柴油機(jī)水箱和油箱一體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種固定方便的柴油機(jī)水箱和油箱一體結(jié)構(gòu)，包括：相互配合的水箱上殼體和水箱下殼體，在所述水箱上殼體上設(shè)置有上開口和吊環(huán)孔，在所述水箱下殼體的底部設(shè)置有與上開口相對應(yīng)的下開口，所述上開口和下開口的四周均勻設(shè)置有若干固定孔，在所述水箱下殼體內(nèi)設(shè)置有油箱殼體，油箱殼體的下端焊接在水箱下殼體的底部，在所述油箱殼體的下端設(shè)置有出油口，在所述油箱殼體的上端設(shè)置有進(jìn)油口，所述進(jìn)油口伸出水箱上殼體與油蓋相互配合。優(yōu)點(diǎn)是：將油箱固定在水箱內(nèi)，水箱以一個(gè)整體連接在柴油機(jī)上，固定方便，省去了傳統(tǒng)水箱和油箱外部固定裝置，同時(shí)強(qiáng)度也得到了保證，維護(hù)量減小，滿足了柴油機(jī)的日常使用要求。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)配件，尤其涉及一種柴油機(jī)水箱和油箱一體結(jié)構(gòu)。 柴油機(jī)水箱和油箱一體結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的柴油機(jī)水箱和油箱一般采用的是分體式的結(jié)構(gòu)形式，水箱和油箱分開放置 再通過外部固定裝置來保持整個(gè)柴油機(jī)的穩(wěn)定性能，固定麻煩，同時(shí)這樣的連接方式顯然 不夠緊密，強(qiáng)度也很難保證，在使用過程中常常會(huì)發(fā)生螺栓脫落的現(xiàn)象，故日常的維護(hù)工作 量較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種固定方便的柴油機(jī)水箱和油箱一體結(jié)構(gòu)。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：柴油機(jī)水箱和油箱一體結(jié)構(gòu)，包 括：相互配合的水箱上殼體和水箱下殼體，在所述水箱上殼體上設(shè)置有上開口和吊環(huán)孔，在 所述水箱下殼體的底部設(shè)置有與上開口相對應(yīng)的下開口，所述上開口和下開口的四周均勻 設(shè)置有若干固定孔，在所述水箱下殼體內(nèi)設(shè)置有油箱殼體，油箱殼體的下端焊接在水箱下 殼體的底部，在所述油箱殼體的下端設(shè)置有出油口，在所述油箱殼體的上端設(shè)置有進(jìn)油口， 所述進(jìn)油口伸出水箱上殼體與油蓋相互配合。
[0005] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述柴油機(jī)水箱和油箱一體結(jié)構(gòu)，將油箱固定在水箱內(nèi)，水箱以 一個(gè)整體連接在柴油機(jī)上，固定方便，省去了傳統(tǒng)水箱和油箱外部固定裝置，同時(shí)強(qiáng)度也得 到了保證，維護(hù)量減小，滿足了柴油機(jī)的日常使用要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為本發(fā)明柴油機(jī)水箱和油箱一體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007] 圖2為圖1的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖中：1、水箱上殼體，2、水箱下殼體，3、上開口，4、吊環(huán)孔，5、下開口，6、固定孔，7、 油箱殼體，8、出油口，9、進(jìn)油口，10、油蓋。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0010] 如圖1、圖2所示，柴油機(jī)水箱和油箱一體結(jié)構(gòu)，包括：相互配合的水箱上殼體1和 水箱下殼體2,在所述水箱上殼體1上設(shè)置有上開口 3和吊環(huán)孔4,在所述水箱下殼體2的 底部設(shè)置有與上開口 3相對應(yīng)的下開口 5,所述上開口 3和下開口 4的四周均勻設(shè)置有若干 固定孔6,在所述水箱下殼體2內(nèi)設(shè)置有油箱殼體7,油箱殼體7的下端焊接在水箱下殼體 2的底部，在所述油箱殼體7的下端設(shè)置有出油口 8,在所述油箱殼體7的上端設(shè)置有進(jìn)油 口 9,所述進(jìn)油口 9伸出水箱上殼體1與油蓋10相互配合。
[〇〇11] 上述柴油機(jī)水箱和油箱一體結(jié)構(gòu)，將油箱固定在水箱內(nèi)，水箱以一個(gè)整體連接在 柴油機(jī)上，固定方便，省去了傳統(tǒng)水箱和油箱外部固定裝置，同時(shí)強(qiáng)度也得到了保證，維護(hù) 量減小，滿足了柴油機(jī)的日常使用要求。
【權(quán)利要求】
1.柴油機(jī)水箱和油箱一體結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括：相互配合的水箱上殼體（1)和水箱 下殼體（2)，在所述水箱上殼體（1)上設(shè)置有上開口（3)和吊環(huán)孔（4)，在所述水箱下殼體 (2)的底部設(shè)置有與上開口（3)相對應(yīng)的下開口（5)，所述上開口（3)和下開口（4)的四周 均勻設(shè)置有若干固定孔￠)，在所述水箱下殼體（2)內(nèi)設(shè)置有油箱殼體（7)，油箱殼體（7) 的下端焊接在水箱下殼體（2)的底部，在所述油箱殼體（7)的下端設(shè)置有出油口（8)，在所 述油箱殼體（7)的上端設(shè)置有進(jìn)油口（9)，所述進(jìn)油口（9)伸出水箱上殼體（1)與油蓋（10) 相互配合。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK104100355SQ201410337762
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】張啟華 申請人:江蘇啟豐鑄造有限公司