循環(huán)過濾燃油濾清器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種循環(huán)過濾燃油濾清器，上密封蓋上設(shè)有一環(huán)形流道，環(huán)形流道內(nèi)設(shè)有聯(lián)通殼體與主濾芯之間空間的油料入孔，油料入孔在環(huán)形流道內(nèi)呈圓周陣列排布，環(huán)形流道外連接有油泵接口和循環(huán)入口；上密封蓋軸心位置設(shè)有向主濾芯中空內(nèi)部延伸的空腔，空腔下部設(shè)有開放口，開放口處設(shè)有向四周輻射的圓周陣列的循環(huán)流道，循環(huán)流道內(nèi)端與空腔聯(lián)通，循環(huán)流道外端與殼體、主濾芯之間的空間聯(lián)通，空腔內(nèi)設(shè)有一空心柱體副濾芯，副濾芯一端連接有密封堵，另一端連接有環(huán)形密封片，下密封蓋上設(shè)有一覆蓋循環(huán)流道的下端蓋，密封堵頂在空腔內(nèi)端，密封片壓在下端蓋上，下端蓋上設(shè)有一與副濾芯中空位置聯(lián)通的循環(huán)出口，油流的阻力和壓力損耗低。
【專利說明】循環(huán)過濾燃油濾清器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車燃油濾清器，特別是涉及一種循環(huán)過濾燃油濾清器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車保有量日益高漲，人們對汽車的認識逐步提高，汽車的維護和保養(yǎng)也越來越受到重視，燃油濾清器就是其中維護比較頻繁一項，行駛一定的公里數(shù)就需要更換一次，影響其使用壽命的主要是國內(nèi)油品質(zhì)量的參差不齊雜質(zhì)比較多。燃油濾清器是保證為發(fā)動機燃燒提供純凈燃油的必須部件，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由一個濾芯構(gòu)成，過濾出來的雜質(zhì)都淤積留在濾芯上或附近，汽車啟動油流加壓后，在流體大帶動下雜質(zhì)均流向濾芯表面，無形中加大了油流的阻力，致使壓力損耗加大，所以雜質(zhì)積累到一定程度就必須更換，更換時材料和人工成本都較高，不但提高了用車成本，還不利于節(jié)能環(huán)保，仍待于技術(shù)改進燃油濾清器的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了提高燃油濾清器的過濾精度和使用壽命，本發(fā)明提供一種循環(huán)過濾燃油濾清器。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:循環(huán)過濾燃油濾清器,包括殼體和主濾芯,殼體和主濾芯兩者整體均為空心柱體，主濾芯設(shè)置在殼體內(nèi)且與殼體同軸，主濾芯兩端連接有上下密封環(huán)，殼體兩端連接有上下封蓋，上密封蓋壓在上密封環(huán)上，下密封蓋壓在下密封環(huán)上，上密封蓋上設(shè)有一環(huán)形流道，環(huán)形流道內(nèi)設(shè)有聯(lián)通殼體與主濾芯之間空間的油料入孔，油料入孔在環(huán)形流道內(nèi)呈圓周陣列排布，環(huán)形流道外連接有油泵接口和循環(huán)入口，上密封蓋上設(shè)有一與主濾芯中空位置聯(lián)通的油料出口 ；上密封蓋軸心位置設(shè)有向主濾芯中空內(nèi)部延伸的空腔，空腔下部設(shè)有開放口，開放口處設(shè)有向四周輻射的圓周陣列的循環(huán)流道，循環(huán)流道內(nèi)端與空腔聯(lián)通，循環(huán)流道外端與殼體、主濾芯之間的空間聯(lián)通，空腔內(nèi)設(shè)有一空心柱體副濾芯，副濾芯一端連接有密封堵，另一端連接有環(huán)形密封片，下密封蓋上設(shè)有一覆蓋循環(huán)流道的下端蓋，密封堵頂在空腔內(nèi)端，密封片壓在下端蓋上，下端蓋上設(shè)有一與副濾芯中空位置聯(lián)通的循環(huán)出口。
[0005]進一步的，所述油料入孔為八個以上。
[0006]進一步的，所述循環(huán)流道為八路以上。
[0007]進一步的，所述循環(huán)入口和循環(huán)出口設(shè)有連接在下密封蓋或上密封蓋上的循環(huán)栗。
