Egr裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種EGR裝置，其能夠抑制在節(jié)氣門打開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的進(jìn)氣噪音。在節(jié)氣門(28)的下游側(cè)設(shè)有向進(jìn)氣通路(38)內(nèi)導(dǎo)入EGR氣體的EGR導(dǎo)入管(56)。EGR導(dǎo)入管(56)具有：從進(jìn)氣通路(38)的內(nèi)壁面(32a)側(cè)向進(jìn)氣通路(38)內(nèi)立起的立起部；和在向進(jìn)氣流方向的下游彎曲后開(kāi)口的彎曲部(70b)，在EGR導(dǎo)入管(56)的彎曲部(70b)的外壁側(cè)設(shè)有對(duì)進(jìn)入空氣進(jìn)行整流的整流部件(58)。
【專利說(shuō)明】 EGR裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及搭載于車輛的EGR裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]例如，在專利文獻(xiàn)1中，公開(kāi)了為了抑制節(jié)氣門打開(kāi)時(shí)的進(jìn)氣噪音而在進(jìn)氣管的進(jìn)氣通路內(nèi)固定分隔板的進(jìn)氣裝置。
[0003]根據(jù)專利文獻(xiàn)1，利用在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣通路中配置的節(jié)氣門的閥桿的旋轉(zhuǎn)，板狀的閥芯的一端側(cè)向進(jìn)氣通路的上游側(cè)移動(dòng)，同時(shí)另一端側(cè)向進(jìn)氣通路的下游側(cè)移動(dòng)。由此，通過(guò)在閥芯的一端側(cè)和進(jìn)氣通路的內(nèi)壁面之間形成的間隙后的、流速高的空氣流與閥芯的下游的空氣流混合而產(chǎn)生渦流，從而產(chǎn)生進(jìn)氣噪音。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2013 - 87730號(hào)公報(bào)
[0005]然而，在將在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)的進(jìn)氣裝置應(yīng)用于EGR(Exhaust GasRecirculat1n)裝置(廢氣再循環(huán)裝置)、并將EGR導(dǎo)入部配置在進(jìn)氣管中的情況下，由于向進(jìn)氣通路內(nèi)突出的EGR導(dǎo)入部而使得配置分隔板變得困難。
[0006]并且，當(dāng)在進(jìn)氣管中配置EGR導(dǎo)入部時(shí)，可以想到無(wú)法確保分隔板的沿著空氣流方向的充分的長(zhǎng)度的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明是鑒于上述方面而完成的，其目的在于提供能夠抑制在節(jié)氣門打開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的進(jìn)氣噪音的EGR裝置。
[0008]為了達(dá)成所述目的，本發(fā)明的特征在于，具備:進(jìn)氣通路形成部件，其形成進(jìn)氣通路；和EGR導(dǎo)入管，其與所述進(jìn)氣通路形成部件連接，用于將EGR氣體導(dǎo)入所述進(jìn)氣通路內(nèi)，所述EGR導(dǎo)入管具有:立起部，其從所述進(jìn)氣通路的內(nèi)壁側(cè)向所述進(jìn)氣通路內(nèi)立起；和彎曲部，其在向進(jìn)氣流方向的下游彎曲后開(kāi)口，在所述EGR導(dǎo)入管的所述彎曲部的外側(cè)設(shè)有對(duì)進(jìn)入空氣進(jìn)行整流的整流部件。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)利用整流進(jìn)行整流(分隔)，阻止了流速不同的進(jìn)氣的混合，能夠?qū)⒃谄溥吔绮糠之a(chǎn)生渦流的情況限制在最小限度從而抑制進(jìn)氣噪音的產(chǎn)生。
