風(fēng)力發(fā)電的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括：葉輪部，葉輪部包括風(fēng)葉主軸和設(shè)置在風(fēng)葉主軸上并可帶動(dòng)風(fēng)葉主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)葉片；恒速樣板齒軸，恒速樣板齒軸相對(duì)風(fēng)葉主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置；轉(zhuǎn)速差采集部，轉(zhuǎn)速差采集部包括輸入結(jié)構(gòu)和輸出結(jié)構(gòu)，輸入結(jié)構(gòu)連接在恒速樣板齒軸和風(fēng)葉主軸之間，并采集恒速樣板齒軸和風(fēng)葉主軸之間的轉(zhuǎn)速差，輸出結(jié)構(gòu)與葉片連接，并根據(jù)輸入結(jié)構(gòu)采集的轉(zhuǎn)速差驅(qū)動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以自動(dòng)變槳。
【專利說(shuō)明】風(fēng)力發(fā)電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在能源短缺和環(huán)境趨向惡化的今天，風(fēng)能作為一種可再生清潔能源，日益為世界各國(guó)所重視和開發(fā)。由于風(fēng)能開發(fā)有著巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保價(jià)值和發(fā)前景，近20年來(lái)風(fēng)電技術(shù)有了巨大的進(jìn)步，風(fēng)電開發(fā)在各種能源開發(fā)中增速最快。目前只有定槳距風(fēng)機(jī)的制造技術(shù)和剛剛投入應(yīng)用的兆瓦級(jí)永磁直驅(qū)同步發(fā)電機(jī)技術(shù)，在風(fēng)機(jī)的大型化、變槳距控制、主動(dòng)失速控制、變速恒頻等先進(jìn)風(fēng)電技術(shù)方面還有待進(jìn)一步研宄和應(yīng)用。風(fēng)力發(fā)電技術(shù)已經(jīng)愈加成熟，風(fēng)力發(fā)電控制技術(shù)也更加完善，總之風(fēng)力發(fā)電前景廣闊，我國(guó)對(duì)風(fēng)力發(fā)電的研宄也會(huì)更加深入。
[0003]風(fēng)能具有一定的動(dòng)能，通過(guò)風(fēng)輪機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，拖動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度(微風(fēng)的程度)，便可以開始發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理說(shuō)起來(lái)非常簡(jiǎn)單，最簡(jiǎn)單的風(fēng)力發(fā)電機(jī)可由葉片和發(fā)電機(jī)兩部分構(gòu)成。空氣流動(dòng)的動(dòng)能作用在葉輪上，將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，從而推動(dòng)片葉旋轉(zhuǎn)，如果將葉輪的轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連就會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)出電來(lái)。風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電沒有燃料問題，也不會(huì)產(chǎn)生輻射或空氣污染。風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國(guó)家很流行；我國(guó)也在西部地區(qū)大力提倡。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但它不是只由一個(gè)發(fā)電機(jī)頭組成的，而是一個(gè)有一定科技含量的小系統(tǒng):風(fēng)力發(fā)電機(jī)+充電器+數(shù)字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機(jī)由機(jī)頭、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為:葉片用來(lái)接受風(fēng)力并通過(guò)機(jī)頭轉(zhuǎn)為電能；尾翼使葉片始終對(duì)著來(lái)風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能；轉(zhuǎn)體能使機(jī)頭靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能；機(jī)頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13?25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對(duì)蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護(hù)電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市電，才能保證穩(wěn)定使用。機(jī)械連接與功率傳遞水平軸風(fēng)機(jī)槳葉通過(guò)齒輪箱及其高速軸與萬(wàn)能彈性聯(lián)軸節(jié)相連將轉(zhuǎn)矩傳遞到發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)軸此聯(lián)軸節(jié)應(yīng)按具有很好的吸收阻尼和震動(dòng)的特性，表現(xiàn)為吸收適量的徑向、軸向和一定角度的偏移，并且聯(lián)軸器可阻止機(jī)械裝置的過(guò)載。另一種為直驅(qū)型風(fēng)機(jī)槳葉不通過(guò)齒輪箱直接與電機(jī)相連風(fēng)機(jī)電機(jī)類型。
[0004]風(fēng)力發(fā)電的特點(diǎn)(I)可再生的潔凈能源風(fēng)力發(fā)電是一種可再生的潔凈能源，不消耗化石資源也不污染環(huán)境，這是火力發(fā)電所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。(2)建設(shè)周期短一個(gè)十兆瓦級(jí)的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)期不到一年。(3)裝機(jī)規(guī)模靈活可根據(jù)資金情況決定一次裝機(jī)規(guī)模，有一臺(tái)資金就可以安裝一臺(tái)投產(chǎn)一臺(tái)。(4)可靠性高把現(xiàn)代高科技應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組使其發(fā)電可靠性大大提高，中、大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可靠性從80年代的50%提高到了 98%，高于火力發(fā)電且機(jī)組壽命可達(dá)20年。(5)造價(jià)低從國(guó)外建成的風(fēng)電場(chǎng)看，單位千瓦造價(jià)和單位千瓦時(shí)電價(jià)都低于火力發(fā)電，和常規(guī)能源發(fā)電相比具有競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)由于中大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組全部從國(guó)外引進(jìn)，造價(jià)和電價(jià)相對(duì)比火力發(fā)電高，但隨著大中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化，在不久的將來(lái)風(fēng)力發(fā)電的造價(jià)和電價(jià)都將低于火力發(fā)電。(6)運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單現(xiàn)代中大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化水平很高，完全可以在無(wú)人職守的情況下正常工作，只需定期進(jìn)行必要的維護(hù)，不存在火力發(fā)電的大修問題。(7)實(shí)際占地面積小發(fā)電機(jī)組與監(jiān)控、變電等建筑僅占火電廠1%的土地，其余場(chǎng)地仍可供農(nóng)、牧、漁使用。(8)發(fā)電方式多樣化風(fēng)力發(fā)電既可并網(wǎng)運(yùn)行，也可以和其他能源如柴油發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、水利發(fā)電機(jī)組形成互補(bǔ)系統(tǒng)，還可以獨(dú)立運(yùn)行，因此對(duì)于解決邊遠(yuǎn)地區(qū)的用電問題提供了現(xiàn)實(shí)可行性。(9)單機(jī)容量小由于風(fēng)能密度低決定了單臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容量不可能很大，與現(xiàn)在的火力發(fā)電機(jī)組和核電機(jī)組無(wú)法相比。另外風(fēng)況是不穩(wěn)定的，有時(shí)無(wú)風(fēng)有時(shí)又有破壞性的大風(fēng)，這都是風(fēng)力發(fā)電必須解決的實(shí)際問題。
