風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置和部件更換系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置和部件更換系統(tǒng)，該部件更換裝置包括底座和設(shè)置在該底座上的吊裝機(jī)構(gòu)，在所述底座上設(shè)置有牽引提升部，該牽引提升部與設(shè)置在所述塔筒上預(yù)定位置的第一牽引連接部通過(guò)牽引連接體連接，以牽引的方式帶動(dòng)所述部件更換裝置沿著所述塔筒向上移動(dòng)。此外，本實(shí)用新型還提供了一種部件更換系統(tǒng)。通過(guò)本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置和部件更換系統(tǒng)，使得部件更換裝置的提升機(jī)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，制造成本變低，并且在提升部件更換裝置的過(guò)程中，減少了對(duì)大型起重設(shè)備的依賴(lài)，降低了安裝成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置和部件更換系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種部件更換裝置和部件更換系統(tǒng)，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置和部件更換系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件進(jìn)行更換時(shí)，采用的主要是吊機(jī)，經(jīng)濟(jì)成本很高，在某些特殊環(huán)境(如山區(qū)、海上等)中的施工受限。
[0003]如圖1所示，其為現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該部件更換裝置整體上分為吊機(jī)200和攀爬結(jié)構(gòu)100。吊機(jī)200為單立柱全回轉(zhuǎn)吊機(jī)，與攀爬結(jié)構(gòu)100上部分101焊接。攀爬結(jié)構(gòu)100分為上下兩個(gè)部分，上部分101與吊機(jī)200連接，上部分101的上方設(shè)置有液壓裝置和配重塊108 ;下部分102和上部分101通過(guò)液壓油缸109連接。通過(guò)液壓油缸109伸縮使整體結(jié)構(gòu)爬升到塔筒頂部，利用吊機(jī)200起吊設(shè)備，下放到船舶上。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的部件更換裝置的缺點(diǎn)為:液壓攀爬機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置和部件更換系統(tǒng)，使得能夠簡(jiǎn)化用于提升部件更換裝置的提升機(jī)構(gòu)，降低制造成本，并且在提升部件更換裝置的過(guò)程中，減少對(duì)大型起重設(shè)備的依賴(lài)，降低安裝成本。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，該部件更換裝置包括底座和設(shè)置在該底座上的吊裝機(jī)構(gòu)，在所述底座上設(shè)置有牽引提升部，該牽引提升部與設(shè)置在所述塔筒上預(yù)定位置的第一牽引連接部通過(guò)牽引連接體連接，以牽引的方式帶動(dòng)所述部件更換裝置沿著所述塔筒向上移動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型還提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換系統(tǒng)，其包括部件更換裝置和固定在塔筒上的吊裝輔助部，所述第一牽引連接部設(shè)置在所述吊裝輔助部上。
[0008]本實(shí)用新型又提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換系統(tǒng)，其包括部件更換裝置和固定在塔筒上的吊裝輔助部，所述第一牽引連接部設(shè)置在所述吊裝輔助部上，所述吊裝輔助部上還設(shè)置有所述固定孔。
[0009]通過(guò)本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置和部件更換系統(tǒng)，使得部件更換裝置的提升機(jī)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，制造成本變低，并且在提升部件更換裝置的過(guò)程中，減少了對(duì)大型起重設(shè)備的依賴(lài)，降低了安裝成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]通過(guò)下面結(jié)合附圖進(jìn)行的描述，本實(shí)用新型的上述和其他目的和特點(diǎn)將會(huì)變得更加清楚，其中:
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的應(yīng)用示意圖一；
[0014]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的應(yīng)用示意圖二 ；
