用于監(jiān)控氧化氮-存儲催化器的方法和裝置制造方法【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)控至少有時稀薄運行的內燃機的廢氣通道中的氧化氮-存儲催化器的方法，在內燃機稀薄運行時由氧化氮-存儲催化器存儲氧化氮，在催化器再生階段期間內燃機濃稠地運行，且由此去除存儲在催化器中的氧化氮，且表示著再生曲線特征的廢氣成分或廢氣特征參數(shù)在再生階段期間借助于廢氣探頭來檢測。根據(jù)本發(fā)明，借助在λ<1的區(qū)域中氧化氮-存儲催化器前面的隨時間能夠變化的λ曲線的變化將氧化氮-存儲催化器后面的λ-梯度曲線中的一些變化或者從其中推導出的數(shù)值的變化評定為用于監(jiān)控所述氧化氮-存儲催化器的特征，并借助這些數(shù)值對用于氧化氮-存儲催化器的氧化氮的存儲能力進行診斷。本發(fā)明還涉及一種用于執(zhí)行本方法的裝置。【專利說明】用于監(jiān)控氧化氮-存儲催化器的方法和裝置【
技術領域：
】[0001]本發(fā)明涉及一種用于對于至少有時稀薄地運行的內燃機的廢氣通道中的氧化氮-存儲催化器(NSC)進行監(jiān)控的方法，其中，在內燃機的稀薄地運行期間由所述氧化氮-存儲催化器存儲來自所述廢氣的氧化氮，其中，在所述氧化氮-存儲催化器的再生階段期間內燃機濃稠地運行，并且通過此措施去除被存儲在氧化氮-存儲催化器中的氧化氮，并且其中，在所述再生階段期間借助于廢氣探測器對于表示著所述再生的曲線的特征的廢氣成分或者廢氣特征參數(shù)進行檢測。[0002]此外，本發(fā)明還涉及一種用于執(zhí)行所述根據(jù)本發(fā)明的方法的裝置，特別是一種診斷單元?！?br>背景技術：
】[0003]為了減少燃油消耗，曾在汽油發(fā)動機領域中研制出所謂的稀薄燃燒發(fā)動機，這種稀薄燃燒發(fā)動機在部分載荷運行時以稀薄的空氣/燃油混合物來運行。這種混合物含有與用于燃油完全燃燒所需要的相比更高的氧氣濃度。然后在廢氣中，所述氧化性的成分、如氧氣(O2)和/或氧化氮相對于還原性的廢氣成分、如一氧化碳(CO)、氫(H2)和/或碳氫化合物(HC)過剩。相反地，柴油發(fā)動機通常在運行條件下以大超化學計量的空氣/燃油混合物運行。[0004]為了能減少稀薄地運行的內燃機的氧化氮的排放，已知在所述廢氣通道中設置NOx-存儲-催化器(NitrogenOxideStorageCatalyst-NSC)0NOx-存儲-催化器存儲來自所述廢氣的氧化氮，而內燃機以過剩的空氣、也就是以λ>1的超化學計量的空氣/燃油比來運行。[0005]為了保持NOx-存儲-催化器的存儲能力，必須隨時去除所存儲的氧化氮。為了進行所述NOx-存儲-催化器的這樣一種再生，已知對于還原性的排放氣氛進行調節(jié)，其中將存儲的氧化氮轉換為氮氣。為此，內燃機變得濃稠，也就是以λ〈1的低化學計量的空氣/燃油比來運行。在這種再生之后，所述NSC重新能接收氧化氮。[0006]在歐洲和美國的用于車載診斷(On-Borad-Diagnose(OBD))的實際有效的規(guī)定要求在其減少排放的對于氧化氮(NO2)的作用方面對于氧化氮-存儲催化器進行監(jiān)控。[0007]在EPI831509BI中公開了一種在具有稀薄燃燒發(fā)動機的汽車的廢氣凈化裝置中用于對于用作起動催化器的氧化氮-存儲催化器的氧化氮存儲能力進行監(jiān)控的方法，所述廢氣凈化裝置包括由起動催化器和也設計為氧化氮-存儲催化器的主催化器所構成的催化器系統(tǒng)。