連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制裝置及控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制裝置及控制系統(tǒng)，該裝置的空調(diào)開關(guān)及空調(diào)壓力傳感器與空調(diào)控制器連接，輪速傳感器與防抱死系統(tǒng)的控制器連接；水溫傳感器、空調(diào)控制器、防抱死系統(tǒng)控制器及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的輸出連接到發(fā)動機(jī)控制單元的輸入；發(fā)動機(jī)控制單元的輸出連接到冷卻風(fēng)扇控制器的輸入，冷卻風(fēng)扇控制器的輸出連接到冷卻風(fēng)扇電機(jī)?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)當(dāng)前水溫、車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、空調(diào)狀態(tài)等信息，計算所需的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以占空比信號形式發(fā)送給冷卻風(fēng)扇控制器，然后冷卻風(fēng)扇控制器根據(jù)要求控制冷卻風(fēng)扇電機(jī)，從而控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。本發(fā)明全盤考慮了整車信息，能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)及整車相關(guān)零部件進(jìn)行保護(hù)，并且能夠減少油耗和提高冷卻效率。
【專利說明】連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制裝置及控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種適用于車輛冷卻系統(tǒng)的連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制裝置及控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)各廠家發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中對冷卻風(fēng)扇的控制方法一般都是高低兩速風(fēng)扇控制，調(diào)節(jié)一個或兩個冷卻風(fēng)扇繼電器的通斷來接控制冷卻風(fēng)扇，所以冷卻風(fēng)扇工作時只有一種或兩種轉(zhuǎn)速狀態(tài)。例如，當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫處于O — 75度時冷卻風(fēng)扇不工作，當(dāng)水溫達(dá)到75度以上時，發(fā)動機(jī)控制單元控制打開低速冷卻風(fēng)扇繼電器，此時風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫達(dá)到90度時，發(fā)動機(jī)控制單元控制打開高速冷卻風(fēng)扇繼電器，此時風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)?？梢钥闯?，此種控制策略風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速只分高低兩檔，不能連續(xù)控制轉(zhuǎn)速，冷卻效率較低，不利于節(jié)能減排。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種冷卻效率高，并能減少油耗的連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制裝置及控制系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制裝置包括水溫傳感器，空調(diào)開關(guān)，空調(diào)壓力傳感器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，輪速傳感器，發(fā)動機(jī)控制單元，冷卻風(fēng)扇控制器，冷卻風(fēng)扇電機(jī)；所述水溫傳感器安裝在節(jié)溫器上，其輸出連接到發(fā)動機(jī)控制單元的輸入；空調(diào)開關(guān)及空調(diào)壓力傳感器的輸出通過空調(diào)控制器連接到發(fā)動機(jī)控制單元的輸入；輪速傳感器的輸出通過防抱死系統(tǒng)的控制器連接到發(fā)動機(jī)控制單元；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的輸出連接到發(fā)動機(jī)控制單元的輸入；發(fā)動機(jī)控制單元的輸出連接到冷卻風(fēng)扇控制器的輸入，冷卻風(fēng)扇控制器的輸出連接到冷卻風(fēng)扇電機(jī)。
