一種電動車重力發(fā)電裝置制造方法
【專利摘要】一種電動車重力發(fā)電裝置。包括車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)、腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)、重力動力增速裝置、增速齒輪箱、發(fā)電機。該裝置通過車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)或腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)輸出動能，利用重力動力增速裝置采集儲存能量增加動能，運用增速齒輪箱實施動力變速，驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，將車振或人體踏步動能轉(zhuǎn)化成電能，對車載電池進行充電，從而可少用或不用外來電。同時，腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)，可使人們通過踏步達到運動健身目的。
【專利說明】—種電動車重力發(fā)電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電動車發(fā)電裝置，尤其涉及一種電動車重力發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車作為一種新興代步工具，普遍采用外接電源充電方式，其電動車充電受到很大限制，尤其是電動三輪車、四輪車的續(xù)行問題，給人們出行帶來了許多不便。對此，人們加大了電動車腳踩發(fā)電、車振發(fā)電等自發(fā)電裝置的研發(fā)。近幾年，此類相關(guān)技術(shù)雖有所突破，但多因裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能量利用不充分，傳遞發(fā)電效率低，故均未在實際產(chǎn)品中運用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上問題，本發(fā)明的目的在于提供了一種電動車重力發(fā)電裝置。該裝置通過車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)或腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)輸出動能，利用重力動力增速裝置采集儲存能量增加動能，運用增速齒輪箱實施動力變速，驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，將車振或人體踏步動能轉(zhuǎn)化成電能。同時，腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)，可使人們通過踏步達到運動健身目的。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案:
一種電動車重力發(fā)電裝置:包括車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)、腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)、重力動力增速裝置、增速齒輪箱、發(fā)電機。動力機軸的兩端各裝有一個重力動力增速裝置和一個車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)，其重力動力增速裝置固定在車架上，車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)的另一端固定在車底盤上，固定在車架上的腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)其動力輸出端與動力機軸連接，增速齒輪箱裝在動力機軸上，其輸入軸與動力機軸連接，輸出軸與發(fā)電機輸入軸連接；
所述車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)，包括傳動柱A、曲柄A、棘輪A、動力機軸,傳動柱A下端固定在車底盤上，其上端與曲柄A的一端連接，曲柄A的另一端與棘輪A連接，棘輪A裝在動力機軸上；
所述腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)，由左側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)、右側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)和伸縮式液壓裝置構(gòu)成，所述左側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)、右側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)各包括:棘輪B、曲柄B、傳動柱B、復(fù)位彈簧、彈簧止退片、彈簧架、鋼絲繩、管狀固定支架、導(dǎo)向滑輪組、活動支架、張緊滑輪、拐角滑輪、手柄、踏板架、活動踏板，所述棘輪B裝在動力機軸上與曲柄B的一端連接，曲柄B的另一端與傳動柱B連接，傳動柱B上設(shè)有彈簧止退片，復(fù)位彈簧套在傳動柱B上，其兩端分別與彈簧止退片、彈簧架完全接觸，傳動柱B穿過彈簧架與鋼絲繩的一端連接，彈簧架固定在管狀固定支架上，管狀固定支架設(shè)有導(dǎo)向滑輪組，設(shè)有張緊滑輪的活動支架裝在管狀固定支架內(nèi)，活動支架前端裝有手柄、拐角滑輪、踏板架，鋼絲繩另一端過導(dǎo)向滑輪組、張緊滑輪、拐角滑輪與活動踏板的一端連接，活動踏板的另一端與踏板架連接；所述伸縮式液壓裝置包括:活動支架連板、液壓雙向伸縮缸、液壓泵，活動支架連板一端與左側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)的活動支架連接，另一端與右側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)的活動支架連接，其中間與液壓雙向伸縮缸連接，液壓泵與液壓雙向伸縮缸相配合。
