一種用于噴射熱力燃燒的燃料輸送高壓共軌系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種用于噴射熱力燃燒的燃料輸送高壓共軌系統(tǒng)，所述共軌系統(tǒng)包括經(jīng)燃料輸送管順次連接的燃料輸入接口、高壓共軌體、電磁閥和噴嘴，所述高壓共軌體內(nèi)設(shè)有具有燃料進(jìn)、出口的燃料儲(chǔ)存腔體、輸出接口、輸送變量調(diào)節(jié)裝置，所述存儲(chǔ)腔體內(nèi)有與燃料流送入方向垂直或傾斜設(shè)置的形成燃料輸送通道的阻尼墻，相鄰阻尼墻的燃料輸送通道處于不同的軸線上；輸出接口具有隔離相互擾動(dòng)的功能；輸送變量調(diào)節(jié)裝置可調(diào)節(jié)輸出多種輸送變量；該高壓共軌系統(tǒng)能夠在燃料輸送過程中蓄積壓力能、平緩壓力波動(dòng)，輸出多種輸送變量保證噴射燃燒的持續(xù)性、穩(wěn)定性和精確可控性。
【專利說明】一種用于噴射熱力燃燒的燃料輸送高壓共軌系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種熱力燃燒燃料(液體、氣體燃料)輸送系統(tǒng)，具體講涉及一種用于噴射熱力燃燒的燃料輸送高壓共軌系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的無論使用燃油、天然氣、液化石油氣等傳統(tǒng)燃料，還是使用醇基等新型清潔燃料的工業(yè)氣體、液體燃料大功率熱力燃燒設(shè)備，一般采用簡(jiǎn)單的機(jī)械直噴技術(shù)，這種技術(shù)僅能實(shí)現(xiàn)基本的粗放型燃燒；但隨著動(dòng)力燃燒排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍實(shí)現(xiàn)了“電噴”，其技術(shù)核心是高壓共軌技術(shù)，經(jīng)發(fā)明人大量研究發(fā)現(xiàn)迄今為止還沒有一種適用于噴射熱力燃燒燃料(液體、氣體燃料)輸送的高壓共軌技術(shù)及裝置，使熱力燃燒技術(shù)能像動(dòng)力燃燒那樣實(shí)現(xiàn)由機(jī)械直噴到電噴的換代跨越，使現(xiàn)有的動(dòng)力燃燒越來越精細(xì)，克服熱力燃燒徘徊于粗放型的不平衡勢(shì)態(tài)。
[0003]眾所周知，動(dòng)力燃燒是由化學(xué)能至動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，其中包含了機(jī)械部件作直線運(yùn)動(dòng)到圓周運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，這無疑要求其能量轉(zhuǎn)換形式具有脈沖式爆燃的顯著特點(diǎn)，這要求與之相適應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油高壓共軌輸送系統(tǒng)。依據(jù)動(dòng)力裝置沖程的時(shí)序、輸出功率，燃油輸送系統(tǒng)的各噴嘴按時(shí)間順序和長(zhǎng)短依次輪流噴射、點(diǎn)火，完成一個(gè)沖程周期。動(dòng)力燃燒的燃油輸送系統(tǒng)一般由低壓泵、輸送管、高壓公共油軌、高壓泵、電磁閥、噴嘴、電控單元等部件組成，一般經(jīng)由低壓油管、低壓泵、共軌油軌、高壓油管、高壓泵、電磁閥和噴嘴這樣一個(gè)分級(jí)升壓過程。自共軌體輸出到噴嘴噴射前進(jìn)行高壓升中，最新的排放標(biāo)準(zhǔn)甚至要求高壓達(dá)到數(shù)十兆帕(MP);但由于動(dòng)力燃燒脈沖式暴燃的特點(diǎn)，并不要求公共油軌的結(jié)構(gòu)、功能復(fù)雜，而是相對(duì)簡(jiǎn)單。如圖1所示，該公共油軌包括在一定容積的管體上設(shè)置進(jìn)口 201、出口202以及油壓調(diào)節(jié)回路203。
