燃料噴射裝置制造方法
【專利摘要】在面對燃燒室的前端部具備檢測燃燒室的狀態(tài)的傳感器的燃料噴射裝置中，為了降低在傳遞的傳感器信號中產(chǎn)生的干擾，燃料噴射裝置具有：閥體(33)，其具有前端部和基端部，所述前端部面對形成于氣缸蓋(3)的燃燒室(7)，所述基端部位于氣缸蓋的外側(cè)；傳感器(38)，其被支承于閥體的前端部，對燃燒室的狀態(tài)進(jìn)行檢測；螺線管(37)，其被收納于閥體的內(nèi)部；第1及第2傳感器配線(91、128)，它們從傳感器向閥體的基端側(cè)延伸；第1及第2螺線管配線(83、84)，它們從螺線管開始延伸；以及屏蔽部件(133)，其被配置在第1及第2傳感器配線與第1及第2螺線管配線之間，具有導(dǎo)電性且接地。
【專利說明】燃料噴射裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射裝置，詳細(xì)來說，涉及在面對燃燒室的前端部具備檢測燃燒室的狀態(tài)的傳感器的燃料噴射裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在直噴式內(nèi)燃機(jī)中，燃料噴射裝置以構(gòu)成其外殼的閥體的前端部面對燃燒室的方式配置于氣缸蓋。在閥體的前端部形成有噴射孔，與設(shè)在閥體內(nèi)的閥芯的驅(qū)動(dòng)相對應(yīng)地，從噴射孔向燃燒室內(nèi)噴射燃料。在這樣的燃料噴射裝置中，存在這樣的結(jié)構(gòu):將用于檢測缸內(nèi)壓力的壓力檢測元件支承在閥體的前端部(例如，專利文獻(xiàn)I)。在專利文獻(xiàn)I涉及的燃料噴射裝置中，壓力檢測元件形成為環(huán)狀，閥體的前端部被插入該壓力檢測元件的內(nèi)側(cè)，并且該壓力檢測元件以面對燃燒室的方式被焊接于閥體。
[0003]在這樣的燃料噴射裝置中，由于壓力檢測元件被支承于閥體，因此，無需為了設(shè)置壓力檢測元件而變更燃燒室或氣缸蓋的形狀或結(jié)構(gòu)。另外，避免了壓力檢測元件與氣缸蓋的接觸，因此，通過氣缸蓋傳遞的其他氣缸的振動(dòng)或閥動(dòng)機(jī)構(gòu)的振動(dòng)、氣缸蓋罩的振動(dòng)不易對壓力檢測元件產(chǎn)生影響。另外，壓力檢測元件被在閥體的內(nèi)部通過的燃料冷卻，因此能夠抑制由熱所造成的損傷。
[0004]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:國際公開第2012/115036號公報(bào)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]在以上這樣的、在閥體的前端部具備壓力檢測元件的燃料噴射裝置中，傳遞來自壓力檢測元件的信號的信號傳遞部件(信號線)的配設(shè)(布局)成為問題。由于信號傳遞部件與外部電路連接，因此，需要將信號傳遞部件引出至在氣缸蓋的外側(cè)配置的閥體的基端側(cè)。另一方面，為了驅(qū)動(dòng)閥芯，燃料噴射裝置具有螺線管或壓電元件等致動(dòng)器、和用于向這些致動(dòng)器供給驅(qū)動(dòng)信號(電壓)的驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件。因此，如果使傳感器信號傳遞部件和驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件接近地配置，則會受到由在驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件中流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)信號產(chǎn)生的電磁場的影響，可能在通過傳感器信號傳遞部件傳遞的傳感器信號中產(chǎn)生干擾。
[0009]本發(fā)明是鑒于以上的背景而完成的，其課題在于，在面對燃燒室的前端部具備檢測燃燒室的狀態(tài)的傳感器的燃料噴射裝置中，降低在傳遞的傳感器信號中產(chǎn)生的干擾。
[0010]用于解決問題的手段
[0011]為了解決上述課題，本發(fā)明為燃料噴射裝置，其具有:閥體33，其具有前端部和基端部，所述前端部面對形成于內(nèi)燃機(jī)主體3的燃燒室7，所述基端部位于所述內(nèi)燃機(jī)主體的外側(cè)；傳感器38，其被支承于所述閥體的前端部，對所述燃燒室的狀態(tài)進(jìn)行檢測；致動(dòng)器37，其被收納于所述閥體的內(nèi)部；傳感器信號傳遞部件91、128，其從所述傳感器向所述閥體的基端側(cè)延伸；驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件83、84，其從所述致動(dòng)器開始延伸；以及第I屏蔽部件133，其被配置在所述傳感器信號傳遞部件與所述驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件之間，具有導(dǎo)電性且接地。
[0012]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，第I屏蔽部件作為電磁屏蔽件發(fā)揮功能，對在驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件中流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)信號所產(chǎn)生的電磁場進(jìn)行屏蔽，由此能夠抑制在由傳感器信號傳遞部件傳遞的傳感器信號中產(chǎn)生干擾。
[0013]另外，在上述的發(fā)明中可以是，所述閥體具有導(dǎo)電性，且經(jīng)由所述內(nèi)燃機(jī)主體而接地，所述第I屏蔽部件被支承于所述閥體并與所述閥體電連接。
[0014]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，第I屏蔽部件的接地結(jié)構(gòu)變得簡單，從而能夠簡化燃料噴射裝置整體的結(jié)構(gòu)。
[0015]另外，在上述的發(fā)明中可以是，所述燃料噴射裝置還具有:第I樹脂部39，其被模制于所述閥體的基端部，并且形成連接部120 ;第I連接端子124，其被配置在所述連接部的內(nèi)部，與所述傳感器信號傳遞部件連接；以及第2連接端子125、126，其被配置在所述連接部的內(nèi)部，與所述驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件連接，所述第I屏蔽部件的至少一部分被埋設(shè)在所述第I樹脂部內(nèi)。
[0016]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過使用于連接傳感器及致動(dòng)器的連接部共用化，能夠簡化燃料噴射裝置的結(jié)構(gòu)，并且能夠使連接操作容易。另外，能夠使第I屏蔽部件支承于構(gòu)成連接部的第I樹脂部，并且，能夠在第I樹脂部內(nèi)對傳感器信號傳遞部件進(jìn)行屏蔽以便免受驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件影響。
[0017]另外，在上述的發(fā)明中可以是，所述第I屏蔽部件具有被配置在所述第I連接端子與所述第2連接端子之間的部分138。
[0018]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Φ贗連接端子進(jìn)行屏蔽以便免受第2連接端子影響。
[0019]另外，在上述的發(fā)明中可以是，所述燃料噴射裝置具有:第2樹脂部40，其被模制于所述閥體和所述第I樹脂部，且覆蓋所述傳感器信號傳遞部件；和第2屏蔽部件150，其具有導(dǎo)電性，所述第2屏蔽部件被設(shè)置成覆蓋所述第2樹脂部，且與從所述第I樹脂部突出的所述第I屏蔽部件電連接。
[0020]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，第2屏蔽部件對從燃料噴射裝置的外部產(chǎn)生的電磁場進(jìn)行屏蔽，從而能夠使得在由傳感器信號傳遞部件傳遞的傳感器信號中不易產(chǎn)生干擾。例如，第2屏蔽部件對在設(shè)置于相鄰的其他燃燒室的其他燃料噴射裝置的驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件中流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)信號所產(chǎn)生的電磁場進(jìn)行屏蔽。
[0021]另外，在上述的發(fā)明中可以是，所述第2連接端子具有2個(gè)，并且被設(shè)置成隔著與所述閥體的軸線垂直的I條徑向線，所述第I連接端子被配置在相對于所述第2連接端子中的一方與另一方相反的一側(cè)。
[0022]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，設(shè)有傳感器和驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件的規(guī)格、與不設(shè)置傳感器和驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件的規(guī)格之間的變更容易。
