帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，包括渦輪殼，所述渦輪殼內(nèi)安裝有動力渦輪和進氣流道，所述渦輪殼上靠近動力渦輪尾部的位置設(shè)置有用以將動力渦輪導(dǎo)入的氣體導(dǎo)入到進氣流道的無葉噴嘴；所述渦輪殼內(nèi)靠近無葉噴嘴的位置安裝有可通過改變導(dǎo)葉的個數(shù)、大小、角度、排布來調(diào)節(jié)渦輪殼的通流能力的導(dǎo)葉組件，這樣，一個系列的增壓器只使用一種渦輪殼，其通流能力通過導(dǎo)葉的個數(shù)、大小、角度、排布來調(diào)節(jié)，不但大大減少模具成本，而且還能對通流能力進行精細調(diào)節(jié)，使匹配性能達到最優(yōu)。再加上精密鑄造的導(dǎo)葉生產(chǎn)一致性好，更容易滿足排放升級國Ⅳ、國Ⅴ后對增壓器壓比、流量的一致性要求。
【專利說明】帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于渦輪增壓器上的渦輪機，尤其涉及一種帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，屬于內(nèi)燃機領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]車用發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍廣，渦輪增壓器受發(fā)動機及增壓器特性的限制，難以在高、低速端均獲得最佳的匹配。如果按中高速端匹配，低速端增壓壓力不足，為了不使煙度排放性能等惡化，不得不限制供油量(通過冒煙限制器)，從而犧牲了低速扭矩并影響整車低速駕駛性能。廢氣旁通渦輪增壓器正是針對解決柴油機低速動力性不足而開發(fā)的產(chǎn)品，它以低速端進行最佳匹配，低速增壓壓力高，冒煙限制器不起作用(即不減油)，因此低速扭矩大，排放污染低，并通過旁通閥來解決由此產(chǎn)生的高速端增壓壓力過高的問題，從而兼顧了高速端的性能。
[0003]廢氣旁通渦輪增壓器基本工作原理和一般的渦輪增壓器相同，但它多一個在渦輪進口處的廢氣旁通閥以及受增壓壓力控制使其開啟、關(guān)閉的執(zhí)行機構(gòu)。從圖1可以看出，廢氣旁通閥門9與傳動片10整體轉(zhuǎn)動，并通過推桿6與執(zhí)行器5 (用支架4固定在增壓器殼體上)中彈簧的一端相連，執(zhí)行器5的另一端則通過膠管3與壓氣機2出口增壓壓力相通。
[0004]當(dāng)發(fā)動機7處于低速、低負荷時，增壓壓力低，廢氣旁通閥門9處于關(guān)閉狀態(tài)，執(zhí)行器5中的彈簧具有一定的預(yù)緊力。當(dāng)增壓壓力達到一定程度，足以克服彈簧預(yù)緊力并達到一定的力平衡時，作用力將通過推桿6、傳動銷8、傳動片10使廢氣旁通閥門9打開，將進入渦輪機I的部分廢氣經(jīng)旁通通道流入總排氣管，從而減少了流入動力渦輪12的廢氣，減少進入動力渦輪12的能量，使轉(zhuǎn)速和增壓壓力隨之下降。
[0005]傳統(tǒng)的廢氣旁通渦輪增壓器上的渦輪機結(jié)構(gòu)見圖2、圖3，包括渦輪殼11、隔熱罩14、動力渦輪12、無葉噴嘴19、廢氣旁通閥門9、搖臂15、軸套13、傳動片10、傳動銷8、推桿6、執(zhí)行器5，增壓壓力通過執(zhí)行器5推動推桿6，推桿6通過傳動銷8推動傳動片10、搖臂15旋轉(zhuǎn)，搖臂15帶動廢氣旁通閥門9開啟和關(guān)閉。
[0006]渦輪殼的通流能力通過渦輪殼A/R的變化來調(diào)節(jié)，A、R的概念示意見圖4，A是渦輪殼零截面積，R為零截面質(zhì)心到渦輪殼軸心距離。
[0007]為了與不同排量、功率的發(fā)動機匹配，一個系列的渦輪增壓器都要匹配多個不同A/R的渦輪機，特別是針對雙流道脈沖渦輪機，還要在不同流道設(shè)置不同的A/R，不但在做性能試驗匹配時，受制于模具造價，不可能加工太多的渦輪殼進行精細匹配，達不到性能的最優(yōu)，而且，在后期的批產(chǎn)中，會有一系列A/R不同的渦輪殼，模具眾多，不但導(dǎo)致成本增力口，也增加了管理難度。
[0008]再加上現(xiàn)在排放技術(shù)升級，逐漸過渡到國IV、國V排放，對增壓器的流量和壓比要求更加嚴格，傳統(tǒng)的廢氣旁通結(jié)構(gòu)渦輪殼都為砂模鑄造，很難保證生產(chǎn)一致性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對廢氣旁通渦輪增壓器的上述缺點，提供一種帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪增壓器，通過導(dǎo)葉的個數(shù)、大小、角度、排布來調(diào)節(jié)渦輪殼的通流能力，不但一個系列的增壓器可共用一種渦輪殼，大大減少模具成本，而且還能對通流能力進行精細調(diào)節(jié)，使匹配性能達到最優(yōu)。
