用于對燃氣渦輪發(fā)動機入口濾網(wǎng)除冰和對入口空氣過濾器除濕的系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種用于對燃氣渦輪發(fā)動機除冰的系統(tǒng)。歧管聯(lián)接到入口濾網(wǎng)。第一導(dǎo)管聯(lián)接到壓縮機的一個級和混合部件的第一輸入端。第二導(dǎo)管聯(lián)接到排氣口和所述混合部件的第二輸入端。所述第二導(dǎo)管適用于抽取廢氣而不增加所述排氣口處的壓力。第三導(dǎo)管聯(lián)接到所述混合部件的所述輸出端和所述歧管。本發(fā)明還公開一種用于對燃氣渦輪發(fā)動機入口濾網(wǎng)除冰的方法，所述方法包括確定所述入口濾網(wǎng)處的當前溫度以及確定所述入口濾網(wǎng)處的所需溫度。如果所述入口濾網(wǎng)處的所述當前溫度小于所述入口濾網(wǎng)處的所述所需溫度，則計算實現(xiàn)所述所需入口濾網(wǎng)溫度所必需的空氣廢氣混合物的第一流速。
【專利說明】用于對燃氣渦輪發(fā)動機入口濾網(wǎng)除冰和對入口空氣過濾器除濕的系統(tǒng)和方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本說明書所公開的主題總體上涉及燃氣渦輪發(fā)動機，且更具體來說涉及防止燃氣渦輪發(fā)動機入口濾網(wǎng)積冰的方法和系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，燃氣渦輪發(fā)動機包括用于壓縮進入空氣的壓縮機、用于將燃料與壓縮空氣混合并點燃燃料/空氣混合物以形成高溫氣流的燃燒器以及由高溫氣流驅(qū)動的渦輪區(qū)段。
[0003]燃氣渦輪發(fā)動機在全球范圍內(nèi)在各種氣候條件下用于發(fā)電或用作操作泵和壓縮機的機械驅(qū)動器。冷環(huán)境溫度和高濕度條件下的操作通常導(dǎo)致冰積聚在渦輪機入口過濾室部件上。通常，在空氣過濾元件(防鳥網(wǎng)、水分分離器、聚結(jié)物過濾器和過濾模塊)上的這種冰積聚嚴重到足以限制空氣流以及增加過濾室上的入口空氣壓降，從而導(dǎo)致燃燒渦輪機性能損失或甚至關(guān)機。當作為液體或固體在接近或低于冰凍(濕雪、凍雨等)的溫度下攝取的水附著到大部分暴露表面時沉淀積冰形成，從而導(dǎo)致冰積聚。而且，在飽和冷卻空氣與較冷的過濾室表面接觸時，發(fā)生冰形成。
[0004]管理入口冰積聚的一種常見方法是移除安裝在氣候防護罩(weather hood)中的水分分離器和聚結(jié)物過濾器并且使用熱空氣或供應(yīng)有蒸汽或熱水/乙二醇混合物的加熱線圈加熱空氣過濾器模塊上游的環(huán)境空氣。
[0005]根據(jù)典型的現(xiàn)有技術(shù)防積冰系統(tǒng)，通過將旁通閥定位在排氣煙?通道中來使廢氣再循環(huán)。這允許足夠的熱廢氣持續(xù)再循環(huán)到入口以便維持渦輪機入口空氣溫度最小處于+40F。這種方法具有增加渦輪機排氣口處的壓力的缺點，從而對燃氣渦輪發(fā)動機的性能造成負面影響。
[0006]另一種類型的防積冰系統(tǒng)使用定位在入口過濾器前面的加熱線圈來在促進冰形成在空氣過濾器、內(nèi)部過濾室壁以及下游燃氣渦輪機部件(諸如入口導(dǎo)向葉片和壓縮機第一級葉片)上的環(huán)境條件過程中提供加熱。對于基于線圈的系統(tǒng)，以熱水/乙二醇混合物或低壓(LP)蒸汽的形式對線圈供應(yīng)加熱。這種方法增加了資金成本并且可以通過由于由(例如)加熱線圈強加的額外氣流限制(壓降)所引起的運行年限(operating year)而對生產(chǎn)效率造成負面影響。