[0004]但是，熱力燃燒不同于動(dòng)力燃燒，它是化學(xué)能至熱能的直接轉(zhuǎn)換，沒有機(jī)械運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)，其需要的能量轉(zhuǎn)換形式是連續(xù)、平穩(wěn)、長(zhǎng)時(shí)段的燃燒過程，多噴嘴同時(shí)噴射燃燒，且對(duì)多噴嘴各自的口徑和噴射變量的配合有不同要求；然而現(xiàn)有的機(jī)械直噴熱力燃燒設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)由泵或供燃?xì)夤?、電磁閥至噴嘴的過程，如直接將動(dòng)力燃燒的高壓共軌系統(tǒng)用于熱力燃燒，存在如下問題:
[0005]1、輸送燃料的壓力能脈動(dòng)會(huì)直接傳遞給噴嘴，使噴射變量(壓力、噴射量)發(fā)生波動(dòng)，影響燃燒的平穩(wěn)性；
[0006]2、目前尚無實(shí)時(shí)連續(xù)智能控制的技術(shù)基礎(chǔ)，整個(gè)輸送通道上難于設(shè)置合適的壓力參數(shù)檢測(cè)點(diǎn)，從而得不到穩(wěn)定、可靠、準(zhǔn)確的控制參數(shù)；
[0007]3、多段火控制噴嘴開/閉會(huì)瞬時(shí)產(chǎn)生大幅度壓力能跳動(dòng)，使多噴嘴之間相互串?dāng)_。
[0008]4、單一輸送變量難以適應(yīng)多段火控制時(shí)不同口徑噴嘴的適配性。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0009]為實(shí)現(xiàn)更加節(jié)能微排的熱力燃燒，本發(fā)明提供一種用于噴射熱力燃燒的燃料輸送高壓共軌系統(tǒng)，該高壓共軌系統(tǒng)能夠在燃料輸送過程中蓄積壓力能、平緩壓力波動(dòng)，輸出多種輸送變量保證噴射燃燒的持續(xù)性、穩(wěn)定性和精確可控性。
[0010]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案為:一種用于噴射熱力燃燒的燃料輸送高壓共軌系統(tǒng)，所述共軌系統(tǒng)包括經(jīng)燃料輸送管順次連接的燃料輸入接口、高壓共軌體、電磁閥和噴嘴，所述高壓共軌體內(nèi)設(shè)有具有燃料進(jìn)、出口的燃料儲(chǔ)存腔體，所述存儲(chǔ)腔體內(nèi)有與燃料流送入方向垂直或傾斜設(shè)置的形成燃料輸送通道的阻尼墻，相鄰阻尼墻的燃料輸送通道處于不同的軸線上。
[0011]采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的技術(shù)效果有:
[0012]1、燃料輸送不是直接送至噴嘴，而是先將燃料送到高壓共軌體的儲(chǔ)存腔體內(nèi)，存儲(chǔ)腔體的容積大于單位時(shí)間的噴射量，能夠明顯發(fā)揮“水庫(kù)效應(yīng)”的緩沖作用，使輸送過程中的燃料在此蓄積壓力能、平緩輸送變量波動(dòng)，大幅減低輸送燃料壓力能的脈動(dòng)幅度，改善噴嘴噴射變量(噴射壓力、噴射量)和燃燒裝置出力的平穩(wěn)度，提高燃燒的穩(wěn)定性。
