發(fā)動機節(jié)能組合裝置制造方法
【專利摘要】一種發(fā)動機濾清器連接的管道通過煙筒或者液缸后，再連接進氣門，通過配氣裝置的控制空氣進入氣缸，活塞壓縮空氣到達一定溫度點燃油品燃燒，膨脹的空氣推動活塞運動，活塞連接的傳動輸出裝置輸出動力，油品燃燒產(chǎn)生的高溫從煙筒或者液缸排出。煙筒的高溫烘烤外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器產(chǎn)生蒸汽，外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器連接的蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置輸出動力，再連接宿舍或者駕駛室散熱器散溫取暖，或者再連接熱電冷三聯(lián)產(chǎn)，散熱器或者熱電冷三聯(lián)產(chǎn)的冷卻介質(zhì)通過管道進入液缸或者外殼高壓換熱器。煙筒廢氣吹動渦輪機產(chǎn)生電能或者動能。
【專利說明】發(fā)動機節(jié)能組合裝置
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]—種涉及發(fā)動機廢溫廢氣回收節(jié)能領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】:
[0002]發(fā)動機是空氣經(jīng)過濾清器進入進氣缸，活塞壓縮空氣產(chǎn)生高溫，噴油裝置噴射油品，油品遇到高溫燃燒，空氣膨脹推動活塞運動，活塞在慣性的作用下將廢氣在排氣門排出進入煙筒，經(jīng)過消音以后排出。在煙筒里的廢氣里分別排出熱能和熱氣形成的風能，缸體的熱能在液缸里自然蒸發(fā)或者經(jīng)過管道利用泵類傳遞到其它散溫容器里散發(fā)。雖然有部分專利和文獻記載了相關(guān)節(jié)能裝置，由于各種原因在內(nèi)燃機上使用甚少，存在的原因無非是制作成本高，制作技術(shù)難以過關(guān)，和設(shè)計存在缺陷等原因無法實施。
[0003]發(fā)明的內(nèi)容:
[0004]發(fā)動機的煙筒結(jié)構(gòu)比較簡單，安裝煙筒的目的是消除噪音的危害和轉(zhuǎn)移煙霧排放地點，以及避免火災(zāi)等，煙筒進口安裝有消音分流裝置，外面安裝管罩，管罩上有排氣孔排出廢氣。排氣孔排出的廢氣含有熱能和熱氣形成的風能，將這部分能量通過有效的方案進行利用節(jié)能，節(jié)能是一個很矛盾的問題，添加設(shè)備節(jié)約了能源，卻增加了成本，節(jié)約了成本卻浪費了能源，只能夠選擇一些成本低廉技術(shù)簡單的方案實施。下面將回收熱能的方案根據(jù)實際情況進行選擇使用換熱器，換熱器回收內(nèi)燃機熱能方案并不復(fù)雜，技術(shù)也相對比較簡單，成本比較低廉。只要把煙筒的外殼和消音裝置分別分成雙層密閉，制作成外殼壯空腔裝置和消音器壯空腔裝置里面添加導(dǎo)熱介質(zhì)，空腔裝置安裝的入口連接管道輸入低溫導(dǎo)熱介質(zhì)，空腔的另一端安裝的出口連接管道輸出高溫導(dǎo)熱介質(zhì)，就變成了外殼高壓換熱器和消高壓換熱器，煙筒的廢氣烘烤外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器，利用里面添加的水或者導(dǎo)熱的液體及氣體等導(dǎo)熱介質(zhì)向外輸出熱能或者熱能通過轉(zhuǎn)換裝置輸出動能。
[0005]方案一、外殼高壓換熱器出口用管道連接消音高壓換熱器入口，消音高壓換熱器出口用管道連接宿舍或者駕駛室的散熱器入口散溫取暖或者用風機吹風取暖，散熱器里的冷卻導(dǎo)熱介質(zhì)通過散熱器出口管道連接外殼高壓換熱器入口，通過高低溫自壓循環(huán)或者使用泵類循環(huán)，輸出熱能成本低廉技術(shù)低。