[0007]另一種方法是提供定位在渦輪機的入口空氣過濾室上或鄰近所述過濾室的多個加熱面板(束)。每個加熱面板均設(shè)有一個或多個電阻加熱元件。還提供用于選擇性地啟動多個加熱面板的每一個上的電阻加熱元件。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明提供針對防止冰積聚在燃氣渦輪發(fā)動機入口濾網(wǎng)上、而無顯著性能損失的問題的解決方案。
[0009]根據(jù)一個示例性非限制性實施例，本發(fā)明涉及一種用于加熱燃氣渦輪機中的入口濾網(wǎng)的方法。所述方法包括確定當前入口濾網(wǎng)溫度和確定所需入口濾網(wǎng)溫度。如果當前入口濾網(wǎng)溫度小于所需入口濾網(wǎng)溫度，則所述方法包括計算實現(xiàn)所需入口濾網(wǎng)溫度所必需的空氣廢氣混合物的第一流速。所述方法還包括從渦輪機廢氣子系統(tǒng)中抽取一定量的廢氣而不增加所述渦輪機廢氣子系統(tǒng)處的壓力、從壓縮機級中抽取一定量的空氣以及將所述量的廢氣與所述量的空氣混合以生成空氣廢氣混合物。所述方法還包括將所述空氣廢氣混合物傳輸至入口濾網(wǎng)，所述空氣廢氣混合物以相當于第一流速的流速傳輸。
[0010]在另一個實施例中，一種系統(tǒng)包括壓縮機、具有排氣口的渦輪機以及入口濾網(wǎng)。歧管聯(lián)接到入口濾網(wǎng)。提供具有第一輸入端、第二輸入端和輸出端的混合部件。第一導(dǎo)管聯(lián)接到壓縮機的一個級和混合部件的第一輸入端。第二導(dǎo)管聯(lián)接到排氣口和混合部件的第二輸入端，其中所述第二導(dǎo)管適用于抽取廢氣而不增加排氣口處的壓力。第三導(dǎo)管聯(lián)接到混合部件的輸出端和歧管。
[0011]在另一個實施例中，提供一種包括壓縮機、燃燒系統(tǒng)、渦輪機和渦輪機廢氣子系統(tǒng)的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括聯(lián)接到壓縮機的壓縮機入口和聯(lián)接到壓縮機入口的入口濾網(wǎng)。歧管聯(lián)接到入口濾網(wǎng)。適用于從壓縮機抽取空氣的壓縮機抽取子系統(tǒng)聯(lián)接到壓縮機的一個級。適用于抽取廢氣而不增加廢氣子系統(tǒng)處的壓力的廢氣抽取子系統(tǒng)聯(lián)接到渦輪機廢氣子系統(tǒng)。混合部件聯(lián)接到壓縮機抽取子系統(tǒng)和廢氣抽取子系統(tǒng)。混合部件適用于將空氣和廢氣混合以生成空氣廢氣混合物。所述系統(tǒng)包括聯(lián)接到混合部件和歧管的、將空氣廢氣混合物傳輸?shù)狡绻艿牡谝粚?dǎo)管。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]通過結(jié)合附圖閱讀以下對優(yōu)選實施例的更詳細描述，將清楚地了解本發(fā)明的其他特征和優(yōu)勢，所述附圖以示例方式示出本發(fā)明某些方面的原理。
[0013]圖1是一種用于對燃氣渦輪發(fā)動機入口濾網(wǎng)除冰的系統(tǒng)的實施例的示意圖。
[0014]圖2是一種用于對燃氣渦輪發(fā)動機入口濾網(wǎng)除冰的系統(tǒng)中所使用的控制系統(tǒng)的實施例的示意圖。
[0015]圖3是一種用于對燃氣渦輪發(fā)動機入口濾網(wǎng)除冰的系統(tǒng)的替代實施例。
[0016]圖4是一種用于對燃氣渦輪發(fā)動機入口濾網(wǎng)除冰的系統(tǒng)的替代實施例。
[0017]圖5是說明一種用于對燃氣渦輪入口濾網(wǎng)除冰的方法的流程圖。
[0018]圖6是說明一種用于對燃氣渦輪入口濾網(wǎng)除冰的方法中的額外步驟的流程圖。

【具體實施方式】