[0013]2、所述儲(chǔ)存腔體內(nèi)有阻尼墻和通道，阻尼墻具有破壞燃料壓力能定向有序傳播的作用。阻尼墻將儲(chǔ)存腔體分為多段存儲(chǔ)緩沖區(qū)；存儲(chǔ)緩沖區(qū)之間連通，通過將通道與燃料進(jìn)、出口以及通道之間非同軸線設(shè)置，有效的緩沖燃料蓄積的壓力能，提高燃燒的穩(wěn)定性。本申請(qǐng)部分或全部燃料出口設(shè)有輸送變量調(diào)節(jié)裝置，或根據(jù)輸入壓力+輸出壓力=彈簧壓力的機(jī)械調(diào)壓原理或球閥原理或小孔節(jié)流原理，以簡(jiǎn)約的減壓調(diào)節(jié)方式，根據(jù)需要為不同口徑噴嘴調(diào)配不同的噴射變量，使各噴嘴分別達(dá)到口徑與壓力能的最佳匹配狀態(tài)，從根本上消除目前機(jī)械直噴燃燒裝置原理性缺陷，徹底杜絕因燃料噴射速度與火焰?zhèn)鞑ニ俣仁湓斐擅摶鸲l(fā)爆燃的重大安全事故，本質(zhì)性提高設(shè)備的安全性可靠性。特別適用于醇基等新型清潔燃料大功率、特大功率燃燒應(yīng)用。
[0014]4、壓力檢測(cè)點(diǎn)設(shè)在臨近存儲(chǔ)腔體中壓力能相對(duì)平緩的燃料出口處，一方面避開壓力能脈動(dòng)的直接沖擊影響，另一方面又能迅速檢測(cè)燃料噴射過程中輸送壓力的變化，便于及時(shí)準(zhǔn)確獲取壓力控制參數(shù)，為實(shí)現(xiàn)燃料輸送變量實(shí)時(shí)連續(xù)調(diào)整控制創(chuàng)建必要的技術(shù)條件。
[0015]5、存儲(chǔ)腔體設(shè)有一個(gè)或多個(gè)輸入口，在噴射燃燒使用液體燃料時(shí)，多個(gè)輸入接口可方便地并聯(lián)接入多個(gè)輸送泵，形成泵組輸送，以增大單臺(tái)燃燒裝置的出力，一方面增大單機(jī)輸出排量、及排量的動(dòng)態(tài)范圍；另一方面還可將多臺(tái)泵輪班切換使用，大幅提高燃燒設(shè)備運(yùn)行的可靠性、及連續(xù)運(yùn)行時(shí)間，為提高燃燒裝置長(zhǎng)時(shí)段運(yùn)行可靠性提供技術(shù)支持。
[0016]6、本申請(qǐng)高壓共軌體設(shè)計(jì)為一個(gè)存儲(chǔ)腔體、多個(gè)輸入口時(shí)，每個(gè)輸入口連接不同的泵，將不同熱值的多種燃料分別泵入存儲(chǔ)腔，在腔體內(nèi)先行混合后再噴射，這種“實(shí)時(shí)混合燃燒”，為滿足某些特殊燃燒工況提供技術(shù)支持。
[0017]7、高壓共軌體設(shè)計(jì)為多個(gè)相互獨(dú)立的存儲(chǔ)腔體，構(gòu)成組合腔型，可實(shí)現(xiàn)一臺(tái)燃燒設(shè)備上構(gòu)建多條相互獨(dú)立的燃料輸送通道，設(shè)置多個(gè)輸送變量，為不同口徑噴嘴或噴嘴群適配不同壓力能，采用較為復(fù)雜的方式提供另一種不同口徑噴嘴與噴射變量分別達(dá)到最佳匹配狀態(tài)的有效技術(shù)手段。
[0018]8、本申請(qǐng)中階梯式或漸變式的燃料出口，從結(jié)構(gòu)上保證多輸出口連接不同噴嘴(群)工作時(shí)能夠有效隔離相互間的擾動(dòng)?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)動(dòng)力燃燒高壓共軌體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明提供的高壓共軌系統(tǒng)的流程圖；
[0021]圖3是本發(fā)明提供的高壓共軌體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本發(fā)明提供的高壓共軌體一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本發(fā)明提供的高壓共軌體另一實(shí)施方式第二阻尼墻的側(cè)視圖；
[0024]圖6是本發(fā)明提供的高壓共軌體另一實(shí)施方式第一阻尼墻的側(cè)視圖；
[0025]圖7是本發(fā)明提供的燃料出口一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8是本發(fā)明提供的燃料出口另一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下為本發(fā)明所提供的實(shí)施例，僅是為了進(jìn)一步說明本發(fā)明的應(yīng)用，而不是限定。