[0015]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的底座的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的底座的拆分結(jié)構(gòu)示意圖一;
[0017]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的底座的拆分結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0018]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的液壓伸縮部的結(jié)構(gòu)
示意圖一；
[0019]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的液壓伸縮部的結(jié)構(gòu)
示意圖二 ；
[0020]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的吊裝機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例二的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換系統(tǒng)的吊裝輔助部的結(jié)構(gòu)
示意圖一；
[0022]圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例二的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換系統(tǒng)的吊裝輔助部的結(jié)構(gòu)
示意圖二。
[0023]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0024]100-攀爬結(jié)構(gòu)；200-吊機(jī)；101-上部分；102_下部分；108_配重塊；109_液壓油缸；1-底座；2-吊裝機(jī)構(gòu)；3-塔筒；4 ;第一牽引連接部；5_牽引連接體；11_牽引提升部；111-卷?yè)P(yáng)機(jī)；112-第二牽引連接部；113-塔筒防護(hù)輪；114-液壓伸縮部；115-對(duì)接孔；116-接插銷(xiāo)；211-對(duì)接點(diǎn)；251-液壓支撐座；21_門(mén)架機(jī)構(gòu)；22_提升機(jī)；23_吊鉤；24_門(mén)架安裝支座；25_液壓支撐部件；41_第一牽引連接部；411_第一滑輪；412_上加強(qiáng)環(huán)；413-下加強(qiáng)環(huán)；414_固定孔；415_中間環(huán)體；416_加強(qiáng)筋；1121_第二滑輪；1122_牽引線固定點(diǎn)；1141-液壓缸；1142-連接桿；1143-支撐桿。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下，將參照附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0026]實(shí)施例一
[0027]本實(shí)施例為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的實(shí)施例，下面將從以下幾個(gè)方面來(lái)逐一介紹風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置。
[0028]( I)整體結(jié)構(gòu)
[0029]下面結(jié)合圖2至4說(shuō)明一下本實(shí)施例的部件更換裝置的整體結(jié)構(gòu)，如圖2和圖3所示，本實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置包括底座I和設(shè)置在該底座上的吊裝機(jī)構(gòu)2，在所述底座上設(shè)置有牽弓I提升部11，該牽引提升部11與設(shè)置在所述塔筒3上預(yù)定位置的第一牽引連接部4通過(guò)牽引連接體5連接，以牽引的方式帶動(dòng)所述部件更換裝置沿著所述塔筒3向上移動(dòng)。[0030]圖3其示出了部件更換裝置在牽引上升過(guò)程中的狀態(tài)，而圖4則示出了部件更換裝置到達(dá)預(yù)定位置，并固定后的狀態(tài)。
[0031 ] 通過(guò)圖2至圖4可以看出，與現(xiàn)有技術(shù)的液壓攀爬機(jī)構(gòu)相比，本實(shí)施例的部件更換裝置的提升機(jī)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，制造成本較低，并且在提升部件更換裝置的過(guò)程中，不需要大型起重設(shè)備，安裝成本較低。
[0032](2)牽引提升部
[0033]參見(jiàn)圖2至圖5，其中，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置的底座的整體結(jié)構(gòu)示意圖，其從俯視角度示出了設(shè)置在底座上的牽引提升部的結(jié)構(gòu)。牽引提升部11和牽引連接體5為提升部件更換裝置的主要部件，牽引提升部11可以包括卷?yè)P(yáng)機(jī)111和第二牽引連接部112 (如圖5所示)，牽引連接體5可以為牽引線5，更具體地，牽引線5可以采用鋼絲牽引線，如圖3所示，第一牽引連接部4可以具體為第一滑輪機(jī)構(gòu)41，牽引線5從卷?yè)P(yáng)機(jī)111引出，經(jīng)過(guò)第一滑輪機(jī)構(gòu)41，固定在第二牽引連接部112上。