[0010]另外，本發(fā)明的特征在于，所述整流部件在所述彎曲部的外壁上由位于接近節(jié)氣門的一側(cè)的突起部形成。
[0011]根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)使突起部位于接近節(jié)氣門的一側(cè)，能夠?qū)α魉俨煌倪M(jìn)氣順暢且高效地進(jìn)行整流。
[0012]而且，本發(fā)明的特征在于，在所述整流部件和所述節(jié)氣門之間設(shè)有分隔板，所述整流部件配置于在進(jìn)氣流方向上與所述分隔板重疊的位置。
[0013]根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)將整流部件配置于在進(jìn)氣流方向上與分隔板重疊的位置，來(lái)對(duì)由分隔板分隔開(kāi)的進(jìn)氣進(jìn)一步進(jìn)行整流，由此能夠更進(jìn)一步地抑制進(jìn)氣噪音的產(chǎn)生。
[0014]進(jìn)而，本發(fā)明的特征在于，在所述進(jìn)氣通路的徑向上，從所述進(jìn)入空氣的主流側(cè)的內(nèi)壁面至所述整流部件的棱線部的徑向尺寸被設(shè)定為比從所述進(jìn)入空氣的主流側(cè)的內(nèi)壁面至所述分隔板的上表面的徑向尺寸大，或者，從所述進(jìn)入空氣的主流側(cè)的內(nèi)壁面至所述整流部件的棱線部的徑向尺寸被設(shè)定為與從所述進(jìn)入空氣的主流側(cè)的內(nèi)壁面至所述分隔板的上表面的徑向尺寸大致相等。
[0015]根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)分別如上所述地設(shè)定從進(jìn)入空氣的主流側(cè)的內(nèi)壁面至整流部件的棱線部及分隔板的上表面的徑向尺寸，能夠高效地結(jié)合分隔板對(duì)進(jìn)氣的分隔作用和整流部件對(duì)進(jìn)氣的整流作用。通過(guò)分隔作用和整流作用的結(jié)合，能夠更進(jìn)一步抑制進(jìn)氣噪音的產(chǎn)生。
[0016]在本發(fā)明中，可獲得能夠抑制在節(jié)氣門打開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的進(jìn)氣噪音的EGR裝置。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是應(yīng)用了本發(fā)明的實(shí)施方式的EGR裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)的概略分解立體圖。
[0018]圖2是圖1所示的EGR單元的放大分解立體圖。
[0019]圖3是從節(jié)氣門的安裝面即節(jié)氣門緊固凸緣側(cè)觀察到的EGR氣體導(dǎo)入管的主視圖。
[0020]圖4的(a)是設(shè)于EGR氣體導(dǎo)入管的整流部件的主視圖，(b)是沿著(a)的IV —
IV線的放大縱剖視圖，(C)是整流部件的俯視圖，(d)是整流部件的側(cè)視圖。
[0021]圖5是示出在EGR氣體導(dǎo)入管中設(shè)置了整流部件的本實(shí)施方式中分別通過(guò)下部側(cè)間隙及上部側(cè)間隙的進(jìn)氣在進(jìn)氣通路內(nèi)流通的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
[0022]圖6是示出在未設(shè)有整流部件的比較例中分別通過(guò)下部側(cè)間隙及上部側(cè)間隙的進(jìn)氣在進(jìn)氣通路內(nèi)流通的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
[0023]圖7是示出本實(shí)施方式及比較例的節(jié)氣門開(kāi)度和進(jìn)氣流的聲壓級(jí)的關(guān)系的特性圖。