在這種情況中，在所述催化器系統(tǒng)正常運行時，當對于所述主催化器系統(tǒng)后面的氧化氮-隱藏(Schlupf)的分析計算超過一種再生標準時，總是通過將發(fā)動機短時地從稀薄運行轉換為濃稠運行來完成催化器系統(tǒng)的全部再生。在這種情況中規(guī)定，為了檢查所述起動催化器的氧化氮存儲能力，給整個催化器系統(tǒng)加載氧化氮，直到達到所述再生標準，并且然后進行所述催化器系統(tǒng)的部分再生，所述部分再生只由所述起動催化器的再生構成。為此，所述濃稠運行結束，并且當在起動催化器和主催化器之間記錄到濃稠的廢氣的穿透時，返回接通到所述稀薄運行，并且為此，在所述返回接通到稀薄運行之后，將直到重新超過催化器系統(tǒng)后面的再生標準的持續(xù)時間作為起動催化器的氧化氮存儲能力的標準來測量。[0008]在此，堅固的OBD特別是意味著必須提供這樣一種監(jiān)控功能，即這種監(jiān)控功能可以將一種無損傷的NSC—在立法意義上所謂的WPA模型(“forst^artacceptable(最差部分可接受的)”)與一種有故障的NSC—在立法意義上所謂的BPU模型(“best^artunacceptable(最好部分不可接受的)”)區(qū)分開來。[0009]所述NSC的損傷例如會引起在整個再生期間再生劑消耗的減少。這個參數(shù)能夠借助于安裝在所述NSC前面和后面的兩個λ探頭得到，這樣，它們就可以用作為用于診斷所述NSC的監(jiān)控特征。主要在該方法的耐用性和敏感度方面，對于還原劑消耗的監(jiān)控特別是借助于所述兩個廢氣探頭來精確地確定所述λ-數(shù)值。[0010]為了在BPU(^best^artunacceptable”)和WPA(^worst^artacceptable^之間達到更好的分離，特別是只在一定的監(jiān)控條件下執(zhí)行可信度功能。[0011]為此，在廢氣再處理領域中，這些監(jiān)控通常是為下述參數(shù)中的一個或者多個參數(shù)模擬或者測量，限制在一定的數(shù)值范圍。這些參數(shù)例如是:任意部位的廢氣溫度、廢氣質量流、廢氣容積、運行點(轉速、噴射量)、汽車速度、環(huán)境壓力、環(huán)境溫度、信號值一例如氧-、氮-、碳氫化合物-或者一氧化碳含量、廢氣回流率(AGR)、發(fā)動機運行類型、發(fā)動機狀態(tài)、發(fā)動機運行時間和/或發(fā)動機停用時間。[0012]此外，由于相同的原因，這些監(jiān)控通常是在(類似)靜態(tài)的條件下進行的，所述條件能夠借助于前述參數(shù)中的一個或者多個來確定。【
發(fā)明內容】[0013]本發(fā)明的任務是，提供一種用于氧化氮-存儲催化器的堅固耐用的監(jiān)控方法。[0014]此外，本發(fā)明的任務還在于，提供一種用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法的相應的裝置。[0015]本發(fā)明的公開內容本發(fā)明的涉及這種方法的任務通過下述措施得以完成，即借助于在λ〈I范圍中的在所述氧化氮-存儲催化器前面的能夠隨時間變化的λ曲線的變化將所述氧化氮-存儲催化器(NSC)后面的λ-梯度曲線中的變化或者從中推導出的參數(shù)的變化作為用于監(jiān)控所述氧化氮-存儲催化器的特征來進行分析，并且借助于這些數(shù)值對于用于所述氧化氮-存儲催化器的氧化氮的存儲能力進行診斷。