[0019]在圖1中示出具有入口濾網(wǎng)除冰能力的燃氣渦輪機系統(tǒng)100的實施例。燃氣渦輪機系統(tǒng)100可以包括一個或多個燃氣渦輪發(fā)動機101。每個燃氣渦輪發(fā)動機101均包括壓縮進入空氣流的壓縮機105。壓縮機105將壓縮空氣流輸送到燃燒子系統(tǒng)110，在所述燃燒子系統(tǒng)110中壓縮空氣流與壓縮燃料流混合并且所述混合物被點燃以形成壓縮氣體流。所述燃燒氣體流進而輸送到渦輪機115并驅(qū)動渦輪機115產(chǎn)生機械功。渦輪機115中產(chǎn)生的機械功驅(qū)動壓縮機105和外部負載(例如，發(fā)電機)。所述燃燒氣體流可以通過廢氣子系統(tǒng)120排出到煙囪或以其他方式進行處置。
[0020]燃氣渦輪發(fā)動機101可以包括具有鉸接式入口導(dǎo)向葉片組件130壓縮機入口子系統(tǒng)125，所述入口導(dǎo)向葉片組件130在燃氣渦輪發(fā)動機101內(nèi)大致周向地延伸。
[0021]燃氣渦輪發(fā)動機101可以包括入口濾網(wǎng)135或過濾室，所述過濾室包括具有多個入口空氣過濾器136的過濾器組件，所述入口空氣過濾器136從弓I導(dǎo)至燃氣渦輪發(fā)動機101的空氣中去除水分和顆粒物(如灰塵和/或碎屑)。
[0022]燃氣渦輪機系統(tǒng)100還可以包括用于從壓縮機105的一個級中抽取一定量的壓縮空氣的壓縮機旁通導(dǎo)管140 (第一導(dǎo)管)。與壓縮機旁通導(dǎo)管140相關(guān)聯(lián)的是第一導(dǎo)管控制子系統(tǒng)145，所述第一導(dǎo)管控制子系統(tǒng)145可以包括第一導(dǎo)管控制閥150和第一導(dǎo)管流傳感器155。燃氣渦輪機系統(tǒng)100還包括廢氣旁通導(dǎo)管160 (第二導(dǎo)管)和第二導(dǎo)管控制子系統(tǒng)165。廢氣旁通導(dǎo)管160從廢氣子系統(tǒng)120中抽取一定量的廢氣，而不增加廢氣子系統(tǒng)120處的壓力(例如，通過抽吸)。第二導(dǎo)管控制子系統(tǒng)165可以包括第二導(dǎo)管截斷閥170。流過廢氣旁通導(dǎo)管160的廢氣可以與來自過濾空氣源175的過濾空氣混合。過濾空氣的量通過過濾空氣控制閥180進行控制。替代的未過濾空氣源176是未過濾的并且通過控制閥181來控制，并且可以與廢氣旁通導(dǎo)管160中的流混合。
[0023]將來自壓縮機旁通導(dǎo)管140的空氣與來自廢氣旁通導(dǎo)管160的廢氣(它們可以與或不與過濾空氣或未過濾空氣混合)在混合部件185 (例如像，噴射器)中混合。如所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員所已知，噴射器是不要求任何移動零件能夠從某一區(qū)域泵出液體或氣體的某種類型的噴射式泵。這些泵利用它們的結(jié)構(gòu)將來自一種流體的能量通過文丘里效應(yīng)轉(zhuǎn)移至另一種流體。在噴射器中，驅(qū)動流體(來自壓縮機105的壓縮空氣)經(jīng)過噴射器的噴嘴，從而將壓縮能量轉(zhuǎn)化成射流。其結(jié)果是所述射流前面的流體移位，從而在噴嘴的出口處產(chǎn)生低壓區(qū)域。使廢氣通過噴射器的分支入口吸入，從而形成抽吸流。將壓縮空氣和吸入廢氣在它們移動穿過噴射器的擴散器時混合。這種空氣廢氣混合物的速度能量轉(zhuǎn)化成壓力能量，以使得空氣廢氣混合物從噴射器通過強于抽吸壓力的背壓排放。
[0024]將空氣和廢氣的混合物傳輸?shù)降谌龑?dǎo)管190?？諝馀c廢氣的混合物的一部分可以通過入口引氣加熱導(dǎo)管(IBH導(dǎo)管195)傳輸?shù)饺肟谝龤饧訜崞绻?IBH歧管200)。傳輸?shù)絀BH歧管200的空氣與廢氣的混合物的量通過IBH旁通控制閥205控制。還可以將空氣廢氣混合物的一部分通過入口濾網(wǎng)導(dǎo)管210傳輸?shù)椒婪e冰歧管215。傳輸?shù)椒婪e冰歧管215的空氣廢氣混合物的量通過入口濾網(wǎng)控制閥220控制。使空氣與廢氣的混合物與來自環(huán)境空氣進口 225的環(huán)境空氣進一步組合。在第三導(dǎo)管190中的整個流傳輸?shù)椒婪e冰歧管215的情況下，可以使用替代未過濾空氣源176以便最小化入口空氣過濾器136上的負荷。
