多燃料發(fā)電機(jī)組的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多燃料發(fā)電機(jī)組，包括油管管路、氣管管路以及切換開關(guān)，所述氣管管路的外端頭連接至一LPG進(jìn)氣接口，該LPG進(jìn)氣接口與所述切換開關(guān)設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的同一側(cè)且相靠近的位置，所述切換開關(guān)包括有一LPG旋鈕開關(guān)和一燃油油開關(guān)，所述LPG旋鈕開關(guān)設(shè)置于所述氣管管路上并控制所述氣管管路的通斷，所述燃油油開關(guān)設(shè)置于所述油路管路上并控制所述油管管路的通斷，所述切換開關(guān)還包括一切換手柄，滑動該切換手柄可使所述LPG旋鈕開關(guān)和燃油油開關(guān)中的一個接通，另一個斷開，以使油管管路與氣管管路之間切換動作。本發(fā)明的有益效果為：通過一切換手柄使燃油油開關(guān)和LPG開關(guān)結(jié)構(gòu)間形成一種防錯設(shè)計，防止使用者錯誤操作而導(dǎo)致兩種不同燃料同時進(jìn)入混合器。
【專利說明】多燃料發(fā)電機(jī)組

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雙燃料發(fā)電機(jī)組，尤其涉及一種能夠使雙燃料之間的切換更加可靠且具有防錯設(shè)計的多燃料發(fā)電機(jī)組。

【背景技術(shù)】
[0002]在目前的技術(shù)條件及資源、經(jīng)濟(jì)條件下，結(jié)合我國的液化石油氣-LPG在資源、成本、環(huán)保等方面的優(yōu)勢，使用汽油燃料和液化石油氣燃料作為燃料的雙燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)，是一種較為理想的高效低污染排放技術(shù)，且具有良好的發(fā)展前景，另外，使用LPG作為發(fā)動機(jī)燃料對于緩解我國石油資源緊缺的狀況具有重要意義，因此，雙燃料發(fā)動機(jī)得到了大范圍的推廣，同時也受到廣大用戶的青睞，汽車的燃油費(fèi)大幅降低也為汽車在中國的普及作出了貢獻(xiàn)。
[0003]雙燃料發(fā)電機(jī)組包括有雙燃料發(fā)動機(jī)以及與雙燃料發(fā)動機(jī)連接的發(fā)電機(jī)，然而，現(xiàn)有的雙燃料發(fā)電機(jī)組在使用時，尤其是采用汽油-LPG雙燃料發(fā)電機(jī)組在使用時，由于兩個開關(guān)位置較為接近，沒有防護(hù)措施，經(jīng)常出現(xiàn)由于使用者的誤操作而出現(xiàn)使用者同時使LPG開關(guān)和燃油油開關(guān)接通的情形，不同的燃料同時進(jìn)入發(fā)動機(jī)混合燃燒，不同種燃料混合后燃燒時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定、燃燒產(chǎn)生不安全火焰等問題，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)也異常工作，如此對發(fā)電機(jī)組的安全性能造成嚴(yán)重影響。
[0004]由于實(shí)際情況中存在的上述些問題，而且目前還沒有解決這些問題的產(chǎn)品或者方法出現(xiàn)，因此確有作出改進(jìn)的必要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種多燃料發(fā)電機(jī)組，通過在油管管路與LPG氣管管路之間設(shè)置一切換開關(guān)，并通過切換手柄使不同燃料的開關(guān)之間形成一種防錯設(shè)計，從而避免了不同種的燃料同時進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種多燃料發(fā)電機(jī)組，包括一油管管路、一氣管管路以及一切換開關(guān)，所述氣管管路的外端頭連接至一 LPG進(jìn)氣接口，該LPG進(jìn)氣接口與所述切換開關(guān)設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的同一側(cè)且相靠近的位置，所述切換開關(guān)包括有一 LPG旋鈕開關(guān)和一燃油油開關(guān)，所述LPG旋鈕開關(guān)設(shè)置于所述氣管管路上并控制所述氣管管路的通斷，所述燃油油開關(guān)設(shè)置于所述油路管路上并控制所述油管管路的通斷，所述切換開關(guān)還包括一切換手柄，滑動該切換手柄可使所述LPG旋鈕開關(guān)和燃油油開關(guān)中的一個接通，另一個斷開，以使油管管路與氣管管路之間切換動作。
