止回閥組件的制作方法
【專利摘要】公開了一種用于高壓燃料噴射系統(tǒng)的止逆閥組件（100）。該閥包括一部分由第一主體（106）限定、一部分由第二主體（108）限定且限定出閥室壁（118）的閥室（102），形成在第一主體（106）中且在由第一主體（106）限定的閥座（116）處通到閥室（102）的入口通道（110），出口通道（112），以及，容納在閥室（102）內(nèi)且與閥座（116）可接合以中斷從出口通道（112）通過閥室（102）至入口通道（110）的流體流動(dòng)的閥球（114）。閥室壁（118）包括多個(gè)導(dǎo)向部分（122a）以引導(dǎo)閥球（114）在閥室（102）內(nèi)進(jìn)行基本上線性的運(yùn)動(dòng)。
【專利說明】止回閥組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用在高壓燃料噴射系統(tǒng)中的閥組件。具體地但不是唯一地，本發(fā)明涉及用于防止燃料從燃料儲(chǔ)存器回流到燃料泵的閥組件。

【背景技術(shù)】
[0002]附圖的圖1示意性地示出用在內(nèi)燃機(jī)中的共軌型燃料噴射系統(tǒng)，例如EP -A-1921307中描述的。從高壓燃料泵12向稱作共軌10的燃料儲(chǔ)存器空間供應(yīng)高壓燃料。高壓泵12包括泵室12a，其通過計(jì)量閥16從低壓源或貯存槽14接收燃料。泵12還包括泵送元件或柱塞12b，其被驅(qū)動(dòng)進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以循環(huán)的方式改變泵室12a的容積。在柱塞12b的填充或返回行程，從貯存槽14抽取燃料到泵室12a中，在柱塞12b的泵送或前進(jìn)行程，燃料在泵室12a中被加壓并且在高壓下被推入共軌10中。
[0003]共軌10向多個(gè)燃料噴射器18供應(yīng)高壓燃料，圖1中僅僅示出其中的一個(gè)，并且，每個(gè)燃料噴射器在控制閥20的控制下可操作成促使燃料噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)氣缸22中。
[0004]為了維持共軌10中的燃料高壓并且防止高壓燃料從共軌10回流向泵12和計(jì)量閥16，特別是在柱塞12b的返回行程期間，必須在泵12與共軌10之間的燃料流道中包括止逆閥24 (也稱作單向閥或止回閥)。
[0005]止逆閥24包括容納在閥室24b中的球24a。與泵12流體連通的入口通道26在閥座24c處通到閥室。出口通道28在遠(yuǎn)離閥座24c的位置處通到閥室，從而連續(xù)開啟閥室24b與出口通道28之間的流體連通。出口通道28與共軌10流體連通。
[0006]球24a被閥彈簧24d偏壓向閥座24c。在柱塞12b的前進(jìn)行程期間，球24a離開閥座24c以允許燃料從入口通道26流過閥室24b并且通過出口通道28流到共軌10。在柱塞12b的返回行程期間，球24a被彈簧24d促使接合閥座24c。由此防止從共軌10流回泵室12a。在這個(gè)配置中，通過對(duì)彈簧24的合適選擇能夠精確地控制球24a的運(yùn)動(dòng)，該彈簧決定了將球24a推向閥座24c的力。
[0007]為了減少閥的零件數(shù)量并且提高可靠性，會(huì)期望省略閥彈簧24d，這樣，球24c在閥室24b內(nèi)可自由運(yùn)動(dòng)。在這類配置中，在柱塞12b的返回行程期間，球24a被泵室12a中的容積增大所形成的部分真空拉動(dòng)以接合閥座24c，并且通過作用于球24a上的高軌壓力保持接觸閥座24c。由此防止從共軌10流回泵室12a。然而，因?yàn)樵谶@個(gè)配置中，作用于球的力是僅從作用于球24a的每一側(cè)的燃料壓力獲得的，所以，球24a的運(yùn)動(dòng)不那么好控制，因此，止逆閥的打開和關(guān)閉行為也不那么可預(yù)測(cè)。
[0008]在這個(gè)背景下，期望提供一種止逆閥配置，帶有良好的可靠性、少的零件數(shù)量和精確限定的開閉行為。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]從第一方面，本發(fā)明在于用于高壓燃料噴射系統(tǒng)的止逆閥組件，包括一部分由第一主體、一部分由第二主體限定且限定出閥室壁的閥室、形成在第一主體中且在由第一主體限定的閥座處通到閥室的入口通道、出口通道和容納在閥室內(nèi)且與閥座可接合以中斷從出口通道通過閥室至入口通道的流體流動(dòng)的閥球。閥室壁包括多個(gè)導(dǎo)向部分以引導(dǎo)閥球在閥室內(nèi)進(jìn)行基本上線性的運(yùn)動(dòng)。
