一種增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)及方法
【專(zhuān)利摘要】一種增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，向氣體發(fā)動(dòng)機(jī)提供經(jīng)增壓氣化的液化氣，其包括液化氣儲(chǔ)罐、液化氣增壓部件和氣體化部件；其中，液化氣增壓部件連接在液化氣儲(chǔ)罐的下游，將液化氣增壓至氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力；氣體化部件連接在液化氣增壓部件的下游，氣化增壓后的液化氣；氣體發(fā)動(dòng)機(jī)連接在氣體化部件的下游。所述氣體供應(yīng)系統(tǒng)從液化氣儲(chǔ)罐抽取液化氣，液化氣增壓部件將液化氣增壓至氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力，氣體化部件氣化增壓后的液化氣，并將經(jīng)氣體化的液化氣供應(yīng)給氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明達(dá)到了簡(jiǎn)化設(shè)備配置、降低供氣系統(tǒng)能耗的有益效果，提高了氣體供應(yīng)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和安全性，適用于氣體發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)電輔機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、輪船或深海平臺(tái)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燃?xì)鈩?dòng)力的供應(yīng)系統(tǒng)，更明確地說(shuō)，涉及一種用于有效地將氣體從液化氣儲(chǔ)罐供應(yīng)給氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)及方法，屬于動(dòng)力【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)際貿(mào)易和船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，以傳統(tǒng)石油產(chǎn)品為燃料的船舶柴油機(jī)的廢氣排放對(duì)地球環(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重，為此國(guó)際海事組織IMO通過(guò)了《國(guó)際防止船舶造成大氣污染公約》，進(jìn)一步提高了對(duì)船在海上運(yùn)行時(shí)的排放要求。天然氣(NG)是一種清潔能源燃料，其優(yōu)點(diǎn)在于無(wú)需或只需簡(jiǎn)單地增加排放后處理措施就能夠很容易地達(dá)到Tier III排放要求，因而目前越來(lái)越多的船舶采用天然氣作為動(dòng)力燃料。
[0003]天然氣是以碳?xì)浠衔餅橹鞯臍怏w混合物，其主要成份是甲烷，具有無(wú)色無(wú)味、無(wú)毒、無(wú)腐蝕等特性，是一種可壓縮的可燃性氣體。應(yīng)用超低溫冷凍技術(shù)使天然氣變?yōu)橐簯B(tài)(體積縮小約600倍，縮寫(xiě)為L(zhǎng)NG)，然后采用超低溫保冷槽罐來(lái)進(jìn)行保存，是實(shí)現(xiàn)天然氣遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)囊环N方式，這種方式具有存儲(chǔ)體積小、輸送效率高和安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地解決天然氣氣源的輸送和供應(yīng)問(wèn)題。
[0004]常規(guī)的氣體供應(yīng)系統(tǒng)以LNG儲(chǔ)罐(tank)中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體和強(qiáng)制蒸發(fā)氣體為氣源，通過(guò)多級(jí)壓縮機(jī)和加熱器將液態(tài)天然氣(LNG)增壓、氣化，提供給柴油機(jī)及輔機(jī)用作燃料，使之在氣體燃燒室中燃燒。然而這種氣體多級(jí)壓縮方式存在有以下問(wèn)題:氣體供應(yīng)系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜、能耗高，需要相對(duì)較大的功率來(lái)壓縮氣態(tài)的天然氣。