[0034]通過(guò)采用滑輪機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲牽引線的組合，便于提升整個(gè)部件更換裝置。
[0035]進(jìn)一步地，可以采用如圖3所示出的結(jié)構(gòu)，第一滑輪機(jī)構(gòu)41包括多個(gè)第一滑輪411(例如，圖3中示出了 2個(gè)滑輪)，第二牽引連接部112包括至少一個(gè)第二滑輪1121和一個(gè)牽引線固定點(diǎn)1122 (該牽引線固定點(diǎn)也可以為滑輪，只是其作為牽引線一端的固定點(diǎn))，牽引線5從所述卷?yè)P(yáng)機(jī)111引出，交替經(jīng)過(guò)第一滑輪411和第二滑輪1121，固定在在牽引線固定點(diǎn)1122上。如圖3所示，牽引線5從卷?yè)P(yáng)機(jī)111引出后，交替穿過(guò)三個(gè)滑輪，即塔筒上部的兩個(gè)滑輪411和底座上的一個(gè)滑輪1121，最終固定在作為牽引線固定點(diǎn)1122的滑輪上，從圖中可以看出，形成了并排4根牽引線。
[0036]通過(guò)多個(gè)滑輪的組合，使得牽引線能夠在底座的滑輪和塔筒的滑輪之間交錯(cuò)，進(jìn)而使得在部件更換裝置的提升的過(guò)程中，牽引力能夠均衡地作用在底座上。
[0037]此外，所述牽引提升部11可以為多個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述底座上，與多個(gè)所述第一牽引連接部41對(duì)應(yīng)連接。如圖2和圖3所示，牽引提升部11設(shè)置在底座的左右對(duì)稱(chēng)的部位，圖中所示，共設(shè)置了兩個(gè)牽引提升部11，這樣在提升的過(guò)程中，能夠使整個(gè)底座平穩(wěn)上升。
[0038](3)底座
[0039]如圖2和圖3所示本實(shí)施例的底座上可以形成有環(huán)繞塔筒的開(kāi)口，在更換裝置沿著塔筒上升的過(guò)程中，開(kāi)口的內(nèi)壁與塔筒之間留有間隙。
[0040]由于開(kāi)口的內(nèi)壁與塔筒之間留有間隙，在整個(gè)更換機(jī)構(gòu)上升的過(guò)程中，開(kāi)口的內(nèi)壁不會(huì)與塔筒的表面發(fā)生接觸，能夠避免損傷塔筒的表面涂層。相反，現(xiàn)有技術(shù)的攀爬機(jī)構(gòu)，在其爬升的過(guò)程中，要不斷地與塔筒的內(nèi)壁發(fā)生大摩擦力的接觸，會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷塔筒的表面涂層，而這種缺陷，在本實(shí)施例中是不存在的。
[0041]此外，如圖5所示，在開(kāi)口的內(nèi)壁上還可以設(shè)置有塔筒防護(hù)輪113，塔筒防護(hù)輪113可以采用橡膠輪。在更換機(jī)構(gòu)上升的過(guò)程中，通過(guò)塔筒防護(hù)輪113與塔筒表面接觸，可以提高提升過(guò)程中的穩(wěn)定性，并且不會(huì)損傷塔筒的表面涂層。
[0042]此外，更換裝置提升到達(dá)預(yù)定位置后，可以采用如下方式固定:在開(kāi)口的內(nèi)壁中可以設(shè)置有液壓伸縮部114，在部件更換裝置沿著塔筒上升的過(guò)程中，液壓伸縮部114處于收縮狀態(tài)，當(dāng)部件更換裝置上升到塔筒的預(yù)定位置后，液壓伸縮部114切換為伸出狀態(tài)，將底座固定到塔筒上。固定方式可以采用直接抵靠壓緊的方式，也可以使液壓伸縮部114插入到預(yù)設(shè)的孔中等。
[0043]進(jìn)一步地，結(jié)合圖8和圖9來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明液壓伸縮部114較為優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，圖8所示的狀態(tài)為液壓伸縮部114處于收縮狀態(tài)，圖9所示的狀態(tài)為液壓伸縮部114處于伸出狀態(tài)。如圖8和圖9所不,液壓伸縮部114可以米用如下結(jié)構(gòu):液壓伸縮部114包括液壓缸1141和與該液壓缸連接的伸縮桿,液壓缸設(shè)置在底座內(nèi)，開(kāi)口的內(nèi)壁上設(shè)置有伸縮孔，在部件更換裝置沿著塔筒上升的過(guò)程中，伸縮桿全部或部分收縮到伸縮孔中，當(dāng)部件更換裝置上升到預(yù)定位置后，伸縮桿從伸縮孔中伸出，插入到預(yù)先設(shè)置在塔筒的預(yù)定位置處的固定孔中。
[0044]更優(yōu)選地，伸縮桿可以包括與液壓缸連接的連接桿1142和設(shè)置該連接桿前端的支撐桿1143，當(dāng)部件更換裝置上升到預(yù)定位置后，支撐桿1143從伸縮孔中伸出，支撐桿1143的一端插入到預(yù)先設(shè)置在塔筒的預(yù)定位置處的固定孔中，支撐桿1143的另一端處于伸縮孔中。支撐桿可以采用鋼柱，其直徑大于伸縮桿。