[0006]方案二、外殼高壓換熱器出口通過管道連接消音高壓換熱器入口，消音高壓換熱器出口通過管道和配氣控制機構(gòu)連接氣缸(或者汽輪機)入口，蒸汽進入氣缸，氣缸內(nèi)的活塞在蒸汽壓力作用下驅(qū)動活塞，按次序自一端到另一端作往復(fù)運動，當活塞的一面在進氣時，廢氣從活塞的另一面排出，活塞(汽輪機)連接的傳動機構(gòu)輸出動力。氣缸(汽輪機)的排氣裝置出口連接的管道連接宿舍或者駕駛室的散熱器入口散熱取暖或者用風機吹散溫取暖，散熱器里出口的冷卻水經(jīng)過管道連接外殼高壓換熱器的入口進入外殼高壓換熱器，使用高低溫自壓或者控制裝置循環(huán)，是一個蒸汽機方案，成本高，技術(shù)含量高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜制作困難。
[0007]也可以外殼高壓換熱器出口通過管道連接消音高壓換熱器入口，消音高壓換熱器出口通過管道連接汽輪機，汽輪機輸出動力，汽輪機的蒸汽排出口安裝的管道連接熱電冷三聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)換裝置入口，熱電冷三聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)換裝置輸出電能，熱電冷三聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)換裝置的出口通過管道連接外殼高壓換熱器。
[0008]由于發(fā)動機的氣缸做工是濾清器吸入新鮮空氣，經(jīng)過缸壁和剩余廢氣的余溫混合增溫，再經(jīng)過活塞的壓縮增溫到一定的溫度點燃油品做工，缸內(nèi)溫度高油品利用率高，溫度低油品燃燒不充分利用率低的特點，產(chǎn)生以下方案。
[0009]方案三、將濾清器連接的管道通過煙筒連接進氣門(蒸汽機的空氣入口最佳，也可以用于鍋爐燃燒)，或者煙筒通過濾清器連接的管道(成為一種換熱器)后，濾清器的管道再連接進氣門(蒸汽機的空氣入口最佳，也可以用于鍋爐)，新鮮的熱空氣進入氣缸油品得到充分的燃燒，成本低廉技術(shù)含量低。
[0010]方案四、煙筒通過濾清器安裝的管道加熱空氣，新鮮空氣通過管道進入氣缸，新鮮空氣在缸壁的余溫、廢氣的余溫和活塞壓縮產(chǎn)生的高溫點燃油品，油品燃燒產(chǎn)生的熱能在排氣門和缸壁上排出，缸壁上的高溫由水或者導(dǎo)熱的介質(zhì)通過連接在液缸上的管道使用泵類輸送到散熱器上散溫的特點，將液缸上出口的管道連接宿舍或者駕駛室的散熱器上的入口散溫取暖或者吹風散溫取暖，散熱器的出口連接的管道連接液缸入口。
[0011 ] 也可以將液缸上的出口管道連接熱電冷三聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)換裝置的入口，熱電冷三聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)換裝置輸出電能，熱電冷三聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)換裝置出口連接的管道連接液缸入口。
[0012]由于發(fā)動機液缸里的導(dǎo)熱介質(zhì)使用泵類通過管道輸送到散熱器上，甚至使用風扇吹散熱器降溫浪費能源的特點，將濾清器連接的管道通過液缸成為一種換熱器給液缸降溫，氣缸里使用熱空氣使油品得到充分的燃燒，降低成本提高效率。
[0013]方案五、濾清器連接制作的金屬、塑料、橡膠、玻璃及陶瓷等管道通過液缸(成為一種換熱器)后連接進氣門，通過配氣控制裝置熱空氣進入氣缸，在活塞的推動下空氣壓縮增溫，在一定的溫度下油品燃燒產(chǎn)生高溫推動活塞運動，活塞連接的傳動機構(gòu)輸出動力?；钊趹T性的作用下將廢氣從排氣門排出，廢氣進入煙筒排出，解決了給機體的液缸使用泵類導(dǎo)出液體降溫的難題，得到新鮮熱空氣油品得到充分的燃燒，機構(gòu)簡單價格低廉。
[0014]由于發(fā)動機產(chǎn)生的廢溫由機體的液缸降溫排出和通過煙筒直接排出，分別又有各自通過換熱器回收的方案，屬于同一類型，不在同一個位置的特點，將液缸方案和煙筒方案組合在一起，成為一種更強大的回收方案。