[0005]對(duì)于大型LNG貨運(yùn)船來(lái)說(shuō)，船上設(shè)置有較大體積的LNG儲(chǔ)存罐，其中能夠生成大量的揮發(fā)氣(BOG)，這些揮發(fā)氣完全能夠滿足船舶航行的燃料供給需要，此時(shí)比較適宜采用上述多級(jí)壓縮的氣體供應(yīng)方案；而對(duì)于小型LNG貨運(yùn)船以及使用液化氣作為燃料來(lái)推進(jìn)的散裝貨船、集裝箱船、原油油船和化學(xué)品運(yùn)輸船等輪船來(lái)說(shuō)，雖然此類(lèi)船舶配有LNG燃料罐，但該儲(chǔ)罐體積較小、揮發(fā)氣量小，形成的揮發(fā)天然氣無(wú)法滿足滿負(fù)荷時(shí)船舶航行的需要，因而不適宜采用多級(jí)壓縮的氣體供應(yīng)方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，并將其推廣至所有的液化氣(liquefied gas,縮寫(xiě)LG)，適用于小型LNG貨運(yùn)船和以LNG為燃料的船舶，能夠?qū)G增壓、氣體化為壓縮氣體，以一定壓力和溫度向氣體發(fā)動(dòng)機(jī)供氣，達(dá)到簡(jiǎn)化設(shè)備配置、降低供氣系統(tǒng)能耗的效果，提高氣體供應(yīng)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和安全性；本發(fā)明還提供了一種增壓氣化的氣體供應(yīng)方法。
[0007]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，向氣體發(fā)動(dòng)機(jī)提供經(jīng)增壓氣化的液化氣；其特征在于:所述氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括:
[0009]液化氣儲(chǔ)罐；
[0010]液化氣增壓部件，連接在所述液化氣儲(chǔ)罐的下游，將液化氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力；
[0011]氣體化部件，連接在所述液化氣增壓部件的下游，氣化增壓后的液化氣；
[0012]所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)連接在所述氣體化部件的下游。
[0013]進(jìn)一步地，所述的液化氣儲(chǔ)罐為耐壓儲(chǔ)罐，允許由于產(chǎn)生揮發(fā)氣而導(dǎo)致的壓力增加。
[0014]進(jìn)一步地,所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng)還包括:
[0015]揮發(fā)氣增壓部件，連接所述液化氣儲(chǔ)罐的頂部且在該液化氣儲(chǔ)罐的下游，將液化氣的揮發(fā)氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力；
[0016]揮發(fā)氣加熱部件，連接在所述揮發(fā)氣增壓部件的下游，加熱增壓后的揮發(fā)氣；
[0017]所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)連接在所述氣體化部件的下游與所述揮發(fā)氣加熱部件的下游的共同連接處。
[0018]進(jìn)一步地，所述的液化氣儲(chǔ)罐為常壓儲(chǔ)罐。
[0019]進(jìn)一步地，所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng)還包括有緩沖部件，該緩沖部件連接在所述氣體化部件的下游與所述揮發(fā)氣加熱部件的下游的共同連接處和所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的上游，經(jīng)過(guò)增壓氣化的液化氣與經(jīng)過(guò)增壓加熱的揮發(fā)氣匯合于該緩沖部件中，以緩沖不同的氣體壓力至穩(wěn)定狀態(tài)。
[0020]進(jìn)一步地，所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng)還包括高壓部件，該高壓部件連接在所述液化氣增壓部件與氣體化部件之間，將增壓后的液化氣繼續(xù)加壓至超高壓力。
[0021]進(jìn)一步地，所述的超高壓力為20?700barg。
[0022]進(jìn)一步地,所述的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力為5?50barg。
[0023]進(jìn)一步地，所述的液化氣增壓部件為一個(gè)增壓泵或者由至少二個(gè)增壓泵形成的泵組，該泵組中的增壓泵并聯(lián)后能夠同時(shí)運(yùn)行，也能夠單機(jī)運(yùn)行。
[0024]進(jìn)一步地，所述的氣體化部件包括至少一個(gè)氣化器，一個(gè)以上的氣化器并聯(lián)后能夠同時(shí)運(yùn)行。
[0025]進(jìn)一步地，所述的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的上游連接有壓力控制閥和壓力傳感器，該壓力控制閥根據(jù)壓力傳感器給出的信號(hào)控制供應(yīng)給所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體壓力。
[0026]本發(fā)明另一技術(shù)方案為:
[0027]—種采用上述氣體供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的增壓氣化的氣體供應(yīng)方法，其包括:從所述液化氣儲(chǔ)罐抽取液化氣，所述液化氣增壓部件將液化氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力，所述氣體化部件氣化增壓后的液化氣，并將經(jīng)氣體化的液化氣供應(yīng)給所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0028]本發(fā)明另一技術(shù)方案為:
[0029]一種采用上述氣體供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的增壓氣化的氣體供應(yīng)方法，其包括:從所述液化氣儲(chǔ)罐抽取液化氣并釋放液化氣的揮發(fā)氣；所述液化氣增壓部件將液化氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力，所述氣體化部件氣化增壓后的液化氣，所述揮發(fā)氣增壓部件將揮發(fā)氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力，所述揮發(fā)氣加熱部件加熱增壓后的揮發(fā)氣；氣體化的高壓液化氣與加熱的高壓揮發(fā)氣進(jìn)行混合，供應(yīng)給所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0030]本發(fā)明另一技術(shù)方案為:
[0031]所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)電輔機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、輪船或深海平臺(tái)上的應(yīng)用。
[0032]進(jìn)一步地，所述輪船為以液化氣為動(dòng)力燃料的散裝貨船、集裝箱船、原油油船、化學(xué)品運(yùn)輸船、工程船或液化氣運(yùn)輸船。
[0033]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):在供應(yīng)氣體給氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，可先對(duì)液體進(jìn)行增壓，再將增壓的液體氣體化，達(dá)到了簡(jiǎn)化設(shè)備配置、降低供氣系統(tǒng)能耗的有益效果，提高了氣體供應(yīng)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0034]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖3為本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖4為本發(fā)明實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0038]本發(fā)明涉及能夠有效地將液化氣從液化氣儲(chǔ)罐抽出，經(jīng)增壓氣化，供應(yīng)給氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體供應(yīng)系統(tǒng)和方法。
[0039]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，以求更為清楚地理解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和使用過(guò)程，但不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0040]實(shí)施例1
[0041]請(qǐng)參閱圖1，圖示增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)與氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8相連接，該氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括液化氣儲(chǔ)罐1、液化氣增壓部件2和氣體化部件3。
[0042]所述液化氣儲(chǔ)罐I (tank)儲(chǔ)存可以用作燃料的液化氣(liquefied natural gas,縮寫(xiě)LG)，本實(shí)施例中，該液化氣儲(chǔ)罐I為不耐受高壓的常壓儲(chǔ)罐，是用于專(zhuān)門(mén)儲(chǔ)存LG燃料的燃料罐。
[0043]所述液化氣增壓部件2連接在所述液化氣儲(chǔ)罐I的下游，能夠?qū)⒁夯瘹庠鰤褐了鰵怏w發(fā)動(dòng)機(jī)8所需的壓力，該氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8所需的壓力為5?50barg(表壓，gaugepressure)，本實(shí)施例中，該液化氣增壓部件2為一個(gè)增壓泵，其可以安裝在液化氣儲(chǔ)罐I外部的輸送管道上，也可安裝在液化氣儲(chǔ)罐I之中。
[0044]所述氣體化部件3連接在所述液化氣增壓部件2的下游，用以氣化增壓后的液化氣，本實(shí)施例中，該氣體化部件3為一個(gè)氣化器。
[0045]所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8連接在所述氣體化部件3的下游。
