汽車消音器及用該汽車消音器降低尾氣中煙塵和一氧化碳排放的方法
【專利摘要】汽車消音器及用該汽車消音器降低尾氣中煙塵和一氧化碳排放的方法。本發(fā)明公開了一種具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車消聲器結(jié)構(gòu)復(fù)雜且功能單一的問題。本發(fā)明的汽車消音器，包括殼體，所述殼體的側(cè)面設(shè)置有進氣管和排氣管，所述進氣管的高度低于所述排氣管的高度，所述進氣管與殼體之間設(shè)置有單向閥；所述殼體底部設(shè)置有排/進水管，所述排/進水管上設(shè)置有開關(guān)閥；所述殼體內(nèi)水平設(shè)置若干層消音網(wǎng)，各消音網(wǎng)均與所述殼體的內(nèi)壁固定連接；所述殼體內(nèi)豎直設(shè)置至少兩條磁鐵，所述磁鐵分別穿過各層所述消音網(wǎng)并與各層所述消音網(wǎng)固定連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，具有消除或減弱噪音的作用，同時具有降低或消除煙塵和一氧化碳排放的作用，使用價值高。
【專利說明】汽車消音器及用該汽車消音器降低尾氣中煙塵和一氧化碳排放的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器以及采用該汽車消音器降低汽車尾氣中煙塵和一氧化碳排放的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機在排出廢氣時，廢氣的壓力在排氣管口處迅速變化，產(chǎn)生振動，由此引發(fā)噪聲，產(chǎn)生噪聲污染?，F(xiàn)有技術(shù)中采用在發(fā)動機的排氣管中設(shè)置消音器用于減少噪聲，但是現(xiàn)有技術(shù)中的汽車消聲器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且引發(fā)發(fā)動機功率損失較大，增加油耗，另外，現(xiàn)有技術(shù)中的消音器僅有消音功能。
[0003]汽車尾氣中含有一氧化碳，造成空氣污染同時危害人們的身體健康。開發(fā)一種既能消除排氣管噪聲又能降低或消除汽車尾氣中一氧化碳排放的設(shè)備意義重大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的消音器，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車消聲器結(jié)構(gòu)復(fù)雜且功能單一的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，包括殼體，所述殼體的側(cè)面設(shè)置有進氣管和排氣管，所述進氣管的高度低于所述排氣管的高度，所述進氣管與殼體之間設(shè)置有單向閥；所述殼體底部設(shè)置有排/進水管，所述排/進水管上設(shè)置有開關(guān)閥；所述殼體內(nèi)水平設(shè)置若干層消音網(wǎng)，各消音網(wǎng)均與所述殼體的內(nèi)壁固定連接；所述殼體內(nèi)豎直設(shè)置至少兩條磁鐵，所述磁鐵分別穿過各層所述消音網(wǎng)并與各層所述消音網(wǎng)固定連接。
[0006]使用本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器時，打開所述開關(guān)閥，通過所述排/進水管向殼體內(nèi)部構(gòu)成的空腔中注入水，水位在最上層的消音網(wǎng)之上200mm左右時，關(guān)閉所述開關(guān)閥，停止注水。發(fā)動機啟動后，汽車尾氣通過進氣管經(jīng)所述單向閥進入所述殼體內(nèi)部。尾氣由下至上運動，運動過程中，尾氣中的煙塵和一氧化碳在強磁性環(huán)境下留在殼體內(nèi)的水中，由所述排氣管排出幾乎不含煙塵和一氧化碳的新鮮氣體。其中，作為優(yōu)選，消音網(wǎng)至少設(shè)置三層，各層消音網(wǎng)一方面起到消除或減弱噪音的作用，同時起到分散氣體的作用，使氣體在所述殼體內(nèi)均勻分散，最上層消音網(wǎng)同時起到防止殼體內(nèi)水溢出的作用。
[0007]優(yōu)選的，所述殼體為鋼鐵材質(zhì)的殼體。
[0008]進一步的，所述殼體外壁上設(shè)置有被導(dǎo)磁的材料所封閉的電子強磁，所述電子強磁與所述磁鐵平行設(shè)置。在殼體外壁上設(shè)置電子強磁，為靠近殼體內(nèi)壁的尾氣提供強磁場，進一步減少一氧化碳的排出量。
[0009]進一步的，所述殼體外壁上設(shè)置兩個所述電子強磁，兩個所述電子強磁分別設(shè)置在所述殼體相對的兩個側(cè)面。[0010]優(yōu)選的，所述進氣管設(shè)置在所述殼體的第一側(cè)面并位于所述殼體的底端，所述排氣管設(shè)置在與所述第一側(cè)面相對的第二側(cè)面并位于所述殼體的頂端。進氣管位于最底端，排氣管位于最頂端，可以使尾氣處理更充分。