[0028]如圖2所示，一種用于噴射熱力燃燒的燃料輸送高壓共軌系統(tǒng)，所述共軌系統(tǒng)包括經(jīng)燃料輸送管順次連接的燃料輸入接口 1、高壓共軌體4、電磁閥2和噴嘴3，所述燃料輸入接口 I可為泵壓輸送接口、空壓介質(zhì)輸送接口或管道增壓輸送接口，所述高壓共軌體4可設(shè)置多個(gè)燃料進(jìn)口和出口，該多個(gè)出口對(duì)應(yīng)設(shè)置多組電磁閥2和噴嘴3，一個(gè)電磁閥2可對(duì)應(yīng)連接一個(gè)噴嘴3，也可同時(shí)連接多個(gè)噴嘴3，所述燃料出口的部分或全部設(shè)有輸送變量調(diào)節(jié)裝置，所述輸送變量調(diào)節(jié)裝置以彈簧式或以球閥式或以小孔節(jié)流式壓力調(diào)節(jié)器減壓調(diào)節(jié)輸送變量，所述輸送變量調(diào)節(jié)裝置臨近所述燃料出口設(shè)置，或設(shè)置在所述燃料出口與所述電磁閥之間，或者設(shè)置在所述電磁閥與所述噴嘴之間；例如，多段火控制時(shí)，相對(duì)小口徑噴嘴的燃料出口設(shè)置輸送變量調(diào)節(jié)裝置，對(duì)應(yīng)中等口徑的燃料出口可選擇設(shè)置輸送變量調(diào)節(jié)裝置，對(duì)應(yīng)大口徑噴嘴一般不設(shè)置輸送變量調(diào)節(jié)裝置；當(dāng)在要求燃燒穩(wěn)定性特別高的特殊工況時(shí)，燃料出口要全部設(shè)置輸送變量調(diào)節(jié)裝置，在獲得噴射變量與噴嘴口徑適配的基礎(chǔ)上，犧牲一定的壓力能，精細(xì)調(diào)節(jié)每一個(gè)噴嘴的輸送壓力，使之噴射燃燒更平穩(wěn)。
[0029]本申請(qǐng)中的燃料輸入接口 1、高壓共軌體4和輸送變量調(diào)節(jié)裝置可作為獨(dú)立部件組合使用，也可任意組合為一新的功能部件，也可三者組合構(gòu)成新的部件，例如高壓共軌體4與泵壓輸送接口中的泵設(shè)為一體結(jié)構(gòu)；另外，所述高壓共軌體的表面可與燃燒設(shè)備連接，用于燃燒設(shè)備的冷卻、散熱，或作為封閉式工作環(huán)境的冷卻源；本申請(qǐng)中的高壓共軌系統(tǒng)，對(duì)于泵壓輸送燃料具有升壓、平緩壓力能、降壓(等壓)噴射的邏輯關(guān)系，是一個(gè)先由泵升壓，又由高壓共軌體存儲(chǔ)緩沖壓力能波動(dòng)，再經(jīng)減壓調(diào)節(jié)或者經(jīng)共軌體輸出口直接等壓輸出，為不同口徑噴嘴配設(shè)不同噴射變量的完整噴射過程；對(duì)于管道增壓輸送氣體燃料、空壓介質(zhì)輸送液體燃料，具有平緩壓力能、降壓(等壓)噴射的邏輯關(guān)系，是一個(gè)由高壓共軌體存儲(chǔ)緩沖壓力能波動(dòng)，再經(jīng)減壓調(diào)節(jié)或者經(jīng)共軌體輸出口直接等壓輸出，為不同口徑噴嘴配設(shè)不同噴射壓力的完整噴射過程。
[0030]如圖3所示的高壓共軌體4，該高壓共軌體4具有單一的存儲(chǔ)腔體5，該存儲(chǔ)腔體5總?cè)莘e大于單位時(shí)間的燃料噴射量，所述存儲(chǔ)腔體5內(nèi)有與燃料流送入方向垂直或傾斜設(shè)置的形成燃料輸送通道9的阻尼墻8，相鄰阻尼墻8的燃料輸送通道9處于不同的軸線上；在該實(shí)施例中，存儲(chǔ)腔體5兩端的中部分別設(shè)有3個(gè)燃料進(jìn)口 6、一個(gè)輔助工作接口 10和3個(gè)出口 7，輔助工作接口 10可作為備用輸入口，也可用于當(dāng)儲(chǔ)存腔體內(nèi)壓力過大時(shí)，將燃料回送排出；所述燃料進(jìn)口 6和出口 