[0046]以上所有構(gòu)件均通過(guò)輸送管道連接。
[0047]采用本實(shí)施例所述氣體供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的增壓氣化的氣體供應(yīng)方法包括:從所述液化氣儲(chǔ)罐I抽取液化氣，所述液化氣增壓部件2將液化氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8所需的壓力，所述氣體化部件3氣化增壓后的液化氣供應(yīng)給所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8。
[0048]實(shí)施例2
[0049]本實(shí)施例仍然以LG (液化氣)為供氣的氣源，其結(jié)構(gòu)以實(shí)施例1為基礎(chǔ)，作了部分改進(jìn)。
[0050]請(qǐng)參閱圖2，圖示增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)與氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8相連接，該氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括液化氣儲(chǔ)罐1、液化氣增壓部件2、高壓部件7、氣體化部件3、壓力控制閥11和壓力傳感器12。
[0051 ] 所述液化氣儲(chǔ)罐I儲(chǔ)存用作燃料的液化氣(LG)，本實(shí)施例中，該液化氣儲(chǔ)罐I為耐受高壓的耐壓儲(chǔ)罐，以允許由于液化氣儲(chǔ)罐I中產(chǎn)生LG的揮發(fā)氣而導(dǎo)致的壓力增加，是用于專(zhuān)門(mén)儲(chǔ)存LG燃料的燃料罐。
[0052]所述液化氣增壓部件2連接在所述液化氣儲(chǔ)罐I的下游，能夠?qū)⒁夯瘹庠鰤褐烈欢ǖ膲毫?，該壓力為約5?約50barg(表壓，gauge pressure),本實(shí)施例中，該液化氣增壓部件2為由至少二個(gè)增壓泵形成的泵組，該泵組中的增壓泵并聯(lián)后能夠同時(shí)運(yùn)行，也能夠單機(jī)運(yùn)行。
[0053]所述高壓部件7連接在所述液化氣增壓部件2的下游，安裝在該液化氣增壓部件2與氣體化部件3之間，該高壓部件7將經(jīng)過(guò)增壓后的LG繼續(xù)加壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8所需的超高壓力，該超高壓力為20?700bar表壓。
[0054]所述氣體化部件3連接在所述高壓部件7的下游，用以將增壓后的LG加熱并氣體化,本實(shí)施例中，該氣體化部件3為一個(gè)以上的氣化器，其并聯(lián)后能夠同時(shí)運(yùn)行。
[0055]所述壓力控制閥11和壓力傳感器12連接在所述氣體化部件3的下游，該壓力控制閥11根據(jù)壓力傳感器12給出的信號(hào)，控制供應(yīng)給所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8的氣體壓力。
[0056]所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8連接在所述壓力控制閥11和壓力傳感器12的下游。
[0057]以上所有構(gòu)件均通過(guò)輸送管道連接。
[0058]實(shí)施例3
[0059]本實(shí)施例以液化氣(LG)及其揮發(fā)氣(Boil Of Gas，縮寫(xiě)B(tài)OG)共同作為供氣的氣源，其結(jié)構(gòu)在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。
[0060]請(qǐng)參閱圖3，圖示增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)與氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8相連接，該氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括液化氣儲(chǔ)罐1、液化氣增壓部件2、氣體化部件3、揮發(fā)氣增壓部件4和揮發(fā)氣加熱部件5。
[0061 ] 所述液化氣儲(chǔ)罐I儲(chǔ)存用作燃料的液化氣(LG)，本實(shí)施例中，該液化氣儲(chǔ)罐I為不耐受高壓的常壓儲(chǔ)罐，是用于專(zhuān)門(mén)儲(chǔ)存LG燃料的燃料罐。
[0062]所述液化氣增壓部件2連接在所述液化氣儲(chǔ)罐I的下游，能夠?qū)⒁夯瘹庠鰤褐烈欢ǖ膲毫?，該壓力為約5?約50barg(表壓，gauge pressure),本實(shí)施例中，該液化氣增壓部件2為一個(gè)增壓泵。
[0063]所述氣體化部件3連接在所述液化氣增壓部件2的下游，用以將增壓后的LG加熱并氣體化，本實(shí)施例中，該氣體化部件3為一個(gè)氣化器。