[0023]另外，在上述的發(fā)明中可以是，所述第I連接端子和與所述第I連接端子相鄰地配置的所述第2連接端子之間的距離大于2個(gè)所述第2連接端子之間的距離。
[0024]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，第I連接端子被配置成遠(yuǎn)離2個(gè)第2連接端子，從而第I連接端子不容易受到第2連接端子所產(chǎn)生的電磁場的影響。
[0025]發(fā)明效果
[0026]根據(jù)以上的結(jié)構(gòu)，在面對燃燒室的前端部具備檢測燃燒室的狀態(tài)的傳感器的燃料噴射裝置中，能夠降低在傳遞的傳感器信號中產(chǎn)生的干擾。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1是安裝有第I實(shí)施方式的燃料噴射裝置的內(nèi)燃機(jī)的剖視圖。
[0028]圖2是燃料噴射裝置的立體圖(除去屏蔽罩后的狀態(tài))。
[0029]圖3是燃料噴射裝置的側(cè)視圖。
[0030]圖4是從圖3的箭頭IV方向觀察的燃料噴射裝置的立體圖。
[0031]圖5是示出將燃料噴射裝置安裝于內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)的剖視圖。
[0032]圖6是燃料噴射裝置的前端部的放大剖視圖。
[0033]圖7是燃料噴射裝置的立體圖(除去屏蔽罩、第2樹脂部和支承部件后的狀態(tài))
[0034]圖8是示出第I及第2傳感器配線的連接結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0035]圖9是示出第I傳感器配線的配設(shè)結(jié)構(gòu)的剖視圖，其中，(A)示出了配置在大徑部的外表面的結(jié)構(gòu)，(B)示出了在小徑部配置于第I收納槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0036]圖10是燃料噴射裝置的立體圖(省略了屏蔽罩，并透視地示出第I及第2樹脂部)。
[0037]圖11是第I實(shí)施方式的變形例的燃料噴射裝置的立體圖(與圖4對應(yīng))。
[0038]圖12是示出燃料噴射裝置的結(jié)構(gòu)的框圖。
[0039]圖13是示出第2實(shí)施方式的燃料噴射閥的局部剖視側(cè)視示意圖。
[0040]圖14是示出第2實(shí)施方式的燃料噴射閥的外觀立體圖。
[0041]圖15中，(a)是示出噴嘴的前端附近的剖視示意圖，(b)是沿(a)中的A_A線的剖視圖。
[0042]圖16是示出2次模制體成型之前的狀態(tài)的外觀立體圖。
[0043]圖17是示出2次模制體成型之前的狀態(tài)的局部剖視立體圖。
[0044]圖18是示出2次模制體成型之前的狀態(tài)的局部剖視側(cè)視示意圖。
[0045]圖19中，(a)是說明信號線與突出部的位置對準(zhǔn)工序的圖，(b)是說明信號線與突出部的連接工序的圖。
[0046]圖20中，(a)是說明信號線與突出部的粘結(jié)工序的圖，(b)是說明2次模壓工序的圖。
[0047]圖21是示意性地示出水在連接器模制體與2次模制體的界面處的行進(jìn)的圖。
[0048]圖22是示出本發(fā)明的第3實(shí)施方式的燃料噴射閥的局部剖視側(cè)視示意圖。
[0049]圖23是示出2次模制體成型之前的狀態(tài)的外觀立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0050]以下，參照附圖，對于將本發(fā)明應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車的直噴式內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射裝置的實(shí)施方式詳細(xì)地進(jìn)行說明。
[0051](第I實(shí)施方式)
[0052]圖1是安裝有第I實(shí)施方式的燃料噴射裝置的內(nèi)燃機(jī)的剖視圖。如圖1所示，機(jī)動(dòng)車的內(nèi)燃機(jī)I具有氣缸體2、和接合在氣缸體2的上部的氣缸蓋3。氣缸體2和氣缸蓋3由具有導(dǎo)電性的金屬形成，且在電氣上接地。在氣缸體2中形成有多個(gè)氣缸4，活塞5以能夠沿著氣缸4的軸線滑動(dòng)的方式收容在各氣缸4中。在氣缸蓋3的與各氣缸4對置的部分形成有以大致半球狀凹陷設(shè)置的燃燒室凹部6。在燃燒室凹部6與活塞5的上表面之間形成燃燒室7。
[0053]在燃燒室凹部6的一側(cè)開設(shè)有一對進(jìn)氣口 11。各進(jìn)氣口 11從燃燒室凹部6向氣缸蓋3的一側(cè)的側(cè)壁延伸并開口。在燃燒室凹部6的另一側(cè)開設(shè)有一對排氣口 12。各排氣口 12從燃燒室凹部6向氣缸蓋3的另一側(cè)的側(cè)壁延伸并開口。在各進(jìn)氣口 11及各排氣口12與燃燒室凹部6的邊界部，設(shè)置有用于開閉各口的作為提升閥的進(jìn)氣閥13和排氣閥14。在燃燒室凹部6的中央部、且在被各進(jìn)氣口 11和各排氣口 12圍著的部分，形成有上下貫穿氣缸蓋3的火花塞安裝孔16。在火花塞安裝孔16中插入并固定有火花塞17。
[0054]噴射孔19的一端(內(nèi)端)在燃燒室凹部6的一側(cè)的緣部、且在一對進(jìn)氣口 11之間開口。噴射孔19沿著直線狀的軸線延伸，另一端(外端)在氣缸蓋3的一側(cè)的側(cè)壁開口。噴射孔19的外端在一側(cè)的側(cè)壁上配置得比進(jìn)氣口 11靠氣缸體2側(cè)。在噴射孔19的外端的周圍形成有安裝座21，該安裝座21構(gòu)成與噴射孔19的軸線垂直的平面。噴射孔19是截面形成為圓形的孔，以內(nèi)端側(cè)的直徑比外端側(cè)的直徑小的方式形成，并且，噴射孔19的直徑在中間部連續(xù)地變化。這樣，噴射孔19構(gòu)成為貫穿氣缸蓋3，將燃燒室7和氣缸蓋3的外部連通。
[0055]在噴射孔19中插入有燃料噴射裝置(噴射器)30。燃料噴射裝置30是沿著規(guī)定的軸線A延伸的裝置。如果將燃料噴射裝置30的沿著軸線A的一端側(cè)作為前端，將相反的另一端側(cè)作為基端，則燃料噴射裝置30以前端面對燃燒室7且基端側(cè)從噴射孔19向氣缸蓋3的外側(cè)突出的方式被插入噴射孔19。
[0056]圖2是燃料噴射裝置的立體圖(去除屏蔽罩后的狀態(tài))，圖3是燃料噴射裝置的側(cè)視圖，圖4是從圖3的箭頭IV方向觀察的燃料噴射裝置的立體圖，圖5是示出將燃料噴射裝置安裝于內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)的剖視圖。如圖2?圖5所示，燃料噴射裝置30具有:在內(nèi)部形成有燃料通道32的閥體33 ;在閥體33的前端部設(shè)置的噴嘴部件34 ;以能夠進(jìn)退的方式收容在燃料通道32內(nèi)的閥芯35 ;驅(qū)動(dòng)閥芯35的螺線管(致動(dòng)器)37 ;以及設(shè)在閥體33的前端外周部的傳感器38。第I樹脂部39和第2樹脂部(包覆件)40被注塑成型于閥體33的外表面。
[0057]閥體33具有第I主體41、第2主體42以及第3主體43。第I?第3主體41?43由具有導(dǎo)電性的磁性體形成。第I主體41與燃料噴射裝置30的軸線A同軸地延伸，并從作為一端的前端側(cè)至作為另一端的基端側(cè)依次具有小徑部45、錐部46和大徑部47。關(guān)于小徑部45、錐部46和大徑部47，它們的橫截面分別呈圓形，且它們互相配置成同軸線。大徑部47的外徑相對于小徑部45形成得較大，錐部46隨著從前端側(cè)朝向基端側(cè)而外徑逐漸增加。第I主體41具有第I孔48，該第I孔48從前端至基端與軸線A同軸地貫穿。第I孔48的內(nèi)徑在大徑部47側(cè)形成得比小徑部45側(cè)大。
[0058]第2主體42具有:圓柱狀的軸部51，其與燃料噴射裝置30的軸線A同軸地延伸；和圓板狀的凸緣部52，其從軸部51的外周面且為距軸部51的前端規(guī)定的距離的部分，向徑向外側(cè)突出。軸部51的前端被插入第I主體41的大徑部47內(nèi)，從而，第2主體42與第I主體41同軸地結(jié)合。第2主體42的凸緣部52與第I主體41的大徑部47的基端側(cè)端面抵接，由此,第2主體42相對于第I主體41的插入深度被確定。在軸部51形成有第2孔53，該第2孔53從基端至前端與軸線A同軸地貫穿。第I及第2主體41、42互相結(jié)合，由此，第I及第2孔48、53互相連通而構(gòu)成燃料通道32。