[0011]進一步的，所述殼體與所述排氣管相接處設(shè)置有向所述殼體內(nèi)部延伸的擋板，所述擋板的長度為所述第一側(cè)面和第二側(cè)面之間垂直距離的1/3?3/7。所述擋板的作用是在汽車走斜坡路或者產(chǎn)生振動時防止殼體內(nèi)的水濺出。
[0012]進一步的，所述殼體的第一側(cè)面上設(shè)置有水位觀測器，所述水位觀測器設(shè)置在所述擋板和最上層所述消音網(wǎng)之間，所述水位觀測器的頂端面與所述擋板間的垂直距離為150mm，所述水位觀測器的底端面與最上層所述消音網(wǎng)之間的垂直距離為200mm。利用連通器的原理設(shè)置一水位觀測器，便于觀測水位，保證水位不高于擋板下150mm且不低于最上層消音網(wǎng)之上200mm。當(dāng)然，最上層消音網(wǎng)的高度低于擋板高度。
[0013]進一步的，所述水位觀測器包括透明密封罩和設(shè)置在所述殼體上并與所述殼體內(nèi)部相連通的鋼鐵濾網(wǎng)，所述透明密封罩罩住所述鋼鐵濾網(wǎng)。具體操作時，也可以在殼體壁上打幾個小孔，然后采用透明密封罩罩住并予以密封。
[0014]采用所述汽車消音器降低汽車尾氣中煙塵和一氧化碳排放的方法，通過所述排/進水管向所述殼體內(nèi)注入水，尾氣進入所述殼體后被所述消音網(wǎng)分散，尾氣中的煙塵和一氧化碳在由下至上運動的過程中被磁化水洗留在水中。
[0015]本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，結(jié)構(gòu)簡單，具有消除或減弱噪音的作用，同時具有降低或消除一氧化碳排放的作用，使用價值高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器的再一種結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1-擋板；2_排氣管；31_第一電子強磁；32_第二電子強磁；41_第一磁鐵；42_第二磁鐵；5-開關(guān)閥；6_排/進水管；71_上層消音網(wǎng)；72_中層消音網(wǎng)；73_下層消音網(wǎng)；8-殼體；9-單向閥；10_進氣管；11_透明密封罩；12_鋼鐵濾網(wǎng)；13_阻隔板。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍?！揪唧w實施方式】
[0019]實施例1
如圖1所示，本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，包括殼體8，殼體8為鋼鐵材質(zhì)的殼體。殼體8的右側(cè)面最底端固定連接進氣管10的一端，進氣管10的另一端連接發(fā)動機的排氣管。殼體8左側(cè)面的最頂端固定連接排氣管2。殼體8左側(cè)面的最底端設(shè)置排/進水管6，排/進水管6上設(shè)置開關(guān)閥5。
[0020]進氣管10與殼體8相接處固定設(shè)置單向閥9，汽車尾氣通過單向閥9進入殼體8內(nèi)部。排氣管2下管壁與殼體8相接處固定設(shè)置有向殼體8內(nèi)部延伸的擋板1，擋板I的長度為左側(cè)面和右側(cè)面間垂直距離的1/3~3/7。
[0021]殼體8內(nèi)部水平設(shè)置上層消音網(wǎng)71、中層消音網(wǎng)72和下層消音網(wǎng)73，上層消音網(wǎng)71、中層消音網(wǎng)72和下層消音網(wǎng)73的邊緣與殼體8內(nèi)壁固定連接，上層消音網(wǎng)71、中層消音網(wǎng)72和下層消音網(wǎng)73貫穿殼體8內(nèi)部。
[0022]第一磁鐵41由下至上分別穿過下層消音網(wǎng)73、中層消音網(wǎng)72和上層消音網(wǎng)71并與各消音網(wǎng)固定連接。第二磁鐵42由下至上分別穿過下層消音網(wǎng)73、中層消音網(wǎng)72和上層消音網(wǎng)71并與各消音網(wǎng)固定連接。第一磁鐵41和第二磁鐵42豎直設(shè)置,第一磁鐵41和第二磁鐵42將各消音網(wǎng)在水平方向分成均勻的三段(左側(cè)段，中部段和右側(cè)段)。
[0023]殼體8左側(cè)面的外壁上固定設(shè)有被導(dǎo)磁的材料密封的第一電子強磁31,殼體8右側(cè)面的外壁上固定設(shè)有被導(dǎo)磁的材料密封的第二電子強磁32。 [0024]如圖2所示，作為優(yōu)選，殼體8左側(cè)面的外壁上設(shè)置透明密封罩11，該透明密封罩11通過鋼鐵過濾網(wǎng)12與殼體8內(nèi)部相連通。透明密封罩11的底端面與上層消音網(wǎng)71之間的垂直距離為200mm，透明密封罩11的頂端面與擋板I之間的垂直距離為150mm。
[0025]如圖3所示，作為優(yōu)選，單向閥9上方的殼體8內(nèi)壁上固定式設(shè)置有用于防止尾氣直接向上運動而很少橫向運動的阻隔板13。