[0024]圖8是在本發(fā)明的其他實(shí)施方式中從節(jié)氣門的安裝面即節(jié)氣門緊固凸緣側(cè)觀察到的EGR氣體導(dǎo)入管的主視圖。
[0025]圖9是示出在設(shè)有整流部件及分隔板的其他實(shí)施方式中分別通過(guò)下部側(cè)間隙及上部側(cè)間隙的進(jìn)氣在進(jìn)氣通路內(nèi)流通的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
[0026]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0027]24:進(jìn)氣歧管(進(jìn)氣通路形成部件);
[0028]28:節(jié)氣門；
[0029]38:進(jìn)氣通路；
[0030]56:EGR氣體導(dǎo)入管(EGR導(dǎo)入管);
[0031]58:整流部件(突起部)；
[0032]66:開(kāi)口；
[0033]70a:立起部；
[0034]70b:彎曲部；
[0035]76:棱線部；
[0036]90:分隔板；
[0037]92:第1分隔板；
[0038]94:第2分隔板。

【具體實(shí)施方式】
[0039]接下來(lái)，適當(dāng)參照附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖1是應(yīng)用了本發(fā)明的實(shí)施方式的EGR裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)的概略分解立體圖，圖2是圖1所示的EGR單元的放大分解立體圖，圖3是從節(jié)氣門的安裝面即節(jié)氣門緊固凸緣側(cè)觀察到的EGR氣體導(dǎo)入管的主視圖。另外，各圖中箭頭所示的“前后”及“上下”表示車體的前后方向及上下方向，“左右”表示從駕駛席觀察的左右方向(車寬方向)。
[0040]如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)10由搭載在未圖示的機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成。該發(fā)動(dòng)機(jī)10構(gòu)成為具備:緊固于未圖不的氣缸體的上表面的氣缸蓋12、和覆蓋氣缸蓋12的上表面的氣缸蓋罩14等。
[0041]在氣缸蓋12的前表面部分別設(shè)有:具有4個(gè)進(jìn)氣口 16的進(jìn)氣凸緣18、和具有EGR氣體供給孔20的EGR氣體供給凸緣22。另外，進(jìn)氣口 16與未圖示的燃燒室連通，EGR氣體供給孔20經(jīng)由未圖示的EGR氣體導(dǎo)入路和EGR閥而與未圖示的排氣歧管連通。
[0042]在氣缸蓋12的進(jìn)氣側(cè)，附設(shè)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)10的未圖示的燃燒室導(dǎo)入進(jìn)氣的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)。該進(jìn)氣機(jī)構(gòu)具有進(jìn)氣歧管(進(jìn)氣通路形成部件)24以及介于進(jìn)氣歧管24和進(jìn)氣口 16之間的進(jìn)氣板26。
[0043]進(jìn)氣歧管24具備:進(jìn)氣導(dǎo)入管(進(jìn)氣管)32，其具有緊固節(jié)氣門28(參照?qǐng)D5)的節(jié)氣門緊固凸緣30 ;調(diào)壓室34，其與進(jìn)氣導(dǎo)入管32的上部連接；4個(gè)分支管36，其連接調(diào)壓室34和進(jìn)氣板26。在節(jié)氣門28及進(jìn)氣導(dǎo)入管32的內(nèi)部形成有供進(jìn)氣流通的單個(gè)進(jìn)氣通路38。