[0025]在操作中，使來自壓縮機105的一個級的壓縮空氣(在溫度Tcsn下)傳輸?shù)交旌喜考?85。廢氣(在溫度Tex下)由于在混合部件185 (例如，噴射器)處形成的較低壓力而從廢氣子系統(tǒng)120中抽取出來，而不增加廢氣子系統(tǒng)120處的壓力。傳輸?shù)交旌喜考?85的壓縮空氣和廢氣的量取決于入口濾網(wǎng)135處的所需溫度(所需Tis)、入口濾網(wǎng)135處的實際溫度(Tis實際)、入口空氣過濾器136處的所需溫度(所需Tfilter)、壓縮機入口處的所需溫度(所需Tinlet)、壓縮機入口子系統(tǒng)125處的實際溫度(實際Tinlet)以及環(huán)境溫度(Tamb)?？諝饣驓怏w的相對量使用質(zhì)量流計算來計算并且通過第一導(dǎo)管控制閥150、第二導(dǎo)管截斷閥170、IBH旁通控制閥205以及入口濾網(wǎng)控制閥220來控制。
[0026]如圖2中所示，第一導(dǎo)管控制閥150、第二導(dǎo)管截斷閥170、IBH旁通控制閥205、過濾空氣控制閥180、控制閥181以及入口濾網(wǎng)控制閥220的位置由控制器235控制。控制器235還可以接收來自第一導(dǎo)管流傳感器155的輸入等等?？刂破?35可以是獨立控制器或與燃氣渦輪控制系統(tǒng)整合。
[0027]燃氣渦輪控制系統(tǒng)的實例是通用電氣公司的Speedtronic? Mark VI?控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)設(shè)計用于滿足全部燃氣渦輪控制要求，包括速度和負載控制功能，其作用來控制部分負載條件下的燃料流；以及溫度控制，所述溫度控制限制燃料流的最大程度以與實現(xiàn)額定點火溫度一致，并且通過入口導(dǎo)向葉片控制空氣流。Mark VI?控制系統(tǒng)還處理輔助設(shè)備的排序以允許完全自動化的啟動、關(guān)機和冷卻?；鞠到y(tǒng)并入有針對不利操作條件的燃氣渦輪機系統(tǒng)保護和對異常條件的通告。因此，控制系統(tǒng)執(zhí)行很多功能，包括燃料、空氣和排放控制；燃料和針對啟動、關(guān)機和冷卻的輔助設(shè)備的排序；發(fā)電機和系統(tǒng)的同步和電壓匹配；所有渦輪機的監(jiān)測；控制和輔助功能；以及針對不安全和不利操作條件的保護。所有這些功能均以一種集成方式執(zhí)行以便執(zhí)行所需預(yù)編程和/或操作員輸入的控制原理。
[0028]在另一個實施例中，如圖3中所示，壓縮機旁通導(dǎo)管140可以聯(lián)接到壓縮機出口221。使來自壓縮機出口 221的壓縮空氣與通過抽吸從廢氣子系統(tǒng)120抽取的廢氣混合。這可以使用混合部件185如噴射器來完成。
[0029]在另一個實施例中，如圖4中所示，第二導(dǎo)管(廢氣旁通導(dǎo)管160)可以是具有截斷閥226和控制閥230的大直徑管道。處于組合循環(huán)配置的廢氣通常處于大約12英寸H20的壓力下。這種相對于環(huán)境壓力的正壓力是用于將廢氣流部分運輸?shù)椒婪e冰歧管215的原動力?？紤]到廢氣的相對低的供應(yīng)壓力，可以預(yù)見，這種旁通管道可以具有(例如)廢氣旁通導(dǎo)管160的截面積的大約30%的截面積，所述廢氣旁通導(dǎo)管160從燃氣渦輪排氣口通向熱回收蒸汽發(fā)生器入口以便容納所需旁通流。
[0030]在圖5中示出一種用于對燃氣渦輪發(fā)動機101的入口濾網(wǎng)135除冰的方法300。
[0031]在步驟305中，方法300確定入口濾網(wǎng)135處的當前溫度。