[0005]水溫傳感器將測 得的發(fā)動機(jī)內(nèi)水的溫度信號傳輸?shù)桨l(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)當(dāng)前水溫T計算對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H/。在發(fā)動機(jī)工作溫度范圍內(nèi)，水溫越高占空比H1'越大，從而可以控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速在0%~100%范圍內(nèi)連續(xù)變化?？照{(diào)開關(guān)閉合使空調(diào)起動后，空調(diào)控制器輸出高電平信號給發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)動機(jī)控制單元將空調(diào)壓力信號P與空調(diào)壓力標(biāo)定值P。對比，若P≥P。，則確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H2’ =Hh，否則確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H2’ = H1 ;其中H1為空調(diào)起動后對應(yīng)的低脈寬調(diào)制信號占空比，Hh為脈寬調(diào)制信號最高占空比。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器測得的轉(zhuǎn)速方波信號傳輸給發(fā)動機(jī)控制單元，由發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行運(yùn)算處理得到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速ω，發(fā)動機(jī)控制單元將ω與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速第一標(biāo)定點(diǎn)O1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速第二標(biāo)定點(diǎn)032進(jìn)行比較，當(dāng)ω 1≤ω≤ ω2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H3’ =H1，當(dāng)ω > ω2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H3’ =Hh;其中H1為脈寬調(diào)制信號最低占空比。輪速傳感器輸出的信號經(jīng)防抱死系統(tǒng)控制器運(yùn)算處理后得到車速V，該車速V輸出給發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)動機(jī)控制單元將車速V與車速第一標(biāo)定點(diǎn)V1、車速第二標(biāo)定點(diǎn)V2進(jìn)行比較，當(dāng)v1≤v≤ V2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H4’ =H1，當(dāng)V > V2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H4’ =Hh。最后發(fā)動機(jī)控制單元將H1'、H2’、H3’、H4’進(jìn)行比較，輸出以其中最大值作為占空比值的脈寬調(diào)制信號。
[0006]在發(fā)動機(jī)熄火后(即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速ω減小為O后)，發(fā)動機(jī)控制單元將當(dāng)前水溫T與設(shè)定的水溫閾值Ttl比較，若T ^ Ttl，則輸出設(shè)定占空比H’的脈寬調(diào)制信號并延時設(shè)定時間t, t ^ IOmin0
[0007]冷卻風(fēng)扇控制器將發(fā)動機(jī)控制單元輸出的控制級脈寬調(diào)制信號轉(zhuǎn)換為功率級脈寬調(diào)制信號，通過冷卻風(fēng)扇電機(jī)控制風(fēng)扇以所需轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，從而對發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻控制。
[0008]本發(fā)明的連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制系統(tǒng)包括:
[0009]存儲單元:用于存儲空調(diào)起動后對應(yīng)的低脈寬調(diào)制信號占空比H1、脈寬調(diào)制信號最低占空比H1、脈寬調(diào)制信號最高占空比Hh、空調(diào)壓力標(biāo)定值Ptl、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速第一標(biāo)定點(diǎn)O1、第二標(biāo)定點(diǎn)ω2、車速第一標(biāo)定點(diǎn)V1、車速第二標(biāo)定點(diǎn)V2、水溫閾值Ttl、延時脈寬調(diào)制信號占空比H’ ；
[0010]水溫傳感器接口單元:用于接收水溫傳感器輸出的水溫信號；
[0011]空調(diào)控制器接口單元:用于接收空調(diào)控制器輸出的空調(diào)開關(guān)信號和空調(diào)壓力信號;
[0012]發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器接口單元；用于接收發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速方波信號；
[0013]防抱死系統(tǒng)控制器信號接口單元:用于接收防抱死系統(tǒng)控制器輸出的車速V ；
[0014]第一運(yùn)算處理單元:根據(jù)當(dāng)前水溫T計算對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H/ ；
[0015]第二運(yùn)算處理單元:當(dāng)空調(diào)開關(guān)信號為高電平時，將空調(diào)壓力信號P與空調(diào)壓力標(biāo)定值Ptl對比，若P > Po，則確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H2’ = Hh ;否則確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H2’ =H1;
