一種汽車尾氣余熱回收利用裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明一種汽車尾氣余熱回收利用裝置，含有過濾器、第一、第二、第三和第四連接管、接頭，過濾器的一端通過第一連接管和接頭能與汽車排氣管連接，過濾器的另一端通過一個閥門連接第二、第三連接管：過濾器通過第二連接管與熱光伏系統(tǒng)的一端連接，通過第三連接管與熱交換盤管的進氣端連接；所述熱光伏系統(tǒng)里面為儲氣缸，儲氣缸的壁由里而外分別設有光學濾波器層、熱光伏電池層和散熱器層，所述熱光伏電池與汽車電瓶電連接；所述熱交換盤管的另一端通過第四連接管與熱光伏系統(tǒng)的進氣端連接；在熱光伏系統(tǒng)的出氣端設有放氣閥。本發(fā)明能將汽車不斷排放且充滿熱量的尾氣充分利用起來進行發(fā)電和供暖，適合絕大多數(shù)車輛安裝使用。
【專利說明】一種汽車尾氣余熱回收利用裝置【技術領域】
[0001]本發(fā)明專利涉及汽車零配件設計與制作【技術領域】，具體的說，是適合絕大多數(shù)車輛安裝使用的一種汽車尾氣余熱回收利用裝置。
【背景技術】
[0002]社會的發(fā)展，工業(yè)的進步，使家庭擁有的汽車數(shù)量越來越大。在城市交通中，轎車已占有很高的比重。汽車的發(fā)展給人們帶來了極大的方便，但同時也會造成一些不便:如交通擁堵、尾氣排放、噪聲等等。因此，避免汽車的負面影響，盡量開發(fā)由汽車帶來的好處是專業(yè)人士所積極努力的。其中，對汽車尾氣的積極利用就是被關注的內容之一?，F(xiàn)在，大多數(shù)人在關注汽車尾氣的排放問題，而對汽車尾氣的再利用考慮不多，而這部分的資源應該得到積極的利用。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明專利的目的在于解決上述問題，提供一種汽車尾氣余熱回收利用裝置，它利用熱光伏技術，將不斷排放的并且充滿熱量的汽車尾氣利用起來用于發(fā)電和供暖，使駕駛室和車廂能獲取部分暖氣，所發(fā)的電能充入汽車的電瓶為汽車所用，為積極利用汽車尾氣提供了一種技術支持和實際方案。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明專利采取了以下技術方案。
[0005]一種汽車尾氣余熱回收利用裝置，含有過濾器、第一連接管、接頭、第二連接管，所述過濾器的一端通過所述第一連接管和所述接頭能與汽車排氣管連接，其特征是，所述過濾器的另一端通過一個閥門連接第二連接管和第三連接管:所述過濾器通過所述第二連接管與熱光伏系統(tǒng)的一端連接，所述熱光伏系統(tǒng)含有儲氣缸、光學濾波器、熱光伏電池和散熱器:熱光伏系統(tǒng)里面為儲氣缸結構，所述儲氣缸的壁由里而外分別設有光學濾波器層、熱光伏電池層和散熱器層，所述熱光伏電池與汽車電瓶電連接；所述過濾器通過所述第三連接管與熱交換盤管的一端連接，所述熱交換盤管的另一端通過第四連接管與熱光伏系統(tǒng)的一端連接；在所述熱光伏系統(tǒng)的另一端設有放氣閥。
[0006]進一步，所述熱光伏系統(tǒng)為桶形腔體結構。
[0007]進一步，所述放氣閥為電磁閥。
[0008]進一步，所述第一連接管、第二連接管、第三連接管和第四連接管能采用小彎管和接頭進行調整。
[0009]本發(fā)明專利一種汽車尾氣余熱回收利用裝置的積極效果是:
(I)利用熱光伏技術和采暖技術將熱光伏系統(tǒng)和熱交換盤管與汽車排氣管連接起來，使汽車不斷排放的并且充滿熱量的尾氣能充分利用起來用于發(fā)電和供暖。
[0010](2)熱光伏系統(tǒng)產生的電能可充入汽車的電瓶為汽車用電所用；設置在駕駛室和/或車廂內的熱交換盤管能為駕駛員和乘客供暖。
[0011](3)結構合理，便于制造，適合絕大多數(shù)車輛安裝使用，為積極利用汽車尾氣提供了一種實際方案。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明專利一種汽車尾氣余熱回收利用裝置的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1中熱光伏系統(tǒng)的放大圖。
[0014]圖3為本發(fā)明專利一種汽車尾氣余熱回收利用裝置的發(fā)電原理示意圖。
[0015]圖中的標號分別為:
1、過濾器；2、第一連接管；3、接頭；
4、閥門；5、第二連接管；6、熱光伏系統(tǒng)；
7、放氣閥；8、第三連接管；9、熱交換盤管；
10、第四連接管；11、儲氣缸；12、光學濾波器；
13、熱光伏電池；14、散熱器。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖介 紹本發(fā)明專利一種汽車尾氣余熱回收利用裝置的【具體實施方式】，但是，本發(fā)明專利的實施不限于以下的實施方式。