[0005]目前，風(fēng)電機(jī)組自動(dòng)變槳系統(tǒng)大體可分為三種，即液壓變槳系統(tǒng)、電動(dòng)變槳系統(tǒng)和離心式被動(dòng)變槳系統(tǒng)，其中液壓變槳系統(tǒng)因其易漏油，控制器昂貴，液壓油受溫度影響大，需要定期換油和過(guò)濾器等諸多缺陷，目前市場(chǎng)中已經(jīng)很少使用，電動(dòng)變槳系統(tǒng)與液壓變槳系統(tǒng)相比具有一定優(yōu)點(diǎn)，目前占據(jù)主要市場(chǎng)，但因其造價(jià)太高，過(guò)于復(fù)雜，對(duì)元器件要求極為苛刻，而且怕雷電，需要經(jīng)常維護(hù)等，所以它也不是完美的方案，之所以占據(jù)主要市場(chǎng)也是風(fēng)電行業(yè)無(wú)奈之舉，而離心式被動(dòng)變槳系統(tǒng)因其自身構(gòu)造原因，只能用在中小型風(fēng)電機(jī)中，且表現(xiàn)不太理想。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本發(fā)明的主要目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)適應(yīng)風(fēng)力變化造價(jià)高的問題。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括:葉輪部，葉輪部包括風(fēng)葉主軸和設(shè)置在風(fēng)葉主軸上并可帶動(dòng)風(fēng)葉主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)葉片；恒速樣板齒軸，恒速樣板齒軸相對(duì)風(fēng)葉主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置；轉(zhuǎn)速差采集部，轉(zhuǎn)速差采集部包括輸入結(jié)構(gòu)和輸出結(jié)構(gòu)，輸入結(jié)構(gòu)連接在恒速樣板齒軸和風(fēng)葉主軸之間，并采集恒速樣板齒軸和風(fēng)葉主軸之間的轉(zhuǎn)速差，輸出結(jié)構(gòu)與葉片連接，并根據(jù)輸入結(jié)構(gòu)采集的轉(zhuǎn)速差驅(qū)動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步地，輸入結(jié)構(gòu)包括:變槳齒輪，變槳齒輪設(shè)置在風(fēng)葉主軸上，并隨風(fēng)葉主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；恒速齒輪，恒速齒輪與恒速樣板齒軸同軸設(shè)置，且同步轉(zhuǎn)動(dòng)，變槳齒輪與恒速齒輪嚙合，并可在恒速齒輪驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出結(jié)構(gòu)隨變槳齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且?guī)?dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，葉片包括葉片軸和設(shè)置在葉片軸的第一端的片體，輸出結(jié)構(gòu)包括:葉軸齒輪，葉軸齒輪設(shè)置在葉片軸的第二端；變槳蝸桿，變槳蝸桿與變槳齒輪同軸設(shè)置，隨變槳齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并與葉軸齒輪嚙合。
[0010]進(jìn)一步地，恒速樣板齒軸包括軸體，恒速齒輪設(shè)置在軸體的第一端，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括恒速樣板驅(qū)動(dòng)器，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器與恒速樣板齒軸的第二端連接并驅(qū)動(dòng)恒速樣板齒軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011 ] 進(jìn)一步地，變槳蝸桿與變槳齒輪固定連接形成變槳傳動(dòng)軸。
[0012] 進(jìn)一步地，風(fēng)葉主軸包括連接軸和設(shè)置在連接軸的第一端的風(fēng)葉連接頭，變槳傳動(dòng)軸和葉片均設(shè)置在風(fēng)葉連接頭上，連接軸上設(shè)置有第一通孔，恒速樣板齒軸穿設(shè)在第一通孔內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步地，風(fēng)葉連接頭包括U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)為多個(gè)，且沿軸向均勻分布，U型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有變槳傳動(dòng)軸安裝孔，U型結(jié)構(gòu)的底壁上設(shè)置有風(fēng)葉安裝孔。
[0014]進(jìn)一步地，其中一個(gè)葉片上還設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)齒輪，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括保護(hù)齒軸和行程開關(guān)，保護(hù)齒軸與萬(wàn)向節(jié)齒輪嚙合，并在萬(wàn)向節(jié)齒輪的驅(qū)動(dòng)下移動(dòng)，行程開關(guān)控制恒速樣板驅(qū)動(dòng)器通斷，保護(hù)齒軸移動(dòng)至與行程開關(guān)接觸時(shí)，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器斷開。
[0015]進(jìn)一步地，至少一個(gè)U型結(jié)構(gòu)的開口處設(shè)置有L型擋板，對(duì)應(yīng)的葉片上設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)齒輪，萬(wàn)向節(jié)齒輪的遠(yuǎn)離葉片的一端設(shè)置在L型擋板的朝向風(fēng)葉連接頭內(nèi)延伸的橫段上。
[0016]進(jìn)一步地，U型結(jié)構(gòu)的底壁的外表面設(shè)置有止擋凸起，葉片軸上設(shè)置有與止擋凸起配合的止擋片，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)至止擋片與止擋凸起接觸的位置時(shí)，保護(hù)齒軸觸碰行程開關(guān)。
[0017]進(jìn)一步地，U型結(jié)構(gòu)的底壁上還可移動(dòng)地設(shè)置有剎車推桿，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括摩擦部，摩擦部包括設(shè)置在風(fēng)葉主軸上的摩擦盤，并與風(fēng)葉主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸碰并推動(dòng)剎車推桿移動(dòng)，剎車推桿推動(dòng)摩擦盤摩擦減速。
[0018]進(jìn)一步地，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括主軸外殼支架，主軸外殼支架上設(shè)置有活動(dòng)擋塊，摩擦盤為防逆齒輪，防逆齒輪設(shè)置在主軸外殼支架上，并與活動(dòng)擋塊接觸，防逆齒輪套設(shè)在風(fēng)葉主軸上，剎車推桿推動(dòng)防逆齒輪沿風(fēng)葉主軸的軸向移動(dòng)并與主軸外殼支架摩擦。
[0019]進(jìn)一步地，葉片包括葉片軸和設(shè)置在葉片軸的第一端的片體，輸出結(jié)構(gòu)包括:葉軸齒輪，葉軸齒輪設(shè)置在葉片軸的第二端；傘形齒輪，傘形齒輪與變槳齒輪同軸設(shè)置，隨變槳齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并與葉軸齒輪嚙合。
[0020]進(jìn)一步地，葉片包括葉片軸和設(shè)置在葉片軸的第一端的片體，輸出結(jié)構(gòu)包括:葉軸齒輪，葉軸齒輪設(shè)置在葉片軸的第二端；萬(wàn)向變槳齒輪組件，萬(wàn)向變槳齒輪組件包括萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)齒輪，萬(wàn)向節(jié)連接在變槳齒輪上，并隨變槳齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪與萬(wàn)向節(jié)連接，隨萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，并與葉軸齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)葉軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]進(jìn)一步地，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括空心軸增速器，恒速樣板齒軸穿過(guò)空心軸增速器，并與恒速樣板驅(qū)動(dòng)器連接，風(fēng)葉主軸與空心軸增速器連接。
[0022]進(jìn)一步地，風(fēng)葉主軸上設(shè)置有插接結(jié)構(gòu)，插接結(jié)構(gòu)與空心軸增速器連接，并帶動(dòng)空心軸增速器轉(zhuǎn)動(dòng)，空心軸增速器具有輸出軸。
[0023]進(jìn)一步地，活動(dòng)擋塊的外周面包括依次首尾相連的第一平面段、第一弧面段和第二弧面段，第一弧面段為圓弧面段，第二弧面段連接在第一弧面段與第一平面段之間，且第二弧面段與第一平面段相交形成活動(dòng)擋塊的止擋端，止擋端與防逆齒輪的齒配合。