[0032]在步驟310中，方法300確定入口濾網(wǎng)135處的所需溫度。所述入口濾網(wǎng)135處的所需溫度可以是足以對入口濾網(wǎng)135除冰或?qū)θ肟诳諝膺^濾器136除濕以便防止冰或水滴形成的溫度。
[0033]在步驟315中，方法300確定入口濾網(wǎng)135處的當前溫度是否小于入口濾網(wǎng)135處的所需溫度。如果入口濾網(wǎng)135處的當前溫度小于入口濾網(wǎng)135處的所需溫度，那么在所述方法中包括以下額外步驟。
[0034]在步驟316中，方法300確定廢氣溫度。
[0035]在步驟317中，方法300確定壓縮機級溫度。
[0036]在步驟320中，方法300計算實現(xiàn)入口濾網(wǎng)135處的所需溫度所必需的廢氣-空氣混合物的第一流速。
[0037]在步驟325中，方法300通過抽吸從渦輪機排氣口中抽取一定量的廢氣。
[0038]在步驟330中，方法300使所述量的廢氣與所述量的空氣混合以生成空氣廢氣混合物。所述空氣廢氣混合物還可以與過濾空氣混合。
[0039]在步驟335中，方法300從壓縮機級抽取一定量的空氣。
[0040]在步驟340中，方法300使廢氣或空氣廢氣混合物與來自壓縮機級的空氣混合。步驟340可以通過噴射器來完成。
[0041]在步驟345中，方法300將所述空氣廢氣混合物以相當于所述第一流速的流速傳輸?shù)剿鋈肟跒V網(wǎng)。這可以通過調(diào)整入口濾網(wǎng)控制閥220來完成。
[0042]圖6示出可以通過方法300執(zhí)行的額外步驟350。
[0043]在步驟355中，方法300確定壓縮機入口子系統(tǒng)125處的當前溫度。
[0044]在步驟360中，方法300確定壓縮機入口子系統(tǒng)125處的所需溫度。
[0045]在步驟365中，方法300確定壓縮機入口子系統(tǒng)125處的當前溫度是否小于壓縮機入口子系統(tǒng)125處的所需溫度。如果壓縮機入口子系統(tǒng)125處的當前溫度小于壓縮機入口子系統(tǒng)125處的所需溫度，那么方法300執(zhí)行以下額外步驟。
[0046]在步驟370中，方法300計算實現(xiàn)壓縮機入口子系統(tǒng)125處的所需溫度所必需的空氣廢氣混合物的第二流速。
[0047]在步驟375中，方法300從渦輪機排氣口抽取一定量的廢氣，而不增加渦輪機排氣口處的壓力。
[0048]在步驟380中，方法300從壓縮機級抽取一定量的空氣；
[0049]在步驟385中，方法300使所述量的廢氣與所述量的空氣混合以生成所述空氣廢氣混合物；以及
[0050]在步驟390中，方法300將所述空氣廢氣混合物以相當于所述第二流速的流速傳輸?shù)剿鰤嚎s機入口。
[0051]方法300使得能夠控制防積冰歧管215和IBH歧管200處的溫度以避免進口濾網(wǎng)的積冰并且優(yōu)化燃氣渦輪系統(tǒng)100的性能。這在不增加排氣口處的壓力的情況下完成，從而避免負面性能影響。
[0052]除非另作說明，否則如果術(shù)語定義偏離術(shù)語的常用含義，則 申請人:意圖使用下文提供的定義。
[0053]本說明書中所用的術(shù)語僅用于描述特定實施例，并不限定本發(fā)明。除非另作說明，否則如果術(shù)語定義偏離術(shù)語的常用含義，則 申請人:意圖使用本說明書中提供的定義。除非上下文另作明確規(guī)定，否則單數(shù)形式“一種”、“一個”和“所述”意在同時包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)了解，盡管術(shù)語“第一”、“第二”等可以用于描述多個元件，但是這些元件不得受這些術(shù)語的限制。這些術(shù)語僅用于區(qū)分不同元件。術(shù)語“和/或”包括一個或多個相關(guān)所列項的任何和所有組合。短語“聯(lián)接到”和“與聯(lián)接”是指直接或間接聯(lián)接。
