柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，包括上端面帶孔的定容彈母體、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)和計算機；定容彈母體內(nèi)部至少設(shè)有與待測噴油嘴孔數(shù)相同的傳感器裝置，所述傳感器裝置包括力傳感器、支架和底座，所述底座位于定容彈母體的下端蓋上，與支架相連的力傳感器靠近待測噴油嘴的端面與待測噴孔軸線垂直；數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)與計算機相連，所述定容彈母體至少一個側(cè)端面上設(shè)有至少一個可穿過信號線的孔，信號線一端與力傳感器相連，另一端與數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)相連；本發(fā)明裝置可以實現(xiàn)對多孔噴油嘴各孔噴油規(guī)律進行精確測量，多通道數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)可以同時對所有力傳感器所測信號進行采集，具有實際應(yīng)用意義。
【專利說明】柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律的測量裝置，尤其適用于孔式噴油器 各孔噴油規(guī)律的測量，屬于柴油機噴油器【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 柴油機燃燒過程的好壞，不僅受燃燒室形狀和缸內(nèi)空氣流動特性影響，在很大程 度上取決于燃油系統(tǒng)的噴油過程與噴霧狀況。噴油器作為燃油供給系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其 噴射特性直接影響到燃油的霧化、加熱、蒸發(fā)、與空氣的混合等，進而影響柴油機的燃燒、放 熱、碳煙和有害廢氣的形成。
[0003] 對于多孔噴油器，由于各孔加工工藝的誤差及結(jié)構(gòu)和液力條件的不同，各孔間的 噴油規(guī)律勢必存在一定的差異。這將引起燃燒室內(nèi)燃油不均勻的空間及時間分布，進而導(dǎo) 致燃燒室內(nèi)不一致的熱負荷及燃燒排放的惡化。鑒于為滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)當(dāng)今柴油 機多采用多孔式噴油器這一事實，并考慮到各孔噴油規(guī)律的測試可為噴油器的設(shè)計改進和 質(zhì)量控制及整個燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)化提供更為直接的試驗指導(dǎo)，開發(fā)相關(guān)的能夠?qū)Ω骺讎?油規(guī)律進行精確測試的設(shè)備和方法，就顯得很有意義。
[0004] 為得到燃油噴射系統(tǒng)噴油規(guī)律的精確測試結(jié)果，國內(nèi)外學(xué)者對相關(guān)的測試方法及 設(shè)備進行了大量研究。并取得了一些成果。其中人們熟知的噴油規(guī)律測試方法及裝置有： Bosch長管法、Zeuch測試法（又稱容積-壓力法）、壓力-升程法、電荷測試法、單次測量 儀，另外還包括計算法、蜂窩輪法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、基于激光多普勒測速儀的噴油規(guī)律測試裝 置、基于噴油器改裝的噴油規(guī)律測試系統(tǒng)、基于動態(tài)聲納瞬時流量計的噴油規(guī)律測試裝置 及以IAV噴油規(guī)律測試系統(tǒng)為代表的復(fù)合式測量裝置等，均可對單孔噴油器的噴油規(guī)律進 行測試。但對于多孔噴油器，其僅能給出所有噴孔總的噴油規(guī)律的測試結(jié)果，而對于各孔噴 油規(guī)律以及各孔間噴油規(guī)律的可能差異，卻無法進行精確測試。
