排氣系統(tǒng)部件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于內燃機排氣系統(tǒng)的排氣系統(tǒng)組件（1），包括金屬第一部分（3），其這樣的方式插入到金屬第二部分（2）中，使得位于內側的第一部件（3）的套筒部分（7）同軸地布置在位于外側的第二部分（2）的套筒部分（5）中，還包括至少一個焊接（10），其以固定的方式連接位于外側的套筒部分（5）和位于內側的套筒部分（7）。為了簡化部分（2,3）彼此之間的組裝，提供了多個定心輪廓（11，12），用于將位于內側的套筒部分（7）定心在位于外側的套筒部分（5）中，其一體形成在位于外側的套筒部分（5）上且凸向內側，和/或形成在位于內側的套筒部分（7）上且凸向外側，其在圓周方向（6）上彼此間隔開。
【專利說明】排氣系統(tǒng)部件

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及用于內燃機排氣系統(tǒng)的排氣系統(tǒng)部件。

【背景技術】
[0002]排氣系統(tǒng)部件例如是消音器、顆粒過濾器、催化轉換器。已知的復雜的廢氣處理裝置，其同時結合有多種功能，并可包括例如顆粒過濾器、不同的催化轉化器和消音器。在SCR系統(tǒng)的情況下，除了 SCR催化轉換器之外還存在還原劑導入裝置，通常來說，在它的幫助下液體還原劑可引入到SCR催化轉換器上游的廢氣流中。為了能夠充分混合還原劑與廢氣，通常是在還原劑導入裝置和SCR催化轉換器之間設置混合管，其限定了混合區(qū)和/或可包括靜態(tài)混合器。SCR代表“選擇性催化還原”。通常來說，含水尿素溶液被認為是還原劑。
[0003]對于大量的這種排氣系統(tǒng)部件來說，通常是第一部分插入到第二部分中。例如，對于這樣的部件來說，作為該部件第一部分的管可穿過作為該部件第二部分的底部。為此，相應的底部可具有由凸緣圍成的通孔。此凸緣實際上是一體地形成在相應的底部上。例如，這樣的凸緣可被制備為所謂的“通道”，即貫穿成型。此凸緣限定了位于外側的所述第二部分的套筒部分。在這種情況下，設置在凸緣中的管的一部分限定了位于內側的所述第一部分的套筒部分。為了在底部固定所述管，通常是布置分布在圓周方向上的多個焊點或形成封閉的圓周焊縫。為了能夠簡單地將所述管插入到通孔中，通常在管的外輪廓和凸緣的內輪廓之間設置徑向間隙。在不使用圓周焊縫而只使用以分布方式設置的焊點的情況下，該徑向間隙可確定尺寸，以使所述底部與管之間實現足夠的密封。在這種情況下，以節(jié)氣門密封間隙的方式來實現密封效果。在這種情況下，最重要的是避免過量的泄漏，而通常來說不需要特別高的密封效果。為了達到期望的密封效果，徑向間隙盡可能均勻地分布在圓周方向上是必要的。只要在連接的氣密性方面有更高的要求，那么制造封閉的圓周焊縫則是優(yōu)選的。已經表明，在傳統(tǒng)的裝配之后，通常來說在第一焊點的區(qū)域中或在焊縫的開始處徑向間隙是最小的，而通常與所述第一焊點或焊縫的開始處徑向相對的區(qū)域的徑向間隙則是最大的。因此，可能需要精心改造。
[0004]當將靜態(tài)混合器作為第一部分插入到作為進一步的部分的排氣管中，且當混合器的套筒通過焊接固定在排氣管上時，也會導致相應的問題。


【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明涉及的問題是提供用于排氣系統(tǒng)部件的改進實施方式，其特征特別是在于在所產生的生產成果。
[0006]根據本發(fā)明，這一問題是通過獨立權利要求的主題解決的。有利的實施方式是從屬權利要求的主題。