[0016]第三運(yùn)算處理單元:對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速方波信號進(jìn)行運(yùn)算處理得到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速ω，將ω與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速第一標(biāo)定點(diǎn)O1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速第二標(biāo)定點(diǎn)032進(jìn)行比較，當(dāng)Co1≤ω≤ω2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H3’ =H1，當(dāng)ω > ω2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比 H3’ = Hh ；
[0017]第四運(yùn)算處理單元:將車速V與車速第一標(biāo)定點(diǎn)V1、車速第二標(biāo)定點(diǎn)V2進(jìn)行比較，當(dāng)V1S V≥V2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H4’ =H1，當(dāng)V > V2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H4’ =Hh；
[0018]脈寬調(diào)制信號輸出單元:將H/、Η2’、Η3’、Η4’進(jìn)行比較，輸出以其中最大值作為占空比值的脈寬調(diào)制信號。
[0019]所述脈寬調(diào)制信號輸出單元在發(fā)動機(jī)熄火后(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速ω減小為O后)，將當(dāng)前水溫T與設(shè)定的水溫閾值Ttl比較，T ≥ T0,則輸出占空比H’的脈寬調(diào)制信號并延時設(shè)定時間t，t ≤ IOmin ;否則停止輸出脈寬調(diào)制信號。
[0020]本發(fā)明發(fā)動機(jī)控制單元識別當(dāng)前水溫、車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、空調(diào)狀態(tài)等信息，計算所需的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以占空比信號形式發(fā)送給冷卻風(fēng)扇控制器，然后冷卻風(fēng)扇控制器根據(jù)要求控制冷卻風(fēng)扇電機(jī)，從而控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，其優(yōu)點(diǎn)如下:
[0021]1、根據(jù)當(dāng)前水溫輸出占空比連續(xù)可調(diào)的脈寬調(diào)制信號，控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速從0%~100%連續(xù)變化，能夠減少油耗和提高冷卻效率。[0022]2、空調(diào)起動后，控制風(fēng)扇以設(shè)定的低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，在空調(diào)正常工作狀態(tài)下起到有效保護(hù)作用；由于低轉(zhuǎn)速功耗低，能夠減少整車的油耗及污染物排放。當(dāng)空調(diào)壓力信號超過設(shè)定值Pd時，控制風(fēng)扇以最高轉(zhuǎn)速(100%轉(zhuǎn)速)運(yùn)轉(zhuǎn)。在空調(diào)壓力過大時,控制高速風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)從而對發(fā)動機(jī)及空調(diào)進(jìn)行冷卻保護(hù)，能夠避免由于空調(diào)壓力過高導(dǎo)致發(fā)動機(jī)及壓縮機(jī)的損壞。
[0023]3、當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過第一個標(biāo)定點(diǎn)并且低于第二個標(biāo)定點(diǎn)時，控制風(fēng)扇以最低轉(zhuǎn)速(O %轉(zhuǎn)速)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過第二個標(biāo)定點(diǎn)時，控制風(fēng)扇以最高轉(zhuǎn)速(100 %轉(zhuǎn)速)運(yùn)轉(zhuǎn)，其優(yōu)點(diǎn)是根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)時控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，冷卻效率高，并能減少整車油耗及污染物排放。
[0024]4、當(dāng)車速超過第一個標(biāo)定點(diǎn)并且低于第二個標(biāo)定點(diǎn)時，控制風(fēng)扇以最低轉(zhuǎn)速(0%轉(zhuǎn)速)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)車速超過第二個標(biāo)定點(diǎn)時，控制風(fēng)扇以最高轉(zhuǎn)速(100%轉(zhuǎn)速)運(yùn)轉(zhuǎn)；其優(yōu)點(diǎn)是根據(jù)車速實(shí)時控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，冷卻效率高，并能減少整車油耗及污染物排放。
[0025]5、以上條件如果同時滿足多個時，以最大的請求為準(zhǔn)，其優(yōu)點(diǎn)是全盤考慮整車信息，從安全角度出發(fā)，對發(fā)動機(jī)及整車相關(guān)零部件進(jìn)行保護(hù)。