[0007]上述的多燃料發(fā)電機(jī)組，所述切換開關(guān)還包括一面板，所述面板的一面上下兩個側(cè)緣處均具有限位槽，在各限位槽內(nèi)設(shè)置一鎖扣，所述切換手柄通過各所述鎖扣卡在兩所述限位槽之間。
[0008]上述的多燃料發(fā)電機(jī)組，所述面板的另一面還設(shè)有微動開關(guān)、電磁閥控制器及連接線，所述微動開關(guān)上具有一翹板，滑動所述切換手柄會壓制或松開所述翹板，所述翹板松開或被壓制會使所述連接線傳遞或不傳遞電信號，從而實(shí)現(xiàn)化油器電磁閥的通電與否，使所述油管管路接通或關(guān)閉。
[0009]上述的多燃料發(fā)電機(jī)組，所述LPG旋鈕開關(guān)及所述燃油油開關(guān)通過螺釘固定于所述面板。
[0010]上述的多燃料發(fā)電機(jī)組，還包括有一油箱，所述油箱設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的上方，用以向油管管路泵入所需油類液體，所述油管管路的一端通過一油接頭連接至油箱，另一端通過一喉箍連接至汽油-LPG兩用混合器的油路端口。
[0011]上述的多燃料發(fā)電機(jī)組，所述氣管管路的一端通過一減壓閥組連接至一 LPG源，另一端連接至汽油-LPG兩用混合器的氣路端口。
[0012]上述的多燃料發(fā)電機(jī)組，所述LPG旋鈕開關(guān)在斷開狀態(tài)下，滑動所述切換手柄，所述燃油油開關(guān)打開，以實(shí)現(xiàn)燃油輸出到發(fā)動機(jī)上，而LPG與燃油不能同時輸出。
[0013]上述的多燃料發(fā)電機(jī)組，所述燃油油開關(guān)在斷開狀態(tài)下，滑動所述切換手柄，LPG旋鈕開關(guān)可打開，以實(shí)現(xiàn)LPG輸出到發(fā)動機(jī)上，而LPG與燃油不能同時輸出。
[0014]上述的多燃料發(fā)電機(jī)組，還包括有一輸出面板，設(shè)置在與所述切換開關(guān)相同的一側(cè)，其包括有面板裝飾板，使所述油箱與所述輸出面板之間形成一個相配合的一體結(jié)構(gòu)。
[0015]上述的多燃料發(fā)電機(jī)組，所述LPG進(jìn)氣接口還設(shè)有一個裝配于所述面板裝飾板和所述減壓閥組之間的防護(hù)蓋。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
(1)在燃油管路和LPG氣管管路上分別設(shè)置一燃油油開關(guān)和一LPG旋轉(zhuǎn)開關(guān)，并通過一切換手柄使燃油油開關(guān)和LPG開關(guān)結(jié)構(gòu)間形成一種防錯設(shè)計，從而保證兩個開關(guān)只能有其中一個通路，另一個斷開，防止使用者錯誤操作而導(dǎo)致兩種不同燃料同時進(jìn)入混合器；
(2)混合器采用了汽油-LPG兩用混合器，燃油管路和LPG氣管管路均連接至該汽油-LPG兩用混合器的相應(yīng)端口，減小了發(fā)動機(jī)的體積，使其結(jié)構(gòu)更加緊湊，也避免了因燃料的燃燒比不同造成發(fā)電機(jī)異常工作的情況發(fā)生，并且方便使用者操作；
(3)油箱設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的上方，替代了傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組將油箱設(shè)置在一側(cè)或底部的方式，能夠使油類液體泵出以后以自重形式沿著Al和A2所在的油路方向流動，避免了傳統(tǒng)油箱設(shè)置方式以及LPG進(jìn)氣接口的設(shè)置方式有可能出現(xiàn)的油路或氣路出現(xiàn)卡滯情形的發(fā)生，不僅保證了發(fā)電機(jī)組的工作穩(wěn)定性，還使得發(fā)電機(jī)組的使用壽命大大延長；
