一種發(fā)條收集動能驅動發(fā)電機轉換電能的方法及裝置制造方法
【專利摘要】一種發(fā)條收集動能驅動發(fā)電機轉換電能的方法及裝置。本發(fā)明涉及機械能量轉換，解決用電器自動充電。自動重錘經(jīng)有棘爪棘齒機構的動力齒輪與離合裝置、變速齒輪、發(fā)條齒輪、發(fā)條相連接，發(fā)條經(jīng)過離合控制桿與離合裝置相連接，變速齒輪與有棘爪棘齒機構的轉向單向齒輪與發(fā)電機相連接。自動重錘振動產(chǎn)生動能經(jīng)過有棘爪棘齒機構的動力齒輪、經(jīng)過離合裝置驅動變速齒輪減速正向轉動，驅動發(fā)條齒輪使發(fā)條上弦，上滿弦的發(fā)條收縮使離合控制桿利用杠桿作用控制離合裝置分離，使?jié)M弦發(fā)條釋放，發(fā)條釋放動能經(jīng)發(fā)條齒輪驅動變速齒輪組加速反向轉動，驅動有棘爪棘齒機構的轉向單向齒輪驅動發(fā)電機發(fā)電。本發(fā)明結構簡單，可廣泛由于各種用電器，節(jié)約能源。
【專利說明】一種發(fā)條收集動能驅動發(fā)電機轉換電能的方法及裝置
所屬【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機械動能轉換電能的方法及裝置，尤其是經(jīng)過發(fā)條收集動能，再釋放經(jīng)變速齒輪驅動發(fā)電機轉換電能的方法及裝置。
技術背景
[0002]目前，隨身攜帶的電子設備、電動汽車等用電器電池待機續(xù)航時間短，不能自身自動充電的問題越來越突出。公知的偏心自動重錘自動上弦系統(tǒng)，只解決了動能收集，但不能轉換成電能，偏心自動重錘(自動重錘軌道滑行)經(jīng)過加速驅動發(fā)電機的處置方法，所需動能大，又不能有效利用微弱動能。

【發(fā)明內容】

[0003]為了克服上述不足，解決用電器利用自身動能自動充電的問題，本發(fā)明提供一種方法及裝置，該方法及裝置不僅能自動收集自身動能，而且能將收集的動能轉換成電能，實現(xiàn)用電器自身自動充電。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:自動重錘經(jīng)有棘爪棘齒機構的動力齒輪與離合裝置、變速齒輪、發(fā)條齒輪、發(fā)條相連接，發(fā)條經(jīng)過離合控制桿與離合裝置相連接，變速齒輪與有棘爪棘齒機構的轉向單向齒輪與發(fā)電機相連接。自動重錘由于地心引力和慣性振動產(chǎn)生動能經(jīng)過有棘爪棘齒機構的動力齒輪、經(jīng)過離合裝置驅動變速齒輪減速正向轉動，驅動發(fā)條齒輪使發(fā)條上弦。此時與變速齒輪相連的有棘爪棘齒機構的轉向單向齒輪空轉，發(fā)電機不轉動。上滿弦的發(fā)條收縮使離合控制桿利用杠桿作用控制離合裝置分離，使?jié)M弦發(fā)條釋放，發(fā)條釋放動能經(jīng)發(fā)條齒輪驅動變速齒輪組加速反向轉動，驅動有棘爪棘齒機構的轉向單向齒輪驅動發(fā)電機發(fā)電。此時自動重錘和動力齒輪空轉。發(fā)條釋放動能舒張控制離合控制桿控制離合裝置與變速齒輪嚙合，再使發(fā)條自動上弦，完成一個動能收集——釋放——發(fā)電的能量轉換的過程。
[0005]所述自動重錘包括偏心自動重錘和軌道直行自動重錘,偏心自動重錘由于地心引力和慣性沿同心圓軌道振動產(chǎn)生動能；軌道直行自動重錘由于地心引力和慣性沿軌道直行振動產(chǎn)生動能。自動重錘與帶有棘爪棘齒機構的動力齒輪相連接，自動重錘振動產(chǎn)生的動能驅動帶有棘爪棘齒機構的動力齒輪轉動。