[0059]第3主體43具有:圓筒狀的筒部56 ;和端壁部57，其以將筒部56的一端封閉的方式設(shè)置。在端壁部57的中央部形成有貫穿插入孔58，該貫穿插入孔58是與筒部56同軸的、截面為圓形的貫穿孔。筒部56的內(nèi)周面的開口端側(cè)的直徑以能夠收容第2主體42的凸緣部52的方式呈臺階狀地?cái)U(kuò)大。第3主體43以端壁部57相對于筒部56成為前端側(cè)的方式配置，第I主體41的大徑部47被貫穿插入于貫穿插入孔58，第2主體42的凸緣部52被插入筒部56的內(nèi)部，由此，第3主體43相對于第I及第2主體41、42組裝在同一軸線上。凸緣部52與在筒部56的內(nèi)表面形成的臺階部(未圖示)抵接，由此，第3主體43相對于第I及第2主體41、42的位置被確定。由此，在第I主體41的大徑部47的外周側(cè)，形成被筒部56、端壁部57、和凸緣部52包圍的環(huán)狀的螺線管室。第I?第3主體41?43在適當(dāng)?shù)牟课煌ㄟ^焊接互相接合。
[0060]圖6是燃料噴射裝置的前端部的放大剖視圖。如圖6所示，噴嘴部件34具有筒狀的周壁部61和將周壁部61的一端封閉的底壁部62，從而形成為杯狀。關(guān)于噴嘴部件34，周壁部61嵌裝在第I孔48的前端側(cè)的開口端內(nèi)，從而底壁部62相對于周壁部61被配置在前端側(cè)。周壁部61的前端部被焊接于小徑部45的前端部，噴嘴部件34被接合于第I主體41。底壁部62的中央部向前端側(cè)呈半球狀鼓出，其內(nèi)表面?zhèn)?基端側(cè))凹陷而形成閥座64。在底壁部62的中央部，以貫穿底壁部62的方式形成有多個(gè)噴射孔65。
[0061]如圖5所示，閥芯35具有:沿著軸線A在第I孔48內(nèi)延伸的桿76 ;和在桿76上形成的擴(kuò)徑部77。擴(kuò)徑部77的外徑比第2孔53的前端側(cè)的端部處的內(nèi)徑大，擴(kuò)徑部77能夠與軸部51的前端面抵接。桿76的前端部成為能夠落座于在噴嘴部件34上形成的閥座64的形狀。在擴(kuò)徑部77形成有多個(gè)燃料孔71，所述多個(gè)燃料孔71與軸線A平行地延伸且貫穿擴(kuò)徑部77。由此，第I孔48和第2孔53經(jīng)由多個(gè)燃料孔71互相連通。閥芯35由磁性體形成。
[0062]筒狀的彈簧座78被壓入并固定于第2孔53內(nèi)。在彈簧座78與閥芯35的擴(kuò)徑部77之間夾裝有作為壓縮螺旋彈簧的第I彈簧79。閥芯35被第I彈簧79向前端側(cè)施力。由此，桿76的前端部落座于噴嘴部件34的閥座64而將第I孔48和噴射孔65截?cái)唷?br> [0063]在螺線管室中配置有以軸線A為中心的環(huán)狀的螺線管37(線圈)。在構(gòu)成螺線管37的繞線的兩端部連接有第I及第2螺線管配線(驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件)83、84。第I及第2螺線管配線83、84通過在凸緣部52形成的貫穿孔89向閥體33的外部的基端側(cè)引出。在其他實(shí)施方式中，也可以將螺線管37的繞線的兩端部引出至閥體33的外部作為第I及第2螺線管配線83、84使用。第I及第2螺線管配線83、84在長度方向上的大部分互相捆扎在一起而一體地延伸。并且，在其他實(shí)施方式中，第I及第2螺線管配線83、84可以互相分離地平行延伸。
[0064]在軸部51的外周基端側(cè)形成有O形環(huán)槽85，該O形環(huán)槽85沿著周向呈環(huán)狀凹陷設(shè)置。在O形環(huán)槽85中安裝有具有撓性的O形環(huán)86。在第2孔53的基端側(cè)的開口端內(nèi)，安裝有用于將異物從燃料中除去的過濾器87。
[0065]傳感器38是用于檢測燃燒室7的狀態(tài)的元件，例如是檢測燃燒室7的壓力的壓力傳感器、檢測燃燒室7內(nèi)的溫度的溫度傳感器、檢測燃燒室7內(nèi)的氧氣濃度的氧氣濃度傳感器等公知的傳感器。在第I實(shí)施方式中，對將傳感器38設(shè)定為壓力傳感器而構(gòu)成的例子進(jìn)行說明。傳感器38由形成為圓筒狀的壓電元件構(gòu)成。小徑部45的前端被插入在傳感器38的內(nèi)側(cè)形成的孔中，由此，傳感器38被安裝于小徑部45的前端外周部。傳感器38和小徑部45在適當(dāng)?shù)牟课贿M(jìn)行焊接。由此，傳感器38被支承于閥體33的前端部。如圖6所示，傳感器38的外周基端部形成為外徑呈臺階狀地縮小的連接部88。
[0066]用于傳遞來自傳感器38的電氣信號的第I傳感器配線91 (傳感器信號傳遞部件)的一端通過錫焊等公知的連接方法與連接部88連接。在第I實(shí)施方式中，第I傳感器配線91是利用絕緣體膜包覆導(dǎo)體箔而成的公知的柔性印刷基板(FPC)。在其他實(shí)施方式中，第I傳感器配線91可以是由導(dǎo)電體和包覆導(dǎo)電體的絕緣層構(gòu)成的公知的配線，來代替FPC。第I傳感器配線91在后面詳細(xì)地進(jìn)行敘述，但是，第I傳感器配線91沿著閥體33的外表面向基端側(cè)延伸。
[0067]在小徑部45的外周前端部、且比傳感器38靠基端側(cè)的部分安裝有密封裝置92。密封裝置92形成為圓筒狀，并且具有供小徑部45貫穿插入的套筒部件93。在套筒部件93的外周部形成有沿著周向延伸且形成為環(huán)狀的2個(gè)密封槽94。在各密封槽94中分別安裝有環(huán)狀的氣體密封部件(前端密封件)95。在套筒部件93的內(nèi)周前端部形成有直徑呈臺階狀地?cái)U(kuò)大的收容部96。傳感器38的連接部88伸入到收容部96，收容部96覆蓋連接部88的外表面。傳感器38和套筒部件93在適當(dāng)?shù)牟课贿M(jìn)行焊接。安裝有傳感器38的套筒部件93被壓入到小徑部45，并在適當(dāng)?shù)牟课贿M(jìn)行焊接。
[0068]在套筒部件93的外周部、且比2個(gè)密封槽94靠基端側(cè)的部分，沿周向凹陷設(shè)置有卡合槽97。在將安裝有傳感器38的套筒部件93壓入小徑部45時(shí)，將夾具(安裝工具)卡合于卡合槽97，使夾具向小徑部45側(cè)移動(dòng)，由此將套筒部件93壓入。由于卡合槽97在套筒部件93中被設(shè)置于遠(yuǎn)離傳感器38側(cè)的基端側(cè)，因此，由夾具施加的載荷不易傳遞至傳感器38，可以抑制傳感器38的變形等。另外，在將燃燒噴射裝置30安裝于噴射孔19后，由于卡合槽97被配置得比2個(gè)氣體密封部件95靠基端側(cè)，因此，卡合槽97不會暴露在燃燒室7的含有未燃燒氣體和已燃燒氣體的氣體中，碳等不會堆積于卡合槽97。
[0069]圖7是燃料噴射裝置的立體圖(除去屏蔽罩、第2樹脂部和支承部件后的狀態(tài))。如圖5?圖7所示，在第I主體41的外表面凹陷設(shè)置有第I收納槽98，該第I收納槽98遍及小徑部45、錐部46和大徑部47地沿著軸線A方向延伸。第I收納槽98在小徑部45的與套筒部件93對置的部分，比其他部分形成得深。第I收納槽98的較深的部分的前端側(cè)的端部延伸至與收容部96對應(yīng)的位置，第I收納槽98的較深的部分的基端側(cè)的端部向比套筒部件93靠基端側(cè)的位置延伸。
[0070]筒部56的外周面上的前端部成為以越靠前端側(cè)外徑越小的方式傾斜的傾斜面99。傾斜面99在筒部56的外周面遍及周向地形成。另外,在筒部56的外周面上的前端部、且在第I收納槽98的位于基端側(cè)的部分，形成有向徑向內(nèi)側(cè)凹陷的凹部101。凹部101被設(shè)置成從基端側(cè)朝向前端側(cè)通過傾斜面99，且比傾斜面99向徑向內(nèi)側(cè)凹陷。凹部101在周向上具有規(guī)定的寬度，凹部101的寬度在周向上比第I收納槽98形成得寬。
[0071]在凹部101的周向上的中央部、且與第I收納槽98的基端部對應(yīng)的部分，設(shè)置有第2收納槽103。第2收納槽103從凹部101的前端緣越過凹部101延伸至筒部56的外周面的長度方向上的中間部。在第2收納槽103的周向上的兩側(cè)，凹陷設(shè)置有與第2收納槽103平行地延伸的一對第I卡定槽105。一對第I卡定槽105的前端部被配置在凹部101內(nèi)，一對第I卡定槽105的基端部延伸至筒部56的外周面的長度方向上的中間部。在筒部56的外周面、且比第2收納槽103和一對第I卡定槽105的基端部靠基端側(cè)的部分，凹陷設(shè)置有第2卡定槽106,該第2卡定槽106沿周向延伸并成為環(huán)狀。
[0072]第I傳感器配線91從傳感器38的連接部88通過第I收納槽98向密封裝置92 (套筒部件93)的基端側(cè)延伸，然后還是在第I收納槽98內(nèi)延伸至第I收納槽98的基端部，并到達(dá)小徑部45的基端部。然后，第I傳感器配線91從第I收納槽98伸出來并沿著錐部46和大徑部47的外表面向基端側(cè)延伸。然后，第I傳感器配線91從大徑部47的外表面離開，向第2收納槽103內(nèi)延伸，并在第2收納槽103內(nèi)通過而延伸至第2收納槽103的基端部。然后，第I傳感器配線91從第2收納槽103向筒部56的徑向外側(cè)突出，第I傳感器配線91的基端部成為離開筒部56的外表面的自由端。
[0073]圖8是示出第I及第2傳感器配線的連接結(jié)構(gòu)的立體圖。如圖5和圖8所示，第I傳感器配線91的基端部被支承部件108相對于閥體33支承在規(guī)定的位置。支承部件108是板片狀的部件，在中央部具有狹縫109，并在底部具備突起111。第I傳感器配線91的基端部被貫穿插入狹縫109，支承部件108被粘結(jié)在筒部56的外表面。此時(shí)，突起111伸入第2卡定槽106而被卡定，由此，支承部件108相對于筒部56進(jìn)行了軸線方向上的定位。第I傳感器配線91的基端部被支承成從固定于筒部56的支承部件108的狹縫109突出的狀態(tài)。