[0007]本發(fā)明基于在彼此插入其中的部分上提供定心輪廓的總體思路，其使彼此插入其中的部分彼此相對地定心，即，使這些部分彼此同心定位。在這種情況下，該定心輪廓可一體形成在位于內側的部分的外輪廓上，即在位于內側的套筒部分上，和/或一體形成在位于外側的部分的內輪廓上，即在位于外側的套筒部分上。在這里，這些定心輪廓在圓周方向上分布設置并且進一步地在圓周方向上彼此間隔開。在定心輪廓的幫助下，甚至在產生焊接連接之前實現了在要互相連接的部分之間的居中配置，使得可能存在的任何徑向間隙在圓周方向上均勻分布在兩個部件之間。定心輪廓還導致了居中配置，特別是在焊接連接的制造過程中的徑向間隙不再改變或至少沒有實質變化，從而使復雜的再造風險顯著降低。提供定心輪廓從而導致改進生產質量且減少了再造工作。
[0008]根據有利的實施方式，第二部分可通過底部形成，底部包括至少一個通孔，而位于外側的套筒部分通過底部的凸緣形成，該凸緣包圍各個通孔，其從所述底部突出且一體形成在底部上。然后第一部分通過連接部分形成，該連接部分從通孔穿過底部，其中位于內部的所述套筒部分通過位于該通孔內的連接部分的套筒部分形成。對于這樣的具有金屬底部和金屬連接部分的排氣系統(tǒng)部件來說，這意味著這樣的定心輪廓一體地形成在底部的凸緣上凸向內側和/或在連接部分的套筒部分上凸向外側，并在圓周方向上彼此間隔開。
[0009]可選擇地，第一部分是通過靜態(tài)混合器形成的，第二部分通過廢氣引導排氣管形成，該混合器插入其中，位于內側的套筒部分通過混合器的套筒形成，其包圍所述混合器的混合結構，并且位于外側的套筒部分通過排氣管的管段形成，所述混合器的套筒位于其中。對于配置為帶有金屬混合器和金屬排氣管的廢氣混合管的這種排氣系統(tǒng)部件來說，這意味著所述定心輪廓一體地形成在靜態(tài)混合器的套筒上凸向外側和/或在排氣管上凸向內側，并在圓周方向上彼此間隔地設置。
[0010]在這兩種情況下，一方面在制造底部或連接部分的過程中，另一方面在制造排氣管或混合器的過程中，可以容易地且低成本地將定心輪廓考慮在內。因此，各廢氣混合管或各排氣系統(tǒng)部件可以更容易地制造，幾乎無需額外成本。
[0011]根據有利的實施方式，位于外側的各個定心輪廓，特別是在凸緣側或排氣管側，可將自身支撐在位于內側的套筒部分的外輪廓上。以這種方式，實現了在位于內側的部分(特別是連接部分或混合器)和位于外側的部分(特別是底部或排氣管)之間的物理接觸，其結果是定心特別有效。
[0012]根據另一實施方式，位于內側的各個定心輪廓，特別是在套筒部分側或套筒側，可將自身支撐在位于外側的套筒部分內輪廓上。這項措施也導致了直接的物理接觸，其特別有效地實現了定心。
[0013]在一個有利的實施方式中，徑向間隙可徑向地設置在位于內側的套筒部分外輪廓和位于外側的套筒部分內輪廓之間，其由所述定心輪廓橋接。借助該定心輪廓，徑向間隙均勻地分布在圓周方向上，結果是在插入到彼此之中的所述部分之間的圓周方向上獲得了均勻氣隙，其在圓周方向上僅局部被定心輪廓中斷。
[0014]根據另一有利實施方式，至少一個這樣的定心輪廓可通過相應套筒部分的局部塑性成形而形成。由塑性成形實現各個定心輪廓可特別低成本地實現并輕松地集成在相關部分的相應生產過程中。
[0015]根據另一有利實施方式，至少一個這樣的定心輪廓可通過突起或通過珠子而形成。體現為突起的定心輪廓導致插入到彼此之中的所述部分之間的點狀接觸。相反的，配置為珠子的定心輪廓導致插入到彼此之中的所述部分的線性接觸。
[0016]特別感興趣的是進一步的發(fā)展，其中相應珠子定向在軸向方向上。在這里，該軸向方向是所述兩個部分插入到彼此之中的方向。通過各個珠子的軸向取向，簡化了兩個部分到彼此之中的插入。
[0017]根據另一有利實施方式，各個定心輪廓可與圓周方向上的焊接間隔布置。換句話說，每個焊接產生在圓周方向上相鄰定心輪廓之間。以這種方式，可避免通過焊點損壞所述定心輪廓。同樣可以想象的是一種實施方式，其中所述焊接恰好布置在所述定心輪廓上。在所述定心輪廓的區(qū)域中，在所述彼此緊固的部分之間的間隔被最小化，其大大簡化了焊點的布置。另外地或可選擇地，該定心輪廓軸向地與各自的焊接連接間隔開。例如，配置為雙片縫的焊縫可連接位于內側的部分的軸向端面與位于外側的部分的凸緣的軸向端面。