在這種情況中是如此地評估所述NSC的能力的，即濾出在濃稠區(qū)域(λ〈I)中所述NSC前面的λ數(shù)值的變化(梯度)，這樣，所述NSC后面的λ信號只顯示少量的變化(梯度)。當NSC受損時，用于梯度-阻尼的能力被減小，因此在所述NSC的后面出現(xiàn)了提高的λ-梯度。本方法能將所述監(jiān)控特征與絕對的λ數(shù)值盡可能地解耦。設計為λ探頭的廢氣探頭的絕對值-公差對于所述監(jiān)控特征沒有影響，或者只有少量的影響。這使得用于所述氧化氮-存儲催化器的堅固耐用的監(jiān)控方法成為可能。[0016]在所述NSC后面的所述λ-梯度曲線能夠用作一種新的監(jiān)控特征的基礎。因為原則上正的和負的梯度同樣能夠適用于評估，正如本方法所規(guī)定的一種優(yōu)選的方法改型方案那樣，所以在所述氧化氮-存儲催化器后面的λ-梯度曲線的數(shù)值或者平方的λ-梯度曲線也可以用于診斷。因為用此方法可以消除正負符號的變更，所以能夠簡化隨后的分析步驟。[0017]為了消除所述λ信號的起干擾作用的高頻波動，使用濾波器、例如一種PT-1-濾波器，無論對于λ原信號(Rohsignal)還是對于所求得的λ-梯度來說通常都證明是有利的。因此，一種其它的方法改型方案規(guī)定，借助于一種過濾功能在時間上對于所述氧化氮-存儲催化器后面的λ-梯度曲線進行平整。[0018]若借助于所述平方的λ-梯度曲線的積分來計算一種梯度特征數(shù)值、并且將監(jiān)控時段結束時的所述梯度特征數(shù)值的終值和故障閾值進行比較、并且借助于這個結果探測出損壞的或者完好的氧化氮存儲催化器，則能夠實現(xiàn)對于有故障的、或者仍然完好的氧化氮-存儲催化器的可靠的診斷。在這種情況中可以規(guī)定，積分持續(xù)時間相應于所述監(jiān)控時段。特別是由此能夠實現(xiàn)牢固耐用的車載診斷(On-Board-Diagnose:0BD),并且因此能夠提供監(jiān)控功能，這種監(jiān)控功能可以將完好的NSC—在立法意義上即所謂的WPA模型(“WorstPartacceptable"(最差部分可接受的))和已損壞的NSC—在立法意義上即所謂的BPU模型(“bestpartunacceptable”(最好部分不可接受的))可靠地區(qū)分開來。[0019]在這種情況中，在一種優(yōu)選的方法改型方案中規(guī)定，根據(jù)用于所述氧化氮-存儲催化器的環(huán)境條件(例如催化器溫度、廢氣質量流)和/或內燃機的運行狀態(tài)而使用所述故障閾值。這種適配的故障閾值使得更加準確地探測不再能被接受的氧化氮-存儲催化器成為可能。[0020]利用λ-動力-激發(fā)而在所述NSC的上游起動所述梯度監(jiān)控。這就是說，在濃稠區(qū)域中、也就是在λ〈I時必須產(chǎn)生一種隨時間變化的λ曲線。為此，例如能夠使用一種從稀薄區(qū)域到濃稠區(qū)域的簡單的過渡。通過所述發(fā)動機使用的一種相應的轉換，就能夠達到這一點。例如能夠在起動所述NSC-再生運行時實現(xiàn)這樣一種到濃稠運行的轉換。在這種情況中，在催化器的入口側產(chǎn)生了一種高的負λ-梯度，所述高的負λ-梯度能夠用作用于所述梯度監(jiān)控的λ-動力-激發(fā)。代替在一種NSC-再生開始時對于稀薄-濃稠-躍變的評估的做法，也能夠使用在一種NSC-再生結束時的濃稠-稀薄-躍變。