[0074]第I傳感器配線91以沿著閥體33的外形、第I收納槽98和第2收納槽103的外形的方式，通過沖壓成型等成型為預(yù)先彎曲的形狀。由此，第I傳感器配線91沿著閥體33的外表面延伸。圖9是示出第I傳感器配線的配設(shè)結(jié)構(gòu)的剖視圖，其中，(A)示出了配置在大徑部的外表面的結(jié)構(gòu)，(B)示出了在小徑部配置于第I收納槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)。如圖9(A)和圖9 (B)所示，關(guān)于第I傳感器配線91，除了從支承部件108突出的基端部外，表面被例如環(huán)氧系等的粘結(jié)劑100包覆，并被粘結(jié)于閥體33的表面。如圖9(A)所示，第I傳感器配線91在不存在第I收納槽98和第2收納槽103的部位被粘結(jié)劑固定和包覆在例如大徑部47的外表面。如圖9(B)所示，在存在第I收納槽98(第2收納槽103)的部位，在配置了第I傳感器配線91后將作為包覆件發(fā)揮功能的粘結(jié)劑100填充至第I收納槽98，從而槽被掩埋。另外，粘結(jié)劑100被涂覆成對套筒部件93的基端部與小徑部45之間的間隙進(jìn)行密封。
[0075]如圖2、圖5和圖7所示，在軸部51的外表面模制有第I樹脂部39。第I樹脂部39具有筒狀的基部114，所述基部114覆蓋軸部51的從凸緣部52至基端側(cè)的部分。第I樹脂部39的基部114的前端側(cè)部分的外徑變大，從而充滿被筒部56、凸緣部52和軸部51圍成的環(huán)狀的空間。在軸部51的外周基端部上的比O形環(huán)槽85靠前端側(cè)的部分，形成有沿周向延伸的環(huán)狀的第3卡定槽116。另外,在筒部56的內(nèi)周部的比凸緣部52靠基端側(cè)(開口端側(cè))的部分形成有沿周向延伸的環(huán)狀的第4卡定槽118。第I樹脂部39的基部114進(jìn)入所述第3卡定槽116和第4卡定槽118內(nèi)并嚙合，由此，第I樹脂部39相對于閥體33以不能沿軸線方向移位的方式結(jié)合。
[0076]第I樹脂部39具有從基部114向側(cè)方突出的連接部120。連接部120具有:壁部121，其沿著與軸線A垂直的平面從基部114開始與徑向平行地突出；和筒狀的卡合部122，其從壁部121的前端向基端側(cè)突出。如圖4所示，壁部121和卡合部122的中心相對于徑向線B向側(cè)方偏倚，所述徑向線B穿過軸線A且與壁部121的突出方向平行地延伸。即，連接部120被配置成相對于軸線A偏倚。在卡合部122的內(nèi)部設(shè)置有I個(gè)傳感器連接端子(第I連接端子)124、以及第I及第2螺線管連接端子(第2連接端子)125、126。第I螺線管連接端子125被配置在卡合部122的中央，第2螺線管連接端子126被配置成將徑向線B夾在其與第I螺線管連接端子125之間。傳感器連接端子124相對于第I螺線管連接端子125被配置在與配置有第2螺線管連接端子126的一側(cè)相反的一側(cè)。優(yōu)選的是，將傳感器連接端子124配置成從第I螺線管連接端子125向與第2螺線管連接端子126側(cè)相反的方向離開距離。圖11是第I實(shí)施方式的變形例的燃料噴射裝置的立體圖(與圖4對應(yīng))。如圖11所示，傳感器連接端子124可以被配置成盡可能地遠(yuǎn)離第I及第2螺線管連接端子125、126。優(yōu)選的是，傳感器連接端子124與第I螺線管連接端子125之間的距離比第I螺線管連接端子125與第2螺線管連接端子126之間的距離大。
[0077]第I螺線管配線(驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件)83與第I螺線管連接端子125連接，第2螺線管配線(驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件)84與第2螺線管連接端子126連接。第I及第2螺線管配線83、84從凸緣部52的貫穿孔89進(jìn)入第I樹脂部39的基部114內(nèi)，穿過基部114進(jìn)入壁部121內(nèi)，并在壁部121內(nèi)沿徑向延伸而到達(dá)卡合部122。第I及第2螺線管配線83、84在卡合部122內(nèi)互相分開并與第I及第2螺線管連接端子125、126連接。
[0078]第2傳感器配線128的一端與傳感器連接端子124連接。第2傳感器配線128進(jìn)入卡合部122和壁部121內(nèi)，第2傳感器配線128的另一端從壁部121的朝向前端側(cè)的面即前端側(cè)面129突出。優(yōu)選的是，第2傳感器配線128在卡合部122和壁部121內(nèi)被配置成遠(yuǎn)離第I及第2螺線管配線83、84。由彎曲成發(fā)夾狀的、具有導(dǎo)電性的金屬片構(gòu)成的夾持件131通過錫焊等公知的接合方法接合于第2傳感器配線128的從前端側(cè)面129突出的另一端部。第I傳感器配線91的基端部被卡定于夾持件131，并通過錫焊等公知的接合方法與夾持件131電連接。
[0079]圖10是燃料噴射裝置的立體圖(省略了屏蔽罩，并透視地示出第I及第2樹脂部)。如圖2、圖5和圖10所示，第2傳感器配線128被遮蔽電磁干擾的屏蔽部件133包圍。屏蔽部件133是具有導(dǎo)電性的板狀的金屬片，并且在一端具有接地部134，所述接地部134卷繞于軸部51的外周并與軸部51電連接。屏蔽部件133具有從接地部134在連接部120內(nèi)向突出端側(cè)呈大致直線狀延伸的軀干部135。軀干部135在基部114內(nèi)沿著第I及第2螺線管配線83、84向壁部121內(nèi)延伸，在壁部121內(nèi)在第I及第2螺線管配線83、84與第2傳感器配線128之間穿過，并從壁部121的突出端向外側(cè)突出。軀干部135沿軸線方向具有規(guī)定的寬度，并且配置成將壁部121分成兩部分。
[0080]在軀干部135的從壁部121的突出端突出的前端設(shè)置有環(huán)狀部136，所述環(huán)狀部136彎曲著沿壁部121的外表面以圍繞第2傳感器配線128的方式呈環(huán)狀延伸。另外，從軀干部135的位于壁部121內(nèi)的部分分支出第I分支部138和第2分支部139。如圖4所示，第I分支部138形成為板狀，從軀干部135的突出端側(cè)向卡合部122內(nèi)延伸，并從第I螺線管連接端子125與傳感器連接端子124之間突出。如圖10所示，第I分支部138在第I螺線管配線83與第2傳感器配線128之間延伸。第2分支部139形成為板狀，并且從軀干部135的處于壁部121內(nèi)的基端側(cè)部分開始在前端側(cè)面129的內(nèi)側(cè)與前端側(cè)面129平行地延伸。第2分支部139被配置成覆蓋第I及第2螺線管配線83、84的基端側(cè)。
[0081]屏蔽部件133、第I及第2螺線管配線83、84、第2傳感器配線128、第I及第2螺線管連接端子125、126、傳感器連接端子124通過嵌件成型而將至少一部分配置在第I樹脂部39內(nèi)。
[0082]如圖2和圖5所示，在第I主體41、第2主體42和第I樹脂部39的外表面模制有第2樹脂部40。第2樹脂部40具有:第I部分143，其覆蓋第I主體41 ;和第2部分144，其覆蓋第2主體42和第I樹脂部39的基部114的一側(cè)部。
[0083]第I部分143以覆蓋第I主體41的小徑部45的比套筒部件93靠基端側(cè)的部分、錐部46、大徑部47、和大徑部47與第2主體42的端壁部57的邊界部的方式形成為筒狀。第I部分143被設(shè)置成覆蓋配置有第I傳感器配線91的第I收納槽98。如圖6所示，在套筒部件93的與第I部分143接觸的基端側(cè)的端面形成有第5卡定槽146,該第5卡定槽146是沿周向延伸的環(huán)狀槽。第I部分143的前端側(cè)部分與套筒部件93的基端側(cè)端面接觸，并且，進(jìn)入第5卡定槽146內(nèi)并與第5卡定槽146互相嚙合。如圖2和圖5所示，第I部分143的基端側(cè)部分與第2主體42的端壁部57的外表面接觸，并且，第I部分143的基端側(cè)部分的外周部以與傾斜面99平滑地連接的方式成為傾斜面。
[0084]第2部分144以覆蓋圖7所示的第2收納槽103和一對第I卡定槽105的方式沿軸線A方向延伸。第2部分144的前端部以覆蓋凹部101的方式向前端側(cè)延伸并與第I部分143連接。第2部分144的基端部以與第I樹脂部39的軸部51的側(cè)部和壁部121的前端側(cè)面129接觸的方式延伸，并覆蓋第I傳感器配線91的基端部、支承部件108、夾持件131、第2傳感器配線128的從壁部121突出的突出端部。
[0085]如圖7所示，在壁部121的前端側(cè)面129形成有向前端側(cè)突出的卡合凸部148?？ê贤共?48形成為:越是靠前端側(cè)寬度越大。在第I實(shí)施方式中，卡合凸部148的橫截面在各部分形成為四邊形，并且前端側(cè)的橫截面積形成得比基端側(cè)的橫截面積大?？ê贤共?48的寬度可以以隨著朝向前端側(cè)而逐漸增加的方式連續(xù)地變化，也可以形成臺階部而急劇地變化。第2傳感器配線128從卡合凸部148的突出端面突出。第2樹脂部40的第2部分144以將卡合凸部148卷入的方式進(jìn)行模制。另外，如圖2所示，第2部分144在第2卡定槽106內(nèi)沿著長度方向延伸，且具有成為環(huán)狀的環(huán)部149。環(huán)部149與第2卡定槽106卡定，由此，第2部分144不易從第2主體42剝離。
