整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體，包括模塊殼體本體(1)，所述模塊殼體本體的上部具有用于安裝過(guò)濾濾芯及濾芯支架的盒體狀結(jié)構(gòu)，所述模塊殼體本體上具有與機(jī)油潤(rùn)滑模塊的機(jī)油冷卻器(3)相通的冷卻液進(jìn)口(16)、冷卻液出口(17)、機(jī)油進(jìn)口(18)，所述模塊殼體本體上具有分別與該過(guò)濾濾芯(8)、濾芯支架(6)各自對(duì)應(yīng)相通的機(jī)油濾清進(jìn)口(19)、機(jī)油濾清出口(20)。本發(fā)明具有縮小發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間、使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、拆卸安裝維護(hù)方便簡(jiǎn)單、可循環(huán)利用、節(jié)能環(huán)保性能好、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)約等優(yōu)點(diǎn)，其重量輕、制造成本低、集成度高，過(guò)濾效率高，整體效能高，且耐高壓和高溫，特別適合于發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌系統(tǒng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)，具體是涉及一種機(jī)油潤(rùn)滑模塊總成用的模塊殼體。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，主流的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊，都是零散分布在發(fā)動(dòng)機(jī)上，這種模塊分布方式存在著以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:占用空間大，各功能模塊為保證自身的性能要求，都需要各自獨(dú)立的安裝空間；為滿足各潤(rùn)滑模塊的安裝要求，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體體積和重量都會(huì)比較大；各功能模塊是獨(dú)立的，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性低，出現(xiàn)故障的概率高，同時(shí)維修困難且費(fèi)用較高；為滿足各功能模塊各自的性能要求，發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝比較復(fù)雜，造價(jià)高，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的整體成本上升，同時(shí)各模塊單獨(dú)制作的成本也是非常高的。
[0003]由于機(jī)油濾清器部分采用的是整體報(bào)廢方式，對(duì)環(huán)境造成的損害也是比較大的，從而導(dǎo)致兩個(gè)問(wèn)題的產(chǎn)生:不符合現(xiàn)在提倡的高效、節(jié)能、環(huán)保的主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢(shì)，跟不上汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率、小型化、模塊化的發(fā)展趨勢(shì)；傳統(tǒng)的潤(rùn)滑模塊技術(shù)已經(jīng)很難滿足現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓共軌技術(shù)要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述的不足，而提供一種整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體，其根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)，在保證各潤(rùn)滑模塊功能的基礎(chǔ)上，將發(fā)動(dòng)機(jī)上的各個(gè)潤(rùn)滑模塊和關(guān)聯(lián)裝置集成在一起，達(dá)到機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體的整體化、小型化、集約化的目的。
[0005]本發(fā)明的目的通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體,包括模塊殼體本體，所述模塊殼體本體的上部具有用于安裝過(guò)濾濾芯及濾芯支架的盒體狀結(jié)構(gòu)，所述模塊殼體本體上具有與機(jī)油潤(rùn)滑模塊的機(jī)油冷卻器相通的冷卻液進(jìn)口、冷卻液出口、機(jī)油進(jìn)口，所述模塊殼體本體上具有分別與該過(guò)濾濾芯、濾芯支架各自對(duì)應(yīng)相通的機(jī)油濾清進(jìn)口、機(jī)油濾清出口。
[0006]在所述模塊殼體本體上、并在機(jī)油濾清進(jìn)口處裝有油溫傳感器，在所述模塊殼體本體上設(shè)有機(jī)油泵安裝位置，在所述模塊殼體本體上、并在該機(jī)油泵安裝位置處裝有油壓傳感器。