[0054]本說明書使用各個實例來揭示本發(fā)明，包括最佳模式，同時也讓所屬領(lǐng)域的任何技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本發(fā)明，包括制造并使用任何器件或系統(tǒng)，以及實施所涵蓋的任何方法。本發(fā)明的保護范圍由權(quán)利要求書界定，并可包含所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員想出的其他實例。如果其他此類實例的結(jié)構(gòu)要素與權(quán)利要求書的字面意義相同，或如果它們包括等效的結(jié)構(gòu)要素，則此類實例也應(yīng)在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于加熱燃氣渦輪機中的入口濾網(wǎng)和入口空氣過濾器的方法，所述方法包括: 確定當前入口濾網(wǎng)溫度； 確定所需入口濾網(wǎng)溫度； 如果所述當前入口濾網(wǎng)溫度小于所述所需入口濾網(wǎng)溫度，則進一步包括: 計算實現(xiàn)所述所需入口濾網(wǎng)溫度所必需的空氣廢氣混合物的第一流速； 從渦輪機廢氣子系統(tǒng)中抽取一定量的廢氣而不增加所述渦輪機廢氣子系統(tǒng)處的壓力； 從壓縮機級中抽取一定量的空氣； 將所述量的廢氣與所述量的空氣混合以生成空氣廢氣混合物；以及將所述空氣廢氣混合物傳輸至所述入口濾網(wǎng)，所述空氣廢氣混合物以相當于所述第一流速的流速傳輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中將所述空氣廢氣混合物傳輸?shù)剿鋈肟跒V網(wǎng)包括調(diào)整入口濾網(wǎng)控制閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中將所述量的廢氣與所述量的空氣混合以便生成所述空氣廢氣混合物包括將所述量的廢氣與所述量的空氣在噴射器中混合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進一步包括將空氣添加至所述量的廢氣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進一步包括: 確定當前壓縮機入口溫度； 確定所需壓縮機入口溫度； 如果所述當前壓縮機入口溫度小于所述所需壓縮機入口溫度，則進一步包括: 計算實現(xiàn)所述所需壓縮機入口溫度所必需的空氣廢氣混合物的第二流速； 從渦輪機廢氣中抽取一定量的廢氣； 從壓縮機級中抽取一定量的空氣； 將所述量的廢氣與所述量的空氣混合以生成所述空氣廢氣混合物；以及將所述空氣廢氣混合物傳輸至壓縮機入口，所述空氣廢氣混合物以相當于所述第二流速的流速傳輸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中將所述空氣廢氣混合物傳輸?shù)剿鰤嚎s機入口包括調(diào)整壓縮機入口控制閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述所需入口濾網(wǎng)溫度足以對所述入口濾網(wǎng)除冰。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述所需入口溫度足以對所述入口空氣過濾器除濕。