[0064]所述揮發(fā)氣增壓部件4連接在所述液化氣儲(chǔ)罐I的下游，并且連通所述液化氣儲(chǔ)罐I的頂部以釋放B0G，該揮發(fā)氣增壓部件4能夠?qū)⒁夯瘹獾膿]發(fā)氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8所需的壓力，該氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8所需的壓力一般為5?50barg (表壓,gauge pressure)。本實(shí)施例中，該揮發(fā)氣增壓部件4為氣體壓縮機(jī)。
[0065]所述揮發(fā)氣加熱部件5連接在所述揮發(fā)氣增壓部件4的下游，用以加熱增壓后的B0G，本實(shí)施例中，該揮發(fā)氣加熱部件5為氣體加熱器。
[0066]所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8連接在所述氣體化部件3的下游與所述揮發(fā)氣加熱部件5的下游的共同連接處。
[0067]以上所有構(gòu)件均通過(guò)輸送管道連接。
[0068]采用本實(shí)施例所述氣體供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的增壓氣化的氣體供應(yīng)方法包括:從所述液化氣儲(chǔ)罐I抽取液化氣并釋放液化氣的揮發(fā)氣；所述液化氣增壓部件2將液化氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8所需的壓力，所述氣體化部件3氣化增壓后的液化氣，所述揮發(fā)氣增壓部件4將揮發(fā)氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8所需的壓力，所述揮發(fā)氣加熱部件5加熱增壓后的揮發(fā)氣，氣體化的高壓液化氣與加熱的高壓揮發(fā)氣進(jìn)行混合，供應(yīng)給所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8。
[0069]實(shí)施例4
[0070]本實(shí)施例以液化氣(LG)及其揮發(fā)氣(Boil Of Gas，縮寫(xiě)B(tài)OG)共同作為供氣的氣源，其結(jié)構(gòu)在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。
[0071]請(qǐng)參閱圖4，圖示增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)與氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8相連接，該氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括液化氣儲(chǔ)罐1、液化氣增壓部件2、高壓部件7、氣體化部件3、揮發(fā)氣增壓部件4、揮發(fā)氣加熱部件5、緩沖部件6、壓力控制閥11和壓力傳感器12。
[0072]所述液化氣儲(chǔ)罐I儲(chǔ)存用作燃料的液化氣(LG)，本實(shí)施例中，該液化氣儲(chǔ)罐I為耐受高壓的耐壓儲(chǔ)罐，以允許由于液化氣儲(chǔ)罐I中產(chǎn)生LG的揮發(fā)氣而導(dǎo)致的壓力增加，是用于儲(chǔ)存運(yùn)輸LG的儲(chǔ)存罐，罐內(nèi)的上部存在有大量LG的揮發(fā)氣(BOG)。
[0073]所述液化氣增壓部件2連接在所述液化氣儲(chǔ)罐I的下游，能夠?qū)⒁夯瘹庠鰤褐烈欢ǖ膲毫Γ搲毫榧s5?約50barg(表壓，gauge pressure),本實(shí)施例中，該液化氣增壓部件2為由至少二個(gè)增壓泵形成的泵組，該泵組中的增壓泵并聯(lián)后能夠同時(shí)運(yùn)行，也能夠單機(jī)運(yùn)行。
[0074]所述高壓部件7連接在所述液化氣增壓部件2的下游，安裝在該液化氣增壓部件2與氣體化部件3之間，該高壓部件7將經(jīng)過(guò)增壓后的LG繼續(xù)加壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8所需的超高壓力，該超高壓力為20?700bar表壓。
[0075]所述氣體化部件3連接在所述高壓部件7的下游，用以將增壓后的LG加熱并氣體化,本實(shí)施例中，該氣體化部件3為一個(gè)以上的氣化器，其并聯(lián)后能夠同時(shí)運(yùn)行。
[0076]所述揮發(fā)氣增壓部件4連接在所述液化氣儲(chǔ)罐I的下游，并且連通所述液化氣儲(chǔ)罐I的頂部以釋放B0G，該揮發(fā)氣增壓部件4能夠?qū)⒁夯瘹獾膿]發(fā)氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8所需的壓力，該氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8所需的壓力為20?700bar (表壓,gauge pressure)的超高壓力。本實(shí)施例中，該揮發(fā)氣增壓部件4為氣體壓縮機(jī)。
[0077]所述揮發(fā)氣加熱部件5連接在所述揮發(fā)氣增壓部件4的下游，用以加熱增壓后的B0G，本實(shí)施例中，該揮發(fā)氣加熱部件5為氣體加熱器。
