汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及具有其的汽化器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及具有其的汽化器。其中，汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括：基體，具有安裝通孔；調(diào)節(jié)針，具有在安裝通孔的軸向上對(duì)應(yīng)設(shè)置的流量調(diào)節(jié)端和操作端，調(diào)節(jié)針穿設(shè)在安裝通孔內(nèi)并且在安裝通孔的軸向上相對(duì)于基體可移動(dòng)地設(shè)置，調(diào)節(jié)針的外周面具有安裝孔，流量調(diào)節(jié)端具有伸出安裝通孔的伸出狀態(tài)；鎖止裝置，設(shè)置在安裝孔內(nèi)，鎖止裝置包括鎖止球和頂壓鎖止球上并對(duì)該鎖止球施加朝向安裝通孔的孔壁的作用力的彈性件，安裝通孔的孔壁具有容納鎖止球的多個(gè)間隔設(shè)置的鎖止凹槽，鎖止球具有伸入任一鎖止凹槽的鎖定狀態(tài)和移出鎖止凹槽的解鎖狀態(tài)。本發(fā)明的技術(shù)方案具有更高的可靠性。
【專利說(shuō)明】汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及具有其的汽化器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽化裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及具有其的汽化器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽化器是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給裝置，汽化器上設(shè)置有油量調(diào)節(jié)油針，通過(guò)改變調(diào)節(jié)油針的位置來(lái)改變供油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，并改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。隨著調(diào)節(jié)油針的軸向位置的改變，調(diào)節(jié)油針與油道形成的燃油流通面積會(huì)相應(yīng)改變，從而改變供油量。但是，目前的調(diào)節(jié)油針沒(méi)有自鎖結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)油針的軸向位置調(diào)節(jié)好之后，調(diào)節(jié)油針在油壓的作用下會(huì)軸向移動(dòng)，導(dǎo)致燃油流通面積非正常改變，進(jìn)而降低了油量調(diào)節(jié)油針以及汽化器的可靠性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種具有更高可靠性的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及具有其的汽化器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括:基體，具有安裝通孔；調(diào)節(jié)針，具有在安裝通孔的軸向上對(duì)應(yīng)設(shè)置的流量調(diào)節(jié)端和操作端，調(diào)節(jié)針穿設(shè)在安裝通孔內(nèi)并且在安裝通孔的軸向上相對(duì)于基體可移動(dòng)地設(shè)置，調(diào)節(jié)針的外周面具有安裝孔，流量調(diào)節(jié)端具有伸出安裝通孔的伸出狀態(tài)；鎖止裝置，設(shè)置在安裝孔內(nèi)，鎖止裝置包括鎖止球和頂壓鎖止球上并對(duì)該鎖止球施加朝向安裝通孔的孔壁的作用力的彈性件，安裝通孔的孔壁具有容納鎖止球的多個(gè)間隔設(shè)置的鎖止凹槽，鎖止球具有伸入任一鎖止凹槽的鎖定狀態(tài)和移出鎖止凹槽的解鎖狀態(tài)。
[0005]進(jìn)一步地，安裝通孔具有第一內(nèi)螺紋段，調(diào)節(jié)針具有與第一內(nèi)螺紋段螺紋配合的第一外螺紋段，多個(gè)鎖止凹槽在安裝通孔的周向上間隔設(shè)置，各鎖止凹槽在安裝通孔的軸向上延伸。
[0006]進(jìn)一步地，安裝孔為通孔，鎖止球?yàn)閮蓚€(gè)，彈性件位于兩個(gè)鎖止球之間。
[0007]進(jìn)一步地，安裝孔具有止擋鎖止球的收縮段，收縮段的孔徑在朝向安裝通孔的孔壁的方向上逐漸減小。
[0008]進(jìn)一步地，收縮段的孔徑在朝向安裝通孔的孔壁的方向上的減小程度逐漸增加。
[0009]進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)針具有錐形段，錐形段形成流量調(diào)節(jié)端。
[0010]進(jìn)一步地，彈性件為壓縮彈簧。