9.一種系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括: 壓縮機； 具有排氣口的渦輪機； 入口濾網(wǎng)； 聯(lián)接至所述入口濾網(wǎng)的歧管； 具有第一輸入端、第二輸入端和輸出端的混合部件； 聯(lián)接到所述壓縮機的一個級和所述混合部件的所述第一輸入端的第一導(dǎo)管； 聯(lián)接到所述排氣口和所述混合部件的所述第二輸入端的第二導(dǎo)管，其中所述第二導(dǎo)管適于通過抽吸抽取廢氣；以及 聯(lián)接到所述混合部件的所述輸出端和所述歧管的第三導(dǎo)管。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其進一步包括設(shè)置在所述第一導(dǎo)管上的第一控制閥。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其進一步包括設(shè)置在所述第二導(dǎo)管上的第一截斷閥。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其進一步包括設(shè)置在所述第三導(dǎo)管上的第二控制閥。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其進一步包括聯(lián)接到所述壓縮機的IBH系統(tǒng)和聯(lián)接到所述第三導(dǎo)管和所述IBH系統(tǒng)的IBH歧管。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其進一步包括聯(lián)接到所述壓縮機和所述渦輪機的燃
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其進一步包括聯(lián)接到所述渦輪機的熱回收蒸汽發(fā)生器。
16.—種系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括: 壓縮機； 燃燒系統(tǒng)； 渦輪機； 渦輪廢氣子系統(tǒng)； 聯(lián)接到所述壓縮機的壓縮機入口； 聯(lián)接到所述壓縮機入口的入口濾網(wǎng)； 聯(lián)接到所述入口濾網(wǎng)的歧管； 聯(lián)接到所述壓縮機的一個級的壓縮機抽取子系統(tǒng)，所述壓縮機抽取子系統(tǒng)適用于從所述壓縮機抽取空氣； 聯(lián)接到所述渦輪機廢氣子系統(tǒng)的廢氣抽取子系統(tǒng)，所述廢氣抽取子系統(tǒng)適用于使用抽吸抽取廢氣； 聯(lián)接到所述壓縮機抽取子系統(tǒng)和所述廢氣抽取子系統(tǒng)的混合部件，所述混合部件適用于將所述空氣與廢氣混合以生成空氣廢氣混合物；以及 聯(lián)接到所述混合部件和所述歧管的、將所述空氣廢氣混合物傳輸?shù)剿銎绻艿牡谝粚?dǎo)管。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其進一步包括: 聯(lián)接到所述壓縮機入口的入口引氣加熱歧管；以及 聯(lián)接到所述混合部件和所述入口引氣加熱歧管的第二導(dǎo)管。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其進一步包括: 設(shè)置在所述第一導(dǎo)管上的第一控制子系統(tǒng)； 聯(lián)接到所述廢氣抽取子系統(tǒng)的第二控制子系統(tǒng)；以及 聯(lián)接到所述壓縮機抽取子系統(tǒng)的第三控制子系統(tǒng)。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其進一步包括聯(lián)接到所述渦輪機的機械負載。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其進一步包括聯(lián)接到所述渦輪機廢氣子系統(tǒng)的蒸汽渦輪機。
【文檔編號】F02C7/055GK104420999SQ201410429199
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】S.?？{亞克, A.I.西皮奧, D.J.戴維斯, R.M.帕斯特拉納 申請人:通用電氣公司