[0044]如圖5所示，節(jié)氣門28具備:節(jié)氣門體40，截面大致為圓形狀的進(jìn)氣通路38貫通該節(jié)氣門體40 ;閥桿42，其被設(shè)置成與進(jìn)氣通路38交叉；以及圓板狀的閥芯44，其固定于閥桿42。閥桿42被設(shè)置為能夠利用未圖示的電動(dòng)致動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力在規(guī)定角度的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0045]如圖2所示，進(jìn)氣導(dǎo)入管32具有用于緊固后述EGR單元46的EGR氣體導(dǎo)入凸緣48。EGR氣體導(dǎo)入凸緣48設(shè)于節(jié)氣門緊固凸緣30的附近部位(參照?qǐng)D1)。在EGR氣體導(dǎo)入凸緣48設(shè)有:嵌入孔50，其供EGR單元46嵌入；一對(duì)螺栓52 (但是，僅圖示了一個(gè)螺栓52并省略了另一個(gè)螺栓52的圖示)；以及未圖示的密封部件，其圍繞嵌入孔50的周圍，并對(duì)EGR氣體導(dǎo)入凸緣48與EGR單元46的嵌入部位進(jìn)行密封。
[0046]EGR裝置包括EGR單元46和未圖示的EGR閥。如圖5所示，EGR單元46具有:EGR氣體導(dǎo)入管56，其從進(jìn)氣導(dǎo)入管32的內(nèi)壁面32a突出，并面向進(jìn)氣通路38內(nèi)；和整流部件58，其位于節(jié)氣門28的下游側(cè)，并對(duì)在進(jìn)氣通路38內(nèi)流通的進(jìn)入空氣(進(jìn)氣)進(jìn)行整流。
[0047]如圖1或圖2所示，EGR單元46具有:發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)凸緣62，其借助一對(duì)螺栓60 (但是，僅圖示一個(gè)螺栓60并省略了另一個(gè)螺栓60的圖示)緊固于EGR氣體供給凸緣22 ;和歧管側(cè)凸緣63，其借助一對(duì)螺栓52緊固于EGR氣體導(dǎo)入凸緣48。在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)凸緣62形成有與EGR氣體供給孔20連通的開(kāi)口 64 (參照?qǐng)D2)。并且，EGR單元46具有使形成于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)凸緣62的開(kāi)口 64和形成于EGR氣體導(dǎo)入管56的開(kāi)口 66連通的EGR氣體導(dǎo)入路68。
[0048]圖4的(a)是設(shè)于EGR氣體導(dǎo)入管的整流部件的主視圖，圖4的(b)是沿著圖4的(a)的IV -1V線的放大縱剖視圖，圖4的(c)是整流部件的俯視圖，圖4的⑷是整流部件的側(cè)視圖。
[0049]EGR氣體導(dǎo)入管56在EGR單元46的內(nèi)部具有:立起部70a，其從進(jìn)氣通路38的內(nèi)壁面32a側(cè)向進(jìn)氣通路38內(nèi)立起；和彎曲部70b，其與立起部70a連續(xù)，并在向進(jìn)氣流方向的下游彎曲后開(kāi)口(參照?qǐng)D4的(c))。在EGR氣體導(dǎo)入管56的彎曲部70b的外壁側(cè)(外側(cè))一體形成有整流部件58即突起部。EGR單元46及整流部件58例如由鋁等金屬材料一體形成。
[0050]另外，在本實(shí)施方式中，將整流部件58和EGR氣體導(dǎo)入管56形成為一體，但不限定于此，也可以分別以分體構(gòu)成EGR氣體導(dǎo)入管56和整流部件58，并通過(guò)例如焊接等結(jié)合方法將整流部件58 —體地接合到彎曲部70b的外壁。
[0051]整流部件58在彎曲部70b的外壁，由位于最接近節(jié)氣門28的一側(cè)的突起部形成(參照后述圖5)。由于整流部件58即突起部位于最接近節(jié)氣門28的一側(cè)，因此能夠?qū)α魉俨煌倪M(jìn)氣彼此順暢且高效地進(jìn)行整流。
[0052]如圖4的(b)所示，整流部件58具有:頂部72，其在縱截面中位于中央部，并且高度方向的尺寸最大；和裙部74，其形成為從頂部72向左右側(cè)相等地彎曲。通過(guò)使頂部72連續(xù)而形成了棱線部76。
