閥開閉時期控制裝置制造方法
【專利摘要】一種閥開閉時期控制裝置，包括：設(shè)置為與凸輪軸(1)同步旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(10)；與驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸地配置并與凸輪軸(3)一體旋轉(zhuǎn)的從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(20)；選擇性地切換鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)的中間鎖定機構(gòu)(L)；與驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸地配置并用于控制工作流體供給至流體壓力室和從流體壓力室排出的第一電磁閥(51)；以及第二電磁閥(55)，其從與驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸的位置偏離地配置，并用于與第一電磁閥分別地控制從凸輪軸流入的工作流體供給至中間鎖定機構(gòu)和從中間鎖定機構(gòu)排出；以及向第一電磁閥和第二電磁閥供給工作流體的泵(P)。
【專利說明】閥開閉時期控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001〕 本發(fā)明總體涉及一種閥開閉時期控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]已知一種閥開閉時期控制裝置，包括:與驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸地設(shè)置的從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件；在驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間限定的流體壓力室；以及中間鎖定機構(gòu)，中間鎖定機構(gòu)用于選擇性地切換鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，在鎖定狀態(tài)，從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相對于驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的相對旋轉(zhuǎn)相位被限制在最前進角相位與最滯后角相位之間的中間鎖定相位，在解鎖狀態(tài)，該限制被解除(例如，參照^2012-1937314(以下稱作專利文獻1)和^2010-2231724(以下稱作專利文獻2))。
[0003]專利文獻1中公開的閥開閉時期控制裝置包括:用于控制工作流體供給至流體壓力室和從流體壓力室排出的第一電磁閥(相當于文獻中的滑閥、致動器、彈簧)；以及與第一電磁閥分離開、用于控制工作流體供給至中間鎖定機構(gòu)和從中間鎖定機構(gòu)排出的第二電磁閥(相當于文獻中的滑閥、致動器、彈簧第一電磁閥和第二電磁閥與驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件以及從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸地設(shè)置。專利文獻2中公開的閥開閉時期控制裝置包括:用于控制工作流體供給至流體壓力室和從流體壓力室排出的第一電磁閥(相當于文獻中的第一切換閥)；與第一電磁閥分離開、用于控制工作流體供給至中間鎖定機構(gòu)和從中間鎖定機構(gòu)排出的第二電磁閥(相當于文獻中的第二切換閥)；以及向第一電磁閥和第二電磁閥供給工作流體的單一的泵。第一電磁閥和第二電磁閥設(shè)置在與驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件以及從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的軸線不同的軸線上，該軸線設(shè)置在相對于凸輪軸與驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相比更靠近凸輪軸的位置。
[0004]根據(jù)專利文獻1和專利文獻2中公開的閥開閉時期控制裝置，由于用于鎖定和解鎖中間鎖定機構(gòu)的切換控制獨立于工作流體供給至流體壓力室和從流體壓力室排出的控制而被執(zhí)行，因此用于設(shè)定相對旋轉(zhuǎn)相位的精度較高。