[0010]為了解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，包括渦輪殼，所述渦輪殼內(nèi)安裝有動力渦輪和進氣流道，所述渦輪殼上靠近動力渦輪尾部的位置設(shè)置有用以將動力渦輪導(dǎo)入的氣體導(dǎo)入到進氣流道的無葉噴嘴；
所述渦輪殼內(nèi)靠近無葉噴嘴的位置安裝有可通過改變導(dǎo)葉的個數(shù)、大小、角度、排布來調(diào)節(jié)渦輪殼的通流能力的導(dǎo)葉組件。
[0011]以下是本發(fā)明對上述方案的進一步優(yōu)化:
動力渦輪渦輪軸的后端靠近導(dǎo)葉組件的位置安裝有隔熱罩。
[0012]進一步優(yōu)化:所述渦輪殼內(nèi)靠近進氣流道口的位置設(shè)置有渦輪殼渦舌，渦輪殼渦舌將進氣流道間隔成左流道和右流道。
[0013]進一步優(yōu)化:所述導(dǎo)葉組件包括一環(huán)形隔板，環(huán)形隔板的一側(cè)安裝有若干片上導(dǎo)葉，另一側(cè)安裝有若干片下導(dǎo)葉，導(dǎo)葉組件精密鑄造成一體。
[0014]進一步優(yōu)化:所述下導(dǎo)葉上設(shè)有連接軸，下導(dǎo)葉通過連接軸與隔熱罩插接成一個整體。
[0015]進一步優(yōu)化:隔板上設(shè)有臺階，渦輪殼渦舌上設(shè)置有與臺階想配合的沉槽，確保兩流道不竄氣。
[0016]這樣，一個系列的增壓器只使用一種渦輪殼，其通流能力通過導(dǎo)葉的個數(shù)、大小、角度、排布來調(diào)節(jié)，不但大大減少模具成本，而且還能對通流能力進行精細調(diào)節(jié)，使匹配性能達到最優(yōu)。再加上精密鑄造的導(dǎo)葉生產(chǎn)一致性好，更容易滿足排放升級國IV、國V后對增壓器壓比、流量的一致性要求。
[0017]另一種優(yōu)化:導(dǎo)葉組件包括若干片呈環(huán)形排布的導(dǎo)葉，所述導(dǎo)葉直接與隔熱罩鑄成一體。這種結(jié)構(gòu)相對簡單。
[0018]進一步優(yōu)化:所述渦舌頂端為平面，與導(dǎo)葉的尖端直接的距離為0.1?0.3mm。
[0019]再一種優(yōu)化:
所述渦輪殼內(nèi)的進氣流道為單流道。
[0020]進一步優(yōu)化:導(dǎo)葉組件包括若干片呈環(huán)形排布的導(dǎo)葉，所述導(dǎo)葉直接與隔熱罩鑄成一體。
[0021]另一種優(yōu)化:所述渦輪殼上設(shè)置有旁通孔和進氣法蘭，所述旁通孔設(shè)置在進氣法蘭上。不再排布在渦輪殼的側(cè)面，能夠遠離喉口，避免氣流擾動。
[0022]另一種優(yōu)化:導(dǎo)葉包括長導(dǎo)葉和短導(dǎo)葉，長導(dǎo)葉的長度大于短導(dǎo)葉的長度，長導(dǎo)葉和短導(dǎo)葉間隔設(shè)置。
[0023]長導(dǎo)葉和短導(dǎo)葉的大小根據(jù)流動分析來定，但用小葉片的好處是拓寬流量，類似于壓氣機葉輪的長短葉片，減小堵塞。
[0024]另一種優(yōu)化:若干片導(dǎo)葉中，每間隔一個導(dǎo)葉，在導(dǎo)葉上開設(shè)有一個導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽的朝向與導(dǎo)葉一致，以增加高速點的流量。
[0025]另一種優(yōu)化:為了增加驅(qū)動能量，所述若干片導(dǎo)葉應(yīng)用在非全周流道上并非全周均勻排布。所述若干片導(dǎo)葉均勻排布在小流道上。在有導(dǎo)葉的情況下，氣流方向集中，而且氣流通過面積也比無導(dǎo)葉小，所以能把較低的能量(小流道主要用于發(fā)動機的低速段，能量小)集中起來。
[0026]另一種優(yōu)化:為了增加驅(qū)動能量，所述若干片導(dǎo)葉應(yīng)用在非全周流道上并采用不均勻排布。若干片導(dǎo)葉位于在小流道一側(cè)的排布密度大于位于大流道一側(cè)的排布密度。
[0027]本發(fā)明通過調(diào)整導(dǎo)葉的個數(shù)、大小、角度、排布來調(diào)節(jié)渦輪殼的通流能力，不但減小了成本、加快了研發(fā)速度、提升了匹配精度，更是獲得了原理上的重大突破，，不但一個系列的增壓器可共用一種渦輪殼，大大減少模具成本，而且還能對通流能力進行精細調(diào)節(jié)，使匹配性能達到最優(yōu)。
[0028]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]附圖1是本發(fā)明【背景技術(shù)】中廢氣旁通渦輪增壓器的原理圖；
