一種發(fā)電機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種發(fā)電機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)，包括：一對(duì)側(cè)架，該對(duì)側(cè)架內(nèi)部形成用于容置發(fā)電機(jī)組的容置空間，每一側(cè)架包括縱梁及橫梁，側(cè)梁支撐在工作平面上，橫梁與縱梁固定，并與發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架固定連接；及連臂機(jī)構(gòu)，固定于該對(duì)側(cè)架之間，并與發(fā)電機(jī)組的后機(jī)架固定連接。本發(fā)明的框架結(jié)構(gòu)同時(shí)與發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架和后機(jī)架連接，使框架結(jié)構(gòu)承受的重力及風(fēng)載荷可很好的傳遞給發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架和后機(jī)架，提高了框架結(jié)構(gòu)的承載能力及發(fā)電機(jī)組的安裝穩(wěn)定性，從而適用于大兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種發(fā)電機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)組框架結(jié)構(gòu)，主要應(yīng)用在大型風(fēng)電機(jī)組中，是一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組固定支撐機(jī)艙罩及行車(chē)運(yùn)行軌道的結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)外風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展，大兆瓦風(fēng)電機(jī)組(如5.(MW以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組)成為各整機(jī)廠家研發(fā)的方向，但國(guó)內(nèi)外大兆瓦風(fēng)電機(jī)組技術(shù)還不是很成熟，僅有少數(shù)風(fēng)電整機(jī)廠家已生產(chǎn)樣機(jī)。
[0003]大兆瓦風(fēng)機(jī)通常機(jī)艙罩體積較大，單靠主機(jī)架結(jié)構(gòu)很難固定住體積龐大的機(jī)艙罩，再加上空間較大的機(jī)艙內(nèi)通常需要安裝一部行車(chē)，用于較大零件的調(diào)運(yùn)，因此機(jī)艙內(nèi)需要一個(gè)框架結(jié)構(gòu)來(lái)固定機(jī)艙罩及行車(chē)的運(yùn)行軌道。
[0004]框架結(jié)構(gòu)是大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組必須具備部件，它的主要功能是固定整個(gè)機(jī)艙罩及作為機(jī)艙內(nèi)行車(chē)的運(yùn)行軌道支撐。由于大型風(fēng)電機(jī)組體積較大，行車(chē)自重大，特別是帶有增速器的大兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，使得框架結(jié)構(gòu)承受載荷大，容易變形，導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組受損。因此需要一種能夠承受較大載荷、可靠性高的框架結(jié)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]基于上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種發(fā)電機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)，其能夠承受較大載荷、可靠性高。