[0006]所述離合裝置是包括離合桿、離合齒輪、離合桿簧和離合控制桿組成，離合控制桿與發(fā)條相連接，動力齒輪與離合齒輪與變速齒輪相連接。舒張狀態(tài)的發(fā)條推動離合控制桿，離合控制桿通過杠桿作用控制離合桿使離合齒輪與變速齒輪嚙合，使動能通過離合齒輪傳輸給變速齒輪，變速齒輪將動能經(jīng)發(fā)條齒輪傳輸給發(fā)條，發(fā)條滿弦收縮使離合控制桿脫離離合桿，離合桿簧推動離合桿使離合齒輪分離，發(fā)條釋放動能，離合裝置完成離——合過程。
[0007]所述變速齒輪是將來自動重錘的微弱動能減速放大驅動發(fā)條上弦，反過來使發(fā)條緩慢釋放動能加速驅動發(fā)電機高速轉動，實現(xiàn)動能傳送過程。[0008]所述轉向定向齒輪是一個轉向的有棘爪棘齒機構的齒輪相連接，轉向是為了方便發(fā)電機連接，節(jié)省空間，棘爪棘齒機構定向轉動是為了正向驅動發(fā)電機發(fā)電，反向空轉用來減少發(fā)電機帶來的阻力，是自動上弦更快。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:與現(xiàn)有技術相比本發(fā)明不僅能收集動能，還能將收集的動能轉換成電能，結構簡單，實施方便，可以多組組合。能廣泛的應用到小到手機、大到電動汽車等用電器中，有效解決用電器電池的待機續(xù)航時間短等問題。實現(xiàn)綠色能源利用，減少空氣污染。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明的動能收集、轉換步驟示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明第一個實施例的結構示意圖。
[0013]圖3是圖2-3的實施例的結構示意圖。
[0014]圖4是本發(fā)明第二個實施例的結構示意圖。
[0015]圖2中I偏心自動重錘；2動力齒輪；3離合裝置；4變速齒輪；5發(fā)條齒輪；6發(fā)條；7離合控制桿；8轉向單向齒輪；9發(fā)電機。
[0016]圖3中3-1離合桿；3_2離合齒輪；3_3離合桿簧；2動力齒輪；4變速齒輪；6離合控制桿。
[0017]圖4中4-1軌道直行自動重錘；2動力齒輪；3離合裝置；4變速齒輪；5發(fā)條齒輪；6發(fā)條；7離合控制桿；8轉向單向齒輪；9發(fā)電機。
【具體實施方式】
[0018]在圖1中動能的傳輸轉換步驟是自動重錘經(jīng)動力齒輪與離合裝置、變速齒輪、經(jīng)發(fā)條齒輪與發(fā)條相連接，發(fā)條經(jīng)過離合控制桿與離合裝置相連接，離合裝置與變速齒輪相連接，變速齒輪經(jīng)轉向單向齒輪與發(fā)電機相連接。自動重錘產(chǎn)生動能驅動動力齒輪，經(jīng)過離合裝置驅動變速齒輪減速驅動發(fā)條齒輪使發(fā)條上弦，上滿弦的發(fā)條收縮使離合控制桿利用杠桿作用控制離合裝置分離，使?jié)M弦發(fā)條釋放，發(fā)條釋放動能經(jīng)變速齒輪組加速經(jīng)轉向單向齒輪驅動發(fā)電機發(fā)電。發(fā)條釋放動能舒張使離合控制桿控制離合裝置嚙合，再使發(fā)條自動上弦，完成一個動能收集——釋放——發(fā)電的能量轉換的過程。
[0019]在圖2所示實施例中偏心自動重錘I經(jīng)有棘爪棘齒機構的動力齒輪2與離合裝置