[0007]采用本發(fā)明后，由于過(guò)濾濾芯直接裝在模塊殼體本體上部?jī)?nèi)而省去了原有的濾清器外殼材料，并可將過(guò)濾濾芯、機(jī)油冷卻器統(tǒng)一裝在模塊殼體本體上并具有若干個(gè)冷卻液、機(jī)油進(jìn)出口，還能實(shí)時(shí)檢測(cè)機(jī)油的溫度與壓力。本發(fā)明具有縮小發(fā)動(dòng)機(jī)空間、使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、減少各零部件的磨損、拆卸安裝維護(hù)方便簡(jiǎn)單、可循環(huán)利用、節(jié)能環(huán)保性能好、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)約等優(yōu)點(diǎn)，其重量輕、制造成本低、集成度高，過(guò)濾效率高，整體效能高，且耐高壓和高溫，特別適合于發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌系統(tǒng)，具有顯著的技術(shù)進(jìn)步。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體的透視安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的右視圖。
[0010]圖3為圖1的后視圖。
[0011]圖4為圖1中過(guò)濾濾芯與濾芯支架相接的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]以下通過(guò)附圖與實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0013]參照?qǐng)D1至圖4可知，本發(fā)明應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體，包括模塊殼體本體1，所述模塊殼體本體1的上部具有(其內(nèi)部)用于安裝過(guò)濾濾芯及濾芯支架的盒體狀結(jié)構(gòu)，所述模塊殼體本體1上具有與機(jī)油潤(rùn)滑模塊的機(jī)油冷卻器3相通的冷卻液進(jìn)口 16、冷卻液出口 17、機(jī)油進(jìn)口 18，所述模塊殼體本體1上具有分別與該過(guò)濾濾芯8、濾芯支架6各自對(duì)應(yīng)相通的機(jī)油濾清進(jìn)口 19 (及機(jī)油濾清進(jìn)口管道23)、機(jī)油濾清出口 20。
[0014]本發(fā)明所應(yīng)用的整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊總成，還包括過(guò)濾濾芯8、機(jī)油冷卻器3，所述過(guò)濾濾芯8 (在上，包含端蓋)通過(guò)濾芯支架6 (在下)套裝在模塊殼體本體1的上部?jī)?nèi)，所述機(jī)油冷卻器3裝在模塊殼體本體1 (中、下部)上。
[0015]其中，所述模塊殼體本體1的上部還可裝有密封蓋9將過(guò)濾濾芯8蓋住。所述冷卻液出口 17與機(jī)油進(jìn)口 18相鄰，所述冷卻液進(jìn)口 16與機(jī)油濾清進(jìn)口 19、機(jī)油濾清出口 20相鄰。所述模塊殼體本體1與該機(jī)油冷卻器3之間的冷卻液進(jìn)口 16、機(jī)油濾清進(jìn)口 19、機(jī)油濾清出口 20處裝有第一密封件4進(jìn)行密封，所述模塊殼體本體1與該機(jī)油冷卻器3之間的冷卻液出口 17、機(jī)油進(jìn)口 18處裝有第二密封件2進(jìn)行密封。
[0016]為了更好地感知機(jī)油在其濾清進(jìn)口處的溫度、機(jī)油泵機(jī)油輸出時(shí)的壓力，在所述模塊殼體本體1上、并在(靠近)機(jī)油濾清進(jìn)口 19處裝有油溫傳感器5，在所述模塊殼體本體1上設(shè)有機(jī)油泵安裝位置10，在所述模塊殼體本體1上、并在(靠近)該機(jī)油泵安裝位置10處裝有油壓傳感器12。在所述模塊殼體本體1上、并在機(jī)油泵安裝位置10下方處設(shè)有傳送帶張緊輪安裝位置11，以方便動(dòng)力傳送帶張緊輪的安裝。
[0017]如圖1、圖4所示，根據(jù)需要在更換過(guò)濾濾芯時(shí)回收未過(guò)濾機(jī)油，在所述模塊殼體本體1上具有與機(jī)油濾清出口 20相鄰的未過(guò)濾機(jī)油出口 21及未過(guò)濾機(jī)油通道22。在所述過(guò)濾濾芯8上、并與濾芯支架6相接而靠近未過(guò)濾機(jī)油出口 21處裝有回油堵頭26 (其在過(guò)濾濾芯的端蓋上)；所述濾芯支架6上具有與機(jī)油濾清出口 20、回油堵頭26分別各自對(duì)應(yīng)相接的機(jī)油濾清出口管道24、回油管道25。當(dāng)正常工作時(shí)，過(guò)濾濾芯的端蓋上的回油堵頭將回油管道密封，避免機(jī)油從回油管道流出浪費(fèi)；當(dāng)過(guò)濾濾芯堵塞或需更換時(shí)可直接拔出，同時(shí)回油管道開(kāi)啟，過(guò)濾濾芯內(nèi)剩余的未過(guò)濾機(jī)油就會(huì)從回油管道、未過(guò)濾機(jī)油出口流出，以便進(jìn)行下一次的過(guò)濾。
[0018]為了更好地控制機(jī)油的進(jìn)油量以及方便冷卻液的進(jìn)液，防止發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)機(jī)油回流，在所述模塊殼體本體1的機(jī)油進(jìn)口 18 (其另一面)上裝有進(jìn)油止回閥14 (及密封圈15)，在所述模塊殼體本體1的冷卻液進(jìn)口 16 (其另一面)上裝有冷卻液管接頭13 (其通過(guò)冷卻液管與冷卻液箱相接)。
[0019]在所述濾芯支架6上裝有旁通閥7 (其外置于過(guò)濾濾芯，在更換過(guò)濾濾芯時(shí)不需要更換旁通閥)，該旁通閥7對(duì)著濾芯支架6的機(jī)油濾清出口管道24。一旦出現(xiàn)過(guò)濾濾芯過(guò)載或者失效的情況，該旁通閥會(huì)在機(jī)油產(chǎn)生的壓力下自動(dòng)開(kāi)啟，確保機(jī)油回路中機(jī)油供給足夠，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在異常情況下的正常工作。過(guò)濾濾芯是一次性的專(zhuān)用過(guò)濾濾芯，當(dāng)過(guò)濾濾芯的壽命終止時(shí)，只需更換過(guò)濾濾芯即可，本發(fā)明模塊殼體的所有結(jié)構(gòu)都不會(huì)有變動(dòng)，這樣對(duì)環(huán)境的影響降到了最低，大大提高了環(huán)保型。由于該模塊總成及其模塊殼體是豎著縱向安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面的，過(guò)濾濾芯在上部，是為了過(guò)濾濾芯更換方便。