[0045]通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)，作為固定部件的液壓伸縮部，在提升的過(guò)程中，不會(huì)接觸到塔筒的表面，避免了對(duì)塔筒表面的損傷。進(jìn)一步地，通過(guò)將伸縮桿插入到塔筒的預(yù)定位置處設(shè)置固定孔來(lái)固定部件更換裝置，使得固定方式更加簡(jiǎn)單且可靠。此外，通過(guò)采用剛性較強(qiáng)的支撐桿作為固定支撐部件，能夠使部件更換裝置的更加穩(wěn)定地固定在塔筒的預(yù)定位置處。
[0046]此外，如圖6和圖7所示，底座可以由前半兩部分和后半部分對(duì)接而成，如圖6所示，在所述前半部分上設(shè)置有對(duì)接孔115，如圖7所示在所述后半部分上設(shè)置有接插銷(xiāo)116。這樣的可拆分的結(jié)構(gòu)更加便于運(yùn)輸和安裝。
[0047](4)吊裝機(jī)構(gòu)
[0048]如圖2和圖3所示，本實(shí)施例的更換裝置的吊裝機(jī)構(gòu)2可以包括門(mén)架機(jī)構(gòu)21和設(shè)置在門(mén)架機(jī)構(gòu)前端的提升機(jī)22以及吊鉤23。如圖10所示，優(yōu)選地，提升機(jī)22以及吊鉤23可以設(shè)置為能夠沿著該門(mén)架機(jī)構(gòu)前端的橫梁移動(dòng)。此外，如圖2和圖5所示，門(mén)架機(jī)構(gòu)的底端可以通過(guò)門(mén)架安裝支座24樞接在底座上，門(mén)架機(jī)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)邊通過(guò)多個(gè)液壓支撐部件25與底座I連接，底座上還可以配置用于連接液壓支撐部件的液壓支撐座251。這樣，門(mén)架機(jī)構(gòu)配合液壓支撐部件，可以以安裝支座24為軸，在上下方向的一定范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。
[0049]在本實(shí)施例中，由于在吊裝機(jī)構(gòu)中采用了門(mén)架機(jī)構(gòu)，在提升更換裝置的過(guò)程中，吊裝機(jī)構(gòu)不會(huì)阻礙更換裝置的上升。此外，通過(guò)多個(gè)液壓支撐部件來(lái)支撐門(mén)架機(jī)構(gòu)，充分利用了底座來(lái)進(jìn)行吊裝支撐，從而可以大大提高吊裝機(jī)構(gòu)的吊裝能力，并且不需要在吊鉤相反一側(cè)的底座上設(shè)置配重物，使更換裝置的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單化。
[0050]此外，門(mén)架機(jī)構(gòu)可以采用兩部分對(duì)接而成的結(jié)構(gòu)，對(duì)接點(diǎn)位于所述門(mén)架機(jī)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)邊上，對(duì)接方式采用螺栓固定的方式。如圖2所示在對(duì)接點(diǎn)211處，通過(guò)螺栓將前后兩部分對(duì)接而成，采用這樣的結(jié)構(gòu)，更加利于裝配和運(yùn)輸。
[0051]實(shí)施例二
[0052]本實(shí)施例為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換系統(tǒng)的實(shí)施例。
[0053]如圖3、圖11和圖12所示，本實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換系統(tǒng)包括兩部分，一般分為上述實(shí)施例一中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換部件，另一部分為固定在塔筒上的吊裝輔助部4，第一牽引連接部41設(shè)置在吊裝輔助部4上。此外，該吊裝輔助部上還可以設(shè)置有固定孔414。
[0054]通過(guò)在塔筒的上部安裝該吊裝輔助部件，不必為了固定或提升部件更換裝置而改造機(jī)艙底座、機(jī)艙罩等，從而節(jié)省了成本。并且在安裝部件更換裝置的過(guò)程中，也減少了對(duì)大型起重設(shè)備等的依賴(lài)。
[0055]進(jìn)一步地，如圖11和圖12所示，圖11和圖12從不同角度示除了吊裝輔助部4的結(jié)構(gòu)，吊裝輔助部4可以具體為環(huán)形部件，包括上加強(qiáng)環(huán)412、下加強(qiáng)環(huán)413以及中間環(huán)體415，在上加強(qiáng)環(huán)和下加強(qiáng)環(huán)之間還設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋416，上加強(qiáng)環(huán)為片狀結(jié)構(gòu)，第一牽引連接部設(shè)置上加強(qiáng)環(huán)412的下表面，如圖11所示，在上加強(qiáng)環(huán)412的下表面設(shè)置有第一滑輪411。
[0056]通過(guò)這樣結(jié)構(gòu)，可以使得吊裝輔助部牢固地固定在塔筒的上部，進(jìn)而能夠更加穩(wěn)固地提升或固定部件更換裝置。
[0057]此外，如圖2所示，在上加強(qiáng)環(huán)的上表面還可以設(shè)置有踏板和護(hù)欄，便于人員盡心吊裝作業(yè)等。
[0058]實(shí)施例三