除了這些用于采用已產(chǎn)生的λ-濃稠-梯度的這些被動的措施以外，還有一些通過明確地用于監(jiān)控目的的主動措施來產(chǎn)生這樣一些λ-梯度的可行方案。因此，在根據(jù)本發(fā)明的監(jiān)控方法中規(guī)定，在探測λ-濃稠-動力時起動所述診斷，或者為了提供一種被激發(fā)的λ-濃稠-動力，利用使得合適的發(fā)動機運行得以活化的這種措施來起動所述診斷。[0021]代替地，人們能夠通過與用于NSC前面的所述λ-梯度曲線的相應數(shù)值形成比例(Verhaltnisbildung)的做法而將用于NSC后面的λ-梯度-曲線的數(shù)值計算成一種梯度比例數(shù)(Gradienten-Verhaltniszahl)。為此規(guī)定,借助于沿著廢氣的流動方向在所述氧化氮-存儲催化器前面的、設計為λ探頭的廢氣探頭來確定一種激發(fā)側的λ數(shù)值或者λ-梯度數(shù)值，并且將所述氧化氮-存儲催化器后面的λ-梯度曲線標準化。通過這一措施，能夠更好地考慮在所述激發(fā)側的λ-梯度的變化或者干擾，并且在所述診斷時予以補償。[0022]在另一種替代于此的方法改型方案中可以規(guī)定，模型化地確定所述激發(fā)側的λ數(shù)值或者λ-梯度數(shù)值。通過這一措施能夠減少硬件使用費用。能夠將這些類型的模型數(shù)值根據(jù)運行階段的情況存儲在組合特性曲線存儲器中，或者從發(fā)動機參數(shù)中計算出，所述發(fā)動機參數(shù)在上一級的發(fā)動機控制器中被確定或者被存儲在那里。[0023]一種優(yōu)選的監(jiān)控功能規(guī)定，在多個步驟中進行所述氧化氮-存儲催化器的所述監(jiān)控或者診斷，其中，在第一步驟中在識別出一種動力的λ-激發(fā)之后起動所述診斷，在第二步驟中計算所述梯度-特征值，在第三步驟中檢查是否滿足已確定的堅固耐用條件，在第四步驟中檢查所述梯度特征數(shù)值是否低于故障閾值，并且在滿足這些條件時檢測出完好的氧化氮-存儲催化器，并且在超過所述故障閾值時檢測出有故障的氧化氮-存儲催化器，并且結束所述診斷階段，其中，在未滿足所述堅固耐用條件時中斷所述診斷，并且在以后的時間點進行重復。對于堅固耐用條件進行檢查具有如下優(yōu)點，即借助于這個結果能夠進行評估，診斷結果的品質是否足夠的高，或者是否需要提前中斷所述診斷，以避免錯誤診斷。例如所述NSC的熱狀態(tài)或者所述λ-濃稠-動力的品質能夠被用作堅固耐用的條件。[0024]本發(fā)明的涉及裝置的任務通過下述措施得以完成，即診斷單元具有用于執(zhí)行按照前面所述的方法特征的監(jiān)控方法的裝置，如比較器、組合特征曲線存儲器和一些用于從所述氧化氮-存儲催化器后面的λ-梯度曲線中計算一種梯度特征數(shù)值的計算單元。在這種情況中，采用軟件辦法能夠在診斷單元中實現(xiàn)所述監(jiān)控方法的功能性。所述診斷單元可以設計為獨立的單元，或者可以是上一級的發(fā)動機控制器的整體的組成部件，其中能夠將診斷結果存儲在所述發(fā)動機控制器的故障存儲器中，和/或在探測出一種有故障的NSC時接通發(fā)動機控制燈。[0025]在一種優(yōu)選的裝置改型方案中規(guī)定，將所述氧化氮-存儲催化器后面的廢氣探頭設置在廢氣通道中，并且將其設計為λ-探頭。關于前面已述的、在所述NSC后面的λ-梯度曲線的標準化問題能夠任選地規(guī)定，另一設計為λ-探頭的廢氣探頭被設置在所述氧化氮-存儲催化器的前面，能夠由所述診斷單元來分析它們的信號。