[0017]參見圖1。一種汽車尾氣余熱回收利用裝置，含有過濾器1、第一連接管2、接頭3、閥門4、第二連接管5、熱光伏系統(tǒng)6、放氣閥7、第三連接管8、熱交換盤管9和第四連接管10。所述過濾器I采用油氣分離過濾器濾芯，過濾器I的一端通過所述第一連接管2和所述接頭3能與消音器和尾氣管處連接；所述過濾器I的另一端通過一個閥門4與第二連接管5和第三連接管8連接。所述閥門4采用三通閥門。
[0018]將所述過濾器I通過所述閥門4和第二連接管5與所述熱光伏系統(tǒng)6的一端(進氣端)連接。所述熱光伏系統(tǒng)6 (參見圖2)為一個桶形腔體結構，含有儲氣缸11、光學濾波器12、熱光伏電池13和散熱器14。所述熱光伏系統(tǒng)6里面為儲氣缸11結構，所述儲氣缸11的壁由里而外分別設置光學濾波器12層、熱光伏電池13層和散熱器14層。其中，所述儲氣缸11作為熱輻射器采用SiC材料結構件；所述光學濾波器12采用鍍有一層SnO2膜的石英玻璃并緊貼在熱光伏電池13的表面；所述熱光伏電池13使用III一 V族GaSb電池。將所述儲氣缸11與所述熱光伏電池13安裝在同軸圓柱面上，將熱光伏電池13貼在寬25mm、長50mm的銅片上，所述銅片采用螺栓螺母固定在所述散熱器14上并填入導熱硅脂。所述散熱器14采用性價比最高的鋁合金材質。將所述熱光伏電池13與汽車電瓶電連接，所述熱光伏電池13產生的電能直接導入汽車電瓶供使用。
[0019]將所述過濾器I通過所述閥門4和第三連接管8與熱交換盤管9的一端連接。所述熱交換盤管9可設置在駕駛室內或車廂內。將所述熱交換盤管9的另一端通過第四連接管10與熱光伏系統(tǒng)6的一端(進氣端)連接。
[0020]所述第一連接管2、第二連接管5、第三連接管8和第四連接管10可根據(jù)需要采用小彎管和接頭進行調整，以符合實際工況需要。
[0021]在所述熱光伏系統(tǒng)6的另一端(出氣端)設置放氣閥7，所述放氣閥6采用產品型號為LY0415GC的電磁閥。
[0022]本發(fā)明專利一種汽車尾氣余熱回收利用裝置的工作原理為(參見圖3): 將本發(fā)明專利的收利用裝置通過接頭3和第一連接管2與汽車消音器和尾氣管處連接，汽車排放的尾氣通過第一連接管2進入過濾器I，經過濾器I過濾后，汽車尾氣再通過閥門4和第二連接管5進入熱光伏系統(tǒng)6。由于熱光伏系統(tǒng)6里面是一個較大的桶形儲氣缸11，充滿熱量的汽車尾氣富集在儲氣缸11內后，通過光學濾波器12和熱光伏電池13產生電能并將產生的電能輸入汽車電瓶。
[0023]此外，汽車尾氣再通過閥門4和第三連接管8進入熱交換盤管9，由于所述熱交換盤管9是設置在駕駛室內或車廂內的，汽車尾氣的熱能可通過熱交換盤管9為駕駛室或車廂內供暖，尤其是在寒冷的季節(jié)。
[0024]汽車尾氣最后都集中在熱光伏系統(tǒng)6的儲氣缸11內，熱光伏系統(tǒng)6由散熱器14進行散熱。汽車尾氣(的熱能)在熱光伏系統(tǒng)6內得到充分利用之后再通過放氣閥7排出車外。
[0025]本發(fā)明專利的汽車尾氣余熱回收利用裝置實現(xiàn)了對汽車尾氣的雙重利用。
【權利要求】
1.一種汽車尾氣余熱回收利用裝置，含有過濾器(I)、第一連接管(2)、接頭(3)、第二連接管(5 )，所述過濾器(I)的一端通過所述第一連接管(2 )和所述接頭(3 )能與汽車排氣管連接，其特征在于，所述過濾器(I)的另一端通過一個閥門(4)連接第二連接管(5)和第三連接管(8):所述過濾器(I)通過所述第二連接管(5)與熱光伏系統(tǒng)(6)的一端連接，所述熱光伏系統(tǒng)(6)含有儲氣缸(11)、光學濾波器(12)、熱光伏電池(13)和散熱器(14):熱光伏系統(tǒng)(6)里面為儲氣缸(11)結構，所述儲氣缸(11)的壁由里而外分別設有光學濾波器(12)層、熱光伏電池(13)層和散熱器(14)層，所述熱光伏電池(13)與汽車電瓶電連接；所述過濾器(I)通過所述第三連接管(8 )與熱交換盤管(9 )的一端連接，所述熱交換盤管(9 )的另一端通過第四連接管(10)與熱光伏系統(tǒng)(6)的一端連接；在所述熱光伏系統(tǒng)(6)的另一端設有放氣閥(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收利用裝置，其特征在于，所述熱光伏系統(tǒng)(5)為桶形腔體結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收利用裝置，其特征在于，所述放氣閥(7)采用產品型號為LY0415GC的電磁閥。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收利用裝置，其特征在于，所述第一連接管(2)、第二連接管(5)、第三連接管(8)和第四連接管(10)能采用小彎管和接頭進行調MiF.0
【文檔編號】F01N5/02GK103982280SQ201410247374
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年6月6日 優(yōu)先權日:2014年6月6日
【發(fā)明者】都邦, 王青, 浦佳偉, 陳毓歆, 杜浩明, 厲楠 申請人:上海電機學院