一種燃油軌總成及發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃油軌總成，其包括油軌本體，其中所述油軌本體的截面為圓形。本實用新型提供的燃油軌總成，其可以在滿足基本的目標噴油特性及可靠性的前提下，同時具有較低的噪音效果。
【專利說明】
一種燃油軌總成及發(fā)動機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種燃油軌總成的結(jié)構(gòu)，適用于各種排量汽油機使用；還涉及一種包含有該燃油軌總成的發(fā)動機。

【背景技術(shù)】
[0002]為滿足發(fā)動機動力性，燃油經(jīng)濟性等指標，多點燃油噴射系統(tǒng)被廣泛的應(yīng)用于現(xiàn)在的汽油機電控中。
[0003]但噴油器內(nèi)的球閥每次關(guān)閉落座時會產(chǎn)生噪音，特別是怠速時，整個發(fā)動機的背景噪音比較低，如果車輛隔音效果不好，這種噪音在車內(nèi)會比較明顯，因而也就容易引起乘客的抱怨。
[0004]隨著中國乘用車市場競爭的日益加劇及客戶的不斷成熟，如何改善噴油器的噴油噪音，改善整機噪音水平，提升客戶的滿意度也成為大家關(guān)注的問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種燃油軌總成，其可以在滿足基本的目標噴油特性及可靠性的前提下，同時具有較低的聲音效果。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案。
[0007]一種燃油軌總成，其包括油軌本體，其中所述油軌本體的截面為圓形。
[0008]進一步的，其中所述油軌本體的腔內(nèi)設(shè)置有油壓緩沖腔。
[0009]進一步的，其中所述油壓緩沖腔包括密封鋼管。
[0010]進一步的，其中所述油壓緩沖腔設(shè)有配接件，用以將其配接安裝于所述圓形油軌本體腔內(nèi)。
[0011]進一步的，其中所述配接件包括彈簧卡扣。
[0012]本實用新型還提供一種發(fā)動機，其包含有前述一或多項技術(shù)方案所述的燃油軌總成。
[0013]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的圓形截面油軌可以有效的改善噴油噪音。
[0014]進一步的，在油軌腔內(nèi)部設(shè)置油壓緩沖腔，通過緩沖腔的彈性型變可以明顯改善壓力波動，從而減少噴油量的變化。如此也能在一定程度對噪音有所改善。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型涉及的一個實施方式提供的一種燃油軌總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中的附圖標記說明如下表。
[0017]
燃油軌本體 1101油壓緩沖腔 |20
彈簧卡扣丨22|噴油器|30

【具體實施方式】
[0018]以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型涉及的一種燃油軌總成技術(shù)方案作進一步的詳細描述。
[0019]圖1為本實用新型涉及的一個實施方式提供的一種燃油軌總成的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括燃油軌本體10，其上設(shè)置有噴油器30。其中噴油軌本體10截面設(shè)計采用圓形截面設(shè)計。采用圓形截面設(shè)計，不但有效容積最大，而且可以避免正方形或者矩形截面四角的渦流產(chǎn)生的振動噪聲問題。
[0020]例如，在一個實施方式中，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)顯示使用相同的噴油器時，采用截面直徑為19毫米的油軌，與截面為15*25毫米的矩形油軌，以及截面為15*15毫米的正方形油軌相比，圓形軌的噴油噪音改善可達約2DB。如果采用更大直徑的圓形截面，改善效果會更為明顯。
[0021]進一步的，在又一個實施方式中，若配合噴油器閥座結(jié)構(gòu)優(yōu)化使得閥組件重量減小，落座時的能量損失減少，從而噴油噪音進一步減少約2?3DB。
[0022]進一步的，燃油軌本體10的腔內(nèi)還可設(shè)置油壓緩沖腔20。油壓緩沖腔20為一種密封的薄壁鋼管，兩端帶有彈簧卡扣22，安裝于圓形油軌本體10的腔內(nèi)。
[0023]通過油壓緩沖腔的彈性形變可以明顯改善壓力波動，減少噴油量的變化，也一定程度對噪音有所改善。在一個實施方式中，根據(jù)裝配相同截面形狀尺寸的油軌及噴油器的對比實驗結(jié)果顯示，緩沖腔可以改善約為0.5DB的噴油噪音。
[0024]本實用新型的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說明中的內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本實用新型技術(shù)思想的前提下，對上述實施例進行多種變形和修改，而這些變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油軌總成，其包括油軌本體；其特征在于:其中所述油軌本體的截面為圓形，并且所述油軌本體的腔內(nèi)設(shè)置有油壓緩沖腔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種燃油軌總成，其特征在于:其中所述油壓緩沖腔包括密封鋼管。
3.如權(quán)利要求1所述的一種燃油軌總成，其特征在于:其中所述油壓緩沖腔設(shè)有配接件，用以將其配接安裝于所述圓形油軌本體腔內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種燃油軌總成，其特征在于:其中所述配接件包括彈簧卡扣。
5.一種發(fā)動機，其特征在于，其包含有如權(quán)利要求1至4中的一項或多項所述的燃油軌
。
【文檔編號】F02M55/02GK203962259SQ201420018336
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】顧潔, 李健, 朱玉萍 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司