柴油機(jī)上可整體拆裝的動(dòng)力單元組的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)上可整體拆裝的動(dòng)力單元組，包括氣缸蓋、氣缸套、活塞和連桿，其特征在于：還包括動(dòng)力組擋塊，氣缸套頂部通過螺栓與氣缸蓋連接，氣缸套底部對(duì)應(yīng)活塞和連桿栓接動(dòng)力組擋塊，該動(dòng)力組擋塊上有限制連桿自由度的螺釘和用于調(diào)整活塞上下位置的微調(diào)螺釘。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)氣缸蓋、氣缸套、活塞和連桿的整體拆裝和對(duì)這些部件的單獨(dú)拆裝；動(dòng)力組擋塊能夠方便拆裝；在安裝連桿大頭到曲軸上時(shí)，具有容錯(cuò)和微調(diào)功能；它實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)模塊化裝配，其廣泛的適用于鐵路機(jī)車、船用2000KW～3500KW功率的柴油機(jī)。
【專利說明】柴油機(jī)上可整體拆裝的動(dòng)力單元組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種柴油機(jī)上的動(dòng)力單元組。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)2000KW?3500KW大功率柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，氣缸蓋、氣缸套、活塞、連桿都為獨(dú)立的單元，在安裝與拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)候，氣缸蓋、氣缸套、活塞和連桿都單獨(dú)在柴油機(jī)上拆裝，從而造成了拆裝、保養(yǎng)、維護(hù)和運(yùn)輸?shù)牟环奖?。如何解決這一技術(shù)問題成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種柴油機(jī)上可整體拆裝的動(dòng)力單元組，解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種柴油機(jī)上可整體拆裝的動(dòng)力單元組，包括氣缸蓋、氣缸套、活塞和連桿，其特征在于:還包括動(dòng)力組擋塊，氣缸套頂部通過螺栓與氣缸蓋連接，氣缸套底部對(duì)應(yīng)活塞和連桿栓接動(dòng)力組擋塊，該動(dòng)力組擋塊上有限制連桿自由度的螺釘和用于調(diào)整活塞上下位置的微調(diào)螺釘。
[0005]作為優(yōu)選，所述氣缸套上有過水環(huán)，在過水環(huán)頂面上開設(shè)有螺栓孔，采用長(zhǎng)螺栓從氣缸蓋頂部貫穿與螺栓孔配合，使得氣缸蓋與氣缸套裝配在一起。
[0006]作為優(yōu)選，所述動(dòng)力組擋塊包括基板和設(shè)于基板上的立板，基板通過螺栓固定在氣缸套底部端面，且其上設(shè)有與活塞相對(duì)應(yīng)的微調(diào)螺釘，立板上對(duì)應(yīng)連桿設(shè)有止動(dòng)螺釘和調(diào)節(jié)螺釘。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)氣缸蓋、氣缸套、活塞和連桿的整體拆裝和對(duì)這些部件的單獨(dú)拆裝；動(dòng)力組擋塊能夠方便拆裝；在安裝連桿大頭到曲軸上時(shí)，具有容錯(cuò)和微調(diào)功能；它實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)模塊化裝配，其廣泛的適用于鐵路機(jī)車、船用2000KW?3500KW功率的柴油機(jī)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中動(dòng)力組擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1中氣缸套的底部端面的局部圖；
圖4是動(dòng)力組擋塊在氣缸套上的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是氣缸蓋與氣缸套的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。[0010]如圖1至圖5所示,一種柴油機(jī)上可整體拆裝的動(dòng)力單元組,包括氣缸蓋4、氣缸套3、活塞2、連桿I和動(dòng)力組擋塊5，氣缸套3頂部通過螺栓與氣缸蓋4連接，氣缸套3底部對(duì)應(yīng)活塞2和連桿I栓接動(dòng)力組擋塊5，該動(dòng)力組擋塊5上有限制連桿I自由度的螺釘和用于調(diào)整活塞2上下位置的微調(diào)螺釘。
[0011]參見圖5，所述氣缸套3上有過水環(huán)10，在過水環(huán)10頂面上開設(shè)有4個(gè)螺栓孔，采用4個(gè)內(nèi)六角長(zhǎng)螺栓11從氣缸蓋4頂部貫穿與螺栓孔配合，使得氣缸蓋4與氣缸套3裝配
在一起。
[0012]參見圖2，所述動(dòng)力組擋塊5包括基板51和設(shè)于基板51上的立板52，基板51通過4個(gè)螺栓6固定在氣缸套3底部端面，且其上設(shè)有與活塞2相對(duì)應(yīng)的微調(diào)螺釘7，立板52上對(duì)應(yīng)連桿I設(shè)有止動(dòng)螺釘8和調(diào)節(jié)螺釘9。
[0013]參見圖3，所述氣缸套3底部端面均勻開設(shè)有12個(gè)螺栓孔31，從而方便動(dòng)力組擋塊5的安裝。
[0014]在使用時(shí)，動(dòng)力組擋塊5的基板51作用在于卡住活塞2底部，防止其下落。立板52上的止動(dòng)螺釘8用于限制該動(dòng)力單元組裝配時(shí)連桿I的自由度，以避免裝配動(dòng)力單元組到機(jī)體上時(shí)碰撞到柴油機(jī)的其他部件，待動(dòng)力單元組安裝到柴油機(jī)上后，需要安裝連桿大頭到曲軸上時(shí)，調(diào)節(jié)螺釘9與止動(dòng)螺釘8配合調(diào)節(jié)，使連桿I可以擺動(dòng)，便于裝配。微調(diào)螺釘7用于小范圍調(diào)整活塞2的上下位置，從而便于安裝或拆卸連桿大頭與曲軸之間的連接。在動(dòng)力單元組連桿的大頭與曲軸裝配好后，需要取下動(dòng)力組擋塊5 ;反之，在拆卸動(dòng)力單元組時(shí)，也需要先安裝上動(dòng)力組擋塊5。
[0015]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)上可整體拆裝的動(dòng)力單元組，包括氣缸蓋、氣缸套、活塞和連桿，其特征在于:還包括動(dòng)力組擋塊，氣缸套頂部通過螺栓與氣缸蓋連接，氣缸套底部對(duì)應(yīng)活塞和連桿栓接動(dòng)力組擋塊，該動(dòng)力組擋塊上有限制連桿自由度的螺釘和用于調(diào)整活塞上下位置的微調(diào)螺釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)上可整體拆裝的動(dòng)力單元組，其特征在于:所述氣缸套上有過水環(huán)，在過水環(huán)頂面上開設(shè)有螺栓孔，采用長(zhǎng)螺栓從氣缸蓋頂部貫穿與螺栓孔配合，使得氣缸蓋與氣缸套裝配在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)上可整體拆裝的動(dòng)力單元組，其特征在于:所述動(dòng)力組擋塊包括基板和設(shè)于基板上的立板，基板通過螺栓固定在氣缸套底部端面，且其上設(shè)有與活塞相對(duì)應(yīng)的微調(diào)螺釘，立板上對(duì)應(yīng)連桿設(shè)有止動(dòng)螺釘和調(diào)節(jié)螺釘。
【文檔編號(hào)】F02B75/40GK103850789SQ201410053716
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】陳世江, 馮霜, 盧德華 申請(qǐng)人:南車玉柴四川發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司