7設(shè)置在所述儲(chǔ)存腔體5的兩端，臨近所述燃料進(jìn)、出口的阻尼墻8優(yōu)選呈品字形或倒品字形設(shè)置，所述品字形或倒品字形為在臨近所述燃料進(jìn)、出口分別依次設(shè)有第一阻尼墻801和第二阻尼墻802，所述第一阻尼墻801設(shè)置在所述儲(chǔ)存腔體5的中部，其兩端與所述儲(chǔ)存腔體5的內(nèi)壁形成燃料輸送通道9，所述第二阻尼墻802的一端分別與儲(chǔ)存腔體5的兩側(cè)內(nèi)壁連接，其另一端形成燃料輸送通道9 ;阻尼墻將存儲(chǔ)腔體5分成多段腔體，多段腔體可按功能劃分三段:燃料進(jìn)口 6與鄰近燃料進(jìn)口 6的第二阻尼墻802之間為輸入緩沖區(qū)；第二阻尼墻802之間為中段存儲(chǔ)緩沖區(qū)；燃料出口 7與鄰近燃料出口 7的第二阻尼墻802之間為輸出遲滯緩沖區(qū)；所述中段存儲(chǔ)緩沖區(qū)的容積較大，輸出遲滯緩沖區(qū)有三個(gè)燃料出口 7 ;其中，噴射一段火(點(diǎn)火)的噴嘴的口徑最小，對(duì)應(yīng)的燃料出口 7設(shè)有輸送變量調(diào)節(jié)裝置；二段火噴嘴口徑居中，對(duì)應(yīng)的燃料出口 7設(shè)有輸送變量調(diào)節(jié)裝置；三段火噴嘴口徑最大，對(duì)應(yīng)的燃料出口 7不設(shè)置輸送變量調(diào)節(jié)裝置。
[0031]本申請(qǐng)中的輸入緩沖區(qū)可設(shè)有一個(gè)或多個(gè)燃料進(jìn)口 6和一個(gè)輔助工作口，靠近燃料進(jìn)口 6的位置設(shè)有一道或多道阻尼墻8以及一條或多條連接中段存儲(chǔ)緩沖區(qū)的通道；中段存儲(chǔ)緩沖區(qū)可設(shè)置為一段或多段，通過阻尼墻及其通道與輸出遲滯緩沖區(qū)和沖擊緩沖區(qū)連通；輸出遲滯緩沖區(qū)可設(shè)有一個(gè)或多個(gè)燃料出口 7，部分或全部燃料出口 7設(shè)有輸送變量調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)需要為不同口徑噴嘴減壓調(diào)配不同的噴射變量，使各噴嘴分別達(dá)到口徑與壓力能的最佳匹配狀態(tài)。
[0032]如圖4所示的高壓共軌體4，該高壓共軌體4具有3個(gè)相互獨(dú)立的存儲(chǔ)腔體5，所述存儲(chǔ)腔體5的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3所示，每個(gè)存儲(chǔ)腔體5分別具有一個(gè)燃料進(jìn)、出口 6、7，存儲(chǔ)腔體5可以并聯(lián)、串聯(lián)以及并聯(lián)、串聯(lián)混合排列，存儲(chǔ)腔體5之間還可以進(jìn)行各種其它形式的組合，甚至存儲(chǔ)腔體5也可進(jìn)行外部連接，組合成多個(gè)高壓共軌體的復(fù)合結(jié)構(gòu)。
[0033]如圖5和圖6所示的阻尼墻8，具有該阻尼墻8的高壓共軌體4呈圓筒狀，其兩端的中部設(shè)有燃料進(jìn)、出口 6、7，所述阻尼墻8為圓形板體，通道9按圓周方向設(shè)置在所述第一阻尼墻801的邊部，以及設(shè)置在第二阻尼墻802的中部，該通道9與燃料進(jìn)、出口 6、7處于不同的軸線；且相鄰?fù)ǖ?之間處于不同的軸線。
[0034]如圖7和圖8所示的燃料出口 7，所述燃料出口的管徑由所述儲(chǔ)存腔體5至所述燃料出口逐漸減??；所述逐漸減小為階梯式或漸變式；其中燃料出口的大直徑段靠近腔體內(nèi)，小直徑段靠近腔體外，大直徑段垂直過度或漸變過度到小直徑段。
[0035]本申請(qǐng)中的儲(chǔ)存腔體5內(nèi)臨近燃料出口 7設(shè)有燃料輸送壓力檢測(cè)點(diǎn)；當(dāng)有多個(gè)燃料出口 7時(shí)，檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置在距離各個(gè)燃料出口 7距離相同處。