[0008]進一步的，所述主濾芯截面為星形折疊濾網(wǎng)。
[0009]進一步的，所述主濾芯截面為圓形濾網(wǎng)。
[0010]進一步的，所述副濾芯為空心圓柱形。
[0011]進一步的，所述副濾芯為空心錐柱形。
[0012]使用時，油料由油泵接口泵入環(huán)形流道，再由油料入口進入殼體經(jīng)主濾芯過濾后由油料出口流出供發(fā)動機做功，期間通過循環(huán)泵將殼體與主濾芯之間空間內(nèi)的油料及油料所含雜質(zhì)吸入空腔，經(jīng)副濾芯過濾后的油料流回殼體與主濾芯之間空間，如此循環(huán)將雜質(zhì)留在空腔內(nèi)，減少殼體與主濾芯之間空間內(nèi)的雜質(zhì)量，避免主濾芯的嚴重堵塞，減小油流的阻力和壓力損耗，同時陣列分布的油料入孔和循環(huán)流道可以減小雜質(zhì)留存的死角，循環(huán)時油料入孔的射流擾動還可以使主濾芯沾附的部分雜質(zhì)脫離進入空腔，本裝置只要定期清理副濾芯分離的雜質(zhì)就可以了，操作簡單，延長了主濾芯的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明實施例爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明實施例下密封蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明實施例上密封蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本發(fā)明實施例剖視圖。
[0017]圖中標(biāo)號名稱:1殼體；2主濾芯；3上密封蓋；4上密封環(huán)；5下密封蓋；6下密封環(huán)；7環(huán)形流道；8油料入孔；9油泵接口 ； 10循環(huán)入口 ；11油料出口 ； 12空腔；13循環(huán)流道；14副濾芯；15密封堵；16環(huán)形密封片；17下端蓋；18循環(huán)出口。

【具體實施方式】
[0018]本發(fā)明實施例如圖1至4所示，該循環(huán)過濾燃油濾清器設(shè)有殼體I和主濾芯2，殼體和主濾芯兩者整體均為空心柱體，主濾芯為星形折疊濾網(wǎng)，主濾芯設(shè)置在殼體內(nèi)且與殼體同軸，主濾芯兩端連接有上下密封環(huán)，殼體兩端連接有上下封蓋，上密封蓋3壓在上密封環(huán)4上，下密封蓋5壓在下密封環(huán)6上，上密封蓋上設(shè)有一環(huán)形流道7，環(huán)形流道內(nèi)設(shè)有聯(lián)通殼體與主濾芯之間空間的油料入孔8，油料入孔在環(huán)形流道內(nèi)呈圓周陣列排布，環(huán)形流道外連接有油泵接口 9和循環(huán)入口 10，油泵接口接油泵，循環(huán)入口接循環(huán)泵，上密封蓋上設(shè)有一與主濾芯中空位置聯(lián)通的油料出口 11，油料出口連接發(fā)動機燃油分配系統(tǒng)；上密封蓋軸心位置設(shè)有向主濾芯中空內(nèi)部延伸的空腔12，空腔下部設(shè)有開放口，開放口處設(shè)有向四周輻射的圓周陣列的循環(huán)流道13，循環(huán)流道內(nèi)端與空腔聯(lián)通，循環(huán)流道外端與殼體、主濾芯之間的空間聯(lián)通，空腔內(nèi)設(shè)有一空心柱體副濾芯14，副濾芯一端連接有密封堵15，另一端連接有環(huán)形密封片16，下密封蓋上設(shè)有一覆蓋循環(huán)流道的下端蓋17，密封堵頂在空腔內(nèi)端，密封片壓在下端蓋上，下端蓋上設(shè)有一與副濾芯中空位置聯(lián)通的循環(huán)出口 18 ;本發(fā)明使用時油料由油泵接口泵入環(huán)形流道，再由油料入口進入殼體經(jīng)主濾芯過濾后由油料出口流出供發(fā)動機做功，期間通過循環(huán)泵定期工作將殼體與主濾芯之間空間內(nèi)的油料及油料所含雜質(zhì)吸入空腔，經(jīng)副濾芯過濾后的油料再由循環(huán)入口流回殼體與主濾芯之間空間，如此循環(huán)將雜質(zhì)留在空腔內(nèi)，減少殼體與主濾芯之間空間內(nèi)的雜質(zhì)量，避免主濾芯的嚴重堵塞，減小油流的阻力和壓力損耗，同時陣列分布的油料入孔和循環(huán)流道可以減小雜質(zhì)留存的死角，循環(huán)時油料入孔的射流擾動還可以使主濾芯沾附的部分雜質(zhì)脫離進入空腔，本裝置只要定期清理副濾芯分離的雜質(zhì)就可以了，操作簡單，延長了主濾芯的使用壽命。