[0006]為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種發(fā)電機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)，包括:一對(duì)側(cè)架，該對(duì)側(cè)架內(nèi)部形成用于容置發(fā)電機(jī)組的容置空間，每一側(cè)架包括縱梁及橫梁，側(cè)梁支撐在工作平面上，橫梁與縱梁固定，并與發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架固定連接；及連臂機(jī)構(gòu)，固定于該對(duì)側(cè)架之間，并與發(fā)電機(jī)組的后機(jī)架固定連接。
[0007]本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:本發(fā)明的框架結(jié)構(gòu)同時(shí)與發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架和后機(jī)架連接，使框架結(jié)構(gòu)承受的重力及風(fēng)載荷可很好的傳遞給發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架和后機(jī)架，提高了框架結(jié)構(gòu)的承載能力及發(fā)電機(jī)組的安裝穩(wěn)定性，從而適用于大兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。從而適用于大兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的發(fā)電機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的發(fā)電機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)的左視圖。
[0010]圖3為本發(fā)明的發(fā)電機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0011]圖4為沿圖1中A-A線的剖視圖。
[0012]圖5為沿圖1中B-B線的剖視圖。
[0013]圖6為沿圖1中C-C線的剖視圖。
[0014]圖7為上(中)連接臂的俯視圖。
[0015]圖8為下連接臂的俯視圖。
[0016]圖9為沿圖3中D-D線的剖視圖。
[0017]圖1Oa為具有沿軸向伸長(zhǎng)的連接孔的螺栓連接法蘭的示意圖。
[0018]圖1Ob為具有沿徑向伸長(zhǎng)的連接孔的螺栓連接法蘭的示意圖。
[0019]圖1Oc為具有沿軸向伸長(zhǎng)的連接孔的螺栓連接法蘭與具有沿徑向伸長(zhǎng)的連接孔的螺栓連接法蘭對(duì)接的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實(shí)施方式。然而，示例實(shí)施方式能夠以多種形式實(shí)施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實(shí)施方式；相反，提供這些實(shí)施方式使得本發(fā)明更全面和完整，并將示例實(shí)施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。在圖中，為了清晰，可能夸大了區(qū)域和層的厚度。在圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或類(lèi)似的結(jié)構(gòu)，因而將省略它們的詳細(xì)描述。
[0021]此外，所描述的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以以任何合適的方式結(jié)合在一個(gè)或更多實(shí)施例中。在下面的描述中，提供許多具體細(xì)節(jié)從而給出對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例的充分理解。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到，可以實(shí)踐本發(fā)明的技術(shù)方案而沒(méi)有所述特定細(xì)節(jié)中的一個(gè)或更多，或者可以采用其它的方法、組元、材料等。在其它情況下，不詳細(xì)示出或描述公知結(jié)構(gòu)、材料或者操作以避免模糊本發(fā)明的主要技術(shù)創(chuàng)意。