[0015]方案六、濾清器連接的管道通過液缸連接在進氣門上，新鮮空氣在配氣控制裝置作用下進入氣缸，在缸體的余溫、廢氣的余溫和活塞的推動作用下壓縮增溫，空氣壓縮到一定的溫度油品燃燒，油品燃燒產(chǎn)生的高溫推動活塞運動，活塞連接的傳動機構(gòu)輸出動力?；钊趹T性的作用下將廢氣排出排氣門進入煙筒，廢溫將外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器加熱產(chǎn)生蒸汽，外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器的出口通過管道連接蒸汽轉(zhuǎn)換裝置的進氣門，在配氣裝置的控制下進入氣缸(汽輪機)，活塞在蒸汽的推動下運動，活塞連接的傳動機構(gòu)輸出動力，在活塞的一面進入新鮮蒸汽另一面排出廢氣，在缸體(汽輪機)排出廢氣的地方連接管道，管道的蒸汽或者導(dǎo)熱介質(zhì)通過泵類輸送到宿舍或者駕駛室的散熱器入口散溫取暖或者吹風散溫取暖，散熱器出口的冷卻水通過管道連接進入外殼高壓換熱器或者消音高壓換熱器入口繼續(xù)加熱，進行循環(huán)。
[0016]還可以安裝濾清器的管道通過液缸連接進氣門，新鮮空氣通過配氣裝置進入氣缸，在缸體的余溫、廢氣的余溫和活塞的壓縮作用下產(chǎn)生高溫，在達到一定高溫時點燃油品，油品燃燒產(chǎn)生高溫推動活塞運動，活塞連接的傳動機構(gòu)輸出動力。活塞在慣性的作用下將廢氣排出進入煙筒，廢氣將外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器加熱產(chǎn)生蒸汽，外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器的出口通過管道在配氣裝置的控制下蒸汽進入蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置的氣缸(汽輪機)，活塞運動，活塞連接的傳動機構(gòu)輸出動力。在缸體(汽輪機)的廢氣出口上安裝的管道連接宿舍或者駕駛室的散熱器散溫取暖或者吹風散溫取暖，散熱器出口的冷卻導(dǎo)熱介質(zhì)通過管道連接機體的液缸入口，液缸的導(dǎo)熱介質(zhì)通過液缸出口的管道連接泵類入口，泵類的出口將介質(zhì)輸送到外殼高壓換熱器或者消音高壓換熱器入口繼續(xù)加熱，進行循環(huán)。
[0017]再根據(jù)實際情況選擇熱氣形成的風能的案例，要說風能的利用只要安裝一個渦輪機就解決的問題，問題不是那么簡單，因為煙筒的風是周期性間歇排出，必須使用具有間歇功能或者克服間歇輸出的裝置輸出，否則不能夠正常輸出。
[0018]方案七、煙筒的排氣出口連接安裝在煙筒里的葉輪，在葉輪的輸出裝置上連接重力小于出口風力的平衡配重鐵和慣性飛輪(重力小于風力是因為重力形成慣性使葉輪延長轉(zhuǎn)動時間，對煙筒里的廢氣反抽，加速廢氣的排出)，二者可以合并成為一個裝置(原理等同于內(nèi)燃機的設(shè)備，只不過不同步)，解決了間歇輸出的弊端，實現(xiàn)輸出的平穩(wěn)性，輸出軸連接的輸出裝置輸出動力。
[0019]方案八、葉輪安裝在軸承上，軸承安裝在煙筒出口上，棘輪安裝在軸承上，棘爪連接在煙筒上，棘輪連接發(fā)條，發(fā)條另一端連接軸承，軸承安裝在煙筒上，軸承安裝轉(zhuǎn)子，定子安裝在煙筒上，轉(zhuǎn)子與定子相交。廢氣吹動葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪帶動棘輪轉(zhuǎn)動，棘爪在棘輪上滑過，葉輪拉緊發(fā)條帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子與定子相互運動產(chǎn)生電流輸出電能。廢氣過后，棘爪在棘輪上止退，發(fā)條緩慢釋放拉動轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，定子與轉(zhuǎn)子繼續(xù)產(chǎn)生電流輸出電能。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0020]圖1是發(fā)動機節(jié)能組合裝置連接各種回收裝置附圖。