[0019]實施時本發(fā)明的油料入孔和循環(huán)流道圓周陣列數(shù)量均為八個以上，可避免死角的產(chǎn)生；循環(huán)泵可以連接在下密封蓋或上密封蓋上或車身或車架上；主濾芯截面除為星形折疊濾網(wǎng)還可為圓形濾網(wǎng)；副濾芯為空心圓柱形或空心錐柱形。
[0020]綜上所述僅為本發(fā)明較佳實施例，凡依本申請所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本發(fā)明技術(shù)范疇。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.循環(huán)過濾燃油濾清器，其特征在于包括殼體(I)和主濾芯(2)，殼體(I)和主濾芯(2)兩者整體均為空心柱體，主濾芯(2)設(shè)置在殼體(I)內(nèi)且與殼體(I)同軸，主濾芯(2)兩端連接有上下密封環(huán)(6)，殼體(I)兩端連接有上下封蓋，上密封蓋(3)壓在上密封環(huán)(4)上，下密封蓋(5)壓在下密封環(huán)(6)上，上密封蓋(3)上設(shè)有一環(huán)形流道(J)，環(huán)形流道(7)內(nèi)設(shè)有聯(lián)通殼體(I)與主濾芯(2)之間空間的油料入孔(8)，油料入孔(8)在環(huán)形流道(7)內(nèi)呈圓周陣列排布，環(huán)形流道(7)外連接有油泵接口(9)和循環(huán)入口(10)，上密封蓋(3)上設(shè)有一與主濾芯(2 )中空位置聯(lián)通的油料出口( 11);上密封蓋(3 )軸心位置設(shè)有向主濾芯(2 )中空內(nèi)部延伸的空腔(12 )，空腔(12 )下部設(shè)有開放口，開放口處設(shè)有向四周輻射的圓周陣列的循環(huán)流道(13)，循環(huán)流道(13)內(nèi)端與空腔(12)聯(lián)通，循環(huán)流道(13)外端與殼體(I)、主濾芯(2 )之間的空間聯(lián)通，空腔(12 )內(nèi)設(shè)有一空心柱體副濾芯(14 )，副濾芯(14 ) 一端連接有密封堵(15)，另一端連接有環(huán)形密封片(16)，下密封蓋(5)上設(shè)有一覆蓋循環(huán)流道(13)的下端蓋(17)，密封堵(15)頂在空腔(12)內(nèi)端，密封片壓在下端蓋(17)上，下端蓋(17)上設(shè)有一與副濾芯(14)中空位置聯(lián)通的循環(huán)出口(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)過濾燃油濾清器，其特征在于所述油料入孔(8)為八個以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)過濾燃油濾清器，其特征在于所述循環(huán)流道(13)為八路以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的循環(huán)過濾燃油濾清器，其特征在于所述循環(huán)入口(10)和循環(huán)出口(18)設(shè)有連接在下密封蓋(5)或上密封蓋(3)上的循環(huán)泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的循環(huán)過濾燃油濾清器，其特征在于所述主濾芯(2)截面為星形折疊濾網(wǎng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的循環(huán)過濾燃油濾清器，其特征在于所述主濾芯(2)截面為圓形濾網(wǎng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的循環(huán)過濾燃油濾清器，其特征在于所述副濾芯(14)為空心圓柱形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的循環(huán)過濾燃油濾清器，其特征在于所述副濾芯(14)為空心錐柱形。
【文檔編號】F02M37/22GK104165110SQ201410396523
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】陳菊芳 申請人:陳菊芳