[0059]本實(shí)施例為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換方法的實(shí)施例。
[0060]本實(shí)施例的部件更換方法包括如下步驟:
[0061]步驟1:組裝部件更換裝置，該步驟具體為:例如，將處于拆分狀態(tài)的底座或者門(mén)架機(jī)構(gòu)組裝，并使得底座中間的開(kāi)口套在塔筒上。
[0062]步驟2:將從部件更換裝置的牽引提升部引出的牽引連接體連接到設(shè)置在吊裝輔助部上的第一牽引連接部。
[0063]其中，牽引提升部可以包括卷?yè)P(yáng)機(jī)和第二牽引連接部，牽引連接體可以為牽引線，第一牽引連接部可以為第一滑輪機(jī)構(gòu)，在這種情況下，該步驟可以具體為:將牽引線從卷?yè)P(yáng)機(jī)引出，經(jīng)過(guò)第一滑輪機(jī)構(gòu)，并固定在第二牽引連接部上。
[0064]進(jìn)一步地，第一滑輪機(jī)構(gòu)可以包括多個(gè)第一滑輪，第二牽引連接部可以包括至少一個(gè)第二滑輪和一個(gè)牽引線固定點(diǎn)，在這種情況下，該步驟可以具體為:將牽引線從卷?yè)P(yáng)機(jī)引出，交替經(jīng)過(guò)第一滑輪和第二滑輪，固定在在牽引線固定點(diǎn)上。
[0065]步驟3:牽引提升部通過(guò)牽引的方式帶動(dòng)部件更換裝置沿著塔筒向上移動(dòng)至預(yù)定位置。
[0066]其中，在底座上可以形成有環(huán)繞塔筒的開(kāi)口，在更換裝置沿著塔筒上升的過(guò)程中，開(kāi)口的內(nèi)壁與塔筒之間留有間隙，在開(kāi)口的內(nèi)壁中還可以設(shè)置有液壓伸縮部，在部件更換裝置沿著塔筒上升的過(guò)程中，液壓伸縮部處于收縮狀態(tài)，當(dāng)部件更換裝置上升到塔筒的預(yù)定位置后，液壓伸縮部切換為伸出狀態(tài)，將底座固定到吊裝輔助部上。
[0067]進(jìn)一步地，液壓伸縮部還可以包括液壓缸和與該液壓缸連接伸縮桿，液壓缸設(shè)置在底座內(nèi)，開(kāi)口的內(nèi)壁上設(shè)置有伸縮孔，在部件更換裝置沿著塔筒上升的過(guò)程中，伸縮桿全部或部分收縮到伸縮孔中，當(dāng)部件更換裝置上升到預(yù)定位置后，伸縮桿從伸縮孔中伸出，插入到吊裝輔助部的固定孔中。
[0068]步驟4:將部件更換裝置固定在預(yù)定位置，開(kāi)始部件更換作業(yè)。
[0069]此外，在上述步驟之外，還可以包括通過(guò)機(jī)艙內(nèi)吊機(jī)或地面吊機(jī)將踏板和護(hù)欄裝配到上述的吊裝輔助部上的操作。[0070]通過(guò)以上各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)的描述，其中，塔筒不限于圓形塔筒，可以為任意形狀的塔筒，相應(yīng)的，部件更換系統(tǒng)的底座也可以根據(jù)塔筒的形狀而對(duì)應(yīng)制作。對(duì)于將部件更換裝置提升到塔筒上部的牽引方式，不限于卷?yè)P(yáng)機(jī)配合牽引線的方式，可以采用任何能夠?qū)崿F(xiàn)牽引的設(shè)備，也可以采用例如帶狀牽引體等來(lái)替代牽引線。
[0071]盡管已參照優(yōu)選實(shí)施例表示和描述了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，在不脫離由權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變換。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，該部件更換裝置包括底座和設(shè)置在該底座上的吊裝機(jī)構(gòu)，在所述底座上設(shè)置有牽引提升部，該牽引提升部與設(shè)置在塔筒上預(yù)定位置的第一牽引連接部通過(guò)牽引連接體連接，以牽引的方式帶動(dòng)所述部件更換裝置沿著所述塔筒向上移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，所述牽引提升部包括卷?yè)P(yáng)機(jī)和第二牽引連接部，所述牽引連接體為牽引線，所述第一牽引連接部為第一滑輪機(jī)構(gòu)，牽引線從所述卷?yè)P(yáng)機(jī)引出，經(jīng)過(guò)所述第一滑輪機(jī)構(gòu)，固定在所述第二牽引連接部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，所述第一滑輪機(jī)構(gòu)包括多個(gè)第一滑輪，所述第二牽引連接部包括至少一個(gè)第二滑輪和一個(gè)牽引線固定點(diǎn)，所述牽引線從所述卷?yè)P(yáng)機(jī)引出，交替經(jīng)過(guò)所述第一滑輪和所述第二滑輪，固定在在所述牽引線固定點(diǎn)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，所述牽引提升部為多個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述底座上，與多個(gè)所述第一牽引連接部對(duì)應(yīng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括門(mén)架機(jī)構(gòu)和設(shè)置在門(mén)架機(jī)構(gòu)前端的提升機(jī)以及吊鉤。