[0005] 目前我們了解到的對噴油器各噴孔的測試有一種形變測試法，其測試裝置主要是 基于各噴孔對應(yīng)的測試腔一端的安裝有應(yīng)變儀的膜片在燃油噴射作用下導(dǎo)致的形變來對 各孔的瞬時噴油量進行檢測，進而得到各孔噴油規(guī)律，但是該測試方法并未進行可行性的 實質(zhì)性驗證，且鑒于測試裝置自身的特點（不同噴孔布置的噴嘴均需獨立的測試系統(tǒng)），該 測試方法的應(yīng)用及推廣均存在一定的困難。另外還有一種對各孔質(zhì)量流量進行測試的孔 間質(zhì)量流量測試臺架，該測試臺架通過一個特殊的加工塊對各噴束進行隔離（在所采用的 加工塊上，各噴束均對應(yīng)一個錐形孔），各噴束的氣相和液相被引入到各自對應(yīng)的虹吸裝置 中，進而得到各自的噴油量，利用該裝置可對各孔的噴油量進行測試，理論上，也可對各孔 的噴油規(guī)律進行測試，但由于虹吸裝置動態(tài)響應(yīng)特性較差，應(yīng)用該裝置對目標(biāo)燃油噴射系 統(tǒng)各孔的噴油規(guī)律進行測試，尤其是連續(xù)測試，還存在較大難度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 針對上面各孔噴油規(guī)律測試裝置的不足之處，本發(fā)明提供了一種柴油機噴油嘴各 孔噴油規(guī)律的測量裝置。
[0007] 本發(fā)明的具體技術(shù)方案為：
[0008] -種柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，其特征在于，包括上端面帶孔的定容 彈母體、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)和計算機，所述數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)與計算機相連，所述定容彈母 體內(nèi)部至少設(shè)有與待測噴油嘴孔數(shù)相同的傳感器裝置，所述傳感器裝置包括力傳感器、支 架和底座，所述底座位于定容彈母體的下端蓋上，所述力傳感器與支架相連，力傳感器靠近 待測噴油嘴的端面與待測噴孔的軸線垂直；所述定容彈母體至少一個側(cè)端面上設(shè)有至少一 個可穿過信號線的孔，所述信號線一端與力傳感器相連，另一端與數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)相連。
[0009] 進一步的，所述傳感器裝置可調(diào)節(jié)，所述力傳感器靠近待測噴油嘴的端面可調(diào)節(jié)， 所述支架與底座之間垂直距離可調(diào)節(jié)。
[0010] 進一步的，所述支架至少包括堅直段和圓弧段，所述力傳感器與圓弧段相連，且之 間設(shè)有距離調(diào)整組合螺母，所述圓弧段上的螺母導(dǎo)向槽上設(shè)有角度調(diào)節(jié)螺母；所述堅直段 通過U型凹槽連接一固定塊；所述底座為設(shè)有周向帶刻度線原導(dǎo)槽的圓形底座，且螺栓固 定于下端蓋中心，所述固定塊設(shè)有上下高度調(diào)節(jié)螺釘和周向角度調(diào)節(jié)螺釘，且卡在周向帶 刻度線圓導(dǎo)槽中；所述堅直段設(shè)有上下高度刻度線，所述圓弧段設(shè)有傳感器仰角刻度線。 [0011] 進一步的，所述定容彈母體的上端面和至少一個側(cè)端面設(shè)有可拆卸蓋板，上端面 上孔設(shè)置在所述上端面的上蓋板上；所述下端蓋上設(shè)有放油閥，所述放油閥后接燃油濾清 器。
[0012] 進一步的，所述上端面的上蓋板中鑲嵌有一噴油器套筒；所述上蓋板上方設(shè)有壓 板螺柱和噴油器壓板；待測噴油器進油孔的中心線、所述噴油器套筒上的零刻度線和周向 帶刻度線圓導(dǎo)槽的零刻度線保持一致。
[0013] 進一步的，所述噴油器套筒內(nèi)鑲嵌有套筒式電加熱器，所述套筒式電加熱器通過 第一溫控儀連接計算機。
[0014] 進一步的，所述至少一個側(cè)端蓋上設(shè)有至少一個力傳感器屏蔽線高壓密封接頭， 帶孔螺栓通過力傳感器屏蔽線高壓密封接頭與定容彈母體相連，所述信號線穿過帶孔螺栓 進入定容彈母體中。