[0026]6、發(fā)動機(jī)熄火后，根據(jù)當(dāng)前水溫控制風(fēng)扇以設(shè)定轉(zhuǎn)速工作一段時間，其優(yōu)點(diǎn)是延時冷卻發(fā)動機(jī)，對發(fā)動機(jī)實(shí)施進(jìn)一步的保護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0028]圖1是本發(fā)明的連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制裝置結(jié)構(gòu)框圖。
[0029]圖2是本發(fā)明的連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制系統(tǒng)框圖。
[0030]圖3是連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制軟件流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]如圖1所示，本發(fā)明的連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制裝置包括水溫傳感器，空調(diào)開關(guān)，空調(diào)壓力傳感器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，輪速傳感器，發(fā)動機(jī)控制單元，冷卻風(fēng)扇控制器，冷卻風(fēng)扇電機(jī)。所述水溫傳感器安裝在節(jié)溫器上，其輸出連接到發(fā)動機(jī)控制單元的輸入；水溫傳感器將測得的發(fā)動機(jī)內(nèi)水的溫度信號傳輸?shù)桨l(fā)動機(jī)控制單元。空調(diào)壓力傳感器安裝在空調(diào)管道上，空調(diào)開關(guān)及空調(diào)壓力傳感器的輸出與空調(diào)控制器輸入連接，通過空調(diào)控制器將空調(diào)開關(guān)信號及空調(diào)壓力信號傳輸給發(fā)動機(jī)控制單元。輪速傳感器的輸出與防抱死系統(tǒng)的控制器連接，輪速傳感器測得的輪速信息經(jīng)防抱死系統(tǒng)控制器運(yùn)算處理后得到車速信號；車速信號傳輸?shù)桨l(fā)動機(jī)控制單元。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的輸出連接到發(fā)動機(jī)控制單元的輸入，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器將測得的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速方波信號傳輸給發(fā)動機(jī)控制單元。發(fā)動機(jī)控制單元的輸出連接到冷卻風(fēng)扇控制器的輸入，冷卻風(fēng)扇控制器的輸出連接到冷卻風(fēng)扇電機(jī)；冷卻風(fēng)扇控制器將發(fā)動機(jī)控制單元輸出的控制級脈寬調(diào)制信號轉(zhuǎn)換為功率級脈寬調(diào)制信號，從而通過冷卻風(fēng)扇電機(jī)驅(qū)動風(fēng)扇以所需轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0032]本發(fā)明的連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制系統(tǒng)為發(fā)動機(jī)控制單元(ECU)內(nèi)的軟系統(tǒng)，如圖2所示，該軟系統(tǒng)包括存儲單元，水溫傳感器接口單元，空調(diào)控制器接口單元，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器接口單元，防抱死系統(tǒng)控制器信號接口單元，第一、第二、第三、第四運(yùn)算處理單元，脈寬調(diào)制信號輸出單元。
[0033]存儲單元:用于存儲空調(diào)起動后對應(yīng)的低脈寬調(diào)制信號占空比H1、脈寬調(diào)制信號最低占空比H1、脈寬調(diào)制信號最高占空比Hh、空調(diào)壓力標(biāo)定值Ptl、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速第一標(biāo)定點(diǎn)O1、第二標(biāo)定點(diǎn)ω2、車速第一標(biāo)定點(diǎn)V1、車速第二標(biāo)定點(diǎn)V2、水溫閾值Ttl，延時脈寬調(diào)制信號占空比H’ P0, co2、Vl、V2、TQ、H’根據(jù)對發(fā)動機(jī)及整車相關(guān)件有效保護(hù)、油耗及排放標(biāo)準(zhǔn)、整車的駕駛性及動力性等方面進(jìn)行標(biāo)定，H1, Hh為E⑶的PWM輸出最低占空比和最高占空比。當(dāng)占空比為H1時，控制風(fēng)扇以低轉(zhuǎn)速(0%)工作。當(dāng)占空比為Hh時，控制風(fēng)扇以高轉(zhuǎn)速(100%)工作。
[0034]水溫傳感器接口單元:用于接收水溫傳感器輸出的水溫信號。
[0035]空調(diào)控制器接口單元:用于接收空調(diào)控制器輸出的空調(diào)開關(guān)信號和空調(diào)壓力信號。
[0036]發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器接口單元；用于接收發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速方波信號。
[0037]防抱死系統(tǒng)控制器信號接口單元:用于接收防抱死系統(tǒng)控制器輸出的車速V。
[0038]第一運(yùn)算處理單元:根據(jù)當(dāng)前水溫T計算對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H/ ;在發(fā)動機(jī)工作溫度范圍內(nèi)，水溫越高占空比H1'越大，從而可以控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速在0%~100%范圍內(nèi)連續(xù)變化。