[0021]圖2是案例I附圖。
[0022]圖3是案例2附圖。
[0023]圖4是風力動力轉(zhuǎn)換裝置附圖。
[0024]圖5是風力電力轉(zhuǎn)換裝置附圖。
[0025]圖6是發(fā)動機降溫裝置附圖。
[0026]1、濾清器。2、氣體連接的管道。3、氣缸。4、液缸。5、煙筒。6、外殼高壓換熱器。
7、消音高壓換熱器。8、蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置。9、宿舍或者駕駛室的散熱器。10、熱電冷三聯(lián)產(chǎn)。11、渦輪機風力動力輸出裝置。12、渦輪風力發(fā)電輸出裝置。13、分支管件。14、分支管道。15、合并管件。16、液缸入口。17、液缸出口。18、外殼高壓換熱器入口。19、外殼高壓換熱器出口。20、消音高壓換熱器入口。21、消音高壓換熱器出口。22、蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置入口。23、蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置出口。24、熱電冷三聯(lián)產(chǎn)入口。25、熱電冷三聯(lián)產(chǎn)出口。26、散熱器入口。27、散熱器出口。28、煙筒入口。29、煙筒出口。30、發(fā)電裝置葉輪。31、棘輪。32、棘爪。33、發(fā)條。34、軸承。35、轉(zhuǎn)子。36、定子。37、動力轉(zhuǎn)換裝置葉輪。38、配重裝置和飛輪。39、輸出輪。40、液體管道。其它略?！揪唧w實施方式】:
[0027]案例一、
[0028]新鮮空氣在濾清器I通過進入管道2，煙筒5在管道2里通過，外殼高壓換熱器6對管道2里的空氣加熱(成為一種換熱器)以后，管道2里的空氣進入氣缸3的進氣門，進氣門打開新鮮空氣進入氣缸3，進氣門關(guān)閉，活塞壓縮空氣，空氣在氣缸3的余溫、廢煙的余溫和活塞的壓縮空氣到達一定的溫度，油品燃燒推動活塞運動輸出動力。活塞的慣性將廢氣排出排氣門，排出28的廢氣進入煙筒5對外殼高壓換熱器6和消音高壓換熱器7進行加熱，外殼高壓換熱器6的出口 19通過管道連接網(wǎng)壯消音高壓換熱器7的入口 20，消音高壓換熱器7產(chǎn)生高壓蒸汽通過出口 21的管道和配氣裝置進入蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置8的氣缸入口 22(或者汽輪機)推動活塞運動，活塞連接傳動裝置輸出動力。氣缸(或者汽輪機)出口 23的蒸汽經(jīng)過安裝在氣缸(或者汽輪機)上的管道進入宿舍或者駕駛室里安裝的散熱器9入口 26，散熱器散溫取暖，散熱器的冷卻介質(zhì)經(jīng)過散熱器9出口 27的管道進入外殼高壓換熱器6的入口 18，介質(zhì)在外殼高壓換熱器6里進行加熱，進入循環(huán)狀態(tài)。煙筒5的廢氣在排出口 29排出，廢氣吹動葉輪30轉(zhuǎn)動，葉輪30帶動棘輪31轉(zhuǎn)動，棘爪32在棘輪31上滑過，棘輪31拉緊發(fā)條33帶動軸承34轉(zhuǎn)動，軸承34帶著轉(zhuǎn)子35轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子35與煙筒5上的定子36相互運動產(chǎn)生電流輸出電能，廢氣過后棘爪32在棘輪31上止退，發(fā)條33緩慢釋放，軸承34上的轉(zhuǎn)子35在發(fā)條33的拉力下繼續(xù)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子35與煙筒上的定子36相互運動，產(chǎn)生電流輸出電能。
[0029]案例二、