[0005]然而，根據(jù)專利文獻1中公開的結(jié)構(gòu)，由于第一電磁閥和第二電磁閥與驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸地設(shè)置，因此閥開閉時期控制裝置的軸向長度增大。另外，根據(jù)專利文獻2中公開的結(jié)構(gòu)，在相對于驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件更靠近凸輪軸的偵牝需要提供第一電磁閥和第二電磁閥的安裝空間以及用于供給和排出工作流體的多個流路。因此，根據(jù)已知的閥開閉時期控制裝置，由于相對于相互密集配置的周邊部件的位置關(guān)系，用于部件定位的自由度較低。
[0006]由于發(fā)動機起動時工作流體的溫度很低，因此不能確保中間鎖定機構(gòu)的解鎖和相對旋轉(zhuǎn)相位的改變所需的充分的流體量。特別地，根據(jù)如專利文獻2所公開的泵那樣同時向第一電磁閥和第二電磁閥供給工作流體的結(jié)構(gòu)，對于發(fā)動機起動時將中間鎖定機構(gòu)解鎖并向流體壓力室供給充分的流體量來說，需要時間。
[0007]因此，需要一種包括中間鎖定機構(gòu)的閥開閉時期控制裝置，該閥開閉時期控制裝置小型化，用于定位部件的自由度提高，并且當發(fā)動機起動時迅速地改變相對旋轉(zhuǎn)相位。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]鑒于上述情況，本發(fā)明提供一種閥開閉時期控制裝置，包括:驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件設(shè)置為與內(nèi)燃機的曲軸同步旋轉(zhuǎn)；從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸地配置，并與用于打開和關(guān)閉所述內(nèi)燃機的閥的凸輪軸一體旋轉(zhuǎn)；流體壓力室，所述流體壓力室被限定在所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間；中間鎖定機構(gòu)，所述中間鎖定機構(gòu)選擇性地切換鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，在鎖定狀態(tài)，所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相對于所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的相對旋轉(zhuǎn)相位被限制在最提前角相位與最滯后角位相之間的中間鎖定相位，在解鎖狀態(tài)，所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相對于所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的相對旋轉(zhuǎn)相位的限制被解除；第一電磁閥，所述第一電磁閥配置在與所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸的位置，并用于控制工作流體相對于所述流體壓力室的供給和排出；第二電磁閥，所述第二電磁閥從與所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸的位置偏離地配置，并用于與所述第一電磁閥分別地控制從所述凸輪軸側(cè)流入的工作流體供給至所述中間鎖定機構(gòu)和從所述中間鎖定機構(gòu)排出；以及泵，所述泵向所述第一電磁閥和所述第二電磁閥供給工作流體。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置分別控制第一電磁閥和第二電磁閥的結(jié)構(gòu)，工作流體在不受流體壓力室中的流體壓力的變動影響的情況下，工作流體供給至所述中間鎖定機構(gòu)和從所述中間鎖定機構(gòu)排出。由此驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的相對旋轉(zhuǎn)相位的設(shè)定精度較高。
[0010]根據(jù)第一電磁閥和第二電磁閥相互獨立地設(shè)置的結(jié)構(gòu)，用于配置第一電磁閥和第二電磁閥的空間被局限于內(nèi)燃機，各種部件在內(nèi)燃機周圍相互鄰近設(shè)置。根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，由于第一電磁閥與所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸地配置，因此，例如，第一電磁閥被插入到固定凸輪軸和從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的固定構(gòu)件中。因此，與第一電磁閥和第二電磁閥與驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸地設(shè)置的情況相比，能夠減小軸長。