[0024]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，風(fēng)力發(fā)電機(jī)造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、科學(xué)實(shí)用、結(jié)實(shí)耐用，將風(fēng)力發(fā)電傳統(tǒng)中最為昂貴的設(shè)備省略掉，使其生產(chǎn)和使用更為方便，適合大范圍的推廣和應(yīng)用。該種風(fēng)力發(fā)電機(jī)穩(wěn)定性好，由于采用最為簡(jiǎn)捷的結(jié)構(gòu)，減少部分零部件，有效的降低了故障發(fā)生率，提高了工作效率，節(jié)約了大量的維護(hù)費(fèi)用。變槳效果好，由于變槳及時(shí)高效，進(jìn)而機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，發(fā)電平穩(wěn)，給并網(wǎng)創(chuàng)造良好條件，尤其在緊急停車自動(dòng)順槳功能上表現(xiàn)更為突出，在完全失電的狀態(tài)下，不需備用電源，即可自動(dòng)順槳停車。具有安全限速作用，保證了本系統(tǒng)風(fēng)電機(jī)組的安全。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0025]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的立體示意圖；
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的立體示意圖；
圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的恒速樣板軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變槳傳動(dòng)軸的示意圖；
圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變槳傳動(dòng)軸的示意圖；
圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變槳傳動(dòng)軸的示意圖；
圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)葉主軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸外殼支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的活動(dòng)擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空心軸增速器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的恒速樣板驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的防逆齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉軸齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖15示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的行程開關(guān)底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖16示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的保護(hù)齒軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖17示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的萬(wàn)向節(jié)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖18示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的局部放大圖。
[0026]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
1、恒速樣板齒軸；2、變槳傳動(dòng)軸；3、葉軸齒輪；4、風(fēng)葉主軸；5、防逆齒輪；6、主軸外殼支架；7、空心軸增速器；8、恒速樣板驅(qū)動(dòng)器；9、葉片；10、螺栓；11、插頭；12、恒速齒輪；13、變槳齒輪；14、萬(wàn)向節(jié)；15、傳動(dòng)齒輪；16、傘形齒輪；17、風(fēng)葉連接頭；18、變槳傳動(dòng)軸安裝孔；19、風(fēng)葉安裝孔；20、插接螺栓；21、剎車推桿；22、推桿導(dǎo)管；23、止擋凸起；24、套筒；25、底座；26、第一安裝孔；27、齒輪凹槽；28、活動(dòng)擋塊；281、第一平面段；282、第一弧面段；283、第二弧面段；29、輸出軸；30、插接孔；31、固定孔；32、插孔；33、電機(jī)；34、慣性儲(chǔ)能重盤；35、第二安裝孔；36、止擋片；37、行程開關(guān)底座；38、L型擋板；39、行程開關(guān)；40、保護(hù)齒軸；41、萬(wàn)向節(jié)齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0027]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0028]如圖1至18所示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括恒速樣板齒軸1、變槳傳動(dòng)軸2、葉軸齒輪3、風(fēng)葉主軸4、防逆齒輪5、主軸外殼支架6、恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8、葉片9和行程開關(guān)39等。
[0029]結(jié)合參見圖13和14，葉片9包括葉片軸，葉片9繞葉片軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以改變迎風(fēng)角度，也即變槳。葉片軸的第二端設(shè)置有葉軸齒輪3，葉片軸上設(shè)置有止擋片36。
[0030]結(jié)合參見圖3，恒速樣板齒軸I為中空結(jié)構(gòu)，其包括軸體，軸體上設(shè)置有貫通的軸孔，恒速樣板齒軸I的軸體的第一端設(shè)置有恒速齒輪12，恒速樣板齒軸I的軸體的第二端設(shè)置有插頭11，插頭11為圓柱結(jié)構(gòu)，插頭11的外側(cè)均勻設(shè)有6個(gè)凸棱，恒速樣板齒軸I通過(guò)插頭11與恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8構(gòu)成插拔結(jié)構(gòu)。恒速齒輪12與軸體可以為一體結(jié)構(gòu)，或單獨(dú)加工后通過(guò)焊接或其它形式連接。需要說(shuō)明的是插頭11外周的凸棱個(gè)數(shù)可以根據(jù)需要選擇，與其配合的結(jié)構(gòu)相應(yīng)具有相同個(gè)數(shù)的凹槽，保證兩者之間可以穩(wěn)定傳動(dòng)即可。
[0031]結(jié)合參見圖4，該變槳傳動(dòng)軸2為蝸輪蝸桿式，變槳傳動(dòng)軸2包括同心設(shè)置的變槳螺桿和變槳齒輪13。變槳傳動(dòng)軸2可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在風(fēng)葉主軸4上，并隨風(fēng)葉主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0032]恒速樣板齒軸I通過(guò)恒速齒輪12與變槳傳動(dòng)軸2的變槳齒輪13嚙合，變槳傳動(dòng)軸2的變槳蝸桿與葉片9的端部的葉軸齒輪3嚙合，以此實(shí)現(xiàn)恒速樣板齒軸I與葉片9的連接傳動(dòng)。由于葉軸齒輪3隨風(fēng)葉主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，恒速齒輪12隨恒速樣板齒軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，而且葉軸齒輪3與恒速齒輪12嚙合，這樣就形成了轉(zhuǎn)速差采集部的輸入結(jié)構(gòu)，當(dāng)兩者產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差時(shí)，葉軸齒輪3就會(huì)繞恒速齒輪12公轉(zhuǎn)，同時(shí)繞自身軸線自轉(zhuǎn)。若兩者轉(zhuǎn)速一致，則兩者間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，葉軸齒輪3也無(wú)自轉(zhuǎn)。
[0033]結(jié)合參見圖7，風(fēng)葉主軸4包括連接軸和設(shè)置在連接軸的第一端的風(fēng)葉連接頭17。
[0034]連接軸的第一端的端面上固定連接有該風(fēng)葉連接頭17，連接軸的第一端的端部周壁上設(shè)置有配合凸起，連接軸的第二端的端面上設(shè)置有插接螺栓20，形成插拔結(jié)構(gòu)，插接螺栓20沿連接軸軸向延伸。連接軸上設(shè)置有沿軸向貫穿的第一通孔，恒速樣板齒軸I穿過(guò)第一通孔。
[0035]在本實(shí)施例中，插接螺栓20為周向均勻間隔設(shè)置的6個(gè)。插接螺栓20的個(gè)數(shù)也可以根據(jù)需要選擇。