[0030]濾清器I連接的管道2連接分支管件13,分支管件13上的分支管道14通過液缸4連接在分支管道14另一端的合并管件15上，合并管件15上的管道連接進氣門，成為一種換熱器給管道2里的空氣加熱，管道2的熱空氣經(jīng)過配氣裝置進入氣缸3，活塞壓縮空氣到達一定的溫度以后點燃油品，油品燃燒產(chǎn)生高溫推動活塞運動，活塞連接的傳動機構(gòu)輸出動力。液缸4的出口 17安裝的管道經(jīng)過泵類輸送到外殼高壓換熱器6和消音高壓散熱器7里。廢氣在活塞的慣性作用下排出氣缸3進入煙筒5，廢氣對外殼高壓換熱器6和消音高壓換熱器7進行加熱，外殼高壓換熱器6和網(wǎng)壯消音高壓換熱器7產(chǎn)生蒸汽在出口 21上通過連接的管道連接蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置8 (汽輪機)的入口 22，蒸汽在配氣裝置的控制下進入氣缸，蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置8 (汽輪機)輸出動力，蒸汽在蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置8 (汽輪機)的出口 23安裝管道連接熱電冷三聯(lián)產(chǎn)10的入口 24，熱電冷三聯(lián)產(chǎn)10做工，熱電冷三聯(lián)產(chǎn)10的出口 25安裝的管道連接液缸4入口 16，冷卻介質(zhì)通過安裝的管道進入液缸4，進入循環(huán)狀態(tài)。廢氣在煙筒5的排出口 29排出進入葉輪37，廢氣切擊吹動葉輪37轉(zhuǎn)動，葉輪37帶動配重裝置和飛輪38轉(zhuǎn)動，葉輪37連接的輸出輪39輸出動力。風力過后配重裝置和飛輪38在慣性的作用下帶動葉輪37轉(zhuǎn)動，葉輪37連接的輸出輪39輸出動力。
[0031]以上案例僅記載連接的方法，由于本人能力限制無法將連接的具體裝置記載，希望業(yè)內(nèi)有志之士將其補充完整使之發(fā)揚光大，節(jié)省能源。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機節(jié)能組合裝置其特征在于包括:濾清器進氣部分、發(fā)動機做工部分、發(fā)動機液缸循環(huán)降溫部分和煙筒排氣部分， 所述濾清器進氣部分其特征在于，濾清器連接的管道與液缸或者煙筒形成換熱器，至少使用一種換熱器， 所述的發(fā)動機部分其特征在于，是各種換熱器的熱能來源， 所述的煙筒部分其特征在于，利用發(fā)動機的廢氣使用換熱器輸出熱能和廢氣風能轉(zhuǎn)換裝置輸出動能或者電能，至少使用一種換熱器輸出熱能和使用一種廢氣風能轉(zhuǎn)換裝置輸出電能或者動能， 所述的液缸降溫循環(huán)部分其特征在于，既含有回收發(fā)動機液缸的余熱循環(huán)系統(tǒng)，又含有發(fā)動機液缸循環(huán)降溫系統(tǒng)，至少使用一種循環(huán)系統(tǒng)。
2.權(quán)利要求1所述濾清器進氣部分其特征在于，包括濾清器、連接裝置、管道和供熱系統(tǒng)，濾清器連接安裝的管道與供熱系統(tǒng)作為換熱器向發(fā)動機輸出熱能。
3.權(quán)利要求1所述的液缸循環(huán)降溫部分其特征在于，包括:濾清器安裝的管道通過液缸循環(huán)系統(tǒng)、液缸通過管道連接散熱器的循環(huán)系統(tǒng)或者液缸通過管道連接熱電冷三聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)換裝置循環(huán)系統(tǒng)、液缸通過管道連接煙筒蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置以后再連接散熱器或者連接煙筒蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置以后再連接熱電冷三聯(lián)產(chǎn)循環(huán)系統(tǒng)， 所述的一種濾清器安裝的管道通過液缸循環(huán)系統(tǒng)其特征在于，濾清器連接的管道通過液缸以后，再通過管道連接進氣門，具體的順序是:濾清器通過連接裝置安裝管道，管道另一端連接安裝管道分支管件上，分支管件安裝在機體上，制作的金屬、塑料、橡膠、玻璃及陶瓷等導(dǎo)熱分支管道分布在氣缸周圍，導(dǎo)熱分支管道通過液缸后連接在機體另一端的合并管件上，合并管件連接管道，管道的另一端連接進氣門，所述的分支管件安裝在液缸的下端，合并管件安裝在液缸的上端為最佳， 