[0010]利用導(dǎo)向部分，閥球的運(yùn)動(dòng)被約束從而能夠更精確地預(yù)測(cè)閥球的位置。因此，有利地，本發(fā)明允許優(yōu)化閥室和閥座的形狀以控制閥的打開和關(guān)閉特性，即使省略了偏置彈簧。
[0011]此外，通過設(shè)置閥室壁的導(dǎo)向部分來引導(dǎo)閥球進(jìn)行基本上線性的運(yùn)動(dòng)，相比不存在導(dǎo)向部分的情況更精確地控制球撞擊閥座的位置。這使得球和閥座能夠在閥的工作壽命較早期進(jìn)行〃磨合(bed in)〃(即，閥座的局部區(qū)域通過塑性流動(dòng)變形和/或磨成與球形狀一致)，這有助于避免通過閥座的泄露。類似地，如果設(shè)置提升限制器以限制球離開閥座的打開運(yùn)動(dòng)，球和提升限制器同樣地在閥的工作壽命較早期進(jìn)行〃磨合"。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第一和第二主體可以限定出相應(yīng)的配合面，因此，第一主體的配合面的一部分鄰接第二主體的配合面的一部分以形成它們之間的密封。有利地，這個(gè)配置在第一和第二主體之間提供足夠好的密封以防止從閥室的泄漏，即使在工作時(shí)閥室中的燃料壓力很高時(shí)。
[0013]閥室可以形成為第一主體的配合面中的凹口。例如，閥室可以由第一主體的配合面中的多個(gè)孔形成。在一個(gè)實(shí)施例中，閥室由中央孔和與中央孔重疊的多個(gè)周邊孔形成，導(dǎo)向部分優(yōu)選地由相鄰周邊孔之間的中央孔的區(qū)域限定。通過這種方式，閥室可以包括從中央空間橫向延伸的多個(gè)凸角。閥座可以限定在中央孔的內(nèi)端。
[0014]這個(gè)配置允許使用簡單的制造工藝精確地限定閥室的形狀。例如，中央孔能夠通過鉆孔入第一主體的配合面而形成，并且，然后，能夠通過合適的機(jī)加工工藝成型周邊孔和閥座。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，配合面是基本上平坦的。設(shè)置平坦的配合面有助于確保面之間的良好密封，特別是在獲得高平面度的時(shí)候。因此，可以對(duì)配合面進(jìn)行研磨或其它機(jī)加工。
[0016]閥組件可以是無彈簧的。換句話說，僅僅通過流體壓力，把閥球偏壓成運(yùn)動(dòng)到接合閥座。替代地，可以設(shè)置偏壓裝置例如彈簧把球偏壓成接合閥座。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第二主體的配合面可以限定出球的提升限制器。提升限制器可以是配合面的平坦表面，或者替代地，提升限制器可以進(jìn)行合適地成型。當(dāng)設(shè)置偏壓裝置時(shí)，偏壓裝置可以限制球離開閥座的運(yùn)動(dòng)，在這種情形下，提升限制器可以是不需要的。
[0018]出口通道優(yōu)選地形成在第二主體中。在一個(gè)配置中，出口通到第二主體的配合面。當(dāng)閥室由中央孔和重疊中央孔的多個(gè)周邊孔形成時(shí)，出口通道可以通到閥室的這些周邊孔中的一個(gè)。
[0019]為了控制閥球的運(yùn)動(dòng)，閥座可以是大致截錐形的。例如，閥座可以限定出近似80度與近似100度之間的錐角，優(yōu)選地近似90度。
[0020]在一個(gè)實(shí)施例中，閥室壁包括圍繞球等角度間隔的三個(gè)導(dǎo)向部分。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)配置既在控制球運(yùn)動(dòng)方面又在易于制造方面都是特別有利的?；陬愃频睦碛桑@些導(dǎo)向部分可以包括閥室壁的局部圓柱形部分。
[0021 ] A 口通道可以包括通到閥座的局部球形入口室。通過這種方式，入口通道能夠相對(duì)于球的運(yùn)動(dòng)軸線傾斜，而不對(duì)閥座處的流體流動(dòng)產(chǎn)生不利影響。具體地，有了這個(gè)配置，作用于球上的流體壓力在閥座的圓周周圍基本上是一致的。