[0036]風(fēng)葉連接頭17包括U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)為多個(gè)，且沿軸向均勻分布，U型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有變槳傳動(dòng)軸安裝孔18，變槳傳動(dòng)軸2通過(guò)變槳傳動(dòng)軸安裝孔18安裝在U型結(jié)構(gòu)上，U型結(jié)構(gòu)的底壁上設(shè)置有風(fēng)葉安裝孔19，葉片9通過(guò)風(fēng)葉安裝孔19安裝至風(fēng)葉主軸4上，且葉軸齒輪3位于U型結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0037]在本實(shí)施例中，風(fēng)葉連接頭17為三個(gè)，且沿周向均勻分布，三個(gè)風(fēng)葉連接頭17之間夾角為120°。
[0038]優(yōu)選地，至少一個(gè)U型結(jié)構(gòu)的開口處設(shè)置有L型擋板38，L型擋板38包括豎段和橫段，豎段固定連接在U型結(jié)構(gòu)的不與連接軸接觸的一側(cè)側(cè)壁上，L型擋板38的橫段朝向風(fēng)葉連接頭17內(nèi)延伸。L型擋板38給萬(wàn)向節(jié)齒輪41 一端一個(gè)支撐，防止萬(wàn)向節(jié)齒輪41轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)。
[0039]優(yōu)選地，U型結(jié)構(gòu)的底壁上設(shè)置有止擋凸起23和剎車推桿21。止擋凸起23和剎車推桿21均與葉片軸上的止擋片36配合。止擋片36與止擋凸起23的配合，防止了葉片9開漿過(guò)大，保證了葉片9 一直處于順槳的狀態(tài)。為了保證剎車推桿21的移動(dòng)軌跡，U型結(jié)構(gòu)的底壁上設(shè)置推桿導(dǎo)管22，剎車推桿21設(shè)置在推桿導(dǎo)管22的孔內(nèi)，并沿孔的軸向移動(dòng)。
[0040]在本實(shí)施例中，推桿導(dǎo)管22內(nèi)設(shè)置的是具有彈性的剎車推桿21。止擋凸起23為具有彈性的擋塊。
[0041]結(jié)合參見圖8，主軸外殼支架6包括底座25、套筒24、第一安裝孔26、齒輪凹槽27和活動(dòng)擋塊28。其中，底座25作為安裝基體，其上設(shè)置有第一安裝孔26。套筒24固定設(shè)置在底座25上，風(fēng)葉主軸4穿過(guò)套筒24。套筒24為階梯型套筒，其的靠近葉片9的一端的通孔的孔徑較大，形成齒輪凹槽27，防逆齒輪5放置在齒輪凹槽27內(nèi)?；顒?dòng)擋塊28可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在與齒輪凹槽27對(duì)于的套筒24的周壁上。套筒24的周壁上設(shè)置有貫穿其的開口，活動(dòng)擋塊28的外周面包括圓弧面段，圓弧面段的第一端連接有第一收窄面段，圓弧面段的第二端連接有第二收窄面段，第一收窄面段和第二收窄面段逐漸靠近并相交形成活動(dòng)擋塊28的止擋端，止擋端與防逆齒輪5的齒配合。
[0042]在本實(shí)施例中，套筒24的對(duì)應(yīng)齒輪凹槽27的側(cè)壁上設(shè)有3個(gè)具有彈性的活動(dòng)擋塊28?；顒?dòng)擋塊28的外周面包括依次首尾相連的第一平面段281、第一弧面段282和第二弧面段283，第一弧面段282為圓弧面段，第二弧面段283連接在第一弧面段282與第一平面段281之間，且第二弧面段283與第一平面段281相交形成活動(dòng)擋塊28的止擋端，止擋端與防逆齒輪5的齒配合。活動(dòng)擋塊28的數(shù)量可以根據(jù)需要選擇。
[0043]結(jié)合參見圖12，防逆齒輪5的內(nèi)孔上設(shè)置多個(gè)鍵槽，其通過(guò)內(nèi)孔與連接軸的第一端的端部的配合凸起配合，實(shí)現(xiàn)防逆齒輪5與風(fēng)葉主軸4的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。防逆齒輪5的外周設(shè)置有防逆齒，防逆齒與活動(dòng)擋塊28配合，防止風(fēng)葉主軸4反向轉(zhuǎn)動(dòng)，提高運(yùn)行安全性。
[0044]結(jié)合參見圖15，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括行程開關(guān)底座37，行程開關(guān)39設(shè)置在行程開關(guān)底座37上。
[0045]結(jié)合參見圖16，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括保護(hù)齒軸40。保護(hù)齒軸40通過(guò)恒速樣板齒軸I上的軸孔設(shè)置在恒速樣板齒軸I上。保護(hù)齒軸40上設(shè)置有沿軸向依次設(shè)置的多個(gè)嚙合齒，相鄰兩個(gè)嚙合齒之間形成嚙合槽。保護(hù)齒軸40可以移動(dòng)至與行程開關(guān)39接觸。
[0046]結(jié)合參見圖1和11，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8上設(shè)置有電機(jī)33。恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8通過(guò)其上的第二安裝孔35安裝固定。恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8上具有用于與恒速樣板齒軸I的插頭11配合的插孔32。恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8為減速機(jī)，插孔32為圓柱結(jié)構(gòu)，其外側(cè)均勻設(shè)有6個(gè)凹棱，插孔32與插頭11配合在一起。
[0047]優(yōu)選地，電機(jī)33上設(shè)置慣性儲(chǔ)能重盤34，以儲(chǔ)存能量。電機(jī)33為變頻調(diào)速電機(jī)。
[0048]結(jié)合參見圖1和18，風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作時(shí)，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8由電機(jī)33提供動(dòng)力，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8接到來(lái)自于風(fēng)速傳感器的開機(jī)指令后，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8由慢至快逐漸達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速。恒速樣板齒軸I受恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，由于恒速齒輪12與變槳齒輪13之間構(gòu)成了轉(zhuǎn)速差采集部的輸入結(jié)構(gòu)，當(dāng)恒速樣板齒軸I啟動(dòng)時(shí)，恒速齒輪12與變槳齒輪13之間存在轉(zhuǎn)速差，通過(guò)恒速齒輪12和變槳齒輪13感測(cè)到轉(zhuǎn)速差，輸出結(jié)構(gòu)的變槳蝸桿隨變槳齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，使葉片9受驅(qū)動(dòng)由完全順槳向開槳方向轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片9開槳后，在風(fēng)力作用下會(huì)帶動(dòng)風(fēng)葉主軸4旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。
[0049]若風(fēng)速適當(dāng)則風(fēng)葉主軸4與恒速樣板齒軸I同步旋轉(zhuǎn)，葉片9保持一定的角度不變。
[0050]若風(fēng)力過(guò)大，則風(fēng)葉主軸4轉(zhuǎn)速必將超越恒速樣板齒軸I轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致變槳傳動(dòng)軸2的變槳齒輪13與恒速樣板齒軸I的恒速齒輪12發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，變槳齒輪13相對(duì)恒速齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)會(huì)繞變槳傳動(dòng)軸2的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使變槳傳動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，變槳傳動(dòng)軸2的變槳蝸桿帶動(dòng)葉軸齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，使葉片9朝著順槳方向轉(zhuǎn)動(dòng)。以此使葉片9阻力加大，則轉(zhuǎn)速下降，直至變槳傳動(dòng)軸2與恒速樣板齒軸I的轉(zhuǎn)速相同。若風(fēng)力變小，則變槳傳動(dòng)軸2的變槳齒輪13與恒速樣板齒軸I產(chǎn)生相反的運(yùn)動(dòng)，使葉片9向著開槳方向運(yùn)動(dòng)，使其轉(zhuǎn)速增高。
[0051]當(dāng)風(fēng)速過(guò)小低于額定風(fēng)速，會(huì)造成葉片9開槳過(guò)大，為了能夠時(shí)葉片9順槳，在葉片9的底部設(shè)置萬(wàn)向節(jié)齒輪41。結(jié)合參見圖17，萬(wàn)向節(jié)齒輪41上設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)。萬(wàn)向節(jié)齒輪41的另一端連接在L型擋板38的橫段上。保護(hù)齒軸40與萬(wàn)向節(jié)齒輪41嚙合。葉片9開槳過(guò)大時(shí)，葉片9轉(zhuǎn)動(dòng)至止擋片36與止擋凸起23接觸的位置，保護(hù)齒軸40與行程開關(guān)39接觸，使恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8斷電進(jìn)入自動(dòng)順槳狀態(tài)。