附圖2是本發(fā)明【背景技術(shù)】中廢氣旁通渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3是附圖2的仰視圖；
附圖4是本發(fā)明【背景技術(shù)】中渦輪殼上A、R的示意圖；
附圖5是本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖6是本發(fā)明實施例1中執(zhí)行器與傳動片的連接示意圖；
附圖7是本發(fā)明實施例1中導(dǎo)葉組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖8是本發(fā)明實施例1中導(dǎo)葉的排布圖；
附圖9是本發(fā)明實施例1中隔板上的凸臺與渦輪殼渦舌上的沉槽配合示意圖；
附圖10本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖11是本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]附圖12是本發(fā)明實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖13是本發(fā)明實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖14是本發(fā)明實施例5中導(dǎo)葉的排布圖；
附圖15是本發(fā)明實施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖16是本發(fā)明實施例7的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖17是本發(fā)明實施例7中導(dǎo)葉的排布示意圖。
[0031]附圖18是本發(fā)明實施例8的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖中:1-渦輪機；2_壓氣機；3_膠管；4_支架；5_執(zhí)行器；6_推桿；7_發(fā)動機；8-傳動銷；9_廢氣旁通閥門；10-傳動片；11-渦輪殼；12-動力渦輪；13_軸套；14_隔熱罩；15_搖臂；16_隔板；17_下導(dǎo)葉；18_渦輪殼渦舌；19_無葉噴嘴；20_上導(dǎo)葉；21_導(dǎo)葉組件；22-連接軸；23_臺階；24_導(dǎo)葉；25-旁通孔；26-進氣法蘭；27-長導(dǎo)葉；28-短導(dǎo)葉；29-導(dǎo)流槽；30_小流道；31_大流道；32_沉槽。

【具體實施方式】
[0033]實施例1,如圖5、6、7、8所示,一種帶導(dǎo)葉的廢氣旁通潤輪機,包括潤輪殼11,所述渦輪殼11內(nèi)安裝有動力渦輪12和進氣流道，所述渦輪殼11上靠近動力渦輪12尾部的位置設(shè)置有用以將動力渦輪12導(dǎo)入的氣體導(dǎo)入到進氣流道的無葉噴嘴19，所述渦輪殼11內(nèi)靠近無葉噴嘴19的位置安裝有可通過改變導(dǎo)葉的個數(shù)、大小、角度、排布來調(diào)節(jié)渦輪殼的通流能力的導(dǎo)葉組件21。
[0034]所述導(dǎo)葉組件21包括一環(huán)形隔板16，環(huán)形隔板16的一側(cè)安裝有若干片上導(dǎo)葉20，另一側(cè)安裝有若干片下導(dǎo)葉17，導(dǎo)葉組件21精密鑄造成一體。
[0035]上導(dǎo)葉20的排列角度B為68°?80°。下導(dǎo)葉17與上導(dǎo)葉20具有同樣的的排列角度。
[0036]所述渦輪殼11的一側(cè)安裝有旁通孔25，旁通孔25上安裝有廢氣旁通閥門9，廢氣旁通閥門9傳動連接有執(zhí)行器5。
[0037]廢氣旁通閥門9與傳動片10整體轉(zhuǎn)動，并通過推桿6與執(zhí)行器5 (用支架4固定在增壓器殼體上)中彈簧的一端相連，執(zhí)行器5的另一端則通過膠管3與壓氣機2出口增壓壓力相通。
[0038]增壓壓力通過執(zhí)行器5推動推桿6，推桿6通過傳動銷8推動傳動片10、搖臂15旋轉(zhuǎn)，搖臂15帶動廢氣旁通閥門9開啟和關(guān)閉。
[0039]動力渦輪12渦輪軸的后端靠近導(dǎo)葉組件21的位置安裝有隔熱罩14，所述下導(dǎo)葉17上設(shè)有連接軸22，下導(dǎo)葉17通過連接軸22與隔熱罩14插接成一個整體。
[0040]所述渦輪殼11內(nèi)靠近進氣流道口的位置設(shè)置有渦輪殼渦舌18，渦輪殼渦舌18將進氣流道間隔成左流道和右流道，隔板16上設(shè)有臺階23，渦輪殼渦舌18上設(shè)置有與臺階23想配合的沉槽32，確保兩流道不竄氣。