[0015] 進一步的，所述帶孔螺栓末端部為一錐面密封面，且通過錐形高溫墊圈與蓋型螺 帽相連；所述帶孔螺栓與側(cè)端蓋之間設(shè)有第五密封墊片。
[0016] 進一步的，還包括一配氣系統(tǒng)，所述配氣系統(tǒng)包括高壓氮氣瓶、減壓閥、進氣閥、排 氣閥、減壓閥和油霧過濾器；所述定容彈母體側(cè)端面上部還設(shè)有進氣閥安裝孔，另一側(cè)端面 下部設(shè)有排氣閥安裝孔；所述進氣閥通過進氣閥安裝孔與定容彈母體相連，高壓氮氣瓶和 進氣閥之間設(shè)有減壓閥；排氣閥通過排氣閥安裝孔與定容彈母體相連，排氣閥和油霧過濾 器之間設(shè)有減壓閥；所述定容彈母體還設(shè)有與數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)相連的內(nèi)腔壓力傳感器。
[0017] 進一步的，所述定容彈母體內(nèi)部還設(shè)有至少一個加熱棒，所述加熱棒通過第二溫 控儀與計算機相連；所述定容彈母體還設(shè)有與數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)相連的內(nèi)腔溫度傳感器。
[0018] 本發(fā)明的有益效果在于：
[0019] (1)本發(fā)明通過設(shè)置定容彈母體、與噴油器孔數(shù)相對應(yīng)的傳感器裝置、數(shù)據(jù)采集分 析系統(tǒng)、計算機等，可以實現(xiàn)對多孔噴油嘴各孔噴油規(guī)律進行精確測量，多通道數(shù)據(jù)采集分 析系統(tǒng)可以同時對所有力傳感器所測信號進行采集。
[0020] (2)通過設(shè)置可調(diào)節(jié)的傳感器裝置和噴油器套筒，可以滿足不同類型的多孔噴油 嘴的各孔噴油規(guī)律進行測量，具有較強的通用性；通過設(shè)置放油閥、燃油濾清器實現(xiàn)對燃油 的回收利用；通過設(shè)置套筒式電加熱器，可以實現(xiàn)對噴油器進行加熱，方便快捷。
[0021] (3)通過設(shè)置配氣系統(tǒng)、定容彈母體內(nèi)設(shè)置加熱棒、內(nèi)腔溫度傳感器和內(nèi)腔壓力傳 感器，可以對定容彈母體內(nèi)腔具有一定的背壓和溫度，以模擬實際柴油機噴油器工作狀態(tài) 的壓力及溫度，使所測結(jié)果與噴油器實際工作時噴射情況盡可能一致。
[0022] (4)安裝噴油器時，噴油器進油孔的中心線與噴油器套筒上的零刻度線一致，可以 確保多次裝卡噴油器時位置一致；通過設(shè)置各密封墊片，保證定容彈母體的整體氣密性良 好。
[0023] (5)本裝置設(shè)備布置簡單、方便拆卸，能夠更好的進行噴油器的檢測及質(zhì)量控制， 可以提供給噴油器生產(chǎn)企業(yè)作為檢測和控制噴油器各孔質(zhì)量的設(shè)備，也可以作為柴油機生 產(chǎn)企業(yè)驗收多孔噴油器質(zhì)量的設(shè)備。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024] 圖1為柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置示意圖。
[0025] 圖2為定容彈母體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026] 圖3為定容彈母體裝配部分視圖。
[0027] 圖4為傳感器裝置剖視圖。
[0028] 圖5為圖4中A向視圖。
[0029] 圖6為圖3中B處放大視圖。
[0030] 圖7為噴油器裝配部分剖視圖。
[0031] 圖8為噴嘴器噴孔噴霧沖擊力測量不意圖。
[0032] 附圖標(biāo)記說明如下：