[0036]最后應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種用于噴射熱力燃燒的燃料輸送高壓共軌系統(tǒng)，所述共軌系統(tǒng)包括經(jīng)燃料輸送管順次連接的燃料輸入接口(I)、高壓共軌體(4)、電磁閥2和噴嘴3，所述高壓共軌體(4)內(nèi)設(shè)有具有燃料進(jìn)、出口(6、7)的燃料儲(chǔ)存腔體(5)，其特征在于:所述存儲(chǔ)腔體(5)內(nèi)有與燃料流送入方向垂直或傾斜設(shè)置的形成燃料輸送通道(9)的阻尼墻(8)，相鄰阻尼墻(8)的燃料輸送通道(9)處于不同的軸線上。
2.如權(quán)利要求1所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于:所述燃料輸入接口(I)包括泵壓輸送接口、空壓介質(zhì)輸送接口或管道增壓輸送接口。
3.如權(quán)利要求1所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于:所述燃料進(jìn)口(6)和出口(7)設(shè)置在所述儲(chǔ)存腔體(5)的兩端，臨近所述燃料進(jìn)、出口的阻尼墻(8)呈品字形或倒品字形設(shè)置。
4.如權(quán)利要求1所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于:所述燃料出口的管徑由所述儲(chǔ)存腔體(5)至所述燃料出口逐漸減小。
5.如權(quán)利要求4所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于:所述逐漸減小為階梯式或漸變式。
6.如權(quán)利要求1所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于:所述高壓共軌體內(nèi)設(shè)有數(shù)目不小于二的所述燃料儲(chǔ)存腔體(5)。
7.如權(quán)利要求1所述的燃料噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述高壓共軌體內(nèi)設(shè)有數(shù)目為一的所述儲(chǔ)存腔體(5)，所述儲(chǔ)存腔體(5)的兩端設(shè)有數(shù)目不小于二的燃料進(jìn)口和出口。
8.如權(quán)利要求1所述的燃料噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述高壓共軌體的燃料進(jìn)口端設(shè)有輔助工作接口(10)。
9.如權(quán)利要求1至8任一所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于:所述燃料出口的部分或全部設(shè)有輸送變量調(diào)節(jié)裝置，所述輸送變量調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在所述燃料出口與所述電磁閥之間，或設(shè)置在所述電磁閥與所述噴嘴之間。
10.如權(quán)利要求1至8任一所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于:所述儲(chǔ)存腔體(5)內(nèi)臨近燃料出口(7)設(shè)有燃料輸送壓力檢測(cè)點(diǎn)。
【文檔編號(hào)】F02M55/02GK103726963SQ201410038133
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】張志遠(yuǎn), 鄔江興, 王偉平, 張寧, 鄔東建, 王蓓 申請(qǐng)人:北京礴德恒激光科技有限公司