[0011〕 根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，第一電磁閥和第二電磁閥中僅第二電磁閥與第一電磁閥的軸線偏離地配置，即與驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的軸線偏離地配置。因此，與第一電磁閥和第二電磁閥設(shè)置在與驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的軸線不同的軸線上的已知結(jié)構(gòu)相比，能夠減小裝置的直徑。因此，由于通過減小閥開閉時期控制裝置的軸長和直徑使其小型化，設(shè)計安裝在車輛上的各種部件的配置變得容易。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，所述第二電磁閥包括設(shè)置在比所述凸輪軸的軸線的位置更高的位置的給排口。
[0013]根據(jù)本發(fā)明，通過在比所述凸輪軸的軸線更高的位置設(shè)置第二電磁閥的給排口，即使響應(yīng)于驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)，中間鎖定機構(gòu)的位置沿著圓周方向變化或變動，給排口也在大部分的領(lǐng)域或區(qū)域中位于比中間鎖定機構(gòu)更高的位置。即，當發(fā)動機停止時，由于第二電磁閥與中間鎖定機構(gòu)的液壓壓頭差，工作流體很容易殘留在第二電磁閥的給排口與中間鎖定機構(gòu)之間的流路內(nèi)。因此，由于工作流體供給至中間鎖定機構(gòu)的時間或時期縮短，因此，對被限制在中間鎖定相位的相對旋轉(zhuǎn)相位的解鎖操作的響應(yīng)性提高，并且相對旋轉(zhuǎn)相位被可靠地改變或變更。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，所述泵相當于向所述第一電磁閥和所述第二電磁閥供給工作流體的單一的泵，并且連接所述第一電磁閥和所述流體壓力室的第一通路的流路尺寸大于連接所述第二電磁閥和所述中間鎖定機構(gòu)的第二通路的流路尺寸。
[0015]改變相對旋轉(zhuǎn)相位所需的將被供給到流體壓力室的流體的量與解鎖操作所需的將被供給到中間鎖定機構(gòu)的流體的量相比，增加了流體壓力室的容積量。即，當在發(fā)動機起動時解鎖操作之后工作流體沒有被充分地供給到流體壓力室的情況下，相對旋轉(zhuǎn)相位沒有順暢地改變或變更。然而，根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，由于相對較多量的必要的流體被供給的第一通路的流路尺寸被構(gòu)成為大于第二通路的流路尺寸，因此流路阻力減小并且能夠確保更多量的流體被供給到流體壓力室。因此，根據(jù)必要的流量或?qū)⒈还┙o的流體的必要量，被供給到流體壓力室和中間鎖定機構(gòu)的流體量被最優(yōu)化，并且能夠在解鎖操作后迅速地改變或變更相對旋轉(zhuǎn)相位。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，閥開閉時期控制裝置包括附接到凸輪軸的蓋。另外，第二電磁閥設(shè)置在比凸輪軸的軸線更低的高度。凸輪軸包括連接中間鎖定機構(gòu)和第二電磁閥的第二通路。蓋包括覆蓋第二通路的開口部并儲存工作流體的儲存部。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，對中間鎖定機構(gòu)的響應(yīng)性提高，并且相對旋轉(zhuǎn)相位被可靠地改變。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]通過下面參照附圖進行的詳細描述，本發(fā)明的上述和其他的特征和特點將變得更明顯。
[0019]圖1是示意性示出根據(jù)本文公開的第一實施方式的閥開閉時期控制裝置的側(cè)視首丨】視圖。
[0020]圖2是示出中間鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)的沿圖1的線11-11剖開的剖視圖。
[0021]圖3是示出中間鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)的沿圖1的線111-111剖開的剖視圖。
[0022]圖4是示意性示出根據(jù)本文公開的第二實施方式的閥開閉時期控制裝置的側(cè)視剖視圖。

【具體實施方式】
[0023]以下，參照附圖的圖示，對閥開閉時期控制裝置的實施方式進行說明。