(4)LPG進(jìn)氣接口始終設(shè)置在與切換開關(guān)相同的一側(cè)，無論該切換開關(guān)的位置是否改變，從而使得LPG供源遠(yuǎn)離消聲器或發(fā)電機(jī)的發(fā)熱部件，同時使其在發(fā)電機(jī)組內(nèi)的占用空間減小，還使得其組裝效率得到提聞;。
[0017](5)油箱與面板之間具有配合結(jié)構(gòu)，面板裝飾蓋壓裝于油箱上，保持配合的緊密性，而且兼顧美觀，裝配完后，面板裝飾蓋與油箱花紋成一體，更加漂亮。
[0018](6)在進(jìn)氣接口處增加一個防護(hù)蓋，并裝配在面板裝飾板與減壓閥組之間，放下該防護(hù)蓋可使得外部LPG源向該進(jìn)氣接口充入LPG，在不使用時即向上扣起該防護(hù)蓋可發(fā)防護(hù)蟲\蟻\異物，并不易脫落及遺失。
[0019]

【專利附圖】

【附圖說明】
圖1是本發(fā)明所述的多燃料發(fā)電機(jī)組的整體結(jié)構(gòu)分離式示意圖； 圖2是本發(fā)明所述的多燃料發(fā)電機(jī)組的流體及氣體流向示意圖；
圖3是本發(fā)明所述多燃料發(fā)電機(jī)組的分離式結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明所述多燃料發(fā)電機(jī)組的安裝位置示意圖；
圖5是本發(fā)明所述多燃料發(fā)電機(jī)組之燃油油開關(guān)接通狀態(tài)示意圖；
圖6是本發(fā)明所述多燃料發(fā)電機(jī)組之燃油油開關(guān)關(guān)閉狀態(tài)示意圖；
圖7是本發(fā)明所述多燃料發(fā)電機(jī)組之LPG旋鈕開關(guān)接通狀態(tài)示意圖；
圖8是本發(fā)明所述多燃料發(fā)電機(jī)組之LPG旋鈕開關(guān)關(guān)閉狀態(tài)示意圖；
圖9為本發(fā)明所述多燃料發(fā)電機(jī)組安裝后的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為本發(fā)明所述多燃料發(fā)電機(jī)組之安裝后的俯視圖。
[0020]圖中:
1-油管管路；2-氣管管路
3-切換開關(guān)；301-面板 302-LPG旋鈕開關(guān)；303-燃油油開關(guān) 3044-微動開關(guān)； 305-鎖扣
306-切換手柄； 307-指示標(biāo)志 308-凹陷部；309-電磁閥
310-化油器；311-電磁閥控制器
4-油箱；5-喉箍
6-汽油-LPG兩用混合器；7_減壓閥組 8-LPG進(jìn)氣接口； 9-輸出面板 901-面板裝飾板；10-防護(hù)蓋
I1-移動輪；12-移動推手 O-雙燃料發(fā)電機(jī)組； P-LPG源 Q- 一級減壓閥。

【具體實(shí)施方式】
[0021]以下描述和附圖充分地示出本發(fā)明的具體實(shí)施方案，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)嵺`它們。實(shí)施例僅代表可能的變化。除非明確要求，否則單獨(dú)的部件和功能是可選的，并且操作的順序可以變化。一些實(shí)施方案的部分和特征可以被包括在或替換其他實(shí)施方案的部分和特征。本發(fā)明的實(shí)施方案的范圍包括權(quán)利要求書的整個范圍，以及權(quán)利要求書的所有可獲得的等同物。在本文中，本發(fā)明的這些實(shí)施方案可以被單獨(dú)地或總地用術(shù)語“發(fā)明”來表示，這僅僅是為了方便，并且如果事實(shí)上公開了超過一個的發(fā)明，不是要自動地限制該應(yīng)用的范圍為任何單個發(fā)明或發(fā)明構(gòu)思。
[0022]實(shí)施例1
如圖1和圖2所示，本發(fā)明所述的一種多燃料發(fā)電機(jī)組，主要由油管管路1、氣管管路
2、切換開關(guān)3、汽油-LPG兩用混合器6、油箱4以及LPG源P所組成。
[0023]所述的油管管路I負(fù)責(zé)從油箱4向發(fā)動機(jī)的所述汽油-LPG兩用混合器6引入汽油，其也可以通過油泵提供向混合器方向輸送的動力。