[0022]在第二方面，本發(fā)明還擴(kuò)展到一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)，包括具有泵室的高壓燃料泵、用于供給多個(gè)燃料噴射器的燃料軌和依照本發(fā)明的第一方面的止逆閥組件。從燃料軌向泵室的流體流動(dòng)被止逆閥中斷。
[0023]本發(fā)明的第一方面的優(yōu)選和/或可選特征可以是單獨(dú)地或以適當(dāng)?shù)慕M合用在本發(fā)明的第二方面。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]附圖圖1，上面已經(jīng)提到過，是已知的燃料噴射系統(tǒng)的示意圖，其具有定位在高壓燃料泵的泵室與燃料軌之間的止逆閥。
[0025]現(xiàn)在將僅僅以舉例的方式描述本發(fā)明，參照其余附圖，其中:
圖2是依照本發(fā)明的第一止逆閥組件的立體示意圖；
圖3是圖2的止逆閥組件的垂直截面示意圖；
圖4是圖2的止逆閥組件的水平截面示意圖；和圖5是依照本發(fā)明的第二止逆閥組件的立體示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]依照本發(fā)明的第一實(shí)施例的止逆閥組件100用在高壓燃料噴射系統(tǒng)中，在圖2-4中示出。
[0027]最開始參照?qǐng)D2和3，閥組件100包括限定在閥殼104內(nèi)的閥室102。閥殼104包括第一殼主體106和第二殼主體108。入口通道110形成在第一殼主體106中以從相關(guān)高壓燃料泵的泵室(未示出)輸送燃料進(jìn)入閥室102。出口通道112形成在第二殼主體108中以從閥室102傳送燃料到高壓燃料軌(未示出)。
[0028]閥組件100進(jìn)一步地包括閥球114，其容納在閥室102內(nèi)。閥球114在室102中可運(yùn)動(dòng)以接合形成在第一殼主體106中的閥座116，入口通道110在該處通到閥室102。如圖3最清楚示出的，當(dāng)球114接合閥座116時(shí)，防止燃料從閥室102反流至入口通道110。
[0029]第一和第二殼主體106、108在圍繞閥室102的周邊的各個(gè)平坦配合面106a、108a處彼此緊靠密封。當(dāng)止逆閥組件100用于高壓燃料噴射系統(tǒng)中時(shí)，閥室102中的燃料壓力可以是2000巴或更高。因此，為了確保在鄰接的配合面106a、108a之間形成的密封能夠防止燃料從閥室102泄漏，用合適的夾緊裝置(未示出)把殼主體106、108緊緊地夾在一起。
[0030]方便地，止逆閥組件100可以容納在燃料泵(未示出)的殼體內(nèi)，在這種情形下，燃料泵的殼體或燃料泵的另一部件能夠提供夾緊裝置。閥組件100可以替代地容納在別處，例如，在獨(dú)立殼體中或在共軌的殼體中。
[0031]閥室102形成為第一殼主體106的配合面106a中的凹口。如將在下文描述的，該凹口由多個(gè)重疊孔形成，這些孔從配合面106a向內(nèi)垂直于該配合面106a延伸限定出閥室壁118。閥室壁118因此以直角與配合面106a相接。與配合面106相反的凹口的端部由閥室頂120關(guān)閉，閥座116形成在閥室頂中。第一殼主體106的配合面106a處的凹口的端部由第二殼主體108的平坦配合面108a關(guān)閉。
[0032]另外參照?qǐng)D4，其是穿過第一殼主體106看向閥室頂120的截面圖，閥室102包括由閥室壁118的三個(gè)局部圓柱形部分122a界定的中央?yún)^(qū)域122。局部圓柱形部分122a，此后稱作導(dǎo)向部分122a，落在共同圓柱形上，因此，閥室102的中央?yún)^(qū)域122描繪了大致圓柱形空間。
[0033]三個(gè)凸角124沿外圍且圍繞中央?yún)^(qū)域122成等角度布置，每個(gè)凸角124布置在兩個(gè)相鄰的導(dǎo)向部分122a之間。每個(gè)凸角124由閥室壁118的遠(yuǎn)離中心的局部圓柱形部分124a限定，通過一對(duì)平行的平坦壁部分124b連接到中央?yún)^(qū)域122。
[0034]閥室102因此能夠例如由第一中央孔和另外三個(gè)孔形成，該第一中央孔形成大致圓柱形的中央?yún)^(qū)域122，這另外三個(gè)孔與中央?yún)^(qū)域122重疊以限定出凸角124的局部圓柱形壁部分124a。平坦壁部分124b能夠通過合適的機(jī)加工而成，以使局部圓柱形壁部分124a與每個(gè)相鄰的導(dǎo)向部分122a接合。通過合適的機(jī)加工，閥座116能夠在第一孔的內(nèi)端形成。