[0018]根據另一實施方式，所述底部是廢氣再處理裝置的殼體端底部，其中所述連接部分是廢氣再處理裝置的入口管或出口管。
[0019]優(yōu)選的，相反該底部是廢氣再處理裝置的殼體的中間底部，其設置在所述殼體的兩個端底部之間。由此，特別可能的是充分緊密的連接所述端底部和殼體套筒，以避免排氣系統(tǒng)到廢氣再處理裝置的環(huán)境中的泄露。在這里內部泄漏是可以容忍的。
[0020]根據另一有利的實施方式，所述連接部分可以是用于容納至少一個廢氣再處理元件的套管。這樣的套管通?？擅枋鰹椤肮扪b”。在這樣的套管中，各個廢氣再處理元件例如可借助于軸承墊保持。通常，這樣的廢氣再處理元件是催化轉化器元件或顆粒過濾器元件。優(yōu)先地，這些廢氣再處理元件是單片陶瓷體。
[0021]可選擇地，所述連接部分也可以是用于形成混合段的混合管或者是靜態(tài)混合器。帶有混合段的混合管以及靜態(tài)混合器用于混合廢氣流和還原劑。這種混合管和這種混合器特別用于與SCR系統(tǒng)連接。
[0022]本發(fā)明進一步的重要特征和優(yōu)點從從屬權利要求、附圖和根據附圖的相關【專利附圖】

【附圖說明】中獲得。
[0023]應當理解的是，上述和在下面仍要解釋的特征不僅可用于所述各自的組合，而且可用于其它組合或單獨使用，而不脫離本發(fā)明的范圍。
[0024]本發(fā)明的優(yōu)選示例性實施方式示于附圖中，并在下面的說明書中詳細地說明，其中相同的附圖標記表示相同的或類似的或功能相同的部件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]在每種情況下，其示意性地示出了，
[0026]圖1到4:對于各個實施方式，在連接部分的區(qū)域中的每個排氣系統(tǒng)部件的軸向視圖，
[0027]圖5和6:對于另外的實施方式，在連接部分的區(qū)域中的排氣系統(tǒng)部件的各個縱向剖視圖。

【具體實施方式】
[0028]根據圖1至6,排氣系統(tǒng)部件I,其用于內燃機、優(yōu)選機動車輛內燃機的排氣系統(tǒng)中，包括至少一個由金屬制成的根據圖1_3、5和6的第一部分3或根據圖4的第一部分18。此外，還提供了根據圖1-3、5和6的第二部分2或根據圖4的第二部分17，其同樣由金屬制成。在圖1_3、5和6中，示出了通用的排氣系統(tǒng)部件1，其中第一部分3配置為連接部分，其在以下同樣標記為3且其穿過第二部分2，在這里第二部分2配置為底部，其在下面同樣標記為2。與此相反，圖4示例性地示出了特殊的實施方式，其中所述排氣系統(tǒng)部件I配置為廢氣混合管16，其本身可形成排氣系統(tǒng)的排氣管線中的一部分，或可被安裝到更復雜的排氣系統(tǒng)部件中。在此廢氣混合管16的情況下，第一部分18由靜態(tài)混合器形成，其在以下也同樣標記為18，而第二部分17通過排氣管形成的，混合器18插入其中，且其在下面也同樣標記為17。
[0029]根據圖1-3、5和6，該排氣系統(tǒng)部件I因此包括至少一個金屬底部2 (其在這里只是部分示出)以及至少一個金屬連接部分3。該底部2包括至少一個通孔4，其在圓周方向6上被凸緣5完全包圍。在這種情況下，凸緣5—體地形成在底部2上。在這里，凸緣5從底部2沿軸向延伸，所述軸向垂直于圖1-3的繪圖平面，其在圖5和6中對應于縱向中心軸25。優(yōu)選地，這樣的凸緣5以通道的形式產生，即通過形成限定通孔4到內部的邊緣而產生。
[0030]該連接部分3包括套筒部分7，其軸向地插入在通孔4中。在這里，形成套筒部分C的外輪廓8，基本上互補于凸緣5的內輪廓9。在這里所示實施例的情況下，凸緣5和套筒部分7各自沿著圓周延伸。很顯然，不脫離本發(fā)明的思想的情況下，原則上可使用任何其它圓形或非圓形橫截面的幾何形狀。
[0031]在安裝狀態(tài)下，凸緣5限定了位于外側的底部2的套筒部分，而設置在其中的套筒部分7限定了位于內部側的連接部分3的套筒部分。