[0053]如圖4的(c)所示，該棱線部76由棱線部分76a和棱線部分76b構(gòu)成，所述棱線部分76a具有與EGR氣體導(dǎo)入管56的頭部56a大致相等的高度方向的尺寸，并且朝向開(kāi)口66側(cè)與頭部56a連續(xù)，所述棱線部分76b與EGR氣體導(dǎo)入管56的側(cè)部56b連續(xù)。另外，與頭部56a連續(xù)的棱線部分76a和與側(cè)部56b連續(xù)的棱線部分76b形成為呈大致鈍角狀交叉(參照?qǐng)D4的(c))。
[0054]并且，整流部件58即突起部如圖4的(a)所示在俯視觀察時(shí)形成為大致菱形狀，并圖4的(c)所示在正面觀察時(shí)形成為山形狀。
[0055]應(yīng)用了本實(shí)施方式的EGR裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)10基本上如上所述地構(gòu)成，接下來(lái)對(duì)其作用效果進(jìn)行說(shuō)明。
[0056]當(dāng)從節(jié)氣門28關(guān)閉而閥芯44閉塞進(jìn)氣通路38的狀態(tài)(節(jié)氣門開(kāi)度為0度)起使未圖示的電動(dòng)致動(dòng)器驅(qū)動(dòng)而使閥芯44緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，閥芯44的一端側(cè)(下方側(cè))向進(jìn)氣通路38的上游側(cè)移位，同時(shí)閥芯44的另一端側(cè)(上方側(cè))向下游側(cè)移位(參照?qǐng)D5的狀態(tài))。
[0057]通過(guò)該閥芯44的轉(zhuǎn)動(dòng)移位，分別通過(guò)在閥芯44的一端側(cè)和進(jìn)氣通路38的內(nèi)壁面32a之間形成的下部側(cè)間隙80a、和在閥芯44的另一端側(cè)和進(jìn)氣通路38的內(nèi)壁之間形成的上部側(cè)間隙80b的進(jìn)氣沿著進(jìn)氣通路38 (進(jìn)氣導(dǎo)入管32)流入。在該情況下，通過(guò)下部側(cè)間隙80a的進(jìn)氣(主流)的流速比通過(guò)上部側(cè)間隙80b的進(jìn)氣(伴流)的流速大，并從進(jìn)氣通路38的外周部朝向中心部分布于較廣的范圍。
[0058]分別通過(guò)下部側(cè)間隙80a及上部側(cè)間隙80b的進(jìn)氣進(jìn)而通過(guò)EGR氣體導(dǎo)入管56，該EGR氣體導(dǎo)入管56配置于節(jié)氣門28的下游側(cè)，并朝向進(jìn)氣通路38的中心側(cè)鼓出。
[0059]圖5是示出在EGR氣體導(dǎo)入管中設(shè)置了整流部件的本實(shí)施方式中分別通過(guò)下部側(cè)間隙及上部側(cè)間隙的進(jìn)氣在進(jìn)氣通路內(nèi)流通的狀態(tài)的說(shuō)明圖，圖6是示出在未設(shè)有整流部件的比較例中分別通過(guò)下部側(cè)間隙及上部側(cè)間隙的進(jìn)氣在進(jìn)氣通路內(nèi)流通的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
[0060]如圖5所示，在本實(shí)施方式中，通過(guò)下部側(cè)間隙80a的進(jìn)氣(主流)及通過(guò)上部側(cè)間隙80b的進(jìn)氣(伴流)被整流部件58分別整流(分隔開(kāi))，由此阻止了通過(guò)下部側(cè)間隙80a的進(jìn)氣和通過(guò)上部側(cè)間隙80b的進(jìn)氣的混合。其結(jié)果為，避免了流速不同進(jìn)氣彼此碰撞，能夠?qū)⒃谄溥吔绮糠之a(chǎn)生渦流的情況限制在最小限度從而抑制進(jìn)氣噪音的產(chǎn)生。
[0061]與此相對(duì)，如圖6所示，在EGR氣體導(dǎo)入管56上未設(shè)有整流部件58的比較例中，通過(guò)下部側(cè)間隙80a的進(jìn)氣的一部分和通過(guò)上部側(cè)間隙80b的進(jìn)氣的一部分在EGR氣體導(dǎo)入管56的上游側(cè)附近部位碰撞并產(chǎn)生進(jìn)氣噪音。