[0035]如能夠在圖4中最清楚看到的，這三個(gè)局部圓柱形導(dǎo)向部分122a圍繞閥球114等角度布置。導(dǎo)向部分122a與閥球114的直徑成小間隙配合，從而閥球114的橫向運(yùn)動(dòng)受到導(dǎo)向部分122a的限制。通過這種方式，閥球114的運(yùn)動(dòng)在閥室102內(nèi)由閥室壁118引導(dǎo)成沿著軸線(圖3中的標(biāo)為A)的大致線性的運(yùn)動(dòng)，這個(gè)軸線與第二主體108的平坦配合面108垂直。
[0036]為了避免球114的磨損并且允許球114的不受阻礙的線性運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向部分122a描繪的圓柱體的內(nèi)徑小于球114的外徑從而在導(dǎo)向部分122a與球114之間形成空隙或間隙。導(dǎo)向部分122a與球114之間的間隙還允許閥座116與導(dǎo)向部分122a之間的任何同軸未對(duì)準(zhǔn)在閥組件100的工作期間進(jìn)行調(diào)整。
[0037]如圖2和3中最清楚示出的，當(dāng)球114離開閥座時(shí)，圓周凸角124為流過閥球114的燃料流提供較大的截面積，因此，導(dǎo)向部分122a的存在并不可察覺地限制通過閥的流量。
[0038]第二殼主體108的平坦配合面108a的區(qū)域暴露于閥室102的內(nèi)部，如能在圖2和3中看到的。這個(gè)暴露區(qū)域限定了提升限制器126，其用來限制閥球114離開閥座116的運(yùn)動(dòng)。因?yàn)榍?14的橫向運(yùn)動(dòng)被導(dǎo)向部分122a約束，因此，球114總是在大致相同位置撞擊提升限制器126。因此，有利地，提升限制器126通過由球114的反復(fù)沖擊引起的變形的〃磨合〃出現(xiàn)在閥組件100的工作壽命的較早期，并且這個(gè)變形是相對(duì)受局限的。
[0039]閥座116的形狀能夠最清楚地在圖3中看到。閥座116包括在閥室頂120中的截頭圓錐形凹口。在這個(gè)例子中，閥座116限定的錐角是90°。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)近似90°的錐角引起對(duì)球114的運(yùn)動(dòng)的特別好的控制。在其它例子(未示出)中，閥座116限定的錐角可以在近似80°與近似100°之間。
[0040]為了經(jīng)得起工作中的燃料高壓，殼主體106、108優(yōu)選地由較高強(qiáng)度的金屬材料制成，例如高強(qiáng)度鋼。配合面106a、108a優(yōu)選地以高平面度進(jìn)行精磨，這有助于確保面106a、108a之間的良好密封。
[0041]入口通道110經(jīng)由局部球形入口室128與閥座116連通，在圖2和3中可見。入口通道110向球114的運(yùn)動(dòng)軸線(圖3中的A)傾斜。然而，入口室128在圓形開口處通到閥座116，該圓形開口與軸線A同軸，因此燃料壓力與軸線A平行地基本上一致地作用在球114 上。
[0042]入口通道110在圓弧或平滑過渡區(qū)域130與入口室128相接。通過設(shè)置圓弧過渡區(qū)域130而不是尖角角部，降低第一殼主體106中的相關(guān)應(yīng)力集中，這降低了疲勞破壞風(fēng)險(xiǎn)。而且，圓弧過渡區(qū)域130有助于提高通過入口通道110、入口室128和閥室102的燃料流量。
[0043]類似地，在凸角124的局部圓柱形和平坦壁部分124a、124b與閥室102的頂120相接的地方設(shè)置閥室壁118的更多圓弧過渡區(qū)域132。同樣，這些圓弧過渡區(qū)域132有助于降低第一殼主體106中的應(yīng)力集中并且提高通過閥室102的燃料流量。
[0044]與入口通道110相似，出口通道112也相對(duì)于球運(yùn)動(dòng)軸線A傾斜。出口通道112通入閥室102的凸角124中的一個(gè)。
[0045]閥球114由合適的抗磨損剛性材料制成。例如，閥球114可以由陶瓷材料例如氮化硅制成，并且可通過燒結(jié)和研磨進(jìn)行制造。
[0046]現(xiàn)在將描述閥組件100的使用的一個(gè)例子，其中，本發(fā)明的閥組件100用于代替圖1的燃料噴射系統(tǒng)中所示的閥24。