[0041]上導(dǎo)葉20、下導(dǎo)葉17根據(jù)匹配需要分別設(shè)計，導(dǎo)葉的個數(shù)、大小、角度、排布都可以不同。
[0042]這樣，一個系列的增壓器只使用一種渦輪殼，其通流能力通過導(dǎo)葉的個數(shù)、大小、角度、排布來調(diào)節(jié)，不但大大減少模具成本，而且還能對通流能力進行精細調(diào)節(jié)，使匹配性能達到最優(yōu)。再加上精密鑄造的導(dǎo)葉生產(chǎn)一致性好，更容易滿足排放升級國IV、國V后對增壓器壓比、流量的一致性要求。
[0043]雖然前期已有單個的葉片噴嘴環(huán)、廢氣旁通等結(jié)構(gòu)，但象本發(fā)明這樣，從原理上解決增壓器的細微匹配，通過導(dǎo)葉葉片的個數(shù)、大小、角度、排布對增壓器進行細致匹配的技術(shù)，不但減小了成本、加快了研發(fā)速度、提升了匹配精度，更是獲得了原理上的重大突破，屬明顯的上位概念發(fā)明。本發(fā)明中的導(dǎo)葉，也可采用葉片不均布、半周有葉半周無葉、長短葉片等多種方式排布，具體使用根據(jù)模擬計算及匹配測試結(jié)果最終確定。
[0044]實施例2，上述實施例1中，將導(dǎo)葉組件21做成圖10所示，不設(shè)置隔板16，導(dǎo)葉24直接與隔熱罩14鑄成一體，渦舌18頂端車平，與導(dǎo)葉24尖端距離0.1?0.3mm。這種結(jié)構(gòu)相對簡單，匹配精度略遜于實施例1。
[0045]實施例3，如圖11所示,將實施例2的方案應(yīng)用于單流道渦輪殼。
[0046]實施例4，如圖12所示，渦輪殼的旁通孔25移至進氣法蘭26上，不再排布在其他實施例中所示的側(cè)面，能夠遠離喉口，避免氣流擾動。
[0047]實施例5,如圖13、14所不,導(dǎo)葉分為長導(dǎo)葉27、短導(dǎo)葉28兩種，并間隔分布。
[0048]長導(dǎo)葉27的排列角度B為68°?80°，長導(dǎo)葉27的排列角度B與短導(dǎo)葉28的排列角度A的角度差為:Β-Α=0°?5°，導(dǎo)葉17與上導(dǎo)葉20具有同樣的的排列角度。
[0049]長導(dǎo)葉27和短導(dǎo)葉28的大小根據(jù)流動分析來定，但用小葉片的好處是拓寬流量，類似于壓氣機葉輪的長短葉片，減小堵塞。
[0050]實施例6，如圖15所示，若干片導(dǎo)葉24中，每間隔一個導(dǎo)葉24，在導(dǎo)葉24上開設(shè)有一個導(dǎo)流槽29，導(dǎo)流槽29的朝向與導(dǎo)葉24 —致，以增加高速點的流量。
[0051]實施例7，如圖16、圖17所示，導(dǎo)葉24不是整個圓周都有，根據(jù)需要進行非全周排布。
[0052]這種結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用在非全周流道上，導(dǎo)葉24主要排布在小流道30上，不帶導(dǎo)葉的排布在大流道31上。作用主要還是為了增加驅(qū)動能量，有導(dǎo)葉的情況下，氣流方向集中，而且氣流通過面積也比無導(dǎo)葉小，所以能把較低的能量(小流道主要用于發(fā)動機的低速段，能量小)集中起來。
[0053]實施例8，如圖18所示，導(dǎo)葉24采用不均勻排布。這種結(jié)構(gòu)也是主要應(yīng)用在非全周流道上，在小流道一側(cè)，排布得較密(但導(dǎo)葉不能直接接觸)，在大流道一側(cè)，排布得較松。作用與實施例7相同，都是為了增加驅(qū)動能量。
[0054]現(xiàn)在我們已經(jīng)按照國家專利法對發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員會識別本文所公開的具體實施例的改進或代替。這些修改是在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的。
【權(quán)利要求】
1.一種帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，包括渦輪殼(11)，所述渦輪殼(11)內(nèi)安裝有動力渦輪(12 )和進氣流道，所述渦輪殼(11)上靠近動力渦輪(12 )尾部的位置設(shè)置有用以將動力渦輪(12)導(dǎo)入的氣體導(dǎo)入到進氣流道的無葉噴嘴(19)； 其特征在于:所述渦輪殼(11)內(nèi)靠近無葉噴嘴(19)的位置安裝有可通過改變導(dǎo)葉的個數(shù)、大小、角度、排布來調(diào)節(jié)渦輪殼的通流能力的導(dǎo)葉組件(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于: 