[0024]所述油管管路I上設(shè)置有一燃油油開關(guān)303，所述油管管路I以燃油油開關(guān)303為界分為兩個部分，其中的一部分為第一油管，該第一油管連接所述燃油油開關(guān)303和所述油箱4，優(yōu)選地，其中的一端分即第一油管的一端通過一喉箍5連接至油箱4，另一部分即第二油管連接所述燃油油開關(guān)303和所述汽油-LPG兩用混合器6的油路端口，以使設(shè)置于所述油路管路I上的所述燃油油開關(guān)303實(shí)現(xiàn)對所述油路管路I的通斷控制。
[0025]所述油箱4設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的上方，用以向油管管路I泵入所需油類物質(zhì)如汽油等，從該油箱4的下端面引出用以組成所述油管管路I的其中一部分即第一油管(Al流向)和其中的另一部分即第二油管(A2流向)，如圖2所示，從而使油類液體保證以向下或者水平的走向流經(jīng)所述燃油油開關(guān)303進(jìn)而流入所述汽油-LPG兩用混合器6，使管路設(shè)計達(dá)到最簡化，進(jìn)一步地保證了發(fā)電機(jī)組在工作時輸油以及發(fā)電時的穩(wěn)定性。
[0026]所述的氣管管路2負(fù)責(zé)從外部的LPG源P引入液化石油氣(LPG)，如罐體或者箱體的高壓氣壓承載裝置。
[0027]一般地，所述LPG源P可以為雙燃料發(fā)電機(jī)組的外設(shè)裝置，其通過在所述LPG源P上設(shè)置的一級減壓閥Q以及設(shè)置在雙燃料發(fā)電機(jī)組O上的減壓閥組7(提供減壓并穩(wěn)定LPG泵入的氣流)向所述汽油-LPG兩用混合器6輸送呈流體狀態(tài)的LPG。
[0028]在本實(shí)施例中，所述氣管管路2上設(shè)置有一 LPG旋鈕開關(guān)302，所述氣管管路2以LPG旋鈕開關(guān)302為界分為兩個部分，其中的一部分第一氣管連接在所述減壓閥組7的輸出端以及所述LPG旋鈕開關(guān)302之間，優(yōu)選地，該部分第一氣管呈豎直狀態(tài)，且其長度較短，設(shè)置在緊靠近所述切換開關(guān)3的位置，以使在開啟所述LPG源P時，所述LPG源P泵入所述氣管管路2中的LPG的量較準(zhǔn)確地受到控制，并且能夠得到較快的響應(yīng)，同時，使其結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0029]另外，所述氣管管路2的另一部分第二氣管連接所述LPG旋鈕開關(guān)302和所述汽油-LPG兩用混合器6之間。
[0030]所述氣管管路2的其中一部分即第一氣管的外端口連接至一LPG進(jìn)氣接口 8，外部的LPG源P通過LPG進(jìn)氣接口 8向氣管管路2輸入LPG，LPG進(jìn)入到該LPG進(jìn)氣接口 8后依次通過一一級減壓閥Q、一減壓閥組7、一所述氣管管路2的第一氣管、一所述氣管管路2的第二氣管后進(jìn)入到所述汽油-LPG兩用混合器6的氣路端口。
[0031]該LPG進(jìn)氣接口 8設(shè)置在與所述切換開關(guān)3相同的一側(cè)，且該LPG進(jìn)氣接口 8處還設(shè)有一個裝配于所述面板301和所述減壓閥組7之間的防護(hù)蓋10。
[0032]所述汽油-LPG兩用混合器6通用于汽油發(fā)動機(jī)和/或LPG發(fā)動機(jī)，通過與其相應(yīng)的輸入接口連接以后，既能夠?qū)斎氲钠瓦M(jìn)行混合后輸送至燃燒室，又能夠?qū)斎氲腖PG進(jìn)行混合后輸送至燃燒室。
[0033]如圖2所示，為雙燃料發(fā)電機(jī)組的燃料流向示意圖，圖中Al為油管管路I的第一油管燃料流向，從油箱流向燃油油開關(guān)303方向，其中的A2為油管管路I的第二油管燃料流向，從燃油油開關(guān)303流向汽油-LPG兩用混合器6方向，其中的BI為氣管管路2的第一氣管燃料流向，為從LPG源P流向LPG旋鈕開關(guān)302，B2為氣管管路2的第二氣管燃料流向，從LPG旋鈕開關(guān)302流向汽油-LPG兩用混合器6方向。
[0034]所述的切換開關(guān)3設(shè)置于所述雙燃料發(fā)電機(jī)組的一側(cè)，或者任何位于所述雙燃料發(fā)電機(jī)組O合適的位置，其主要由面板301、LPG旋鈕開關(guān)302、燃油油開關(guān)303、微動開關(guān)304以及切換手柄306組成。