[0039]第二運(yùn)算處理單元:當(dāng)空調(diào)開關(guān)信號為高電平時，將空調(diào)壓力信號P與空調(diào)壓力標(biāo)定值Ptl對比，若P≥Po，為了保護(hù)壓縮機(jī)，確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H2’ = Hh,使風(fēng)扇以高轉(zhuǎn)速(100%)工作；否則確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H2’ = H1，使風(fēng)扇以某一低轉(zhuǎn)速工作。
[0040]第三運(yùn)算處理單元:對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速方波信號進(jìn)行運(yùn)算處理得到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速ω，將ω與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速第一標(biāo)定點(diǎn)O1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速第二標(biāo)定點(diǎn)032進(jìn)行比較，當(dāng)Co1≤ω≤ω2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H3’ = H1，使風(fēng)扇以低轉(zhuǎn)速(0%)工作，當(dāng)ω > ω2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H3’ = Hh，使風(fēng)扇以高轉(zhuǎn)速(100%)工作。
[0041]第四運(yùn)算處理單元:將車速V與車速第一標(biāo)定點(diǎn)V1、車速第二標(biāo)定點(diǎn)V2進(jìn)行比較，當(dāng)V1S V≥V2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H4’ =H1，使風(fēng)扇以低轉(zhuǎn)速(0%)工作；當(dāng)V > V2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H4’ =Hh，使風(fēng)扇以高轉(zhuǎn)速(100%)工作。
[0042]脈寬調(diào)制信號輸出單元:將H/、H2’、H3’、H4’進(jìn)行比較，輸出以其中最大值作為占空比值的脈寬調(diào)制信號。
[0043]所述脈寬調(diào)制信號輸出單元在發(fā)動機(jī)熄火后(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速ω減小為O后)，將當(dāng)前水溫T與設(shè)定的水溫閾值Ttl比較， T ≥ T0,則輸出占空比H’的脈寬調(diào)制信號并延時設(shè)定時間t，t ( IOmin ;否則停止輸出脈寬調(diào)制信號。
[0044]硬件接口電路:
[0045]要求發(fā)動機(jī)控制單元保留一路PWM信號發(fā)送的引腳，引腳驅(qū)動能力如下:
[0046]a)工作狀態(tài):PWM輸出；
[0047]b)最大電壓:16V ；
[0048]c)正常工作電壓:9~15V ；
[0049]d)通信電壓范圍:高電平4.3~6V，低電平O~1.9V ;
[0050]e)通信電流:Max.1OmA ；[0051]f)漏電流:Max.1OOuA
[0052]g)通信頻率:200±5HZ ；
[0053]h)通訊占空比:低電平有效；
[0054]i)通訊占空比狀態(tài):風(fēng)扇最低轉(zhuǎn)速30% ;風(fēng)扇最高轉(zhuǎn)速85% ；
[0055]j)故障診斷:當(dāng)風(fēng)扇發(fā)生故障時，此時電壓是低電平，風(fēng)扇不工作。要求E⑶內(nèi)部有電壓反饋功能；
[0056]軟件識別邏輯如圖3所示，:
[0057]a)根據(jù)當(dāng)前水溫,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速從O %?100%連續(xù)可調(diào)；
[0058]b)空調(diào)起動后，風(fēng)扇低轉(zhuǎn)速(可標(biāo)定)；
[0059]c)空調(diào)壓力信號超過一定值(可標(biāo)定)時,風(fēng)扇高轉(zhuǎn)速(100%轉(zhuǎn)速)；
[0060]d)當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過第一個標(biāo)定點(diǎn)(可標(biāo)定)并且低于第二個標(biāo)定點(diǎn)(可標(biāo)定)，風(fēng)扇低轉(zhuǎn)速；
[0061]e)當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為超過第二個標(biāo)定點(diǎn)(可標(biāo)定)時，風(fēng)扇高轉(zhuǎn)速；當(dāng)車速超過第一個標(biāo)定點(diǎn)(可標(biāo)定)并且低于第二個標(biāo)定點(diǎn)(可標(biāo)定)，風(fēng)扇低轉(zhuǎn)速；
[0062]f)當(dāng)車速超過第二個標(biāo)定點(diǎn)(可標(biāo)定)時，風(fēng)扇高轉(zhuǎn)速；
[0063]注:以上條件如果同時滿足多個時，以最大的請求為準(zhǔn)。
[0064]特殊控制要求:發(fā)動機(jī)熄火后，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)水溫(可標(biāo)定)驅(qū)動風(fēng)扇繼續(xù)工作一段時間(不能超過10分鐘)。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和工作時間可標(biāo)定。
