渦輪前排氣引出裝置制造方法
【專利摘要】一種屬于發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】的渦輪前排氣引出裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、水腔、溫度傳感器、水箱、水泵、電磁閥、熱水引出管，中冷器、節(jié)氣門之間發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在水腔中穿過，溫度傳感器布置在中冷器后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，熱水引出管的一端與消音器后的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連接，熱水引出管的另一端與渦輪前的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連接，熱水引出管的中間部分在水箱中穿過。在本發(fā)明中，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的余熱對(duì)水箱中的水進(jìn)行加熱，從而加熱發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱利用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
【專利說明】渦輪前排氣引出裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車排氣利用【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是一種可以利用排氣余熱加進(jìn)氣的渦輪前排氣引出裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器(如:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置。熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功與燃燒燃油產(chǎn)生的化學(xué)能之間的比率，即評(píng)價(jià)有多少熱量轉(zhuǎn)化成有效功。通常的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為30%左右，非直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常為35%左右，而TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油被直接噴射到燃燒室內(nèi)，其指示熱效率可以達(dá)到43%。由此可見，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油所含的熱能，有很大一部分都被發(fā)動(dòng)機(jī)排氣帶走。如何在提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的同時(shí)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的余熱，是一個(gè)非常重要的問題。
[0003]經(jīng)過現(xiàn)有文獻(xiàn)檢索，發(fā)現(xiàn)專利申請(qǐng)?zhí)枮?0132030277.7，名稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排氣熱量回收供應(yīng)車內(nèi)取暖系統(tǒng)的專利技術(shù)，提供了一種利用排氣余熱取暖的技術(shù)；但是它是直接把排氣通過管路引入駕駛室，不能加熱發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)上述不足，提供一種渦輪前排氣引出裝置，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的余熱。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、空濾、壓氣機(jī)、中冷器、節(jié)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、渦輪、催化包、消音器、電子控制單元、線束、水腔、溫度傳感器、水箱、水腔進(jìn)水管、水腔出水管、水泵、第一電磁閥、熱水引出管、第二電磁閥，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道相連接，空濾、壓氣機(jī)、中冷器、節(jié)氣門依次布置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，渦輪、催化包、消音器依次布置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，中冷器、節(jié)氣門之間發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在水腔中穿過，溫度傳感器布置在中冷器后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上，水腔進(jìn)水管的兩端分別與水腔、水箱相連接，水腔出水管的兩端也分別與水腔、水箱相連接，水泵、第一電磁閥布置在水腔進(jìn)水管上，熱水引出管的一端與消音器后的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連接，熱水引出管的另一端與渦輪前的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連接，熱水引出管的中間部分在水箱中穿過，第二電磁閥布置在熱水引出管上，電子控制單元通過線束分別與溫度傳感器、水泵、第一電磁閥、第二電磁閥相連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的余熱對(duì)水箱中的水進(jìn)行加熱，從而進(jìn)一步加熱發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本發(fā)明中水腔的布置圖；
[0009]圖3為本發(fā)明中水箱的布置圖；
[0010]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:1、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，2、空濾，3、壓氣機(jī)，4、中冷器，5、節(jié)氣門，6、發(fā)動(dòng)機(jī)，7、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，8、渦輪，9、催化包，10、消音器，11、電子控制單元，12、線束，13、水腔，14、溫度傳感器，15、水箱，16、水腔進(jìn)水管，17、水腔出水管，18、水泵，19、第一電磁閥，20、熱水引出管，21、第二電磁閥。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0012]實(shí)施例
[0013]本發(fā)明的實(shí)施例如圖1至圖3所示，本發(fā)明包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管1、空濾2、壓氣機(jī)3、中冷器4、節(jié)氣門5、發(fā)動(dòng)機(jī)6、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7、渦輪8、催化包9、消音器10、電子控制單元11、線束12、水腔13、溫度傳感器14、水箱15、水腔進(jìn)水管16、水腔出水管17、水泵18、第一電磁閥19、熱水引出管20、第二電磁閥21，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管I的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)6的進(jìn)氣道相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)6的排氣道相連接，空濾2、壓氣機(jī)3、中冷器4、節(jié)氣門5依次布置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管I上，渦輪8、催化包9、消音器10依次布置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管5上，中冷器4、節(jié)氣門5之間發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管I在水腔13中穿過，溫度傳感器14布置在中冷器4后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管I上，水腔進(jìn)水管16的兩端分別與水腔13、水箱15相連接，水腔出水管17的兩端也分別與水腔13、水箱15相連接，水泵18、第一電磁閥19布置在水腔進(jìn)水管16上，熱水引出管20的一端與消音器10后的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7相連接，熱水引出管20的另一端與渦輪8前的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7相連接，熱水引出管20的中間部分在水箱15中穿過，第二電磁閥21布置在熱水引出管20上，電子控制單元11通過線束12分別與溫度傳感器14、水泵18、第一電磁閥19、第二電磁閥21相連接。
[0014]在本發(fā)明的實(shí)施過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量可以加熱水箱15中的水。當(dāng)電子控制單元11通過溫度傳感器14檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度較低時(shí)，就可以控制水泵18、第一電磁閥19、第二電磁閥21打開，從而利用水腔13加熱發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴霧特性較好，油耗較低。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪前排氣引出裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管⑴、空濾(2^壓氣機(jī)(3^中冷器⑷、節(jié)氣門⑶、發(fā)動(dòng)機(jī)⑶、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管⑵、渦輪⑶、催化包⑶、消音器(10),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(1)的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)￠)的進(jìn)氣道相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(7)的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)(6)的排氣道相連接，空濾(2^壓氣機(jī)(3^中冷器(幻、節(jié)氣門(5)依次布置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(1)上，渦輪(8)、催化包(9)、消音器(10)依次布置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(5)上，其特征在于，還包括電子控制單元線束(12)、水腔(13)、溫度傳感器(14)、水箱(15)、水腔進(jìn)水管(16)、水腔出水管(17)、水泵(18)、第一電磁閥(19)、熱水引出管(20^第二電磁閥(21),中冷器⑷、節(jié)氣門(5)之間發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(1)在水腔(13)中穿過，溫度傳感器(14)布置在中冷器⑷后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管⑴上，水腔進(jìn)水管(16)的兩端分別與水腔(13)、水箱(15)相連接，水腔出水管(17)的兩端也分別與水腔(13)、水箱(15)相連接，水泵(18)1一電磁閥(19)布置在水腔進(jìn)水管(16)上，熱水引出管(20)的一端與消音器(10)后的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(7)相連接，熱水引出管(20)的另一端與渦輪(8)前的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(7)相連接，熱水引出管(20)的中間部分在水箱(15)中穿過，第二電磁閥(21)布置在熱水引出管(20)上，電子控制單元(11)通過線束(12)分別與溫度傳感器(14)、水泵(18)、第一電磁閥(19)、第二電磁閥(21)相連接。
【文檔編號(hào)】F01N5/02GK104481651SQ201410675280
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月22日
【發(fā)明者】白子榆 申請(qǐng)人:白子榆