[0020]整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊總成及其模塊殼體是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)(特別是意大利VM公司開(kāi)發(fā)的VM發(fā)動(dòng)機(jī))的需要設(shè)計(jì)，特別適用于VM發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0021]本發(fā)明所應(yīng)用的整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊總成所得的機(jī)油濾清潤(rùn)滑方法是:首先，機(jī)油(通過(guò)機(jī)油泵)從模塊殼體本體上的機(jī)油進(jìn)口 18 (經(jīng)過(guò)進(jìn)油止回閥)進(jìn)入機(jī)油冷卻器，再由機(jī)油冷卻器通過(guò)模塊殼體本體上的機(jī)油濾清進(jìn)口 19(及機(jī)油濾清進(jìn)口管道23)進(jìn)入過(guò)濾濾芯8 (及濾芯支架6)進(jìn)行過(guò)濾處理；同時(shí)冷卻液(通過(guò)冷卻液管)從模塊殼體本體上的冷卻液進(jìn)口 16進(jìn)入機(jī)油冷卻器，再通過(guò)模塊殼體本體上的冷卻液出口 17回到冷卻液箱中，此時(shí)機(jī)油和冷卻液同時(shí)經(jīng)過(guò)機(jī)油冷卻器，在機(jī)油冷卻器中進(jìn)行熱交換，原機(jī)油溫度高、冷卻液溫度低，經(jīng)過(guò)熱交換后，機(jī)油溫度降低、冷卻液溫度升高(達(dá)到冷卻機(jī)油的目的)，冷卻機(jī)油經(jīng)過(guò)過(guò)濾濾芯的過(guò)濾后通過(guò)模塊殼體本體上的機(jī)油濾清出口 20進(jìn)入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑作用。為了同步掌握經(jīng)過(guò)模塊殼體內(nèi)機(jī)油的溫度和油壓情況，通過(guò)模塊殼體本體上安裝的油溫傳感器和油壓傳感器來(lái)感應(yīng)；當(dāng)油溫過(guò)高或過(guò)低時(shí)，該油溫傳感器就會(huì)發(fā)出警示，以調(diào)節(jié)油溫到合適的溫度，根據(jù)油壓傳感器可隨時(shí)查看過(guò)濾濾芯的使用情況、檢查機(jī)油量。根據(jù)該整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊總成的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合VM發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，在所述模塊殼體本體的安裝側(cè)面還設(shè)置了機(jī)油泵安裝位置和傳送帶張緊輪安裝位置，在該模塊總成安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上后，發(fā)動(dòng)機(jī)上的機(jī)油泵和傳送帶張緊輪也可安裝在該模塊總成上，從而不占用發(fā)動(dòng)機(jī)的空間。
【權(quán)利要求】
1.整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體，包括模塊殼體本體(I)，其特征在于:所述模塊殼體本體(I)的上部具有用于安裝過(guò)濾濾芯及濾芯支架的盒體狀結(jié)構(gòu)，所述模塊殼體本體(I)上具有與機(jī)油潤(rùn)滑模塊的機(jī)油冷卻器(3)相通的冷卻液進(jìn)口(16)、冷卻液出口(17)、機(jī)油進(jìn)口(18)，所述模塊殼體本體⑴上具有分別與該過(guò)濾濾芯(8)、濾芯支架(6)各自對(duì)應(yīng)相通的機(jī)油濾清進(jìn)口(19)、機(jī)油濾清出口(20)。
2.如權(quán)利要求1所述的整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體，其特征在于:在所述模塊殼體本體(I)上、并在機(jī)油濾清進(jìn)口(19)處裝有油溫傳感器(5)，在所述模塊殼體本體(I)上設(shè)有機(jī)油泵安裝位置(10)，在所述模塊殼體本體(I)上、并在該機(jī)油泵安裝位置(10)處裝有油壓傳感器(12) ο
3.如權(quán)利要求2所述的整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體，其特征在于:在所述模塊殼體本體(I)上、并在機(jī)油泵安裝位置(10)下方處設(shè)有傳送帶張緊輪安裝位置(11)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體，其特征在于:在所述模塊殼體本體⑴的機(jī)油進(jìn)口(18)上裝有進(jìn)油止回閥(14)，在所述模塊殼體本體⑴的冷卻液進(jìn)口(16)上裝有冷卻液管接頭(13)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的整體式機(jī)油潤(rùn)滑模塊殼體，其特征在于:在所述模塊殼體本體(I)上具有與機(jī)油濾清出口(20)相鄰的未過(guò)濾機(jī)油出口(21)及未過(guò)濾機(jī)油通道(22)。
【文檔編號(hào)】F01M5/00GK104265397SQ201410452225
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】趙曉鋒, 劉琳, 葉南海 申請(qǐng)人:浙江環(huán)球?yàn)V清器有限公司