[0062]圖7是示出本實(shí)施方式及比較例的節(jié)氣門開(kāi)度和進(jìn)氣流的聲壓級(jí)的關(guān)系的特性圖。在圖7中，用實(shí)線示出本實(shí)施方式的特性曲線，用虛線示出比較例的特性曲線。根據(jù)圖7可知，隨著使節(jié)氣門角度從0度逐漸增大而增大在進(jìn)氣通路38中流通的進(jìn)氣的流量，相對(duì)于比較例在本實(shí)施方式中，從規(guī)定的節(jié)氣門角度起聲壓級(jí)減少，抑制了進(jìn)氣噪音的產(chǎn)生。
[0063]這樣在本實(shí)施方式中，通過(guò)在EGR氣體導(dǎo)入管56的彎曲部70b的外壁側(cè)設(shè)置整流部件(突起部)58，能夠抑制在節(jié)氣門28打開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的進(jìn)氣噪音。
[0064]接下來(lái)，以下對(duì)本發(fā)明的其他實(shí)施方式的EGR裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。另外，對(duì)于與所述實(shí)施方式的EGR裝置相同的結(jié)構(gòu)要素標(biāo)以相同的參照標(biāo)號(hào)并省略詳細(xì)的說(shuō)明。
[0065]圖8是在本發(fā)明的其他實(shí)施方式中從節(jié)氣門的安裝面即節(jié)氣門緊固凸緣側(cè)觀察到的EGR氣體導(dǎo)入管的主視圖，圖9是示出在設(shè)有整流部件及分隔板的其他實(shí)施方式中分別通過(guò)下部側(cè)間隙及上部側(cè)間隙的進(jìn)氣在進(jìn)氣通路內(nèi)流通的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
[0066]在其他的實(shí)施方式的EGR裝置中，在新設(shè)置了分隔板90并沿著進(jìn)氣流方向分別依次配置了節(jié)氣門28、分隔板90及整流部件58這一點(diǎn)上，與所述實(shí)施方式不同。
[0067]整流部件58配置于在進(jìn)氣流方向上與分隔板90重疊的位置。通過(guò)將整流部件58配置于在進(jìn)氣流方向上與分隔板90重疊的位置，對(duì)由分隔板90分隔開(kāi)的進(jìn)氣進(jìn)一步進(jìn)行整流，由此能夠更進(jìn)一步地抑制進(jìn)氣噪音的產(chǎn)生。
[0068]該分隔板90是通過(guò)組合第1分隔板92和第2分隔板94而構(gòu)成的，所述第1分隔板92和第2分隔板94配置成與進(jìn)氣流方向大致平行，并且兩端部固定于進(jìn)氣通路38的內(nèi)壁。第1分隔板92的與進(jìn)氣流方向垂直的縱截面構(gòu)成為梯形狀，并形成為朝向進(jìn)氣通路38的徑向內(nèi)側(cè)呈凸形狀突出。利用進(jìn)氣通路38的內(nèi)壁和第1分隔板92包圍通過(guò)下部側(cè)間隙80a的進(jìn)氣，由此避免了通過(guò)下部側(cè)間隙80a的進(jìn)氣與通過(guò)上部側(cè)間隙80b的進(jìn)氣混合(參照?qǐng)D9)。第2分隔板94構(gòu)成為平板狀，并且平板狀的第2分隔板94的中央部固定于第1分隔板92的中央部。
[0069]接下來(lái)，對(duì)分隔板90和整流部件58的關(guān)系進(jìn)行說(shuō)明，所述整流部件58配置于分隔板90的下游側(cè)，并設(shè)于EGR氣體導(dǎo)入管56的彎曲部70b的外壁側(cè)。
[0070]如圖8所示，只要設(shè)定為，在正面觀察節(jié)氣門28的安裝面即節(jié)氣門緊固凸緣30時(shí)，整流部件58的棱線部76進(jìn)入(位于)由通過(guò)第1分隔板92的單側(cè)的假想線A和通過(guò)第2分隔板94的假想線B形成的角度Θ的范圍內(nèi)即可。這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)設(shè)定為整流部件58的棱線部76位于角度Θ的范圍內(nèi)，能夠高效地結(jié)合分隔板90對(duì)進(jìn)氣的分隔作用和整流部件58對(duì)進(jìn)氣的整流作用。