[0052]在正常工作狀態(tài)下如遇緊急情況，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8主動(dòng)斷電或意外失電，則恒速樣板齒軸I失去動(dòng)力，并由快至慢逐漸減速至停車，由于恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8為大比數(shù)蝸輪蝸桿減速機(jī)，其優(yōu)良的自鎖功能會(huì)讓恒速樣板齒軸I不輕易受外力作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)速改變，因此在恒速樣板齒軸I由快至慢直至停車的過(guò)程中必將滯后于風(fēng)葉主軸4，進(jìn)而變槳傳動(dòng)軸2與恒速樣板齒軸I之間就會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成葉片9朝著順槳的方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)葉片9轉(zhuǎn)動(dòng)到接近完全順槳時(shí)，止擋片36推動(dòng)剎車推桿21，使主軸外殼支架6與防逆齒輪5產(chǎn)生摩擦，降低防逆齒輪5轉(zhuǎn)速，同時(shí)防逆齒輪5帶動(dòng)風(fēng)葉主軸4，從而降低風(fēng)葉主軸4轉(zhuǎn)速，由于慣性儲(chǔ)能重盤34儲(chǔ)存的慣性，促使電機(jī)33緩慢停車，從而實(shí)現(xiàn)柔性順槳，避免恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8損壞，同時(shí)避免發(fā)生飛車現(xiàn)象的發(fā)生。
[0053]為了保證系統(tǒng)安全，當(dāng)無(wú)風(fēng)狀態(tài)下，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8的電機(jī)33按程序反向旋轉(zhuǎn)，使葉片9完全順槳，從而保證系統(tǒng)的安全，當(dāng)風(fēng)反向吹動(dòng)葉片9時(shí)，活動(dòng)擋塊28阻止了防逆齒輪5的逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止了葉片9逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)防止葉片9受空氣亂流影響搖擺不定。
[0054]當(dāng)恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8保持恒定轉(zhuǎn)速，風(fēng)葉主軸4在很小的波動(dòng)范圍內(nèi)進(jìn)行恒速旋轉(zhuǎn)，而不受風(fēng)力大小的影響，進(jìn)而增速機(jī)輸出軸29把穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的扭矩傳遞給發(fā)電機(jī)。
[0055]其中一個(gè)葉片9底部設(shè)有萬(wàn)向節(jié)齒輪41，恒速樣板齒軸I的一端穿過(guò)風(fēng)葉主軸4與恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8相連接，恒速樣板齒軸I內(nèi)部設(shè)有保護(hù)齒軸40，保護(hù)齒軸40的端部設(shè)置有多個(gè)沿軸向依次設(shè)置的嚙合齒，嚙合齒與萬(wàn)向節(jié)齒輪41相咬合，當(dāng)萬(wàn)向節(jié)齒輪41繞垂直于保護(hù)齒軸40的軸向的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，萬(wàn)向節(jié)齒輪41推動(dòng)保護(hù)齒軸40沿軸向移動(dòng)，保護(hù)齒軸40的另一端穿過(guò)恒速樣板齒軸I與行程開關(guān)39相對(duì)應(yīng)，風(fēng)葉主軸4依次穿過(guò)防逆齒輪5和主軸外殼支架6與恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8相連接，主軸外殼支架6和恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8通過(guò)螺栓10固定在風(fēng)力發(fā)電底座上，行程開關(guān)39設(shè)置在行程開關(guān)底座37上。
[0056]在恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8的朝向行程開關(guān)39的側(cè)壁上可以設(shè)置另一行程開關(guān)，在保護(hù)齒軸40上固定設(shè)置一與保護(hù)齒軸40平行的支桿，當(dāng)葉片9完全順槳時(shí)，保護(hù)齒軸40觸碰至恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8上的行程開關(guān)，行程開關(guān)將恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8斷電。
[0057]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括空心軸增速器7。結(jié)合參見圖10，空心軸增速器7的一側(cè)設(shè)置有插接孔30，該插接孔30與插接螺栓20配合。空心軸增速器7的另一側(cè)設(shè)置有增速機(jī)輸出軸29。空心軸增速器7的底座上設(shè)置有固定孔31。恒速樣板齒軸I依次穿過(guò)風(fēng)葉主軸4、空心軸增速器7與恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8相連接，風(fēng)葉主軸4依次穿過(guò)防逆齒輪5和主軸外殼支架6與空心軸增速器7相連接。
[0058]根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例，恒速樣板齒軸I的第二端設(shè)有插頭11，插頭11為圓柱結(jié)構(gòu)，其外側(cè)均勻設(shè)有8個(gè)凸棱，與恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8 一側(cè)構(gòu)成插拔結(jié)構(gòu)。
[0059]結(jié)合參見圖5，變槳傳動(dòng)軸2為萬(wàn)向節(jié)式變槳傳動(dòng)齒軸，變槳傳動(dòng)軸2包括變槳齒輪13、與變槳齒輪13連接的萬(wàn)向節(jié)14和與萬(wàn)向節(jié)14連接的傳動(dòng)齒輪15。其中，萬(wàn)向節(jié)14與變槳齒輪13通過(guò)傳動(dòng)桿連接，變槳齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14轉(zhuǎn)動(dòng)。萬(wàn)向節(jié)14與傳動(dòng)齒輪15之間通過(guò)另一個(gè)萬(wàn)向節(jié)連接，且萬(wàn)向節(jié)14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)該另一個(gè)萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)桿傳動(dòng)至傳動(dòng)齒輪15，使傳動(dòng)齒輪15轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)齒輪15與葉軸齒輪3嚙合，使葉軸齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)葉片9的角度。為了能夠與傳動(dòng)齒輪15嚙合，葉軸齒輪3的齒形和結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要選擇。
[0060]采用此種結(jié)構(gòu)的變槳傳動(dòng)軸2可以實(shí)現(xiàn)小傳動(dòng)比傳動(dòng)，提高調(diào)節(jié)的及時(shí)性和精確性。
[0061]套筒24的對(duì)應(yīng)齒輪凹槽27的側(cè)壁上設(shè)置有5個(gè)具有彈性的活動(dòng)擋塊28。
[0062]恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8為減速機(jī)，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8 一側(cè)設(shè)有插孔32，插孔32為圓柱結(jié)構(gòu)，其外側(cè)均勻設(shè)有8個(gè)凹棱，插孔32與插頭11配合在一起，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8的一側(cè)設(shè)有電機(jī)33。
[0063]電機(jī)33為變頻調(diào)速電機(jī)，電機(jī)33端部上設(shè)有慣性儲(chǔ)能重盤34。
[0064]本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同，連接方式也與第一實(shí)施例相同。
[0065]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的自動(dòng)變槳系統(tǒng)的使用方法，按以下步驟完成:
恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8由電機(jī)33提供動(dòng)力，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8接到來(lái)自于風(fēng)速傳感器開機(jī)指令，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8由慢至快逐漸達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速，葉片9受恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8驅(qū)動(dòng)由完全順槳向開槳方向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)風(fēng)葉主軸4在風(fēng)力的推動(dòng)下開始旋轉(zhuǎn)；
若風(fēng)速適當(dāng)則風(fēng)葉主軸4與恒速樣板齒軸I同步旋轉(zhuǎn)，葉片9保持一定的角度不變；若風(fēng)力過(guò)大，則風(fēng)葉主軸4轉(zhuǎn)速必將超越恒速樣板齒軸I的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速差采集部檢測(cè)到轉(zhuǎn)速差，變槳傳動(dòng)軸2的變槳齒輪13與恒速樣板齒軸I的恒速齒輪12發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這一相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生扭矩，扭矩通過(guò)變槳蝸桿傳給葉軸齒輪3，從而使葉片9朝著順槳方向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此葉片9阻力加大，則轉(zhuǎn)速下降，直至轉(zhuǎn)速差采集部的轉(zhuǎn)速差降低，也即變槳傳動(dòng)軸2與恒速樣板齒軸I的轉(zhuǎn)速相同；
若風(fēng)力變小則變槳傳動(dòng)軸2的變槳齒輪13與恒速樣板齒軸I產(chǎn)生相反的運(yùn)動(dòng)，使葉片9向著開槳方向運(yùn)動(dòng)，使其轉(zhuǎn)速增高；
當(dāng)風(fēng)速過(guò)小低于額定風(fēng)速，造成葉片9開槳過(guò)大時(shí)，止擋片36接觸到止擋凸起23，與此同時(shí)，恒速樣板齒軸I內(nèi)部的保護(hù)齒軸40會(huì)推動(dòng)行程開關(guān)39，啟動(dòng)恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8斷電進(jìn)入自動(dòng)順槳狀態(tài)。
[0066]當(dāng)恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8保持恒定轉(zhuǎn)速，風(fēng)葉主軸4在很小的波動(dòng)范圍內(nèi)進(jìn)行恒速旋轉(zhuǎn)，而不受風(fēng)力大小的影響，進(jìn)而增速機(jī)輸出軸29把穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的扭矩傳遞給發(fā)電機(jī)；
在正常工作狀態(tài)下如遇緊急情況，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8主動(dòng)斷電或意外失電，則恒速樣板齒軸I失去動(dòng)力，并由快至慢逐漸減速至停車，由于恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8為大比數(shù)蝸輪蝸桿減速機(jī)，其優(yōu)良的自鎖功能會(huì)讓恒速樣板齒軸I不輕易受外力作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)速改變，因此在恒速樣板齒軸I由快至慢直至停車的過(guò)程中必將滯后于風(fēng)葉主軸4，進(jìn)而變槳傳動(dòng)軸2與恒速樣板齒軸I之間就會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成葉片9朝著順槳的方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)葉片9轉(zhuǎn)動(dòng)到接近完全順槳時(shí)，止擋片36推動(dòng)剎車推桿21，使主軸外殼支架6與防逆齒輪5產(chǎn)生摩擦，降低防逆齒輪5轉(zhuǎn)速，同時(shí)防逆齒輪5帶動(dòng)風(fēng)葉主軸4，從而降低風(fēng)葉主軸4轉(zhuǎn)速，由于慣性儲(chǔ)能重盤34儲(chǔ)存的慣性，促使電機(jī)33緩慢停車，從而實(shí)現(xiàn)柔性順槳，避免恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8損壞，同時(shí)避免發(fā)生飛車現(xiàn)象的發(fā)生，為了保證系統(tǒng)安全，當(dāng)無(wú)風(fēng)狀態(tài)下，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8的電機(jī)33按程序反向旋轉(zhuǎn)，使葉片9完全順槳，從而保證安全。當(dāng)風(fēng)反向吹動(dòng)葉片9時(shí)，活動(dòng)擋塊28阻止了防逆齒輪5的逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止了葉片9逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)防止葉片9受空氣亂流影響搖擺不定。
[0067]根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例，恒速樣板齒軸I的第二端設(shè)置有插頭11，插頭11為圓柱結(jié)構(gòu)，其外側(cè)均勻設(shè)有10個(gè)凸棱，與恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8 一側(cè)構(gòu)成插拔結(jié)構(gòu)。
[0068]變槳傳動(dòng)軸2的一端設(shè)置有變槳齒輪13，另一端設(shè)有傘形齒輪16，傘形齒輪16與變槳齒輪13同軸設(shè)置，并在變槳齒輪13的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。傘形齒輪16與葉軸齒輪3嚙合，實(shí)現(xiàn)對(duì)葉片9的調(diào)節(jié)。為了保證傘形齒輪16和葉軸齒輪3之間的嚙合和傳動(dòng)的可靠性，葉軸齒輪3的齒形可以根據(jù)需求選擇。采用此種結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)小傳動(dòng)比傳動(dòng)，提高調(diào)節(jié)的精確性和及時(shí)性。
[0069]套筒24的與齒輪凹槽27對(duì)應(yīng)的側(cè)壁上設(shè)有8個(gè)具有彈性的活動(dòng)擋塊28。
[0070]恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8為減速機(jī)，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8 一側(cè)設(shè)有插孔32，插孔32為圓柱結(jié)構(gòu)，其外周均勻設(shè)有10個(gè)凹棱，插孔32與插頭11配合在一起。
[0071]第三實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)一致，且連接方式與第一實(shí)施例的連接結(jié)構(gòu)一致。
[0072]該種風(fēng)力發(fā)電機(jī)大大降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了維修成本，增加了其使用壽命，同時(shí)減少了危險(xiǎn)事故的發(fā)生。
[0073]風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括葉輪部、恒速樣板齒軸I和轉(zhuǎn)速差采集部，葉輪部包括風(fēng)葉主軸4和設(shè)置在風(fēng)葉主軸4上并可帶動(dòng)風(fēng)葉主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)葉片9 ;恒速樣板齒軸I相對(duì)風(fēng)葉主軸4可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置；轉(zhuǎn)速差采集部包括輸入結(jié)構(gòu)和輸出結(jié)構(gòu)，輸入結(jié)構(gòu)連接在恒速樣板齒軸I和風(fēng)葉主軸4之間，并采集恒速樣板齒軸I和風(fēng)葉主軸4之間的轉(zhuǎn)速差，輸出結(jié)構(gòu)與葉片9連接，并根據(jù)輸入結(jié)構(gòu)采集的轉(zhuǎn)速差驅(qū)動(dòng)葉片9轉(zhuǎn)動(dòng)。采用轉(zhuǎn)速差進(jìn)行自動(dòng)變槳，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變槳，保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全性，且結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工生產(chǎn)成本低。