原則上講，也可以使用其它的傳感器，采用這些傳感器能夠確定廢氣中的氧氣含量?！緦＠綀D】【附圖說明】[0026]下面借助于一種在附圖中示出的實施例對于本發(fā)明進行更加詳細的說明。附圖示出:圖1:根據(jù)本發(fā)明的方法的技術環(huán)境的實施例；圖2:對于完好的氧化氮-存儲催化器的信號曲線圖表；圖3:對于損壞的氧化氮-存儲催化器的信號曲線圖表；圖4:所述監(jiān)控方法的一種改型方案的流程圖表?！揪唧w實施方式】[0027]圖1作為實施例示出了技術環(huán)境，在所述技術環(huán)境中能夠使用根據(jù)本發(fā)明的方法。在附圖中以簡圖示出一種設計為柴油機的內燃機1，其中，廢氣氣流20從發(fā)動機組件10在廢氣通道30中被引入到廢氣凈化裝置中。在所示出的實施例中，所述廢氣凈化裝置由柴油-顆粒過濾器(DPF)40和沿著所述廢氣的流動方向設置在后面的氧化氮-存儲催化器(NSC)60組成。[0028]在所示出的實施例中，采用一種在氧化氮-存儲催化器60前面設計為λ探頭的廢氣探頭50以及一種設置在這個氧化氮-存儲催化器后面的、且同樣設計為λ探頭的廢氣探頭70來確定在所述氧化氮-存儲催化器的前面和后面的λ數(shù)值，并且將信號輸送到一種診斷單元81中，所述診斷單元能夠設計為上位的發(fā)動機控制器80的組成的構件。在診斷單元81中對廢氣探頭50、70的信號進行處理。在故障檢測功能的情況下或者在診斷有故障的氧化氮-存儲催化器60的情況下，將故障存儲器82中的相應的記錄輸入到發(fā)動機控制器80中。其它的部件、例如用于確定NOx的其它的廢氣探頭或者還有顆粒傳感器在圖1中沒有示出。[0029]例如也在設計為汽油發(fā)動機的稀薄燃燒發(fā)動機中產(chǎn)生類似的結構，在這種汽油發(fā)動機中為了減少氧化氮的成分設置有氧化氮-存儲催化器60(NSC)。代替所述柴油-顆粒過濾器(DPF)40，為了廢氣的凈化能夠設置其它一些部件。[0030]借助于在圖2和圖3中示出的信號曲線圖表100對于用來探測一種損壞的氧化氮-存儲催化器60的、根據(jù)本發(fā)明的診斷方法進行說明，其中，圖2示出了用于完好的氧化氮-存儲催化器60的信號曲線，并且圖3示出了用于損壞的氧化氮-存儲催化器的信號曲線。[0031]本方法是以對于λ-梯度進行分析為基礎的，其中，在微型設計中在NSC的后面存在一種λ探頭(圖1中的廢氣探頭70)。根據(jù)時間上的推導，這個探頭將NSC后面的λ-梯度作為相應的輸入數(shù)值來進行提供，以確定監(jiān)控特征。[0032]NSC前面的另一λ探頭(圖1中的廢氣探頭50)是任選的，并且為了在激發(fā)側能求得λ-數(shù)值和λ-梯度是有利的。這些λ探頭能夠用于將NSC后面的λ-梯度標準化，或者也用于評估激發(fā)側的λ-梯度的資格(堅固耐用標準)。在這種情況中，能夠借助于和NSC前面的λ-梯度形成比例來完成所述標準化?？商鎿Q的是，也能夠通過模型數(shù)值來代替NSC前面的λ探頭的信號，所述模型數(shù)值能夠從用于內燃機I的不同運行階段的發(fā)動機參數(shù)存儲在診斷單元81中，或者以組合特征曲線的形式存儲在發(fā)動機控制器80中。[0033]在這兩個附圖中，在信號曲線圖表100的上部分中示出了λ數(shù)值101與時間105的關系。NSC106前面的λ曲線(虛線)描述的是在所述氧化氮-存儲催化器60前面的廢氣探頭50的輸出信號的時間曲線。