一種進氣柵格控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種進氣柵格控制器，其中，進氣柵格控制器可以包括：用于為進氣柵格控制器內部供電以及與發(fā)動機控制器進行通信的供電通信芯片；與供電通信芯片相連的控制芯片，控制芯片用于通過供電通信芯片，從所述發(fā)動機控制器獲取開度控制信號，并依據(jù)所述開度控制信號生成驅動位置信號；與所述控制芯片相連的驅動芯片，所述驅動芯片用于依據(jù)所述驅動位置信號驅動與其相連的進氣柵格執(zhí)行器運轉到目標位置，使得所述進氣柵格執(zhí)行器通過帶動風扇運轉，將與所述風扇相連的進氣柵格開啟到目標開度，與現(xiàn)有技術相比，無需分開設計內部供電電路和通信電路，減小了進氣柵格控制器的PCB板的面積，從而降低了進氣柵格控制器的成本。
【專利說明】一種進氣柵格控制器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，更具體的說是涉及一種進氣柵格控制器。
【背景技術】
[0002]目前的汽車均具備用于為水箱和發(fā)動機降溫的進氣柵格控制系統(tǒng)，其主要包括進氣柵格控制器、進氣柵格執(zhí)行器、風扇以及與風扇相連的進氣柵格。
[0003]其中，進氣柵格控制器通過與發(fā)動機控制器通信來獲取進氣柵格的開度信息，從而驅動進氣柵格執(zhí)行器運行，進而帶動風扇運轉，使得與風扇相連的進氣柵格能夠運行到目標位置上。而進氣柵格位于汽車中網(wǎng)之后，使得氣流可以通過進氣柵格，為汽車的水箱和發(fā)動機降溫。
[0004]現(xiàn)有技術中，進氣柵格控制器的內部供電電路和通信電路是分開設計的，兩部分分別采用不同的控制芯片，且每一控制芯片又有其獨立的周邊電路，因此，進氣柵格控制器的PCB板面積較大，使得進氣柵格控制器的成本較高。
實用新型內容
[0005]有鑒于此，本實用新型提供一種進氣柵格控制器，以解決現(xiàn)有技術中進氣柵格控制器的PCB板面積較大，使得進氣柵格控制器的成本較高的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]—種進氣柵格控制器，包括:
[0008]用于為所述進氣柵格控制器內部供電以及與發(fā)動機控制器進行通信的供電通信
-H-* I I
心片；
[0009]與所述供電通信芯片相連的控制芯片，所述控制芯片用于通過所述供電通信芯片，從所述發(fā)動機控制器獲取開度控制信號，并依據(jù)所述開度控制信號生成驅動位置信號;
[0010]與所述控制芯片相連的驅動芯片，所述驅動芯片用于依據(jù)所述驅動位置信號驅動與其相連的進氣柵格執(zhí)行器運轉到目標位置，使得所述進氣柵格執(zhí)行器通過帶動風扇運轉，將與所述風扇相連的進氣柵格開啟到目標開度。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述供電通信芯片為系統(tǒng)基礎芯片。
[0012]優(yōu)選的，所述系統(tǒng)基礎芯片的長*寬為5mm*6mm。
[0013]優(yōu)選的，還包括與所述控制芯片相連的傳感器芯片，所述傳感器芯片用于感應所述進氣柵格執(zhí)行器產(chǎn)生的磁場強度，并將所感應的磁場強度轉換為電壓信號；
[0014]所述控制芯片用于根據(jù)所述電壓信號確定所述進氣柵格執(zhí)行器的當前位置，以判斷所述進氣柵格執(zhí)行器是否運轉到目標位置上。
[0015]優(yōu)選的，所述傳感器芯片為開關型霍爾傳感器芯片。
[0016]—種進氣柵格控制系統(tǒng),包括:
[0017]發(fā)動機控制器；[0018]與所述發(fā)動機控制器相連的，如上所述的進氣柵格控制器；
[0019]與所述進氣柵格控制器相連的進氣柵格執(zhí)行器；
[0020]與所述執(zhí)行器相連的風扇，以及與所述風扇相連的進氣柵格。
[0021 ] 優(yōu)選的，所述進氣柵格執(zhí)行器為步進電機。
[0022]經(jīng)由上述的技術方案可知，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型公開提供了一種進氣柵格控制器，包括用于為進氣柵格控制器內部供電以及與發(fā)動機進行通信的供電通信芯片，與現(xiàn)有技術相比，無需分開設計內部供電電路和通信電路，減小了進氣柵格控制器的PCB板的面積，從而降低了進氣柵格控制器的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實用新型一種進氣柵格控制器的一個實施例的結構示意圖；
[0025]圖2為本實用新型一種驅動芯片的一個實施例的電路結構示意圖；
[0026]圖3為本實用新型一種進氣柵格控制器的另一個實施例的結構示意圖；