[0086]如圖3所示，第I樹脂部39的壁部121和第2樹脂部40的第2部分144被具有導(dǎo)電性的屏蔽罩150覆蓋。屏蔽罩150通過焊接等與屏蔽部件133的環(huán)狀部136接合而被支承。屏蔽罩150與屏蔽部件133電連接。
[0087]如圖1和圖5所示，如以上這樣構(gòu)成的燃料噴射裝置30以下述方式配置:第I主體41位于噴射孔19，第3主體43位于噴射孔19的外側(cè)。在配置于噴射孔19的外端周緣處的安裝座21上，與噴射孔19同軸地配置有環(huán)狀的公差環(huán)152。公差環(huán)152具有導(dǎo)電性，其內(nèi)側(cè)部分以能夠與第3主體43的傾斜面99抵接的方式形成為錐面。由此，閥體33經(jīng)由公差環(huán)152與氣缸蓋3電連接而接地。
[0088]燃料噴射裝置30被配置成使安裝有噴嘴部件34的第I主體41的前端部和傳感器38面對燃燒室7。密封裝置92的各氣體密封部件95抵接于噴射孔19的內(nèi)表面，對噴射孔19與閥體33之間進(jìn)行密封。如圖1所示，構(gòu)成閥體33的基端部的軸部51的基端部被插入連接管161進(jìn)行連接，所述連接管161被設(shè)置于用于將燃料供給至各燃料噴射裝置30的輸送管160。O形環(huán)86對軸部51與連接管161之間進(jìn)行密封。由此，燃料被從輸送管160經(jīng)由連接管161供給至由第I孔48和第2孔53構(gòu)成的燃料通道32。
[0089]從對燃料噴射裝置30進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制的ECU開始延伸的線束的連接器(未圖示)與連接部120連接。由此，傳感器連接端子124和第I及第2螺線管連接端子125、126經(jīng)由線束與ECU連接。通過這些連接，來自傳感器38的傳感器信號被傳遞至ECU，并且，驅(qū)動(dòng)信號被從E⑶傳遞至第I及第2螺線管配線84。
[0090]當(dāng)經(jīng)由第I及第2螺線管配線83、84將驅(qū)動(dòng)信號(電壓)供給至螺線管37時(shí)，螺線管37對應(yīng)于流過的電流而產(chǎn)生磁場。磁場構(gòu)成了由第2主體42的軸部51的前端部、閥芯35的擴(kuò)徑部77、第3主體43的筒部56和端壁部57、第I主體41的基端部組成的磁回路。第2主體42的軸部51作為固定鐵芯發(fā)揮功能，擴(kuò)徑部77作為可動(dòng)鐵芯發(fā)揮功能，擴(kuò)徑部77克服第I彈簧79的作用力被向軸部51吸引。由此，閥芯35的桿76的前端部從噴嘴部件34的閥座64離開，燃料被從噴射孔65噴射至燃燒室7內(nèi)。當(dāng)停止向螺線管37供給驅(qū)動(dòng)信號時(shí)，擴(kuò)徑部77和軸部51之間的吸引力消失，閥芯35借助于第I彈簧79的作用力向前端側(cè)移動(dòng)，桿76的前端部落座于噴嘴部件34的閥座64而將噴射孔65封閉，從而燃料的噴射停止。
[0091]對如以上這樣構(gòu)成的燃料噴射裝置30的效果進(jìn)行說明。對于燃料噴射裝置30，第I及第2螺線管連接端子125、126和傳感器連接端子124被設(shè)置在同一個(gè)連接部120，因此，燃料噴射裝置30的形狀變得簡單，并且，與外部配線的連接變得容易。
[0092]由于將被支承在閥體33的前端部的傳感器38和傳感器連接端子124連接起來的第I傳感器配線91及第2傳感器配線128配置在閥體33的外表面，因此，無需為了配置第I及第2傳感器配線91、128而改變閥體33內(nèi)的結(jié)構(gòu)。因此，在具備傳感器38的燃料噴射裝置30和省略了傳感器38的燃料噴射裝置30中，能夠使閥體33內(nèi)的結(jié)構(gòu)共用化。
[0093]第I及第2傳感器配線91、128由柔性印刷基板構(gòu)成，厚度較薄，因此能夠沿著閥體33的外表面配置，而不會導(dǎo)致燃料噴射裝置30整體的大型化。第I及第2傳感器配線91、128被第I及第2樹脂部39、40和粘結(jié)劑100包覆，因此位置被固定。因此，即使在由于與閥芯35的驅(qū)動(dòng)相伴隨的振動(dòng)等而在燃料噴射裝置30發(fā)生振動(dòng)的情況下，第I及第2傳感器配線91、128也不會由于振動(dòng)而晃動(dòng)，從而能夠抑制在由第I及第2傳感器配線91、128傳遞的信號中產(chǎn)生干擾這一情況。
[0094]在成型第2樹脂部40之前，第I傳感器配線91被粘結(jié)劑100和支承部件108預(yù)先固定于閥體33，因此，即使施加有對第2樹脂部40進(jìn)行注塑成型時(shí)的樹脂的壓力，也能夠?qū)⒌贗傳感器配線91維持在規(guī)定的位置。因此，第I傳感器配線91在第2樹脂部40內(nèi)被配置在規(guī)定的位置。
[0095]第I及第2傳感器配線91、128被第I及第2樹脂部39、40包覆，因此能夠避免與雨水等水的接觸。另外，第I傳感器配線91、和第I傳感器配線91與第2傳感器配線的連接部除了被第2樹脂部40包覆外還被粘結(jié)劑100包覆，因此能夠進(jìn)一步避免與水等的接觸。另外，在第I樹脂部39與第2主體42及第3主體43的邊界，第I樹脂部39進(jìn)入第3卡定槽116和第4卡定槽118，形成互相嚙合的凹凸，因此，水不易侵入邊界部。同樣，在第2樹脂部40與第I主體41及第3主體43的邊界，第I樹脂部39進(jìn)入第I卡定槽105、第2卡定槽106和第5卡定槽146，形成互相嚙合的凹凸，因此，水不易侵入邊界部。另外，在第I樹脂部39與第2樹脂部40的邊界，第2樹脂部40將第I樹脂部39的卡合凸部148包入，形成互相嚙合的凹凸，因此，水難以不易邊界部。
[0096]屏蔽部件133作為用于屏蔽由在第I及第2螺線管配線83、84中流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)信號產(chǎn)生的電磁場的電磁屏蔽件發(fā)揮功能，從而能夠抑制在由第I及第2傳感器配線91、128和傳感器連接端子124傳遞的傳感器信號中產(chǎn)生干擾。屏蔽部件133經(jīng)由導(dǎo)電性的閥體33和導(dǎo)電性的公差環(huán)152與氣缸蓋3連接而接地，因此能夠簡單地構(gòu)成接地結(jié)構(gòu)。屏蔽部件的第I分支部138在卡合部122內(nèi)對傳感器連接端子124與第I螺線管連接端子125之間進(jìn)行屏蔽。第2分支部對第I及第2螺線管配線83、84的前端側(cè)進(jìn)行屏蔽，從而抑制了流經(jīng)第I及第2螺線管配線83、84的驅(qū)動(dòng)信號對主要流經(jīng)第I傳感器配線91的傳感器信號產(chǎn)生的干擾。
[0097]屏蔽罩150作為電磁屏蔽件發(fā)揮功能，對在設(shè)置于其他燃燒室7的其他燃料噴射裝置30的第I及第2螺線管配線83、84中流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)信號所產(chǎn)生的電磁場進(jìn)行屏蔽，從而能夠抑制在由第I及第2傳感器配線91、128和傳感器連接端子124傳遞的傳感器信號中產(chǎn)生干擾。由于形成為使屏蔽部件133的環(huán)狀部136從第I樹脂部39突出并與屏蔽罩150電連接的結(jié)構(gòu)，因此屏蔽罩150的接地結(jié)構(gòu)變得簡單。
[0098]傳感器連接端子124被配置成遠(yuǎn)離第I及第2螺線管連接端子125、126，由此，傳感器連接端子124不容易受到由第I及第2螺線管連接端子125、126產(chǎn)生的電磁場的影響。同樣，與傳感器連接端子124連接的第2傳感器配線128被配置成遠(yuǎn)離與第I及第2螺線管連接端子125、126連接的第I及第2螺線管配線83、84，由此，第2傳感器配線128不容易受到由第I及第2螺線管配線83、84產(chǎn)生的電磁場的影響。
[0099]在第I實(shí)施方式中，對在致動(dòng)器中使用螺線管的燃料噴射裝置進(jìn)行了說明，但是，可以將致動(dòng)器替換為公知的壓電元件等。另外，在第I實(shí)施方式中，使用第2樹脂部40和粘結(jié)劑100這兩者作為包覆件，但在其他實(shí)施方式中可以使用其中的一方。另外，在第I實(shí)施方式中，形成為這樣的結(jié)構(gòu):使用第I傳感器配線和第2傳感器配線作為傳感器信號傳遞部件，并通過夾持件131互相連接，但是，在其他實(shí)施方式中也可以使用單一的連續(xù)的配線。
[0100](第2實(shí)施方式)
[0101]以下，參照附圖對本發(fā)明的燃料噴射閥(裝置)的第2實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖12是示出具備本發(fā)明的第2實(shí)施方式的燃料噴射閥501的燃料噴射裝置500的結(jié)構(gòu)的框圖。燃料噴射裝置500具備作為燃料噴射控制裝置的ECU590、和燃料噴射閥501。