[0074]輸入結(jié)構(gòu)包括變槳齒輪13和恒速齒輪12，變槳齒輪13設(shè)置在風(fēng)葉主軸4上，并隨風(fēng)葉主軸4轉(zhuǎn)動(dòng)；恒速齒輪12與恒速樣板齒軸I同軸設(shè)置，且同步轉(zhuǎn)動(dòng)，變槳齒輪13與恒速齒輪12嚙合，并可在恒速齒輪12驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出結(jié)構(gòu)隨變槳齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，且?guī)?dòng)葉片9轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0075]葉片9包括葉片軸和設(shè)置在葉片軸的第一端的片體，輸出結(jié)構(gòu)包括葉軸齒輪3和變槳蝸桿，葉軸齒輪3設(shè)置在葉片軸的第二端；變槳蝸桿與變槳齒輪13同軸設(shè)置，隨變槳齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，并與葉軸齒輪3嚙合。
[0076]其中，變槳齒輪13和變槳蝸桿一體，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)功能，且結(jié)構(gòu)緊湊。
[0077]恒速樣板齒軸I包括軸體，恒速齒輪12設(shè)置在連接軸的第一端，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8與恒速樣板齒軸I的第二端連接并驅(qū)動(dòng)恒速樣板齒軸I轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)恒速樣板齒軸I與恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8連接，保證恒速樣板齒軸I的恒速轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0078]風(fēng)葉主軸4包括連接軸和設(shè)置在連接軸的第一端的風(fēng)葉連接頭17，變槳傳動(dòng)軸2和葉片9均設(shè)置在風(fēng)葉連接頭17上，連接軸上設(shè)置有第一通孔，恒速樣板齒軸I穿設(shè)在第一通孔內(nèi)。恒速樣板齒軸I穿設(shè)在風(fēng)葉主軸4內(nèi)，此種設(shè)置方式可以保證兩者能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)，滿足空間需求，且使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，而且能夠保證傳動(dòng)過(guò)程中無(wú)相對(duì)干擾，故障率低。
[0079]風(fēng)葉連接頭17包括U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)為多個(gè)，且沿軸向均勻分布，U型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有變槳傳動(dòng)軸安裝孔18，U型結(jié)構(gòu)的底壁上設(shè)置有風(fēng)葉安裝孔19。
[0080]其中一個(gè)葉片9上還設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)齒輪41，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括保護(hù)齒軸40和行程開關(guān)39，保護(hù)齒軸40與萬(wàn)向節(jié)齒輪41嚙合，并在萬(wàn)向節(jié)齒輪41的驅(qū)動(dòng)下移動(dòng)，行程開關(guān)39控制恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8通斷，保護(hù)齒軸40移動(dòng)至與行程開關(guān)39接觸時(shí)，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8斷開。
[0081]至少一個(gè)U型結(jié)構(gòu)的開口處設(shè)置有L型擋板38，對(duì)應(yīng)的葉片9上設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)齒輪41，萬(wàn)向節(jié)齒輪41的遠(yuǎn)離葉片9的一端設(shè)置在L型擋板38的朝向風(fēng)葉連接頭17內(nèi)延伸的橫段上。
[0082]U型結(jié)構(gòu)的底壁的外表面設(shè)置有止擋凸起23，葉片軸上設(shè)置有與止擋凸起23配合的止擋片36，葉片9轉(zhuǎn)動(dòng)至止擋片36與止擋凸起23接觸的位置時(shí)，保護(hù)齒軸40觸碰行程開關(guān)39。
[0083]U型結(jié)構(gòu)的底壁上還可移動(dòng)地設(shè)置有剎車推桿21，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括摩擦部，摩擦部包括設(shè)置在風(fēng)葉主軸4上的摩擦盤，并與風(fēng)葉主軸4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸碰并推動(dòng)剎車推桿21移動(dòng)，剎車推桿21推動(dòng)摩擦盤摩擦減速。止擋片36與剎車推桿21組合，有效保證停車過(guò)程中的安全性。
[0084]風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括主軸外殼支架6，主軸外殼支架6上設(shè)置有活動(dòng)擋塊28，摩擦盤為防逆齒輪5，防逆齒輪5設(shè)置在主軸外殼支架6上，并與活動(dòng)擋塊28接觸，防逆齒輪5套設(shè)在風(fēng)葉主軸4上，剎車推桿21推動(dòng)防逆齒輪5沿風(fēng)葉主軸4的軸向移動(dòng)并與主軸外殼支架6摩擦。防逆齒輪5可以防止逆轉(zhuǎn)，保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全性。
[0085]其中一個(gè)葉片軸上可以設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)齒輪41，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括保護(hù)齒軸40和行程開關(guān)39，保護(hù)齒軸40與萬(wàn)向節(jié)齒輪41嚙合，并在萬(wàn)向節(jié)齒輪41的驅(qū)動(dòng)下移動(dòng)，行程開關(guān)39控制恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8通斷，保護(hù)齒軸40移動(dòng)至與行程開關(guān)39接觸時(shí)，恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8斷開。
[0086]風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括空心軸增速器7，恒速樣板齒軸I穿過(guò)空心軸增速器7，并與恒速樣板驅(qū)動(dòng)器8連接，風(fēng)葉主軸4與空心軸增速器7連接。
[0087]風(fēng)葉主軸4上設(shè)置有插接結(jié)構(gòu)，插接結(jié)構(gòu)與空心軸增速器7連接，并帶動(dòng)空心軸增速器7轉(zhuǎn)動(dòng)，空心軸增速器7具有輸出軸29。
[0088]活動(dòng)擋塊28的外周面包括圓弧面段，圓弧面段的第一端連接有第一收窄面段，圓弧面段的第二端連接有第二收窄面段，第一收窄面段和第二收窄面段逐漸靠近并相交形成活動(dòng)擋塊28的止擋端，止擋端與防逆齒輪5的齒配合。
[0089]從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:該風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變槳，保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，防止損壞，且故障率低。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、科學(xué)合理、造價(jià)低廉、穩(wěn)定性好、變槳效果好，降低了故障率，提高工作效率。