NSC107后面的λ曲線(實線)描述的是在所述氧化氮-存儲催化器60后面的廢氣探頭70的輸出信號的時間曲線。[0034]按照根據(jù)本發(fā)明的λ-梯度-方法，在起動所述NSC-再生階段時利用所述富油動力階段或者說濃稠動力階段。在圖2和圖3中的兩個信號曲線圖表100中分別用陰影線的形式示出了所述監(jiān)控時段112。[0035]在NSC的上游利用一種λ-動力-激發(fā)來起動所述梯度監(jiān)控。也就是說，在濃稠區(qū)域或者說富油區(qū)域中，也就是λ〈1，必須產(chǎn)生隨時間變化的λ曲線。為此，例如能夠采用從稀薄區(qū)域到濃稠區(qū)域的簡單過渡。通過發(fā)動機使用的相應轉換能夠達到這一點。例如在起動所述NSC再生運行時，能夠實現(xiàn)到濃稠運行的這種轉換。[0036]在這種情況中，在催化器的進入側產(chǎn)生了高的負λ-梯度，能夠將所述高的負λ_梯度用作用于所述梯度監(jiān)控的λ-動力-激發(fā)。[0037]代替在開始一種NSC再生時對稀薄-濃稠-躍變進行評估的做法，也能夠采用在結束一種NSC再生時的濃稠-稀薄-躍變的做法。除了這些利用已有的λ-濃稠-梯度的被動的方案之外，也能夠明確地為了監(jiān)控的目的，通過一些主動的措施來產(chǎn)生這樣一些入_梯度。[0038]圖2和圖3示例性地在信號曲線圖表的上段中示出了在起動所述NSC再生運行時的被動的λ-動力-激發(fā)的情況。[0039]在圖2和圖3中的信號曲線圖表100的中間段中在圖表的左縱坐標上示出了以Ι/s為單位的λ-梯度值102，并且在圖表的右縱坐標上示出了以(1/s)2為單位的平方的λ-梯度值104。λ-梯度曲線108描述的是，在λ〈I時的濃稠區(qū)域中用于未加工的信號(點線)的NSC107后面的λ曲線的時間導數(shù)。經(jīng)濾波的λ-梯度曲線109示出的是在NSC107后面的λ曲線的梯度的PT-1-濾波的信號用的時間曲線(實線)。此外，在圖表中間段的下部分中示出了梯度平方的曲線110。[0040]所建議的功能利用了這樣的原理，即NSC根據(jù)它的損壞程度減小了進入側的入-濃稠-梯度。完整的NSC由于它在氧化性的成分一如氧和/或氧化氮方面的存儲能力，通過還原性的廢氣成分的幾乎充分的化學轉化而在出口側示出了接近在λ=1時的λ數(shù)值，這就是說，λ-梯度與催化器-進口側相比較有強烈的變化。與之相比有損壞的NSC則具有快速的濃稠氣體-突入，這就是說，NSC后面的λ-數(shù)值101能夠明顯地位于λ=1以下，這樣，λ-梯度數(shù)值102也可以呈現(xiàn)出更大的數(shù)值。[0041]在圖2和圖3中的信號曲線圖表100的下段中，利用特征值曲線111(實線)示出了梯度特征數(shù)值103與時間105的關系。這個數(shù)值由平方的以及經(jīng)過濾波的λ-梯度曲線108的積分所構成。在監(jiān)控時段112期間進行積分，這樣，在監(jiān)控時段112結束時存在用于梯度特征數(shù)值103的終值113。分別使用黑點來標記出在監(jiān)控時段112結束時所述梯度特征數(shù)值103的這個終值113。最后將這個終值與能夠自由規(guī)定的故障閾值114進行比較。在圖2和圖3中這個故障閾值作為虛線示出在相應的信號曲線圖表100的下段中。當數(shù)值位于所述故障閾值114以下時，則將NSC識別為“完好”，否則將該NSC識別為“損壞”。