[0102]E⑶590取入由各種傳感器檢測出的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、吸入空氣量、進(jìn)氣溫度、水溫、燃料壓力等信息，并進(jìn)行與內(nèi)燃機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī))的狀態(tài)相適應(yīng)的最佳的燃料噴射控制。
[0103]E⑶590具備:噴射量運(yùn)算部591，其基于取入的信息來計(jì)算最佳的噴射量；和噴射時(shí)間運(yùn)算部592，其基于噴射量運(yùn)算部591的計(jì)算結(jié)果來計(jì)算噴射時(shí)間。
[0104]由噴射時(shí)間運(yùn)算部592計(jì)算出的噴射脈沖寬度的信息被發(fā)送至驅(qū)動(dòng)電路595。驅(qū)動(dòng)電路595產(chǎn)生與噴射脈沖寬度對應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電流，對配設(shè)在燃料噴射閥501的可動(dòng)閥芯506的外周的電磁線圈508通電，利用磁力吸引可動(dòng)閥芯506使其打開，將開閥的狀態(tài)保持與噴射脈沖寬度對應(yīng)的時(shí)間，然后閉閥。即，燃料噴射閥501借助于電磁線圈508的電磁力進(jìn)行開閉動(dòng)作。
[0105]在本實(shí)施方式中，在燃料噴射閥501的前端設(shè)置有檢測氣缸(氣缸)內(nèi)的壓力的壓力傳感器560。由壓力傳感器560檢測出的信號經(jīng)由信號處理部598被輸入E⑶590。信號處理部598對由壓力傳感器560檢測出的信號進(jìn)行模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換處理。
[0106]參照圖13和圖14，對燃料噴射閥501的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖13是示出燃料噴射閥501的局部剖視側(cè)視示意圖，圖14是示出燃料噴射閥501的外觀立體圖。燃料噴射閥501是將汽油等燃料直接噴射至內(nèi)燃機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī))的氣缸(氣缸)內(nèi)的電磁驅(qū)動(dòng)式的燃料噴射閥。燃料噴射閥501具備:殼體(也稱作磁軛)509 ;和局部被壓入并固定于殼體509的噴嘴504。將內(nèi)部作為燃料通道的長條的中空筒狀的芯(core) 520的圖中下側(cè)的部分被配設(shè)在殼體509內(nèi)。在殼體509的內(nèi)側(cè)的芯520的外側(cè)配設(shè)有電磁線圈508。
[0107]如圖13所示，在噴嘴504內(nèi)，可動(dòng)閥芯506被配置在燃料噴射閥501的中心軸線(以下，也簡單記載為中心軸線X)上。在對電磁線圈508供給勵(lì)磁電流時(shí)，可動(dòng)閥芯506借助于磁力沿著中心軸線X向圖中上方移動(dòng)而開閥。
[0108]在芯520的從殼體509突出的部分的外周，通過公知的注塑成型法形成有連接器模制體(樹脂模制件)570。連接器模制體570的一部分形成為從殼體509向圖中斜上方延伸的伸出部570c，其端部被作為連接部570a。
[0109]連接器模制體570將一對勵(lì)磁用外部端子525和傳感器用外部端子515保持成絕緣的狀態(tài)。如圖12所示，勵(lì)磁用外部端子525的一端被作為與配線596連接的勵(lì)磁用連接端子525b,該配線596用于對電磁線圈508供給勵(lì)磁電流,并且,勵(lì)磁用外部端子525的一端位于連接部570a(參照圖17)。傳感器用外部端子515的一端被作為與配線597連接的傳感器用連接端子515b，該配線597用于取出由壓力傳感器560檢測出的檢測信號，并且，傳感器用外部端子515的一端位于連接部570a(參照圖17)。
[0110]如圖13所示，在噴嘴504的前端安裝有檢測氣缸內(nèi)的壓力的壓力傳感器560，信號線550與壓力傳感器560連接。關(guān)于信號線550，除了電連接部外，導(dǎo)線被包覆件覆蓋，信號線550的一端與壓力傳感器560連接,信號線550的另一端與傳感器用外部端子515連接。由壓力傳感器560檢測出的檢測信號經(jīng)由信號線550和傳感器用外部端子515、配線597被供給至E⑶590。信號線550沿著殼體509或噴嘴504的外周面配設(shè)(參照圖13和圖16)。信號線550在通過粘結(jié)劑等被固定安裝于外周面之后，與殼體509、噴嘴504 —起被2次模制體580覆蓋。
[0111]如圖13和圖14所示，在噴嘴504的前端附近配設(shè)有前端密封件保持器530，在該前端密封件保持器530安裝有前端密封件(chip seal)540。參照圖15，對安裝于噴嘴504的前端密封件保持器530進(jìn)行說明。圖15(a)是示出噴嘴504的前端附近的剖視示意圖，圖15(b)是沿圖15(a)中的A-A線剖切的剖視圖。
[0112]前端密封件保持器530是圓筒狀部件，其中心軸線與燃料噴射閥501的中心軸線X一致。在前端密封件保持器530的外周面，沿周向設(shè)有槽531。如圖15(a)所示，在槽531中嵌入有作為環(huán)狀的密封部件的前端密封件540。
[0113]前端密封件保持器530被從噴嘴504的一端壓入，并在規(guī)定的位置進(jìn)行激光焊接。在本實(shí)施方式中，噴嘴504的直徑在從噴嘴504的前端離開規(guī)定的距離的位置處被擴(kuò)大，從而設(shè)置有臺階549。前端密封件保持器530的一端卡合于臺階549。該臺階549是為了進(jìn)行前端密封件保持器530的定位而形成的。在安裝前端密封件保持器530時(shí)，將前端密封件保持器530壓入直至前端密封件保持器530的一端卡合于臺階549，由此能夠容易地進(jìn)行定位。
[0114]如圖13和圖15所示，在氣缸蓋502上形成有燃料噴射閥安裝孔503。當(dāng)燃料噴射閥501的噴嘴504被插入燃料噴射閥安裝孔503時(shí)，燃料噴射閥安裝孔503的內(nèi)周面和前端密封件保持器530的外周面之間被前端密封件540密封。
[0115]如圖15所示，比槽531靠壓力傳感器560側(cè)的前端密封件保持器530的外周面與燃料噴射閥安裝孔503的內(nèi)周面之間的間隙538的尺寸D被設(shè)定為0.2mm左右。通過將間隙538的尺寸D設(shè)定為規(guī)定的寸法以下，由此能夠防止因與高溫的燃燒氣體直接接觸而導(dǎo)致熔化。
[0116]在前端密封件保持器530的內(nèi)周面，沿著中心軸線X形成有貫穿插入槽532。壓力傳感器560的信號線550被貫穿插入于由貫穿插入槽532和噴嘴504的外周面劃分出的空間。
[0117]如圖13所示，信號線550從壓力傳感器560穿過貫穿插入槽532，沿著噴嘴504和殼體509的外周向連接器模制體570的伸出部570c側(cè)延伸。信號線550與從伸出部570c的壓力傳感器560側(cè)的面即斜面部570b向壓力傳感器560側(cè)突出的突出部515a電連接。
[0118]圖16及圖17、圖18是示出2次模制體580成型之前的狀態(tài)的外觀立體圖及局部剖視立體圖、局部剖視側(cè)視示意圖。如圖18所示，在作為I次模制體的連接器模制體570上固定安裝有勵(lì)磁用外部端子525和傳感器用外部端子515。
[0119]如圖17所示，在連接器模制體570的連接部570a，上述的一對勵(lì)磁用外部端子525的一端作為勵(lì)磁用連接端子525b露出，傳感器用外部端子515的一端作為傳感器用連接端子515b露出。如圖示這樣，由于勵(lì)磁用連接端子525b和傳感器用連接端子515b被排列在同一個(gè)連接部570a上，因此能夠容易地進(jìn)行電磁線圈508與配線596 (參照圖12)的電連接、以及壓力傳感器560與配線597 (參照圖12)的電連接。
[0120]如圖17和圖18所示，傳感器用外部端子515從傳感器用連接端子515b沿著連接器模制體570的伸出部570c延伸，在殼體509的附近向壓力傳感器560側(cè)彎曲，并與中心軸線X平行地延伸。傳感器用外部端子515的與傳感器用連接端子515b相反的一側(cè)的端部被作為突出部515a。如圖16和圖18所示，突出部515a從連接器模制體570的伸出部570c的壓力傳感器560側(cè)的面即斜面部570b上的殼體509附近向壓力傳感器560側(cè)突出。
[0121]參照圖19和圖20，對信號線550與固定于連接器模制體570的傳感器用外部端子515的連接部進(jìn)行說明。圖19(a)和圖19(b)是對信號線550與突出部515a的位置對準(zhǔn)工序和連接工序進(jìn)行說明的圖。圖20(a)是說明信號線550與突出部515a的粘結(jié)工序的圖，圖20(b)是說明2次模壓工序的圖。在圖19和圖20的說明圖中，將信號線550與突出部515a的連接部放大示出。