[0026]使用本實施例的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，首先打開開關(guān)閥5，通過排/進水管6向殼體8內(nèi)注水，當(dāng)水位在上層消音網(wǎng)71之上200mm同時滿足在擋板I之下150mm時(如果有水位觀測器，水位至透明密封罩11所在高度范圍)，關(guān)閉開關(guān)閥5，停止注水。發(fā)動機啟動時，汽車尾氣首先進入進氣管10，此時在氣體壓力下，單向閥9打開，汽車尾氣進入殼體8內(nèi)的水中并由下至上運動。汽車尾氣進入殼體8中后在消音網(wǎng)的作用下均勻分散，汽車尾氣在由下至上運動的過程中，左側(cè)尾氣中的煙塵和一氧化碳在第一電子強磁31和第一磁鐵41之間的強磁場環(huán)境下留在水中，中間部分尾氣中的煙塵和一氧化碳在第一磁鐵41和第二磁鐵42之間的強磁場環(huán)境下留在水中，右側(cè)尾氣中的煙塵和一氧化碳在第二磁鐵42和第二電子強磁32之間的強磁場環(huán)境下留在水中，剩余的相對新鮮的氣體由排氣管2排出。
[0027]將本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器設(shè)置在車牌號為“魯M2275”的教練車(四缸柴油發(fā)動機)上，采用型號為MQY-200的透射式煙度計(設(shè)備認(rèn)證編碼:F30-20124194)測試該車裝上本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器后的排氣煙度平均值為0.03m—1。而該車不安裝本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器時的排氣煙度為2.5 m-1。
【權(quán)利要求】
1.一種具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，包括殼體，所述殼體的側(cè)面設(shè)置有進氣管和排氣管，所述進氣管的高度低于所述排氣管的高度，其特征在于:所述進氣管與殼體之間設(shè)置有單向閥；所述殼體底部設(shè)置有排/進水管，所述排/進水管上設(shè)置有開關(guān)閥；所述殼體內(nèi)水平設(shè)置若干層消音網(wǎng)，各消音網(wǎng)均與所述殼體的內(nèi)壁固定連接；所述殼體內(nèi)豎直設(shè)置至少兩條磁鐵，所述磁鐵分別穿過各層所述消音網(wǎng)并與各層所述消音網(wǎng)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，其特征在于:所述殼體為鋼鐵材質(zhì)的殼體。
3.如權(quán)利要求2所述的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，其特征在于:所述殼體外壁上設(shè)置有被導(dǎo)磁的材料所封閉的電子強磁，所述電子強磁與所述磁鐵平行設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，其特征在于:所述殼體外壁上設(shè)置兩個所述電子強磁，兩個所述電子強磁分別設(shè)置在所述殼體相對的兩個側(cè)面。
5.如權(quán)利要求1所述的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，其特征在于:所述進氣管設(shè)置在所述殼體的第一側(cè)面并位于所述殼體的底端，所述排氣管設(shè)置在與所述第一側(cè)面相對的第二側(cè)面并位于所述殼體的頂端。
6.如權(quán)利要求5所述的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，其特征在于:所述殼體與所述排氣管相接處設(shè)置有向所述殼體內(nèi)部延伸的擋板，所述擋板的長度為所述第一側(cè)面和第二側(cè)面之間垂直距離的1/3?3/7。
7.如權(quán)利要求6所述的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，其特征在于:所述殼體的第一側(cè)面上設(shè)置有水位觀測器，所述水位觀測器設(shè)置在所述擋板和最上層所述消音網(wǎng)之間，所述水位觀測器的頂端面與所述擋板間的垂直距離為150_，所述水位觀測器的底端面與最上層所述消音網(wǎng)之間的垂直距離為200mm。
8.如權(quán)利要求7所述的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，其特征在于:所述水位觀測器包括透明密封罩和設(shè)置在所述殼體上并與所述殼體內(nèi)部相連通的鋼鐵濾網(wǎng)，所述透明密封罩罩住所述鋼鐵濾網(wǎng)。
9.采用如權(quán)利要求1所述汽車消音器降低汽車尾氣中煙塵和一氧化碳排放的方法，其特征在于:通過所述排/進水管向所述殼體內(nèi)注入水，尾氣進入所述殼體后被所述消音網(wǎng)分散，尾氣中的煙塵和一氧化碳在由下至上運動的過程中被磁化水洗留在水中。
【文檔編號】F01N3/04GK103982275SQ201410187734
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】李花明 申請人:李花明