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，所述門(mén)架機(jī)構(gòu)的底端通過(guò)門(mén)架安裝支座樞接在所述底座上，所述門(mén)架機(jī)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)邊通過(guò)多個(gè)液壓支撐部件與所述底座連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，所述提升機(jī)可橫向移動(dòng)地設(shè)置在所述門(mén)架機(jī)構(gòu)的前端的橫梁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，在所述底座上形成有環(huán)繞塔筒的開(kāi)口，在所述更換裝置沿著所述塔筒上升的過(guò)程中，所述開(kāi)口的內(nèi)壁與所述塔筒之間留有間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，在所述開(kāi)口的內(nèi)壁上設(shè)置有塔筒防護(hù)輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，在所述開(kāi)口的內(nèi)壁中設(shè)置有液壓伸縮部，在所述部件更換裝置沿著所述塔筒上升的過(guò)程中，所述液壓伸縮部處于收縮狀態(tài)，當(dāng)所述部件更換裝置上升到塔筒的所述預(yù)定位置后，所述液壓伸縮部切換為伸出狀態(tài)，將所述底座固定到所述塔筒上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，所述液壓伸縮部包括液壓缸和與該液壓缸連接的伸縮桿，所述液壓缸設(shè)置在所述底座內(nèi)，所述開(kāi)口的內(nèi)壁上設(shè)置有伸縮孔，在所述部件更換裝置沿著所述塔筒上升的過(guò)程中，所述伸縮桿全部或部分收縮到所述伸縮孔中，當(dāng)所述部件更換裝置上升到所述預(yù)定位置后，所述伸縮桿從所述伸縮孔中伸出，插入到預(yù)先設(shè)置在所述塔筒的預(yù)定位置處的固定孔中。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，所述伸縮桿包括與液壓缸連接的連接桿和設(shè)置該連接桿前端的支撐桿，當(dāng)所述部件更換裝置上升到預(yù)定位置后，所述支撐桿從所述伸縮孔中伸出，所述支撐桿的一端插入到預(yù)先設(shè)置在所述塔筒的預(yù)定位置處的固定孔中，所述支撐桿的另一端處于所述伸縮孔中。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，所述底座由前半兩部分和后半部分對(duì)接而成，在所述前半部分上設(shè)置有對(duì)接孔，在所述后半部分上設(shè)置有接插銷(xiāo)。
14.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換裝置，其特征在于，所述門(mén)架機(jī)構(gòu)由兩部分對(duì)接而成，對(duì)接點(diǎn)位于所述門(mén)架機(jī)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)邊上，對(duì)接方式采用螺栓固定的方式。
15.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換系統(tǒng)，其特征在于，其包括權(quán)利要求1-13所述的部件更換裝置和固定在塔筒上的吊裝輔助部，所述第一牽引連接部設(shè)置在所述吊裝輔助部上。
16.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換系統(tǒng)，其特征在于，其包括權(quán)利要求12的部件更換裝置和固定在塔筒上的吊裝輔助部，所述第一牽引連接部設(shè)置在所述吊裝輔助部上，所述吊裝輔助部上還設(shè)置有所述固 定孔。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換系統(tǒng)，其特征在于，所述吊裝輔助部為環(huán)形部件，包括上加強(qiáng)環(huán)、下加強(qiáng)環(huán)以及中間環(huán)體，在所述上加強(qiáng)環(huán)和所述下加強(qiáng)環(huán)之間還設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋，所述上加強(qiáng)環(huán)為片狀結(jié)構(gòu)，所述第一牽引連接部設(shè)置所述上加強(qiáng)環(huán)的下表面。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件更換系統(tǒng)，其特征在于，在所述上加強(qiáng)環(huán)的上表面設(shè)置有踏板和護(hù)欄。
【文檔編號(hào)】F03D11/00GK203715100SQ201420031851
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】張建海, 胥勇, 張克 申請(qǐng)人:北京金風(fēng)科創(chuàng)風(fēng)電設(shè)備有限公司