[0035]所述面板301設(shè)置在雙燃料發(fā)電機(jī)組O上，為所述切換開關(guān)3的主體支撐結(jié)構(gòu)，其通過螺栓或者焊接的方式固定安裝于發(fā)動機(jī)的適當(dāng)位置，且所述面板301的中部呈內(nèi)凹型，以使所述面板301不致以具有突兀的外觀。
[0036]如圖9或圖10所示，為本發(fā)明所述多燃料發(fā)電機(jī)組的整體結(jié)構(gòu)示意圖及俯視圖，依圖面所示，在與所述切換開關(guān)3相同的一側(cè)還設(shè)有一輸出面板9，用以向外輸出發(fā)電機(jī)組所產(chǎn)生的電力，且所述油箱4與該輸出面板9之間設(shè)有相配合的面板裝飾板9，該面板裝飾板。
[0037]所述LPG旋鈕開關(guān)302和所述燃油油開關(guān)303并列地固定于所述面板301的同一面，所述面板的另一面設(shè)置有微動開關(guān)304、電磁閥控制器310以及其連接線。在雙燃料發(fā)電機(jī)組O上還設(shè)置有電磁閥控制器310以及其連接線，以實(shí)現(xiàn)電信號的傳遞以電磁閥控制化油路的接通或者斷開。
[0038]所述微動開關(guān)304具有一翹板，滑動所述切換手柄306會壓制或松開所述翹板，滑動所述切換手柄306會壓制或松開所述翹板，所述翹板被壓制會使所述連接線傳遞電信號，從而實(shí)現(xiàn)化油器的通電，油管管路I接通，所述翹板松開則會使所述連接線不傳遞電信號，從而實(shí)現(xiàn)化油器電磁閥的通電斷開，油管管路I關(guān)閉。
[0039]所述LPG旋鈕開關(guān)302與雙燃料發(fā)電機(jī)組O的液化石油氣即LGP的油路連接，所述燃油油開關(guān)303與雙燃料發(fā)電機(jī)組O的汽油的油路連接，發(fā)動機(jī)O發(fā)動以后，液化石油氣LPG或者汽油與空氣進(jìn)入混合器與空氣充分混合以形成可燃混合氣，進(jìn)入到發(fā)動機(jī)O的燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒以將各類型燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。
[0040]所述面板301的上下兩邊緣端均具有一限位槽，且在限位槽內(nèi)裝入有至少一對相對設(shè)置的鎖扣305。
[0041 ] 所述切換手柄306與至少一對的所述鎖扣305相配合，以完成對所述切換手柄306的滑動與鎖止動作，所述切換手柄306通過上下兩個鎖扣305卡在面板301兩側(cè)邊緣的限位槽內(nèi)，這樣通過切換手柄306左右滑動來切換，從而實(shí)現(xiàn)不同燃料間的切換使用。
[0042]所述切換手柄306結(jié)合于至少一對鎖扣305之間的位置，且位于所述LPG旋鈕開關(guān)302和/或所述燃油油開關(guān)303的上方，并且完全或者部分地覆蓋所述LPG旋鈕開關(guān)302和/或所述燃油油開關(guān)303。
[0043]所述LPG旋鈕開關(guān)302和/或者所述燃油油開關(guān)303通過螺栓或者螺釘固定于所述面板301上，或者配合以螺母，或者在所述面板301上與預(yù)留的螺孔相配合，這樣通過普通的螺絲刀即可完成對面板或開關(guān)的安裝與拆卸，方便固定，使用便捷。
[0044]由于各所述鎖扣305的作用，所述切換手柄306在所述面板301上的所述LPG旋鈕開關(guān)302與所述燃油油開關(guān)303之間的連線方向上進(jìn)行滑動，且當(dāng)所述LPG旋鈕開關(guān)302和所述燃油油開關(guān)303中的一個處于接通狀態(tài)時，具體使用時為豎直狀態(tài)，所述切換手柄306被限制移動。以實(shí)現(xiàn)對所述LPG旋鈕開關(guān)以及所述燃油油開關(guān)之間的防錯設(shè)置。