[0005]所述車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)的棘輪A和腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)的棘輪B旋轉(zhuǎn)方向相同。[0006]所述管狀固定支架上設(shè)有鋼絲繩移動槽口，活動支架在管狀固定支架內(nèi)可移動。
[0007]所述手柄、踏板架與活動支架之間分別裝有萬向活接。
[0008]所述活動支架連扳上設(shè)有托架。
[0009]有益效果:本發(fā)明所述的一種電動車重力發(fā)電裝置，具有以下優(yōu)點:通過車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)或腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)，利用車振的自然勢能與人體腳踏重力來進行發(fā)電，對車載電池進行充電，從而可少用或不用外來電，既可實現(xiàn)人體健身，又可解決電動三輪車、四輪車的續(xù)行問題，具有實用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是一種電動車重力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是重力動力增速裝置側(cè)面剖面示意圖。
[0012]圖3是定位盤凸圓圈形軌道示意圖。
[0013]圖4是轉(zhuǎn)盤長弧形軌道示意圖。
[0014]圖5是車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6是腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7是腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中所示:
1、車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)，11、腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)，12、重力動力增速裝置，13、增速齒輪箱，14、發(fā)電機，15、傳動柱A，16、曲柄A，17、棘輪A，18、車底盤，19、動力機軸，101、車架；
2、定位盤，21、轉(zhuǎn)盤，22、重力球，23、軸承，24、推力軸承，25、油箱，26、轉(zhuǎn)盤蓋；
3> A-B-C定位盤深凹圓弧形承重軌道,31、C-D-A定位盤淺凹圓弧形輔助軌道；
4、E-F轉(zhuǎn)盤深凹圓弧形承重軌道,41、F-G轉(zhuǎn)盤淺凹圓弧形輔助軌道；
5、棘輪B，51、曲柄B，52、傳動柱B，53、復(fù)位彈簧，54、彈簧止退片，55、彈簧架，56、鋼絲繩，57、管狀固定支架，58、導(dǎo)向滑輪組，59、活動支架，501、張緊滑輪，502、拐角滑輪，503、手柄，504、踏板架，505、萬向活接，506、活動踏板，507、鋼絲繩移動槽口，508、托架；
6、活動支架連板，61、液壓雙向伸縮缸，62、液壓泵。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7，以重力動力增速裝置內(nèi)設(shè)四個重力球為實施例，對在電動三輪車或四輪車上安裝的一種電動車重力發(fā)電裝置，作進一步詳細說明。一種電動車重力發(fā)電裝置:包括車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)1、腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)11、重力動力增速裝置12、增速齒輪箱13、發(fā)電機14。動力機軸19的兩端各裝有一個重力動力增速裝置12和一個車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)1，其重力動力增速裝置12固定在車架101上，車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)I的另一端固定在車底盤18上，固定在車架101上的腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)11其動力輸出端與動力機軸19連接，增速齒輪箱13裝在動力機軸19上，其輸入軸與動力機軸19連接，輸出軸與發(fā)電機14輸入軸連接；
所述車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)1，包括傳動柱A15、曲柄A16、棘輪A17、動力機軸19，傳動柱A15下端固定在車底盤18上，其上端與曲柄A16的一端連接，曲柄A16的另一端與棘輪A17連接，棘輪A17裝在動力機軸19上；車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)I裝在車架101與車底盤18之間，與車的減震相配合，通過車架101相對車底盤18的振動獲取動能；