此外，由于催化器的活性與環(huán)境條件、如催化器溫度以及廢氣質量流的依賴關系，有意義的是，根據(jù)這些環(huán)境條件來定義用于識別一種損壞了的催化器的故障閾值114。[0042]圖4在流程圖表200中示出了以梯度方法為基礎的NSC監(jiān)控的可能的過程。[0043]要么在第一功能單元202中例如在起動所述NSC再生運行時利用對于一種λ-濃稠-動力進行探測來使所述功能得以起動(起動201)，要么為了提供一種被激發(fā)的λ-濃稠-動力而利用使得一種合適的發(fā)動機運行得以活化的過程來使所述功能得以起動(起動201)。[0044]作為下一步驟，是在第二功能單元203中進行梯度特征數(shù)值103的計算(請參見圖2和圖3)。當有結果時，借助于第一詢問204來檢查，在監(jiān)控期間的條件一例如NSC的熱狀態(tài)、λ-濃稠-動力的品質是否有利，并且因此能夠期待有堅固耐用的監(jiān)控結果。若情況不是這樣，則會出現(xiàn)中斷(結束208)，否則要進行故障檢查。在這種情況中，借助于第二詢問205將梯度特征數(shù)值103與故障閾值114進行比較(請見圖2和圖3)。當梯度特征數(shù)值113在故障閾值114以下時，則在第三功能單元206中探測到“完好的NSC”，并且該方法結束(結束208)。當情況不是這樣時，則在第四功能單元207中識別到“損壞的NSC”，并且接下來本方法結束(結束208)。[0045]所述監(jiān)控階段以對于λ-濃稠-動力的起動而開始、也就是在λ(I的區(qū)域中開始。在本示例性的方案中，在這方面將NSC后面的λ信號作為準則來進行檢查。例如所述監(jiān)控的結束相當于λ-濃稠-動力的結束。能夠將NSC前面的λ-梯度數(shù)值102用作用于結束的這樣一種準則。例如也能夠采用一從NSC前面的λ-信號中所確定的一一種最小的還原劑供應，在其達到之后就不再期待有λ-動力了?！緳嗬蟆?.用于對于至少有時稀薄地運行的內燃機(I)的廢氣通道(30)中的氧化氮-存儲催化器(60)進行監(jiān)控的方法，其中，在內燃機(I)稀薄地運行期間由氧化氮-存儲催化器(60)存儲來自所述廢氣的氧化氮，其中，在所述氧化氮-存儲催化器(60)的再生階段期間內燃機(I)濃稠地運行，并且通過此措施去除被存儲在氧化氮-存儲催化器(60)中的氧化氮，并且其中，一種表示著再生曲線特征的廢氣成分或者廢氣特征參數(shù)在所述再生階段期間借助于廢氣探頭(70)進行檢測，其特征在于，借助于在λ〈1的區(qū)域中的在氧化氮-存儲催化器(60)前面的隨時間能夠變化的λ曲線(106)的變化將氧化氮-存儲催化器(60)后面的λ-梯度曲線(108)中的一些變化或者從其中推導出的參數(shù)的變化評定為用于監(jiān)控所述氧化氮-存儲催化器(60)的特征，并且借助于這些數(shù)值對于用于所述氧化氮-存儲催化器(60)的氧化氮的存儲能力進行診斷。2.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，將氧化氮-存儲催化器(60)后面的λ-梯度曲線(108)的數(shù)值或者平方的λ-梯度曲線用于所述診斷。3.按照權利要求1或2所述的方法，其特征在于，借助于濾波功能，在時間上對于氧化氮-存儲催化器(60)后面的λ-梯度曲線(108)進行平整。4.