[0033] 圖中1-高壓油泵，2-高壓油管，3-噴油器，4-噴油器進油孔，5-燃油噴射電控單 元，6-計算機，7-第一溫控儀，8-數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，9-第二溫控儀，10-內(nèi)腔溫度傳感器， 11-內(nèi)腔壓力傳感器，12-力傳感器屏蔽線高壓密封接頭，13-排氣閥，14-減壓閥，15-油霧 過濾器，16-燃油濾清器，17-放油閥，18-加熱棒，19-定容彈母體，20-高壓氮氣瓶，21-減 壓閥，22-進氣閥，23-進氣閥安裝孔，24-噴油器套筒，25-上端蓋，26-第一傳感器安裝 孔，27-第二傳感器安裝孔，28-排氣閥安裝孔,29-下端蓋,30-第一密封墊片,31-信號 線，32-第二密封墊片，33-圓形底座，34-周向帶刻度線圓導(dǎo)槽，35-U型凹槽，36-堅直段， 37-周向角度調(diào)節(jié)螺釘，38-上下高度調(diào)節(jié)螺釘，39-上下高度刻度線，40-圓弧段，41-角 度調(diào)節(jié)螺母，42-傳感器仰角刻度線，43-距離調(diào)整組合螺母，44-力傳感器，45-壓板螺柱， 46-噴油器壓板，47-第三密封墊片，48-第四密封墊片，49-套筒式電加熱器，50-針閥， 51-固定塊，52-零刻度線，53-螺母導(dǎo)向槽，54-帶孔螺栓，55-第五密封墊片，56-蓋型螺 帽，57-錐形高溫墊圈，58-錐形密封面。

【具體實施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖以及具體實施例對本發(fā)明作進一步的說明，但本發(fā)明的保護范圍并 不限于此。
[0035] 如圖1、圖2所示，柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，包括配氣系統(tǒng)、上端面帶 孔的定容彈母體19、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)8和計算機6,所述數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)8與計算機6 相連，所述配氣系統(tǒng)與定容彈母體19連接；所述配氣系統(tǒng)包括高壓氮氣瓶20、減壓閥21、進 氣閥22、排氣閥13、減壓閥14和油霧過濾器15 ;所述定容彈母體19的A側(cè)端面上部還設(shè) 有進氣閥安裝孔23,C側(cè)端面下部設(shè)有排氣閥安裝孔28 (見圖2)。所述排氣閥13通過排 氣閥安裝孔28與定容彈母體19采用螺紋連接，排氣閥13和油霧過濾器15之間設(shè)有減壓 閥14 ;所述進氣閥22通過進氣閥安裝孔23與定容彈母體19采用螺紋連接，高壓氮氣瓶20 和進氣閥22之間設(shè)有減壓閥21。所述高壓氮氣瓶20里的高壓氮氣經(jīng)過減壓閥21減壓到 設(shè)定的背壓壓力后通過進氣閥22充入定容彈母體19,試驗結(jié)束后定容彈母體19的內(nèi)腔混 合氣通過排氣閥13、減壓閥14后進入油霧過濾器15,將燃油回收利用，將過濾后的氣體排 入大氣環(huán)境中。
[0036] 定容彈母體19為一鑄造正方體容腔（一面無蓋，無蓋面通過裝配端蓋可作為定 容彈上端面或者下端面，這里以無蓋面作為下端面為例），所述定容彈母體19上端面和四 個側(cè)端面（A偵彳、B偵彳、C偵彳、D側(cè)）開有圓形的窗口，各圓形窗口分別位于各端面中心位置； 所述上端蓋25以螺紋連接方式通過上端面窗口與上端面密封，所述四個側(cè)端蓋以螺紋連 接方式分別通過四個側(cè)端面窗口與側(cè)端面密封，所述無蓋下端面與下端蓋29 (下端蓋為方 形）以螺紋連接方式密封；所述下端蓋29上螺紋連接有放油閥17,所述放油閥17通過油管 與燃油濾清器16和油箱相連接，實現(xiàn)燃油的回收。以上所述各側(cè)端面與側(cè)端蓋之間接觸面 上分別設(shè)有第一密封墊片30進行密封；下端蓋29和定容彈母體19之間設(shè)有第二密封墊片 32進行密封。