[0024]將參照圖1和圖2描述根據(jù)第一實施方式的閥開閉時期控制裝置的基本結(jié)構(gòu)。閥開閉時期控制裝置包括:用作驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的外部轉(zhuǎn)子10 ；用作從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的內(nèi)部轉(zhuǎn)子20 ；以及限制外部轉(zhuǎn)子10和內(nèi)部轉(zhuǎn)子20的相對旋轉(zhuǎn)的中間鎖定機構(gòu)匕外部轉(zhuǎn)子10經(jīng)由動力傳遞構(gòu)件2(例如，定時鏈)與發(fā)動機2(內(nèi)燃機)的曲軸1同步旋轉(zhuǎn)。內(nèi)部轉(zhuǎn)子20與用于開閉發(fā)動機2的燃燒室的進口閥的凸輪軸3連接，并且與外部轉(zhuǎn)子10的旋轉(zhuǎn)軸線即，與凸輪軸3的軸線一致的旋轉(zhuǎn)軸線幻同軸地配置，使得能夠與外部轉(zhuǎn)子10相對旋轉(zhuǎn)。中間鎖定機構(gòu)[被構(gòu)造為選擇性地切換鎖定狀態(tài)(參照圖2)和解鎖狀態(tài)(參照圖3)，在鎖定狀態(tài)，內(nèi)部轉(zhuǎn)子20相對于外部轉(zhuǎn)子10的相對旋轉(zhuǎn)相位被限制在最滯后角相位與最提前角相位之間的中間鎖定相位，在解鎖狀態(tài)，中間鎖定相位的限制被解除。
[0025]外部轉(zhuǎn)子10和內(nèi)部轉(zhuǎn)子20設(shè)置在位于前部的前板4與位于前板4相反側(cè)(即，凸輪軸3側(cè))的后板5之間，并通過將機油控制閥螺栓6 (以下稱作0”螺栓6)與凸輪軸3螺紋接合來連接。機油控制閥螺栓6用作從前板4側(cè)插入到外轉(zhuǎn)子10中的緊固構(gòu)件。根據(jù)本實施方式，如圖1所示，作為用作相對旋轉(zhuǎn)用控制閥的第一電磁閥的機油控制閥51(以下，稱作0(^51)與凸輪軸3的軸線X同軸地配置。另外，作為用作中間鎖定用控制閥的第二電磁閥的機油安全閥(以下，稱作03755)設(shè)置在與凸輪軸3的軸線X相比更高的位置、相對于后板5更靠近凸輪軸3的凸輪蓋41上。即，0^55被設(shè)置在偏離軸線X或者與軸線X不同的位置上，并且與0(^51分別地控制凸輪軸3的工作流體(例如，油)相對于中間鎖定機構(gòu)I的供給和排出。通過如上所述設(shè)置0(^51和03755，不需要將0(^51設(shè)置在外部轉(zhuǎn)子10的外側(cè)。因此，能夠縮短閥開閉時期控制裝置的軸長和軸徑從而使裝置本身小型化。根據(jù)本實施方式，0^55設(shè)置為與軸線X平行(0^55沿與軸線X平行的軸線設(shè)置)，但不限于此上述結(jié)構(gòu)?？商鎿Q地，例如，0^55可以設(shè)置為垂直于軸線X (0^可以沿垂直于軸線X的軸線設(shè)置)。
[0026]0^51包括機油控制滑閥52 (以下稱作0(^滑閥52)、使0(^滑閥52偏置的機油控制閥彈簧53 (以下稱作0(^彈簧53)、以及驅(qū)動0(^滑閥52的電磁螺線管54。03755包括機油安全閥滑閥56 (以下稱作0^滑閥56)、使0^滑閥56偏置的機油安全閥彈簧57 (以下稱作0^彈簧57)、以及驅(qū)動0^滑閥56的電磁螺線管59。另外，根據(jù)本實施方式，閥開閉時期控制裝置包括通過發(fā)動機2驅(qū)動用以向0(^51和03755供給從油盤9吸入的油的單一的油泵？。油泵？的數(shù)量不限于一個。可替換地，可以對0(^51和03755分別設(shè)置油泵。
[0027]0^滑閥52被容置于形成在0(^螺栓6上的杯狀的容置空間63中，并且能夠在容置空間63的內(nèi)部沿軸線X的軸向滑動。在0”螺栓6上形成外螺紋部66，外螺紋部66通過螺紋與凸輪軸3的內(nèi)螺紋部33螺紋接合，從而將螺栓6固定到凸輪軸3。
[0028]0(^彈簧53設(shè)置在容置空間63的凸輪軸3側(cè)，并始終使0(^滑閥52向凸輪軸3的相反側(cè)偏置。當對電磁螺線管54供電或通電時，設(shè)置在電磁螺線管54上的推壓銷5?推壓0(^滑閥52的底部526。其結(jié)果是，0^滑閥52對抗0(^彈簧53的偏置力朝向凸輪軸3側(cè)移動。
[0029]0^51和03755被設(shè)置為通過調(diào)節(jié)或控制向電磁螺線管54、59供給的電力的占空比來調(diào)節(jié)或控制滑閥的位置。另外，通過發(fā)動機控制單元控制0(^51和0^55對電磁螺線管54、59的供給量。