[0047]在工作時(shí)，入口通道110連接到高壓燃料泵的泵室，出口通道112連接到共軌。圖2至4示出閥組件100，閥球114處于其關(guān)閉位置，與閥座116接合。
[0048]當(dāng)在泵柱塞的泵送行程期間入口通道110中的燃料壓力升高時(shí)，在閥座116上游作用于閥球114的暴露于入口室128中的燃料的區(qū)域上的燃料壓力顯著升高。這個(gè)壓力的增大迫使閥球114離開閥座116，打開閥用于燃料從入口通道110經(jīng)由閥室102流向出口通道112。當(dāng)球114接觸到提升限制器126時(shí)，閥球114的打開運(yùn)動(dòng)被阻止。
[0049]球114 一脫離閥座116，燃料就能相對(duì)自由地圍繞球114流動(dòng)通過閥室102的凸角124。通過這種方式，當(dāng)球114向著提升限制器126行進(jìn)時(shí)作用于球114上的力是較低的。因此在本發(fā)明的設(shè)計(jì)中，能夠最小化對(duì)提升限制器126的損壞，特別是利用閥室102和閥座116的形狀。
[0050]例如，閥座116的幾何結(jié)構(gòu)的選擇，特別是座的寬度和座116的內(nèi)徑能夠選為提供作用于球114上的期望打開力。像最小化對(duì)提升限制器126的損壞一樣，閥座幾何結(jié)構(gòu)的這樣最優(yōu)化能夠確保球不會(huì)由于伯努利效應(yīng)而在閥室102內(nèi)往復(fù)或振動(dòng)或者自動(dòng)關(guān)閉，這個(gè)伯努利效應(yīng)用來降低當(dāng)燃料速度在球114的初始打開運(yùn)動(dòng)期間高時(shí)在閥座116處作用于球114上的壓力。
[0051]在返回行程開始時(shí)，入口通道110中的燃料壓力隨著泵柱塞縮回而下降。少量燃料從閥室102回到泵室，這又引起球114返回接合閥座116。在返回行程的剩余時(shí)間期間，由于入口通道110中的壓力下降并且由儲(chǔ)存在共軌中的燃料產(chǎn)生的出口通道112中的較高壓力，球114保持接合閥座116。
[0052]將意識(shí)到，本發(fā)明的幾個(gè)變化和改型是可行的。舉例來說，圖5示出依照本發(fā)明的第二實(shí)施例的止逆閥組件200，其不同于圖2-4所示閥組件100的地方在于閥室的形狀。兩個(gè)實(shí)施例共有的其余特征用相同的附圖標(biāo)記表示，將不詳細(xì)描述。
[0053]在圖5的閥200中，閥室202包括由三個(gè)局部圓柱形導(dǎo)向部分122a限定的中央?yún)^(qū)域122，與本發(fā)明的第一實(shí)施例一樣。然而，在第二實(shí)施例中，閥室202的凸角124、224具有不等的尺寸。
[0054]出口通道112所通入的其中一個(gè)凸角124由閥室壁118的遠(yuǎn)離中心的局部圓柱形部分124a限定，通過一對(duì)平行的平坦壁部分124b連接到中央?yún)^(qū)域122。
[0055]其余兩個(gè)凸角224 (在圖5中只能看到其中一個(gè))僅僅由閥室壁118的局部圓柱形部分224a限定，沒有平坦壁部分。換句話說，局部圓柱形部分224a直接連接導(dǎo)向部分122a。這兩個(gè)凸角224的截面積因此小于出口通道112所通入的凸角124的。
[0056]更多變化和改型也是可行的。具體地，對(duì)于給定應(yīng)用，可以做出對(duì)閥室、閥座、入口室、入口通道和出口通道的幾何結(jié)構(gòu)的變化以優(yōu)化閥的性能。在這點(diǎn)上，有利的是，基本上沿著線性運(yùn)動(dòng)軸線引導(dǎo)閥球，因?yàn)椋啾扔陂y球自由地橫向和軸向運(yùn)動(dòng)的配置，在設(shè)計(jì)和優(yōu)化過程中大大地簡化閥幾何結(jié)構(gòu)的建模。
[0057]在示出的實(shí)施例中，提升限制器126最開始是平坦表面，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，在閥球磨合時(shí)，提升限制器126的某種變形可能出現(xiàn)。然而，在其它實(shí)施例中，可以設(shè)置成形或異型提升限制器。
[0058]如所示實(shí)施例中示出的，三個(gè)導(dǎo)向部分和三個(gè)凸角的配置是較易于制造的。然而，將意識(shí)到，作為替代，能夠設(shè)置比三個(gè)更多或更少的導(dǎo)向部分和凸角。
