可360度翻轉(zhuǎn)發(fā)動機化油器油氣循環(huán)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可360度翻轉(zhuǎn)發(fā)動機化油器油氣循環(huán)裝置，包括油箱(1)、燃油開關(guān)(2)、化油器(3)、手動注油器(4)，所述的手動注油器(4)與油箱(1)之間連接有負壓泵(5)，負壓泵(5)包括泵體(54)、復(fù)位彈簧(55)、膜片(56)，膜片(56)和復(fù)位彈簧(55)設(shè)置在泵體(54)內(nèi)，膜片(56)把泵體(54)內(nèi)腔分隔為負壓腔和泵油腔，負壓腔上設(shè)有負壓泵負壓進口(53)并與發(fā)動機的負壓嘴連接，泵油腔上設(shè)有負壓泵進出油口(51、52)，負壓泵進出油口(51、52)上設(shè)有相對的進出油口單向閥(57、58)，手動注油器出油口(42)與負壓泵進油口(51)連接，負壓泵出油口(52)與油箱回油口(11)連接。采用本結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、工作穩(wěn)定可靠、運行平穩(wěn)、節(jié)能效果好等優(yōu)點。
【專利說明】可360度翻轉(zhuǎn)發(fā)動機化油器油氣循環(huán)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種發(fā)動機化油器油氣循環(huán)裝置，特別是一種發(fā)動機可360度翻轉(zhuǎn)的發(fā)動機化油器油氣循環(huán)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]為了使發(fā)動機能在全方位翻轉(zhuǎn)的各種工況下正常使用，發(fā)動機采用膜片式化油器，其燃油工作路線為:燃油箱一燃油開關(guān)一化油器一手動注油器一燃油箱。工作時，打開燃油開關(guān)。膜片式化油器從發(fā)動機進氣管處的負壓嘴獲得脈動負壓，驅(qū)動自身的負壓泵，把燃油從燃油箱中源源不斷的抽出，輸送到化油器的儲油腔。
[0003]由于化油器負壓泵的驅(qū)動來自發(fā)動機，所以發(fā)動機首次工作和往后起動時，會因為化油器儲油腔內(nèi)沒有燃油或燃油比較少，導(dǎo)致發(fā)動機無法起動。這時，通過按動手動注油器的注油泡，以人工方式驅(qū)動，將化油器儲油腔中的空氣和油氣抽出送回燃油箱，新鮮的液態(tài)燃油充滿化油器儲油腔，從而完成發(fā)動機的起動。
[0004]但上述的膜片式化油器油氣循環(huán)裝置在工作中存在以下問題:由于膜片式化油器隨發(fā)動機一起全方位翻轉(zhuǎn)工作時，即發(fā)動機傾倒或氣缸頭向下工作，為降低蒸發(fā)排放和避免燃油泄露，膜片式化油器沒有設(shè)計通大氣的排氣口。發(fā)動機工作時熱量通過氣管傳遞至化油器，導(dǎo)致化油器溫度升高，儲油腔內(nèi)燃油氣化產(chǎn)生“氣泡”。此時燃油以氣態(tài)方式與空氣混合形成混合氣，而氣泡的產(chǎn)生將使混合氣變稀，從而影響發(fā)動機的工作，造成發(fā)動機斷火，甚至非正常停機。為此，許多生產(chǎn)廠家和有識之士進行了開發(fā)和研宄，但至今尚未有較理想的產(chǎn)品面世。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為克服現(xiàn)有化油器油氣循環(huán)裝置存在的上述不足，本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、工作穩(wěn)定可靠、運行平穩(wěn)、節(jié)能效果好、使用壽命長的可360度翻轉(zhuǎn)發(fā)動機化油器油氣循環(huán)裝置。
[0006]本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括油箱、燃油開關(guān)、化油器、手動注油器，油箱出油口與開關(guān)進油口連接，開關(guān)出油口與化油器進油口連接，化油器出油口與手動注油器進油口連接，所述的手動注油器與油箱之間連接有負壓泵，負壓泵包括泵體、復(fù)位彈簧、膜片，膜片和復(fù)位彈簧設(shè)置在泵體內(nèi)，膜片把泵體內(nèi)腔分隔為負壓腔和泵油腔，負壓腔上設(shè)有負壓泵負壓進口，泵油腔上設(shè)有負壓泵進油口和負壓泵出油口，負壓泵進油口上設(shè)有進油口單向閥，負壓泵出油口上設(shè)有出油口單向閥，手動注油器出油口與負壓泵進油口連接，負壓泵出油口與油箱回油口連接，負壓泵負壓進口與發(fā)動機進氣管處的負壓嘴連接；負壓泵工作時進油口單向閥打開、出油口單向閥關(guān)閉，負壓泵不工作時進油口單向閥關(guān)閉、出油口單向閥打開。