[0022]參照?qǐng)D1-3所示，本發(fā)明提供一種發(fā)電機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)，包括:一對(duì)側(cè)架10及連臂機(jī)構(gòu)20。該對(duì)側(cè)架10的內(nèi)部形成用于容置發(fā)電機(jī)組100的容置空間，每一側(cè)架包括縱梁11及橫梁12，側(cè)梁11支撐在工作平面上，橫梁12與縱梁11固定，并與發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架110固定連接。連臂機(jī)構(gòu)20固定于該對(duì)側(cè)架10之間，并與發(fā)電機(jī)組的后機(jī)架120固定連接。
[0023]本發(fā)明的框架結(jié)構(gòu)同時(shí)與發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架和后機(jī)架，框架結(jié)構(gòu)上的載荷可傳遞至發(fā)電機(jī)組，減輕框架結(jié)構(gòu)自身承重，避免變形，提高了框架結(jié)構(gòu)的承載能力及發(fā)電機(jī)組的安裝穩(wěn)定性。
[0024]本實(shí)施例中，每一側(cè)架的橫梁11包括自上至下間隔且平行設(shè)置的上橫梁111、中橫梁112及下橫梁113，上橫梁111、中橫梁112及下橫梁113通過(guò)縱梁12固定連接。該對(duì)側(cè)架的上橫梁111限定出供行車(chē)運(yùn)動(dòng)的平面，具體為:如圖1、3、9所示，上橫梁111上對(duì)稱(chēng)安裝一對(duì)軌道調(diào)整梁30，軌道調(diào)整梁30設(shè)有螺栓連接孔31，以與上橫梁111固定連接。其中，螺栓連接孔31為沿著徑向延伸的長(zhǎng)圓孔，使得軌道調(diào)整梁30在上橫梁111上的安裝位置可微調(diào)，從而與上橫梁111的上平面連接時(shí)有利于調(diào)整行車(chē)兩條軌道長(zhǎng)度方向的平行度，與寬度方向的軌道中心距。同時(shí)可以對(duì)軌道調(diào)整梁30的上平面進(jìn)行加工，保證了行車(chē)運(yùn)行軌道的平面度。因此軌道調(diào)整梁的存在避免了因焊接變形、體積大無(wú)法加工等因素而導(dǎo)致行車(chē)無(wú)法安裝的問(wèn)題。另外，軌道調(diào)整梁30為可以采用多段拼接的形式，減小型鋼變形。
[0025]如圖1、3所示，該對(duì)側(cè)架的中橫梁112設(shè)有第一連接件Al，用于連接發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架I1的前部。該對(duì)側(cè)架的下橫梁13設(shè)有第二連接件A2，用于連接發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架110的后部。本實(shí)施例中，第一連接件Al的連接面相對(duì)設(shè)置，與前機(jī)架的前部的側(cè)面連接，第二連接件A2的連接面朝向框架結(jié)構(gòu)的前端，與前機(jī)架的后端面的連接，從而與發(fā)電機(jī)組的多個(gè)位置連接，增加載荷傳遞途徑，分散框架結(jié)構(gòu)的受力。對(duì)于其他類(lèi)型的發(fā)電機(jī)組，可根據(jù)發(fā)電機(jī)組的構(gòu)造相應(yīng)改變連接件的位置。
[0026]如圖4-8所示，連臂機(jī)構(gòu)20包括自上至下平行設(shè)置的上連接臂21、中連接臂22及下連接臂23，上連接臂21連接于該對(duì)側(cè)架的上橫梁111之間，中連接臂22連接于該對(duì)側(cè)架的中橫梁121之間，下連接臂23連接于該對(duì)側(cè)架的下橫梁131之間。21、中連接臂22及下連接臂23均位于框架結(jié)構(gòu)的后端，框架結(jié)構(gòu)20還包括前連接臂40，其連接于該對(duì)側(cè)架的上橫梁111之間，并位于框架結(jié)構(gòu)的前端。通過(guò)連臂機(jī)構(gòu)及前連接臂分別與側(cè)架的前部和后部連接，使得框架結(jié)構(gòu)形成為一個(gè)整體，充分保證了整個(gè)框架的穩(wěn)定性。如圖2、3、6，在容置空間內(nèi)，下連接臂23設(shè)有第三連接部A3，用于連接發(fā)電機(jī)組的后機(jī)架120。第三連接部A3的連接面朝向框架結(jié)構(gòu)的前端，與后機(jī)架的后端面的連接。本實(shí)施例中，第三連接部A3的數(shù)量為三個(gè)，其與后機(jī)架的后端面均勻連接。第三連接部A3的數(shù)量不限于此，可根據(jù)發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)適當(dāng)增減。