[0078]所述緩沖部件6為緩沖罐，連接在所述氣體化部件3的下游與所述揮發(fā)氣加熱部件5的下游的共同連接處，用于緩沖不同氣體的壓力至穩(wěn)定狀態(tài)，經(jīng)過(guò)增壓氣化的LG與經(jīng)過(guò)增壓加熱的BOG進(jìn)入緩沖部件6匯合后形成穩(wěn)定的壓力。但緩沖部件6并非必需的。
[0079]所述壓力控制閥11和壓力傳感器12連接在所述緩沖部件6的下游，該壓力控制閥11根據(jù)壓力傳感器12給出的信號(hào)，控制供應(yīng)給所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8的氣體壓力。
[0080]所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)8連接在所述壓力控制閥11和壓力傳感器12的下游。
[0081]以上所有構(gòu)件均通過(guò)輸送管道連接。
[0082]本發(fā)明所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)既可以作為需使用LG的大型設(shè)施，如輪船或深海平臺(tái)等的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電輔機(jī)的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，也可以在柴油機(jī)生產(chǎn)廠家作為在陸上的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)電輔機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、柴油機(jī)試車(chē)臺(tái)等的氣體供應(yīng)系統(tǒng)。由于陸上試車(chē)臺(tái)的LG燃料需求量少，小容量的液化氣儲(chǔ)罐I形成的BOG氣體量也小，可以使用實(shí)施例I的氣體供應(yīng)系統(tǒng)配置試車(chē)臺(tái)。
[0083]本發(fā)明可以根據(jù)輪船的類(lèi)型進(jìn)行配置使用。當(dāng)所述輪船為使用LG燃料的非液化氣運(yùn)輸船時(shí)，例如散裝貨船、集裝箱船、原油油船、化學(xué)品運(yùn)輸船和工程船等，液化氣儲(chǔ)罐I僅用來(lái)儲(chǔ)存作為燃料的液化氣，是專(zhuān)門(mén)用于儲(chǔ)存燃料的燃料罐，該液化氣儲(chǔ)罐I容量小，所形成的BOG的量也小，因此可以選用實(shí)施例1或2的方案來(lái)配置船上的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，而揮發(fā)氣可以直接供給燃燒單元(例如燃?xì)忮仩t)。當(dāng)所述輪船為小型液化氣運(yùn)輸船時(shí)，液化氣儲(chǔ)罐I中產(chǎn)生的BOG只能滿足氣體發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷的運(yùn)行，因此可以選用實(shí)施例3或4的方案來(lái)配置船上的氣體供應(yīng)系統(tǒng)。
[0084]盡管在本文中已通過(guò)優(yōu)選實(shí)施例來(lái)詳細(xì)描述本發(fā)明，但必須理解的是，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員凡依本發(fā)明申請(qǐng)內(nèi)容所作的各種等效修改、變化與修正，都應(yīng)成為本發(fā)明專(zhuān)利的保護(hù)范圍，因此本文中的描述和附圖應(yīng)解釋為以說(shuō)明為目的，而非限制本發(fā)明的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，向氣體發(fā)動(dòng)機(jī)提供經(jīng)增壓氣化的液化氣；其特征在于:所述氣體供應(yīng)系統(tǒng)包括: 液化氣儲(chǔ)罐； 液化氣增壓部件，連接在所述液化氣儲(chǔ)罐的下游，將液化氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力； 氣體化部件，連接在所述液化氣增壓部件的下游，氣化增壓后的液化氣； 所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)連接在所述氣體化部件的下游。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的液化氣儲(chǔ)罐為耐壓儲(chǔ)罐，允許由于產(chǎn)生揮發(fā)氣而導(dǎo)致的壓力增加。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng)還包括: 揮發(fā)氣增壓部件，連接所述液化氣儲(chǔ)罐的頂部且在該液化氣儲(chǔ)罐的下游，將液化氣的揮發(fā)氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力； 揮發(fā)氣加熱部件，連接在所述揮發(fā)氣增壓部件的下游，加熱增壓后的揮發(fā)氣； 所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)連接在所述氣體化部件的下游與所述揮發(fā)氣加熱部件的下游的共同連接處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的液化氣儲(chǔ)罐為常壓儲(chǔ)罐。