[0030]以下將描述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)，纏繞有動力傳遞構(gòu)件2(例如定時鏈)的棘輪53—體地形成在后板5的外周位置上。朝向前進角方向31使內(nèi)部轉(zhuǎn)子20偏置的扭力彈簧7設(shè)置在后板5與凸輪軸3之間。
[0031]如圖2所示，在外部轉(zhuǎn)子10上形成沿徑向突出的多個分隔部12。分隔部12沿旋轉(zhuǎn)方向3相互分離。由此，在外部轉(zhuǎn)子10與內(nèi)部轉(zhuǎn)子20之間限定流體壓力室(液壓室0。分隔部12作為相對于內(nèi)部轉(zhuǎn)子20的外周面的制動部發(fā)揮功能。在內(nèi)部轉(zhuǎn)子20的外周面的面向流體壓力室8的部分上分別形成葉片部22。流體壓力室I？沿著旋轉(zhuǎn)方向3被分隔成提前角室町和滯后角室以。在葉片部22的突出端上設(shè)置有與外部轉(zhuǎn)子10的內(nèi)周面接觸的密封部23。根據(jù)本實施方式，設(shè)有四個流體壓力室1但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不限于此。
[0032]外部轉(zhuǎn)子10通過動力傳遞構(gòu)件2向圖2的3所示的方向被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。提前角室尺1 一旦接收機油(當機油被供給到提前角室町)，使內(nèi)部轉(zhuǎn)子20與外部轉(zhuǎn)子10的相對旋轉(zhuǎn)相位向提前角方向31變化。滯后角室以一旦接收機油(當機油被供給到滯后角室以)，使內(nèi)部轉(zhuǎn)子20與外部轉(zhuǎn)子10的相對旋轉(zhuǎn)相位向滯后角方向32變化。
[0033]通過控制0(^51，機油供給至提前角室町和滯后角室以和從提前角室町和滯后角室以排出，或者阻擋機油的供給和排出，由此對葉片部22施加油壓。因此，使相對旋轉(zhuǎn)相位向前進角方向或滯后角方向移動，或者將相位旋轉(zhuǎn)相位保持在預(yù)定的相位。圖2中的箭頭51所表示的前進角方向被定義為提前角室町的容積增大的方向。圖2中的箭頭32所表不的滯后角方向32被定義為滯后角室02的容積增大的方向。提前角室01的容積最大時的相對旋轉(zhuǎn)相位被定義為最提前角相位，滯后角室以的容積最大時的相對旋轉(zhuǎn)相位被定義為最滯后角相位。
[0034]如圖1所示，從油盤9通過油泵？吸取的機油分流到用于機油控制閥的供油流路45(以下，稱作0”用供油流路45)以及用于安全閥的供油流路46(以下，稱作0^用供油流路46)從而被分別供給到0(^51和0^55。
[0035]以下將描述0(^(第一電磁閥)的結(jié)構(gòu)。0(^51的0(^滑閥52形成為在軸線X方向的凸輪軸3側(cè)開口的有底圓筒狀。0(^滑閥52包括在0(^滑閥52的外周緣的整個圓周上形成的供給用環(huán)狀槽523、以及用于將機油排出到外部的排出孔52(1。另外，0”螺栓6包括提前角用給排口 433和滯后角用給排口 4?、以及供給口 453。
[0036]與各提前角室[連接的提前角油路43包括提前角用給排口 433、形成在內(nèi)部轉(zhuǎn)子20上的提前角用通孔43匕另外，與各滯后角室以連接的滯后角油路44包括滯后角用給排口 4如、以及形成在內(nèi)部轉(zhuǎn)子20上的滯后角用通孔44匕另外，用于向0(^51供給機油的0(^用供給油路45包括汽缸蓋42、形成在凸輪軸3和0(^螺栓6上的通路、以及供給口453。在0(^螺栓6的容置空間63中的0(^用供給油路45處設(shè)置有用于防止向0(^用供給油路45供給的機油倒流的止回閥8。止回閥8采用公知的結(jié)構(gòu)。
[0037]供給到0(^用供給油路45的機油經(jīng)由供給口 453流入供給用環(huán)狀槽523中。如圖1所示，在電磁螺線管54沒有通電的情況下，通過0(^彈簧53的偏置力，0(^滑閥52的供給用環(huán)狀槽523與形成在0”螺栓6上的提前角用給排口 433連通，與滯后角用給排口4?不連通。同時，滯后角用給排口 4?與容置空間如連通。即，供給到0(^用供給油路45的機油經(jīng)由提前角油路43向提前角室町供給，滯后角室以中的機油經(jīng)由滯后角油路44、容置空間63、以及排出孔52(1排出到外部。在這種情況下，通過作用于提前角室町的油壓，相對旋轉(zhuǎn)相位向提前角方向51移動。
[0038]當電磁螺線管54以預(yù)定量或預(yù)定程度被通電時，0”滑閥52的供給用環(huán)狀槽52^！與形成在0”螺栓6上的提前角用給排口 433和滯后角用給排口 4?均不連通。在這種情況下，由于提前角用給排口 433被構(gòu)成為與形成在0”滑閥52上的排出用通孔52。不連通，因此提前角室町的機油不經(jīng)由提前角油路43、排出用通孔52匕容置空間6^以及排出孔52(1向外部排出。同樣地，在上述的狀態(tài)下，由于滯后角用給排口 4?被構(gòu)成為與容置空間63不連通，因此滯后角室以中的機油不會經(jīng)由滯后角油路44、容置空間6^以及排出孔52(1向外部排出。即，阻礙機油供給至提前角室町和滯后角室以和從提前角室町和滯后角室以排出，從而維持相對旋轉(zhuǎn)相位。