[0011]進(jìn)一步地，汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)還包括:防塵蓋，具有固定在基體上并封堵安裝通孔的防塵狀態(tài)以及與基體分離并敞開(kāi)安裝通孔的操作狀態(tài)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種汽化器，包括:汽化器本體，具有油道，汽化器還包括:上述的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)針調(diào)節(jié)油道的開(kāi)度。
[0013]進(jìn)一步地，汽化器本體還具有容納基體的且與油道相連通的容納孔，容納孔的孔壁具有第二內(nèi)螺紋段，基體具有與第二內(nèi)螺紋段螺紋配合的第二外螺紋段。
[0014]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)針在安裝通孔的軸向上移動(dòng)并移動(dòng)到指定位置，鎖止球會(huì)在彈性件的作用下伸入對(duì)應(yīng)的鎖止凹槽內(nèi)，此時(shí)，鎖止球分別位于安裝孔和鎖止凹槽內(nèi)，將調(diào)節(jié)針定位在指定位置，使得調(diào)節(jié)針的油壓的作用下不會(huì)在安裝通孔的軸向上移動(dòng)，保證燃油流通面積不會(huì)非正常的改變，提供了穩(wěn)定的油量。由上述分析可知，本發(fā)明的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)具有更高的可靠性。此外，鎖止球每經(jīng)過(guò)一個(gè)鎖止凹槽會(huì)產(chǎn)生響聲和一定的手感，通過(guò)數(shù)響聲數(shù)就可知道調(diào)節(jié)針移動(dòng)了多少，從而可較準(zhǔn)確地預(yù)估燃油的增加量，減少汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的調(diào)整次數(shù)，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的主視剖視示意圖；
[0017]圖2示出了圖1的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的A-A向的剖視示意圖；
[0018]圖3示出了圖1的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中基體的主視剖視示意圖；
[0019]圖4不出了圖3的基體的左視不意圖；
[0020]圖5示出了圖1的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中調(diào)節(jié)針的主視剖視示意圖；
[0021]圖6示出了圖1的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中調(diào)節(jié)針與鎖止裝置配合的主視剖視示意圖；
[0022]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的汽化器的實(shí)施例的主視剖視示意圖。
[0023]其中，上述圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0024]10、基體；11、安裝通孔；12、鎖止凹槽；13、第一內(nèi)螺紋段；14、第三外螺紋段；15、第二外螺紋段；20、調(diào)節(jié)針；21、流量調(diào)節(jié)端；22、操作端；23、安裝孔；24、錐形段；25、第一外螺紋段；26、操作凹槽；30、鎖止裝置；31、鎖止球；32、彈性件；40、汽化器本體；41、油道；42、容納孔；50、汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0025]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0026]如圖1、圖2、圖4和圖5所示，本實(shí)施例的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括基體10、調(diào)節(jié)針20和鎖止裝置30?；w10具有安裝通孔11。調(diào)節(jié)針20具有在安裝通孔11的軸向上對(duì)應(yīng)設(shè)置的流量調(diào)節(jié)端21和操作端22，調(diào)節(jié)針20穿設(shè)在安裝通孔11內(nèi)并且在安裝通孔11的軸向上相對(duì)于基體10可移動(dòng)地設(shè)置，調(diào)節(jié)針20的外周面具有安裝孔23，流量調(diào)節(jié)端21具有伸出安裝通孔11的伸出狀態(tài)。鎖止裝置30設(shè)置在安裝孔23內(nèi)，鎖止裝置30包括鎖止球31和頂壓鎖止球31上并對(duì)該鎖止球31施加朝向安裝通孔11的孔壁的作用力的彈性件32，安裝通孔11的孔壁具有容納鎖止球31的多個(gè)間隔設(shè)置的鎖止凹槽12，鎖止球31具有伸入任一鎖止凹槽12的鎖定狀態(tài)和移出鎖止凹槽12的解鎖狀態(tài)。