[0032]對于圖1-4的實施方式，為了將連接部分3固定在底面2上，多個焊接10分布設置在圓周方向6上，并在圓周方向6上彼此間隔開，在這種情況下，焊接10通過焊點26形成。與此相反，圖5和6分別示出了一個實施方式，其中僅提供了單一的焊接10，在這種情況下，其配置為在圓周方向上的封閉圓周焊縫27。各焊接10以固定方式連接凸緣5和套筒部分7。在圖1的實施例中，純粹示例性地示出了三個這樣的焊接10。在圖2和圖3的實施例中，純粹示例性地示出了四個這樣的焊接10。與此相反，在圖5和6中僅提供了單一的焊接10。很顯然，原則上也可存在更多或更少的焊接10。
[0033]這里介紹的排氣系統(tǒng)部件I的另外的特征在于多個定心輪廓11，12，由此帶來了在凸緣5上的套筒部分7的定心。一方面，根據圖2和圖3，徑向地凸向內側的定心輪廓11可設置在凸緣5上。另一方面，根據圖1、3、5和6的實施方式，徑向地凸向外側的定心輪廓12可設置在套筒部分7上。在這種情況下，設置在凸緣上的定心輪廓11 一體地形成在凸緣5上。在這種情況下，設置在套筒部分7上的定心輪廓12 —體地形成在套筒部分7上。定心輪廓11，12在圓周方向6上彼此間隔開。定心輪廓11，12實際地設置尺寸，使得它們帶來了彼此插入到其中的所述兩個部分(一個為底部2，另一個為連接部分3)的直接接觸。在另一方面，在凸緣側的定心輪廓11可直接將自身支撐在套筒部分7的外輪廓8上。另一方面，在套筒部分側上的定心輪廓12可直接將自身支撐在凸緣5的內輪廓9上。
[0034]在這里所示的實施方式的情況下，徑向間隙13徑向地形成在套筒部分7的外輪廓8與凸緣5的內輪廓之間，其由定心輪廓11，12所橋接。通過所述兩部分2、3的同心取向，所述彼此插入到其中的定心輪廓11，12產生了在圓周方向6上均勻分布的徑向間隙13。
[0035]各個定心輪廓11、12實際上是通過凸緣5或套筒部分7的局部塑性成型而形成的。例如，這樣的定心輪廓11、12可通過點狀的突起或通過線性的珠子而形成。實際上，在這種情況下，相應的珠子平行于軸向延伸。
[0036]在這里所示的圖1至4的實施方式中，所述定心輪廓11，12在圓周方向6上與焊接10間隔設置。在圖5和6所示實施方式的情況下，所述定心輪廓12與焊接10軸向間隔地設置。在這兩種情況下，焊縫27配置為兩片縫。在圖5所示實施方式的情況下，焊縫27以下列方式產生于連接部分3和凸緣5的兩軸向面端上:橋連并緊密地密封了徑向間隙13。與此相反，對于圖6中所示的實施方式來說，焊縫27是以這樣的方式產生的:其連接凸緣5的軸向面端和外輪廓8或連接部分3的外側，在這一過程中同樣緊密地密封徑向間隙13。
[0037]對于圖1_3、5和6的實施方式,原則上底部2可以是此處未不出的排氣再處理裝置的殼體端底部。連接部分3則實際上可以是該排氣再處理裝置的入口管或出口管。與此可替換地，該底部2也可以是此處未示出的排氣再處理裝置的殼體的中間底部。在這種情況下，這樣的中間底部位于所述殼體的兩個端底部之間。插入到這樣的中間底部的通孔4中的連接部分3例如可以是根據圖3的套管，用于容納排氣再處理元件14。例如，該排氣再處理元件14是微粒過濾器元件或催化轉化器元件。該排氣再處理元件14可固定在套管內的位置上，即借助軸承墊15固定在連接部分3中。連接部分3也可以是根據圖1和2的混合管，以形成用于相互混合廢氣流與還原劑的混合段。同樣，連接部分3可以是靜態(tài)混合器18，如在圖4所示的實施方式中所提供的。
[0038]根據圖4，廢氣混合管16適用于內燃機、特別是機動車內燃機的排氣系統(tǒng)中，可包括廢氣引導排氣管17和插入其中的靜態(tài)混合器18。提供該排氣管17用于安裝在排氣系統(tǒng)中或用于安裝在排氣系統(tǒng)的排氣系統(tǒng)處理裝置中。靜態(tài)混合器18插入到排氣管17中，并在排氣系統(tǒng)操作期間用于相互混合廢氣流以及例如還原劑。該混合器18包括套筒19，例如多個導向葉片20可從此徑向地凸向內側。在此情況下，導向葉片20形成一個混合器結構21，它由套筒19包圍。該套筒19具有外輪廓22，其基本上形成為互補于排氣管17的內輪廓23。為了在排氣管17上固定所述混合器18，提供了彼此在圓周方向6上間隔開的多焊接10，其中的每一個以固定的方式連接套筒19至排氣管17。這里也一樣，焊接10優(yōu)選是點焊。