[0059]本發(fā)明所示實(shí)施例不需要偏壓彈簧把閥球偏壓成接合座。在這樣的無彈簧配置中，僅僅通過流體壓力，使閥球運(yùn)動(dòng)成接合座。然而，在其它配置中，可以設(shè)置彈簧或其它彈性偏壓裝置，在這種情形下，第二主體的平坦配合面可以用作彈簧的鄰接表面，代替用作提升限制器。
[0060]在不脫離所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明范圍的情況下，也可以構(gòu)思本發(fā)明的更多改型和變形。
【權(quán)利要求】
1.一種用于高壓燃料噴射系統(tǒng)的止逆閥組件(100)，包括: 閥室(102)，其一部分由第一主體(106)和一部分由第二主體(108)限定且限定閥室壁(118)，第一和第二主體(106，108)限定出相應(yīng)的大致平坦配合面(106a，108a)，使得第一主體(106)的配合面(106a)的一部分鄰接第二主體(108)的配合面(108a)的一部分以在它們之間形成密封； 入口通道(110)，其形成在第一主體(106)中且在由第一主體(106)限定的閥座(116)處通向閥室(102)； 出口通道(112);和 閥球(114)，其容納在閥室(102)內(nèi)且與閥座(116)可接合以中斷從出口通道(112)通過閥室(102)至入口通道(110)的流體流動(dòng)； 其中，閥室壁(118)包括多個(gè)導(dǎo)向部分(122a)以引導(dǎo)閥球(114)在閥室(102)內(nèi)進(jìn)行基本上線性的運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的止逆閥組件，其中，閥室(102)形成為第一主體(106)的配合面(106a)中的凹口。
3.如權(quán)利要求2所述的止逆閥組件，其中，閥室(102)由第一主體(106)的配合面(106a)中的多個(gè)孔形成。
4.如權(quán)利要求3所述的止逆閥組件，其中，閥室由中央孔和與中央孔重疊的多個(gè)周邊孔形成，并且其中，導(dǎo)向部分(122a)由相鄰周邊孔之間的中央孔的區(qū)域限定。
5.如權(quán)利要求4所述的止逆閥組件，其中，閥座(116)限定在中央孔的內(nèi)端。
6.如權(quán)利要求1至5的任一項(xiàng)所述的止逆閥組件，其中，第二主體(108)的配合面(108a)限定出用于球(126)的提升限制器。
7.如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的止逆閥組件，其中，出口通道(112)形成在第二主體(108)中。
8.如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的止逆閥組件，其中，閥座(116)是大致截錐形。
9.如權(quán)利要求8所述的止逆閥組件，其中，閥座(116)限定出在近似80度與近似100度之間的錐角，優(yōu)選地近似90度。
10.如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的止逆閥組件，其中，閥室壁(118)包括圍繞球(114)等角度間隔的三個(gè)導(dǎo)向部分(122a)。
11.如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的止逆閥組件，其中，導(dǎo)向部分(122a)包括閥室壁(118)的局部圓柱形部分。
12.如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的止逆閥組件，其中，入口通道(110)包括通向閥座(116)的局部球形入口室(128)。
13.—種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng),包括: 具有泵室的高壓燃料泵； 用于供給多個(gè)燃料噴射器的燃料軌；和 如在前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的止逆閥組件(100)； 其中，從燃料軌向泵室的流體流動(dòng)被止逆閥組件(100 )中斷。
【文檔編號(hào)】F02M63/00GK104334867SQ201380018352
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月5日
【發(fā)明者】M.格拉厄姆, T.特雷梅蒂克, V.R.馬萊拉維斯瓦, R.威廉斯 申請(qǐng)人:德爾福國際運(yùn)營盧森堡有限公司