[0027]應(yīng)用本實(shí)施例的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)針20在安裝通孔11的軸向上移動(dòng)并移動(dòng)到指定位置，鎖止球31會(huì)在彈性件32的作用下伸入對(duì)應(yīng)的鎖止凹槽12內(nèi)，此時(shí)，鎖止球31分別位于安裝孔23和鎖止凹槽12內(nèi)，將調(diào)節(jié)針20定位在指定位置，使得調(diào)節(jié)針20的油壓的作用下不會(huì)在安裝通孔11的軸向上移動(dòng)，保證燃油流通面積不會(huì)非正常的改變，提供了穩(wěn)定的油量。由上述分析可知，本實(shí)施例的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)具有更高的可靠性。此外，鎖止球31每經(jīng)過(guò)一個(gè)鎖止凹槽12會(huì)產(chǎn)生響聲和一定的手感，通過(guò)數(shù)響聲數(shù)就可知道調(diào)節(jié)針20移動(dòng)了多少，從而可較準(zhǔn)確地預(yù)估燃油的增加量，減少汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的調(diào)整次數(shù)，提高了工作效率。
[0028]如圖3至圖5所示，在本實(shí)施例中，安裝通孔11具有第一內(nèi)螺紋段13，調(diào)節(jié)針20具有與第一內(nèi)螺紋段13螺紋配合的第一外螺紋段25，多個(gè)鎖止凹槽12在安裝通孔11的周向上間隔設(shè)置，各鎖止凹槽12在安裝通孔11的軸向上延伸。采用上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)旋擰調(diào)節(jié)針20即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)針20在安裝通孔11的軸向上移動(dòng)，能夠精確控制調(diào)節(jié)針20的位移，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精確控油。當(dāng)然，作為可行的其他實(shí)施方式，多個(gè)鎖止凹槽12在安裝通孔11的軸向上間隔設(shè)置，通過(guò)推拉調(diào)節(jié)針20來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)針20移動(dòng)。鎖止凹槽12為通槽，并且安裝通孔11為階梯孔，鎖止凹槽12位于孔徑小的孔段上，這樣，便于組裝本實(shí)施例的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0029]如圖2和圖6所示，在本實(shí)施例中，安裝孔23為通孔，鎖止球31為兩個(gè)，彈性件32位于兩個(gè)鎖止球31之間。通過(guò)設(shè)置兩個(gè)鎖止球31，能夠提高鎖止裝置30的穩(wěn)定性，以使調(diào)節(jié)針20穩(wěn)定地保持在指定位置。
[0030]如圖6所示，在本實(shí)施例中，安裝孔23具有止擋鎖止球31的收縮段，收縮段的孔徑在朝向安裝通孔11的孔壁的方向上逐漸減小。采用上述結(jié)構(gòu)，能夠避免鎖止球31完全移出安裝孔23并與調(diào)節(jié)針20分離，以便組裝本實(shí)施例的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0031]如圖6所示，在本實(shí)施例中，收縮段的孔徑在朝向安裝通孔11的孔壁的方向上的減小程度逐漸增加。采用上述結(jié)構(gòu)，收縮段的孔壁為弧形并與鎖止球31相適配，能夠使鎖止球31穩(wěn)定地卡在安裝通孔11與安裝孔23內(nèi)。
[0032]如圖1和圖5所示，在本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)針20具有錐形段24，錐形段24形成流量調(diào)節(jié)端21。錐形段24能夠精確控制油道的開(kāi)度。
[0033]如圖2和圖6所示，在本實(shí)施例中，彈性件32為壓縮彈簧。當(dāng)然，作為可行的其他實(shí)施方式，彈性件32也可以是彈性套筒。
[0034]在本實(shí)施例中，汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)還包括防塵蓋，防塵蓋具有固定在基體10上并封堵安裝通孔11的防塵狀態(tài)以及與基體10分離并敞開(kāi)安裝通孔11的操作狀態(tài)。當(dāng)防塵蓋處于操作狀態(tài)時(shí)，工作人員可以控制操作端22來(lái)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)針20移動(dòng)。如圖5所示，操作端22具有操作凹槽26，操作凹槽26具有至少一個(gè)受力切面。
[0035]如圖3所示，在本實(shí)施例中，基體10具有第三外螺紋段14。防塵蓋具有容納基體10的容納腔，容納腔的內(nèi)壁具有與第三外螺紋段14螺紋配合的第三內(nèi)螺紋段。通過(guò)旋擰防塵蓋即可實(shí)現(xiàn)防塵蓋在防塵狀態(tài)和操作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。