[0027]圖4為本實用新型一種傳感器芯片的一個實施例的電路結構示意圖；
[0028]圖5為本實用新型一種進氣柵格控制系統(tǒng)的一個實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0030]本實用新型實施例公開了一種進氣柵格控制器，以解決現(xiàn)有技術中進氣柵格控制器的PCB板面積較大，使得進氣柵格控制器的成本較高的問題。
[0031]如圖1所示，該進氣柵格控制器可以包括供電通信芯片100、與供電通信芯片100相連的控制芯片200、與控制芯片200相連的驅動芯片300 ；
[0032]其中，供電通信芯片100用于為進氣柵格控制器內部供電以及與發(fā)動機控制器進行通信；
[0033]需要說明的是，供電通信芯片100可以選擇具備通信和供電功能的任何芯片，具體的，可以為系統(tǒng)基礎芯片(System Basis Chip，SBC)，而系統(tǒng)基礎芯片集成有用于與發(fā)動機控制器進行通信的LIN (Local Interconnect Network, LIN)模塊以及為進氣柵格控制器內部供電的LDO (Low Dropout Voltage Regulator, LD0)模塊，因此,無需分開設計內部供電電路和通信電路，且系統(tǒng)基礎芯片的面積較小，相應的減小了進氣柵格控制器的PCB板的面積。
[0034]其中，LIN模塊遵循LIN2.1協(xié)議，最大通信速率為20kBits/s，LIN模塊直接接收發(fā)動機控制器發(fā)送的開度控制信號，并通過串口與控制芯片進行通信，將開度控制信號發(fā)送給控制芯片。
[0035]LDO模塊為進氣柵格控制器內部的IC芯片提供5V電源，50mA的驅動能力，以保證進氣柵格控制器的正常運行。
[0036]其中，不同的系統(tǒng)基礎芯片的面積并不相同，為了保證能夠盡可能的縮小進氣柵格控制器的面積，可以優(yōu)選長*寬為5mm*6_的系統(tǒng)基礎芯片。
[0037]控制芯片200用于通過供電通信芯片100，從發(fā)動機控制器獲取開度控制信號，并依據(jù)該開度控制信號生成驅動位置信號。
[0038]需要說明的是，可以根據(jù)實際情況選擇符合要求的控制芯片，例如，可以選擇具有32kBytes Flash、IkBytes EEPROM、I 路 SCI 通信、I 路 SPI 通信、8 路 10 位 AD 采集的控制芯片，以保證具有充足的資源。
[0039]驅動芯片300依據(jù)控制芯片生成的驅動位置信號驅動與其相連的進氣柵格執(zhí)行器運轉到目標位置上，使得所述進氣柵格執(zhí)行器通過帶動風扇運轉，將與所述風扇相連的進氣柵格開啟到目標開度。
[0040]其中，進氣柵格執(zhí)行器可以為步進電機，與其對應的，驅動芯片300可以為步進電機驅動芯片。
[0041]圖2為本實用新型實施例公開的一種驅動芯片的電路結構示意圖，如圖2所示，驅動芯片包括兩個獨立的全橋電路，雙橋共同驅動一個步進電機運轉。
[0042]具體的，控制芯片通過驅動位置信號來控制驅動芯片的各個引腳(II?18)導通與關斷，進而使得驅動芯片生成不同的電壓信號來控制步進電機M運轉到目標位置上，而步進電機與風扇相連，風扇與進氣柵格相連，當步進電機運轉時，進一步的可以帶動進氣柵格開啟相應的開度。
[0043]本實施例中，進氣柵格控制器包括用于為進氣柵格控制器內部供電以及與發(fā)動機進行通信的供電通信芯片，與現(xiàn)有技術相比，無需分開設計內部供電電路和通信電路，減小了進氣柵格控制器的PCB板的面積，從而降低了進氣柵格控制的成本。
[0044]其中，在現(xiàn)有的進氣柵格控制系統(tǒng)中，傳感器芯片集成在進氣柵格執(zhí)行器中，當進氣柵格控制器與進氣柵格執(zhí)行器通信出現(xiàn)問題時，無法判斷是進氣柵格執(zhí)行器本身發(fā)生了故障，還是集成在進氣柵格執(zhí)行器中的傳感器芯片發(fā)生了故障，降低了通信的可靠性。
[0045]基于此，本實用新型還公開了一種進氣柵格控制器，以解決現(xiàn)有技術中通信可靠性低的問題；
[0046]如圖3所示，進氣柵格控制器可以包括:供電通信芯片100、與供電通信芯片100相連的控制芯片200、與控制芯片200相連的驅動芯片300、以及與控制芯片200相連的傳感器芯片400 ；
[0047]其中，供電通信芯片100用于為所述進氣柵格控制器內部供電以及與發(fā)動機控制器進行通信；
[0048]控制芯片200用于通過供電通信芯片100，從發(fā)動機控制器獲取開度控制信號，并依據(jù)開度控制信號生成驅動位置信號；