[0027]本實(shí)施例中，第一、第二、第三連接部均為螺栓連接法蘭，從而提高連接穩(wěn)定性。
[0028]本實(shí)施例中，連臂機(jī)構(gòu)具有連臂連接部，橫梁具有側(cè)架連接部，連臂連接部與側(cè)架連接部固定連接。其中，連臂連接部和側(cè)架連接部均為螺栓連接法蘭。例如圖4-6所示，連臂機(jī)構(gòu)與側(cè)架在P1-P3處通過(guò)螺栓連接法蘭連接。
[0029]類(lèi)似的，前連接臂40具有前連接部，前連接部為螺栓連接法蘭，其與上橫梁111在P4處通過(guò)螺栓連接法蘭連接。
[0030]以下，以P1-P4的其中一處螺栓連接法蘭為例進(jìn)行說(shuō)明。
[0031]參照?qǐng)D1Oa-圖10c，圖1Oa所示為連臂連接部，其具有沿軸向伸長(zhǎng)的長(zhǎng)圓形的連接孔H1。圖1Oa所示為側(cè)架連接部，其具有沿徑向伸長(zhǎng)的長(zhǎng)圓形的連接孔H2。圖1Oc所示了連臂連接部與側(cè)架連接部對(duì)接的示意圖，可見(jiàn)，軸向及徑向伸長(zhǎng)的長(zhǎng)圓形的連接孔提供了軸向及徑向余量，允許對(duì)接時(shí)存在一定范圍的偏移，因此，即便側(cè)架與連臂機(jī)構(gòu)、前連接臂組裝時(shí)出現(xiàn)偏移，也可借助軸向及徑向伸長(zhǎng)的長(zhǎng)圓形的連接孔進(jìn)行上下、左右的松緊度調(diào)節(jié)，有利于彌補(bǔ)側(cè)架在焊接過(guò)程中出現(xiàn)的變形，便于安裝。應(yīng)當(dāng)理解，在其他實(shí)施例中，連臂連接部可具有徑向伸長(zhǎng)的長(zhǎng)圓形的連接孔，相應(yīng)的，側(cè)架連接部，其具有沿軸向伸長(zhǎng)的長(zhǎng)圓形的連接孔。前連接臂的前連接部的連接孔沿軸向伸長(zhǎng)，側(cè)架連接部的連接孔沿徑向伸長(zhǎng)，或者前連接部的連接孔沿徑向伸長(zhǎng)，側(cè)架連接部的連接孔沿軸向伸長(zhǎng)。
[0032]另外，如圖3所示，第一連接件Al的連接面上可設(shè)有軸向伸長(zhǎng)的長(zhǎng)圓形的連接孔，第二、第三連接件A2、A3的連接面上可設(shè)有徑向伸長(zhǎng)的長(zhǎng)圓形的連接孔，以此，能夠保證與前后機(jī)架通過(guò)螺栓順利連接固定，彌補(bǔ)側(cè)架、連臂機(jī)構(gòu)焊接時(shí)出現(xiàn)的變形。
[0033]在上橫梁111、中橫梁112及下橫梁113之間可設(shè)置多個(gè)加強(qiáng)筋50。本實(shí)施例中，由于框架結(jié)構(gòu)的上半部分只在第一連接部Al處與發(fā)電機(jī)組的連接，因此為保證框架結(jié)構(gòu)上半部分剛性，將側(cè)架的上半部分增加多個(gè)加強(qiáng)筋。
[0034]另外，組裝中連接臂與側(cè)架時(shí)，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整中連接臂的高度，在中連接臂搭建二層平臺(tái)，提高空間的可利用率。
[0035]綜上所述，本發(fā)明的框架結(jié)構(gòu)同時(shí)與發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架和后機(jī)架，框架結(jié)構(gòu)上的載荷可傳遞至發(fā)電機(jī)組，減輕框架結(jié)構(gòu)自身承重，避免變形，提高了框架結(jié)構(gòu)的承載能力及發(fā)電機(jī)組的安裝穩(wěn)定性，從而適用于有增速器的大兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
[0036]雖然已參照幾個(gè)典型實(shí)施例描述了本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語(yǔ)是說(shuō)明和示例性、而非限制性的術(shù)語(yǔ)。