(jī)14，這進(jìn)而驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)葉輪13。閥23也被打開(kāi)以允許壓縮機(jī)葉輪13經(jīng)由管道22抽吸EGR氣體并且將其泵送至入口歧管20以補(bǔ)充來(lái)自壓縮機(jī)葉輪11的加壓空氣。EGR氣體和入口空氣的混合優(yōu)選地發(fā)生在位于入口歧管20的上游的常規(guī)的空氣對(duì)空氣中間冷卻器(未圖示)的上游。
[0046]該實(shí)施方式允許在廢氣的壓力過(guò)低而不足以有效地流動(dòng)到入口歧管下的再循環(huán)，而不用泵送。
[0047]合適的渦輪機(jī)葉輪和壓縮機(jī)葉輪、閥、流量和其他變量的設(shè)計(jì)和規(guī)格是在技術(shù)人員的能力范圍內(nèi)的，并且不需要在此進(jìn)一步描述。
[0048]在再循環(huán)廢氣的溫度過(guò)高的情況下，合適的冷卻器24可以及結(jié)合到EGR管道中，例如與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的氣體/水冷卻器。
[0049]圖3和圖4中示出了替代性布置。相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記。
[0050]除加壓廢氣從壓縮機(jī)葉輪13穿過(guò)以與壓縮機(jī)葉輪11的上游的入口空氣混合之夕卜，該實(shí)施方式與圖1和圖2的實(shí)施方式相對(duì)應(yīng)。圖3示出了“關(guān)閉”構(gòu)型，在該“關(guān)閉”構(gòu)型中，閥21和閥23是關(guān)閉的。圖4示出了 “打開(kāi)”構(gòu)型，在該“打開(kāi)”構(gòu)型中，低壓廢氣泵送至空氣入口管道。圖3和圖4的布置可以提供氣體的更好的混合，并且用于安裝在擁擠的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的替代性構(gòu)型。
[0051]在圖5和圖6a中示出的構(gòu)型中，排氣側(cè)是不改變的。圖5表示“關(guān)閉”狀態(tài)，而圖6a示出了“打開(kāi)”狀態(tài)，由此廢氣直接傳遞至進(jìn)氣道，并且未被推進(jìn)。EGR管道的第二閥25關(guān)閉至壓縮機(jī)葉輪13的流動(dòng)路徑。
[0052]EGR氣體和空氣的混合物通過(guò)壓縮機(jī)葉輪11推進(jìn)，以供應(yīng)入口歧管20。
[0053]在圖6b的實(shí)施方式中，閥25也被打開(kāi)以允許一定比例的廢氣被直接推進(jìn)至壓縮機(jī)葉輪11下游的進(jìn)氣道。限流器、或其他裝置可以被提供以確定用于EGR氣體流的兩種路徑的流量比例。
[0054]圖7和圖8中示出了又一布置。排氣側(cè)是不改變的。圖7表示“關(guān)閉”狀態(tài)，并且圖8表示“打開(kāi)”狀態(tài)。
[0055]附加閥26被結(jié)合在進(jìn)氣道中，由此空氣可以被引導(dǎo)以與壓縮機(jī)葉輪13上游的EGR氣體混合。此外，可以提供限流器或其他裝置以確定用于與EGR氣流混合的朝向閥23引導(dǎo)的空氣的比例。
[0056]盡管閥26在圖7中可以是打開(kāi)的，但是將理解的是，閥26還可以被關(guān)閉以避免穿過(guò)EGR管道22回流的任何風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)閥26和閥23打開(kāi)時(shí)(圖8)，EGR氣流與新鮮空氣以期望的比例混合。
[0057]圖9、圖1Oa和圖1Ob示出了與圖7和圖8密切對(duì)應(yīng)的具有閥23、27的另一實(shí)施方式，除用于被引導(dǎo)至壓縮機(jī)葉輪的上游的進(jìn)氣口的被推進(jìn)的EGR氣體的流動(dòng)路徑之外。排氣側(cè)是不改變的。
[0058]因此，在圖9的“關(guān)閉”構(gòu)型中，閥23和閥27是關(guān)閉的，并且EGR流被防止。
[0059]在圖1Oa的“打開(kāi)”構(gòu)型中，閥23被打開(kāi)以允許廢氣通過(guò)壓縮機(jī)葉輪13被推進(jìn)并且允許進(jìn)入進(jìn)氣道(該實(shí)施方式也與圖4對(duì)應(yīng))。
[0060]在圖1Ob的“打開(kāi)”構(gòu)型中，閥27也被打開(kāi)以允許進(jìn)入壓縮機(jī)葉輪13的廢氣的稀釋。
[0061]圖11以及圖12a至圖12e中示出了另一實(shí)施方式。圖11表示“關(guān)閉”構(gòu)型，而圖12a至圖12e示出了各種“打開(kāi)”構(gòu)型。在這些實(shí)施方式中，4通閥28設(shè)置在EGR管道中。
[0062]在第一“打開(kāi)”情況下(圖12a)，廢氣被引導(dǎo)至壓縮機(jī)葉輪11上游的入口管道(也與圖6a對(duì)應(yīng))并且未被推進(jìn)。
[0063]在圖12b中，廢氣經(jīng)由壓縮機(jī)葉輪13推進(jìn)(也與圖2對(duì)應(yīng))。
[0064]在圖12c中，廢氣被推進(jìn)并且被直接供應(yīng)至進(jìn)氣道(也與圖6b對(duì)應(yīng))。
[0065]在圖12d中，閥28引導(dǎo)入口空氣以與壓縮機(jī)葉輪13上游的廢氣混合(也與圖8對(duì)應(yīng))。