[0090]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括: 葉輪部，所述葉輪部包括風(fēng)葉主軸(4)和設(shè)置在所述風(fēng)葉主軸(4)上并可帶動(dòng)所述風(fēng)葉主軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)的多個(gè)葉片(9)； 恒速樣板齒軸(I )，所述恒速樣板齒軸(I)相對(duì)所述風(fēng)葉主軸(4)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置； 轉(zhuǎn)速差采集部，所述轉(zhuǎn)速差采集部包括輸入結(jié)構(gòu)和輸出結(jié)構(gòu)，所述輸入結(jié)構(gòu)連接在所述恒速樣板齒軸(I)和所述風(fēng)葉主軸(4)之間，并采集所述恒速樣板齒軸(I)和所述風(fēng)葉主軸(4)之間的轉(zhuǎn)速差，所述輸出結(jié)構(gòu)與所述葉片(9)連接，并根據(jù)所述輸入結(jié)構(gòu)采集的轉(zhuǎn)速差驅(qū)動(dòng)所述葉片(9)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述輸入結(jié)構(gòu)包括: 變槳齒輪(13)，所述變槳齒輪(13)設(shè)置在所述風(fēng)葉主軸(4)上，并隨所述風(fēng)葉主軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)； 恒速齒輪(12)，所述恒速齒輪(12)與所述恒速樣板齒軸(I)同軸設(shè)置，且同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述變槳齒輪(13)與所述恒速齒輪(12)嚙合，并可在所述恒速齒輪(12)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述輸出結(jié)構(gòu)隨所述變槳齒輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，且?guī)?dòng)所述葉片(9)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述葉片(9)包括葉片軸和設(shè)置在所述葉片軸的第一端的片體，所述輸出結(jié)構(gòu)包括: 葉軸齒輪(3)，所述葉軸齒輪(3)設(shè)置在所述葉片軸的第二端； 變槳蝸桿，所述變槳蝸桿與變槳齒輪(13)同軸設(shè)置，隨所述變槳齒輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，并與所述葉軸齒輪(3)嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述恒速樣板齒軸(I)包括軸體，所述恒速齒輪(12)設(shè)置在所述軸體的第一端，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括恒速樣板驅(qū)動(dòng)器(8)，所述恒速樣板驅(qū)動(dòng)器(8)與所述恒速樣板齒軸(I)的第二端連接并驅(qū)動(dòng)所述恒速樣板齒軸(I)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述變槳蝸桿與所述變槳齒輪(13)固定連接形成變槳傳動(dòng)軸(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述風(fēng)葉主軸(4)包括連接軸和設(shè)置在所述連接軸的第一端的風(fēng)葉連接頭(17)，所述變槳傳動(dòng)軸(2)和所述葉片(9)均設(shè)置在所述風(fēng)葉連接頭(17)上，所述連接軸上設(shè)置有第一通孔，所述恒速樣板齒軸(I)穿設(shè)在所述第一通孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述風(fēng)葉連接頭(17)包括U型結(jié)構(gòu)，所述U型結(jié)構(gòu)為多個(gè)，且沿軸向均勻分布，所述U型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有變槳傳動(dòng)軸安裝孔(18)，所述U型結(jié)構(gòu)的底壁上設(shè)置有風(fēng)葉安裝孔(19)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，其中一個(gè)所述葉片(9)上還設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)齒輪(41)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括保護(hù)齒軸(40)和行程開關(guān)(39)，所述保護(hù)齒軸(40)與所述萬(wàn)向節(jié)齒輪(41)嚙合，并在所述萬(wàn)向節(jié)齒輪(41)的驅(qū)動(dòng)下移動(dòng)，所述行程開關(guān)(39)控制所述恒速樣板驅(qū)動(dòng)器(8)通斷，所述保護(hù)齒軸(40)移動(dòng)至與所述行程開關(guān)(39)接觸時(shí)，所述恒速樣板驅(qū)動(dòng)器(8)斷開。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，至少一個(gè)所述U型結(jié)構(gòu)的開口處設(shè)置有L型擋板(38)，對(duì)應(yīng)的所述葉片(9)上設(shè)置有所述萬(wàn)向節(jié)齒輪(41)，所述萬(wàn)向節(jié)齒輪(41)的遠(yuǎn)離所述葉片(9)的一端設(shè)置在所述L型擋板(38)的朝向所述風(fēng)葉連接頭(17)內(nèi)延伸的橫段上。
10.根據(jù)權(quán)利要求7或9的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述U型結(jié)構(gòu)的底壁的外表面設(shè)置有止擋凸起(23)，所述葉片軸上設(shè)置有與所述止擋凸起(23)配合的止擋片(36)，所述葉片(9)轉(zhuǎn)動(dòng)至所述止擋片(36)與所述止擋凸起(23)接觸的位置時(shí)，所述保護(hù)齒軸(40)觸碰所述行程開關(guān)(39)。
11.根據(jù)權(quán)利要求7的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述U型結(jié)構(gòu)的底壁上還可移動(dòng)地設(shè)置有剎車推桿(21)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括摩擦部，所述摩擦部包括設(shè)置在所述風(fēng)葉主軸(4)上的摩擦盤，并與所述風(fēng)葉主軸(4)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述葉片(9)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸碰并推動(dòng)所述剎車推桿(21)移動(dòng)，所述剎車推桿(21)推動(dòng)所述摩擦盤摩擦減速。
12.根據(jù)權(quán)利要求11的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括主軸外殼支架(6)，所述主軸外殼支架(6)上設(shè)置有活動(dòng)擋塊(28)，所述摩擦盤為防逆齒輪(5)，所述防逆齒輪(5)設(shè)置在所述主軸外殼支架(6)上，并與所述活動(dòng)擋塊(28)接觸，所述防逆齒輪(5)套設(shè)在所述風(fēng)葉主軸(4)上，所述剎車推桿(21)推動(dòng)所述防逆齒輪(5)沿所述風(fēng)葉主軸(4)的軸向移動(dòng)并與所述主軸外殼支架(6)摩擦。
13.根據(jù)權(quán)利要求2的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述葉片(9)包括葉片軸和設(shè)置在所述葉片軸的第一端的片體，所述輸出結(jié)構(gòu)包括: 葉軸齒輪(3)，所述葉軸齒輪(3)設(shè)置在葉片軸的第二端； 傘形齒輪(16)，所述傘形齒輪(16)與所述變槳齒輪(13)同軸設(shè)置，隨所述變槳齒輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，并與所述葉軸齒輪(3)嚙合。
14.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述葉片(9)包括葉片軸和設(shè)置在所述葉片軸的第一端的片體，所述輸出結(jié)構(gòu)包括: 葉軸齒輪(3)，所述葉軸齒輪(3)設(shè)置在所述葉片軸的第二端； 萬(wàn)向變槳齒輪組件，所述萬(wàn)向變槳齒輪組件包括萬(wàn)向節(jié)(14)和傳動(dòng)齒輪(15)，所述萬(wàn)向節(jié)(14)連接在所述變槳齒輪(13)上，并隨所述變槳齒輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)齒輪(15)與所述萬(wàn)向節(jié)(14)連接，隨所述萬(wàn)向節(jié)(14)轉(zhuǎn)動(dòng)，并與所述葉軸齒輪(3)嗤合，驅(qū)動(dòng)所述葉軸齒輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)。
15.根據(jù)權(quán)利要求4的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)還包括空心軸增速器(7)，所述恒速樣板齒軸(I)穿過(guò)所述空心軸增速器(7)，并與所述恒速樣板驅(qū)動(dòng)器(8)連接，所述風(fēng)葉主軸(4)與所述空心軸增速器(7)連接。
16.根據(jù)權(quán)利要求15的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述風(fēng)葉主軸(4)上設(shè)置有插接結(jié)構(gòu)，所述插接結(jié)構(gòu)與所述空心軸增速器(7)連接，并帶動(dòng)所述空心軸增速器(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述空心軸增速器(7)具有輸出軸(29)。
17.根據(jù)權(quán)利要求12的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述活動(dòng)擋塊(28)的外周面包括依次首尾相連的第一平面段(281)、第一弧面段(282)和第二弧面段(283)，所述第一弧面段(282 )為圓弧面段，所述第二弧面段(283 )連接在所述第一弧面段(282 )與所述第一平面段(281)之間，且所述第二弧面段(283)與所述第一平面段(281)相交形成所述活動(dòng)擋塊(28)的止擋端，所述止擋端與所述防逆齒輪(5)的齒配合。
【文檔編號(hào)】F03D9/00GK104481812SQ201410731113
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】周進(jìn) 申請(qǐng)人:周進(jìn)