所述腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)11，由左側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)、右側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)和伸縮式液壓裝置構(gòu)成，所述左側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)、右側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)各包括:棘輪B5、曲柄B51、傳動柱B52、復(fù)位彈簧53、彈簧止退片54、彈簧架55、鋼絲繩56、管狀固定支架57、導(dǎo)向滑輪組58、活動支架59、張緊滑輪501、拐角滑輪502、手柄503、踏板架504、活動踏板506，所述棘輪B5裝在動力機軸19上與曲柄B51的一端連接，曲柄B51的另一端與傳動柱B52連接，傳動柱B52上設(shè)有彈簧止退片54，復(fù)位彈簧53套在傳動柱B52上，其兩端分別與彈簧止退片54、彈簧架55完全接觸，傳動柱B52穿過彈簧架55與鋼絲繩56的一端連接，彈簧架55固定在管狀固定支架57上，管狀固定支架57設(shè)有導(dǎo)向滑輪組58，設(shè)有張緊滑輪501的活動支架59裝在管狀固定支架57內(nèi)，活動支架59前端裝有手柄503、拐角滑輪502、踏板架504，鋼絲繩56另一端過導(dǎo)向滑輪組58、張緊滑輪501、拐角滑輪502與活動踏板506的一端連接，活動踏板506的另一端與踏板架504連接；所述伸縮式液壓裝置包括:活動支架連板6、液壓雙向伸縮缸61、液壓泵62，活動支架連板6 —端與左側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)的活動支架連接,另一端與右側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)的活動支架連接，其中間與液壓雙向伸縮缸61連接，液壓泵62與液壓雙向伸縮缸61相配合。
[0019]所述車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)的棘輪Al7和腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)的棘輪B5旋轉(zhuǎn)方向相同。當(dāng)腳踏發(fā)電時，同時作用于車振發(fā)電產(chǎn)生動能，兩個棘輪同向旋轉(zhuǎn)，可使腳踏、車振產(chǎn)生的動能形成合力。
[0020]所述管狀固定支架57上設(shè)有鋼絲繩移動槽口 507，活動支架59在管狀固定支架57內(nèi)可移動。
[0021]所述手柄503與活動支架59之間裝有萬向活接，手柄503轉(zhuǎn)動90度，可用于人體支撐；踏板架504與活動支架59之間的萬向活接，橫向、縱向分別作90度轉(zhuǎn)動，使踏板架504與地面接觸，可增加裝置的穩(wěn)定性。
[0022]所述活動支架連扳6上設(shè)有托架508，用于手柄503、踏板架504的固定存放。
[0023]所述重力動力增速裝置(系本人另一發(fā)明的組件，專利號:ZL201320167800.3):包括定位盤2、轉(zhuǎn)盤21、重力球22、動力機軸19、軸承23、推力軸承24、油箱25、轉(zhuǎn)盤蓋26，定位盤2固定在機座上，定位盤2、轉(zhuǎn)盤蓋26與動力機軸19之間裝有軸承23，定位盤2與轉(zhuǎn)盤21、轉(zhuǎn)盤21與轉(zhuǎn)盤蓋26之間裝有推力軸承24，轉(zhuǎn)盤21固定在動力機軸19上，定位盤2與轉(zhuǎn)盤21設(shè)有重力球22軌道，兩盤之間設(shè)有間隔空隙減少相互的摩擦，重力球22裝在軌道內(nèi)，轉(zhuǎn)盤蓋26固定在定位盤2上。
[0024]重力球22軌道截面為空心圓，由定位盤2和轉(zhuǎn)盤21的凹圓弧兩部分構(gòu)成，其定位盤2重力球上升段承重軌道3呈深凹圓弧形，重力球下落段輔助軌道31呈淺凹圓弧形；轉(zhuǎn)盤21重力球上升段輔助軌道41呈淺凹圓弧形，重力球下落段承重軌道4呈深凹圓弧形。兩盤相配合通過深、淺凹圓弧形軌道的變化，使重力球上升時，其重心處在定位盤2承重軌道段3，減輕轉(zhuǎn)盤21的承重，減少轉(zhuǎn)盤21的動能損耗；當(dāng)重力球22下落時，其重心處在轉(zhuǎn)盤承重軌道段4，使轉(zhuǎn)盤21的勢能加大，增加了轉(zhuǎn)盤21的動能。
[0025]定位盤2軌道為凸圓圈形，轉(zhuǎn)盤21軌道為長弧形，兩盤軌道相配合作用重力球22上升時，重力球22處在離動力機軸19較近的位置，當(dāng)重力球22下落時處在離動力機軸19較遠的位置，根據(jù)杠桿原理的力效應(yīng)，此時轉(zhuǎn)盤21處于最佳能量輸出狀態(tài)，產(chǎn)生的動能最大。轉(zhuǎn)盤21設(shè)有四條軌道，其每條軌道內(nèi)裝有一個重力球22，四個重力球22在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤21作用下，沿定位盤2凸圓圈形軌道斜向運行，連續(xù)不斷產(chǎn)生慣性重力動能，為旋轉(zhuǎn)動力裝置增速。
[0026]油箱25設(shè)在定位盤2上，與轉(zhuǎn)盤21相配合，轉(zhuǎn)盤21旋轉(zhuǎn)時通過濺傳潤滑重力動力增速裝置的部件。
[0027]上述實施例實施時，當(dāng)電動車行駛時，車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)I通過車架101相對車底盤18的振動，使傳動柱A15作往復(fù)運動，并作用于曲柄A16推動棘輪A17轉(zhuǎn)動，棘輪A17驅(qū)動動力機軸19旋轉(zhuǎn),動力機軸19旋轉(zhuǎn)帶動重力動力增速裝置12實施增速,動力機軸19旋轉(zhuǎn)經(jīng)增速齒輪箱13變速帶動發(fā)電機14發(fā)電。此時，發(fā)電機14即可通過控制器為電動車續(xù)行或蓄電池充電。
[0028]當(dāng)電動車停放時,啟動液壓泵62,使腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)11的活動支架連扳6彈出車體，打開活動支架59上的手柄503、踏板架504，人體即可手扶手柄503、腳踩活動踏板506，兩腿交替做抬腿運動，人體重力作用活動踏板506 (人體重力同時作用于車體，此時車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)I會產(chǎn)生一定動能，作用于動力機軸19旋轉(zhuǎn)),活動踏板506通過鋼絲繩56拉動傳動柱B52，傳動柱B52同時在復(fù)位彈簧53的作用下往復(fù)運動，并作用曲柄B51推動棘輪B5轉(zhuǎn)動，棘輪B5驅(qū)動動力機軸19旋轉(zhuǎn)，動力機軸19旋轉(zhuǎn)帶動重力動力增速裝置12實施增速，動力機軸19旋轉(zhuǎn)經(jīng)增速齒輪箱13變速帶動發(fā)電機14發(fā)電。此時,發(fā)電機14即可通過控制器為車載蓄電池充電。