動力渦輪(12)渦輪軸的后端靠近導(dǎo)葉組件(21)的位置安裝有隔熱罩(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于: 所述渦輪殼(11)內(nèi)靠近進氣流道口的位置設(shè)置有渦輪殼渦舌(18)，渦輪殼渦舌(18)將進氣流道間隔成左流道和右流道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于: 所述導(dǎo)葉組件(21)包括一環(huán)形隔板(16)，環(huán)形隔板(16)的一側(cè)安裝有若干片上導(dǎo)葉(20)，另一側(cè)安裝有若干片下導(dǎo)葉(17)，導(dǎo)葉組件(21)精密鑄造成一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于: 所述下導(dǎo)葉(17)上設(shè)有連接軸(22)，下導(dǎo)葉(17)通過連接軸(22)與隔熱罩(14)插接成一個整體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于: 隔板(16)上設(shè)有臺階(23)，渦輪殼渦舌(18)上設(shè)置有與臺階(23)想配合的沉槽(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于: 導(dǎo)葉組件(21)包括若干片呈環(huán)形排布的導(dǎo)葉(24)，所述導(dǎo)葉(24)直接與隔熱罩(14)鑄成一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于: 所述渦舌(18)頂端為平面，與導(dǎo)葉(24)的尖端直接的距離為0.1?0.3mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于: 所述渦輪殼(11)內(nèi)的進氣流道為單流道。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于:導(dǎo)葉組件(21)包括若干片呈環(huán)形排布的導(dǎo)葉(24)，所述導(dǎo)葉(24)直接與隔熱罩(14)鑄成一體。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于:所述渦舌(18)頂端為平面，與導(dǎo)葉(24)的尖端直接的距離為0.1?0.3mm。
12.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于: 所述渦輪殼(11)上設(shè)置有旁通孔(25 )和進氣法蘭(26 )，所述旁通孔(25 )設(shè)置在進氣法蘭(26)上。
13.根據(jù)權(quán)利要求7-11任一所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于:導(dǎo)葉(24)包括長導(dǎo)葉(27)和短導(dǎo)葉(28)，長導(dǎo)葉(27)的長度大于短導(dǎo)葉(28)的長度，長導(dǎo)葉(27)和短導(dǎo)葉(28)間隔設(shè)置。
14.根據(jù)權(quán)利要求7-11任一所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于:若干片導(dǎo)葉(24)中，每間隔一個導(dǎo)葉，在導(dǎo)葉(24)上開設(shè)有一個導(dǎo)流槽(29)，導(dǎo)流槽(29)的朝向與導(dǎo)葉(24) —致。
15.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于: 所述若干片導(dǎo)葉(24)應(yīng)用在非全周流道上并非全周均勻排布。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于: 所述若干片導(dǎo)葉(24)均勻排布在小流道(30)上。
17.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于:所述若干片導(dǎo)葉(24)應(yīng)用在非全周流道上并采用不均勻排布。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的帶導(dǎo)葉的廢氣旁通渦輪機，其特征在于:若干片導(dǎo)葉(24)位于在小流道一側(cè)的排布密度大于位于大流道一側(cè)的排布密度。
【文檔編號】F01D9/02GK104389643SQ201410667139
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】王航, 桑悟海, 袁道軍, 司英杰, 葉文婷, 徐英宗, 王海龍 申請人:康躍科技股份有限公司