[0122]如圖19(a)所示，在進(jìn)行信號線550與突出部515a的連接之前，進(jìn)行信號線550與突出部515a的位置對準(zhǔn)。并且，如圖19(a)所示，在信號線550的端部，預(yù)先將包覆件550b剝離而使導(dǎo)線露出。在定位工序中，進(jìn)行定位以使沒有設(shè)置該包覆件550b的露出部550a與突出部515a接觸。
[0123]在定位后，如圖19(b)所示，通過焊錫551將信號線550的露出部550a和突出部515a電連接起來。在進(jìn)行錫焊后，如圖20(a)所示，以覆蓋露出部550a和突出部515a的整個(gè)外周部的方式涂覆硅粘結(jié)劑。在連接器模制體570的斜面部570b上也涂覆硅粘結(jié)劑。通過使硅粘結(jié)劑硬化，而在露出部550a和突出部515a的外周形成硅粘結(jié)劑層552。硅粘結(jié)劑層552緊密貼合于突出部515a的周圍的斜面部570b。
[0124]在2次模壓工序中，如圖20(b)所示，通過公知的注塑成型法，以覆蓋殼體509和噴嘴504的外周以及伸出部570c的斜面部570b的根部的方式成型2次模制體580。由此，在殼體509和噴嘴504的外周面粘結(jié)的信號線550、和信號線550與突出部515a的連接部被2次模制體580覆蓋。
[0125]S卩，如圖20(b)所示，信號線550的露出部550a和突出部515a被硅粘結(jié)劑層552覆蓋，硅粘結(jié)劑層552被2次模制體580覆蓋。信號線550的露出部550a和突出部515a被雙層地覆蓋，因此能夠提高防水性。
[0126]參照圖21，對于通過利用硅粘結(jié)劑層552覆蓋露出部550a和突出部515a、進(jìn)而利用2次模制體580進(jìn)行覆蓋所起到的提高防水性的效果，與比較例進(jìn)行比較并說明。圖21(a)是示出在沒有形成硅粘結(jié)劑層552的情況下形成2次模制體980的比較例的圖，圖21(b)是示出本發(fā)明的第2實(shí)施方式的圖。在圖21 (a)和圖21(b)中，用箭頭示意性地示出了水在連接器模制體570與2次模制體580、980的界面578、978處的行進(jìn)。
[0127]有時(shí)會水由于暴雨等而浸入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。如圖21 (a)所示，附著于燃料噴射閥501的水沿著連接器模制體570的斜面部570b流動(dòng)，到達(dá)連接器模制體570與2次模制體980的界面978。在此，構(gòu)成2次模制體980的樹脂材料在模具內(nèi)硬化時(shí)收縮，有時(shí)會在2次模制體980與連接器模制體570之間產(chǎn)生細(xì)小的間隙。因此，水從連接器模制體570與2次模制體980的界面978行進(jìn)并到達(dá)突出部515a。
[0128]與此相對，在本發(fā)明的第2實(shí)施方式中，如圖21(b)所示，即使水從連接器模制體570與2次模制體580的界面578行進(jìn)，水的行進(jìn)也會被硅粘結(jié)劑層552阻擋。并且，雖然有時(shí)在硅粘結(jié)劑層552與2次模制體580之間也會產(chǎn)生間隙，但是，即使水浸入到了硅粘結(jié)劑層552與2次模制體580的界面585，由于露出部550a和突出部515a沒有位于在界面585處行進(jìn)的水的路徑上，因此防止了水附著于露出部550a或突出部515a這一情況。
[0129]根據(jù)上述的第2實(shí)施方式，可以得到下面這樣的作用效果。
[0130](I)燃料噴射閥501具備:噴嘴504、電磁線圈508、壓力傳感器560、勵(lì)磁用外部端子525、傳感器用外部端子515、連接器模制體570和信號線550。為了檢測氣缸內(nèi)的壓力，壓力傳感器560被安裝在噴嘴504的前端。勵(lì)磁用外部端子525在一端與用于向電磁線圈508供給電流的配線596連接，在另一端與電磁線圈508連接。傳感器用外部端子515在一端與用于取出由壓力傳感器560檢測出的檢測信號的配線597連接，在另一端與信號線550連接。
[0131]信號線550的一端與壓力傳感器560連接,另一端與傳感器用外部端子515的另一端連接。傳感器用外部端子515的另一端被作為從連接器模制體570突出的突出部515a，信號線550的另一端被作為沒有設(shè)置包覆件550b的露出部550a。傳感器用外部端子515的突出部515a和信號線550的露出部550a通過焊錫551而被電連接。
[0132]傳感器用外部端子515的突出部515a和信號線550的露出部550a被硅粘結(jié)劑層552覆蓋，硅粘結(jié)劑層552被2次模制體580覆蓋。
[0133]由此，在水浸入到了作為I次模制體的連接器模制體570與2次模制體580的界面578的情況下，水的行進(jìn)被硅粘結(jié)劑層552阻擋。其結(jié)果是，傳感器用外部端子515與信號線550的電連接部的防水性得到提高。
[0134](2)勵(lì)磁用外部端子525和傳感器用外部端子515被單一的連接器模制體570保持，因此，能夠容易地進(jìn)行燃料噴射閥501與外部的電連接。
[0135](3)燃料噴射閥501具備:圓筒狀的前端密封件保持器530，其安裝于噴嘴504 ;和環(huán)狀的前端密封件540，其被安裝于前端密封件保持器530，對燃料噴射閥安裝孔503的內(nèi)周面和前端密封件保持器530的外周面之間進(jìn)行密封。因此，通過與燃料噴射閥安裝孔503的直徑對應(yīng)地形成前端密封件保持器530，由此，在比前端密封件540靠壓力傳感器560側(cè)的位置，能夠?qū)⑷剂蠂娚溟y501與燃料噴射閥安裝孔503之間的間隙的尺寸D設(shè)定為規(guī)定的值以下，從而能夠防止前端密封件540熔化。
[0136]S卩，根據(jù)本實(shí)施方式，只要與燃料噴射閥安裝孔503的直徑對應(yīng)地形成前端密封件保持器530即可，而無需與燃料噴射閥安裝孔503的直徑對應(yīng)地形成噴嘴504。因此，能夠?qū)⑼恍螤畹膰娮?04安裝于直徑不同的多種燃料噴射閥安裝孔503，從而能夠提高生產(chǎn)率。
[0137]另外，在將前端密封件直接安裝于噴嘴的以往的燃料噴射閥中，如果由于氣缸蓋502的規(guī)格變更導(dǎo)致燃料噴射閥安裝孔503的直徑變化，則需要重新制作噴嘴，在規(guī)格變更時(shí)需要大量的工夫和時(shí)間。與此相對，根據(jù)本實(shí)施方式，即使在由于氣缸蓋502的規(guī)格變更而導(dǎo)致燃料噴射閥安裝孔503的直徑變化的情況下，僅變更前端密封件保持器530的形狀即可，因此能夠容易地應(yīng)對規(guī)格變更。
[0138](4)在燃料噴射閥501的噴嘴504設(shè)置有供前端密封件保持器530的一端卡合的臺階549。在將前端密封件保持器530安裝于噴嘴504時(shí)，將前端密封件保持器530壓入直至前端密封件保持器530的一端與臺階549卡合，由此能夠簡單地使前端密封件保持器530位于規(guī)定的安裝位置。能夠簡單地進(jìn)行定位，因此能夠提高生產(chǎn)率，降低成本。
[0139](5)在前端密封件保持器530的內(nèi)周面形成有貫穿插入槽532，信號線550沿著前端密封件保持器530的中心軸線X貫穿插入于所述貫穿插入槽532。因此，不損害密封性就能夠?qū)⒃O(shè)在噴嘴504的前端的壓力傳感器560和傳感器用外部端子515電連接。
[0140](6)在前端密封件保持器530的外周面，沿周向形成有供前端密封件540嵌入的槽531。通過將前端密封件540嵌入槽531，能夠容易地將前端密封件540安裝于前端密封件保持器530。另外，通過槽531將前端密封件540保持在規(guī)定的位置，能夠可靠地防止燃燒氣體從氣缸漏出。
[0141](第3實(shí)施方式)
[0142]參照圖22和圖23對本發(fā)明的第3實(shí)施方式的燃料噴射閥701進(jìn)行說明。圖22是示出本發(fā)明的第3實(shí)施方式的燃料噴射閥701的局部剖視側(cè)視示意圖，圖23是示出2次模制體780成型之前的狀態(tài)的外觀立體圖。在圖中，對于與第2實(shí)施方式相同或相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)記相同的標(biāo)號并省略說明。以下，對與第2實(shí)施方式的不同點(diǎn)詳細(xì)地進(jìn)行說明。
[0143]在第2實(shí)施方式中，使突出部515a從連接器模制體570的伸出部570c的壓力傳感器560側(cè)的面即斜面部570b，與燃料噴射閥501的中心軸線X平行地突出(參照圖13)。與此相對，在第3實(shí)施方式中，如圖22和圖23所示，從連接器模制體770的伸出部770c的壓力傳感器560側(cè)的面即斜面部770b，與燃料噴射閥701的中心軸線X平行地突出設(shè)置有凸部771。
[0144]凸部771具有與中心軸線X平行的平面?zhèn)炔?71a和與中心軸線X垂直的頂面部771b。在第3實(shí)施方式中，傳感器用外部端子515的突出部515a從凸部771的頂面部771b朝向壓力傳感器560側(cè)突出。