按照權利要求1至3中的任一項所述的方法，其特征在于，借助于所述平方的λ-梯度曲線的積分來計算一種梯度特征數(shù)值(103)，并且將監(jiān)控時段(112)結束時的梯度特征數(shù)值(103)的終值(113)與一種故障閾值(114)進行比較，并且借助于這個結果探測出一種損壞的或者完好的氧化氮-存儲催化器(60)。5.按照權利要求4所述的方法，其特征在于，根據(jù)用于所述氧化氮-存儲催化器(60)的環(huán)境條件和/或所述內燃機(I)的運行狀態(tài)，使用所述故障閾值(114)。6.按照權利要求1或5中的任一項所述的方法，其特征在于，在探測λ-濃稠-動力時起動所述診斷，或者為了提供一種激發(fā)的λ-濃稠-動力而利用使得一種合適的發(fā)動機運行得以活化這樣的措施來起動所述診斷。7.按照權利要求1至6中的任一項所述的方法，其特征在于，借助于設計為λ探頭的廢氣探頭(50)沿著廢氣的流動方向在氧化氮-存儲催化器(60)前面確定一種在激發(fā)側的λ數(shù)值(101)或者λ-梯度數(shù)值(102)，并且將氧化氮-存儲催化器(60)后面的λ-梯度曲線(108)標準化。8.按照權利要求1至6中的任一項所述的方法，其特征在于，采用模型方式來確定所述在激發(fā)側的λ數(shù)值(101)或者λ-梯度數(shù)值(102)。9.按照權利要求1至8中的任一項所述的方法，其特征在于，在多個步驟中對于所述氧化氮-存儲催化器(60)進行監(jiān)控或者診斷，在第一步驟中在識別出一種動力的λ-激發(fā)之后起動所診斷，在第二步驟中計算所述梯度特征數(shù)值(103)，在第三步驟中檢查是否滿足了已確定的堅固耐用性條件，在第四步驟中檢查是否所述梯度特征數(shù)值(103)低于所述故障閾值(114)，并且在滿足這些條件時探測出一種完好的氧化氮-存儲催化器(60)，并且在超過所述故障閾值(104)時探測出一種已損壞的氧化氮-存儲催化器(60)，并且結束所述診斷階段，其中，在未滿足所述堅固耐用性條件時中斷所述診斷，并且在后面的時間點進行重復。10.用于對于至少有時稀薄地運行的內燃機(I)的廢氣通道(30)中的氧化氮-存儲催化器(60)進行監(jiān)控的裝置，其中，在內燃機(I)稀薄地運行期間能夠由所述氧化氮-存儲催化器(60)存儲來自所述廢氣的氧化氮，其中，在所述氧化氮-存儲催化器(60)的再生階段期間所述內燃機(I)濃稠地運行，并且由此去除被存儲在氧化氮-存儲催化器(60)中的氧化氮，并且其中，借助于廢氣探頭(70)來檢測在所述再生階段期間表示著再生曲線特征的廢氣成分或者廢氣特征參數(shù)，而且能夠在診斷單元(81)中進行分析，其特征在于，所述診斷單元具有用于執(zhí)行按照權利要求1至9所述的監(jiān)控方法的機構，如比較器、特征曲線存儲器和用于從所述氧化氮-存儲催化器(60)后面的λ-梯度曲線(108)中計算一種梯度特征數(shù)值(103)的計算單元。11.按照權利要求10所述的裝置，其特征在于，將所述氧化氮-存儲催化器(60)后面的廢氣探頭(70)設置在廢氣通道(30)中，并且將其構成為λ-探頭，并且任選地將另一構成為λ-探頭的廢氣探頭(50)設置在所述氧化氮-存儲催化器(60)的前面，能夠由診斷單元(81)計算其信號。【文檔編號】F01N11/00GK104018925SQ201410070816【公開日】2014年9月3日申請日期:2014年2月28日優(yōu)先權日:2013年3月1日【發(fā)明者】S.舍雷爾,T.普菲斯特,H.舍米希,H.齊格勒申請人:羅伯特·博世有限公司