所述的一種液缸連接宿舍或者駕駛室的取暖循環(huán)系統(tǒng)其特征在于，液缸的降溫導(dǎo)熱介質(zhì)通過管道輸送到宿舍或者駕駛室里的散熱器散溫取暖，具體的順序是:液缸出口的管道連接泵類的進口，泵類的出口通過管道連接在宿舍或者駕駛室的散熱器進口上，使用自然散溫取暖或者吹風散溫取暖，散熱器出口上的管道連接液缸的進口，冷卻導(dǎo)熱介質(zhì)進入液缸，形成循環(huán)系統(tǒng)， 所述的一種液缸連接煙筒蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置循環(huán)系統(tǒng)其特征在于，液缸的導(dǎo)熱介質(zhì)通過泵類給煙筒蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置蒸發(fā)系統(tǒng)供導(dǎo)熱介質(zhì)循環(huán)，具體的安裝順序是:液缸出口的管道連接泵類入口，泵類出口的管道連接煙筒的外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器的入口，加熱外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器，外殼高壓換熱器和消音高壓換熱器的出口連接蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置入口，蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置出口的管道連接宿舍或者駕駛室的散熱器入口(或者熱電冷三聯(lián)產(chǎn))，散熱器自然散溫取暖或者吹風散溫取暖，散熱器(熱電冷三聯(lián)產(chǎn))出口的管道連接液缸入口，冷卻導(dǎo)熱介質(zhì)進入液缸，形成循環(huán)系統(tǒng)。
4.權(quán)利要求1所述的煙筒排氣部分其特征在于，包括利用內(nèi)燃機煙筒排出的廢溫回收裝置和廢氣風能回收裝置。
5.權(quán)利要求4所述煙筒廢溫回收裝置包括:外殼高壓換熱器單元、消音高壓換熱器單元、廢氣通道、蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置單元或者熱電冷三聯(lián)產(chǎn)轉(zhuǎn)換裝置單元、散熱器單元或者熱電冷三聯(lián)產(chǎn)單元、煙筒通過濾清器安裝的管道或者濾清器的管道通過煙筒和相互連接的管道及隔熱層， 所述的一種外殼高壓換熱器單元其特征在于，煙筒的余溫輻射烘烤加熱外殼壯空腔裝置，外殼壯空腔裝置的入口安裝有管道連接散熱器出口或者液缸的出口或者熱電冷三聯(lián)產(chǎn)出口，管道至少連接一個出口，外殼壯空腔裝置另一端的出口連接安裝管道連接消音器壯空腔裝置的入口或者蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置入口或者散熱器的入口或者熱電冷三聯(lián)產(chǎn)入口，管道至少連接一種入口， 所述的一種消音高壓換熱器單元其特征在于，煙筒的高溫直接烘烤加熱消音器壯空腔裝置，消音器壯空腔裝置的入口安裝有管道連接外殼高壓換熱器的出口或者液缸的出口或者熱電冷三聯(lián)產(chǎn)出口或者蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置出口，管道至少連接一種出口，消音器壯高壓換熱器另一端的出口安裝管道連接散熱器入口或者蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置的入口或者熱電冷三聯(lián)產(chǎn)入口，管道至少連接一種入口， 所述的一種廢氣通道其特征在于，廢氣排出氣門進入消音高壓換熱器的空腔，給消音高壓換熱器加熱，廢氣通過消音高壓換熱器的分流孔進入與外殼高壓換熱器之間的通道排出煙筒， 