【權(quán)利要求】
1.一種連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制裝置，包括水溫傳感器，發(fā)動機(jī)控制單元；所述水溫傳感器安裝在節(jié)溫器上，其輸出連接到發(fā)動機(jī)控制單元的輸入；其特征在于還包括空調(diào)開關(guān)，空調(diào)壓力傳感器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，輪速傳感器，冷卻風(fēng)扇控制器，冷卻風(fēng)扇電機(jī)；空調(diào)開關(guān)及空調(diào)壓力傳感器的輸出通過空調(diào)控制器連接到發(fā)動機(jī)控制單元的輸入；輪速傳感器的輸出通過防抱死系統(tǒng)的控制器連接到發(fā)動機(jī)控制單元；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的輸出連接到發(fā)動機(jī)控制單元的輸入；發(fā)動機(jī)控制單元的輸出連接到冷卻風(fēng)扇控制器的輸入，冷卻風(fēng)扇控制器的輸出連接到冷卻風(fēng)扇電機(jī)。
2.一種連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制系統(tǒng)，其特征在于包括: 存儲單元:用于存儲空調(diào)起動后對應(yīng)的低脈寬調(diào)制信號占空比H1、脈寬調(diào)制信號最低占空比H1、脈寬調(diào)制信號最高占空比Hh、空調(diào)壓力標(biāo)定值Ptl、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速第一標(biāo)定點(diǎn)GJ1、第二標(biāo)定點(diǎn)ω2、車速第一標(biāo)定點(diǎn)V1、車速第二標(biāo)定點(diǎn)V2、水溫閾值Ttl、延時脈寬調(diào)制信號占空比H’ ； 水溫傳感器接口單元:用于接收水溫傳感器輸出的水溫信號； 空調(diào)控制器接口單元:用于接收空調(diào)控制器輸出的空調(diào)開關(guān)信號和空調(diào)壓力信號； 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器接口單元；用于接收發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速方波信號； 防抱死系統(tǒng)控制器信號接口單元:用于接收防抱死系統(tǒng)控制器輸出的車速V ； 第一運(yùn)算處理單元:根據(jù)當(dāng)前水溫T計算對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H/ ； 第二運(yùn)算處理單元:當(dāng)空調(diào)開關(guān)信號為高電平時，將空調(diào)壓力信號P與空調(diào)壓力標(biāo)定值Ptl對比，若P > P0,則 確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H2’ = Hh ;否則確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H2’ = H1 ； 第三運(yùn)算處理單元:對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速方波信號進(jìn)行運(yùn)算處理得到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速ω，將ω與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速第一標(biāo)定點(diǎn)O1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速第二標(biāo)定點(diǎn)032進(jìn)行比較，當(dāng)Co1S ω≥ω2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H3’ =H1，當(dāng)ω > ω2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比Η3’=Hh ； 第四運(yùn)算處理單元:將車速V與車速第一標(biāo)定點(diǎn)V1、車速第二標(biāo)定點(diǎn)V2進(jìn)行比較，當(dāng)V1 ^ V ^ V2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H4’ =H1，當(dāng)V > V2時確定對應(yīng)的脈寬調(diào)制信號占空比H4’ = Hh； 脈寬調(diào)制信號輸出單元:將氏’、Η2’、Η3’、Η4’進(jìn)行比較，輸出以其中最大值作為占空比值的脈寬調(diào)制信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連續(xù)可調(diào)風(fēng)扇控制系統(tǒng)，其特征在于所述脈寬調(diào)制信號輸出單元在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速ω減小為O后，將當(dāng)前水溫T與設(shè)定的水溫閾值Ttl比較，若T > Ttl,則輸出占空比H’的脈寬調(diào)制信號并延時設(shè)定時間t，t ( IOmin ;否則停止輸出脈寬調(diào)制信號。
【文檔編號】F01P7/04GK103790687SQ201410050360
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年2月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月13日
【發(fā)明者】魏利, 趙東風(fēng), 厲健峰, 劉曄 申請人:中國第一汽車股份有限公司