[0049]驅動芯片300用于依據(jù)驅動位置信號驅動與其相連的進氣柵格執(zhí)行器運轉到目標位置，使得進氣柵格執(zhí)行器通過帶動風扇運轉，將與所述風扇相連的進氣柵格開啟到目標開度；[0050]傳感器芯片400用于感應進氣柵格執(zhí)行器產(chǎn)生的磁場強度，并將所感應的磁場強度轉換為電壓信號；
[0051]而控制芯片可以依據(jù)該電壓信號確定進氣柵格執(zhí)行器的當前位置，以判斷進氣柵格執(zhí)行器是否運轉到目標位置上。
[0052]需要說明的是，傳感器芯片可以根據(jù)實際情況進行選擇，作為一種實現(xiàn)形式，傳感器芯片可以為開關型霍爾傳感器芯片。
[0053]圖4為本實用新型公開的一種傳感器芯片的電路結構示意圖，如圖4所示，傳感器芯片通過中部感應區(qū)域來感應磁場變化，當感應到磁場為N極時，傳感器芯片內部電路斷開；當感應到磁場為S極時，傳感器芯片內部電路導通，通過感應進氣柵格執(zhí)行器產(chǎn)生的磁場強度，并將所感應的磁場強度轉換為電壓信號；
[0054]控制芯片通過與傳感器芯片的IO 口獲取電壓信號，并依據(jù)該電壓信號確定進氣柵格執(zhí)行器的當前位置，以判斷進氣柵格執(zhí)行器是否運轉到目標位置上。
[0055]本實施例中，進氣柵格控制器包括傳感器芯片，使得傳感器芯片能夠與進氣柵格執(zhí)行器分開設置，不僅提高了進氣柵格控制器與進氣柵格執(zhí)行器通信的可靠性，還降低了傳感器芯片的信號與進氣柵格執(zhí)行器的信號的互擾強度。
[0056]本實用新型還公開了一種進氣柵格控制系統(tǒng)，如圖5所示，進氣柵格控制系統(tǒng)可以包括:發(fā)動機控制器501、與發(fā)動機控制器501相連的進氣柵格控制器502、與進氣柵格控制器502相連的進氣柵格執(zhí)行器503、與進氣柵格執(zhí)行器503相連的風扇504、以及與風扇504相連的進氣柵格505 ；
[0057]其中，進氣柵格控制器的具體結構以及進氣柵格控制系統(tǒng)的具體功能均參見以上各個實施例，在此不再詳細贅述。
[0058]需要說明的是，進氣柵格執(zhí)行器503具體是與進氣柵格控制器502的驅動芯片相連。
[0059]進氣柵格執(zhí)行器可以為步進電機。
[0060]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0061]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種進氣柵格控制器，其特征在于，包括: 用于為所述進氣柵格控制器內部供電以及與發(fā)動機控制器進行通信的供電通信芯片; 與所述供電通信芯片相連的控制芯片，所述控制芯片用于通過所述供電通信芯片，從所述發(fā)動機控制器獲取開度控制信號，并依據(jù)所述開度控制信號生成驅動位置信號； 與所述控制芯片相連的驅動芯片，所述驅動芯片用于依據(jù)所述驅動位置信號驅動與其相連的進氣柵格執(zhí)行器運轉到目標位置，使得所述進氣柵格執(zhí)行器通過帶動風扇運轉，將與所述風扇相連的進氣柵格開啟到目標開度。
2.根據(jù)權利要求1所述的控制器，其特征在于，所述供電通信芯片為系統(tǒng)基礎芯片。
3.根據(jù)權利要求2所述的控制器，其特征在于，所述系統(tǒng)基礎芯片的長*寬為5mm氺6mmο
4.根據(jù)權利要求1所述的控制器，其特征在于，還包括與所述控制芯片相連的傳感器芯片，所述傳感器芯片用于感應所述進氣柵格執(zhí)行器產(chǎn)生的磁場強度，并將所感應的磁場強度轉換為電壓信號； 所述控制芯片用于根據(jù)所述電壓信號確定所述進氣柵格執(zhí)行器的當前位置，以判斷所述進氣柵格執(zhí)行器是否運轉到目標位置上。
5.根據(jù)權利要求4所述的控制器，其特征在于，所述傳感器芯片為開關型霍爾傳感器-H-* I I心/T O
6.一種進氣柵格控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 發(fā)動機控制器； 與所述發(fā)動機控制器相連的，如權利要求1至5任一項所述的進氣柵格控制器； 與所述進氣柵格控制器相連的進氣柵格執(zhí)行器； 與所述執(zhí)行器相連的風扇，以及與所述風扇相連的進氣柵格。
7.根據(jù)權利要求6所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述進氣柵格執(zhí)行器為步進電機。
【文檔編號】F01P7/02GK203717103SQ201420065539
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月14日 優(yōu)先權日:2014年2月14日
【發(fā)明者】王猛, 蘭小秋 申請人:北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司