[0145]根據(jù)這樣的第3實(shí)施方式，可以起到與上述的第2實(shí)施方式相同的作用效果。而且，根據(jù)第3實(shí)施方式，能夠延長水浸入2次模制體780與作為I次模制體的連接器模制體770的界面后到達(dá)硅粘結(jié)劑層552的行進(jìn)路徑。因此，即使水浸入界面，也能夠在水流到硅粘結(jié)劑層552之前使水有效地蒸發(fā)。因此，根據(jù)第3實(shí)施方式，與第2實(shí)施方式相比，進(jìn)一步提聞了防水性。
[0146]下面這樣的變形也處于本發(fā)明的范圍內(nèi)，也能夠?qū)⒆冃卫械囊粋€(gè)或多個(gè)與上述的實(shí)施方式組合。
[0147](I)在上述的實(shí)施方式中，作為安裝于燃料噴射閥501的前端的狀態(tài)檢測部，以壓力傳感器560為例進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限定于此。例如，在將測量氣缸(氣缸)內(nèi)的溫度的熱電偶作為狀態(tài)檢測部安裝于燃料噴射閥501的前端的情況下，也能夠應(yīng)用本發(fā)明。
[0148](2)在第3實(shí)施方式中，形成為這樣的結(jié)構(gòu):設(shè)置凸部771，以延長水浸入連接器模制體770與2次模制體780的界面后到達(dá)硅粘結(jié)劑層552的行進(jìn)路徑，但是，凸部771的形狀并不受上述的形狀限定。可以適當(dāng)?shù)卦O(shè)置凹凸以進(jìn)一步延長路徑。
[0149](3)在上述的實(shí)施方式中，在前端密封件保持器530的內(nèi)周面形成有貫穿插入槽532，但是本發(fā)明并不限定于此。也可以是，在前端密封件保持器530的內(nèi)周面不設(shè)置貫穿插入槽532，而是在噴嘴504的外周面沿中心軸線X形成貫穿插入槽，從而使連接壓力傳感器560和傳感器用外部端子515的信號線550貫穿插入。
[0150](4)在上述的實(shí)施方式中，信號線550的露出部550a和突出部515a經(jīng)由焊錫551被電連接，但本發(fā)明并不限定于此。例如，也可以使用銀片和含有微細(xì)金屬粒子的低溫?zé)Y(jié)接合材料等，將信號線550的露出部550a和傳感器用外部端子515的突出部515a電連接。
[0151]只要不損害本發(fā)明的特征，本發(fā)明并不受上述實(shí)施方式限定，對于在本發(fā)明的技術(shù)思想的范圍內(nèi)可考慮到的其他形態(tài)，也包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0152]標(biāo)號說明
[0153]1:內(nèi)燃機(jī)；3:氣缸蓋(內(nèi)燃機(jī)主體)；7:燃燒室；19:噴射孔；30:燃料噴射裝置；32:燃料通道；33:閥體；34:噴嘴部件；37:螺線管(致動(dòng)器)；38:傳感器；39:第I樹脂部；40:第2樹脂部(包覆件)；41:第I主體；42:第2主體；43:第3主體；45:小徑部；46:錐部；47:大徑部；51:軸部；56:筒部；57:端壁部；65:噴射孔；83 --第I螺線管配線(驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件)；84 --第2螺線管配線(驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件)；91 --第I傳感器配線(傳感器信號傳遞部件)；92:密封裝置；93:套筒部件；94:密封槽；95:氣體密封部件；97:卡合槽；98 --第I收納槽(收納槽)；99:傾斜面；101:凹部；103 --第2收納槽(收納槽)；105:第I卡定槽;106:第2卡定槽；108:支承部件；100:粘結(jié)劑(包覆件)；114:基部；120:連接部；121:壁部；122:卡合部；124:傳感器連接端子(第I連接端子)；125 --第I螺線管連接端子(第2連接端子)；126:第2螺線管連接端子(第2連接端子)；128:第2傳感器配線；129 端側(cè)面；131:夾持件；133:屏蔽部件；134:接地部；135:軀干部；136:環(huán)狀部；138:第I分支部；139:第2分支部；143:第I部分；144:第2部分；146:第5卡定槽；148:卡合凸部；150:屏蔽罩；152:公差環(huán)；A:軸線；B:徑向線；500:燃料噴射裝置；501:燃料噴射閥；502:氣缸蓋；503:燃料噴射閥安裝孔；504:噴嘴；506:可動(dòng)閥體；508:電磁線圈；509:殼體；515:傳感器用外部端子；515a:突出部；515b:傳感器用連接端子；520:芯；525:勵(lì)磁用外部端子；525b:勵(lì)磁用連接端子；530:前端密封件保持器；531:槽；532:貫穿插入槽；538:間隙；540:前端密封件；549:臺階；550:信號線；550a:露出部；550b:包覆件；551:焊錫；552:硅粘結(jié)劑層；560:壓力傳感器；570:連接器模制體；570a:連接部；570b:斜面部；570c:伸出部；578:界面；580:2次模制體；585:界面；590 =ECU ；591:噴射量運(yùn)算部；592:噴射時(shí)間運(yùn)算部；595:驅(qū)動(dòng)電路；596、597:配線；598:信號處理部；701:燃料噴射閥；770:連接器模制體；770b:斜面部；770c:伸出部；771:凸部；771a:平面?zhèn)炔浚?71b:頂面部；780:2次模制體；978:界面；980:2次模制體。
【權(quán)利要求】
1.一種燃料噴射裝置，其特征在于， 所述燃料噴射裝置具備: 閥體，其具有前端部和基端部，所述前端部面對形成于內(nèi)燃機(jī)主體的燃燒室，所述基端部位于所述內(nèi)燃機(jī)主體的外側(cè)； 傳感器，其被支承于所述閥體的前端部，對所述燃燒室的狀態(tài)進(jìn)行檢測； 致動(dòng)器，其被收納于所述閥體的內(nèi)部； 傳感器信號傳遞部件，其從所述傳感器向所述閥體的基端側(cè)延伸； 驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件，其從所述致動(dòng)器開始延伸；以及 第1屏蔽部件，其被配置在所述傳感器信號傳遞部件與所述驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件之間，具有導(dǎo)電性且接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 所述閥體具有導(dǎo)電性，且經(jīng)由所述內(nèi)燃機(jī)主體而接地， 所述第1屏蔽部件具有導(dǎo)電性，所述第1屏蔽部件被支承于所述閥體并與所述閥體電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 所述燃料噴射裝置還具有: 第1樹脂部，其被模制于所述閥體的基端部，并且形成連接部； 第1連接端子，其被配置在所述連接部的內(nèi)部，與所述傳感器信號傳遞部件連接；以及 第2連接端子，其被配置在所述連接部的內(nèi)部，與所述驅(qū)動(dòng)信號傳遞部件連接， 所述第1屏蔽部件的至少一部分被埋設(shè)在所述第1樹脂部內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 所述第1屏蔽部件具有被配置在所述第1連接端子與所述第2連接端子之間的部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或權(quán)利要求4所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 所述燃料噴射裝置具有: 第2樹脂部，其被模制于所述閥體和所述第1樹脂部，且覆蓋所述傳感器信號傳遞部件；和 第2屏蔽部件，其具有導(dǎo)電性，所述第2屏蔽部件被設(shè)置成覆蓋所述第2樹脂部，且與從所述第1樹脂部突出的所述第1屏蔽部件電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3?權(quán)利要求5中的任意一項(xiàng)所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 所述第2連接端子具有2個(gè)，并且被設(shè)置成隔著與所述閥體的軸線垂直的1條徑向線，所述第1連接端子被配置在相對于所述第2連接端子中的一方與另一方相反的一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料噴射裝置，其特征在于， 所述第1連接端子和與所述第1連接端子相鄰地配置的所述第2連接端子之間的距離大于2個(gè)所述第2連接端子之間的距離。
【文檔編號】F02M51/06GK104350270SQ201380030090
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年6月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月8日
【發(fā)明者】赤崎修介, 相馬正浩, 高奧淳司 申請人:本田技研工業(yè)株式會社, 日立汽車系統(tǒng)株式會社