[0039]當電磁螺線管54被最大程度通電時，0^滑閥52的供給用環(huán)狀槽52^與形成在0”螺栓6上的滯后角用給排口 4?連通，與提前角用給排口 433不連通。同時，提前角用給排口 433與容置空間63連通。即，供給到0(^用供給油路45的機油經(jīng)由滯后角油路44向滯后角室以供給，提前角室町中的機油經(jīng)由提前角油路43、容置空間61以及排出孔52(1向外部排出。在這種情況下，通過施加于滯后角室以的油壓，相對旋轉(zhuǎn)相位向滯后角方向32移動。
[0040]以下對中間鎖定機構(gòu)的結(jié)構(gòu)進行描述。如圖2和圖3所示，中間鎖定機構(gòu)I包括相對于形成在內(nèi)部轉(zhuǎn)子20上的多個葉片部22中的一個葉片部沿軸線X選擇性地退出(選擇性地插入)的用作限制構(gòu)件的鎖定銷31。中間鎖定機構(gòu)[包括形成在后板5上的鎖定凹部32、以及在接合方向上使鎖定銷31偏置的鎖定彈簧。鎖定凹部32設(shè)置為容置鎖定銷31并與鎖定銷31接合。根據(jù)本實施方式，在形成為塊狀的葉片部22上設(shè)置鎖定銷31。根據(jù)可替換的結(jié)構(gòu)，葉片部22可形成為板狀，鎖定銷31可以形成在分隔部12上，鎖定凹部32可以形成在內(nèi)部轉(zhuǎn)子20上，鎖定銷31可以設(shè)置為在與軸線X正交的方向上與鎖定凹部32接合。另外，中間鎖定機構(gòu)的數(shù)量不限于一個?？商鎿Q地，可以設(shè)置兩個或更多個中間鎖定機構(gòu)I。
[0041]中間鎖定相位設(shè)定在最滯后角和最提前角之間的中央附近的相位，在該位置，發(fā)動機2以良好的燃燒效率高效地動作。當在發(fā)動機2起動后機油向中間鎖定機構(gòu)I供給并且鎖定銷31從鎖定凹部32脫離而處于解鎖狀態(tài)時，如圖3所示，能夠如所期望的設(shè)定內(nèi)部轉(zhuǎn)子20相對于外部轉(zhuǎn)子10的相對旋轉(zhuǎn)相位。當發(fā)動機2停止時，通過使相對旋轉(zhuǎn)相位改變到中間鎖定相位，通過鎖定彈簧的偏置力，使鎖定銷31移動，以被鎖定凹部32容置并與鎖定凹部32接合，從而成為鎖定狀態(tài)。
[0042]如圖1和圖3所示，03755的中間鎖定用給排口 5?設(shè)置在比凸輪軸3的軸線X高的位置。儲存在油盤9中的機油被響應(yīng)于通過曲軸1的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力進行傳遞而驅(qū)動的機械式油泵？抽吸，并被供給至0^用供給油路46。接下來，被供給到0^55的機油經(jīng)由形成在凸輪軸3和內(nèi)部轉(zhuǎn)子20上的鎖定通路47被供給到鎖定凹部32。
[0043]0^彈簧57被設(shè)置在外部轉(zhuǎn)子10側(cè)，并使0^滑閥56始終朝向凸輪軸3偏置。當電磁螺線管59沒有通電時，通過0^彈簧57的偏置力，中間鎖定用給排口 5?與排出口5?連通。因此，鎖定凹部32的機油排出到外部。
[0044]另一方面，在電磁螺線管59被通電的情況下，0^滑閥56逆著0^彈簧57的偏置力移動，由此中間鎖定用給排口 5?與0^用供給油路46連通。因此，供給到03755的機油供給至鎖定凹部32，鎖定銷31從鎖定凹部32脫離而成為解鎖狀態(tài)。
[0045]當使發(fā)動機2停止時，將鎖定凹部32中的機油排出到外部之后，使相對旋轉(zhuǎn)相位移動或轉(zhuǎn)移到中間鎖定相位，通過鎖定彈簧的偏置力，使鎖定銷31移動從而與鎖定凹部32接合，從而成為鎖定狀態(tài)。在這種情況下，在外部轉(zhuǎn)子10的旋轉(zhuǎn)停止角度的大部分領(lǐng)域或區(qū)域中(外部轉(zhuǎn)子10的旋轉(zhuǎn)停止的角度的大部分范圍)，0^55的中間鎖定用給排口 5?設(shè)置在比鎖定凹部32更高的位置。即，由于中間鎖定機構(gòu)I與0^55的液壓壓頭差，一定量的機油殘留在鎖定通路47中。因此，當接下來的場合(下一次)起動發(fā)動機2時，從油泵？接收輸出壓力，殘留在鎖定通路47中的機油迅速地被供給到鎖定凹部32。由此，由于相對于中間鎖定機構(gòu)I的響應(yīng)性較高，因此可靠地改變相對旋轉(zhuǎn)相位。