3、變速齒輪4、發(fā)條齒輪5、發(fā)條6相連接，發(fā)條6經(jīng)過離合控制桿7與離合裝置3相連接，變速齒輪4經(jīng)有棘爪棘齒機構的轉向定向齒輪8與發(fā)電機9相連接。偏心自動重錘I由于地心引力和慣性沿同心圓軌道振動產(chǎn)生動能驅動有棘爪棘齒機構的動力齒輪2、經(jīng)離合裝置3驅動變速齒輪4減速正向轉動，驅動發(fā)條齒輪5使發(fā)條6上弦。此時與變速齒輪4相連的有棘爪棘齒機構的轉向單向齒輪8空轉，發(fā)電機9不轉動。上滿弦的發(fā)條6收縮使離合控制桿7利用杠桿作用控制離合裝置3與變速齒輪4分離，使?jié)M弦發(fā)條6釋放。發(fā)條6釋放動能驅動發(fā)條齒輪5經(jīng)變速齒輪4加速反向轉動，驅動有棘爪棘齒機構的轉向單向齒輪8驅動發(fā)電機9發(fā)電。此時偏心自動重錘I和動力齒輪2空轉。發(fā)條6釋放動能舒張推動離合控制桿7控制離合裝置3與變速齒輪4嚙合，偏心自動重錘I振動再使發(fā)條6自動上弦、釋放循環(huán)發(fā)電。
[0020]在圖3中離合裝置3所實施例是，離合裝置3包括離合桿3-1、離合齒輪3-2、離合桿簧3-3和離合控制桿7組成，動力齒輪2與離合齒輪3-2相連，離合控制桿7與發(fā)條6相連接。舒張狀態(tài)的發(fā)條6推動離合控制桿7通過杠桿作用控制離合桿3-1使離合齒輪3-2與變速齒輪4嚙合，使動能通過離合齒輪3-2經(jīng)變速齒輪4傳輸給發(fā)條6，發(fā)條6滿弦收縮使離合控制桿7脫離離合桿3-1，離合桿簧3-3推動離合桿3-1使離合齒輪3-2與變速齒輪4分離，發(fā)條6釋放動能，離合裝置3完成嚙合——分離工作過程。
[0021]在圖4所示另一個實施例中，軌道直行自動重錘4-1由于地心引力與慣性沿直線軌道振動產(chǎn)生動能，經(jīng)動力齒輪2、經(jīng)離合裝置3驅動變速齒輪4減速驅動發(fā)條齒輪5使發(fā)條6上弦，上滿弦的發(fā)條6收縮使離合控制桿7利用杠桿作用控制離合裝置3分離，使?jié)M弦發(fā)條6釋放動能，發(fā)條6釋放動能驅動發(fā)條齒輪5經(jīng)變速齒輪4加速經(jīng)轉向單向齒輪8驅動發(fā)電機9發(fā)電。發(fā)條6釋放動能舒張推動離合控制桿7控制離合裝置3與變速齒輪4嚙合，軌道直行自動重錘4-1振動使發(fā)條5自動上弦、釋放循環(huán)發(fā)電。
【權利要求】
1.一種發(fā)條收集動能驅動發(fā)電機轉換電能的方法及裝置，自動重錘經(jīng)有棘爪棘齒機構的動力齒輪與離合裝置、變速齒輪、發(fā)條齒輪、發(fā)條相連接，其特征是:發(fā)條經(jīng)過離合控制桿與離合裝置相連接，發(fā)條經(jīng)發(fā)條齒輪與變速齒輪與有棘爪棘齒機構的轉向單向齒輪與發(fā)電機相連接。
2.根據(jù)權利I所述發(fā)條收集動能驅動發(fā)電機轉換電能的方法及裝置，其特征是:自動重錘包括偏心自動重錘和軌道直行自動重錘，自動重錘與帶有棘爪棘齒機構的動力齒輪相連接。
3.根據(jù)權利I所述發(fā)條收集動能驅動發(fā)電機轉換電能的方法及裝置，其特征是:離合裝置包括離合桿、離合齒輪、離合桿簧和離合控制桿組成，離合控制桿與發(fā)條相連接，動力齒輪與離合齒輪與變速齒輪相連接。
4.根據(jù)權利I所述發(fā)條收集動能驅動發(fā)電機轉換電能的方法及裝置，其特征是:轉向定向齒輪有棘爪棘齒機構，變速齒輪與轉向定向齒輪與發(fā)電機相連接。
【文檔編號】F03G1/00GK103807118SQ201410072435
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權日:2014年3月3日
【發(fā)明者】王盛賢 申請人:王盛賢