[0039]在安裝狀態(tài)下，套筒19限定了位于內側的混合器18的套筒部分，而套筒19定位在其中的排氣管17的管段24限定了位于外側的排氣管17的套筒部分。
[0040]在該廢氣混合管16的情況下，為了相對于排氣管17將混合器18放在中央，也可在此提供多個定心輪廓11，12。在這里，一個中心輪廓11再次一體地形成在排氣管17上并凸向內側。另一個定心輪廓12—體地形成在套筒19上并凸向外側。這里也一樣，所述定心輪廓11，12在圓周方向上彼此間隔開地設置。
[0041]定心輪廓11，12到排氣管17和混合器18的匹配以這樣的方式實際生效:在排氣管側上的定心輪廓11將自身支撐在套筒19的外輪廓22上。實際上，在套筒側上的定心輪廓12可將自身支撐在排氣管17的內輪廓23上。
[0042]雖然，類似于圖3中所示的實施方式，在圖4所示的實施方式中提供了凸向內側的定心輪廓11以及凸向外側的中心輪廓12，可以想到的是這樣的實施方式，其中呈現了僅定心輪廓凸向內側，類似于圖2 ;或僅定心輪廓12凸向外側，類似于圖1，5和6。
[0043]對于圖4所示的實施方式，徑向間隙13也可徑向的存在于套筒19的外輪廓22和排氣管17的內輪廓23之間，其由定心輪廓11，12橋連。
[0044]實際上，在該實施例中的所述定心輪廓11，12也是通過排氣管17或套筒19的局部塑性成型而形成的。至少一個這樣的定心輪廓11，12可通過點狀突起或由線性的珠子來形成。在這種情況下，這樣的珠子狀的定心輪廓11，12可在軸向方向上延伸。
[0045]這里也一樣，焊接10的設置實際上與定心輪廓11，12的位置相匹配的:該焊接10在圓周方向上與所述定心輪廓11，12間隔開。
【權利要求】
1.用于內燃機排氣系統(tǒng)的排氣系統(tǒng)部件， -具有至少一個金屬第一部分(3; 18)，其以這樣的方式插入到金屬第二部分(2; 17)中，從而位于內側的第一部分(3; 18)的套筒部分(7; 19)同軸地設置在位于外側的第二部分(2; 17)的套筒部分(5;24)中， -具有至少一個焊接(10)，其以固定方式連接位于外側的套筒部分(5; 24)和位于內側的套筒部分(7; 19)， -其中提供了多個定心輪廓(11，12)，用于將位于內側的套筒部分(7; 19)定心在位于外側的套筒部分(5，24)上，所述定心輪廓在位于外側的套筒部分(5，24)上凸向內側形成，和/或在位于內側的套筒部分(7; 19)上凸向外側地一體形成并在圓周方向(6)上彼此間隔開。
2.根據權利要求1所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于 -所述第二部分由底部(2)形成，其包括至少一個通孔(4)， -位于外側的套筒部分由底部(2)的凸緣(5)形成，其包圍相應通孔(4)，從底部(2)伸出并一體形成在底部(2)上， -所述第一部分通過連接部分(3)形成，它在通孔(4中)穿過底部(2)， -位于內側的該套筒部分通過位于所述通孔(4)中的連接部分(3)的套筒部分(7)形成， -所述定心輪廓(11，12)將套筒部分(7)定心在凸緣(5)上，并一體形成在凸緣(5)上且凸向內側，和/或一體形成在套筒部分(7)上且凸向外側。
3.根據權利要求2所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于所述底部(2)是排氣再處理裝置的殼體端底部，其中所述連接部分(3)是排氣再處理裝置的入口管或出口管。