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng)還包括有緩沖部件，該緩沖部件連接在所述氣體化部件的下游與所述揮發(fā)氣加熱部件的下游的共同連接處和所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的上游，經(jīng)過(guò)增壓氣化的液化氣與經(jīng)過(guò)增壓加熱的揮發(fā)氣匯合于該緩沖部件中，以緩沖不同的氣體壓力至穩(wěn)定狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣體供應(yīng)系統(tǒng)還包括高壓部件，該高壓部件連接在所述液化氣增壓部件與氣體化部件之間，將增壓后的液化氣繼續(xù)加壓至超高壓力。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的超高壓力為20 ?700barg。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力為5?50barg。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的液化氣增壓部件為一個(gè)增壓泵或者由至少二個(gè)增壓泵形成的泵組，該泵組中的增壓泵并聯(lián)后能夠同時(shí)運(yùn)行，也能夠單機(jī)運(yùn)行。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣體化部件包括至少一個(gè)氣化器，一個(gè)以上的氣化器并聯(lián)后能夠同時(shí)運(yùn)行。
11.根據(jù)權(quán)利要求1、3或5所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于:所述的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的上游連接有壓力控制閥和壓力傳感器，該壓力控制閥根據(jù)壓力傳感器給出的信號(hào)控制供應(yīng)給所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體壓力。
12.—種采用權(quán)利要求1所述氣體供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的增壓氣化的氣體供應(yīng)方法，其特征在于:所述氣體供應(yīng)方法包括:從所述液化氣儲(chǔ)罐抽取液化氣，所述液化氣增壓部件將液化氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力，所述氣體化部件氣化增壓后的液化氣，并將經(jīng)氣體化的液化氣供應(yīng)給所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。
13.一種采用權(quán)利要求3所述氣體供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的增壓氣化的氣體供應(yīng)方法，其特征在于:所述氣體供應(yīng)方法包括:從所述液化氣儲(chǔ)罐抽取液化氣并釋放液化氣的揮發(fā)氣；所述液化氣增壓部件將液化氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力，所述氣體化部件氣化增壓后的液化氣，所述揮發(fā)氣增壓部件將揮發(fā)氣增壓至所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓力，所述揮發(fā)氣加熱部件加熱增壓后的揮發(fā)氣；氣體化的高壓液化氣與加熱的高壓揮發(fā)氣進(jìn)行混合，供應(yīng)給所述氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。
14.權(quán)利要求1或3所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)在氣體發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)電輔機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、輪船或深海平臺(tái)上的應(yīng)用。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的增壓氣化的氣體供應(yīng)系統(tǒng)的應(yīng)用，其特征在于:所述輪船為以液化氣為動(dòng)力燃料的散裝貨船、集裝箱船、原油油船、化學(xué)品運(yùn)輸船、工程船或液化氣運(yùn)輸船。
【文檔編號(hào)】F02M21/02GK104389697SQ201410593569
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】鄒盛, 吳璇, 王俊卿 申請(qǐng)人:滬東重機(jī)有限公司