[0071]并且，作為徑向的尺寸關(guān)系，如圖9所示，在進(jìn)氣通路38的徑向上，從通過(guò)下部側(cè)間隙80a的主流側(cè)的進(jìn)氣通路38的內(nèi)壁面32a至整流部件58的棱線部76的徑向尺寸H1被設(shè)定為比從通過(guò)下部側(cè)間隙80a的主流側(cè)的進(jìn)氣通路38的內(nèi)壁面32a至分隔板90(92)的上表面的徑向尺寸H2大即可(HI > H2)?；蛘撸谶M(jìn)氣通路38的徑向上，從通過(guò)下部側(cè)間隙80a的主流側(cè)的進(jìn)氣通路38的內(nèi)壁面32a至整流部件58的棱線部76的徑向尺寸H1被設(shè)定為與從通過(guò)下部側(cè)間隙80a的主流側(cè)的進(jìn)氣通路38的內(nèi)壁面32a至分隔板90(92)的上表面的徑向尺寸H2大致相等(HI N H2)即可。
[0072]通過(guò)分別如上所述地(HI > H2，或，HI N H2)設(shè)定從主流側(cè)的進(jìn)氣通路38的內(nèi)壁面32a至整流部件58的棱線部76及分隔板90的上表面的徑向尺寸(H1、H2)，能夠高效地結(jié)合分隔板90對(duì)進(jìn)氣的分隔作用和整流部件58對(duì)進(jìn)氣的整流作用。通過(guò)該分隔作用和整流作用的結(jié)合，能夠更進(jìn)一步抑制進(jìn)氣噪音的產(chǎn)生。
【權(quán)利要求】
1.一種EGR裝置，其特征在于， 所述EGR裝置具備: 進(jìn)氣通路形成部件，其形成進(jìn)氣通路；和 EGR導(dǎo)入管，其與所述進(jìn)氣通路形成部件連接，用于將EGR氣體導(dǎo)入所述進(jìn)氣通路內(nèi)，所述EGR導(dǎo)入管具有:立起部，其從所述進(jìn)氣通路的內(nèi)壁側(cè)向所述進(jìn)氣通路內(nèi)立起；和彎曲部，其在向進(jìn)氣流方向的下游彎曲后開(kāi)口， 在所述EGR導(dǎo)入管的所述彎曲部的外側(cè)設(shè)有對(duì)進(jìn)入空氣進(jìn)行整流的整流部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR裝置，其特征在于， 所述整流部件在所述彎曲部的外壁上由位于接近節(jié)氣門的一側(cè)的突起部形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的EGR裝置，其特征在于， 在所述整流部件和所述節(jié)氣門之間設(shè)有分隔板， 所述整流部件配置于在進(jìn)氣流方向上與所述分隔板重疊的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的EGR裝置，其特征在于， 在所述進(jìn)氣通路的徑向上，從所述進(jìn)入空氣的主流側(cè)的內(nèi)壁面至所述整流部件的棱線部的徑向尺寸被設(shè)定為比從所述進(jìn)入空氣的主流側(cè)的內(nèi)壁面至所述分隔板的上表面的徑向尺寸大，或者，從所述進(jìn)入空氣的主流側(cè)的內(nèi)壁面至所述整流部件的棱線部的徑向尺寸被設(shè)定為與從所述進(jìn)入空氣的主流側(cè)的內(nèi)壁面至所述分隔板的上表面的徑向尺寸大致相坐寸ο
【文檔編號(hào)】F02M35/12GK104421055SQ201410412057
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】森本達(dá)也, 酒井陽(yáng), 高橋健二, 細(xì)谷悟, 足立尚昭 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社, 株式會(huì)社京浜