在所述定容彈母體19的C側(cè)端面上還加工有內(nèi)腔溫度傳感器安裝孔26和內(nèi) 腔壓力傳感器安裝孔27,分別螺紋連接有內(nèi)腔溫度傳感器10和內(nèi)腔壓力傳感器11 ;所述內(nèi) 腔溫度傳感器10用于測量定容彈內(nèi)腔溫度，內(nèi)腔壓力傳感器11用于測量定容彈內(nèi)腔壓力， 所述內(nèi)腔溫度傳感器10和內(nèi)腔壓力傳感器11通過導(dǎo)線依次連接數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)8和計 算機6。定容彈母體19底部四個角落中分別設(shè)有加熱棒18,所述加熱棒18為不銹鋼加熱 棒，與所述定容彈下端蓋29螺紋連接，且通過導(dǎo)線與第二溫控儀9和計算機6相連（見圖 1)，計算機6通過第二溫控儀9控制加熱棒18可以迅速提高定容彈母體19的內(nèi)腔溫度，方 便快捷。
[0037] 如圖3、圖4、圖5所示，所述傳感器裝置包括圓形底座33、固定塊51、帶上下高度 刻度線39的堅直段36、帶有傳感器仰角刻度線42的圓弧段40、力傳感器44 ;力傳感器44 用于測量噴油器各噴孔的噴霧沖擊力，所述圓形底座33通過底座螺栓固定于定容彈下端 蓋29中心，使周向帶刻度線圓導(dǎo)槽34的零刻度線與上端蓋25上噴油器3的零刻度線52 一致，所述固定塊51卡在周向帶刻度線圓導(dǎo)槽34內(nèi)，通過周向角度蝶形調(diào)節(jié)螺釘結(jié)合底盤 上周向刻度線和噴油器圖紙上設(shè)計的待測噴油器各噴孔具體周向角度來確定固定塊51在 周向帶刻度線圓導(dǎo)槽34內(nèi)的位置。所述堅直段36插于固定塊51上的U型凹槽35內(nèi)，通 過上下高度蝶形調(diào)節(jié)螺釘38和上下高度刻度線39來調(diào)整堅直段36的上下位置，使與堅直 段36對應(yīng)的待測噴孔大致位于所述圓弧段40的圓心位置。再通過調(diào)整圓弧段40的角度 調(diào)節(jié)螺母41 (位于螺母導(dǎo)向槽53中）和距離調(diào)整組合螺母43,將力傳感器44固定于與之 對應(yīng)的待測噴孔的所需位置處。所述距離調(diào)整組合螺母43用以調(diào)整力傳感器44端面在噴 孔軸線方向上到待測噴孔的距離，并進行鎖緊，所述傳感器仰角刻度線42和角度調(diào)節(jié)螺母 41配合噴油器圖紙上設(shè)計的各噴孔軸線與針閥50軸線具體夾角用以調(diào)整力傳感器44端面 與待測噴孔軸線垂直。同樣，所述其它待測噴孔的力傳感器44也按同樣方法固定。當(dāng)所測 噴油器在柴油機上為一定角度傾斜安裝時，本測試裝置中為堅直安裝，噴油器某些噴孔可 能出現(xiàn)向上某角度進行噴油，而力傳感器裝置中的圓弧段40,由于其圓弧弧度比較大，力傳 感器44亦可移動固定到所需位置，照樣可以滿足測量要求。
[0038] 如圖3、圖6所示，在B側(cè)端面的側(cè)端蓋上加工有力傳感器屏蔽線高壓密封接頭安 裝孔，力傳感器屏蔽線高壓密封接頭12的數(shù)目由待測噴油器噴孔數(shù)目決定。帶有內(nèi)通孔的 定制螺栓54通過力傳感器屏蔽線高壓密封接頭12與定容彈母體19相連；帶孔螺栓54和 側(cè)端蓋以螺紋方式連接，且之間設(shè)有第五密封墊片55 ;帶孔螺栓54的孔徑略大于力傳感器 信號線31直徑，以保證信號線31可以穿過。帶孔螺栓54的螺桿端對內(nèi)部通孔擴孔加工出 錐面密封面58,使其可以與錐形高溫墊圈57的外錐面裝配進行錐面密封。所述錐形高溫 墊圈57為一中心帶孔的墊圈，其從中心線位置分為均勻兩半，錐形高溫墊圈57被蓋型螺帽 56壓緊在帶孔螺栓54的螺桿端。所述蓋型螺帽56中心開有通孔，信號線31可以從通孔穿 過，蓋型螺帽56與帶孔螺栓54通過螺紋連接。力傳感器的信號線31 -端連接用于測量噴 霧沖擊力的力傳感器，另一端與數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)和計算機相連，進行信號傳輸。所述計算 機將數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)進行分析、處理，然后通過圖像顯示出來。