4.根據權利要求2所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于所述底部(2)是排氣再處理裝置的殼體的中間底部，其設置在殼體的兩個端底部之間。
5.根據權利要求4所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于所述連接部分(3)是套管，用于容納混合管的至少一個排氣再處理元件(14)，該混合管用于形成混合段或靜態(tài)混合器(18)，以相互混合廢氣流和還原劑。
6.根據權利要求1所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于 -所述第一部分由靜態(tài)混合器(18)形成， -所述第二部分由廢氣引導排氣管(17)形成，所述混合器(18)插入其中， -位于內側的套筒部分由混合器(18)的套筒(19)形成，其包圍所述混合器(18)的混合結構(21)， -位于外側的套筒部分由排氣管(17)的管段(24)形成，所述混合器(18)的套筒(19)位于其中， -所述定心輪廓(11，12)將套筒(19)定心在排氣管(17)中，并一體形成在所述排氣管(17)上且凸向內側，和/或一體形成在所述套筒(19)上且凸向外側。
7.根據前述權利要求中任一項所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于，位于外側的各個定心輪廓(11)將自身支撐在位于內側的套筒部分(7; 19 )的外輪廓(8 )上。
8.根據前述權利要求中任一項所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于，位于內側的各個定心輪廓(12 )將自身支撐在位于外側的套筒部分(5; 24 )的內輪廓(9 )上。
9.根據前述權利要求中任一項所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于，在位于內側的套筒部分(7; 19 )的外輪廓(8 )和位于外側的套筒部分(5; 24 )的內輪廓(9 )之間徑向地提供了徑向間隙(13 )，其由定心輪廓(11，12 )橋接。
10.根據前述權利要求中任一項所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于，至少一個這樣的定心輪廓(11，12)通過位于外側的套筒部分(5;24)或位于內側的套筒部分(7; 19)的局部塑性成型而形成。
11.根據前述權利要求中任一項所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于，至少一個這樣的定心輪廓(11，12 )是由突起或珠子形成。
12.根據權利要求11所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于各珠子定向在軸向方向上。
13.根據前述權利要求中任一項所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于，各焊接(10)配置為焊縫(27 )，其在圓周方向(6)上周向閉合，其中各焊縫(27)可特別地與定心輪廓(11，12)軸向間隔開。
14.根據前述權利要求中任一項所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于，多個焊接(10)配置為點焊(26)，且在圓周方向(6)上彼此間隔開。
15.根據權利要求14所述的排氣系統(tǒng)部件，其特征在于各定心輪廓(11，12)在圓周方向(6)和/或在軸向方向(25)上與所述焊接(10)間隔設置。
【文檔編號】F01N13/00GK104131873SQ201410178031
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權日:2013年5月3日
【發(fā)明者】卡斯滕·博伊姆興 申請人:埃貝斯佩歇廢氣技術合資公司