[0029]本發(fā)明不受上述實施例的限制，說明書中描述的只是說明原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，對其進行各種變化和改進都落入要求保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車重力發(fā)電裝置:包括車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)(I)、腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)(11)、重力動力增速裝置(12)、增速齒輪箱(13)、發(fā)電機(14)，其特征在于:動力機軸(19)的兩端各裝有一個重力動力增速裝置(12)和一個車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)(I )，其重力動力增速裝置(12)固定在車架(101)上，車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)(I)的另一端固定在車底盤(18)上，固定在車架(101)上的腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)(11)其動力輸出端與動力機軸(19)連接，增速齒輪箱(13)裝在動力機軸(19 )上，其輸入軸與動力機軸(19 )連接，輸出軸與發(fā)電機(14 )輸入軸連接； 所述車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)(I )，包括傳動柱A (15)、曲柄A (16)、棘輪A (17)、動力機軸(19)，傳動柱A (15)下端固定在車底盤(18)上，其上端與曲柄A (16)的一端連接，曲柄A(16)的另一端與棘輪A (17)連接，棘輪A (17)裝在動力機軸(19)上； 所述腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)(11)，由左側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)、右側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)和伸縮式液壓裝置構(gòu)成，所述左側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)、右側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)各包括:棘輪B(5)、曲柄B(51)、傳動柱B(52)、復(fù)位彈簧(53)、彈簧止退片(54)、彈簧架(55)、鋼絲繩(56)、管狀固定支架(57)、導(dǎo)向滑輪組(58)、活動支架(59 )、張緊滑輪(501)、拐角滑輪(502 )、手柄(503 )、踏板架(504 )、活動踏板(506 )，所述棘輪B (5)裝在動力機軸(19)上與曲柄B (51)的一端連接，曲柄B (51)的另一端與傳動柱B (52)連接，傳動柱B (52)上設(shè)有彈簧止退片(54)，復(fù)位彈簧(53)套在傳動柱B(52)上，其兩端分別與彈簧止退片(54)、彈簧架(55)完全接觸，傳動柱B (52)穿過彈簧架(55)與鋼絲繩(56)的一端連接,彈簧架(55)固定在管狀固定支架(57)上,管狀固定支架(57)設(shè)有導(dǎo)向滑輪組(58)，設(shè)有張緊滑輪(501)的活動支架(59)裝在管狀固定支架(57)內(nèi)，活動支架(59 )前端裝有手柄(503 )、拐角滑輪(502 )、踏板架(504 )，鋼絲繩(56 )另一端過導(dǎo)向滑輪組(58 )、張緊滑輪(501)、拐角滑輪(502 )與活動踏板(506 )的一端連接，活動踏板(506)的另一端與踏板架(504)連接；所述伸縮式液壓裝置包括:活動支架連板(6)、液壓雙向伸縮缸(61)、液壓泵(62)，活動支架連板(6) 一端與左側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)的活動支架連接，另一端與右側(cè)轉(zhuǎn)換機構(gòu)的活動支架連接，其中間與液壓雙向伸縮缸(61)連接，液壓泵(62 )與液壓雙向伸縮缸(61)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車重力發(fā)電裝置，其特征在于:所述車振重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)的棘輪A (17)和腳踏重力轉(zhuǎn)換機構(gòu)的棘輪B (5)旋轉(zhuǎn)方向相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車重力發(fā)電裝置，其特征在于:所述管狀固定支架(57 )上設(shè)有鋼絲繩移動槽口( 507 )，活動支架(59 )在管狀固定支架(57 )內(nèi)可移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車重力發(fā)電裝置，其特征在于:所述手柄(503)、踏板架(504 )與活動支架(59 )之間分別裝有萬向活接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車重力發(fā)電裝置，其特征在于:所述活動支架連扳(6)上設(shè)有托架(508)。
【文檔編號】F03G5/02GK103982385SQ201410246707
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】李江平 申請人:李江平