所述蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置單元其特征在于，是連接在外殼高壓換熱器或者消音高壓換熱器上的蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置，外殼高壓換熱器或者消音高壓換熱器或者液缸的出口通過管道連接在蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置的入口，蒸汽推動活塞運動輸出動力，蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置的廢氣排出口安裝管道連接散熱器入口或者外殼高壓換熱器入口或者熱電冷三聯(lián)產(chǎn)入口或者消音高壓換熱器入口，管道至少連接一種入口， 所述的一種散熱器單元其特征在于，散熱器安裝在宿舍或者駕駛室里，通過管道連接蒸汽動力轉(zhuǎn)換裝置的出口或者消音高壓換熱器的出口或者消音高壓換熱器出口或者液缸出口，管道至少連接一種出口，散熱器另一端安裝的管道連接外殼高壓換熱器的入口或者液缸的入口或者消音高壓換熱器入口，管道至少連接一種入口， 所述的一種煙筒通過濾清器管道或者濾清器的管道通過煙筒單元其特征在于，煙筒在安裝濾清器的管道里通過，煙筒的余溫加熱空氣，熱空氣進入氣缸助燃(熱空氣進入蒸汽機入口助燃最佳)，或者濾清器的管道通過煙筒，煙筒的余溫加熱空氣，熱空氣進入氣缸助燃(熱空氣進入蒸汽機入口助燃最佳)。
6.權(quán)利要求4所述的煙筒廢氣風能回收裝置其特征在于，煙筒排出的廢氣吹動渦輪機轉(zhuǎn)動，渦輪機帶動間歇輸出的動力轉(zhuǎn)換裝置輸出動能或者電能。
7.—種權(quán)利要求6所述的間歇輸出裝置其特征在于，包括煙筒、葉輪、葉輪的輸出軸、輸出軸上的平衡配重裝置及慣性飛輪和輸出軸上的輸出輪，葉輪安裝在煙筒出口的管道里，葉輪的輸出軸上連接平衡配重裝置及飛輪，輸出軸上連接輸出輪，廢氣切擊吹動葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪帶動平衡配重裝置和慣性飛輪轉(zhuǎn)動，輸出輪輸出動力，廢氣排出，風力過后平衡配重裝置和飛輪在慣性的作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動，帶動葉輪轉(zhuǎn)動輸出動力。
8.—種權(quán)利要求6所述的間歇輸出裝置其特征在于，包括葉輪、軸承、棘爪、棘輪、發(fā)條、軸承、轉(zhuǎn)子、定子和煙筒，葉輪的輸出在圓輪的周圍，葉輪安裝在軸承上，軸承安裝煙筒出口的外圍上，廢氣在軸承內(nèi)通過，棘輪安裝在軸承上，棘爪安裝在煙筒上，棘輪連接發(fā)條，發(fā)條的另一端連接軸承，軸承安裝在煙筒上，軸承上安裝有轉(zhuǎn)子，定子安裝在煙筒上，廢氣吹動葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪帶動棘輪轉(zhuǎn)動、棘爪在棘輪上滑過，棘輪拉緊發(fā)條，發(fā)條拉動軸承帶著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子與定子相互運動產(chǎn)生電流輸出電能，風力過后棘爪止退，發(fā)條緩慢放松帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子與定子繼續(xù)相互運動產(chǎn)生電流輸出電能。
9.一種發(fā)動機降溫裝置其特征在于，安裝濾清器的管道通過液缸再連接進氣門，具體的連接是濾清器連接管道，管道連接在分支管件上，分支管件連接的分支管道分布在氣缸周圍，分支管道通過機體的液缸連接在合并管件上，合并管件通過連接的管道連接在進氣門上，熱空氣進入氣缸，使`用從濾清器連接的管道里通過的冷空氣給機體的液缸降溫。
【文檔編號】F01N5/02GK103867267SQ201410108924
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】許潤柱 申請人:許潤柱