[0007]本發(fā)明創(chuàng)造的進一步方案，所述的手動注油器包括閥座、橡膠單向閥、注油泡，橡膠單向閥由密封罩和閥芯連體組成，閥座設(shè)有與閥腔相連的注油器進油口和注油器出油口，注油泡與閥座固定連接，密封罩設(shè)置在注油泡內(nèi)并與閥座貼合形成內(nèi)凹腔，內(nèi)凹腔通過小孔與閥腔連通，閥芯穿過閥腔與注油器出油口密封配合，注油泡容腔通過閥芯中心孔與注油器出油口連通。
[0008]本發(fā)明創(chuàng)造的進一步方案，所述的化油器為膜片式化油器。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點和效果。
[0010]一是由于在手動注油器與油箱之間連接負壓泵，負壓泵進油口上設(shè)有進油口單向閥，負壓泵出油口上設(shè)有出油口單向閥，負壓泵負壓進口與發(fā)動機進氣管處的負壓嘴連接連接，發(fā)動機工作時產(chǎn)生脈沖負壓，負壓產(chǎn)生時對膜片產(chǎn)生吸力并壓縮復(fù)位彈簧，泵體的泵油腔產(chǎn)生負壓，進油口單向閥打開，出油口單向閥關(guān)閉，使化油器儲油腔內(nèi)多余燃油或燃油混合氣通過手動注油器抽到泵體的泵油腔內(nèi)；當負壓消失后，復(fù)位彈簧頂推膜片，進油口單向閥關(guān)閉，出油口單向閥打開，將泵體泵油腔內(nèi)的多余燃油或燃油混合氣送回油箱，從而達到油氣自動循環(huán)的目的。二是由于發(fā)動機開始工作后能連續(xù)不斷的提供脈沖負壓，因此負壓泵能保持長期、穩(wěn)定的工作，化油器中多余的燃油或燃油混合氣被源源不斷的抽出送回油箱，使發(fā)動機在無人環(huán)境中也能長期、穩(wěn)定的工作，同時，化油器中多余的燃油或燃油混合氣被抽出的同時形成了燃油流動的循環(huán)，燃油經(jīng)過化油器時從化油器吸收熱量，冷卻了化油器，進一步抑制了燃油在化油器儲油腔內(nèi)氣化，使發(fā)動機在40° C的高溫下也能連續(xù)穩(wěn)定的工作。三是對手動注油器進行了改進，使手動注油器不再獨立有手動泵油的功能，手動注油器只能配合負壓泵實現(xiàn)泵油工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的油氣循環(huán)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明創(chuàng)造手動注油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明創(chuàng)造負壓泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，I油箱，11油箱回油口，12油箱出油口，2燃油開關(guān)，21開關(guān)進油口，22開關(guān)出油口，3化油器，31化油器進油口，32化油器出油口，4手動注油器，41手動注油器進油口，42手動注油器出油口，43閥座，44閥腔，45內(nèi)凹腔，46密封罩，47注油泡，48閥芯，5負壓泵，51負壓泵進油口，52負壓泵出油口，53負壓泵負壓進口，54泵體，55復(fù)位彈簧，56膜片，57進油口單向閥，58出油口單向閥。

【具體實施方式】
[0015]圖1、圖2和圖3所示，為本發(fā)明創(chuàng)造一種可360度翻轉(zhuǎn)發(fā)動機化油器油氣循環(huán)裝置的具體實施方案，它包括油箱1、燃油開關(guān)2、化油器3、手動注油器4，所述的化油器3為膜片式化油器，油箱出油口 12與開關(guān)進油口 21連接，開關(guān)出油口 22與化油器進油口 31連接，化油器出油口 32與手動注油器進油口 41連接，所述的手動注油器4與油箱I之間連接有負壓泵5，負壓泵5包括泵體54、復(fù)位彈簧55、膜片56，膜片56和復(fù)位彈簧55設(shè)置在泵體54內(nèi)，膜片56把泵體54內(nèi)腔分隔為負壓腔和泵油腔，負壓腔上設(shè)有負壓泵負壓進口 53，泵油腔上設(shè)有負壓泵進油口 51和負壓泵出油口 52，負壓泵進油口 51上設(shè)有進油口單向閥57，負壓泵出油口 52上設(shè)有出油口單向閥58，手動注油器出油口 42與負壓泵進油口 51連接，負壓泵出油口 52與油箱回油口 11連接，負壓泵負壓進口 53與發(fā)動機進氣管處的負壓嘴連接；負壓泵5工作時進油口單向閥57打開、出油口單向閥58關(guān)閉，負壓泵5不工作時進油口單向閥57關(guān)閉、出油口單向閥58打開。