[0039] 如圖7所示，上端蓋25中心開有階梯通孔，用于安裝固定噴油器套筒24,所述噴油 器套筒24通過螺紋連接方式固定于上端蓋25上；套筒式電加熱器49鑲嵌于噴油器套筒24 內(nèi)；噴油器3鑲嵌于套筒式電加熱器49內(nèi)，噴油器套筒24上加工有兩個螺紋孔，用于放置 兩根壓板螺柱45,噴油器3被噴油器壓板46與壓板螺柱45以螺栓連接方式壓緊在噴油器 套筒24上，所述噴油器3安裝定位時噴油器進油孔4中心線指向所述噴油器套筒24上面 的零刻度線52,保證每次裝卡噴油器3的位置一致。所述噴油器套筒24與上端蓋25之間 有第三密封墊片47、噴油器3與噴油器套筒24之間有第四密封墊片48,以保證密封良好。 所述套筒式電加熱器49通過導(dǎo)線與第一溫控儀7相連，所述套筒式電加熱器49可以對噴 油器3進行加熱，方便快捷，可以滿足該測量裝置的正常使用，通過更換所述噴油器套筒24 即可實現(xiàn)測量裝置對不同類型噴油器各孔噴油規(guī)律的測量，通用性較好。
[0040] 工作時，高壓氮氣瓶20中的高壓氮氣經(jīng)過減壓閥21減壓到設(shè)定的背壓壓力后通 過進氣閥22充入定容彈母體19內(nèi)腔中，使其具有一定的背壓；計算機6控制第一溫控儀7 和第二溫控儀9,分別通過套筒式電加熱器49和加熱棒18使得噴油器3和定容彈母體19 內(nèi)腔到所需溫度，以此來模擬噴油器實際工作狀態(tài)。
[0041] 計算機6控制燃油噴射電控單元5發(fā)出信號，高壓油泵1通過高壓油管2向噴油 器3供油，燃油從噴油器3各噴孔噴出，作用在力感應(yīng)器44上噴霧沖擊力信號由信號線31 傳到數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)8和計算機6中，進而進行分析。試驗結(jié)束后定容彈母體19的內(nèi)腔混合 氣通過排氣閥13、減壓閥14后進入油霧過濾器15,將燃油回收利用，將過濾后的氣體排入 大氣環(huán)境中。放油閥17通過油管與燃油濾清器16和油箱相連接，實現(xiàn)燃油的回收。
[0042] 由動量守恒定律、動量定理可知：

【權(quán)利要求】
1. 一種柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，其特征在于，包括上端面帶孔的定容彈 母體（19)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)（8)和計算機￠)，所述數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)（8)與計算機（6) 相連，所述定容彈母體（19)內(nèi)部至少設(shè)有與待測噴油嘴孔數(shù)相同的傳感器裝置，所述傳感 器裝置包括力傳感器（44)、支架和底座，所述底座位于定容彈母體（19)的下端蓋（29)上， 所述力傳感器（44)與支架相連，力傳感器（44)靠近待測噴油嘴的端面分別與待測噴孔的 軸線垂直；所述定容彈母體（19)至少一個側(cè)端面上設(shè)有至少一個可穿過信號線（31)的孔， 所述信號線（31) -端與力傳感器（44)相連，另一端與數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)（8)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，其特征在于，所述力 傳感器（44)靠近待測噴油嘴的端面可調(diào)節(jié)，所述力傳感器（44)與底座之間垂直距離可調(diào) 節(jié)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，其特征在于，所述支 架至少包括堅直段（36)和圓弧段（40)，所述力傳感器（44)與圓弧段（40)相連，且之間 設(shè)有距離調(diào)整組合螺母（43)，所述圓弧段（40)上的螺母導(dǎo)向槽（53)上設(shè)有角度調(diào)節(jié)螺母 (41);所述堅直段（36)通過U型凹槽（35)連接一固定塊（51);所述底座為設(shè)有周向帶刻度 線圓導(dǎo)槽（34)的圓形底座（33)，且螺栓固定于下端蓋（29)中心；所述固定塊（51)設(shè)有上 