[0045]具體地，當(dāng)使用汽油/柴油作為燃料時，如圖5或者圖6所示，將所述LPG旋鈕開關(guān)302旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，定義此時LPG油路為斷開狀態(tài)，這時所述切換手柄306才能夠推到所述燃油油開關(guān)303的一側(cè)，同時，松開所述微動開關(guān)304上的翹板，通過所述連接線上傳遞的電信號，控制油路上的電磁閥309通電，電磁閥309閥針豎直向下吸住，化油器油杯里面的油與主量孔相通，化油器油路打通，燃油油開關(guān)303旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)，以接通所述燃油油開關(guān)303，實(shí)現(xiàn)燃油輸出到發(fā)動機(jī)上，確保LPG與燃油不能同時輸出到發(fā)動機(jī)上。
[0046]如圖7至圖8所示，當(dāng)需要切換至LPG油路時，需要首先將所述燃油油開關(guān)303旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)。
[0047]當(dāng)使用LPG作為燃料時，將所述燃油油開關(guān)303旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)以斷開所述燃油油開關(guān)303，推動切換手柄306，切換手柄306壓住微動開關(guān)304的翹板，通過控制器309控制電磁閥310斷電，電磁閥310閥針成自然狀態(tài)豎直地向上頂起，化油器油杯里面的油與主量孔斷開，化油器出油口斷開，所述LPG旋鈕開關(guān)302旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，LPG油路接通，以實(shí)現(xiàn)LPG輸出到發(fā)動機(jī)上，從而確保LPG與燃油不能同時輸出到發(fā)動機(jī)上。
[0048]又如圖9所示，本發(fā)明還包括有(可伸縮折疊的)移動推手12以及設(shè)置在裝置底部的多個移動輪11，方便了本發(fā)明的移動。
[0049]多燃料發(fā)電機(jī)組安裝于裝置底面設(shè)置的一固定支架上，在輸出面板9的一側(cè)安裝切換機(jī)構(gòu)3、供電電源、電源保護(hù)開關(guān)等，其中安裝移動輪11的一側(cè)為手啟動裝置以及風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，與該風(fēng)冷機(jī)構(gòu)相對的一側(cè)安裝所述移動推手12，與所述輸出面板9相對的一側(cè)安裝消聲器排氣裝配，裝飾板不僅使發(fā)電機(jī)組更加美觀，還還張貼醒目的警示標(biāo)貼等，使得整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊且更加小巧，提高其便利性。
[0050]上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明創(chuàng)造所作的舉例，而并非對本發(fā)明創(chuàng)造【具體實(shí)施方式】的限定。為了清楚地說明各部件的組合關(guān)系，上面對各種說明性的部件及其連接關(guān)系圍繞其功能進(jìn)行了一般地描述，至于這種部件的組合是實(shí)現(xiàn)哪種功能，取決于特定的應(yīng)用和對整個裝置所施加的設(shè)計約束條件。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所引伸出的任何顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造權(quán)利要求的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種多燃料發(fā)電機(jī)組，其特征在于，包括一油管管路、一氣管管路以及一切換開關(guān)，所述氣管管路的外端頭連接至一 LPG進(jìn)氣接口，該LPG進(jìn)氣接口與所述切換開關(guān)設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的同一側(cè)且相靠近的位置，所述切換開關(guān)包括有一 