[0066]在圖12e中，入口空氣和廢氣是混合的，并且按比例供應(yīng)至壓縮機(jī)葉輪13上游的進(jìn)氣道以及供應(yīng)至壓縮機(jī)葉輪11。
[0067]由本文中所述的構(gòu)型允許的不同流動(dòng)路徑既可以適應(yīng)擁擠的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的安裝，并且也允許廢氣和新鮮空氣以合適的比例混合，以獲得對(duì)入口歧管的所期望的充量。特別地，除廢氣和空氣的所期望的比例之外，獲得入口充量的所期望的溫度是可能的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的泵組件，所述泵組件包括能夠圍繞共同的軸線旋轉(zhuǎn)的成對(duì)的渦輪機(jī)葉輪和成對(duì)的壓縮機(jī)葉輪，所述葉輪的內(nèi)部對(duì)通過(guò)能夠相對(duì)于心軸旋轉(zhuǎn)的管狀軸連接，所述心軸穿過(guò)所述軸并且連接所述葉輪的外部對(duì)，所述葉輪的一對(duì)葉輪包括用于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的入口的渦輪增壓器，并且所述葉輪的另一對(duì)葉輪包括用于再循環(huán)至所述入口的廢氣的栗。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其中，所述葉輪的外部對(duì)是環(huán)形的并且限定用于至所述葉輪的內(nèi)部對(duì)的氣流的直通通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的組件，并且具有兩對(duì)渦輪機(jī)葉輪和壓縮機(jī)葉輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組件，其中，所述渦輪增壓器包括所述葉輪的內(nèi)部對(duì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的組件，其中，所述心軸以軸頸方式位于所述管狀軸中。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的組件，并且包括能夠操作成控制廢氣流過(guò)所述泵的所述渦輪機(jī)的閥。
7.一種包括根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任一項(xiàng)所述的泵以及其中具有關(guān)閉閥的廢氣返回管道的EGR系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的EGR系統(tǒng)，其中，所述管道結(jié)合有降低流過(guò)所述管道的氣體的溫度的冷卻器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8或權(quán)利要求9所述的EGR系統(tǒng)，其中，所述閥能夠操作成將廢氣引導(dǎo)至所述泵的所述壓縮機(jī)葉輪，所述泵的出口連接至所述渦輪增壓器的所述壓縮機(jī)葉輪下游的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或權(quán)利要求9所述的EGR系統(tǒng)，其中，所述閥能夠操作成將廢氣引導(dǎo)至所述泵的所述壓縮機(jī)葉輪，所述泵的所述出口連接至所述渦輪增壓器的所述壓縮機(jī)葉輪上游的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或權(quán)利要求10所述的EGR系統(tǒng)，其中，所述閥能夠操作成將能夠選擇的比例的廢氣流引導(dǎo)至所述渦輪增壓器的所述壓縮機(jī)葉輪上游的所述進(jìn)氣道。
12.根據(jù)權(quán)利要求9至11中的任一項(xiàng)所述的EGR系統(tǒng)，其中，所述閥能夠操作成允許來(lái)自所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述進(jìn)氣道的空氣來(lái)補(bǔ)充引導(dǎo)至所述泵的所述壓縮機(jī)葉輪的廢氣。
13.根據(jù)權(quán)利要求7至12中的任一項(xiàng)所述的EGR系統(tǒng)，其中，所述關(guān)閉閥包括能夠操作成以組合的方式獲得所期望的流動(dòng)路徑的多個(gè)閥元件。
14.根據(jù)權(quán)利要求7至12中的任一項(xiàng)所述的EGR系統(tǒng)，其中，所述關(guān)閉閥包括多路徑閥，所述多路徑閥具有能夠切換的閥元件以獲得所期望的流動(dòng)路徑。
15.根據(jù)權(quán)利要求7至14中的任一項(xiàng)所述的EGR系統(tǒng)，并且包括殼體，所述殼體具有單個(gè)進(jìn)氣口、單個(gè)排氣口、用于進(jìn)氣歧管的單個(gè)連接件以及用于排氣歧管的單個(gè)連接件。
16.一種具有根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的組件或系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)或車(chē)輛。
【文檔編號(hào)】F02C3/34GK104169559SQ201380014041
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月12日
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