[0046]當在發(fā)動機2起動時鎖定解除之后機油沒有被充分地供給到流體壓力室I？的情況下，不能順暢地改變相對旋轉(zhuǎn)相位。根據(jù)本實施方式，如圖1所示，用給排油路45、連接0(^51和流體壓力室I？的提前角油路43、以及連接0(^51和流體壓力室I？的滯后角油路44的流路尺寸或流路面積形成為大于連接0^55和中間鎖定機構(gòu)I的鎖定通路47的流路尺寸或流路面積。即，由于在具有相對較大直徑的部位從單一的油泵？供給的機油的阻力(流路阻力)減小，因此更大量的機油在短時間被供給到供給流體壓力室1另一方面，鎖定凹部32不需要與流體壓力室I？ 一樣多的機油，因此，即使鎖定通路47的流路尺寸減小，也不會妨礙或阻礙解鎖操作。另外，由于一定量的機油殘留在鎖定通路47中，因此順暢地進行解鎖操作。因此，由于通過鎖定通路47的縮徑能夠減小凸輪軸3的直徑，因此能夠在凸輪軸3的圓周方向上確保03755的配置空間。因此，能夠迅速地進行發(fā)動機2起動時相對旋轉(zhuǎn)相位的變更，并且能夠提高定位0^55的靈活性(自由度)，由此能夠提供小型化的閥開閉時期控制裝置。
[0047]參照圖4描述第二實施方式。根據(jù)第二實施方式，如圖4所示，03755可設(shè)置在位于比凸輪軸3的軸線X更低的位置的汽缸蓋42上。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過在凸輪蓋41與凸輪軸3之間的接合部設(shè)置形成為凹狀的流體儲存部48，從而將機油儲存在鎖定通路47中，能夠提高對中間鎖定機構(gòu)I的響應(yīng)性。在不需要提高對中間鎖定機構(gòu)I的響應(yīng)性的情況下，可替換地，可以省略流體儲存部48。另外，可替換地，可以在接合部以外的部位上形成流體儲存部48。
[0048]根據(jù)上述實施方式的結(jié)構(gòu)，將0(^51設(shè)置在凸輪軸3的軸線X上，將03755設(shè)置在偏離軸線X的靠近凸輪軸3的位置上，但是，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不限于此?？商鎿Q地，0^55可以設(shè)置在凸輪軸3的軸線X上，0^51可以設(shè)置在偏離軸線X的靠近凸輪軸3側(cè)的位置。另外，可替換地，設(shè)置在偏離軸線X的位置上的0(^51或0^55可以設(shè)置在靠近前板4的一側(cè)。
[0049]根據(jù)第一實施方式，03755的中間鎖定用給排口 5?設(shè)置在比凸輪軸3的軸線X更高的位置上，但是，本發(fā)明的構(gòu)成不限于上述結(jié)構(gòu)?？商鎿Q地，0^55的中間鎖定用給排口583可以設(shè)置在比鎖定凹部32響應(yīng)于外部轉(zhuǎn)子10旋轉(zhuǎn)所處的最高位置更高的位置。在這種情況下，無論中間鎖定機構(gòu)I的停止位置如何，都能夠使機油可靠地殘留在鎖定通路47中。
[0050]根據(jù)本實施方式，0”用給排油路45、提前角油路43、以及滯后角油路44的流路尺寸或流路面積被形成為相對較大，然而，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不限于上述結(jié)構(gòu)?？商鎿Q地，可以僅提前角油路43和滯后角油路44的流路尺寸或流路面積形成為大于鎖定通路47的流路尺寸或流路面積。根據(jù)該可替換的結(jié)構(gòu)，由于阻力(流路阻力)減小了提前角油路43和滯后角油路44的擴徑量，因此更多量的機油能夠在短時間被供給到供給流體壓力室1另外，能夠?qū)⑼馆嗇S3的直徑減小用給排油路45的縮徑量。只要不妨礙或阻礙相對旋轉(zhuǎn)相位的變化，用給排油路45、提前角油路43、以及滯后角油路44的流路尺寸或流路面積與鎖定通路47的流路尺寸或流路面積可形成為大致相同。
[0051]根據(jù)本實施方式，閥開閉時期控制裝置控制進口閥的開閉時期，然而，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不限于上述結(jié)構(gòu)。可替換地，閥開閉時期控制裝置控制排出閥的開閉時期，或者閥開閉時期控制裝置控制排出閥和進口閥的開閉時期。
[0052]根據(jù)上述實施方式，在外部轉(zhuǎn)子10上形成分隔部12，在內(nèi)部轉(zhuǎn)子20上形成葉片部22，但是，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不限于上述結(jié)構(gòu)?？商鎿Q地，可以在外部轉(zhuǎn)子10上形成葉片部22，在內(nèi)部轉(zhuǎn)子20上形成分隔部12。
[0053]根據(jù)上述實施方式，閥開閉時期控制裝置包括外部轉(zhuǎn)子10、前板4以及后板5，但是，本發(fā)明的構(gòu)成不限于上述結(jié)構(gòu)。例如，可替換地，外部轉(zhuǎn)子10和前板4可以一體成形從而構(gòu)成形成為杯狀的外部轉(zhuǎn)子10。另外，可替換地，外部轉(zhuǎn)子10和后板5可以一體成形。
