一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣領(lǐng)域，涉及一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝置。包括進(jìn)口部、過(guò)渡收斂部、出口部、出口延長(zhǎng)部，上述各部依次連接，進(jìn)口部與發(fā)動(dòng)機(jī)高溫排氣口通過(guò)法蘭連接，進(jìn)口部截面為圓形，出口部截面為上、下兩長(zhǎng)邊向中部逐漸凹陷的長(zhǎng)方形，該凹陷形成個(gè)凹陷角β，過(guò)渡收斂部連通進(jìn)口部和出口部，出口延長(zhǎng)部為出口部的延長(zhǎng)件，出口延長(zhǎng)部為四個(gè)鋸齒形邊圍成。出口部的凹陷角β在160°到170°之間。本發(fā)明增強(qiáng)了尾噴流與外流的摻混，縮短尾噴流高溫核心區(qū)的長(zhǎng)度，有效地降低尾噴流紅外輻射強(qiáng)度，以及降噪效果，降低雷達(dá)反射面積，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，實(shí)施方便。
【專利說(shuō)明】一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的排氣裝置一般為規(guī)則軸對(duì)稱圓形收斂類噴口，這種噴口對(duì)高溫高速尾噴流和環(huán)境氣流的摻混能力較弱，不能有效降低尾噴流溫度；二元噴管也是應(yīng)用較為廣泛的一種矩形排氣裝置，它可以強(qiáng)化尾噴流與外流的摻混、縮短尾噴流高溫核心區(qū)的長(zhǎng)度，可有效地降低尾噴流紅外輻射強(qiáng)度，但其在降低雷達(dá)反射面積方面具有局限性；另外，為了降低雷達(dá)反射面積，通常會(huì)增加一些遮擋裝置或機(jī)構(gòu)，增加了整個(gè)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝置，包括進(jìn)口部、過(guò)渡收斂部、出口部、出口延長(zhǎng)部，上述各部依次連接，進(jìn)口部與發(fā)動(dòng)機(jī)高溫排氣口通過(guò)法蘭連接，進(jìn)口部截面為圓形，出口部截面為上、下兩長(zhǎng)邊向中部逐漸凹陷的長(zhǎng)方形，該凹陷形成個(gè)凹陷角β，過(guò)渡收斂部連通進(jìn)口部和出口部，出口延長(zhǎng)部為出口部的延長(zhǎng)件，出口延長(zhǎng)部為四個(gè)鋸齒形邊圍成。
[0005]出口部的凹陷角β在160°到170°之間。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:1、增強(qiáng)了尾噴流與外流的摻混，縮短尾噴流高溫核心區(qū)的長(zhǎng)度，有效地降低尾噴流紅外輻射強(qiáng)度。2、產(chǎn)生強(qiáng)烈摻混渦流，強(qiáng)化紅外抑制和降噪效果，有效降低腔體內(nèi)壁感應(yīng)電流面密度，且可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)腔體內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件進(jìn)行有效遮擋，降低雷達(dá)反射面積。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，實(shí)施方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為圖1的A向圖，
圖3為本發(fā)明立體示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:
實(shí)施例:參見(jiàn)圖1，圖2，圖3。
[0009]一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝置，包括進(jìn)口部1、過(guò)渡收斂部2、出口部3、出口延長(zhǎng)部4，上述各部依次連接，進(jìn)口部I與發(fā)動(dòng)機(jī)高溫排氣口通過(guò)法蘭連接，進(jìn)口部截面為圓形，出口部3截面為上、下兩長(zhǎng)邊向中部逐漸凹陷的長(zhǎng)方形，該凹陷形成個(gè)凹陷角β，過(guò)渡收斂部2連通進(jìn)口部I和出口部3，出口延長(zhǎng)部4為出口部3的延長(zhǎng)件，出口延長(zhǎng)部4為四個(gè)鋸齒形邊圍成。
[0010]出口部3的凹陷角β在160°到170°之間。
[0011]本發(fā)明設(shè)計(jì)說(shuō)明:高溫高速亞音速氣流進(jìn)入圓形進(jìn)口部1，過(guò)渡收斂部2平滑過(guò)渡地連通進(jìn)口部I和出口部3，在過(guò)渡收斂部2進(jìn)行增速減壓，通過(guò)類四邊形異六角形狀出口部3將氣流在出口延長(zhǎng)部4與低溫氣流進(jìn)行高度摻混，達(dá)到迅速降低出口氣流溫度的效果，同時(shí)，由于出口部3增加了出口延長(zhǎng)部4，該部的有鋸齒形伸長(zhǎng)邊，雷達(dá)波在一定角度范圍內(nèi)不能直接照射到發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪轉(zhuǎn)子葉片，相當(dāng)于減少了發(fā)動(dòng)機(jī)在后視角范圍內(nèi)的雷達(dá)反射面積，減少的程度取決于鋸齒形伸長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度和出口部的凹陷夾角β，β的角度一般可取在160°?170°。通過(guò)對(duì)出口部3的凹陷夾角β的角度、類四邊形邊的長(zhǎng)寬比、以及出口延長(zhǎng)部4的鋸齒形延長(zhǎng)邊長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)對(duì)氣流冷卻摻混效果及遮擋效果的調(diào)整。
[0012]本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例之一也，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝置，其特征在于:包括進(jìn)口部、過(guò)渡收斂部、出口部、出口延長(zhǎng)部，上述各部依次連接，進(jìn)口部與發(fā)動(dòng)機(jī)高溫排氣口通過(guò)法蘭連接，進(jìn)口部截面為圓形，出口部截面為上、下兩長(zhǎng)邊向中部逐漸凹陷的長(zhǎng)方形，該凹陷形成個(gè)凹陷角β，過(guò)渡收斂部連通進(jìn)口部和出口部，出口延長(zhǎng)部為出口部的延長(zhǎng)件，出口延長(zhǎng)部為四個(gè)鋸齒形邊圍成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝置，其特征在于:出口部的凹陷角β在160°到170°之間。
【文檔編號(hào)】F02K1/46GK104454233SQ201410675118
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】楊俊飛, 尹志龍, 趙勝海, 盧杰, 戴佳, 任志文, 王春利, 楊佳壁, 王天綏, 萬(wàn)志明, 萬(wàn)俊丹, 周俊偉, 肖毅, 陳尊敬 申請(qǐng)人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司