[0016]所述的手動注油器4包括閥座43、橡膠單向閥、注油泡47，橡膠單向閥由密封罩46和閥芯48連體組成，閥座43設(shè)有與閥腔44相連的注油器進油口 41和注油器出油口 42，注油泡47與閥座43固定連接，密封罩46設(shè)置在注油泡47內(nèi)并與閥座43貼合形成內(nèi)凹腔45，內(nèi)凹腔45通過小孔與閥腔44連通，閥芯48穿過閥腔44與注油器出油口 42密封配合，注油泡47容腔通過閥芯中心孔與注油器出油口 42連通。
[0017]本發(fā)明創(chuàng)造的工作原理如下:發(fā)動機起動時，首先按動手動注油器4的注油泡47，注油泡47容腔內(nèi)的燃油或燃油混合氣被送至注油器出油口 42，松開注油泡47，新鮮的燃油從油箱I中抽出進入化油器3的儲油腔內(nèi)。發(fā)動機起動后，發(fā)動機進氣管處產(chǎn)生連續(xù)不斷脈沖負壓，負壓產(chǎn)生時對膜片56產(chǎn)生吸力并同時壓縮復(fù)位彈簧55，泵體5的儲油腔產(chǎn)生負壓，進油口單向閥57打開，出油口單向閥58關(guān)閉，手動注油器4從負壓泵的泵油腔處獲得負壓使密封罩46向上翹起，使化油器3儲油腔內(nèi)多余燃油或燃油混合氣抽出進入注油泡47容腔，再抽到負壓泵5泵體54的儲油腔內(nèi)。當負壓消失后，復(fù)位彈簧55頂推膜片56，進油口單向閥57關(guān)閉，出油口單向閥58打開，將泵體54泵油腔內(nèi)的多余燃油或燃油混合氣送回油箱I且手動注油器4的密封罩46回位。如此反復(fù)循環(huán)，從而實現(xiàn)油氣自動循環(huán)，在循環(huán)中冷卻化油器3，抑制燃油汽化，保證發(fā)動機在在40° C的高溫下也能連續(xù)穩(wěn)定工作。
[0018]以上所述，只是本發(fā)明創(chuàng)造的具體實施例，并非對本發(fā)明創(chuàng)造作出任何形式上的限制，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可360度翻轉(zhuǎn)發(fā)動機化油器油氣循環(huán)裝置，包括油箱(I)、燃油開關(guān)(2)、化油器(3)、手動注油器(4)，油箱出油口(12)與開關(guān)進油口(21)連接，開關(guān)出油口(22)與化油器進油口(31)連接，化油器出油口(32)與手動注油器進油口(41)連接，其特征是:所述的手動注油器(4)與油箱(I)之間連接有負壓泵(5)，負壓泵(5)包括泵體(54)、復(fù)位彈簧(55)、膜片(56)，膜片(56)和復(fù)位彈簧(55)設(shè)置在泵體(54)內(nèi)，膜片(56)把泵體(54)內(nèi)腔分隔為負壓腔和泵油腔，負壓腔上設(shè)有負壓泵負壓進口(53)，泵油腔上設(shè)有負壓泵進油口(51)和負壓泵出油口(52)，負壓泵進油口(51)上設(shè)有進油口單向閥(57)，負壓泵出油口(52)上設(shè)有出油口單向閥(58)，手動注油器出油口(42)與負壓泵進油口(51)連接，負壓泵出油口(52)與油箱回油口(11)連接，負壓泵負壓進口(53)與發(fā)動機進氣管處的負壓嘴連接；負壓泵(5)工作時進油口單向閥(57)打開、出油口單向閥(58)關(guān)閉，負壓泵(5)不工作時進油口單向閥(57)關(guān)閉、出油口單向閥(58)打開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可360度翻轉(zhuǎn)發(fā)動機化油器油氣循環(huán)裝置，其特征是:所述的手動注油器(4)包括閥座(43)、橡膠單向閥、注油泡(47)，橡膠單向閥由密封罩(46)和閥芯(48)連體組成，閥座(43)設(shè)有與閥腔(44)相連的注油器進油口(41)和注油器出油口(42)，注油泡(47)與閥座(43)固定連接，密封罩(46)設(shè)置在注油泡(47)內(nèi)并與閥座(43)貼合形成內(nèi)凹腔(45)，內(nèi)凹腔(45)通過小孔與閥腔(44)連通，閥芯(48)穿過閥腔(44)與注油器出油口(42)密封配合，注油泡(47)容腔通過閥芯中心孔與注油器出油口(42)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可360度翻轉(zhuǎn)發(fā)動機化油器油氣循環(huán)裝置，其特征是:所述的化油器(3)為膜片式化油器。
【文檔編號】F02M19/00GK104500273SQ201410620077
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】胡濟榮 申請人:星月集團有限公司