一種滑油分配裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種滑油分配裝置，包括殼體（1）、滑油濾（2），所述的殼體（1）內(nèi)部設(shè)置有主油路（3），主油路（3）設(shè)置一個(gè)滑油入口并連接滑油泵的出口，主油路（3）在殼體內(nèi)部設(shè)置有分油路（4）并分別連接航空發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位，在主油路（3）上還設(shè)置有滑油濾（2），在所述的滑油濾（2）的入油口和出油口之間設(shè)置有應(yīng)急油路，應(yīng)急油路上安裝有單向活門。本發(fā)明有效的減少零部件的數(shù)量，節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)外部空間，解決了滑油中污染物堵塞滑油噴嘴的問題，保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行可靠性。
【專利說明】一種滑油分配裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種滑油分配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動(dòng)機(jī)因工作要求，需要對(duì)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行冷卻或潤(rùn)滑。此項(xiàng)功能一般是通過滑油泵進(jìn)行加壓泵油后，通過管路將滑油輸送到各需要的部位。有時(shí)由于潤(rùn)滑部位較多，需要較多管路，占用了發(fā)動(dòng)機(jī)外部的大量空間，同時(shí)，還要設(shè)計(jì)許多的分支管路，以滿足潤(rùn)滑需求，導(dǎo)致零部件較多，滑油管路交叉放置，設(shè)計(jì)和布局困難；另外，滑油泵泵出的滑油，其中易存在污染物，污染物通過滑油管流至各噴嘴，造成堵塞，影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種滑油分配裝置，以減少滑油管所占的空間，避免滑油管交叉放置；同時(shí)解決滑油中污染物堵塞滑油噴嘴的問題，保證運(yùn)行的可靠性。
[0004]本發(fā)明的具體技術(shù)方案是:滑油分配裝置包括殼體、滑油濾，所述的殼體內(nèi)部設(shè)置有主油路，主油路設(shè)置一個(gè)滑油入口并連接滑油泵的出口，主油路在殼體內(nèi)部設(shè)置有分油路并分別連接航空發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位，在主油路上還設(shè)置有滑油濾；在滑油濾的入油口和出油口之間設(shè)置有應(yīng)急油路，應(yīng)急油路上安裝有單向活門；所述的單向活門包括活門外殼、壓力彈簧、圓球，所述活門外殼固定安裝在應(yīng)急油路上，內(nèi)部與應(yīng)急油路相通并設(shè)置有臺(tái)階，所述的臺(tái)階的小直徑部分位于滑油入口端，圓球設(shè)置在臺(tái)階上，壓力彈簧一端壓在圓球上，另一端壓在殼體上。所述的活門外殼與殼體間通過密封圈進(jìn)行密封，壓力彈簧與殼體間設(shè)置有圓環(huán)。
[0005]本發(fā)明通過在殼體內(nèi)部設(shè)置分油路并分別連接航空發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部分，可以有效避免滑油管交叉放置，節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)外部空間，在油路內(nèi)部設(shè)置有滑油濾，對(duì)從滑油泵流出的滑油進(jìn)行過濾，降低堵塞噴嘴的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，當(dāng)滑油濾長(zhǎng)期使用，滑油中污染物積聚過多從而導(dǎo)致油濾堵塞造成的供油不暢時(shí)，滑油入口處壓力增加，啟動(dòng)單向活門，滑油從應(yīng)急油路向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性。本發(fā)明有效的減少零部件的數(shù)量，節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)外部空間，解決了滑油中污染物堵塞滑油噴嘴的問題，保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖所示，滑油分配裝置包括殼體1、滑油濾2，所述的殼體I內(nèi)部設(shè)置有主油路3，主油路3設(shè)置一個(gè)滑油入口并連接滑油泵的出口，主油路3在殼體內(nèi)部設(shè)置有分油路4并分別連接航空發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位，在主油路3上還設(shè)置有滑油濾2 ;在滑油濾2的入油口和出油口之間設(shè)置有應(yīng)急油路，應(yīng)急油路上安裝有單向活門；所述的單向活門包括活門外殼
5、壓力彈簧8、圓球6，所述活門外殼5固定安裝在應(yīng)急油路上，內(nèi)部與應(yīng)急油路相通并設(shè)置有臺(tái)階，所述的臺(tái)階的小直徑部分位于滑油入口端，圓球6設(shè)置在臺(tái)階上，壓力彈簧8—端壓在圓球6上，另一端壓在殼體I上。所述的活門外殼與殼體I間通過密封圈7進(jìn)行密封，壓力彈簧8與殼體I間設(shè)置有圓環(huán)9。
【權(quán)利要求】
1.一種滑油分配裝置，其特征是，所述的裝置包括殼體(I)、滑油濾(2)，所述的殼體(I)內(nèi)部設(shè)置有主油路(3)，主油路(3)設(shè)置一個(gè)滑油入口并連接滑油泵的出口，主油路(3)在殼體內(nèi)部設(shè)置有分油路(4)并分別連接航空發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位，在主油路(3)上還設(shè)置有滑油濾(2 )，在所述的滑油濾(2 )的入油口和出油口之間設(shè)置有應(yīng)急油路，應(yīng)急油路上安裝有單向活門。
2.如權(quán)利要求1所述的滑油分配裝置，其特征是，所述的單向活門包括活門外殼(5)、壓力彈簧(8)、圓球(6)，所述活門外殼(5)固定安裝在應(yīng)急油路上，內(nèi)部與應(yīng)急油路相通并設(shè)置有臺(tái)階，所述的臺(tái)階的小直徑部分位于滑油入口端，圓球(6)設(shè)置在臺(tái)階上，壓力彈簧(8)—端壓在圓球(6)上,另一端壓在殼體(I)上。
3.如權(quán)利要求2所述的滑油分配裝置，其特征是，所述的活門外殼與殼體(I)間通過密封圈(7)進(jìn)行密封。
4.如權(quán)利要求2所述的滑油分配裝置，其特征是，所述的壓力彈簧(8)與殼體(I)間設(shè)置有圓環(huán)(9)。
【文檔編號(hào)】F02C7/06GK103790711SQ201410018426
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】吳昊, 戴賀明, 范洪莉, 董雪蓮, 蘇云龍, 徐揚(yáng), 徐曉光, 王洪翠 申請(qǐng)人:哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司