[0054]本發(fā)明的閥開閉時期控制裝置可應(yīng)用于汽車的內(nèi)燃機和用于其他目的。
【權(quán)利要求】
1.一種閥開閉時期控制裝置，包括: 驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(10),所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件設(shè)置為與內(nèi)燃機(￡)的曲軸(1)同步旋轉(zhuǎn)； 從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(20)，所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(10)同軸地配置，并與用于打開或關(guān)閉所述內(nèi)燃機(￡)的閥的凸輪軸(3) —體旋轉(zhuǎn)； 流體壓力室(?，所述流體壓力室被限定在所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(10)與所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(20)之間； 中間鎖定機構(gòu)仏)，所述中間鎖定機構(gòu)選擇性地切換鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，在所述鎖定狀態(tài)，所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(20)相對于所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(10)的相對旋轉(zhuǎn)相位被限制在最提前角相位與最滯后角相位之間的中間鎖定相位，在所述解鎖狀態(tài)，所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(20)相對于所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(10)的相對旋轉(zhuǎn)相位的限制被解除； 第一電磁閥(51),所述第一電磁閥配置在與所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(10)和所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(20)同軸的位置處，并用于控制工作流體相對于所述流體壓力室(?的供給和排出； 第二電磁閥(55),所述第二電磁閥從與所述驅(qū)動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(10)和所述從動側(cè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件(20)同軸的位置偏離地配置，并用于與所述第一電磁閥(51)分別地控制從所述凸輪軸(3)流入的工作流體供給至所述中間鎖定機構(gòu)仏)和從所述中間鎖定機構(gòu)仏)排出；以及 泵(巧，所述泵向所述第一電磁閥(51)和所述第二電磁閥(55)供給工作流體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥開閉時期控制裝置，其中，所述第二電磁閥(55)包括給排口(5?)，所述給排口(5?)設(shè)置在比所述凸輪軸(3)的軸線位置更高的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥開閉時期控制裝置，其中， 所述泵(巧相當于向所述第一電磁閥(51)和所述第二電磁閥(55)供給工作流體的單一的泵；并且 連接所述第一電磁閥(51)和所述流體壓力室(?的第一通路(43,44)的流路尺寸大于連接所述第二電磁閥(55)和所述中間鎖定機構(gòu)仏)的第二通路(47)的流路尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥開閉時期控制裝置，還包括: 蓋(41),所述蓋(41)附接到所述凸輪軸⑶；其中， 所述第二電磁閥(55)設(shè)置在比所述凸輪軸(3)的軸線更低的高度； 所述凸輪軸(3)包括連接所述中間鎖定機構(gòu)(0和所述第二電磁閥(55)的第二通路(47)；并且 所述蓋(41)包括覆蓋所述第二通路(47)的開口部并儲存工作流體的儲存部(48)。
【文檔編號】F01L1/34GK104343481SQ201410367480
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】小林昌樹, 川井喜裕 申請人:愛信精機株式會社