[0036]如圖7所示，本申請(qǐng)還提供了一種汽化器，本實(shí)施例的汽化器包括汽化器本體40和上述實(shí)施例的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)50。汽化器本體40具有油道41。參見(jiàn)圖1，調(diào)節(jié)針20調(diào)節(jié)油道41的開(kāi)度。本實(shí)施例的汽化器具有更高的可靠性和工作效率。
[0037]如圖7所示，在本實(shí)施例中，汽化器本體40還具有容納基體10的且與油道41相連通的容納孔42，容納孔42的孔壁具有第二內(nèi)螺紋段，參見(jiàn)圖3，基體10具有與第二內(nèi)螺紋段螺紋配合的第二外螺紋段15。當(dāng)然，作為可行的其他實(shí)施方式，可以不設(shè)置容納孔42，而是由汽化器本體40形成基體10。
[0038]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 基體(10)，具有安裝通孔(11); 調(diào)節(jié)針(20)，具有在所述安裝通孔(11)的軸向上對(duì)應(yīng)設(shè)置的流量調(diào)節(jié)端(21)和操作端(22)，所述調(diào)節(jié)針(20)穿設(shè)在所述安裝通孔(11)內(nèi)并且在所述安裝通孔(11)的軸向上相對(duì)于所述基體(10)可移動(dòng)地設(shè)置，所述調(diào)節(jié)針(20)的外周面具有安裝孔(23)，所述流量調(diào)節(jié)端(21)具有伸出所述安裝通孔(11)的伸出狀態(tài)； 鎖止裝置(30)，設(shè)置在所述安裝孔(23)內(nèi)，所述鎖止裝置(30)包括鎖止球(31)和頂壓所述鎖止球(31)上并對(duì)該鎖止球(31)施加朝向所述安裝通孔(11)的孔壁的作用力的彈性件(32)，所述安裝通孔(11)的孔壁具有容納所述鎖止球(31)的多個(gè)間隔設(shè)置的鎖止凹槽(12)，所述鎖止球(31)具有伸入任一所述鎖止凹槽(12)的鎖定狀態(tài)和移出所述鎖止凹槽(12)的解鎖狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝通孔(11)具有第一內(nèi)螺紋段(13)，所述調(diào)節(jié)針(20)具有與所述第一內(nèi)螺紋段(13)螺紋配合的第一外螺紋段(25)，所述多個(gè)鎖止凹槽(12)在所述安裝通孔(11)的周向上間隔設(shè)置，各所述鎖止凹槽(12)在所述安裝通孔(11)的軸向上延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝孔(23)為通孔，所述鎖止球(31)為兩個(gè)，所述彈性件(32)位于所述兩個(gè)鎖止球(31)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝孔(23)具有止擋所述鎖止球(31)的收縮段，所述收縮段的孔徑在朝向所述安裝通孔(11)的孔壁的方向上逐漸減小。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述收縮段的孔徑在朝向所述安裝通孔(11)的孔壁的方向上的減小程度逐漸增加。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)針(20)具有錐形段(24)，所述錐形段(24)形成所述流量調(diào)節(jié)端(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性件(32)為壓縮彈費(fèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)還包括: 防塵蓋，具有固定在所述基體(10)上并封堵所述安裝通孔(11)的防塵狀態(tài)以及與所述基體(10)分離并敞開(kāi)所述安裝通孔(11)的操作狀態(tài)。
9.一種汽化器，包括: 汽化器本體(40)，具有油道(41)，其特征在于，所述汽化器還包括: 權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的汽化器用流量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(50)，所述調(diào)節(jié)針(20)調(diào)節(jié)所述油道(41)的開(kāi)度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽化器，其特征在于，所述汽化器本體(40)還具有容納所述基體(10)的且與所述油道(41)相連通的容納孔(42)，所述容納孔(42)的孔壁具有第二內(nèi)螺紋段，所述基體(10)具有與所述第二內(nèi)螺紋段螺紋配合的第二外螺紋段(15)。
【文檔編號(hào)】F02M7/18GK104481737SQ201410776795
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月15日
【發(fā)明者】石英, 滕建亮, 袁雪松 申請(qǐng)人:中國(guó)南方航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司