下高度調(diào)節(jié)螺釘（38)和周向角度調(diào)節(jié)螺釘（37)，且卡在周向帶刻度線圓導(dǎo)槽（34)內(nèi)，；所 述堅直段（36)設(shè)有上下高度刻度線（39)，所述圓弧段（40)設(shè)有傳感器仰角刻度線（42)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，其特征在于，所述 定容彈母體（19)的上端面和至少一個側(cè)端面設(shè)有可拆卸蓋板，上端面上孔設(shè)置在所述上 端面的上蓋板（25)上；所述下端蓋（29)上設(shè)有放油閥（17)，所述放油閥（17)后接燃油濾 清器（16)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，其特征在于，所述上 端面的上蓋板（25)中鑲嵌有一噴油器套筒（24);所述上蓋板（25)上方設(shè)有壓板螺柱（45) 和噴油器壓板（46);待測噴油器進油孔的中心線、噴油器套筒（24)上的零刻度線（52)和 周向帶刻度線圓導(dǎo)槽（34)的零刻度線保持一致。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，其特征在于，所述噴 油器套筒（24)內(nèi)鑲嵌有套筒式電加熱器（49)，所述套筒式電加熱器（49)通過第一溫控儀 (7)連接計算機（6)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，其特征在于，所述至 少一個側(cè)端蓋上設(shè)有至少一個力傳感器屏蔽線高壓密封接頭（12)，帶孔螺栓（54)通過力 傳感器屏蔽線高壓密封接頭（12)與定容彈母體（19)相連，所述信號線（31)穿過帶孔螺栓 (54)進入定容彈母體（19)中。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，其特征在于，所述帶 孔螺栓（54)末端部為一錐面密封面（58)，且通過錐形高溫墊圈（57)與蓋型螺帽（56)相配 合；所述帶孔螺栓（54)與側(cè)端蓋之間設(shè)有第五密封墊片（55)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，其特征在于，還 包括一配氣系統(tǒng)，所述配氣系統(tǒng)包括高壓氮氣瓶（20)、減壓閥（21)、進氣閥（22)、排氣閥 (13)、減壓閥（14)和油霧過濾器（15);所述定容彈母體（19)側(cè)端面上部還設(shè)有進氣閥安 裝孔（23)，另一側(cè)端面下部設(shè)有排氣閥安裝孔（28);所述進氣閥（22)通過進氣閥安裝孔 (23)與定容彈母體（19)相連，高壓氮氣瓶（20)和進氣閥（22)之間設(shè)有減壓閥（21);排氣 閥（13)通過排氣閥安裝孔（28)與定容彈母體（19)相連，排氣閥（13)和油霧過濾器（15) 之間設(shè)有減壓閥（14);所述定容彈母體（19)還設(shè)有與數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)（8)相連的內(nèi)腔 壓力傳感器（11)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機噴油嘴各孔噴油規(guī)律測量裝置，其特征在于，所 述定容彈母體（19)內(nèi)部設(shè)有至少一個加熱棒（18)，所述加熱棒（18)通過第二溫控儀（9) 與計算機（6)相連，所述定容彈母體（19)還設(shè)有與數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)（8)相連的內(nèi)腔溫度 傳感器（10)。
【文檔編號】F02M65/00GK104405553SQ201410665626
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】羅福強, 薛福英, 周立迎, 吳習(xí)文, 葉兵艦 申請人:江蘇大學(xué)