LPG旋鈕開關(guān)和一燃油油開關(guān)，所述LPG旋鈕開關(guān)設(shè)置于所述氣管管路上并控制所述氣管管路的通斷，所述燃油油開關(guān)設(shè)置于所述油路管路上并控制所述油管管路的通斷，所述切換開關(guān)還包括一切換手柄，滑動該切換手柄可使所述LPG旋鈕開關(guān)和燃油油開關(guān)中的一個接通，另一個斷開，以使油管管路與氣管管路之間切換動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多燃料發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述切換開關(guān)還包括一面板，所述面板的一面上下兩個側(cè)緣處均具有限位槽，在各限位槽內(nèi)設(shè)置一鎖扣，所述切換手柄通過各所述鎖扣卡在兩所述限位槽之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多燃料發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述面板的另一面還設(shè)有微動開關(guān)、電磁閥控制器及連接線，所述微動開關(guān)上具有一翹板，滑動所述切換手柄會壓制或松開所述翹板，所述翹板松開或被壓制會使所述連接線傳遞或不傳遞電信號，從而實(shí)現(xiàn)化油器電磁閥的通電與否，使所述油管管路接通或關(guān)閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多燃料發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述LPG旋鈕開關(guān)及所述燃油油開關(guān)通過螺釘固定于所述面板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多燃料發(fā)電機(jī)組，其特征在于，還包括有一油箱，所述油箱設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的上方，用以向油管管路泵入所需油類液體，所述油管管路的一端通過一油接頭連接至油箱，另一端通過一喉箍連接至汽油-LPG兩用混合器的油路端口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的多燃料發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述氣管管路的一端通過一減壓閥組連接至一 LPG源，另一端連接至汽油-LPG兩用混合器的氣路端口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的多燃料發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述LPG旋鈕開關(guān)在斷開狀態(tài)下，滑動所述切換手柄，所述燃油油開關(guān)打開，以實(shí)現(xiàn)燃油輸出到發(fā)動機(jī)上，而LPG與燃油不能同時輸出。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的多燃料發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述燃油油開關(guān)在斷開狀態(tài)下，滑動所述切換手柄，LPG旋鈕開關(guān)可打開，以實(shí)現(xiàn)LPG輸出到發(fā)動機(jī)上，而LPG與燃油不能同時輸出。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多燃料發(fā)電機(jī)組，其特征在于，還包括有一輸出面板，設(shè)置在與所述切換開關(guān)相同的一側(cè)，其包括有面板裝飾板，使所述油箱與所述輸出面板之間形成一個相配合的一體結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多燃料發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述LPG進(jìn)氣接口還設(shè)有一個裝配于所述面板裝飾板和所述減壓閥組之間的防護(hù)蓋。
【文檔編號】F02B43/00GK104047710SQ201410242563
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】陳德峰, 陳祥, 謝如堂 申請人:浙江耀鋒動力科技有限公司