由于本發(fā)明能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離發(fā)明的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋?zhuān)虼寺淙霗?quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電機(jī)組的框架結(jié)構(gòu)，包括: 一對(duì)側(cè)架，該對(duì)側(cè)架內(nèi)部形成用于容置發(fā)電機(jī)組的容置空間，每一側(cè)架包括縱梁及橫梁，側(cè)梁支撐在工作平面上，橫梁與縱梁固定，并與發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架固定連接；及 連臂機(jī)構(gòu)，固定于該對(duì)側(cè)架之間，并與發(fā)電機(jī)組的后機(jī)架固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的框架結(jié)構(gòu)，其中，每一側(cè)架的橫梁包括自上至下間隔且平行設(shè)置的上橫梁、中橫梁及下橫梁，上橫梁、中橫梁及下橫梁通過(guò)縱梁固定連接，上橫梁、中橫梁及下橫梁之間設(shè)置多個(gè)加強(qiáng)筋，該對(duì)側(cè)架的上橫梁限定出供行車(chē)運(yùn)動(dòng)的平面；該對(duì)側(cè)架的中橫梁設(shè)有第一連接件，用于連接發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架的前部；該對(duì)側(cè)架的下橫梁設(shè)有第二連接件，用于連接發(fā)電機(jī)組的前機(jī)架的后部。
3.如權(quán)利要求2所述的框架結(jié)構(gòu)，其中，第一連接件的連接面相對(duì)設(shè)置，與前機(jī)架的前部的側(cè)面連接，第二連接件的連接面朝向框架結(jié)構(gòu)的前端，與前機(jī)架的后端面的連接。
4.如權(quán)利要求3所述的框架結(jié)構(gòu)，其中，連臂機(jī)構(gòu)包括自上至下平行設(shè)置的上連接臂、中連接臂及下連接臂，上連接臂連接于該對(duì)側(cè)架的上橫梁之間，中連接臂連接于該對(duì)側(cè)架的中橫梁之間，下連接臂連接于該對(duì)側(cè)架的下橫梁之間，上連接臂、中連接臂及下連接臂均位于框架結(jié)構(gòu)的后端，框架結(jié)構(gòu)還包括前連接臂，其連接于該對(duì)側(cè)架的上橫梁之間，并位于框架結(jié)構(gòu)的前端，在容置空間內(nèi)，下連接臂設(shè)有第三連接部，用于連接發(fā)電機(jī)組的后機(jī)架。
5.如權(quán)利要求4所述的框架結(jié)構(gòu)，其中，第三連接部的連接面朝向框架結(jié)構(gòu)的前端，與后機(jī)架的后端面連接。
6.如權(quán)利要求5所述的框架結(jié)構(gòu)，其中，第三連接部的數(shù)量為多個(gè)，其與后機(jī)架的后端面均勻連接。
7.如權(quán)利要求6所述的框架結(jié)構(gòu)，其中，第一、第二、第三連接部均為螺栓連接法蘭，且第一連接件的連接面上設(shè)有軸向伸長(zhǎng)的長(zhǎng)圓形的連接孔，第二、第三連接件的連接面上設(shè)有徑向伸長(zhǎng)的長(zhǎng)圓形的連接孔。
8.如權(quán)利要求1所述的框架結(jié)構(gòu)，其中，連臂機(jī)構(gòu)具有連臂連接部，橫梁具有側(cè)架連接部，連臂連接部的連接孔沿軸向伸長(zhǎng)，側(cè)架連接部的連接孔沿徑向伸長(zhǎng)，或者連臂連接部的連接孔沿徑向伸長(zhǎng)，側(cè)架連接部的連接孔沿軸向伸長(zhǎng)，螺栓穿過(guò)上述連接孔使得連臂連接部與側(cè)架連接部固定連接。
9.如權(quán)利要求1所述的框架結(jié)構(gòu)，其中，前連接臂具有前連接部，橫梁具有側(cè)架連接部，前連接部的連接孔沿軸向伸長(zhǎng)，側(cè)架連接部的連接孔沿徑向伸長(zhǎng)，或者前連接部的連接孔沿徑向伸長(zhǎng)，側(cè)架連接部的連接孔沿軸向伸長(zhǎng)，螺栓穿過(guò)上述連接孔使得前臂連接部與側(cè)架連接部固定連接。
10.如權(quán)利要求1所述的框架結(jié)構(gòu)，其中，框架結(jié)構(gòu)還包括一對(duì)軌道調(diào)整梁，該對(duì)軌道調(diào)整梁對(duì)稱(chēng)設(shè)置在該對(duì)上橫梁上，軌道調(diào)整梁設(shè)有沿著徑向延伸的長(zhǎng)圓孔，以與上橫梁可調(diào)整的固定連接。
【文檔編號(hào)】F03D11/00GK104329227SQ201410433404
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】寧文鋼, 姜宏偉, 朱少輝, 賈文強(qiáng) 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司